《沥青路面病害处理施工方案新.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面病害处理施工方案新.docx（21页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、沥青混凝土路面病害处理施工方案一、工程概况S325胶王线淄川北沈至王村段中修工程一合同起点为 k219+230 （S235 湖南路北沈路口），终点为 k248+586 （S102 路口）。 本次沥青混凝土病害维修施工主要任务：对纵缝、横缝、车辙、沉 陷、龟裂、坑槽、唧浆等病害进行维修。二、施工准备1、整体情况：施工现场已按照要求进行半幅封闭，铳刨设备已 经就位，岭子基层拌合站及淄川沥青混凝土拌合站已经调试完备， 用于路面施工的运输、摊铺、碾压等机械全部到位，并已做好了开 工前的保养、试机工作；质量检测仪器均全部到位且已经通过质量 监督部门标定；水泥稳定碎石基层及沥青混合料配合比已完成，并 取得
2、监理工程师的允许。2、队伍安排情况计划投入铳刨队伍2个，混合料运输队1个，铳刨料运输队2 个，沥青路面病害处理施工队2个，交通封闭队2个。施工现场负责人：孙伟施工技术人员：王方正、刘学甲、张德亮、徐新勇、相洋阳、 马德帅3、主要施工机械的准备情况铳刨清扫设备：维特根2000型铳刨机2台、1m铳刨机1台、 路面干洗车2台、山猫铳刨机1台、山猫清扫车2台、30装载机2、透层采用乳化沥青，质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004) o、在新施工基层上洒布的透层，宜在基层施工碾压成型后， 表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。、喷洒透层前用专用工具清理下承层，达到表面粗糙、坚实、
3、清洁无尘。喷洒前遮挡路缘石及其他构造物，避免污染。、喷洒后通过挖掘确认透入基层深度应在5nmi10mm之间。当渗透深度达不到要求时，应更换透层油的稠度。、透层洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油 皮。九、坑槽摊铺施工工艺及流程1、准备下承层先对已完成粘层或者封层进行验收，验收合格经监理认可后方 可进行施工。同时人工清除坑槽侧壁松动的粒料，对坑槽侧面人 工涂刷乳化沥青，注意不得污染坑槽以外的路面。2、施工工艺、面积较大的车辙、纵缝施工时采用戴纳派克摊铺机摊铺， 用非接触式传感器按照原路面高程来控制标高。面积较小的局部病 害处理使用人工摊铺。(2)、沥青混合料拌和、沥青混合料用日工300
4、0型间歇式拌合机拌和，能逐盘打印 沥青及各种矿料的用量和拌和温度，可以进行总量控制。装有温度 检测系统及保温成品储料仓和二次除尘设置。、对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测， 集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率允许偏差土 1%,其大于 4. 75mm方孔筛的通过率在5%以内；沥青用量在0. 2%范围内；混 合料的空隙率应符合JTG F40-2004的规定。、对沥青材料采用导热油加热，改性沥青加热温度在 165-175范围内，集料加热温度185-195,拌合站混合料的出场 温度控制在170185,废弃温度195。拌合干拌时间不少于15 秒，湿拌时间为45秒。普通沥青加热温度在
5、155-165范围内，集 料加热温度比沥青加热温度高10-30,拌合站混合料的出场温度控 制在145165,废弃温度195。拌合干拌时间不少于5-10秒， 湿拌时间为40秒，使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合 料拌合均匀为度。拌合的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成 块或者严重粗细集料分离现象，不符合要求时不能使用，并及时调整。 注意不得过拌，形成细料结团。、正式拌和后，每天上午、下午各取一次试样进行马歇尔、 抽提和筛分试验，检验矿料级配、沥青含量、密度、空隙率。、派专人检查沥青混合料质量，对于生产出的沥青混合料温 度每半小时抽查一次，并目测每车料质量，一旦发现花白料、细料 结团及离
6、析现象就即将住手拌和并找出原因及时处理，对不合格的 沥青混合料坚决不上路摊铺。、微机内输入值应根据试验室检查结果适当调整，禁止操作 人员随意调整计量值。、混合料运输、全部沥青混合料采用干净有金属底板的自卸车运送,车箱底 板及侧板内面涂刷一层隔离剂。在每辆车的两侧车箱板上各钻一个 孔，以方便随时测量混合料的温度。运输车发动机底部用油布覆盖 防止漏油污染路面。、沥青混和料运输车的运输量较摊铺速度应有所富余，施工 过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续 摊铺，保证铺筑路面的平整度。、从拌和机向运料车上放料时，每装一次混合料汽车挪动一 下位置，分多堆装车以减少粗细集料的离析现象。
7、为了防止尘埃污 染和热量过分损失，运输车辆均配有防水保温篷布，每辆车在离开 拌合机前必须覆盖严密。运输过程中应尽量避免紧急刹车，以减少 混合料的离析。、改性沥青混合料运输到现场温度不低于160,初压温度 不低于150。普通沥青混合料运输到现场温度不低于145C,初压 温度不低于130。、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住， 不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机来推动前进。、已经离析、结团成块或者运料车辆卸料时留于车上的混合料, 以及低于规定铺筑温度或者被雨淋湿的混合料坚决废弃。、对于纵缝处理，车辙处理等面积较大的坑槽采用机械摊铺。、采用1台伸缩式摊铺机进行摊铺，摊铺
8、前根据坑槽宽度调整摊铺机熨平板宽度，摊铺机具有自动加热装置。、在摊铺前1天，对摊铺机的工作装置及其调节机构进行专 门检查，确认其状况良好和自动找平装置反应准确灵敏。、摊铺前，在料斗内均匀涂刷一层防止粘料用的油水隔离剂 以防粘料、拖油，并提前加热熨平板0.5T小时摆布，使预热熨平 板不低于100度。在摊铺机行走到熨平板置于热料上时，稍微停顿 2-3分钟，使熨平板温度与料温基本一致。摊铺机受料前，摊铺机 前方应停有3-5辆沥青料车，以保证摊铺机的连续摊铺。停车待卸 的运料车辆，不得过早揭掉篷布。、摊铺时采用非接触式传感器沿坑槽边部原路面行走控制摊 铺厚度，摊铺的厚度应使新路面压实后略高于老路面结构
9、层3mm左 右，以保证混合料能够充分压实。摊铺时人工用推耙将纵缝位置的 粗料推走，并填以细料，以使接缝位置密实不渗水。沥青混合料摊 铺结束后应待其温度彻底降下后，方可进行下一道工序施工。、摊铺机以3-5m/min的速度匀速前进，不得中途随意变速或 者停顿。中途少做松铺厚度的调整，必要时可细致加以调整，务 求平顺，而不影响平整度。、摊铺过程中，不得采用人工反复修整，除非浮现以下情况 时：断面不符合要求，局部缺料，局部混合料明显离析，摊铺机后 有明显拖痕，表面明显不平整等。如果浮现上述情况，必须在施工 人员专门指导下认真调整，进行局部换料，子细修补，同已摊铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺
10、机本身原因导致严重缺 陷，要及时住手摊铺。、温度控制设专人检测记录，并将原始记录存好。对每车料 的到场温度、摊铺温度、初压温度、终压温度进行测量。、设专人跟机用30cm钢板尺每20米量松铺厚度，并记录。、摊铺后在坑槽周围摆放安全锥，严禁车辆进入已摊铺面层， 以保证面层平整度及质量。、摊铺机收料时，摊铺机料斗应在刮板剩有10cm摆布的热料 时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼 刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。、对于横缝处理，局部挖补等面积较小的坑槽采用人工摊铺。面积较小的局部处理采用人工配合装载机摊铺。摊铺时用装载 机从料车上直接接料，倒入坑槽中央，
11、人工进行整平，边部采用扣 锹法进行填料。整平过程中注意防止浮现集料窝，浮现集料窝时将 粗料推走或者填入细料搅拌均匀。、混合料的碾压、采用1台胶轮压路机、3台宝马双轮振动压路机、1台CC21 压路机进行碾压。先碾压两侧接缝处，再碾压中间，碾压带重叠1/3 轮摆布，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突 然改变而导致混合料产生推移。洒水装置进行间断洒水，只要保证 不粘轮即可。、碾压组合方式：采用的碾压方案如下表所示:沥青类型碾压速度初压（局）温碾压）复压终压AC-254 km/h胶轮压路机碾压2遍宝马双轮振动压路机前 进后退均为振动碾压6遍宝马双轮振动压路机 青争压，CC21压路机配
12、合局部静压/碾压到 无轮迹为止AC-204 km/h胶轮压路机碾压2遍宝马双轮振动压路机前 进后退均为振动碾压6遍宝马双轮振动压路机 静压，CC21压路机配 口局口B目争压/碾压到 无轮迹为止ATB-304 km/h宝马双轮振动压路机前进后退均为振动碾压2遍宝马双轮振动压路机前进后退均为振动碾压6遍宝马双轮振动压路机 青争压，CC21压路机配 合局部静压，碾压到 无轮迹为止面积较小的坑槽，采用一次性摊铺至沥青面层顶面时采用宝马压路机进行碾压，单轮振动碾压10遍。、为了保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、 开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度 损失。、压路机不得停
13、留在温度高于50的已经压过的混合料上， 同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、柴油或者其它有机杂质 在压路机操作或者停放期间洒落在路面上。、碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度，做 好原始记录；设专门施工员负责控制碾压遍数、温度、速度，做到 无超压、漏压。、碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，每一轮必须压至摊铺机近前才可以返回，压路机均有雾化喷头，往轮上洒少量清水，以防粘轮。、施工完毕后必须达到的外观质量：、表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现 象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0. 03%o、接茬应密切平顺，烫缝不得枯焦。、表面无明显碾压轮迹。
14、(8)、质量检验每天施工的路段完成后，对已完成的沥青混凝土面层进行钻芯 取样，检测厚度、压实度；现场测量成型路面宽度、平整度、渗水 系数等指标。、雨天施工如在施工中遇突降大雨，采取以下措施：a、运输车上备有篷布，遇雨时及时盖上，并即将通知拌合站停 止拌和。b、现场即将住手摊铺，把摊铺机包括料斗部份全部覆盖。c、已摊铺部份加紧碾压、尽快完成，并注意路面及周围排水。 沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已到工地的混合料铺 完。是否继续拌和、摊铺根据气候情况具体研究确定。如果地面潮 湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则废弃。未经碾 压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。3、控制要点(1)
15、、控制摊铺速度，保持连续均匀摊铺，摊铺机以1.5m/min 的速度匀速前进。(2)、提高摊铺夯实频率，减小压实系数。(3)、在碾压工作段，避免紧急刹车，紧急起步。(4)、在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保 持正常的碾压温度范围。(5)、压路机每碾压一遍的末尾，要稍微转向，将摊铺机后面的 压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调 头或者停车等候。振动压路机在已成形的路面上行驶时要关闭振动 装置。(6)、碾压过程中，有专人负责消除浮现的小波浪，特殊是碾压 接头部位和施工缝等部位。(7)、在碾压过程中或者当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上， 不得停放任何机械设备或者车
16、辆，不得撒落矿料、油料等杂物。 路面冷却后才干开放交通。(8)、铳刨后的病害坑槽尽可能当天恢复至原路面标高，防止雨 季施工时雨水侵泡坑槽。(9)、设置碎石盲沟及横向排水管，保证坑槽内积水能够很快排 除路面范围内。(10)、施工过程中设专职安全员来回巡查，以保证安全施工和正常施工秩序。(11)、严格控制拌和温度、摊铺温度、碾压温度。(12)、加大试验力度，保证工程质量。4、沥青表面处治面层检测项目项次检查项目规定值或者允许偏差检查方法和频率1平整度o (mn)4.5平整度仪：全线每车道连续按每100m 计算IRI或者。IRI(m / km)7.8最大间隙h(mm)103m直尺：每200m测2处义
17、10尺2弯沉值(0. 01mm)符合设计要求按附录I检查3厚度 (mm)代表值-5按附录H检查；每200m每车道1点合格值-104沥青总用量(kg/m2)10%每工作日每层洒布查1次5中线平面偏位(mm)30经纬仪：每200m测4点6纵断高程(mm)15水准仪：每200m测4断面7宽度 (mm)有侧石30无侧石不小于设计工里：母200nl恻4处8横坡闾0.5水准仪：每200m测4断面十、质量保证措施1、每一个分项工程开工前认真落实“五个有”，即每一个分项 工程开工前必须有方案、有审批方的会议讨论记要、有批复、有 施工方的技术交底明白纸、有技术交底会议记要，否则不允许开 工。2、对现场所有参建人
18、员进行工艺流程、控制要点、安全文明施 工等方面的交底并进行培训，使每一个参建人员包括工人都明白施 工工艺和质量要求。3、实行首件认可制度。首件工程经认可后，方可以其为样板组织该分项工程的大面积实施。4、成立质量检查机构，建立月度质量检查、奖惩制度。项目经 理部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。 及时发现问题，质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量 的各项措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每月定期对工程 质量进行全面检查，并对质量通报情况实行奖惩制度，奖优罚劣， 促进工程质量的提高。5、严格施工阶段的质量控制：做到“五不施工，三不交接”。五不施工是图纸未经复核不施
19、工，测量资料未经复核不施工， 不进行技术交底不施工，材料无合格证和试验不合格不施工，隐蔽 工程未经检查签证不施工。三不交接是无自检记录不交接，无专业 验收合格证不交接，无施工记录不交接。坚持开展三检制度。上道 工序经检验合格后，下道工序方可施工。对分项工程和单位工程及 时进行质量评定。6、加强技术指导：工程技术人员要时常深入工地现场，坚持工 前交底、工中指导和工后总结。严格按图纸和技术规范施工，严格 按配合比施工，认真做好变更设计工作，施工中发现地质情况等与 设计不符时，及时报监理工程师进行变更设计。H一、安全保证措施1、项目部成立安全生产领导小组，建立健全安全生产组织，监 督施工中的安全生产
20、，负责施工过程中安全职能管理；做到纵向到 底，一环不漏，横向到边，人人有责。台、风镐3个、水车1台。水泥稳定碎石基层施工设备1套：拌合站1座、摊铺机1台、 振动压路机2台，CC21振动压路机1台、手推压路机1台、剔缝机 1台、胶轮压路机1台、三轮压路机1台。沥青路面施工设备1套：沥青拌合站1座，宝马双钢轮振动压 路机2台、CC21振动压路机1台、胶轮压路机1台、沥青碎石同步 洒布车1辆。4、材料的准备情况碎石：采用青州优质石灰岩及潍坊的玄武岩，部份已进场并检 验合格。沥青70#基质沥青采用从韩国双龙进口的，SBS改性沥青从路 通采购，其品质符合专用本技术要求。矿粉：采用优质石灰岩磨细得到的矿粉
21、，干燥、洁净、亲水系 数1。木质纤维：采用淄博重诺新型材料有限公司产优质木质纤维。水泥：采用山东万华生产的P - C32. 5,初凝时间不早于4小 时，终凝时间不早于6小时。三、病害类型及处理方式（一）、根据路面现状调查，此路段的病害状况主要包括：1、裂缝（横缝及纵缝）、已灌裂缝：单一裂缝，两条及两条以上裂缝；、未灌裂缝（产生的新缝）：小于5mm的新缝，大于5mm的新2、全面落实安全生产责任制，做到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。把安全生产责任落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一个工序、每一位工作人员。3、加强班组建设，执行“自检、互检”制度和时常性安全检查 活动。集思广益，发现
22、问题，找出隐患，杜绝“三违”（干部违章指 挥、工人违章作业、违反劳动纪律），把事故泯灭在萌芽状态。4、组织专人负责交通安全封闭工作，进行有效管制。5、进入现场的所有工作人员必须穿着安全反光服，并在施工区 域内活动。6、所有路口均设置指路标志或者安全警示标志，大型平交路口 设专人指挥车辆，确保交通安全畅通。7、在距离施工作业地点来车方向设置路栏、锥形交通路标、施 工警告信号、施工标志、挪移性施工信号灯等明显的安全警示标志 和防护设施，并做到齐全、规范、清晰、视认性好，设置地点准确。十二、现场文明施工保证措施1、开工前作好施工组织设计，绘制好总体平面布置图；文明责 任区划分明确，设置明显的标牌。2
23、、项目经理部成立文明施工、文物保护办公室，负责日常文明 施工、文物保护检查管理工作，各分项工程施工队负责各自施工范 围内的文明施工、文物保护工作。3、施工管理人员佩戴胸卡；施工现场作业道路保持平整，雨天 不泥泞，晴天不扬尘，设有路标；机械设备保持状态良好整洁。停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。4、工地现场外观做到“三洁”：施工现场整洁、生活环境整洁、 施工产品美观洁净。5、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的暂时卫生设 施，时常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化 生活环境。6、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造 良好的施工环境。7、
24、在施工期间采取一切适当措施对地下地上文物进行妥善保 护，制定切实可行的措施和方案并经有关文物管理部门审核批准后， 认真落实，避免在施工期间对文物造成破坏。十三、环保保证措施1、项目部环保监督督察室组织施工人员认真学习各项环保法规 及规定，明确本工程的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护 工作作为一项施工管理内容，定期检查工地现场，制定和落实环境 保护措施，修筑环保设施，处理好施工与环保的关系。2、加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪声、振动、 废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保 工作评定。3、保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定 地点并按规定处理
25、。4、工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除暂时设施，多余材料及建造垃圾清运浮现场，作到工完场清。5、在施工前做好各类现况管线的调查，施工中做好防护，防止 损坏。6、施工前作好施工驻地、施工场地的布置和暂时排水设施，保 证生活污水、生产废水不污染水源、不阻塞既有排水设施。7、施工中积极应用新技术、新材料，坚持清洁生产，综合利用 各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原 材料，切实做到保护环境。缝，两条及两条以上新缝；2、坑槽、沉陷、拥包、龟裂等局部病害3、车辙：分为大于3. 5cm和1. 5-3. 5cm两种情况分类处理。（二）、病害处理主要有以下几种形式：各类裂缝处理
26、方案本次路面裂缝根据以下裂缝分类进行处理。1、第一类裂缝宽度5mm的新缝，无其他病害形式。处理方案：不处理。2、第二类 裂缝较宽（宽度5rnm）没有明显沉陷。处理方案：清除原灌缝料并将裂缝整修平直，注意保持缝内清 洁、干燥，涂乳化沥青后用冷补料填缝，压路机碾压至原路面标高, 表面用乳化沥青封缝。3、第三类 裂缝较宽（宽度三5mni）有明显沉陷，伴有小范围龟 裂,或者有2条以上裂缝交织在一起。处理方案：沿裂缝方向铳刨沥青面层至基层顶面，铳刨宽度不 小于50cm,根据上基层病害情况采取以下措施：、上基层有裂缝但未破碎：将裂缝清理干净，采用乳化沥青 灌缝之后撒布封层，采用沥青混凝土 （AC-25）回
27、补面层。、上基层已破碎：面层铳刨面积根据基层压实度要求适当加 大，铳刨破碎范围内上基层，撒布封层，采用沥青碎石（ATB-30） 回补基层，撒布粘层，采用沥青混凝土（AC-25）回补面层。4、龟裂、沉陷等病害处理方案铳刨龟裂部位沥青面层至上基层，在基层上撒布封层，非罩面路段采用SBS改性沥青混凝土 (ACT3)+SBS改性沥青混凝土 (AC-25)回补。铳刨面层后上基层破碎的，面层铳刨面积根据基层压实度要求 适当加大，铳刨破碎范围内上基层，采用沥青碎石(ATB-30)或者 水泥稳定碎石回补基层，采用沥青混凝土(AC-25)回补面层。铳刨上基层后，如下基层仍有破碎，则将下基层一并铳刨，采 用沥青碎
28、石(ATB-30)或者水泥稳定碎石回补基层。5、车辙处理方案、信号灯控制路口(K219+230湖南路口、K221+765文化路口、 K224+470路口、K226+472庆淄路口)车辙处理范围为驶进段 100-200m,驶出段 50-100moK219+230湖南路口铳刨原14cm沥青混凝土面层，回补10cm改 性沥青混凝土 (AC-25) +4cmSBS改性沥青混凝土(AC-13),其中中 央分隔带开口位置铳刨原10cm沥青混凝土面层，回补6cmSBS改性 沥青混凝土(AC-20) +4cmSBS改性沥青混凝土(AC-13),驶进、驶 出中分带开口各设置40m过渡段顺接标高。K221+765
29、文化路口、K224+470路口、K226+472庆淄路口铳刨原 14cm沥青混凝土面层，回补lOcmSBS改性沥青混凝土 (AC-25) +4cmsBS 改性沥青混凝土(AC-13)。其他路段车辙深度1.5-3. 5cm：铳刨原4cm沥青混凝土表面层，回补4cmSBS改性沥青混凝土 (AC-13或者16)。车辙深度大于3. 5cm：铳刨原14cm沥青混凝土面层，回补 lOcmSBS改性沥青混凝土 (AC-25)+4cmSBS改性沥青混凝土 (AC-13)。四、坑槽铳刨(龟裂、横缝、纵缝、沉陷、车辙等病害)1、病害的确认根据图纸要求的位置，经监理工程师确认后，进行范围划定， 对沥青面层进行铳刨。
30、每层铳刨前均要对病害情况做好记录，并对 其拍照留影像资料。2、铳刨形式(1)、裂缝处理对未灌过重的或者已灌轻的纵横向裂缝铳刨表面层，铳刨最小 宽度为单个车道，最小长度为21n或者纵缝实际长度。对于两条或 者两条以上纵横缝交织的裂缝进行面层铳刨，切槽宽度为整个车道, 深度为原路面结构厚度10cm,长度最小为单个车道宽度。(2)、坑槽、拥包、龟裂等局部病害处理：对于龟裂、沉陷进行上基层铳刨处理，铳刨后如果下基层表面 仍松散则继续铳刨，铳刨宽度考虑压实机械，至少为2.3m；坑槽在 局部范围内比较集中，需进行连片处理。(3)、车辙深度1.5-3. 5cm的路段，铳刨沥青上面层，车辙大于 3. 5cm的
31、路段铳刨沥青面层。铳刨宽度按车辙位置进行整车道铳刨处 理，处理宽度按单车道4m计。3、铳刨过程中安排专人指挥铳刨机，设专人随时检测铳刨深度并及时 调整，铳出的路面底板应平整，呈菱形花纹，铳刨后外观成菱形花 纹且底板平整。对局部遗留的夹层，用山猫小型铳刨机进行局部铳 刨。铳刨完毕即将用路面干洗车和山猫清扫车进行废渣清理，彻底 清除剩余残渣。沥青面层、基层铳刨料外运至指定弃土场。经监理 工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在按照设计要求铳 刨完后，如发现下一层仍存在病害，需报监理确认后，继续铳刨， 进行病害处理。4、铳刨时注意事项(1)、铳刨时，要有专人控制铳刨厚度，确保铳刨后厚度符合图 纸
32、设计要求且不浮现夹层。(2)、铳刨要求：铳刨的路面底板平整，无松动颗粒，铳刨边缘 线顺路方向与道路中心线等距，横向与道路中心线垂直。(3)、铳刨后的铳刨料运输至指定弃土场堆放。(4)、铳刨后的凹槽路面，及时清扫干净，对铳刨所形成的竖直 面人工用钢丝刷将松动颗粒或者灰尘刷净，最后人工用强力吸尘器 彻底清除剩余残渣。铳刨后端头采用风镐进行凿除。(5)、施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏，铳刨机及料 车掉头都设专人指挥。五、灌缝施工、乳化沥青灌缝对于未灌过的轻微横缝(缝宽3mni)，用空压机及毛刷将缝内杂 物清除干净，直至缝内无杂物吹出为止，然后用灌缝机将乳化沥青 灌入缝内，第一次灌满等渗透一段
33、时间后进行第二次灌缝，直至灌 满为止。(2)、冷补料灌缝对于基层裂缝进行冷补料灌缝处理。、开缝：用剔缝机进行开V型槽，开槽宽度为2.5cm,深度为 1. 5cm,沿裂缝方向开槽，在开槽过程中使槽边缘顺直整齐。、清缝：先清除原灌缝料及缝边的垃圾，并将裂缝整修平直， 用空压机清理干净缝内浮尘直至无杂物吹出为止，保持缝内干燥， 潮湿的用喷灯烤干或者晾干。、刷缝：在缝内周围刷乳化沥青，先用捏扁嘴的水壶浇入乳 化沥青，再用毛刷将缝壁均匀涂抹乳化沥青。不得有积液，多余的 乳化沥青用毛刷沾出，保证缝内乳化沥青的破乳质量。、压缝：乳化沥青破乳后填入冷补沥青混合料，用锤子将冷 补料捣实至略高出路面，沿裂缝适当补
34、料后用压路机碾压，碾压后 用镐和铁锹将缝外部份凿除，在表面发黑的地方重新填入冷补沥青 混合料，再进行碾压，重复补料直至表面发白为止，冷补料碾压完 成后要做到比原沥青路面高2-3mm。六、粘层施工工艺及流程根据图纸要求，在新铺沥青层间设粘层。、机械配置：采用1台全自动智能沥青洒布车，配备专用类型喷油嘴进行洒布。智能沥青洒布车可以通过电脑控制，保持稳定的速度和喷洒量，其洒布量可随车速的变化而自动调整。、粘层油在沥青层摊铺完后当天洒布，气温低于10、大风、 浓雾天气或者即将下雨、下雨时不得进行洒布作业。、通过试洒确定所用的洒布量，待乳化沥青破乳、水分蒸发 完后，紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染。、洒
35、布量检测。现场准备感量不大于10g的磅秤及自制铁皮受样盘三个，受样 盘的质量提前称好，并计算好受样盘的面积。根据智能沥青洒布车所装载的沥青估计洒布的路段长度，在预 计的范围内选取三个距离差不多的断面，放置3个受样盘，但应躲 开车轮轨迹。沥青洒布车按正常施工速度和洒布方法喷洒沥青，洒 完后收取受样盘。称量三个受样盘的质量，分别减去原先称取的质量，得出每一 个 受样盘中的沥青量，除以受样盘面积，即可得出每一个受样盘 每平方的沥青洒布量，取平均值作为结果。七、封层施工工艺及流程、先将下承层表面废料、尘土、污染物清扫干净，保持表面 清洁，采用空压机吹净表面尘土，待表面干燥后方可洒布。、采用电脑控制的专
36、门的沥青洒布车和碎石洒布车分别进行 沥青与石子洒布，纵向搭接宽度为100 150mm。、沥青采用热沥青，沥青洒布时，最低温度控制在135-165以上。沥青洒布应均匀，无露白。、碎石规格采用5-lOrnm单一粒径的、洁净的石灰岩石子，下 封层所用碎石必须用沥青拌合站进行预拌，沥青用量控制在 。3%-0.6%摆布。对局部不均匀的地方，人工进行补洒，并清理均匀。、碾压应在集料洒布后即将进行。用小吨位轮胎压路机稳压 1-2遍，使碎石降低重心以最大面积与沥青接触，以求最大的稳定粘 结。、碾压完成后，即可开放交通，供施工车辆通行，除工程车 外，严禁其他车辆通行。、应进行适当初期养护，发现泛油，应在泛油处补撒一层同 规格石子并扫匀；过多的浮在表面未能与沥青粘结住的石子，应全 部扫出路面范围，清扫过程中应注意不得搓动粘结良好的集料。如 有破坏即将进行修补。(4)、精细化施工控制要点、洒布透层、粘层、封层时应采用塑料薄膜对路缘石进行保 护。、碎石撒布要做到均匀，对不均匀的地方用扫帚及时扫匀， 厚度一致，集料不重叠。局部有缺料时，采用人工适当找补，局部 积料过多时，将多余碎石扫出。、施工温度不低于10,大风、浓雾、下雨或者即将下雨时 不得施工。八、透层施工工艺及流程在新铺筑的基层上，需洒布乳化沥青透层。