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1、中国跨境电子商务物流开展现状及问题摘要在当前互联网迅速开展的时代下，电子商务迅速崛起，由于“一带一路”的战略开展，跨境电子商务也逐渐兴 起，而在这种贸易形式下，跨境物流无疑成为了各国之间贸易往来的重点。通过在“一带一路”战略开展和互联网 技术进步的开展背景下，研究我国跨境电子商务物流的开展意义，分析中国跨境电子商务物流在开展中存在的问 题：跨境电商物流配送时间长、物流本钱高且难以控制：难以实现退换货物流；跨境电商物流技能型人才短缺；相 关政策支持未落实到位。通过分析，对目前中国跨境电子商务物流存在的问题提出相应的建议：通过建立海外仓库 及合理计算汇率变化来控制并降低物流本钱；完善跨境物流的退货
2、和换货机制；完善跨境电商物流人才的培养体 系，加强相关政策扶持。关键词：“一带一路”，跨境电子商务物流，物流本钱，海外仓库Current situation and problems of cross-border e-commerce logistics in ChinaAbstract: In the current era of rapid development of the Internet, e-commerce is rising rapidly. Because of the strategic development of Belt and Road”, cross-bord
3、er e-commerce is also rising gradually. In this form of trade, cross-border logistics has undoubtedly become the focus of trade between countries. Under the background of Belt and Road strategy development and Internet technology progress, this paper studies the development significance of cross-bor
4、der e-coiiimerce logistics in China, and analyses the problems existing in the development of cross-border e-commerce logistics in China: long time of cross-border e-commerce logistics distribution, high logistics costs and difficult to control; difficult to achieve the return flow of goods; shortag
5、e of skilled personnel i n cross-border e-commerce logistics; Pol icy support has not been implemen ted. Through analysis, this paper puts forward corresponding suggestions for the problems existing in cross- border e-commerce logistics in China: to control and reduce logistics costs by establishing
6、 overseas warehouses and calculating exchange rate changes rationally; to improve the return and exchange mechanism of cross-border logistics; to improve the training system of cross-border e-commerce logistics personnel, and to strengthen relevant policy support.Keywords: Belt and Road”, Cross-bord
7、er e-conunorce logistics, Logistics Cost, Overseas warehouses 一、引言随着“一带一路”建设和开展以及互联网技术的不断开展，跨境电商不断崛起，成为了当今时代背景下，各国 经济开展的主要推动力，由于跨境电商的开展速度较快，跨境物流那么成为r跨境电商开展之路上的巨大阻力。让跨 境物流的开展进度和水平更紧密的跟上跨境电商的进程，是当今全球经济一-体化背景下，必须面对的问题，也是必 须把握的机遇。由于跨境电子商务的交易双方所处的国家不同，导致商品交换过程中会存在许多障碍,例如物流费用 高、运输速度慢、商品在运输过程中丧失等。目前国内快递公司也
8、在尝试进行跨境物流的工作，但由于刚刚起步且 并非核心业务，在行业内对海外市场的覆盖率并不高。根据十九大会议内容指示，为了促进服务业以及传统产业的升级开展，就要在开展当中以建设“一带路”为 重点，不断拓宽对外贸易的道路，不断推动我国贸易模式的培育以及强国建设的进步。在跨境电子产业链条当中， 跨境电商和跨境物流是两个非常重要的局部。为了能够得到更好的开展，必须在“一带一路”的基础之上，使得跨 境电商和跨境物流相互合作，相互促进。只有在这样的基础之上，我国在跨境电子商务产业方面才能更快的升级， 才能在相互的缺乏之处彼此弥补，彼此进步。在每i项跨境电了商务的交易活动当中，跨境电商和跨境物流都是两 个重
9、要的参与主体，两者之间相互合作、相互竞争。在我国跨境电子商务开展的过程当中，应该在商品的选择与销 售方面着重关注。在当前形势下，由于跨境电子商务的高速开展，高利润吸引了越来越多的企业以及用户进入其 中，人们在激烈的市场竞争当中认识到了跨境物流在其开展当中的重要性。本文主要对中国跨境电子商务物流在当今“一带一路”的开展和互联网技术不断进步的背景下，在对其开展的 背景进行仔细的研究之后，对其在开展过程当中即将面临的一些挫折与困难进行分析并提出相应的经验以及建议。 二、中国跨境电子商务物流开展现状(-)当前我国跨境电商物流的开展背景1 .“一带一路”世界范围内协同开展在习近平总书记提出“一带一路”的
10、战略构想之后，这个构想的核心始终秉承着五大原那么，即就是共同、通 航、共享、共建等，在这基础之上使得人们能够共同通商，从而逐渐形成一种和平稳定的开展状态。在“一带一 路”战略建设与协同开展重大战略的明确提出，为我们国家和国际欧亚非各个大陆国家地区之间经济社会开展联系 搭建良好的经济对外合作桥梁，同时为我们国家和国际欧亚非各个大陆国家地区之间经济社会开展联系提供合作纽 带，在一定程度上大大增加了各个沿线国家之间的经贸交流往来，并且也基本奠定了沿线国家地区经济基础设施的 基本建设。在“一带一路”的战略构想之下，我国与沿线的国家无论是在经济上还是在文化上都到达了互通，使得在欧亚 非三洲之上建立起的桥
11、梁愈发的坚固稳实，经济开展更是飞速进步。同时无论是沿线的国家还是地区，都在推动着 跨境电子商务行业的开展，不断健全建设服务体系，完善基础设施，力图打造出一条有利于经济开展的宽阔通道， 使得各国与地区之间在经济方面能够更好的交流以及合作。在此基础上对于“一带一路”的战略目标，能够更快的 实现。与此同时，在促进带一路”开展时，我国跨境电子商务在物流的开展方面也提供了统的研究视野，特 别是沿线地区所需要涉及到的国家资源。伴随着“一带一路”建议的深入和开展，跨境电商开展速度较快是必然的，而跨境物流成为了跨境电商在整个 行业中进行市场竞争的核心问题，在交易过程当中，跨境电商只需要在相关的网络平台上达成意
12、见上的一致，之后 便可以通过物流将货物运输到买家手中，无论双方各处何地都能够顺利完成交易。处于“一带一路”的总体环境下，积极开展跨境电商必然会有利于促进“一带一路”的建设开展，同时也有利 中国传统装备制造业的转型和升级，从而实现对跨境电商这种新型贸易方式与传统产业的高度融合。在推进贸易 全球化的进程中，跨境电子商务直接影响到跨境电商贸易交易的各个环节，比方消费型产业、相关的支付型产业及 物流产业。但由于跨境电商的开展速度较快，“短板效应”中的短板一一跨境电商物流，制约跨境电商开展的问题 也日益明显。2 .互联网技术的进步扩大了市场范围我国进入信息化时代，得益于科学技术的迅速开展，跨境贸易电子商
13、务的开展也备受重视，无论是与沿线的地 区还是沿线的国家，在经济交流过程当中都形成了一条固定的资源链产业链，使得双方在资源方面更加的优化配 置，经济得到了快速的增长。在“一带一路”战略构想的基础之下，我国电子商务一直都在快速的开展，这对于我 国当前的经济信息化建设来说无疑是一笔丰富的财产，为其后续的开展打下了坚实的基础。在当前形势之下，电子2商务开始转型，慢慢变成以智慧物流为主要内容的物流服务体系不断推动着我国在经济方面的各项开展。随着当前科学技术的不断进步，电子商务已经进入了开展的蓬勃时期，在此基础上，物流行业也迎来了开展的 春天。可以说无论是电子商务还是物流，都在人们的日常生产和日常生活中处
14、于重要的位置。但是与以往早期的跨 境电了商务这种开展模式相比，现在的我国企业在跨境电了商务和物流链接的融合上呈现了 些全新的情况，一方 面能够清楚地显示得出我国企业跨境电子商务在我国市场上具有很广泛的开展前景，另一方面也能够看到我国企业 在跨境电子商务和物流链接的融合上还是存在着许多问题和表现。伴随着移动互联网信息技术的深入和开展，现如今传统的购物方式已经被网络购物逐渐替代，网络购物凭借自 身的便捷高效等优点占据主流，在这样的大环境下，全球各家大型企业都建立了自己的网络平台，在该平台上进行 供应商和消费者的直接交易，然而金融危机的出现使国际订单呈现出多批次、小批量的特征。这种环境进一步促进 了
15、电商贸易市场的开展，电子商务的交换和贸易额正在逐渐增长，这样的开展前景还将为其他行业及相关行业的国 际化和物流行业的开展提供更好的市场开展契机。信息时代技术的逐步加深与强化，是当前世界市场经济一体化和国际贸易经济全球化的必然结果，尤其是基于 互联网等新技术，跨境进出口的电子商务一直在不断的进步开展，这对于我国的对外贸易来说无疑是一针催化剂。 据海关统计，2020年通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单24. 5亿票，同比增长63. 3机 跨境电商进出口 1.69万亿元，增长31.1乳我国各大电商平台逐步开展跨境电商业务，天猫、京东、苏宁等逐步部署跨境电商战略， 阿里提出全球化，阿里速卖通己
16、成为全球最大的跨境交易平台，除此之外，还有1号店的1号海购工程、Amazon开通 直邮中国等1。所以，跨境物流电子商务推动物流配送行业开展，是当前我国移动端和互联网信息技术在新时代背 景下行业开展的一个必然结果与开展趋势。（二）我国跨境电商物流开展的意义.社会意义对于中国来说，“一带一路”推动了跨境电商进入到东南亚地区的市场当中，该地区作为“一带一路”当中的 重要一环，在近些年当中，中国与其屡次进行国事访问以及跨境电商合作，这对于双方的跨境电商开展来说无疑是 非常有利的。与此同时为了使得跨境电商能够拥有更好的开展空间，近几年，中国在一带一路的开展过程当中提出 了许多政策以及措施，在2017年下
17、发的关促进移动互联网健康有序开展的意见这一文件当中面对跨境电子商 务的开展提出了支持，习近平总书记认为要不断加强网络强国战略的开展，使得中国互联网处于一个健康有序的状 态，只有在这样的基础之上，才能为电子商务的开展提供强有力的基础。中国一直是东盟的最大贸易伙伴。随着CAFTA的成立，跨境贸易总额保持稳定、快速增长。自由贸易区的建立不 仅增强了中国与东盥之间的友好关系，双方经济和贸易也得到了极大地推动，合作领域扩大，地区竞争优势增强。印尼国家大、地理格局分散，是电商体量最大的东南亚国家。对消费者而言，线上产品选择更丰富、更便利。 电商消费者群体从大城市居民向二三线城市甚至农村转型。阻碍新加坡居民
18、在线购物的主要因素是电商物流和交 付。新加坡人为使产品不被寄错和逾期支付，会去线下收货点取货。新加坡企业应积极把握住电子商务开展的机 遇，加大在物流、存储和运输方面的投资建设力度。根据对于东南亚各国在物流行业的开展以及具体实施措施进行分析，发现在其开展过程当中存在着设施不完 善、操作不规范、信息化水平低、专业知识缺乏等问题。1 .经济意义跨境电子商务作为振兴世界和我国对外贸易的一个重要工具和抓手，是促进国民经济进一步增长的巨大驱动 3力，然而物流也已经成为了它的瓶颈。创新的物流方式，使其更好地跟上了跨境电商行业开展的步伐，这是当前我 国社会和经济建设过程中一个不可忽视的难点。2011年到201
19、9年，在跨境电商的具体交易额方面，根据图1我们可以看出具体的增长率己经到达了26乐虽然年 增长率不稳定，但始终保持增速10%以上，远远超过传统贸易模式的开展速度，同时两者相比我们可以发现跨境电商 无论是在政策环境上还是在交易流程上，亦或是在服务方面，较传统的贸易模式来说，都更加的便利、更加的快捷。跨境购物电商的国际物流和一般普通货的物流方式有很大的区别，其实最根本的原因就在于在贸易时双方分局 的国家不同，因此商品的交易需要跨境运输，通常还需要经过清关手续，才能将商品进真正的进行运输到买家的手 中。在这样的物流过程当中，涉及到的关键运营商环节等繁多且复杂，各个环节当中的协同作用也较差。因此便出
20、现了跨境电商蓬勃开展，但是其生后的跨境物流却已经逐渐成为一个制约其快速开展的重要技术瓶颈。三、分析中国跨境电子商务物流在开展中存在的问题（一）行业现状1 .成长点当前我国跨境物流业务主要由敦豪航空货运公司（DHL）、联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、马上基国际海运等 大牌国际物流公司包揽，采用国际品牌的物流公司优势明显，物流速度快、包裹丧失率低，服务质量好2。在全球范围内，中国可以说是一个制造业大国，无论是在产业链还是在产品性价比方面都名列前茅，在世界市 场当中占有着较大的比重。与此同时，在跨境电商方面我国的出口总量也远远领先于全球，自然而然在物流市场规 模方面也是非常巨大的。根据相
21、关数据可以得知，仅仅在2019年8月到2020年7月之间，中国发出的包裹占到了全球 的60%,遥遥领先其他所有国家，中国跨境电商出口物流需求在全球占主导位置.2 .开展点在所有的跨境物流当中其中大局部都采用的是国际邮政小包。选择题的原因其实很简单，邮政小包在费用方面 较为低廉，全球无论何地都可以送达，但是邮政小包在运输过程当中也存在着一些问题，例如时效性较低、无法实 时跟踪快递、送货速度较慢、丢件问题频出等等。与此同时，如果邮寄的是私人包裹，便无法享受进出II退税相关 的政策。除此之外，国际专线物流也经常被人们使用这种物流方式，其实简单来说就是将需要运输的货物使用煲机的形 式直接空运到目的地所
22、在的地方，在运到之后，由该国的物流对具体的快递进行运输送到买家手中，可以说这是一 种一门对一门式的物流业务。这种物流方式在速度上较快，并且可以大批量发收货，运营本钱费用较低，价格也足 够低廉。但是在实际生活当中，很多国家并没有建立相应的物流服务专线，因此这种物流的使用范围比拟局限，全 球范围内仅仅只有美国，欧洲，澳洲，俄罗斯等国家开通了相关的物流专线。在当前形势下，我国的物流业务也慢 慢进入到了海外市场，诸多物流公司已经在国外进行物流布点的具体布置，例如顺丰、申通等。国内快递业务的兴 起就意味着在跨境物流当中消耗的本钱更加低廉，同时我国的物流速度一直较快，相对于其他国家的物流来说，具 有着足够
23、的优势。但是从另一方面来说，我国的跨境物流业务目前仅仅处于在起步阶段，对于物流公司来说，跨境 物流也不是其主要的核心业务，缺乏实践经验，海外的市场覆盖率目前还不高。（二）存在问题L跨境电商物流配送时间长、物流本钱高且难以控制跨境电子商务所涉及到的商品分布普及全球，消费者也散布在全世界各地。跨境电商通常是在电商平台上直接 获取消费者订单，经过一系列的流程和手段使商品最终到达消费者手中，而物流环节那么是非常重要的一个环节，商 家通常会把商品的物流运输费用计入到商品报价中。跨境电商物流在实际的运输过程当中主要会包括国外运输以及 国内运输两个局部，以及境内和境外两个通关环节。一般情况下在入境之前海关会
24、对货品进行检疫，只有检疫合格 才能入关，这也就造成了跨境电商无论是在交易环节还是在运输周期以及配送时间方面都远出超于境内贸易，这在 消耗的本钱方面无疑是非常巨大的。通常来说，运输本钱占交易总本钱的20%30%,然而出口跨境电商平均1公斤包裹的国际运输费用为100元左右 ，本钱高达交易总本钱的40$50断3。在跨境电商的整体业务支出当中，物流本钱指出是占到较大比例的项，这 一点在我国更为普遍。在以前对我国大型电商交易企业进行的相关调查数据便可以发现，我国的各个电商企业在 物流当中耗费的本钱对于整个交易环节来说是一笔非常巨大的支出，通常会占到总本钱的1/3左右,由于售出的产品 需要跨越国家以及边境
25、进行贸易，跨境物流运营需要额外耗费大量人力物力和时间，如越洋、通关、检验等各个环 节，因此运营本钱也相对更高，同时还可能会存在一定的运营风险，无形地提高了我国各大企业在运输时的本钱。在当前形势下，如果对于跨境物流一直在进行不断的研究以及开展，努力健全相关体系以及基础设施，但是在 现阶段运输时所消耗的本钱依旧比拟高。根据作者提供的相关资料，也可以看出我国跨境物流在本钱方面远远超出 了其他的一些国家以及地区，甚至在国际标准上也远远是超前的。在管理跨境物流时，往往会考虑到多个方面的问 题和环节，例如国内物流和海关、国际运输、国外海关和物流等等。这使得在运输过程当中会面临更多的风险，耗 费的本钱也越来
26、越高。而且跨国快递的另一劣势在于，在需要跨越不同国家地区的过程中，所需要花费的时间和本钱都是难以控制 的。尤其是在对一些距离较远的地点进行运输时，往往会出现运费价格超于商品价格的情况，这些问题的出现使得 卖家不得不为自身的本钱考虑将商品的价格进行调整。在这样的基础之上，无论是卖家的利润还是买方的满意度， 都难以到达一个较高的水平。在当代的制度体系下还是仍以美元作为主要交易货币的核心，每一个国家的汇率都起伏不定，时时刻刻都保持 着动态的变化。甚至当商品在运输的过程中，短短几天时间，或者延误半个月甚至更久，汇率的卜.调幅度较大时， 可以使汇率给卖家带来较大经济损失，这种经济损失是不可预料的，也无法
27、赔偿的4。2 .难以实现退货和换货物流我国大型的物流电商服务企业在其物流工作的整个流程中都经历着许多互动环节，每个环节相互之间都是密不 可分的，每个节点之间基本都存在着稳定的物流模式。跨境物流却无法遵循固定的物流模式，由于过关检验等环节 耗费的时间较长，用户的退货、换货难度随之增加，导致了一些用户不愿选择跨境贸易方式，这会增加企业的负担 。在当前形势下，我国跨境电商的开展过程当中往往会涉及到诸多的环节，每个环节当中都难免出现退换货的问 题，然而跨境物流在具体的运输过程当中，需要耗费较长的运输时间，与此同时还面临着诸多的风险，例如丧失货 品、海关检验不过关、地址错误等等，除此之外我国在跨境物流业
28、务当中至今还没有一个比拟系统的退换货通道， 这些问题的出现使得人们在使用跨境物流时难以高效的进行退换货。3 .跨境电商物流技能型人才短缺我国在跨境电商物流的开展过程当中缺乏专业性人才。随着“一带一路”的持续推进，与我国开展合作的国家 越来越多，在跨境电商物流当中所面临的问题也越来越复杂，这对于从事该行业的专业人员有了更高的要求，要求 其具备电商、物流、运营、计算机等多种知识和能力。在国际贸易的开展当中呈现出了一种新的形式，与此同时.， 跨境电商受到了越来越多的人的关注与此同时对于专业人才的缺乏无疑非常不利于其开展。根据当前各高校开展的 专业来看，各高校当中依旧没有专业的跨境电商物流专业，因此难
29、以向市场提供专业的人才。根据国务院发布的 物流业开展中长期规划(2014-2020年)，我国每年新增180万人左右的物流岗位需求。虽然我国2000多所开设物 流专业的院校每年为社会培养15万人左右的物流专业人才，但仍无法满足需求3。人才的短缺己经成为了制约我国 跨境电商物流事业开展的主要影响因素。目前很多高职院校都已经开设了物流类专业，但是其所培养出来的物流人才主要是直接面向一些传统的物流企 也，有些院校虽然开设了国际物流专根，但是对应得人才培养也多是面向货运代理的企业。近些年来随着跨境电商 的开展，非常需要一些具有跨境物流实操技能的人才，这种人才与当前各个高校培养出来的高材生有着较大的不 同
30、，在能力方面更是有着较大的差距，尤其是在当前形势下各大高校依旧不重视培养具备跨境物流实操技能的人 才，缺少配套的课程设置，人才培养跟不上我国跨境电商行业开展速度对于跨境物流人才的需求。4.相关政策支持未落实到位我国在跨境物流方面，无论是政策还是法律法规都没有进行完善以及统一。甚至在“一带一路”战略政策沿线 的一些国家和地区，在跨境物流方面的法律意识仍旧不强，无法对市场进行有效的管理和规划，监管部门也难以进 行有效的监控管理，同时在经济管理以及信用管理方面的观念依旧陈旧，这对于我国跨境物流的开展来说无疑是非 常不利的。除此之外，在“一带一路”的战略政策之下，我国与其沿线的其他国家在法律法规方面无
31、法实现统一。 因此在清关亦或是商品检验的过程当中，各国的标准不同，对于物品的认知也不同，这就导致了质检风险的出现。 例如，不同国家在清关与商品检验上的标准不同，使商品面临不同的质检风险。比方中国商品需要进行3c认证，欧 盟需要CE认证，美国需要FCC认证，日本需要PSE认证，如果对各国当地的法律法规不够了解，那么容易被海关没收或 退件。由于各国文化风俗的不同，也因此会影响我国跨境电商的开展。还存在一种情况会容易使电子商务企业亏损， 即其他一些国家汇率频繁波动。例如乌克兰危机期间，政府出台相关政策，严禁从乌克兰海关进出口商品，很大程 度上降低了我国电商企业的整体利润水平。四、对于目前中国跨进通过
32、电子商务物流存在问题的建议(-)控制并降低物流本钱1 .建立海外仓库以建立海外仓库的措施弥补长途运输和远距离运输造成的快递延误问题。海外仓库，即在国外建立一个仓库， 存储从国内提前运输去国外的商品，减少清关、检验等产生的国际贸易的快递时间，降低时间本钱，控制并降低物 流本钱。企业依托海外仓库建立“购买-仓储-配送”体系，既可以缩短物流时间，乂能减轻国内仓库存储压力。目前大局部企业已经开始采取建立海外仓库的做法，企业将购买的商品通过自身物流体系运输到海外市场的仓 库，然后进行销售。全国知名电商天猫国际就是如此。公司专门委派一局部员工在国内购买国外用户所需要的商 品，然后将其从国内运输到海外仓库，
33、用户只需要在网站上下单，国外相关负责业务的工作人员直接从海外仓库提 取商品进行派送，让用户在下单后可以迅速得到自己购买的商品，提升了物流速度和效率。海外仓库降低本钱可以表达在两方面：其一，规避在海关检验等过程中的所消耗的时间，降低时间本钱，企就 只需要支付建立海外仓库的本钱，有数据统计分析，电商所支付的建立海外仓库的本钱远远低于长期从国内向国外6运输商品所花费的本钱。其二，建立高效率的“购买-仓储-配送”体系，减少时间本钱。与此同时，这一体系让电 商在购买者下单后及时快速的处理订单，提升用户体验，帮助电商企业积累用户群体，增强市场竞争优势；其三， 海外仓库的存在分担了一局部国内仓库的压力，国内
34、外仓库共同作用，在很大程度上可以消除一局部国际因素的制 约，有效防止贸易壁垒，进而提高跨境电商生存和开展的可能性。海外仓库可以实现本地退换货。海外仓库的设置，不需要商品大费周章从国内运向国外，防止商品在运输过程 中出现损坏，从根本上降低退换货的概率。如果出现用户要求退换货的现象，就可以直接由海外仓库负责，由海外 仓库帮助用户完成退换货的服务，退换的商品也就不需要通关回国，节省了很多时间和物流本钱。海外仓能够规避汇率、政治、文化等风险。通过在海外设立了仓储中心，跨境电商企业的货款可以不用频繁地 结算人民币，而可以用来支付海外仓储中心的费用，每年只需要做季度性的回款结算，这就合理地规避了因汇率变
35、动而导致的企业利润缩水的现象6。除此之外，跨境电商还可以通过建立海外仓库做到降低消费习惯和文化差异带 来的影响，逐渐本土化。2 .合理计算汇率变化跨境贸易能不能盈利与其所在国家货币汇率变化有关，当某一个国家货币升值或贬值时，汇率兑换就会发生变 化，间接对跨境电商的利润收入产生影响。但是，分析微观经济可知，汇率波动是有规律的，某一个国家货币升值 或贬值，都可以通过分析当前这个国家开展状况推测。据此可知，卖家在进入某个国家的市场前，需要分析其国 家开展状况推测汇率变化，结合国际经济开展态势规避企业亏损，实现双赢。（-）完善跨境物流的退货和换货机制我国“十三五”计划正在实施，海上丝绸之路、“一带一路
36、”经济带提出，加上亚太经济圈和泛欧洲经济带， 给国内电子商务企业更多开展的机遇。在这样的国际国内经济环境下，国内一些城市开始完善城市圈铁路网，助推 电子商务企业物流速率提升。从电子商务平台产生，开展到现在，电商对退换货等售后服务不甚重视，也就没有为 退换货建立相应的渠道，提升了退换货本钱，用户的体验感也有所降低，不利于吸引客户群体。所以，在海外通过 建立仓库协调退换货、降低物流时间、通过运输效率就显得尤为重要。（三）完善跨境电商物流人才的培养体系跨境电商物流的开展离不开跨境物流人才，在跨境物流的开展过程中，人力资源是促进其开展的关键。当前跨 境电商物流人才匮乏，要从根本上解决这一问题，教育就要
37、从实际出发，有针对性的培养学生的物流英语能力、电 子商务平台操作能力等，培养专业性人才。同时，学校要积极与企业合作，了解企业对人才的要求，根据市.场需 求，采用合适的教学模式培养专业人才。高职院校需重视跨境物流人才培养，加强对专业建设的投入，重视学生的专业素质培养，制定贴合跨境物流企 业需求的人才培养机制，改革教学方法和教学模式，完善相关课程设置，以便学生在学习的过程中掌握跨境物流的 操作知识，加强在航空运输、邮政、国际快递等形式的商品运输、保险等方面知识和技能的学习，培养学生跨境电 商物流交流沟通所需要的听说读写的技能，提高学生的沟通能力，能把知识灵活运用在实践工作中，确保培养的人 才能满足
38、跨境物流企业的要求。政府也要发挥其职能，鼓励高校和第三方培训机构开设跨境电商物流相关专业和课程，实现“学历教育+岗位培 训”，除此之外，政府要发挥其纽带作用，重视“一带一路”国家的跨境电商物流领域的人才输送。加强校企合 作，跨境电商企业可以选派专业物流技术人员以兼职教师身份前往高校讲授实际运营经验，定期在高校举办客座讲 座；高校要进一步与企业沟通，了解企业在具体开展业务是需要具备什么技能的跨境电商物流人才，结合企业具体 需求，改革教学模式和教学体系，同时，在企业内部建立实训基地，从学校输送学生实习，将理论教授和实践相结 合，培养优秀人才。（四）加强相关政策支持.政府加大扶持力度跨境电商对推动我
39、国经济开展起到了很大的作用，所以，我国政府结合实际情况，根据现实需要，加强对跨境 电商的政策扶持。其一，政府要制定相关政策引导规范跨境电商的开展，帮助其建立科学化、标准化的管理模式， 增强其在市场竞争中的竞争优势。其二，政府要依据现实情况，结合经济开展态势，适当降低跨境电商的物流赋 税，降低其物流本钱，助其提升自身竞争力。其三，政府要积极与其他国家的经济交流合作，建立便捷物流通道， 提升运输效率，为跨境电商企业进入其他国家提供便利。扩大出境电子商务试验区的规模，鼓励与支持更多的企业走出去，为促使跨境电商物流的进步开展，制定- 系列的惠及进出口政策鼓励7。同时，政府可以给跨境电子商务平台提供技术
40、支持，这一点是非常有必要，也是及 其重要的。跨境电商在运输商品过程中，根据所运输商品的特质，可以有多种运输方式。比方保质期较短的商品，就需要 选择物流速度快的运输方式，缩短运输时间，保证商品品质；生鲜商品就需要先将其储存在冷库中，等用户下单后 在配送的方式。海外生鲜产品最传统的运输方式需要经过多个环节，运输、检验、过关等，在运输过程中经过长时 间操作，新鲜的生鲜产品往往会变质，给客户造成经济利益损失。要保护电子商务平台企业的利益，同时不损害客 户的权益，兼顾二者，需要政府发挥其职能，改革现有法律法规政策，其次，政府要积极与海关进行交涉，让海关 放行跨境电商企业运输的生鲜产品等无法长时间储存的商
41、品。1 .政府应规范完善法律法规未来跨境电商要想有一个更好的开展空间，需要依赖于国家经济政策。一方面政府可以在海关设立跨境贸易 便捷服务窗口，缩短运输过程中在海关清关、商检等花费的时间，可以防止无法长时间储存运输的商品腐烂变质， 减少企业运输本钱，提高运输效率。另一方面，国家要为跨境电商制定专门的法律法规，不断改革完善，弥补政策 缺失，让跨境电商行业有法可依，安全稳定开展。法律法规政策的健全可以在一定程度上推动跨境电商物流企业进入“一带一路”经济带，但“一带一路”的进 入门槛高于普通市场，通常意义上的法律法规是远远不够的，其所要求的法律法规要求更高、标准更严。中国就需 要完善国内相关法律法规政
42、策，规范跨境电商企业在国际贸易中的开展，为跨境电商企业提供法律服务，帮助跨境 电商企业在“一带一路”经济带上国际化开展的基础。除此之外，政府要积极同“一带一路”眼沿线各国沟通交流 合作，共同制定跨境电商物流法律法规的制定。五、结论跨境电子商务与跨境物流是一种互动、相互制约的关系8。我国跨境电商的开展现状和未来开展趋势总体上来 看是比拟好的，政策措施引导支持其开展，存在的问题也及时得到了重视和解决，目前，又有不断出现的多业态融 合新模式，推动电商平台在全球范围内的扩张，加之互联网基础设施和全球物流网络的进一步完善，跨境电商企业 逐渐成为我国经济开展的新动能，进入国际市场，推动国际贸易的开展。目前
43、，经济全球化逐渐深化，全球贸易的 包容性逐渐加强，国家与国家之间经济交流也逐渐密切。我国跨境电商进入世界市场，因国家与国家之间的友好交 流，开始与各国电子商务企业进行合作，其国际影响力也越来越大。跨境电商物流模式在不断创新开展：其一，集货物流，即将所有商品聚集后统一规模化运输：其二，在保税区 开放的环境下，开展跨境电商企业海外直邮业务；其三，在第二点的条件下，直接由保税区发货的物流模式；等 等。这幽新型模式都是跨境贸易开展到现在的必然产物，但是，这些新型模式都或多或少存在一些问题和弊端。现 阶段大物流时代下，国家社会、经济、法律体系的不断完善，技术不断突破，改革不断加深，为跨境电商物流模式 的
44、开展提供了更多机遇。未来技术高度兴旺的电商时代，在信息监管下，由买卖双方共同控制海外仓系统是有可能 出现的一件事。未来供应链技术不断突破，资源整合能力不断提高，为跨境电商物流提供了更多更完善的方案，同 时，相关政策也会逐渐开放，会有更多的试点城市，推进物流模式创新。本文以跨境电商物流开展为研究对象，发现问题，分析问题，提出解决措施一一建立海外仓库。但是，建立海 外仓库这一途径并不适用于所有跨境电商企业。建立海外仓库所花费的巨大本钱，一些中小企业没有足够的资本， 且在之后的开展中长时间难以收回本钱；海外仓库的建立、运行需要专业的团队，并不是所有企业都有完善的团队 合作；海外仓库也并不适应与所有产
45、品，等等。要解决仍存在的问题，还需要不断摸索、创新。综上所述，在时代的开展下，跨境电子商务与物流产业机遇与挑战并存，针对这样的开展现状，我们要结合发 展现状和市场开展趋势，寻求二者融合，实现相互促进，推动我国经济开展。参考文献1周莉君,陈宗琴.跨境电子商务物流模式开展契机探讨J.中国高新技术企业,2016(06) :1-3.2刘敏.我国跨境电商物流开展中存在的问题及策略研究J.商业经济,2016(11):75-76.3吴俊红.“一带一路”建议背景卜.中国出口跨境电商物流面临的问题及原因分析J.现代商业,2020(11):70-71.4张扬,李林.中国跨境电商物流存在问题及对策分析J.农村经济与
46、科技,2018, 29(12):79.5朱阳瑾.中国跨境电商物流存在问题及对策分析J.现代工业经济和信息化,2016,6(12):20-21.6苏怡.中国跨境电商物流开展现状及人才教育对策研究J.亚太教育,2016(36) :279.7孙琳.中国跨境电商物流现状及对策的研究J.全国流通经济,2018(32): 12-13.8Dong Li. Operation Mode and Development Countermeasures of Import Cross-border E-commerce Logistics in ChinaA. Insti Lute of Management Science and Industrial Engineering. Proceedings of 2020 International Symposium on Frontiers of Economics and Management Science(FEMS 2020)C. Inst i lute of Management Science and Industrial Engineering:计算机科学与电子技术国际学会(Computer Science and Electronic Technology International Society), 2020:8.