飞机买卖合同（3篇）.docx

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1、飞机买卖合同篇1甲方（卖方）：统一社会信用代码：法定代表人：住址：联系方式：乙方（买方）：统一社会信用代码：法定代表人：住址：联系方式：鉴于：1 .公司（以下称为“卖方”）拥有此处描述和提及的飞机，并希望 将飞机出售给买方。2 .公司（以下称为“买方”）希望从卖方购买飞机，所有条款均受 本协议条款约束。因此，基于上述情况以及本飞机买卖合同（以下简称为“本协议”）乙方：（以下简称乙方）为保证甲方更方便、快捷地从乙方采购落叶乔木苗，本着精诚合作、 互惠互利的原则，双方特订立本合作意向书，具体合作内容如下：一、甲方向乙方采购杨树株，每株价格元，沙枣树株，每株价格 元。二、交货地点及方式：乙方负责将杨

2、树和沙枣树保质保量提供给甲 方，由甲方采挖及运输。三、付款方式：甲方在装车前即付乙方万元预付款，之后采购的树木的20%支付。余款在 年内分期付清。四、违约责任：甲方若未按时支付苗木款，每日按需付金额的万分之一支付违约金。五、争议解决方式合作过程中若发生争议，双方应友好协商解决，协商不成，可向本 合同签订地人民法院提起诉讼解决。六、有效期本合同经甲、乙双方签字盖章后有效，有效期从一年月 日至一年月So七、本合同壹式贰份，双方各执壹份具有同等法律效力，未尽事宜另行签订合同或补充合同。甲方：乙方：联系方式：联系方式：签订时间：签订时间：飞机买卖合同篇3买方单位：河南XX公司（以下简称甲方）卖方单位：

3、郑州XX公司（以下简称乙方）经甲乙双方充分协商，特订立本合同，以便共同遵守。第一条产品的名称和数量：1 .产品的名称冷水机组数量1套。第二条单价和货款2 .双方约定的价格是：3 .本合同总货款为人民币捌拾肆万元整（84万元）。第三条交货时间和交货数量：L交货时间为45,按预付款到账之日时计算。第四条交货地点、运输方式和运输费用的承担：1 .双方确定的交货地点为买方指定地点。2 .运输方式为：汽运，费用由乙方负担第五条质量标准和验收条款：1.商品的质量要求：见（合同附件1 ）第六条 包装和费用：L双方确定的包装材料和方式（见合同附件2 ）3 .按出厂包装标准。4 ,包装费用由乙方承担。第七条损失

4、风险：L商品在出乙方仓库前的一切质量、费用及风险由乙方承担，其后 的一切质量、费用及风险由甲方承担。第八条商品所有权：L在甲方如数、及时地支付完毕本合同约定的货款前，乙方拥有对 出卖商品的所有权。第九条货款结算和支付：合同签订后预付30%货款，货到现场 验收合格付70%货款。第十条知识产权:1 .乙方保证对所出卖的商品拥有合法、完整的知识产权，否则因此 而造成甲方损失的，乙方 予以赔偿。第十一条合同的变更、解除和终止：L双方协商一致并达成新的条款时，可以变更本合同。2 .任何一方违约，对方在追究违约方的违约责任的同时，有权决定 是否解除本合 同。3 .在本合同约定的有效期限届满、合同履行完毕或

5、者双方一致同意 终止时，本合同得以终止。第十二条违约责任：L甲、乙双方的任何一方有违约行为的，应负违约责任并向对方支 付违约金。因违约使对方遭受损失的，如违约金不足以抵补损失时，还 应支付赔偿金以补偿其差额。如违约金过分高于或者低于造成损失的, 当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少或者增加。 2. 甲、乙双方所签订的具体合同要求，一方未能履行或未能完全履行合同 时，应向对方支付违约合同货款总值的违约金。但遇双方协商办理 变更或解除合同手续的，不按违约处理。4 .自提商品，乙方未能按期出货，应负逾期交货责任，并承担甲方因此而支付的实际费用；甲方未按期提货，应按中国人民银行有关延期 付款

6、的规定，按逾期提货部分货款总值计算，向乙方偿付逾期提货的违 约金，并承担乙方实际支付的保管费用。5 .乙方提前交货和多交货而造成的甲方在代保管期内实际支付的 费用，应由乙方负担，甲方逾期付款的，应按照人民银行有关逾期付款 的规定，向乙方偿付逾期付款违约金。6 .样品检测合格后，任何一方因自身原因在十五个工作日不能进入 实际履行合同阶段，均属违约，守约方有权终止合同并追究违约方的违 约责任。7 .乙方提供的商品如不符合双方共同确认的质量标准，甲方有权终 止合同，并追究乙方的违约责任。第十三条争议的解决：1.本合同如发生纠纷，当事人双方应当及时协商解决，协商不成时, 任何一方均可请业务主管机关调解

7、或者向仲裁委员会申请仲裁，也可以 直接向当地人民法院起诉。第十四条不可抗力：1.甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时，应及 时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，以减轻可能给对方造成 的损失，在取得有关机构证明以后，允许延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。第十五条另注：1 .本合同自合同签订之日付款日起生效，合同执行期内，甲乙双方 均不得随意变更或解除合同。合同如有未尽事宜，须经双方共同协商, 作出补充规定，补充规定与合同具有同等效力。本合同正本一式二份, 甲乙双方各执一份。2 .甲方预付金未到乙方账户前不允许乙方进行商品备料、生产等前

8、期准备工作，否则甲方不承担相关的一切责任。3 ,本合同以书面形式为准，任何口头协议一律无效。 购货单位 （甲方）（公章） 法定代表人： 地址： 市区黔川路1 号电话： 传真：邮编：471003 供货单位（乙方）（公章） 法定代表人:定代表人:地址：电话:传真：邮编中所包含的各自声明、保证、承诺、义务和协议，双方在此将受法律约 束，同意如下。第一章定义第1条以下条款的含义就是本协议中的含义：“飞机”指：1.1 一架 公司生产的型号为 的飞机，生产商序列号为，当前注 册号为，装有两台 公司生产的型号为 的飞机发动机，发动机生产商 序列号分别为和的，并装有一台型APU, APU的生产商序列号为；1.

9、2 所有安装在飞机上或属于飞机的零件、电气、部件、航空电子 设备、仪器、部件、配件、家具、设备和附件；1. 3任何松散设备通常作为卖方飞机财产的一部分或在飞机规格 中详细说明；1.4所有的飞机文件。“飞机文件”指所有与飞机相关的所有文件和飞机维护要求的文件, 包括，但不限于现行有效的美国联邦航空局颁发的适航证书，所有现行 连续、完整的机身和发动机的英文日志，重量平衡手册、标签、技术报 告、维护运营记录、零件接线图和其他所有由厂家交付给卖方的飞行手 册（包括纸质、电子件及其他方式存储件）。“飞机规格”指附件二中列出的飞机规格。“适航证”指不受限制的美国联邦航空局签发的标准适航证书，但 证书上标注

10、的限制和约束除外。“适用标准”指适用于该飞机的所有相关FAA法规。“尾款”指总额为(US$ , 000, 000) o“工作日”指在一年中在双方公司注册国，及伦敦、北京和美 国俄克拉何马州的银行未被授权或被要求关闭的任何日期，并且(2)美 国联邦航空局飞机注册处对解抵押和/或文件所有权归档业务开放的日 期。“买方先决条件”指第11.1条中赋予的含义。“买方代表指依据第8条中的规定，经卖方批准的最多3名人员 作为买方的授权技术代表参与试飞(这里需要澄清，买方技术检测员也 可以作为买方代表)。“买方技术检测员”指由买方指定的在飞机检测机构指导飞机检测 的工程师。“试飞”指在第8条中赋予的含义。“试

11、飞费用”指本协议中规定的由买方支付的用于试飞的直接运营 费用(包含在飞机检测费用中)。“交割”指根据本协议第12条完成此飞机预期的买卖交易。“交割日”交割发生的日期(工作日)，依据本协议第12条对交割 日期的决定。“先决条件”依据本协议第H.1条和第11. 2条，买方和卖方必须 满足的条件。“公约”是指被采用于20_年11月16日在南非开普敦的移动设备 国际利益公约和协议约定中的共同的官方英文文本，连同国际注册法规 和国际注册程序,和所有其他规则，修改，修改,补充，和修订。“交付条件”指本协议条款第7条中赋予的含义。“交付地”指双方同意的税收合理的地方。“交付接收函”指按照附件四格式的飞机交付

12、接收函。“交付飞行”指飞机在卖方拥有、指挥和控制下，由检测地调机到 交付地的特定飞行。“第一笔订金”指在年 月日，支付到资金监管机构账户，并根 据本协议条款第3条由资金监管机构持有的总金额为 万美元(US$ .00) 的订金。“第二笔订金”指本协议生效日期2个工作日内，支付到资金监管 机构账户，并根据本协议条款第3条由资金监管机构持有的总金额为 万 美元（US$ .00）的订金。“订金”指第一笔订金和第二笔订金的总额。“解除抵押声明”指资金监管机构通过国际注册机构（IR）获得的确 认飞机抵押和相关抵押记录已解除的声明。“不符”指在飞机检测中发现的任何适航项目或任何必须纠正或修 理的项目都由卖方

13、负责，以便在交割时卖方按照飞机交付条件将飞机交 付给买方。所有不符应由检测机构确定并发布在飞机的检测报告中，并 在本协议中的附件二中注明不符项。“美元”和“$”或“US$”指美利坚合众国的合法货币，即本协议 所使用交易的货币。“生效日期”指买卖双方签署并执行此协议的日期。“资金监管账户”指资金监管机构的如下独立账户：。“资金监管机构”指。“资金监管费用”指本协议条款第5条中赋予的含义。“毁损”指关于本架飞机的以下事项：（1）（无论描述或表征）飞机实际的或推定的全损（包括对飞机的任 何损害，导致以全损为基础的保险结算，或以全损为基础的征用使用或 租用，导致以全损为基础的保险结算）;飞机因任何原因

14、被毁坏、损坏，无法进行经济修理或者永久不 能正常使用的损失；(3)(无论是法律上的或事实上的)由注册国政府或任何其他政府实 体以任何理由就该飞机征用或强制取得所有权；(4)发生劫持、盗窃、失踪、定罪、没收、扣押、扣留、征用飞机 或租用的事件而使卖方损失了飞机，或在交割FI卖方允许的其他任何人 拥有和/或使用飞机的权利。“政府机构”指任何国家政府或其政治分支的任何部门、委员会、 董事会、办事处、法院、立法机关、代表处、机构或管理局。“检测”指本协议的第8条更详细地描述了飞机的预购买技术检测、 飞机文件审查和飞行检查。“检测设施”是指 或任何其他双方共同商定的设施。“检测报告”是指检测设施生成的最

15、终书面报告，应按照木协议第 9条的规定发布给买方和卖方。“检测工作协议”是指缔约方技术检测员和附件三共同商定的检测 工作范围，如附件三。“国际登记处”是指位于爱尔兰都柏林的根据“公约”设立的国际 登记处。“美国联邦航空局航空器登记处”指美国联邦航空管理局(FAA)的 FAA航空器登记处及其任何后继机构。“留置权”是指卖方因担保而产生的任何留置权，担保权益，抵押， 质押，转让，质押，留置权，租赁或任何其他安排。“制造商”是指：(1)关于机身，公司；(2)关于发动机，公司；关于APU,公司；(4)就任何其他部分，组件及系统而言，该等物品的制造商。“严重腐蚀”是指超出相关制造商的公差和限制或其修复构

16、成材料 损坏的腐蚀。“严重损坏”是指对飞机或其任何部分造成的任何损害要求或 要求签发FAA表格337或EASA等同物，或要求或要求进行改造或修 理，构成“大修”，该术语在14CFR,第43部分，附件二中定义，并以 14CFR第43部分附件三规定的方式记录。“双方技术检测员”指的是买方技术检测员和卖方技术检测员的联 合。“购买价格”指 百万美元(US$ , 000, 000) O“返回服务”具有第10条中赋予它的含义。“卖方先决条件”具有第1L 2条中赋予该术语的含义。“卖方技术检测员”是指由卖方指定并正式授权的工程师(并明确 向买方的技术检测员确认)，以监督检测地点对飞机的检测，并代表卖 方授

17、权纠正差异如果有的话，在检测设施根据本协议释放飞机返回服务 之前。“税收”是指所有现有和未来的税收，征税，税款，关税，费用或 任何性质的收费，包括但不限于任何预扣税，印花税，转让，销售和使 用，收入，增值税(VAT)或任何国家或地方税务机关或任何其他机构或 政府实体根据适用的税率征收的类似税款，连同其利息和对此的处罚。“技术接收证书”是指附有附件七的技术接收证书。“卖据”是指附件五中的卖据。第二章购买和出售第2条协议考虑购买价格，在交割日，卖方应出卖并交付飞机给买方，且飞机 不含任何和所有留置权并拥有全部所有权保证，买方应按照此协议设定 的条款和交付条件从卖方购买并接受飞机的交付。第3条订金除

18、本协议另有规定外，订金在执行本协议时不可退还给买方，并应 在交割时由资金监管机构将其作为飞机的购买价格的一部分。第4条尾款尾款将在交割日期前一个工作日存入资金监管账户。除本协议另有 规定外，尾款将在交割时与订金一并作为飞机购买价款。第5条资金监管费用资金监管机构本次交易的收费总额为：美元，并由卖方和买方平 均承担。买方应当承担的资金监管费用应在可行的范围内尽快的存入资金 监管账户，但不得迟于交付日前一个工作日。卖方特此指示资金监管机构在交付时从购机价款中扣除卖方应承 担的资金监管费用，并保留这部分费用以支持资金监管机构。第6条独家购买权在生效日期，除非本协议根据本协议的规定终止，否则飞机应受买 方的独家购买权限制。飞机买卖合同篇2甲方：（以下简称甲方）