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1、城市园林景观中道路与广场的绿地设计研究,风景园林硕士论文本篇论文目录导航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】 城市园林景观中道路与广场的绿地设计研究【第5部分】【第6部分】 3 城市园林景观中道路与广场的绿地设计研究 当代城市园林景观中有很多种组成要素，有山、水、植物、建筑等。但是这些要素无论怎么的组织和结合，都要在一定空间基础之下完成。在这种情况下的构成，组成了整个园林景观形式和性质的先决条件。地形作为景观布局实现的先天客观条件，决定着城市景观的性质和走势，以此为基础的景观道路与广场分布将具体表现出园林设计者的思想与妙处。而将依托于景观地形走势，贯穿于景观道路、广场分布的中间因
2、素-绿地设计，则成为优秀结合二者的纽带，构成整个城市园林景观体系，在功能上也起到了提升了园林景观的作用。因而城市道路与城市广场是整个城市园林景观的重要研究对象，通过两者的研究分析，对提升整个城市景观形象有着宏大价值。 3.1 城市园林景观中地形设计研究 地形在园林景观中是地貌以及地物的统称。通常情况下只要是属于地球外表的立体空间变化都是所谓的地貌，而在地球外表的存在的事物就是地物，城市园林景观中以为创造出来风景的艺术总结就是所谓的地形。不同环境下的地貌和地物反响出不同的园林景观特征，只要在完好和谐地形已有的基础之上，才能设计建造出完美的园林景观，因而地形是园林景观设计的基础。 园林景观地形在选
3、择上也必须有一定的秩序性和科学性，当时地形和园林景观之间有着互补的关系，在如今城市发展的同时，地形的完好性不一定会知足园林的存在目的，所以通常情况下会在两者之间寻找一定的联络，进而到达最理想情况下的园林景观造景。 3.1.1 城市园林景观中地形功能与作用分析 1、园林景观中地形的功能园林景观中地形能够利用不同的方式创造和限制外部空间。在特定区域内平地也是一种对空间限制的平面因素，在视觉上又缺乏立体效果。在园林地形当中陡坡的地面较高点会对整体空间起到限制和封闭空间的效果，但是这种地形越夸大就越有空间感，而且空间感也会非常的强烈，一般较为平坦的地形会给人平和的感觉，叫人比拟放松和愉悦，相反比拟夸大
4、的地形空间会造成一定的兴奋，在视觉效果上也会愈加强烈有力26.城市景观园林中不少见这两种布局形式，在城市小区的寓居空间内一般都采用比拟平坦的地形，这样的地形视觉效果会比拟通透，也能增加视觉空间带来的知足感，会让如今拥挤的城市空间有一定的舒展，但是这种地形的前提条件就是要有足够和充分的空间地形作为保障，只要合理利用空间资源才能够能有效的设计和改造地形条件，以此为城市园林景观提供有力的空间基础。 城市园林景观有很多种的存在形式，但是它们的一个共同点就是都在为人类寓居空间的美化和协调二者服务的，这个是园林景观存在的价值。地形能够改变景观中的视线效果，而且具有一定的导向性，同时影响某一固定点的可视景物
5、和可见程度，以此来构成能够连续性的观赏。在城市景观设计中要考虑到对某个十分的设计要素进行重点关注，这就能够利用地形来控制视线的停留和选择，加上景观两边的地势，在这种地形的影响下，封锁了分散的视觉效果，进而集中了视觉的焦点图 3-1。园林景观中地形能够在本身的基础上利用要从来改善内部道路的布局，这也是外在环境下的影响因素，通过对道路高低起伏、坡度以及宽度的限制，都会影响空间人流的数量和速度，一般平坦的道路人们的步伐稳匀速，人流量选择性就会大大提高，但是通过道路性质的改变，例如坡度的增加和曲线的平凡出现都会对人的行走带来不便，最终导致人们进行选择性的行走。合理的道路规划和布局就要充分的考虑到以上这
6、些功能因素，给人们的外出生活带来便捷，进而充分发挥出园林景观中地形的功能27. 2、园林景观中地形的作用地形在园林景观中能够影响一部分区域的阳光、温度、湿度和风速等。一般的城市景观也会利用这几点来对原有空间内的缺乏进行改造。一般城市景观都会选择朝南方向的坡地，由于这是一年中光照时间最长的地形，长期保持着较为暖和和怡人的状态，改变小气候成为地形的特殊作用。地形能够弥补原有景观空间形式上的缺乏，从风向的角度分析，地形的凸起就能够阻挡刮向某一场所的风，能够只作为景观屏障来利用。 同样情况下园林景观地形在艺术形式上也有美学的功能，由于一旦被某种特定区域内的地形被利用和占据，也就是讲被当做一种景观要素而
7、存在使用。在常见情况之下，作为地形的载体，土壤有很好的塑造性，通过不同的实体和虚体所存在，能够被利用和改造成不同类型的地势，进而具有艺术欣赏价值。地形有很多潜在的艺术视觉性质，同样情况下可以以利用地上的优势和山石结合利用，这样地形的轮廓就会很明朗，平面的形态构造也会很清楚明晰。所以这些地形的作用在不同的景观环境下都有各自的发挥和存在价值，必须充分考虑和设计分析出合理科学的地形基础，来为园林景观的布局做铺垫，这样一个完好的园林景观设计才具有明显视觉效果上的差异和特征。 地形在园林景观中不仅仅是承载的实体，而且还会根据不同的园林形式需要而变化，在和特殊自然条件的影响下产生出不同的视觉效果，并由此产
8、生出层次丰富的光阴效果。对于地形来讲不是单独存在的，由于周围的环境会影响和改造它，同时地形也会利用园林景观整体的艺术形式和特点进行合理的利用，这样才能合理的利用好土地资源，地形的优势作用和功能价值才能够得到充分具体表现出。 3.1.2 城市园林景观中地形改造考虑的因素 1、原始地形的考虑城市园林景观中自然景观的种类有很多种，华而不实包括山丘、丘陵、江河等等，所有的园林景观都在利用这种原有的地形进行改造。这就需要通过特殊的艺术手法进行设计，使得一个自然的地构成为整个园林景观的承载体。原有地形的选择显得尤为重要，由于一处好的地形能够提供完美的造园条件，这种条件的存在和选择是必须首先考虑的前提。有了
9、良好自然因素的参与，能够为园林景观提供扎实的基础28. 2、功能分区的地形分析通常在城市园林景观中，由于在特殊条件下园林存在的意义不一样，也就讲园林景观绿地中，有很多功能分区决定了开展活动的详细内容也不一样。不同的活动性质的园林对地形的要求也就有所不同，一般在城市中心和繁华地段的城市园林景观绿地区人流量比拟大，活动空间的包容程度也就有所提高，这就要求地形条件必须知足空间的要求。同样随着当代城市生活水平的提高，一般性质的园林景观绿地已经不能知足人们生活的需求，近些年很多城市园林景观绿地中也出现了专门为体育活动提供的场所，对于这些带有活动性质的主题景观绿地也在不断的增加，而且内容形式也有很大的进步
10、。图 3-1、图 3-2地形对园林景观绿地就有着很严格的要求，首先必须保证地势的平坦和空间大小29.与此同时很多园林景观也有文化活动要求而需要建立室内空间活动场地，这类空间也要利用园林地形进行改造和规划，利用地形的多变性对周围环境质量进行提升。平静休息和游憩的绿地空间也同样需要借助地形元素，一般都会在这种区域设计和规划山林溪流要素，对空间进行分隔和重组，到达空间的独立性和封闭性。因而在城市园林景观绿地设计中，需要根据不同功能分区来处理地形要素，相反的地形本身的多变性原则可以以使得整个园林景观绿地的艺术效果丰富和灵敏化，这样园林空间的形式也就有了特殊性和标志性。创造出园林景观绿地的园中园，比起建
11、筑和植物单一的组织改变园林的艺术效果更具有生气，从直观的视觉效果上也有很强的多元化，让城市园林景观的自然气息愈加强烈。 3、园林景观地形的排水城市园林景观绿地在一定的气候和环境影响下，需要具备一定的承载力，随着当代城市发展脚步的加快，园林绿地的基础设施建设也要充分的考虑进去。在城市园林景观中天天游人的数量很多，在雨季多发的季节里，园林绿地的排水系统就面临着考验，假如由于气候因素影响，而导致雨水的增加使园林景观绿地的积水无法排出，那么就会严重影响园林景观的服务性。 通常在园林景观中利用自然的地形和坡度能够进行积水的引流和排水。所以在最初的规划和设计中要利用好自然起伏的园林地形，合理的布置分水和汇
12、水线，保证在园林景观建设初就有较好的地形规划条件进行自然排水，在这些基础之上能够保证雨水的收集和再利用工程，让园林中每一片景观绿地的排水有效的回收利用，这些都能够通过直接水体或者是有铺装路面引流到水体，总体的排水方向应该有合理的布置布局。地形排水的考虑因素还包括地形的坡度，在园林景观绿地设计时，地形的起伏过大或是坡度大纵向长度增加时，就会引起地表径流，产生一定面积的滑坡，所以在坡度的设计上要坡度适中，坡长合理。 4、地形对植物栽培的影响城市园林景观植物对地形的要求也一样很严格，在改造和利用园林地形的同时也要考虑到植物的种植和分配。植物对不同地形下的环境也有选择性，但是不同的植物种植会有不一样的
13、园林布局形式和艺术效果，因而就能够改变园林地形来为植物的生长发育创造出良好的环境条件。一般城市的地形特征比拟复杂，对于较低的地形就能够通过改变地形和提高地面，这样就能够为大多数乔灌木提供适宜的生长环境。可以以利用地形的坡度，创造出一个小环境，选择喜温类植物的种植和生长。但在有坡度的地形设计时，设计者应注意植物的选择，由于此类地形水的流失比拟大，所以应多项选择择一些耐旱性的植物，避免植物的死亡影响应有的景观效果。图 3-3城市园林景观地形和植物的种植必须合理把握地形和植物之间的规律，一般来讲，就是把植物种植在合适的环境条件下，同时要根据因地制宜的原则，选择性的利用植物种类，进而使树木的生态习性与
14、园林栽植地生长环境条件相适应，让植物与地形完美的统一起来，促使植物生长强健，进而充分发挥园林景观艺术功能。因而，适地适树是园林植物配置设计的首要基本原则。近些年里城市的园林景观建设工程中，在进行植物的选择时，基本上选用植物的种类是都以乡土树种为主，这就具体表现出了适地适树原则下进行的植物配置。 3.2 城市道路绿地设计基础研究 城市的道路是一个城市的框架基础，城市道路的绿化水平不仅仅反响了城市的整体相貌，也具体表现出出城市绿化的整体水平，它是城市文明的重要标志，所以城市道路绿地是城市园林景观不可缺少的一部分，更是城市建设的一项重要组成部分。道路绿地的系统不仅仅服务于城市，更重要的是给城市居民的
15、生活带来健康、美丽和卫生的生活环境，其次重要的是它在改善城市气候、创造良好的卫生环境、丰富城市景观相貌、构建和谐生态型城市交通系统等方面具有积极的作用。 随着社会的发展，这些年园林事业推动了城市道路绿化的力度，园林部门围绕 开创建立国家园林城市 这一重要发展目的，开展一系列的城市园林景观建设，很多城市都建成了林荫大道，这样既实用又美观，同时也知足了城市道路绿化要求。该小结通过对城市道路绿地的研究分析，从城市规划与城市景现道路绿化设计的关系入手，总结和归纳出合适城市园林景观的整体发展方向和目的，把城市道路绿地的整体实践理论进行分解和提炼，梳理出符合当代城市道路绿地规划的新目的。 3.2.1 城市
16、道路交通绿地的作用 城市园林景观中道路绿地的设计内容主要由街道绿地、游憩林荫路、步行街、穿过城市的公路、和高速路主干道的绿化带组成，它们都是以 线 的形式布局在城市当中。我们能够利用这种特殊的形式联络整个城市 点 、 面 的绿地，进而组成了一个城市完好的园林绿地系统。城市道路也是根据特定的城市地形而呈现出来的，它通过利用和改善地形来完成相关空间内的绿化。随着城市道路交通系统的飞速变化，它本身的环境承受能力也有了新的挑战，当代城市道路交通不单是完成本有的责任，还要接受社会的进步和人类寓居空间质量的考验。因而城市道路绿地在这里基础上要不断进步和完善，以符合当代城市景观的整体思路30. 如今在城市道
17、路绿化的经过中，人们往往只是考虑到艺术性的发挥，因而扩大了绿化面积，但是城市道路却变得很狭窄，严重的阻碍城市道路交通的原则性。道路绿化主要目的中的美观只是华而不实一方面，其根本目的是为了美化整体城市环境和提升城市形象，因而不能只追求形式上的美观，而忽略了道路最为重要的原则-交通功能。详细的解决办法就是合理布置城市道路绿化布局，在城市主干道旁要加大植被绿化的面积，同时也要加宽道路用地面积，进而发挥道路的交通功能。在这里基础上利用其它种类的植物来配合整体的道路绿化，只要这样才能更有效的发挥城市道路绿化的作用，在整体绿化的基础上让城市交通和城市道路得到更好的运作。 1、创造城市园林景观随着当代化城市
18、的发展和进步，城市的环境问题日益突出，生态环境也不同程度的遭到毁坏，城市建设的可持续发展也面临新的挑战。如今城市不仅仅需要基础设施的不断完善，包括高楼大厦、功能完善的交通系统以及配套的灯光效果的提升，同样还有人们寓居的环境质量。城市道路交通绿化就是华而不实的一部分，它能够美化城市街景，衬托城市建筑景观的艺术效果，同时也起到软化城市建筑硬质线条和美化城市整体景观形象的作用。 根据植物景观造景的本身性质，来改变和营造城市的艺术造景，丰富城市景观动态层次，利用各种植物的形态、种类、颜色等特性，再结合原有道路的情况下进行点、线、面的组合，进而对道路景观进行美化和绿化。同样在一些城市的特殊道路地段，比方
19、立交桥和高层建筑上进行多方面立体的绿化方式，用园林造景的丰富性和多样性营造出园林化的立体景观效果，通过使整个城市的绿化有丰富的层次变化，这样绿化对象的数量和群体也有了一定的保障和增加，进而提升了城市整体的园林绿化水平，改善城市发展带来的一系列环境和城市绿化问题。 例如世界上比拟着名的法国巴黎，其城市优美的道路绿化和树的庄严给人们留下深入印象，以及娄底城区的道路等很多城市绿化都构成了自个的特色，这些国内外城市的道路绿化发展给我们提供了很好的借鉴图 3-4、图 3-5 2、改善道路状况借助城市道路绿化带能够分割道路，利用中间的道路绿化带把上下行车道进行划分，同时对机动车道、非机动车道以及人行横道都
20、进行了有效的分离，这样在道路本身的意义上就保证了道路交通的安全性能，避免了不必要的交通事故，把行人与车辆之间进行了有效的保卫，充分的做到了人车分离。同时在交通岛、立交桥、城市广场等地段都需要进行绿化。在这些不同条件下的地段，利用不同形式的绿化方式，都能够起到有效的保障道路安全，对车辆的行车安全，行人的通行安全以及充分改善城市道路的交通状况等作用。道路绿地景观环境质量直接影响到城市的环境质量、城市景观相貌以及当代交通环境的发展，道路不单单是人们出行从一个空间位置到另一个空间位置的需求，更是道路与城市建筑以及城市园林风景和谐一体的城市环境。对于生活在城市中的人们来讲，这个城市的总体形象主要来源于在
21、城市道路上的感觉，这种感觉不仅仅仅是几何体的混凝土建筑物和笔直的沥青路面，华而不实也包括了城市道路两旁的植物的绿色规划。所以城市道路绿化总体质量的好坏，能够改变城市的道路状况和城市景观风貌。 通过科学研究表示清楚，城市道路绿化中的植物能够有效的缓解车辆驾驶员的视觉疲惫，由于绿色会减缓大脑皮层的压力，进而降低细胞的工作压力，给人以平静和柔和的感觉，因而就能够大大降低城市道路交通事故的发生，在道路的基本功能上也得到了发挥。也就是讲，城市道路绿化带不仅能够在改变道路交通拥堵状况下减少交通安全隐患，同时可以以净化空气和美化道路交通环境，提升城市整体绿色形象。 3、城市环境防护随着当代社会经济的发展，生
22、活水平的提高，人们对物质生活标准也有了更高层次的要求。交通工具也变得丰富多样，私家车的数量也随着生活水平的提高迅速增加，城市交通的道路承载力也收到了严重的挑战。这样以来城市车辆的增加，造成了城市的环境的毁坏，给城市道路整体发展带来困难同时，更为重要的是，面对城市环境的可持续发展将带来新的挑战。 1道路绿化在交通防护方面有着非常积极的作用，城市道路主要的服务对象就是机动车，而社会的快速发展，城市机动车的数量也远远超出了城市能够承载的能力，所以机动车的就成了城市废弃、尘土等的主要污染来源，伴随着工业化脚步的加快，机动车辆的增加，更是引发城市污染现象日趋严重。这样以来城市道路绿化的重要性就显得尤为重
23、要，首先，植物本身对机动车排放的尾气具有吸收和净化作用，机动车带来的尘土由于植物本身的吸附功能而相对有所改善。据相关道路绿化情况的研究数据统计，路面上，距离地面 1.5m 的地方空气中的含尘量要比没有道路绿化以及绿化情况一般的道路低 56.8%31. 2城市环境问题的多样性，给如今生活在城市的人们带了很多困扰，华而不实的环境问题就来源于噪音污染，华而不实城市噪音的 70%80%都来自城市交通，通常在繁华的都市区域内噪声高达 100dB,一般 70 dB 就已经严重影响人类生活并对人体有害。但是通过植被绿化带就能够明显减弱噪声，当绿化带到达一定的宽度就能够减弱 58dB 的汽车噪声。这样利用绿化
24、带，能够很有效的对城市噪声污染起到一定的缓解作用32.例如西安市南北二环的绿化林带就起到了这样的效果。图 3-6城市的构成不可能没有道路，随着城市的发展，城市的交通日趋拥挤，十分是市中心的主干道，车流量大，尾气、噪音等问题日益恶化，这些已经严重影响城市人的寓居环境。因而绿化的重要性就显得越来越突出，这样能够有效的减少城市各种污染的扩散。一个城市是由多方面要素构成的整体，从一方面讲，它就像是一台机器有很多构件组合而成，景观的每一个小的部分进而组成一个完好的大城市。在城市景观设计中，给城市每一个区域规划绿地，城市绿地面积就会增加，进而能够构成了一个完好的绿色城市景观。另一方面，从多方面保卫和美化我
25、们所寓居的城市，这样城市也优化着我们的生活环境。 3城市道路绿化带能够改善道路周边的小气候，温度和湿度都能够得到很好的调节，十分在夏天树荫下的路面，温度要比在阳光直射下的路面温度低 11，这样能够降低夏天由于路面温度过高，而引起的机动车轮胎爆胎的几率，同时也就能够减少路面其他安全隐患的发生，延长路面的使用寿命，为城市道路行驶安全提供了一定的保障。因而，城市道路交通绿地对整个城市环境以及城市基础设施建设起到一定的保卫作用33.例如西安市友谊路的行道树法桐，经过二十多年的生长，现已都成为参天大树，枝叶几乎能覆盖住整个路面，夏季行驶在这样的道路上，能亲身体会到阴凉带给人的舒适感。图 3-7 4、城市
26、生活休闲空间城市道路绿地除了给交通道路和绿化带提供美化环境效果外，还包括对大小不等的街道绿地，城市广场绿地以及公共设施绿地的环境优化。这些绿地一般都是在建设有一定面积的公园和广场内部，能给人们提供休闲和娱乐的场地，市民能够利用这类空间进行娱乐活动和锻炼身体、散心漫步、游憩等。一般这类城市绿地常布置在距离市民寓居区较近的地方，所以使用率就会大大提高。在公园分布较少的区域往往就能够利用城市道路绿地来作为补充，用来发展街道绿地、林荫路、滨河路这些基础设施绿地建设来弥补城市公园分布的不平衡。例如西安市大庆路周边就没有什么公园、广场，因而大庆路中间宽 50 米的绿化林带就给周边的人们提供了一个休闲的好去
27、处。 3.2.2 城市道路系统的基本类型 城市园林景观中道路绿地系统是一个城市景观组成的基本条件，同时也是城市园林景观布局的基本要素。所以城市道路系统的各项规划和建设都要符合城市发展的需要和前进步伐，进而才能建立完好合理的城市道路绿地系统。但是城市道路交通系统的性质必须在一定社会条件、城市基础设施建设以及自然条件下才能得以实现。它只是为了知足城市交通以及其它要求下才构成的，不会由于某种统一的形式而存在。 从如今已有的城市交通系统中，能够归纳总结出下面几种基本类型。 1、放射环形道路这种道路系统的构成是由一个中间经过长期不断发展构成的城市道路形式。 它是利用放射线和环形道路系统，通过不同的交通线
28、，以中心不等的轴距构成的道路并且连通其它各放射线干道组成的道路系统，在各道路之间构成合理的交通连线，进而保证各道路之间的顺畅性。但是这种交通系统会导致所有的交通压力集中到中心地区，车流将易集中到城市中心，十分是大城市，固然这样能够利用环形道路起到一定缓解交通压力的作用，但是这种交通布局的复杂性会容易导致拥挤现象的发生。例如俄罗斯的首都莫斯科就是一个放射环形道路布局的城市34.图 3-8 2、方格形道路方格式道路布局就像棋盘那样把城市分隔成为若干个方正地形，这样的布局形式有利用城市建设，形式上比拟明确，一般适用于地形比拟辽阔平坦的地区。通常城市较多的方格形道路都是网状道路系统，像西安市这种古老的
29、旧城区就是以这种道路形式为主的。图 3-9 3、方格对角线道路城市方格道路系统假如在规划上处理不好，比拟容易构成单向通过车道，进而造成拥堵的状况。为了解决城市道路的单向直通性能，一般都会在方格道路的基础上进行改良，变成方格对角线式道路，但是对角线式在城市交通网中所构成的锐角在空间利用上就很不适宜，增加投入成本的同时也会增加穿插路口的复杂性。 4、自由式道路自由式道路系统的不确定因素很多，在地形条件比拟复杂的城市中，为了给居民提供合理完善的交通运输条件以便于组织交通，就会结合当地的地形条件来进行道路的自由布局，这样反而更增添了丰富的变化和不确定性。但是这些都必须合理规划，要有一定得科学性。在我们
30、国家地形状况比拟复杂的地区，道道路形不能很平直去设计，只能因地制宜，利用当地的详细地形状况来规划布局。 5、混合式道路混合式道路系统就是以上几种道路形式混合而成的复杂道路系统，前提是必须结合当地城市地形的特点合理规划和设计，利用好城市的地形及文化历史特色来发挥本身的优势。像一些大城市，原以方格式为城市道路布局的基本形式，但是经过后续的开发和建设，将放射环形同城市中心采用的方格式完美结合起来，构成一种混合式的道路布局，这样就能够成功发挥放射环形和方格式二者的共同优势。所以一般要经过合理布置和规划，利用这种特殊的组合形式，来解决城市道路布局中的缺乏。 3.2.3 城市道路绿地的类型和形式 1、城市
31、道路绿化类型城市的道路绿地是一个城市道路环境的重要组成部分，同样也是城市园林景观的构成要素。道路绿地的带状和块状分布就是在利用 线 把城市的绿地系统整体的联络起来，以到达美化街道，改善城市园林景观整体形象的目的。因而，城市道路绿地会直接影响到人们对城市的总体印象。随着城市和园林景观事业的发展，进而进一步的推动了城市道路绿化的发展，使得道路绿化的形式和类型也不断的变化和丰富起来。 在当代城市当中，比拟多的人以为，设计和建筑往往会给城市景观造成古板和单调的感觉，而利用植物的多变性设计利用会给人们带来不一样的感受，通过植物不同形状、色彩以及姿态的搭配能够丰富城市景观特色。这些植物大多都很具观赏性，成
32、功的道路绿化一般都会成为一个城市的特色，如西安道路的法国梧桐和石榴树；南方城市的棕榈植物等。道路绿地能作为一个城市区域的地方特色，除了能增加道路系统辨别性以外，还能把一些道路状况比拟雷同现象，通过道路绿化来进行划分和辨别。随着城市工业的不断发展，人口的增加，当代交通发展给城市环境带来了宏大的压力，污染并毁坏着城市环境的生态平衡。以上问题都能够通过道路绿化来缓解和改善，同时还增加了道路的安全性。 根据不同植物类型和种植目的，能够把道路绿地分为景观栽培和功能栽培两大类。 1道路景观种植 1从道路美学的原理出发，道路植物的种植关系会有众多不同之处，密林式是通过道路两旁植物的种植，一般都以乔木、灌木、
33、常绿树种和地被植物组合而成，利用这些植物来到达封闭道路的艺术效果。这样会给人们如同在森林和城市之间行走的感觉，夏天绿树成荫能够提供乘凉之处，并且明显的方向性能够吸引人们的视线。这样的布置形式一般都会在城乡交界和环城道路出现，这些地方沿路种植的树木一般体量都很大，而且植物带也比城市的宽很多，一般都在 50m 以上。通常情况下，这种种植方式都出如今城乡结合的地方，这里水土都比拟肥沃，有力植物的生长。但是由于植物能够遮挡视线，影响对美景的观察，所以要合理开发利用土地和植物种植，让自然生长在植物种植之间产生和谐的美感。 2一般在城市休憩和城市公园绿地中都会出现自然式的绿地种植形式。自然式绿地的种植一般
34、都是要求自然景观的复原，自由的组合，根据实地的地形条件和环境来详细规划。道路的两旁也会利用这种种植形式进行植物的搭配，通过不同植物的高低、疏密、色彩变化进行组合，进而构成生动的园林景观。这种组合方式一般很好和周围的环境相融合，能够加强街道路面的空间变化。自然式种植也要考虑一些客观问题，同样需要合理的科学的统筹，在路口和路口转弯处要减少并控制灌木的数量和体积，以免阻碍驾驶者的视线，在宽度和距离上也要合理，同时也要注意与地下管线的配合，采用的苗木也要符合标准。例如在西安市东二环隔车带中栽植的丛生石榴，经太多年的生长高度已经到达 3-4 米，而且密度非常大，车辆在路口转弯时严重影响了驾驶员的视线，容
35、易造成交通事故。 3花园式种植在城市道路绿地中一般沿外侧布置，构成不同大小的绿化空间，包括广场、绿荫。在这里基础上设置园林基础设施，通常情况下都是为行人和寓居区附近的人们提供休闲的场所，道路绿化能够以分段的形式和周围的景观相结合，在城市建筑密集和绿化区域较少的地方就能够采用这种方式，以此来弥补城市绿地面积紧张的状况。 4城市道路和水比拟近的地方就能够利用滨河式的绿化方式，为人们提供环境优美景色宜人的场所。在水面不是特别宽阔，对岸又没有景色做映衬的情况下，滨河绿化布局就要比拟简单为好，要是水面特别宽阔，对岸的景色也比拟丰富，这样就能够增加滨河绿地的面积和层次，布置相关园林景观做出一个小的环境进行
36、比照，建设小型近水平台等，进而知足人们的审美需求。 5城市郊区道路两侧的园林植物景观大部分都种植草坪，空间的开敞性比拟明朗，往往这些道路绿化与农田相连，在城市郊区一般和苗圃以及生态园林相结合，这种回归自然的形式带有明显的自然气息，与山、水、白云、湖泊等田园风光相融合。十分是在城市与城市之间的高速公路上，给驾驶者良好的视线，把道路绿化与自然风光完美的结合。 6道路绿化是最为常见，也是比拟普遍的绿化形式，都是沿道路两侧各种一排乔木或者灌木，大致构成 一路两树 原则的形式，这在城市道路绿化中是最为常见的一种形式，也是很多城市采用的道路绿化形式。 通过以上的总结和分析了解到，城市道路绿化的布局形式完全
37、取决于城市原有的道路情况，任何形式的道路绿化都要根据特定区域的实际情况决定，因地制宜的进行道路绿化布局，通过合理的科学布局到达道路和城市园林景观完美的结合，只要这样才能发挥出不同环境下道路绿化对城市整体环境的美化作用。 2道路功能种植 1城市道路绿化的功能性种植是通过植物的采配到达一定功能上的效果。通常情况下这种种植都有一定目的性。但是道路绿化的功能性不是唯一的要求，无论采用什么形式的种植方式都要多方面的考虑，最终才能到达景观效果。一般情况下的遮掩式种植是考虑把一定方向的视线加以阻拦和遮挡，例如，一个城市的景观不完美，需要遮挡；城市建设当中的建筑物和拆迁物对其他城市景观造型构成影响等。这个时候
38、就需要通过植物来起到一定的遮挡和掩盖作用。2018 西安世界园艺展览会的到来，迎来了大量的国内外宾客，机场高速就成为了很多游客的必经之路，机场专用线绿化林带工程就是为了世园会的到来建设的应急工程，该工程的建设初衷就是利用栽植杨树林带遮挡机场高速两侧的民房和广告牌，不仅起到了景观效果，也到达了功能性种植的目的。 2我们国家城市在地域环境的影响下，每当夏天城市地表温度极具上升时，道路路面的温度也随着天气的变化而升高，所以利用遮阴式种植就能够得以缓解。遮阴式种植对改善道路环境，十分是对夏天路面的降温有明显改变，不少城市道路两旁树木多是考虑到遮阴的缘故。 3城市道路通过绿化功能起到一定的美化作用，同样
39、在装饰种植上可以以发挥作用，在城市建筑用地和周围的道路绿化带上、分隔带作为局部的间隔和装饰，都会有不一样的效果，它的功能多用于界线的标志，来防止行人穿过、遮挡视线、降低污染等。 4道路绿化的种植最为重要，也是最为常见的就是地表植物的种植，它的作用是用来覆盖裸露在地平面以外的地面，草坪就是最为常见的绿化措施，能够利用它防尘、固沙以及防止雨水对地面的冲刷，在北方很多地区还有防冻的成效，通过对地面性质的改变，还能够改善小气候。地面的植被可以以缓解和协调道路园林景观的整体色调，改善和提升城市园林景观的整体效果。 2、城市道路绿化形式城市道路的绿化设计必须根据道路类型和功能性质与地形、建筑的整体环境进行
40、规划布局。在建设初期就要对实际地形做周密的调查，把握和了解道路的等级、性质、以及投资能力和后期维护水平等，在这里基础上做好综合的评估研究，把整体与局部相结合，做出最为经济和实际环保的设计规划方案。 城市道路绿化断面的布局形式是城市园林景观规划设计中最为常见的设计形式，一般能够总记为一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式以及其他形式。 1一板二带式即一条道路的基础之上，拥有两条绿化带是很多城市道路绿化最为常见的形式。一般情况下，道路中间有行车道，在行车道两边都有植物进行划分隔离。这种道路绿化布局的优势在于，不但道路绿化简单整洁，而且也用地合理，方便管理和维护。在车行道过宽，行道树的遮阴效
41、果不佳时，又有利机动车辆和非机动车辆混合行驶下的交通管理35图 3-11。 2二板三带式这种形式下，把交通分为单向形式的两条车道和同样的两条行道树，中间必然是绿化隔离，这种形式比拟适于宽阔道路，十分是高速路。但是由于各种不同车辆的混合式行驶，在一定情况下不能起到缓解相互干扰的作用图3-1235. 3三板四带式是利用两条分隔带把道路分成三块，中间为机动车道。此种形式的道路绿化布局占地面积会相对增加，也确实是当代城市道路绿化规划最为合理的形式。绿化面积大，道路交通性强，对解决车辆通行下相互干扰矛盾，十分是非机动车辆增加的情况下最为适宜35图 3-13。 4四板五带式同样是利用三条分隔带把车行道进行
42、分隔，划分为四条，而绿化带就为五条，这样使车辆的通达性愈加得到保障。但是由于当代城市用地的局限性，五条绿化带的占地面积过大，一般都会采用栅栏分隔，以节省用地空间35图 3-14。 5根据各城市区域和地形的不同，以及环境条件的约束，必须尊重当地地理条件，因地制宜的设置绿化带，一切道路的绿化的形式必须从实际出发，不能片面的追求景观效果而不考虑实际情况。所以必须通过道路绿化解决真正意义上的问题，以此来缓解城市发展带来的不同道路交通压力。 3.2.4 城市道路绿化规划设计原则 道路是城市空间的基本组成部分，同样道路绿地也是城市园林景观的重要组成元素之一。优美的城市景观环境，宜人的道路绿化是人们对一个地
43、区和一个城市印象的重要影响因素。在城市园林景观规划的前提下，对城市道路绿地进行设计是对自然景观的一种提炼和总结。是认知因素影响下对艺术环境以及自然生态环境相互融合的再创作，城市道路绿化所呈现的形式和意境，见证了一个城市历史文化发展和当代城市园林景观精神情息的升华。道路和建筑上都是比拟单一硬朗的景观元素，在这种情况下通常就会利用植物来对景观进行艺术软化，也就是所讲的材料软化，植物绿化的可塑性就会变得非常高，所以讲这是任何材料都无法取缔的。道路绿地不单方面的考虑功能性，同样也要考虑与当代城市发展步伐的一致性，视觉效果要不断的改善，并与城市园林景观的其他构成要素相互协调，力争创造出愈加完美的城市绿地
44、景观。城市道路绿地规划设计要统筹考虑，因而城市道路绿地有下面几项原则。 1、城市道路绿地设计与城市景观相协调城市发展初期开场就和交通有着必然的联络，同样道路绿地景观也是城市景观的重要组成部分，是道路交通重要功能的具体表现出。当代城市的交通系统已经成为了一个多元化、多层次的复杂系统。一般的城市交通都可划分为主干道、次干道、居民寓居区内部道路等，在城市地理、环境、气候等多方面因素的影响下，每个城市区域下都会构成特殊的道路网，这个复杂的道路网是由不同社会性质与城市功能所组成的。在一般大城市中，都附有高速道路系统、交通干道系统等。根据交通目的的不同，不同城市园林景观环境要素要求也不同，道旁的建筑以及绿
45、地小品都必须符合道路的实际特定。在城市交通干道和高速路的景观元素都必须考虑本身实际的存在意义，机动车的行驶速度等重要因素，在道路绿地的尺寸和存在方式上都要对速度进行分析和考虑。在商业街的绿化上也要考虑实地的需求和服务性质，假如在商业街的绿化带里种植比拟枝叶茂盛的树种，那么就会影响商业街的繁荣。再比方寓居区的道路绿化与城市主道路的绿化，由于本身的功能性和道路尺度的不一致，在寓居区内种植过高的树种会遮挡低层楼房业主的采光。因而，在城市不同区域绿化种植的树中，在高度、树形、种植方式上都需要详细问题详细对待。城市主干道的绿化需要追求丰富性和多变性，只要这样才能充分发挥出道路绿地在城市景观中的装饰性和功
46、能性。 2、发挥城市道路绿地的生态功能在道路绿化中对城市环境最为有效的就是改善城市地域小气候，植物的滞尘与空气的净化功能在道路绿化中都能够得以发挥，同样在降温遮阳、防尘减噪等生态防护功能上，道路绿化都起着积极的意义，这是城市景观中其他元素无法替代的。道路绿化的植物一般都是以乔木为主，结合不同的地域条件也会利用灌木和地被植物相互搭配，把人工植物进行合理群落分配与布局，充分发挥植物的生态功能，而且还能够促使城市道路绿地与城市园林景观多层次的发展和融合。 3、 道路绿地规划与城市发展相统筹城市道路绿地的设计要严格符合道路交通行车的相关规定和原则，在道路绿地中的植物不能遮挡行车驾驶员的视线，更不能遮挡
47、交通指示标志，也就是所谓的行车净空要求。在一定道路宽度和高度范围内的车辆运行空间里不能出现树干影响机动车通行。与此同时还要利用道路绿化起到隔离、遮挡、通透等交通组织功能作用，以此来布局合理规范的道路绿地。在城市道路绿地中的植物要和市政公共设施保持一定的距离，应该长远的分析和考虑，合理的统筹布局道路绿地植物生长空间和公共设施的空间距离，这样才能够保障树木的正常发育和生长，保持健康的生长姿态和有效的生长周期。道路绿地的设计和规划要与道路附属设施合理统筹，与城市整体规划相结合，然后对整体进行具体的分析和考证，这样才能真正意义上的发挥出道路绿地应发挥的作用。 4、道路绿地与城市园林景观要素协调统一道路
48、绿地是由很多景观元素组合而成的，城市道路绿地应该和城市道路中其他的景观元素相协调，单纯的考虑道路绿地的话都不会收到好的效果。道路绿地的设计应该符合美学原理的要求，当代城市道路环境大多都比拟雷同，通过植物绿化方式能够改变道路绿地的基本特征，区分出道路的差异性，通常情况下都是城市景观中的绿地被人们关注的更多。随着当代发展和交通条件的不断提高，道路的连续性要求开场不断加强，而绿地的植被种植则有助于这种连续性的提高，有利于加强道路的方向感，从纵向分隔使道路使用者产生距离感。 道路绿地景观由两个主要的构成要素组成，首先是内在因素，主要指的是道路红线以内的设施，根据功能性质的划分，可大致分为三类：实用性、
49、审美性和视觉传达性。其次是外在因素，主要讲的是城市建筑，建筑是构成道路景观最重要的要素之一，道路两侧建筑的存在形式、功能、视觉效果以及社会服务职能，都决定着道路绿化的空间特点。因而，道路绿化在设计时应先知足人们生活空间的需要，以及与城市园林景观之间的协调性，并根据城市道路的建筑特点，考虑道路绿化与城市景观空间之间的变化，因而道路绿地系统要与城市景观元素互相协调，把道路与城市景观做一个整体化的设计，进而创造出具有特色和时代感的景观环境。 5、道路绿化的园林效果城市道路绿地设计中，应该选用各种不同的园林植物，由于植物的外形、色彩、季象等类型的不同，所以在城市景观及功能上有着不同的效果。根据实际道路景观和功能上的需要，要实现植物四季常青，保持艺术性质上的持续性，就需要多种植物的配合与协