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1、2B312000路面工程(5)集料的级配和石料的压碎值。(6)及时养护。质量检验内容：(二)实测工程1 .水泥稳定粒料基层实测工程有：压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度 (A) O2 .级配碎石或填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测工程有：压实度()、弯沉值、平整度、纵断高 程、宽度、厚度()、横坡。(无强度)质量通病及防治措施：2B312061无机结合料基层裂缝的防治、石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法1.原因分析(1)石灰土成型后未及时做好养生；(2) 土的塑性指数较高，黏性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽；(3)拌合不 均匀，石灰剂量越高，越容易出现裂
2、缝；(4)含水量控制不好；(5)工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大45倍，所以进入晚秋、初冬之后， 温度收缩裂缝尤为加剧。2.预防措施(1)石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生，或铺上一层素土覆盖；(2)选用塑性指数适宜的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；(3)加强剂量控制，使石灰剂量正确，保证拌合遍数和石灰土的均匀性；(4)控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最正确含水1%时压实。二、水泥稳定碎石基层裂缝病害及防治措施(一)原因分析1 .水泥剂量偏大或水泥稳定性差；2 .碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏高；3
3、.集料中黏上含量大，因为黏土含量越大，水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大；4 .碾压时混合料含水量偏大，不均匀；5 .混合料碾压成型后养生不及时，易造成基层开裂；6 .养护结束后未及时铺筑封层。(二)预防措施1 .控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量；2 .碎石级配应接近要求级配范围的中值；3 .应严格集料中黏土含量；4 .应严格控制加水量；5 .混合料碾压成型后应及时养生，保持碾压成型混合料外表的湿润；6 .养护结束后应及时铺筑下封层；7 .宜在春季末和气温较高的季节组织施工。谢谢大家！2B312022沥青路面和水泥混凝土路面施工技术2B312022沥青路面
4、透层、粘层、封层施工一、透层施工技术1 .作用与适用条件(1)透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成 的透入基层外表的薄层。(2)沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。2 . 一般要求(1)选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认。(2)透层油沥青的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度。(4)用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后外表稍变枯燥、但尚未硬化的情况下喷洒。(5)喷洒透层油的时间：宜在铺筑沥青层前12d洒布。(8)透层油洒布后的养护时间由试验确定，确
5、保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分 蒸发，尽早铺筑沥青面层。3 .考前须知(1)透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在外表形成油膜.(2)气温低于10C或大风、将下雨时，不能喷洒透层油。(4)喷洒透层油后严格禁止人和车辆通行。(5)去除多余沥青。(6)充分渗透，24小时。(7)不能及时铺筑面层时，铺洒适量石屑或粗砂。二、粘层的施工技术(一)作用与适用条件L粘层的作用：使上卜.层沥青结构层或沥青结构层与结构物或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。4 .符合以下情况，必须喷洒粘层沥青：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎
6、石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。(3)路缘石、雨水进水口、检杳井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。(二)一般要求1 .粘层沥青的技术要求粘层沥青材料目前一般多采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。也可以使用快、中凝液体石油沥青。2 .粘层沥青的用量、品种选择(三)考前须知(1)喷洒外表一定清扫干净，并外表枯燥。(2)当气温低于1(TC或路面潮湿时禁止喷洒。(3)采用沥青洒布车喷洒。(5)粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。三、封层的施工技术（一）作用与适用条件1 .封层的作用：i是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青外表层之间的过渡和有效联结作
7、用; 三是路的某一层外表破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通。封层可分为 上封层和下封层。封层可分为上封层和下封层：就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式外表处治， 也可以采用乳化沥青稀浆封层。2 .各种封层适用于加铺薄层革面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性 养护罩面层。上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。上封 层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。（1）裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面。（2）对二级及二级以卜.公路的旧沥青路面可以采用普通的乳
8、化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路石油沥 青后撒布石屑（砂）后碾压作封层。（3）对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处。（4）对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。下封层宜采用层铺法外表处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。 下封层的厚度不宜小于6nlm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有 严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。（二）一般要求（3）使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层。稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。稀浆封层可采用普通乳化沥青
9、或改性乳化沥青。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为23cm。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺 后至少应开放交通24h前方可进行第二层摊铺。（三）考前须知2 .枯燥情况下进行。3 .稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、枯燥成型前方可开放交通。4 .稀浆封层施工气温不得低于lO*Co2B312022沥青路面面层施工一、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由13层组成。外表层应根据使用要 求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥
10、青层。基层起主要承重作用的层次。底基层起次要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。【例题】路面基层在整个路面中的主要作用是（）OA.隔水 B.承重C.防冻D.降噪11正确答案B答案解析此题考查的是沥青路面结构组成。基层是起主要承重作用的层次。二、沥青路面分类（一）按技术品质和使用情况分类分类组成适用沥青混 凝土路 面集料、矿粉和沥青各级公路面层沥青碎石料级配和沥青规格要求较宽宜用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石石路面不用矿粉宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。沥青贯沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和沥青贯入式适用于三、四级公路，也nJ作为沥青入式浇洒沥青
11、，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层混凝土面层的联结层。沥青表层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨面处治层耗层、防滑层。（二）按组成结构分类|结构类型分类典型代表密实一悬浮结构AC- I型沥青混凝土按组成结构分类骨架一空隙结构沥青碎石混合料（AN）和排水沥青混合料（OGFC）密实一骨架结构沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）（三）按矿料级配分类|结构类型分类典型代表按矿料级配分类密级配沥青混凝土、沥青稳定碎石半开级配改性沥青稳定碎石，用AM表示升级配排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示； 排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示间断级配沥青玛蹄
12、脂碎石SMA）密级配升级配半开级配-完成称最大粒径(mm)最大粒径(mm)混合料类型连续级配间断级配间断级配沥青碎 石沥青混 凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄质碎石排水式沥青磨 耗层排水式沥青碎 石基层特粗式ATB-40一一ATPA-40一一37.553.0ATB-30一一一一ATPA-30一一31.537.5不H杈八AC-25ATB-25一一一ATPA-25一一26.531.5AC-20一SMA-20一一一AM-2019.026.5AC-16SMA-16OGFC-16AM-1616.019.0AC-13一-SMA-13OGFC-13一AM-1313.216.0珊杈六AC-10一SMA-100GFC-
13、10一AM-109.513.2砂粒式AC-5一一一一一AM-54. 759.5设计空隙率3-5 (%)3-63-418186-12一一(四)按矿料粒径分类(五)按施工温度分类【例题】沥青碎石玛蹄脂混合料属于()结构A.密实一悬浮B.密实一骨架C.骨架一空隙D.骨架一悬浮正确答案Bj答案解析此题考查的是沥青路面分类。沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成 的沥青玛蹄脂结合料，填于间断级配的矿料骨架中，形成沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、 抗车辙、减少低温开裂的优点，是i种典型的骨架密实型结构。三、沥青路面面层原材料要求L道路石油沥青(1)道路沥青分为A、B、C三级沥青
14、；沥青等级适用范围A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次B级沥青L高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次；2,用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青C级沥青三级及三级以下公路的各个层次(2)沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层 位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。对高速公路、一级公路，夏季温度高、 高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、效劳区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪 应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青。对冬季寒冷的地区或交通量
15、小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年 温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的 要求。2.乳化石油沥青用于沥青外表处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面、修补裂健，喷洒透层、粘层与封层等。10.沥青混合料分类：沥青混凝土 (AC)：沥青混凝土混合料是由一定比例的粗、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料， 与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料，因其可看成是用沥青作为胶结料的混凝土，故又将其称为沥 青混凝土混合料。沥青碎石(AM)：它是由不同粒径大小、且掺有少量矿粉或不加矿粉的级配矿料，与一定比例沥青均匀
16、拌 和后用其铺筑的路面。沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。【例题】关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有()oA.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青B.对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C.当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求I).汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青正确答案ADEj答案解析此题考查的是沥青路面面层原材料要求。对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数大 的沥青；当高温要求与低温要求发生矛需时应优先考虑满足高温性能
17、的要求。四、热拌沥青混合料面层施工技术(温度) 热拌沥青混合料路面施工工艺热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。1 .施工准备(1)矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和 场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。(2)做好配合比设计报送监理工程师审批。4)清扫下承层，底面层施工前在基层上喷洒透层油，中底面层上喷洒粘层油(5)试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前 14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、 人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含
18、量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2 .沥青混合料的拌制(4)沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在标准规定的范围之内，即 1451703集料的加热温度视拌和机类型决定。间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高1030； 连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高510：混和料的出料温度控制在135170。(5)出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。3 .混合料的运输(2)运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。(3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废
19、弃。4 .混合料的摊铺(2)下、中面层采用走线法施工，外表层采用平衡梁法施工。(3)摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊 铺过程中不准随意变换速度，尽量防止中途停顿。(4)摊铺温度不低于125140。(5)开铺前，熨平板加热至不低于100。(6)双机或三机梯进式施工，邻机间距1020m。(9)摊铺机无法作业的地方，监理同意后人工摊铺。5 .混合料的压实(先轻后重，先静后动)(1)压路机采用23台双轮双振压路机及23台重量不小于16t胶轮压路机组成。(2)初压：采用钢轮压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于120并紧跟摊铺机进行; 及压：紧
20、跟初压后开始，不得随意停顿；密级配沥青松优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。 边角局部压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。(3)采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。(4)不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停 留在温度尚未冷却至自然气温以下己完成的路面上。(5)碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动。6 .接缝处理(1)梯队作业采用热接缝。(2)半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。一、知识框架体系2B312022路面基层（底基层）施工技术2B312022沥青路面和水泥混凝土路面施工技术2B31200
21、0路面工程2B312030路面防、排水施工技术2B312040特殊沥青混凝土路面施工技术2B312050路面试验检测技术2B312060路面工程质量通病及防治措施二、历年考试情况:101112131415单项选择334432多项选择644242案例01209842B312022路面基层（底基层）施工技术2B312022粒料基层（底基层）施工（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐去除。清理 干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检杳平整 度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压
22、时压路机位于己压实的混合料层上伸入新铺层的 宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动1520cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7 .检杳试验1 .按施工技术标准要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工 作。2 .在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。五、沥青外表处治施工技术（中低级路面）沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。适用于三 级及三级以下公路的沥青面层。沥青外表处治可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑。沥青外表处治通常采用层铺法施工。沥青外 表处治宜选择在枯燥和较热的季
23、节施工，并在最高温度低于15到来以前半个月及雨期前结束。施工程序：施工准备一洒透层油一洒第一层沥青一撒第一层集料一碾压一重复两次）一养护。六、沥青贯入式路面施工技术（次高级路面）在初步压实的碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层, 经压实而成的沥青面层称为沥青贯入式沥青路面。沥青贯入式路面适用于三级及三级以下公路，也可作为沥青 路面的联结层或基层。其厚度宜为48cm,但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，其强度主要由以矿料的嵌挤为主，沥青的粘结力为辅构成。施工程序：先矿料，再碾压，然后是沥青沥青贯入式路面工艺流
24、程注意其顺序，不要混淆。质量控制关键点：沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制。2）沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。（3）沥青混凝土拌合设备及计量装置校验。（4）路面施工机械设备配置与压实方案。（5）沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。（6）沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。（7）沥青混凝土的碾压与接缝施工。质量检验：沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的检验1 .根本要求2 .实测工程厚度（）、平整度、压实度（）、弯沉值、渗水系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面 偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。质量通病与防治：2B31
25、2062沥青混凝土路面不平整的防治一、原因分析1 .基层标高、平整度不符合要求，松铺厚度不同或混合料局部集中离析，混合料压缩量的不同，导致了高 程厚度上的不平整；2 .摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下漂浮；3 .基准线拉力不够，钢钎较其他位置高而造成波动；4 .摊铺过程中摊铺机停机，熨平板振动下沉，重新启动后形成凹点；5 .摊铺过程中卸料车卸时撞击摊铺机，推移熨平板而减少夯实，形成松铺压实凹点；6 .压路机碾压时急停急转，随意停车加水、小修，应推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞；7 .基层顶面清理不干净，或摊铺现场随地有漏散混合料；8 .施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一。二、预防措施
26、1 .控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析；2 .在捶铺机自动找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随 时调整；3 .用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动；5 .严格控制卸料车卸时撞击摊铺机；6 .合理确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度；7 .在摊铺机前设专人去除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料；8 .沥青路面纵缝应采用热接缝。2B312063沥青混凝土路面接缝病害的防治一、原因分析(-)横向裂缝1 .采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2 .新旧混合料的粘结不紧密。
27、3 .摊铺、碾压不当。(二)纵向裂缝1 .施工方法不当。2 .摊铺、碾压不当。二、预防措施3 .横向接缝(1)尽量采用平接缝，将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。(2)预热已压实局部路面，加强新I日混合料的粘结。(3)摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。4 .纵向接缝(1)尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。(2)将已摊铺混合料留1020cm暂不碾压，作为后摊铺局部的高程基准面，待后摊铺局部完成后一起碾 压。(3)碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。【例题】沥青结构层的施工方法有()。A.层铺法8 .路拌
28、法C.滑膜摊铺法D.轨道摊铺法E.热拌热铺法正确答案AE1 答案解析此题考查的是沥青路面面层施工。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。当基层较厚需分两层进行施工时，称之为上基层和下基层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称之为上底基层和下底基层。故有层铺法。热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与粘稠沥青在专门设备中加热 拌合而成，用保温运输工具运送至现场，并在热态卜.进行摊铺和压实的混合料适用于各种等级的沥青面层。七、水泥路面改造加铺沥青面层2 .直接加铺法(1)对边角破碎损坏较深和较宽的路面，浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除5cm 以上，用细石拌制的混凝土混合料填平
29、。(2)对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯 实路基及基层。浇筑同强度等级混凝土。(3)对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压 灌注处理。具体的工艺流程：定位一钻孔f制浆一灌浆一灌浆孔封堵一交通控制f弯沉检测。定位：钻孔位置一般应距边角2040cm；钻孔距边角太近时，灰浆很难压进且注压力极易从边角散 失，因此板角的钻孔应距边角4060cm。钻孔：钻孔深度与板厚一致。孔径D与压浆头直径d相匹配，且Dd=l2m制浆：灌入浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等。灌浆：灌浆孔布置在四角和板中，不
30、少于5孔，边孔距板边大于50cm。浆液进入结构孔隙，一直到 相邻孔出浆、以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止。如果发现相邻孔、板缝、裂缝、路肩或 灌浆回路处集浆过多时，需调整工艺。压浆孔封堵.拔除木塞，并用水泥砂浆或取出的混凝土芯样将压浆孔封严。交通控制：压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度到达3MPa方可开放交通。弯沉检测：强度到达要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。(4)对接缝的处理。清缝，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必 要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止
31、产生反射裂缝。3 .碎石化法(1)路面碎石化前的处理去除缝内填充物和杂质一完善排水系统一挖除路肩至混凝土路面基层同一高度(排水)。(2)特殊路段的处理在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理。(3)构造物的标记和保护14)路面碎石化施工开始之前，选择试验段，获取破碎参数。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车 道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。外表凹处在lOcmXIOcm以内，在压实前可以用密级 配碎石回填，10cm XI0cm以上的应利用沥青混合料找平。(5)破碎后的压实作用：将破碎的路面外表的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新
32、铺面层提供平整外表。先Z型压路机振动压实23遍，后光轮压路机振动压实34遍。(6)乳化沥青透层的洒布作用：使外表较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层。乳化沥青透层外表再撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。八、旧沥青路面再生(一)现场冷再生法在原路面上就地铳刨、翻挖、破碎，再参加稳定剂、水泥、水(或参加乳化沥青)和骨料同时就地拌和，用 路拌机原地拌和，最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路沥青路面的翻修、重 建，冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的沥青罩面。目前，应用类型已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富 形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。现场冷再
33、生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌和技术。(二)现场热再生法现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合, 有时可能还需要添加一些新的骨料。现场热再生法施工简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太 严重，但平整度较差的路面。现场热再生工艺的优点是施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用。但这种 工艺的缺点是再生深度通常在2. 56cm,难以深入。就地热再生技术应用的施工工艺主要有三种。1 .整形再生法整形再生法适合23cm外表层的再生。这种方法适合维
34、修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积 较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。2 .重铺再生法重铺再生法适合46cm面层的再生。这种方法适用于破损较严重路面（如出现大面积坑槽）的维修翻新 和旧路升级改造施工，修复后形成与新建道路性能完全相同的全新路面。但这种方法会增加原路面的标高，因此路 面重复再生的次数将受到一定的限制。重铺再生法一般有两种工艺方法：方法一：加热一旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）一摊铺整形一压入碎石工艺。方法二：加热一旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等）一摊铺整型一罩新面工艺。3 .复拌再生法更拌再生法适合46cm面层的再
35、生，加热方式与重铺再生法根本相同。由再生机主机铳刨翻松，并把 翻松后的材料与新沥青混合料及再生剂拌和均匀，然后由主机的摊铺装置或沥青摊铺机摊铺在路面上，用压路 机碾压成型。（三）厂拌热再生法厂拌热再生法就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求， 进行配比设计。厂拌热再生技术利用旧沥青回收料一般不超过50%,通常用10%30%,新集料和新沥青掺入量 较大，因此，采用厂拌热再生工艺能够修复沥青路面面层病害，恢复甚至改善原沥青混合料的性能，所以这种工 艺适用范围较广，各等级沥青路面铳刨料都可用来再生利用。厂拌热再生中的关键技术是必须解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔
36、问题与旧沥青混合料的精确计量 问题。【例题】不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是（）。A.乳化沥青B.水泥C.石灰D.泡沫沥青正确答案Cj答案解析此题考查的是旧沥青路面再生。现场冷再生中关键技术是添加胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥 青、水泥）。2B312023水泥混凝土路面施工工艺流程：支模板一混凝土搅拌一混凝土运输一混凝土摊铺一振捣一整平一接缝设置1纵缝、横缝、胀缝）一抗滑 构造施工一养生一灌缝。一、水泥混凝土路面原材料要求1.水泥特重、重交通：旋窑道路硅酸盐水泥，旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通：矿渣硅酸盐水泥：低温天气施工或有快通要求：R型水泥；此外宜采用普通型水泥。6.外加
37、剂（2）有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气 剂；无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。（3）各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。二、模板及其架设与撤除（1）施工模板应采用足够刚度的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。(2)准确性。(4)稳定性。(5)模板与混凝土拌合物接触外表应涂脱模剂。(6)模板撤除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行。三、混凝土拌合物搅拌(1)搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。(2)每台
38、搅拌楼在投入使用前，必须进行标定和试拌。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。(3)确定最正确拌合时间。四、混凝土拌合物的运输(1)总运力应比总拌合能力略有充裕。(2)运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。(3)混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽误。自卸车运输应减小颠簸， 防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。五、轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用轨道式摊铺机进行施工。一级公路、二级公路、三级公路 混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。轨道式摊铺机是一种整套机械系统在轨道上推进的摊铺机，它以轨道为基准控制路面高程，轨道和
39、模板同 步安装，统一调整定位，将轨道固定在模板上，既做路面的侧模，也是每节轨道的固定基座。它利用主导机械 (摊铺机、拌和机)和配套机械(运输车辆、振捣器等)的有效组合，完成铺筑混凝土板的全过程。(一)准备工作模板加工一测量放样一架设导线(2mm)一支立模板一铺设轨道一就位和调试摊铺机(二)混凝土摊铺1 .摊铺前应对基层外表进行洒水润湿，但不能有积水。2 .混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度2040mm范围内。3 .摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。6 .每FI工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障中断浇筑时，可设临 时工作缝，宜设在缩缝
40、处按缩缝处理。六、混凝土振捣(小型机具施工)1 .振捣棒：每车道2根，以拌合物全面振动液化，外表不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少 于30s。捣棒移动间距不宜大于500mmo应防止碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。2 .振动板：每车道1块，纵横交错两遍。3 .振动梁：每车道1根。七、整平饰面1 .滚杠(1根)往返23遍，提浆整平。2 . 3m刮尺，纵横各1遍，或抹面机压实整平。3 .修补缺角。八、空脱水工艺要求该工艺适用于三、四级公路水泥佐路面，板厚不大于240mm。九、纵缝设置与施工补充：接缝：横缝与纵缝横向缩缝构造（尺寸单位：mm）a）假缝形式；b）设传力杆假缝形式(1)传力杆。它将
41、作用在接缝板边的轮载分布到相邻板块上。传力杆应采用光面钢筋。其长度的一半 再加5cm应涂以沥青或加塑料套。胀缝的传力杆还应在涂沥青一端加套子，内留3cm空隙并填充纱头或泡沫 塑料。套子宜在相邻板间交错布置。(2)拉杆。它的作用是防止因混凝土面板的相对位移产生接缝变宽、拉住接缝两边的板块，而不是分 布车轮荷载。拉杆设在板厚的中央，应采用直径为1216mm的螺纹钢筋。拉杆的中部10cm范围内应做防锈处 理。纵缝施工(1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近 车道线，构造可采用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工
42、方 式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。(2)当一次铺筑宽度大于4. 5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，位置应按车道宽度设置。(3)钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切 开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。(4)插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。假设发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面 摊铺前，钻孔重新植入。与发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力检验。十、横缝设置与施工(1)每天摊铺结束或摊铺中断时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重 合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
43、横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。(2)普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板长不宜大于 6. 0m；最小板长不宜小于板宽。(3)在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其 他情况可采用不设传力杆假缝型。(4)缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置BI)法。传力杆应采用光面钢筋。(5)横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。(6)邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝 土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大
44、小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工, 可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两 端构造物间距大于等于500m时，宜设道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设 一道胀缝。(7)普通混凝土路面的胀缝应设置胀补缀强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝板应与路中心线垂直， 缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。18)横向胀缝应采用前置钢筋支架法施工，也可采用预留一块面板，高温时再铺封。H一、抗滑构造施工(1)摊铺完毕或精整平外表后，宜使用钢支架拖挂13层直合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处 理。人工修整外表时，宜使用
45、木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。(2)当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方 式。(3)特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。十二、混凝土路面养护(1)混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭 板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土 工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养护方式，不宜使用围水养护方式。(2)养生时间。不宜小于弯拉强度的80%o 一般养生天数宜为1421d,高温天不宜小于14d,低温天 不低于21do掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28do(3)役养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在到达设计强度40%后，行人方可通行。十三、灌缝(2)常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h,高温天宜为12h。加热施工式填缝料的养生期，低 温天宜为2h,高温天宜为6ho在灌缝料养生期间应封闭交通。质量控制关键点：(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的检查与试验。(3)混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。(4)混凝土配合比设计和试件的试验。混