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1、 工程项目施工方案比选 本文结合石门山隧道施工方案比选，从施工方案对工期、施工安全、工程质量、项目成本等方面进行了比较和分析，为项目实施选定了技术上可行、经济上合理、便于实施的施工方案。标签：工程项目；施工方案；比选 1 前言 随着建筑市场竞争日益激烈，中标单价越来越低，利润空间越来越小，再加上内外部环境不可控因素越来越多，要想工程项目实现盈利就要靠精细化管理、合理的施工组织设计来实现，而施工组织设计中的施工方案在技术上是否可行、经济上是否合理、实施时是否适用，对工程项目的工期、施工安全、工程质量、项目成本影响很大。2 工程概况 2.1 设计情况 合福铁路客专（闽赣段）石门山隧道进口里程 DK
2、678+367.685，出口里程DK683+404.5，全长 5036.815 米，最大埋深约 378 米。隧道在线路右侧设横洞一座，与正洞交于 DK679+720，采用正交单联方式，综合坡度-1.8%，采用无轨运输双车道断面，横洞斜长 656.107 米。我单位承建 DK678+367.685DK681+995 段 3627.315 米的施工任务。施工区段内线路纵坡分别为 3、7.7。2.2 工程地质情况 隧址区地层主要为侏罗系下统梨山组石英岩夹粉砂岩、细砂岩、硅化岩，中元古界大龄组云母石英片岩，燕山晚期第二次侵入花岗闪长岩，印支期侵入花岗闪长岩。与隧道有关断裂构造 5 条，岩性接触带 3
3、条，节理密集带 1 条。隧道洞身为侏罗系下统梨山组地层，夹煤线，遇水易软化变形。2.3 水文情况 隧道区地下水类型有孔隙水、基巖裂隙水和构造水，受大气降水补给，由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水径流途径较短，受大气降雨影响较大。隧道通过含水体地段最大涌水量为 1880m3/d。3 施工方案比选 3.1 施工方案 第一种施工方案为一进口、一横洞两个工作面进行组织施工。在横洞口设HZS90 混凝土拌合站一座，供应进口和横洞及进入正洞向出口方向工作面的二次衬砌混凝土。进口和横洞各设置一座 LS750 型混凝土搅拌站，生产喷射混凝土。人工钻爆法开挖，装载机配合自卸汽车出碴，混凝土输送泵配合 12 米长
4、模板台车衬砌。第二种施工方案为横洞向进出口两个工作面组织施工，往出口方向隧道施工作为主攻方向。隧道在横洞口设 HZS90 混凝土拌合站、LS750 型混凝土搅拌站各一座，分别供应横洞及进入正洞向进、出口工作面的二次衬砌混凝土、喷射混凝土。人工钻爆法开挖，装载机配合自卸汽车出碴，混凝土输送泵配合 12 米长模板台车衬砌。3.2 施工方案对工期影响 石门山隧道要求开工日期为 2010 年 7 月 1 日，竣工日期为 2012 年 10 月 31日，日历工天 853 天。根据隧道围岩、资源配置、施工水平。采用第一种施工方案，进口至横洞隧道施工长度 1352.315 米，从开工到完工的日历工天为 51
5、8 天；横洞从开工到完工需要 142 天，横洞至分界里程隧道施工长度 2275 米，从开工到完工需要 686 天，总计日历工天 828 天。采用第二种施工方案，横洞进隧道往出口方向施工 50 天后，才开始进口方向隧道施工，通过横洞施工进、出口方向隧道，从开工到完工的日历工天分别为 710 天、828 天。本工程的关键线路在于通过横洞施工出口方向隧道，因此，不论采用哪种施工方案，对工期都没有影响。3.3 施工方案对安全影响 隧道进口前方为既有线横南铁路，从进口施工对既有线运营安全造成影响；隧道进口地势极其陡险，场地狭小，从进口施工存在施工安全隐患；由于进口场地狭小，施工场地不易布置，混凝土拌合站
6、设在横洞，从横洞往进口运输混凝土途经村庄和既有线横南铁路岩面 2 号隧道洞顶，存在运输安全风险。横洞口位于山坳内，距离村庄较远，且地势开阔，便于场地布置，施工安全影响小。因此，采用第二种施工方案，对安全影响较小。3.4 施工方案对工程质量影响 第一种施工方案中除进口二次衬砌混凝土由横洞拌合站供应，运距增运3.78km，由混凝土运输车运输，对混凝土质量没有影响外，其他两种施工方案中的施工方法和施工工艺都一样，对工程质量没有影响。3.5施工方案对项目成本影响 第一种施工方案比第二种施工方案工程项目成本增加约324万元。3.5 施工方案选定 经对两种施工方案对工期、施工安全、工程成本、项目成本的影响
7、，经综合考虑，选定第二种施工方案组织施工。4 实施效果 4.1 经济效果 采用第二种施工方案比采用第一种施工方案，项目成本节省约 324 万元，取得了较好的经济效果。4.2 工期效果 采用第二种施工方案，由于外部环境不可控因素影响少，便于施工组织与协调，能充分发挥机械利用率，提高施工功效，实际工期较计划工期提前一个半月。4.3 安全效果 采用第二种施工方案组织施工，由于周围环境对安全影响较小，施工进展顺利，没有出现安全事故。5 结束语 通过施工方案经济比选，选定便于实施且经济合理的施工方案，实施效果明显，达到了预期效果。参考文献：1刘鹏.石门山隧道实施性施工组织设计R.南平：中铁隧道股份有限公司京福客专闽赣标项目经理部七工区，2010.作者简介：程科峰、男、河南伊川、西南交通大学土木工程，项目总经济师，主要从事工程技术、合同管理工作。