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1、VE泵供油知识装上百分表，转动喷油泵驱动轴，百分表对“零”按发动机旋转方向转动喷油泵驱动轴，百分表读数由“0”上升至“0.3mm”时为键槽对应的出油阀开始供油喷油泵出厂锁轴位置：刻度对应的出油阀供油至活塞往上移动到压缩上止点第1页/共42页供油提前角的改变调整槽注意：VE泵采用内置液压提前器传动轴有轴向间隙是正常现象喷油泵静止时出油阀滴油是正常现象喷油泵处于锁轴状态时禁止转动驱动轴喷油泵体逆时针转提前角增大；反减小转向基准：柴油机前端增大增大第2页/共42页VE分配泵增压补偿器回油螺钉油门限位螺钉总油量螺钉出油阀KSB（液压冷启动加速器）断油电磁阀第3页/共42页VE分配泵（视频）（视频）点击
2、观看视频点击观看视频第4页/共42页VE分配泵油门手柄怠速螺钉传动轴导线进油口第5页/共42页VE泵高压部份结构柱塞柱塞止推座柱塞回位弹簧十字联轴器滚轮座圈碟形凸轮盘第6页/共42页VE泵高压部份结构分配头油量控制套 出油阀 出油阀接头 第7页/共42页VE泵高压部份结构传动齿轮 滚轮座 平面凸轮 柱塞弹簧 出油阀 柱塞油量控制套 滚轮柱塞止推座分配头第8页/共42页VE泵常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法无法起动无法起动断油电磁阀未通电断油电磁阀未通电断油电磁阀损坏断油电磁阀损坏供油提前角不对供油提前角不对泵内空气过多泵内空气过多接通电磁阀电源接通电磁
3、阀电源更换电磁阀更换电磁阀调整供油提前角调整供油提前角排除油路空气排除油路空气发动机发抖发动机发抖且冒蓝白烟且冒蓝白烟供油提前角过小供油提前角过小高压油管与喷油器连接高压油管与喷油器连接错误错误调整供油提前角调整供油提前角正确装配高压油管正确装配高压油管所有工况的所有工况的油耗高、排油耗高、排温高温高供油提前角过小供油提前角过小调整供油提前角调整供油提前角第9页/共42页VE泵常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法高速功率低、油耗高速功率低、油耗高、排温高，但中高、排温高，但中低速正常（提前器低速正常（提前器工作不良）工作不良）进油阻力过大（应低进油阻力过大
4、（应低于于-80kpa-80kpa）输油泵泄漏输油泵泄漏回油螺钉装错回油螺钉装错进油管路漏气进油管路漏气更换柴油滤清器更换柴油滤清器维修输油泵维修输油泵装上正确的回油装上正确的回油螺钉螺钉排除漏气部位排除漏气部位发动机转速提不起发动机转速提不起进油管路漏气进油管路漏气输油泵失效输油泵失效排除漏气部位排除漏气部位维修输油泵维修输油泵第10页/共42页VE泵常见故障及原因故障现象故障现象可能产生的原因可能产生的原因排除方法排除方法中低速噪声大中低速噪声大（KSBKSB失效）失效）KSBKSB（冷起动提（冷起动提前器）未通电前器）未通电KSBKSB失效失效提前角过大提前角过大接通接通KSBKSB的的
5、电源电源更换更换KSBKSB调整提前角调整提前角第11页/共42页燃油中含有水份油泵滚轮损坏第12页/共42页燃油中含有杂质油泵柱塞磨损第13页/共42页VE泵调速器结构飞锤调速弹簧 怠速弹簧 油量控制套 滑套 总油量螺钉 张力杆 起动弹簧 调速器支点 手柄轴 调速支架 限位螺钉 控制锥补偿器弹簧 通大气孔膜片倒向杆第14页/共42页VE泵调速器工作过程怠速第15页/共42页VE泵调速器工作过程全负荷第16页/共42页VE泵调速器工作过程停止供油第17页/共42页VE泵调整怠速螺钉：旋入进转速升高；反之降低。总油量螺钉：旋入油量加大；反之减少。油门限位螺钉：旋入进转速降低；反之升高。第18页/
6、共42页VE泵调整调整螺套：降低增压补偿器弹簧的预紧力则扭矩增加；反之减小。增压补偿器限位螺钉：旋入自由加速烟度加大、起步扭矩增大。第19页/共42页VE分配泵断油电磁阀电磁阀进油通道柱塞高压油腔分配头第20页/共42页供油提前系统输油泵 回油螺钉 液压提前器压力控制阀第21页/共42页输油泵结构传动轴叶轮叶片偏心环输油泵泵盖第22页/共42页回油螺钉第23页/共42页KSB液压冷启动加速器压力控制阀阀柱塞节流阀输出油泵提前器KSB控制阀KSB球阀电热膨胀元件第24页/共42页KSB液压冷启动加速器 输油泵所提供的燃油通过喷油泵内部输送到提前器端面。根据泵内压，活塞克服弹簧力移动并且改变喷油始
7、点。泵体内压由压力控制阀决定。在压力控制阀柱塞中有一节流孔以满足KSB所需的压力提高。KSB球形阀有一个相应的高压力杆，用于与热元件连接开启或关闭KSB功能，同时也用于安全关闭。使用一个与KSB控制阀集成于一体的调整螺钉，KSB则可设置到发动机指定转速。输油泵所产生的压力克服弹簧力推动KSB控制柱塞，阻尼节流器用于降低控制柱塞端的压力波动。KSB功能则通过正确选择KSB控制阀的弹簧刚度和它的控制螺钉来实现。当暖机启动时，膨胀元件因为温度的原因已经打开球阀。第25页/共42页提前装置工作过程滚轮座圈滚轮滑块提前装置活塞的进油口提前装置盖板提前装置活塞提前装置弹簧泵体传动销静止位置工作位置第26页
8、/共42页提前器特性曲线第27页/共42页柴油机转子式喷油泵一、转子泵燃油供给装置的组成SOFIM柴油机燃油供给装置组成如图840所示。1-高压油管 2-VE型转子泵 3-膜片式输油泵 4、10、13-低压油管 5-双级柴油滤清器 6-积水传感器 7-油箱 8、11-回油管 12-三通接头 第28页/共42页 柴油机转子式喷油泵二、转子分配泵的构造 SOFIM柴油机转子泵如图所示。1-LED装置膜片 2-调整螺套 3-传动销 4-止动杆 5-调速器 6-叶片式输油泵 7-泵轴 8-端面凸轮 9-供油提前角自动调节器 10-分配泵柱塞 11-出油管接头 12-分配泵头 13-张力杠杆 14-增压
9、补偿器阀芯 15-膜片弹簧第29页/共42页柴油机转子式喷油泵转子泵工作原理如图所示。燃油箱膜片式输油泵柴油滤清器叶片式输油泵供油提前角自动调节器泵腔分配泵喷油器第30页/共42页柴油机转子式喷油泵1叶片式输油泵安装在分配泵内部的前端，是第二级输油泵。叶片式输油泵组成如图所示叶片式输油泵工作原理如图所示 第31页/共42页叶片式输油泵短片叶片式输油泵第32页/共42页柴油机转子式喷油泵2分配泵的驱动机构主要由泵轴、滚轮架、端面凸轮等组成，如图所示。第33页/共42页 柴油机转子式喷油泵3转子分配泵工作过程可分为吸油、泵油和回油三个过程。（1）分配泵吸油过程如图所示 柱塞上设有4个（四缸机）均布
10、的进油轴向槽12、1个分配孔7、1个中心油道3和1个泄油孔5。柱塞套上均布4个与出油道8对应的出油孔。第34页/共42页柴油机转子式喷油泵（2）分配泵泵油过程如图848所示 柱塞每转一圈，通过每个进油槽各完成一次吸油；分配孔按作功顺序向各缸喷油器供油一次。油压平衡槽15的功用：在柱塞旋转过程中分别与各出油道接通，以平衡各出油道内的压力，保证各缸分油均匀。第35页/共42页柴油机转子式喷油泵（3）分配泵回油过程如图所示 油量控制滑套6 6控制回油时刻；高压油经柱塞中心油道和泄油孔流入泵壳内腔。第36页/共42页 柴油机转子式喷油泵（4）分配泵停机熄火如图所示 通过断油电磁阀4 实现第37页/共4
11、2页 柴油机转子式喷油泵4分配泵供油提前角自动调节器安装在泵体下部，用于自动调节供油提前角。供油提前角自动调节器结构原理如图所示 第38页/共42页柴油机转子式喷油泵5LDA气动供油量调节装置功用：根据进气歧管内增压压力的大小，自动调节供油量，以提高动力性、经济性、排放性。又称为增压补偿器。LDA装置结构原理如图852所示 1-膜片 2-弹簧 3-弹簧座 4-调节销 5-传动销 6-补偿杆7-销轴 A-锥形体 第39页/共42页 柴油机转子式喷油泵6调速器SOFIM柴油机采用离心式全速调速器，如图所示。SOFIM柴油机调速器第40页/共42页VE泵工作原理柱塞分配油路进油道进油槽配油槽泄油槽第41页/共42页第八章（7）VE泵的构造与维修谢谢您的观看！第42页/共42页