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1、坚定信心攻坚克难加快推进我局现代物流开展在全局现代物流建设推进会上的讲话同志们：这次会议的主要任务是深入学习领会盛总经理“419”讲话精神，深入贯 彻落实总公司沈阳现场会精神，全面部署我局现代物流建设3年规划，发动全局 干部职工以只争朝夕、决战决胜的信心和决心，以抓铁有痕、踏石留印的韧劲和 闯劲，加快物流建设步伐，推进全局转型开展。昨天，大家现场观摩了太原西站、鸣李物流园区分拨、包装、配送等整个 物流链的全过程，集中观看了全局和平遥站、太原北站货改阶段性成果展示专题 片，特别是13个单位、部门和个人的经验介绍，特色鲜明、富有成效、值得借 鉴推广。刚才，绍清局长以开展现代物流为主攻方向，作了重要
2、部署。下午，丁 永民副局长、俞蒙总经济师和刘枫副局长还要从分管工作角度提出具体要求。这 些部署要求，连同“1+13”文件，贯彻了总公司党组推进铁路现代物流开展的重 大决策，表达了全局货改的初步成果，蕴含了一系列新思想新工作新要求，是全 局货运改革适应新常态、谋求新开展的重要举措，也是我局向现代物流企业转型 的基本遵循和行动指南。各单位各部门各级组织要认真学习，领会实质，在思想 上跟进，行动上自觉，措施上细化，推进中见效。下面，我讲三方面意见:方面的投入很大、收效明显，这也是我们推进现代物流建设的优势所在、基础所 在，要进一步巩固好、发挥好。特别是实施货运改革以来，我们已经积累了一定 经验，这方
3、面太原北站发挥区域优势、枢纽优势和集散优势，推进全品类开发； 侯马车务段积极完善接取送达体系，拓展全流程服务；太原车务段主动解放思想， 勇闯市场，优化全方位经营；朔州车务段组织“产运销”对接，强化全过程管理。 这些做法值得借鉴。总之，就是要把坚持问题导向与发挥既有优势结合起来，提 振士气，强力推进。十要把握练好内功与塑造形象的关系。推进铁路现代物流建设涉及经营理 念、基础建设、业务流程、运输组织、分配考核、资源共享、管理机制等领域， 是一项富有战略性和革命性、极具复杂性和挑战性的系统工程。对于我们自身来 讲，需要切实树立责任意识、使命意识，以创新为驱动，在提升素质、规范流程、 健全制度、高产高
4、效等方面，练内功、求实效；对于服务客户来讲，需要全面树 立现代物流服务理念，以品牌为引领，打好全天候、大运量的本钱牌，打好 绿色节能的“环保牌”，打好重载高铁技术一流的“科技牌”，打好“安全优质、 兴路强国”的“文化牌”，通过每一次洽谈、每一项服务、每一单业务，赢得社 会各界尤其是物流业更为广泛的支持和认可，营造推进铁路现代物流开展的良好 环境。这十个关系不能涵盖所有，根本的是要引导大家深入地思考和分析当前推 进铁路物流建设面临的形势和前景，切实找准倾向性、关键性的问题，以破除思 想上的困惑、解决操作中的难点为出发点和落脚点，抓住“解放思想、转变观念” 这个总开关，深层把握推进铁路现代物流建设
5、的内涵和实质，巩固思想共识，破 解开展难题，提升工作实效，加快推进步伐。三 锁定目标，主动攻坚，以改革创新精神加快推进我局现代物流建设。 围绕把铁路局开展成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业的目标，全局各单 位、各部门、各级组织要严标明责，真抓实干，攻坚克难，以改革创新精神推动 货运转型开展，把“1+13”文件落实好，为我局现代物流建设提供坚实可靠保障。1 .解放思想、转变观念，着力筑牢现代物流建设的思想基础。深入开展“适 应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，是今年铁路政治工作的一项重要任务。 活动开展以来，各单位党委围绕“四破四立”目标，着力解放思想，解决不愿为 的问题；着力承责加压，解决
6、不主动的问题；着力岗位实践，解决不会干的问题, 展开有序，推进有力。下一步，要结合这次会议精神的学习宣贯，按照打好“百 日宣传”攻坚战，特别是突出抓好“四个百”载体的要求，始终做到“四个坚持”， 切实把干部职工的思想和行动统一到总公司党组和路局、路局党委的部署上来。一要坚持自上而下。两级班子要突出形势宣讲，在以“新常态孕育新机遇、 新作为实现新开展”为主题，组织联组学习，率先统一共识的基础上，运用“适 应新常态、创效作贡献”形势教育读本，分片驻点到岗，面对面进行专题辅导， 切实讲清形势任务、讲明目标要求、讲出责任动力。重点要讲清总体要求，就是 主动适应经济开展新常态，以改革创新为动力，以开展现
7、代物流为主攻方向，坚 持一体化运作、集约化开展、专业化管理，推动铁路向现代物流转型开展；讲清 总体目标，就是用3年左右时间，铁路总公司开展成为国内领先、世界一流的铁 路物流总部企业，铁路局开展成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业；讲清 基本内涵，就是“全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理”；讲清 基本要求，就是以市场为导向，以创新为驱动，不断深化货运改革，当务之急是 做到“方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费”。专业干部要突出政策宣讲, 重点解读“1+13”文件，按系统分专业，一对一进行解疑释惑，确保各项举措高 标落实、扎实推进。联合宣讲团要突出深层宣讲，坚持理论与实践相结合，实
8、打 实进行教学指导，通过以事寓理，以理寓知，强化以知促智，以智促行。二要坚持问题导向。核心是突出“严格落实经营管理责任、增收创效作贡 献和节支降耗作贡献”这三个主题，在两级领导班子、客运系统、货运系统、经 营开发系统、行车组织系统、设备运维系统等6个层面，围绕“十二问”，深入 展开讨论。根本的是要解决与开展铁路现代物流、实施铁路局盈亏与职工工资挂 钩机制不相适应的思想观念跟不上、队伍素质跟不上、设备设施跟不上、配套政 策跟不上、物流网络跟不上、专业管理跟不上等“六个跟不上”的问题，引导各 级组织和广大干部职工强化推进铁路现代物流开展的责任意识，增强破解难题的 紧迫感，提升开发市场、集约经营、提
9、高效益的自觉性。三要坚持全员互动。抓实专题化解读百个问题、访谈式深入百家企业、总 结性提炼百个营销案例、分层次选树百名营销典型等方式，引导干部职工在推进 全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理中深化岗位实践，激励全员 勇闯市场、挖潜提质、增收创效。同时，要发挥好“新媒体工作室”的作用，深 入接好地气，大量制作职工群众喜闻乐见的优秀作品，把干部职工在落实方便受 理、快捷运输、优质服务、合理收费过程中的好故事，记录下来、传播开来，持 续营造全员、全过程、常态化的营销创效气氛。四要坚持统筹推进。统筹全局宣传资源，完善党政工团协调运作机制，充 分发挥报台网刊、微博微信、手机客户端、职工网上家园
10、等平台优势，切实增强 专题专栏、H5网页、图解动漫等形式的知识性、可读性、趣味性和互动性，不 断提升主题宣讲的吸引力和感染力。特别是要统筹当前重点工作的推进，与“转 观念、走市场、货运大营销”活动有机结合，与安全风险管理有机结合，与“八观”大讨论活动有机结合，与深化企业文化建设有机结合，分环节，分层次, 有重点地抓好推进，形成覆盖全员、无处不在的声势和相互促进、整体推进的态 势。2 .领导带头、主动担当，着力强化现代物流建设的示范引领。各级干部特 别是领导干部不仅要在推进铁路现代物流建设中牵头抓总，更要在解决转型开展 具体问题中一展身手。当前，要以“三严三实”专题教育为抓手，坚定改革的决 心，
11、创新推进的方法，提升转型的能力。一要严职责，强落实。把不折不扣贯彻执行这次会上定下的措施方法，作 为严以修身、严以用权、严以律己的具体表达，做到听令而行，正身率众。要抓 实三个专题学习研讨。与现代物流建设的专题学习相结合，在适应新常态、把握 新机遇、承接新使命、应对新挑战方面，着力破除传统理念和思维定式，不断坚 定政治定力和道路自信。要从严“三重一大”事项决策制度。针对基础设施投入、 物流总包开发、人力资源调整、劳动用工管理等具体事项，强化守纪律、讲规矩 意识，有效防控风险，提升科学、民主、依法决策能力。要加强组织领导。各单 位要充分发挥市场主体作用，积极争取和充分运用地方政策支持，认真细化转
12、型 开展的目标、计划、任务、责任和完成时限；党政正职要落实第一责任人职责， 亲自组织研究改革方案，亲自组织推开工作落实，亲自解决改革中遇到的重大问 题；班子成员要分工明责、各负其责，逐项细化方案、分解任务，明确进度和考 核机制，定好线路图、时间表、责任书，协调力量，统筹推进；机关各部门要严 格职责分工，加强评估指导，注意发现并解决苗头性、倾向性问题；各级干部要 不折不扣地抓好改革部署的落实，一项一项地抓、一环一环地推、一个一个地办, 确保各项措施落地生根。二要重实干，转作风。把亲历亲为闯市场、抓营销、创效益的实绩，作为 谋事要实、创业要实、做人要实的实践检验，做到实字当头，干字为先。要带头深入
13、市场，以满足客户需求为目标，掌握政策导向、市场动向和商品流向，调研 无轨站、揽货点建设布局，了解合同、仓储、装卸、配送、包装、信息建设等方 方面面的情况，不断丰富拓展“四全”内涵，推进一体化运作、集约化开展、专 业化管理。要带头创收创效，以“实货制”为核心，确保有需必应、随到随办， 有货必装、随到随运，不断完善方便受理、快捷运输、优质服务、合理收费的具 体措施。特别是要针对我局“以煤为基”的实际，进一步加大营销力度，确保大 宗货源持续稳固。要带头攻克难题，以解决问题推动开展为根本，“前店”系统 要以吸引货源为重点，着力破解好一口价办理、实重计价、总包业务、快件运输、 集装箱联运，以及接取送达、
14、装卸组织、服务质量、投诉理赔、95306信息平台 建设等过程中的具体问题；“后厂”系统要以运到时限为重点，着力破解好优化 运输秩序、合力配置运力、灵活组织开行、完善特殊需求、制定个性方案和强化 风险管理等方面的具体问题，切实用“攻山头”“炸碉堡”的方式，打胜转型的 攻坚战、闯出创效的新路子。三要抓绩效，树导向。就是要把“主动闯市场、精心谋改革、善于创效益” 作为识人育人选人用人的重要内容，树立崇尚改革、褒奖改革、力推改革的鲜明 导向。局人事处（党委组织部）要以指导领导人员讲专题党课、深化专题学习研 讨、召开专题民主生活会和组织生活会等时机，着力发现一批管理骨干；要以领 导人员脱产培训和优秀中青
15、年干部系统培训为重点，着力培养一批市场经营之 才；要以建立与现代物流开展相匹配的干部作风督查机制为推动，着力考察一批 实战精英；要以绩效考核评价和多维度评估为手段，把领导人员推进现代物流的 实绩纳入进去，着力选用一批矢志改革的领导干部。3 .培训提素、优化配置，着力打造现代物流建设的优秀团队。推进现代物流建设，人才是支撑，素质是保证，要努力建设一支敢打硬仗、善打大仗、能打 胜仗的优秀团队和人才队伍。一要以育为本。着眼现代物流建设人才梯队开展，拓展“走出去”步伐， 每年组织营销主管、业务骨干等物流关键岗位人才赴高等院校、知名企业学习前 沿知识、领先经验。加大“请进来”力度，定期举办高端讲坛，将物
16、流知识纳入 各级各类干部日常学习内容，高质量完成百名物流师和物流专业管理人员提素任 务。强化“紧重强”培训，丰富“三个平台”资源，加强与路外有资质培训机构 合作，打造物流师培养、认证服务链。二要以选为基。着眼现代物流建设人才素质提升，分析人才需求，找准素 能短板，明确培养目标，制定锻炼计划，利用3年时间建成我局百名物流师骨干 人才队伍，车务站段领导人员中高级专业技术职务占比提升到85%年内完成“千 人升级计划”，抓好现代物流从业人员资格与岗位匹配升级工作；设立政工人才 专项奖，加快建设一支政治素质过硬、具有市场意识，熟悉物流专业的政工人才 队伍。三要以用为要。着眼现代物流建设人才岗位需求，对应
17、市场管理、合同管 理、价格管理、运输管理、生产管理、信息管理等专业，抓紧组织对物流岗位的 调研分析，在此基础上运用竞争上岗、组织选拔等方式，优先选拔、优先配备， 把人才用准用好。同时，要通过完善“双师双证”互进、推行机关基层互通、安 排优秀大学生基层实践互动等形式，尽快建设一支现代物流人才队伍。四要以考为重。着眼现代物流建设人才创新创效，在营销岗位推行目标考核制度。实施营销任务责任状签订制度，并作为物流岗位人才试用期满的重要考 核依据。通过评选优秀物流专业技术人才，促进岗位创效。年内，要评选一批推 进现代物流建设杰出奖、成就奖、贡献奖，集中进行表彰奖励。4 .系统谋划 抢占市场，着力打胜现代物
18、流建设的营销宣传战役。全局宣 传系统要以“百日宣传”攻坚战为主线，加大对外营销宣传筹划力度，把营销宣 传作为推进现代物流建设前瞻性、基础性、导向性、战略性的工作来抓，以市场 为导向，以客户为中心，以服务为宗旨，拓展平台优势，注重各部门的筹划联动、 各阶段的宣传侧重，以及各类产品的分类营销，为争取更多消费需求提供指弓I。一要着眼展示性宣传。充分借助“互联网+ ”的优势，推进微信微博、报台 网刊等载体与95306平台的高效融合，大力宣传好全品类物流、全流程服务、全 方位经营、全过程管理的业务范畴，深入宣传好方便受理、快捷运输、优质服务、 合理收费的服务目标，持续宣传好揽货地点、物流园区、及时接取、
19、限时送达、 实重计费、议价政策、快件经营、集装联运、追踪查询、投诉理赔、百点行动等 具体举措，为“线上为线下引流、线下为线上导流”拓展路径，为打造全国知名 电商物流平台提供支撑，使“企业俱乐部、商品大展台、交易大市场”的平台优 势变为生产现实。二要强化跟进性宣传。紧扣政策导向、市场调整、需求变化等，持续加强 动态宣传，特别是要把握制度健全完善和山西区域经济战略调整等实际，针对性 做好营销活动、营销策略、营销战役的攻坚宣传，确保营销宣传的不断升级、持 续发力，给客户带来新产品、新服务、新体验。三要拓展深度性宣传。主动适应公众的视觉、听觉感受，发挥“云计算”“大数据”的集成优势，针对注册企业、展示
20、企业和潜在消费需求，做好深层次 的客户群分析，细分层次和需求，从营销策略、产品设计、合作规划、全程服务 等各个方面制定一揽子方案，为客户量体裁衣，尽心竭力服务客户、开拓市场。四要注重个性化宣传。把握好铁路全天候、大运量、低本钱、节能环保的 比拟优势，三晋快运、高铁快运、客车行李车、直达列车、集装箱运输等多种方 式的资源优势，以及与公路、航空、港口的联运优势，加大重点物资、抢险救灾 等运输，以及满足个性需求运输的宣传力度，赢得社会认可和支持，拓展客户覆 盖面。5 .立足岗位、创先争优，着力夯实现代物流建设的组织基础。各单位党委 要以党支部标准化建设为主线，以“党支部建设质量提升年”为目标，以“我
21、的 岗位我尽责、我的岗区我负责”为载体，持续引深“闯市场、创效益、比贡献” 主题实践活动。一要把支部堡垒建得更强。要针对无轨站、揽货点、货场改造、仓储配送、 物流中心等物流网络的布局和调整，严格按照“六化”标准，同步跟进物流党支 部优化设置和基础工作制度流程的完善。要按照政治素质过硬、党建业务精通、 熟悉物流业务的基本条件，选优配强物流一线专兼职党支部书记，并加大物流专 业知识的脱产培训和在线考试力度，严格素能达标，持证上岗。要以增收创效、 节支降耗为重点，完善基层党建质效积分考评方法，强化系统内专项分类定级， 严格津贴发放和退出机制，不断夯实基层党组织建设。各单位领导班子要针对调 整和新建的
22、基层党支部实际，重新细化“联系点”制度，切实强化工作指导。二要把党员意识树得更牢。以“学诺赛评”为重点，结合“干部学业务、 职工练技术、全员学规章、全局大比武”技能竞赛，不断强化党员队伍的先锋模 范作用。要抓实素质提升，紧扣市场开发、总包业务、安检查危、包装仓储、装 卸配送、运输服务等环节，拓展技术党课内容，广泛开展学营销、学业务、学规 章活动，引导党员练内功、强技能。要抓实承诺践诺，组织窗口岗位党员引深“三 亮三比三评”，重点针对提高货运服务质量百点行动，逐条细化服务标准、规范 服务行为、承诺服务质量，以岗位履诺践诺，确保客户满意。要抓实竞赛比拼, 广泛开展技能比武、实作演练、立项攻关和消灭
23、“两违”等活动，发动广大党员 到最艰苦的岗位创业，争当业务熟手、营销能手、装载巧手、议价高手、突击强 手。要抓实激励警示，突出阶段性、季节性、重点性、即热性攻坚，对关键时刻 显得出、重点攻坚冲得上、抢运物资靠得住的先进典型要及时发放共产党员表 扬书；对营销不主动、效益不突出的要采取警示、约谈、问责等措施，强化整 改，促其转优。三要把党内品牌叫得更响。深入推进“一家一品”创立，以客户为本，以 服务为基，以信誉为质，结合党员活动室的建设和功能深化，围绕营销、运输、 仓储、装卸、配送、信息等全过程物流的各个环节，组织引导广大党员打造一批 物流营销、服务、安全和先锋团队等党内品牌。各单位党委要紧密结合
24、服务对象、 物流特性和党员队伍的实际，在人力、物力、财力投入的初期就注重党内品牌创 建，并持续改进物流服务，创新工作方法，不断提升服务品质，打造一批区域性 和行业性现代物流品牌。今年“七一”，路局党委要集中命名表彰十大营销先进 党支部、十大党员营销能手、十大营销优秀品牌、十大党支部营销攻关优秀成果。6 .紧盯重点、监督防范，着力优化现代物流建设的纪律环境。全局纪检监 察组织要以现代物流建设的新领域、新制度、新流程等为重点，突出“红线管理”, 推进“两个责任”落实，构建弊革风清的良好环境。一要严防风险。针对人员调整、业务外包、设备投入、物资招标、资金使用，以及总包管理、议价管理、合同管理、收入管
25、理、票据管理等方面，狠抓源 头防范，捋清廉政风险点，完善内控机制，强化业务管理规范、办事过程留痕、 权力阳光运行的过程管控，促进岗位行为廉洁规范。二要严明要求。以领导干部、六管人员和营销队伍为重点，分级分层建立 完善工作纪律、组织纪律、财经纪律、路风纪律、廉政纪律等方面的制度，明确 追责、考核、处置等方法，确保制度带上“高压电”。三要严格监督。针对物流基地改造、配送车辆购置、办公物资投入、营销 网点建设、信息设备更新、资金使用管理等，及时跟进专项监督检查，盯紧问题, 深查责任，专项治理，限期整改。四要严抓执纪。认真核查95306平台、互联网邮箱、服务 举报的问题 和投诉，重查利用职权谋私的党员
26、干部、重查涉及人财物的违纪违法行为、重查 客户反映的不正之风，形成强大威慑，净化开展环境。7 .齐抓共干 发挥优势，着力凝聚现代物流建设的强大合力。现代物流建 设是当前和今后一个时期的重点任务，必须举全局之力，发挥各自优势，形成攻 坚合力，确保期到必成。各级党组织要针对干部职工创业艰辛、营销艰难、条件 艰苦等实际，做好思想疏导、家属访岗、现场慰问等具体工作，理顺情绪，鼓劲 加油，增添动力。各级工会组织要拓展劳模先进创新工作室效应，大力开展营销 创效“五小”竞赛，组织合理化建议征集和“双增双节”立功竞赛活动，引导干 部职工集思广益、献计献策，推进成果转化，把好建议转化为“真金白银”。各 级共青团
27、组织要发挥青年优势，组织开展青春立功竞赛，着力打造一批“青”字号品牌，引导各级团组织和广大团员青年冲锋在前，发挥好生力军和突击队作用。一、统一思想，坚定信心，深刻认识开展铁路现代物流的重要性和紧迫性。 推动铁路货运向现代物流转型开展，是我们主动适应经济新常态，持续深化货运 改革的战略举措，对于促进经济社会开展，提升铁路运输综合效益具有战略性意 义。1 .推进铁路现代物流建设是“适应新常态、抢抓新机遇”的开展之需。在 经济全球化日渐加深的大背景下，在中国经济步入新常态后的大趋势下，党中央 统筹伟大事业、伟大工程，提出“四个全面”战略布局，相继实施京津冀协同发 展、长江经济带等国家经济开展规划，特
28、别是推出“一带一路”，拉动了沿线区 域双边贸易和投资量增大，加快了世界经济市场的大融合，促进了国内外物流业 务的快速增长。新常态孕育新开展，新阶段凸显新机遇。铁路作为综合交通运输 体系中的骨干企业，11. 2万公里的总运营里程，安全便捷、低本钱、全天候、 网络化、绿色环保的运输优势，在中国融入世界大经济圈的新形势下，既肩负着 保障国家战略实施的重任，更起着带动构筑贸易大平台、畅通物流大通道的“生 命线”作用。开展铁路现代物流是适应新常态，走向更高开展境界的历史选择， 势在必行、势所必然。从我局辐射的区域经济看，处于“新亚欧大陆桥经济走廊” 重要区域的山西省，正以煤炭产业“六型”转变和非煤产业“
29、七大”转型规划为 牵动，做大做强优势，积极参与“丝绸之路经济带”建设，也必将催生新市场新 机遇。全局上下必须着眼开展大势，认真落实总公司党组战略部署，紧紧抓住货 改这个“牛鼻子”，搭乘“一带一路”快速列车，加快现代物流建设步伐，全方 位发挥我局在中国北方沿海地区融入“丝绸之路经济带”陆路骨干交通体系作用， 支撑和促进区域经济提质增效升级。与这样的机遇失之交臂，我们不仅将失去大 动脉、运输骨干的地位，而且将危及铁路企业的生存开展，更会给区域经济乃至 更大范围的社会经济开展带来影响。各级综治护路部门要围绕“后厂”建设，加大线路巡视检查、护路宣传和专项整 治力度，构筑安全畅通的运输环境。各级信访部门
30、要针对推进物流建设中岗位调 整、收入分配等涉及职工切身利益的问题，加大维稳力度，坚持以政策为依据， 着力矛盾化解，确保队伍稳定。8.久久为功、长效运作，着力营造现代物流建设的文化气氛。各单位、各 部门、各级组织要紧密结合职场圈、站区圈等“八个圈”的安全文化建设，以“四 有”为牵动，不断探索建立富有我局特色的现代物流文化。一要处处有标识。按照“统一、规范、美观、实用”原那么，以货运办理大 厅、货场、收货点、接取送达汽车等直接面对货主的窗口为重点，通过统一制作 标识、设置服务台和增设洽谈区，规范着装、行为和服务标准等，打造特色鲜明 的环境文化。二要事事有制度。围绕“1+13”文件，各单位都要结合岗
31、位、工种的实际 进行细化分解，并针对新问题新情况及时进行动态完善，逐步健全规范制度体系。三要项项有流程。对接收、包装、运输、安检、仓储、装卸、配送等每个 岗位都要建立工作“流程图”，严明职责、细化过程，确保工作的推进落实“按 图索骥”、高效有序。四要层层有典型。各级组织要注重发挥典型的示范带动效应，围绕推进现 代物流转型开展的重点难点问题和物流服务的各个工作环节，选一批营销案例、 树一批营销典型，加强典型宣传，推广经验做法，形成以点带面、点面结合、共 同提高的局面。同志们，开展铁路现代物流，任务艰巨、责任重大，关乎全局创新开展事业，关乎全局干部职工切身利益。全局上下一定要坚定信心，真抓实干，攻
32、坚克 难，全力把我局打造成区域内最具市场竞争力的现代物流企业，为加快推进铁路 现代物流建设，推动经济社会开展作出新的更大贡献！2 .推进铁路现代物流建设是“转变开展方式、加快企业转型”的改革之要。 当前，我国经济正处于加快转变开展方式的关键期，向形态更高级、分工更复杂、 结构更合理转型。去年以来，党中央从战略的高度、开展的需求，突出创新驱动, 狠抓改革攻坚，300多项改革举措覆盖各个领域。现代物流业抓住机遇，深化改 革，依托交通运输业的快速开展，做强了自身，赢得了市场。这一开展趋势，更 加促进我们深度审视自身。今年一季度，全国公路完成货运量72亿吨，水路完 成货运量13. 8亿吨，特别是邮政企
33、业和全国快递服务企业业务累计完成36. 9 亿件，同比增长41. 7%。而铁路货物发运量7. 04亿吨，同比下降& 9%,占社会 物流货运量比重缺乏10%,且降幅有逐渐扩大之势。改革是转变开展方式，加快 转型升级，激发市场和社会活力最有效的“利器”。要走出开展困境，巩固和提 升综合交通运输体系中的骨干地位，扩大铁路市场份额，必须在改上着力，在转 上求实。总公司党组主动适应转型开展大势，充分借鉴客运改革和“高铁”走出 去的成功经验，作出了 3年左右开展成为国内领先、世界一流的铁路物流企业的 战略部署。我局作为18个铁路局中货运量最大的铁路局，路网结构日益完善， 运输能力持续提升，是实现铁路转型开
34、展的重要支撑，必须自觉服从改革开展大 局、服务转型开展大局，举全局之力，全面推进铁路现代物流建设。3 .推进铁路现代物流建设是“实现稳黑增白、提升竞争实力”的生存之道。 市场和客户决定着企业命运，考量着企业开展质量。今年，受经济下行压力影响, 以及经济结构的深入调整特别是能源结构的调整，全社会运输需求发生重大变 化。煤炭、矿石、钢铁等大宗货物需求持续下降，日均需求同比减少近三成。其 中，今年第一季度煤炭运量同比下降达8%。截至5月20 0,我局煤炭发运量比 计划进度欠161万吨。加之，社会物流开展的迅猛态势，对铁路货运形成巨大挤 压，经营形势极其严峻。出现这种状况，根子还是“铁老大”思想根深蒂
35、固，只 盯“大宗货物”，忽视“零散白货”，导致品类开发不全；端着架子不放，导致 流程服务不优；想着坐等商机，导致经营机制不活；等着制度方法，导致经营管 理滞后。全局上下要清醒认识到“物竞天择，适者生存”的法那么，充分认识到积 极推进全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理，努力实现方便受理、 快捷运输、优质服务、合理收费，正是走出困境、重获新生的必由之路。当务之 急，就是要摒弃“一煤独大”的传统运输理念制约，坚持以市场为导向，强化“以 煤为基、稳黑增白”的全新开展思路，确立现代物流的理念、方式、手段和机制, 主动对接产供需链条，探索建立一套适应新常态的运输经营新模式，以运输组织 的整体转
36、型，加快推进现代物流建设，打赢这场事关生死存亡的攻坚战。4 .推进铁路现代物流建设是“激发企业活力，确保收入增长”的创效之路。 确保职工收入稳步增长，让广大职工的生活更加幸福，让企业开展的活力充分释 放，是铁路创新开展的总体目标之一，也是加快推进铁路现代物流建设，全面提 升运输市场竞争能力的主旨所在。今年，总公司党组实施新的盈亏考核方法，职 工的收入与全局的利润直接挂钩。按照新的考核方法，我局要确保今年提高职工 收入相关政策的顺利实施，全局盈亏利润要在2013年基础上，增加6.6亿元， 实现利润205. 6亿元。利润考核的压力，倒逼市场化改革的步伐。但局部干部职 工没有十分清醒地认识到效益与收
37、入唇齿相依、唇亡齿寒的关系，依然想着躺在 衣食无忧的“软沙发”上挣钱。当前，迫切需要通过深推“适应新常态、创效作 贡献”主题宣讲活动，引导干部职工切实转变观念，强化市场意识，坚决破除“无 论效益好不好，收入一点不能少”“工资只能升不能降”等习惯思维，观念上由 “铁老大”转向“店小二”，行动上由“坐商”改为“行商”，切实增强开拓市 场、经营创效的责任感紧迫感，形成立足岗位闯市场、千方百计创效益的思想自 觉和行动自觉。5 .推进铁路现代物流建设是“巩固自身优势、加快推进开展”的创新之举。 推进货运改革以来，实货制、一口价、门到门、敞开受理、简化流程等一系列措 施，力度之大，范围之广，前所未有。我局
38、按照总公司党组部署，在组织机构设 置、规章制度完善、营销体系建设等方面做了大量创新实践，特别是以开行“三 晋货物快运列车”为重点，以启动95306货服系统为牵动，精心组织零散、批零 快运，大大改善了客户体验。中央、地方媒体屡次进行深度报道，山西省委、省 政府对我局实施货运改革、开行“三晋货物快运列车”给予充分肯定。在经济进 入新常态的新形势下，总公司党组立足当前，着眼长远，作出了推动铁路向现代 物流企业转型开展的战略决策，这是引领物流业全面开展的创新之举，也是把我 局从货运大局推向货运强局的最好路径。这不仅是一种物质创造，也是一种文化 创造，更是一种精神创造。全局各级组织和广大干部职工必须准确
39、把握现代物流 建设的总体思路和工作要求，肩挑创新之需，走好创新之路，充分发挥我局是山 西省唯一 “国家5A级物流企业”的优势，对经营理念、业务流程、管理机制以 及优秀文化进行新的转型和提升，以期早日把我局打造成区域内最具市场竞争力 的现代物流企业。二、把握实质，明晰重点，用辩证统一的思维审视和推动现代物流建设。 铁路现代物流建设是一场革命，事关长远开展。每当重大关头，首先考量的是我 们的认知能力和水平。从前期调研了解的情况看，推进铁路物流建设还有许多课 题需要探索，还有许多难题需要破解，迫切需要我们运用辩证思维和战略思维， 进行理性的、科学的分析研判。最突出的要把握好十个关系。一要把握长远开展
40、与当前任务的关系。盛总经理在沈阳现场会上明确指出: 用3年左右时间，把铁路开展成为国内领先、世界一流的现代物流企业，走出一 条具有中国特色的铁路现代物流开展之路。这既是向全路干部职工发出的发动 令，也是向全社会作出的承诺书。同时强调指出：当务之急是要进一步解决好方 便受理、快捷运输、优质服务、合理收费四个方面问题，并配套出台了 “1+10” 的制度文件。具体到我们太原局，同样需要抓好顶层设计和具体推进两篇文章。 我们既要从长远开展出发统筹谋划，定好长期、中期和短期规划，努力建设成为 区域内最具市场竞争力的现代物流企业；又要从当前实际出发紧盯过程，细化落 实好我局“1+13”文件中的具体环节、具
41、体措施，突出重点、突破难点，协调联 动、整体推进，确保各项方案落地见效。二要把握物流建设与安全生产的关系。推进铁路向一体化运作、集约化发 展、专业化管理的现代物流企业转型开展，必须建立在稳固的安全基础之上。可 以说，安全是首要前提，是根本保障，也是饭碗工程。分析以往的经验教训，尤 其是5月份发生的几起事故，我们以成倍的精力和力度，自上而下层层展开专项 检查，补强现场管理失责、标准失格和素质失修等突出问题，大家都深切地体会 到，安全问题给我们推进现代物流建设带来了多大影响、形成了多少干扰。“后 厂”安全不稳，“前店”一事无成。因此，在推进铁路现代物流建设的关键期， 更要强调安全工作的突出重要性，
42、始终坚持“三点共识”和“三个重中之重”， 紧盯“三化”建设，深入抓好安全“八观”教育和“八个圈”的安全文化建设， 以安全基础越抓越坚实，保证转型开展越走越顺利。三要把握服务社会与企业增效的关系。铁路企业与人民群众生产生活密切 相关，服务是我们的本质属性。不把服务搞上去，铁路工作就难以得到人民群众 和社会的认可，就会失去市场空间，更谈不上增收创效。在经济开展方式正处于 规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长的新常态下，我们要看到开展前 景，坚定开展信心，以服务客户需求为目标，以推进百点行动为带动，大力推进以全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理为基本内涵的现代物流转 型开展，将运输、仓
43、储、装卸、配送、包装、加工、信息等业务有机结合，不断 拓展服务领域、提升服务品质、打造服务品牌，依托高效优质的服务主动适应市 场、赢得市场、扩大市场、站稳市场，科学调整市场导入期、培育期和成熟期， 不断提高经营质量和经济效益，实现可持续开展。四要把握前店运营与后厂保障的关系。在推进铁路现代物流建设的进程中, 铁路大联动机的特性被赋予了更高的要求。我局年内要建20个无轨站和200个 零散快运揽货点，要完成20个、40万吨目标的物流总包工程，以及26.9万箱 集装箱发送指标，需要“前店”积极营销，揽回货源；基本物流运到时限、特殊 物流运输安排、个性化运输方案的兑现，需要“后厂”优化组织，保障运力，
44、特 别是按照打造一张配送网、构筑一张指挥网、建立一张信息网“三网合一”接取 送达体系的总体部署，需要车机工电辆等各个系统和货运、运输、信息等各个部 门的联劳协作、无缝衔接。因此，无论是“前店”，还是“后厂”，都是推进铁 路现代物流建设这个链条上的重要环节，必须树立“一盘棋”意识，坚持“前店 围绕市场转、后厂围绕前店转”，通过对办理方式、市场营销、运力保障、装卸 组织、接取送达、价格管理、设备设施、信息支撑、服务质量等环节的完善和升 级，逐步使“前店”和“后厂”，对接更加紧密、流程更加优化、运作更加高效, 让大联动机在现代物流建设中更加焕发出生机和活力。五要把握大宗货物与零散白货的关系。在全路形
45、成布局合理、便捷高效、 服务优质、安全有序的现代物流格局，对我局在敞开受理各种货物、建立全路接 取送达服务体系等方面提出了全新要求。可以预见，在推进铁路现代物流建设的 进程中，我局干部职工将付出更多的努力和艰辛。我们既要以协议运输为重点， 加大全程运输服务的植入、联系和协调力度，保持煤炭运量持续攀升，为全路货 物发送量的完成做出积极贡献；还要以客户需求为导向，加大三晋货物快运的优 化力度，拓展“小快零”等白货以及高附加值物流的份额，为全路物流能力、物 流规模和物流品牌建设奠定坚实的基础。因此，必须以“实货制”为核心，坚持 “稳黑增白”战略，坚持“四破四立”，即：破除单纯依靠大宗货源的传统思维,
46、 树立既要稳定大宗货源、又要重视高附加值货源的全品类物流开展理念；破除局 限于站到站运输的传统思维，树立开展门到门运输的全流程物流服务理念；破除 认为铁路企业仅负责运输业务的传统思维，树立作为物流承包商开展全方位物流 经营的理念；破除将运输组织和物流服务割裂的传统思维，树立将运输组织管理 拓展到物流各环节的全过程物流管理理念，黑货白货都要抓、都要硬，把西瓜抱 紧，把芝麻捡好，稳车之两轮、展鸟之双翼，在推进全品类物流、全流程服务、 全方位经营、全过程管理中打牢开展根基。六要把握硬件投入与软件跟进的关系。我局“4+13+300”的物流网络建设 规划等“硬件”的投入带有基础性、支撑性，创新运输组织、
47、优化货运服务、完 善配套制度、提高队伍素质等“软件”的跟进带有系统性、保障性。实现向现代 物流企业的根本性转变，这两个方面必须同步规划、同步推进、同步落实。特别 是在推进“互联网+ ”开展的新形态、新业态下，要把电子商务建设作为转型发 展的重要支点，充分发挥好95306平台铁路网、配送网、电商网、物联网、信息 网“五网”集成的优势，一方面要在推进B2B、B2C、C2C、020等平台建设，打 造互动商业模式的同时，强化各类信息的实时收集，不断完善物流运输、配送、 追踪、调度等信息系统建设，以及一 口价、电子支付、语音短信提示等服务功能; 另一方面要注重运用“大数据”“云计算”等手段，强化综合分析
48、，不断完善管 理创新、制度创新、服务创新、人才创新，以及站场、营业部、揽货点等基础设 施的优化和调整，以信息化水平的提升，推进硬件与软件的匹配升级，建设新型 的客户服务中心和完成流程再造，确保铁路现代物流建设期到必成。七要把握全员营销与专业团队的关系。强调全员营销目的是要引导干部职 工正确认识全局效益与个人利益的关系，增强责任感、紧迫感，真正使“适应新 常态、创效作贡献”成为全局上下的一种理念、一种态度、一种行为自觉。营销 是一门科学，尤其需要一支过硬的专业团队。现场调研中，各单位反映比拟集中 的也是缺乏专业营销队伍。因此，各单位要在抓好全员营销的基础上，以“千人 升级计划”为重点，着力培养一
49、批充满激情、勇创市场、善于营销、经验丰富的 专业骨干队伍，并重点完善考核激励机制，激发动力，营销创效。八要把握宣传工作与营销筹划的关系。现代物流模式下的宣传工作绝不仅 仅是展示成果、外塑形象这个简单的概念，而应是以营销体系更加突出客户导向, 运输组织更加便捷高效，物流网络布局更加合理，信息技术和财务金融各项手段 等保障功能更加完备，物流基础设施和产品设计更加融合，运价和清算等配套机 制更加科学为中心，建设与之相适应的整体营销筹划宣传的能动机制。各级宣传 部门要在充分总结借鉴既有宣传工作成功经验做法的基础上，进一步转变观念、 翻开思路，深入筹划宣传推进铁路现代物流建设的战略意义、深刻内涵、开展目 标和基本要求，特别是要深入宣传我们的方便受理之举、快捷运输之利、优质服 务之策、合理收费之规，并以此为契机打造我局市场宣传的3.0、4.0版，推动 宣传工作的升级换代。九要把握解决问题与发挥优势的关系。问题的存在，具有普遍性、客观性。 目前我们在市场对接、企业走访、接取送达、装卸组织、价格管理、运输效率、 信息