《创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程勘察设计--交通工程设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程勘察设计--交通工程设计说明书.docx（25页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、交通工程设计说明书1工程概述本工程设计道路创新大道（新新公路-官湖河）是增城经济开发区路网的重要组成局部，位 于增城经济开发区核心区和永宁街，起点新新公路，终点官湖河西恻。起点桩号K0+000,终点桩 号K1+855,道路全长855m,红线宽度60m,双向6车道，道路等级为城市主干路，设计车速60km/ho2设计规范标准及依据2.1 设计规范和标准1、中华人民共和国道路交通安全法。2、道路交通标志利标线第1局部：总那么GB 5768.1-2009。3、道路交通标志和标线第2局部：道路交通标志GB 5768 2 2009。4、道路交通标志和标线第3局部：道路交通标线GB 5768.3-2009。
2、5、路面标线用玻璃珠GB/T 24722-2（）（）9o6、道路预成形标线带GB/T 24717-2009。7、变形铝及铝合金化学成分GB/T3190-2008o8、一般工业用铝及铝合金板、带材第1局部：一般要求GB3880.1-2012。9、一般工业用铝及铝合金板、带材第2局部：力学性能GB/T3880 2 2012。10、一般工业用铝及铝合金板、带材第3局部：尺寸偏差GB/T3880.3-2012。11、道路交通标志板及支撑件GB/T23827-2009o12、道路交通反光膜GB/T18833-2012o13、道路交通信号灯GB 14887-201 Io14、道路交通信号灯设置与安装规范G
3、B 14886-2016。15、人行横道信号灯控制设置规范GA/T851-2009。16、城市道路交通规划设计规范GB 50220-1995。17、城市道路交通设施设计规范GB 50688-201 lo18、道路交通信号控制机GB 25280-2016o19、广州市城市道路交通管理设施设计技术指引（2014年12月修订版）。2. 2设计依据1 .增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程工程建议书 （广州金良工程咨询）（2016年12月）：2 .增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路-官湖河）市政道路工程可行性研究报 告（广州金良工程咨询）（2017年10月）；.增城
4、经济技术开发区管理委员会关于增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路 官湖河）市政道路工程工程建议书的批复（增开函【2017】3号）（2017.1.25）；3 .增城经济技术开发区管理委员会关于增城经济技术开发区核心区创新大道（新新公路- 官湖河）市政道路工程可行性研究报告的批复（增开函【2017】51号）（2017.10.16）；.增城经济技术开发区建设局关于对申请审批增城经济技术开发区核心区创新大道（新新 公路-官湖河）市政道路工程初步设计的复函（2017.10.13）；4 .增城经济技术开发区核心区创新大道（金融大道-官湖河）市政道路工程勘察设计及增城 经济技术开发区核心区创新大道（新
5、新公路-官湖河）市政道路工程勘察设计初步设计评审 专家意见总结（2017.9.12）:5 .广州珠江国际创业中心修建性详细规划（增城市城乡规划设计研究院）（2017年08 月）：6 .广州市增城区官湖河（新塘段）整治工程工程建议书（中南勘测设计研究院） （2017年04月送审稿）。3交通工程设计内容木次交通工程设计内容包括交通标线、交通标志、交通信号灯的设计。全线的人行信号灯具 需带行人信号灯绿闪倒计时渊（含盲人过街声响提示瑞）的人行灯具。4交通标线4.1 设计原那么1、各标线的设置应符合道路交通标志和标线 第3局部：道路交通标线（GB 5768.3-2009） 的要求。2、标线用于管制和引导
6、交通，应具有鲜明确实认效果。标线设置在路面上，应具有附着力6）售后服务、维护在被购买光纤路由使用期内，光纤网络供应商必须无偿提供工程维修和质量保证。光纤网络供应商提供20年使用期内维护服务的范围为：前端机箱光纤终端盒（包括终端盒） 到另一端机房0DF架内侧（包括0DF架）之间的光纤及供应商提供的相关设备。在20年维护期内，供应商提供24小时热线 服务，在收到故障申报后半小时内响应。市 内一般故障4小时内到达现场排除故障，重大故障8小时内排除；如无法按时排除故障，在有备 用光纤发源的情况下，在12小时内替代解决，在无备用光纤费源的情况下，在24小时内用无线 和其他有线接入手段进行替代。由此产生的
7、费用由供应商承当。供应商必须在故障排除后24小 时内将处理结果反应给购买人，采用替代线路替换的，必须在故障排除后24小时内提供替换线 路路由资料给购买人。7）在交通监控工程实施过程中与公安交通管理部门密切沟通，以保证设置的监控点能充分满 足交通管理要求11、电子警察违章抓拍系统为方便统一管理，新增加的电子警察系统必须与增城交警现状所使用的系统兼容。11.1、 系统功能概述本系统主要是对路口及路段闯红灯的车辆进行自动检测和抓拍。电子警察安装在悬臂监控杆 上。电子警察前端采用无线CDMA网络传输，CDMA网络站点接收到数据后，通过光纤与广州 智能交通管理指挥中心连接。系统主机通过串口通讯实现各系统
8、的主机联网和资源共享，系统联网只需使用视频干线和 RS-232串口通讯并由软件编程即可完成。为方便统一管理，新增加的电子警察系统必须与增城交 警现状的系统兼容。本系统采用高像素的数码相机与CCD摄像机相结合工作的模式对违法车辆进行自动记录。数 码相机对违法车辆抓拍1张图片，该图片信息可清晰地反映车辆违法的时间、号牌号码、车辆类 型、违法状况等。而彩色CCD摄像机对违法车辆抓拍3张图片，分别对应车辆违法过程中在停 车线的前、中、后3个位置，可清晰地反映幸辆违法的过程。作为系统中的核心局部的工控主机要求运行稳定可靠，在断电和系统死机后具备自动恢复功 能。系统采用CDMA无线通信形式向交控中心传送数
9、据，同时支持现场数据下载的方式获取数据。 当工控机接收到来自检测主控机的抓拍信号时，工控机立即发指令通知数码相机进行拍照并将拍 得的1张JPEG-4图片存储在工控机硬盘内，该张图片可清晰区分时间、号牌号码、车辆类型、 违法状况。摄像机的视频图像经过视频采集卡一直处于实时录像状态（每秒25帧），当数码相机 有拍照动作发生时.，控制软件将在此时的视频流当中按照固定步长截取3幅图片并与数码图片一 并存储下来，该3张图片分别反映幸辆越过停车线前、中、后3个位置违法车辆的其他信息如时 间、地点等必须清晰反映在相应的图片上。11.2、 系统建设内容1）本工程内容包括检测设备：线圈购置及埋设；检测线圈埋设在
10、检测车道停车线的前后两侧。拍摄设备：摄像机、数码相机、辅助照明设备：控制设备：工控机、视频采集卡、视频压缩卡、红灯信号转换器、闪光延时同步器等： 传输设备：路口至CDMA机房的无线网络传输。2）本工程的实施界面承包商须负责系统前端至CDMA机房、CDMA机房至增城区智能交通管理指挥中心机房之间所有 必须设备及设施的供应、安装和维修外，还须支付电子警察系统验收之后为期1年的路口到CDMA 机房的无线通信费。11.3、 设备技术要求1）系统硬件要求工作方式检测方式：路口及路段闯红灯采用埋地线圈检测（原那么上每个进口车道埋设一组2个检测线 圈）：抓拍方式：视频和数码相机组合。检测单元通过设定检测区域
11、线圈，车辆违法时检测单元将对通过该区域的违法车辆检测，经分析处理， 实时检测车辆的状态。检测精度要求：在0160km/h范围内，检测精度不小于90舟拍摄单元拍摄单元主要由摄像机、数码相机、辅助照明设备等组成：摄像机用于违法检测和抓拍使用，要求每个监控抓拍方向安装一部摄像机。数码相机用于抓拍违章细节。图片应可以清晰分辨车牌号码、牌照颜色、车型、车身颜色、 信号灯状态、停车线等，要求每个监控抓拍方向安装一部数码相机。辅助照明设备要求每个监控抓拍方向安装一台辅助照明设备。拍摄结果要求提供三张视频全景彩色图片，一张数码相机拍摄的全景彩色图片。为了保证相片作为执法依据的可靠性，三张全景彩色图片主要拍摄违
12、法车辆的违法过程，图 片应包括违法地点（路口名称及方向），违法时刻（年月日时分秒）、可清晰分辨出车型、车身颜 色及车牌颜色，为依法处分提供有效的法律依据，三张全景图片分辨率为2768X576 , 24位真 彩，每张图片容量480k。数码相机拍摄的全景彩色图片可清晰分辨违法车辆的车型、车身颜色、车牌号码，车牌颜色, 每宗图片容量W500k。有效率是指从路口前端传输回来的图片与可以作为有效处分依据的图片的比率，抓拍的有效 率280设控制单元控制单元硬件主要包括：工控机、视频采集卡、视频压缩卡、红灯信号转换器、辅助照明等到组成；控制单元主要是控制拍摄单元图片拍摄、图片获取，完成数据加密、违法信息生成
13、处理过程，并 向中心传输违法数据的任务，存储图像压缩格式为MPEG-4的72小时时录像的功能。传输单元传输控制单元是将电子警察外场设各生成交通违法信息数据通过无线通信MCDVA网络传谕给 联通中心机房，再通过联通中心机房到交警支队的光纤接入交警支队外网应用服务器，由专用网 闸将违法信息数据存入内网应用服务器：数据传输速率：最大2150kbp/s：通常2100kbp/s配置要求为：一台控制主机配置一个无线通信模块。2）系统要求本工程的机电产品所使用的软件，必须在国家版权局登记并取得证书。外网服务器软件功能采集路口主机发送违法数据，依照相应的前端加密的算法进行配对的自动解密，并将解密之 后的数据保
14、存到本地硬盘上。主要包括冲红灯、变线、超速等违法数据。接收路口控制机发送的设备故障信息，将设备故障信息存放。通过网闸将采集设各信息发送给内网应用服务器。通过网闸接收内网应用服务器发送的系统设置参数信息。对路口控制机子系统发送系统参数。用户管理包括用户登录、用户管理、资源管理、角色管理、权限管理，对系统操作用户进行 统一管理。内网应用服务器软件功能。通过网闸读取放在外网应用服务器上的违法数据（EXCEL文件、图片），进行校对，合并本地 硬盘上EXCEL文件和外网应用服务器上EXCEL文件为统一的EXCEL文件，写入到电子警察管理系统 处理违法信息的共享数据文件夹中。对合并后存放在本地硬盘上共享文
15、件夹和临时文件夹中的违法数据进行人工审查。主要包括 冲红灯违法数据。通过网闹收集外网应用服务器发送的设备故障信息：将设备故障信息上传给交通信息处理核心服务。用户管理包括用户登录、用户管理、资源管理、角色管理、权限管理，对系统操作用户进行 统一管理。外网服务器及内网服务器在市交警支队己有配置，本工程无需采购。3）控制机运行软件功能要求对各种机动车辆的交通违章现象进行判别后抓拍，以此作为执法依据。将抓拍图片和车辆违章的时间、违章地点、违章类型等数据按照一定的次序组织形成一定完 整的可以作为执法依据的违章案例数据。为了传输过程中数据的安全性和提高执法可信度，对违法数据中图片进行水印加密技术处 理，并
16、将加密之后的数据保存到本地硬盘上。将加密之后的数据保存到本地硬盘的违章信息分时段和设置要求主动上传给电子警察子系 统外网应用服务器。滚动录像对应违章取证用的路口控制机要求能够72小时实时录像，同时保存最近72小时的视频数据， 72小时之前的数据被覆盖。能通过USB 口读取图像信息。录像主机采用MPEG-4编码技术。最低分辨率不低于704X576。设备自检路口控制机软件对系统运行产生的故障情况进行检测，同时保存设备故障信息。详细记录数码相机故障、检测器故障、红灯信号故障、辅助光源故障等设备故障信息。设各自检周期的设置用户可以通过参数设置功能进行设置，可以设定是实时或其他周期时 间。上传设备故障信
17、息将设备故障信息主动上传给中心电子警察子系统外网应用服务器。上传周期的设置，用户可以通过参数设置功能进行设置。接收系统设置参数通过路口控制机接收内网应用服务器发送的系统设置参数信息。系统设置：包括了视频卡数量、扫描周期、图像质量、保存图像的大小、保存天数、图像 转换时间、违章信息上传周期、故障信息上传周期设备自检周期等到参数的设置。视频图像抓拍设置：包括子图像抓拍数量、抓拍时间间隔、延迟时间、检测区域参数、组合 参数、检测方法、红绿灯检测等参数的设置。报警区域设置：包括子视频检测区域的设置、报警组合和报警区域的设置、检测组合等参数 的设置。4）系统接口要求软件的开发必须遵循CORBA技术规范，
18、建设方必须提供接口的技术文档。接口描述（略接口定义（略）注z接口描述和接口定义由施工单位向使用单位索取交通违法信息数据格式转换必须在前端完成，回传数据必须保证与现有广州巾违法处理系统 完全兼容。交通违法图片文件和存放违法信息的EXCEL表格文件需放到同一目录或者根目录中，目录中 名称没有违法规定，其数据格式要求入下表：表1交通违法信息数据格式列表序号数据名称1财号格式：*四钝格式；丽锹做*2是法编号耐.一位，表示踊系统类型编号；#三位，表示窗口编号；%五位，表示批次；一五位，表示序列号3招银对同格式 YYYY1W皿阳皿，如20020608142味示2002年6月8日14点20分.4路口编号格式
19、；*三位，表示跻口金号5媒体类型整数（int）,如：1表示bop, 2表示jpg,映示gif, 4表示npg （fW）6媒体数量ft* (int),缺省default47媒体内爆序号整效(int) 缺右default8媒体文件名称由.建法编号.和“媒体内部序号“如成9车型可以检雳车型的前景系统有用10检涧速度对于迈法部哽系统有用，表示超速车辆的速度，单位是如/h11违法禁行常困该路口所属的禁行葩愠（可以由前湍系统梃供，也可以由后台管理系统迸行列表对网刊版）12违法禁行时间该路口的禁行时间（可以由前端系线提供，也可以由后台管理系统进行列初照判斯）13车牌号码曲地系统如果能够提供车牌号码那么有用.
20、对电子警察违法数据表CWZXTSJ. EPJVZSJB）进行写操作，字段的内容可以参考违法信息数据库表的列格式。表2违法信息数据库表名称标识符类型宽度限制说明回复：按意见执行。13、交通工程考前须知1 .本设计图施工前，应由建设单位会同施工单位进行技术交底，施工过程中，如发现现场 情况与本图纸不符，应通知设计单位进行调整。2 .沿线交通设施应避开管沟的通风口和进料口。3 .未能明确路名或标注为“规划路”的标忐牌版面暂时留空，施工时标忐牌的版面内容必须 经交警部门的审核和认可方可实施，标牌安装时注意不能给树木遮挡。4 .机箱锁采用广州市交警部门通用机箱锁。5 .本交通工程施工时须同时征求当地交警
21、部门意见，并在交警部门指导下实施。6 .施工图时，应调查清楚现有交通组织和交通设施，现有交通组织、交通标线、标志如与本 工程交通组织有冲突的应采取相应临时措施保证交通安全，如有可利用的现有标志，经交警部门 及设计确认后可考虑沿用。欧序号SX-I数字4假设空H动产生速法缰号IFBH字符14非空路口编号1JBH字符3非空媒体类型m数字1非空媒体数量MTSL数字1非空号牌号码TO字符12非空号牌种类HPZL字符2非空检测速度JCSD数字3倚称JC字符2非空用户代码YIDM字符8非空家入人的用户代码处理时间CLSJ日期非空或人的时问述法时间fZSJ日期非空违法地点TZDD字符10非空逢法地点代码违法行
22、为代FHTZXTOM1字符11非空违法行为代码2IZCTDM1字符11选法行为代码3TZXVDM1字符11违法来源TZLT字符10春空拍摄人代码PSRDM字符12锁上可何SSSJ日期违法地点名称IZDDUC字符200尊生12、对专家评审意见的执行情况本标段交通工程相关专家意见及回复如下：（1）增设非机动车道地面标记及指引标志：回复：按意见执行。（2）在重要的出入口及路中隔离段开口处设置示警桩：回复：按意见执行。（3）建议取消K0+220除的人行道过街设施，保存交通管线：回复：按意见执行。（4）建议在K0+740处人行过街设置红绿灯，建议将斑马线东移15m,并增加东侧掉头功能;回复：按意见执行。
23、（5）建议优化K0+440处丁字路口南进口断面，提前设置掉头开口，建议保存3条左转1条右转车道：建议将西进口掉头位置东移20m。强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干 燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导 有重要作用。3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为L80.2mm04. 2技术要求1、标线材料的质量要求道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划，标线涂料应符合道路交通标志和标线第3局部: 道路交通标线(GB 5768.3-2009)、路面标线涂料(JT/T280-2004)的有关规定。2、标线质
24、量要求标线现场施工质量应符合公路工程质量检验评定标准(JTGF80/L2004)的要求。a.路面标线喷涂前，应仔细清洁路面，保证外表干燥、无起灰现象。b.路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线第3督分：道路交通标线 (GB 5768.3-2009)的规范和设计要求。c.标线施工污染路面应及时清理。d.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。e.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。f.标线外表不应出现网状裂缝，起泡现象。3、玻璃珠的级配及技术指标：a.反光热熔型路面标线涂料在固态状态下，涂料中含18%23%玻璃珠。b.面撒玻璃珠用量为0.30.4kg
25、/m2。施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其外表，分布均 匀。玻璃珠应符合JT/T466路面标线用玻璃珠的有关规定。c.玻璃珠密度(在232的二甲苯中)2.42.6g/cm外观无色透明球状，扩大1050倍 观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕疵不应超过总量的20%：玻璃珠的折射率(20C浸 渍法)21.5。4、涂料的品质必须符合如下技术指标规定：a.密度(g/cn?) : 1.82.3。b.软化点(C) ： 90120。c.涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、脱落及表而无发粘现象，涂膜的颜色和外 观与标准版差异不大。d.不粘胎干燥时间(min) ： W3。e.色度性能：应满足JT/T
26、280-2004标准的涂膜颜色的色品坐标和光反射比的要求。5、施工过程中的考前须知a.控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺 直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。b.车道的划分见图中标注。道路平而宽度不规那么的路段原那么按车道平均分配划线。（标线、 导向箭头和路面文字的厚度为1.8mm0.2mm）。c.敷设标线的路面外表应清洁F燥，在水泥睑或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水 泥碎和沥青路面的下涂剂不能混用。d.白色反光标线的逆反射亮度系数不应低丁 150mcd-m-2IxL黄色反光标线的逆反射亮 度系数不应低于lOOmcd , m2 l
27、x。4.3交通标线的分类1、车行道分界线创新大道工程为双向6车道，可跨越逆向车行道分界线长6m,间隔9m,线宽15cm。2、人行横道线人行道白色标线长度按5米宽设置，线宽40cm,线间距60cm0特殊情况可根据行人过街的流 量和街道宽度确定，但最宽不得大于10m,最窄不得小于3m。3、车行道边缘线路绿线为黄色实线，线宽15cm,用以标明车道与路缘石分界。4、停止线停止线为白色实线，线宽40cm,距人行横道线外侧3m。5、导向箭头根据国标要求，设计车速为60Km/h时，采用6m导向箭头。5交通标志5.1 设计原那么I、为确保道路行车快捷、通畅，以完全不熟悉该条道路及其周围路网体系的外地司机为主
28、要使用对象，兼顾沿线居民对本地出行的需求，通过交通标志的引导，顺利、快捷、正确地进出 本道路，抵达目的地或实现过境目的，不允许发生错向行驶、错误选择出口。2、交通标志的结构外形、版面设计要求以美学为指导，做到庄重、大方、美观。3、标志设置，以GB5768-2009道路交通标志和标线为基础，针对本道路交通实际运行特 点，吸取国内外在城市快速干线上采用的各类交通标志的实用经验，一方面，做到各类标志形式 的规范一致，标志内容的系统协调：另一方面，注重标志间距的均衡分配，在立交密集或隧道路 段适当减少标志设置层次，防止标志林立、信息过载。能够科学合理地发挥交通管理功能。 .道路交通标志的形状、图案、尺
29、寸、设置、构造、反光和照明以及制作，均应按道路交 通标志和标线（GB 5768-2009）执行。 .道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。根据需要，可用汉字和其他文字。当标志 上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英语。 .道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色， 指示标志蓝色，指路标志蓝色。 .交通标忐应设在车辆行进正面方向最容易看见的地方。可根据具体情况设置在道路右侧， 或车行道上方。同一地点需要设晋两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过 四种。可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。 .柱式标志不应侵入公路建筑限界内
30、，标志内边缘距路面边缘不得小于25cm,标志牌卜缘距 人行道路面的高度一般为150cm250cm。 .道路交通标志的支撑方式有立柱式、悬臂式。 .各类交通设施的杆件、螺栓、螺母均应进行热浸镀锌防锈处理。5. 2版面设计为了满足本道路主卜道设计车速60km/h情况下道路使用者对标志信息的视认要求，根据国标 及设计车速，指路标志汉字高度统一为40cm。汉字采用国家标准矢量汉字，道路交通标志字体（简 体），英文和数字字体采用国标中要求的标准字体。汉字高宽比、英文字高、版面中汉字间隔， 笔划粗度、最小行距、边距等版面尺寸，以及英文翻译均以国标为依据。指路标志的颜色为蓝底 白字白图案，假设有指向快速路、
31、高速公路等的信息，那么该指路标志或相对应的内容颜色为绿底白 字臼图案。警告标志的三角形长主线为90cm。禁令标志中，圆形标志外径主线为80cm,指示标志中，圆 形标志直径主线为80cm,正方形边长主线为80cm,警告、禁令和指示标志的颜色按国标要求选取。6. 3标志设计必须遵循GB5768 2009道路交通标志和标线的指导精神，采纳国内外最新科研成果和成 功经验，采取“路名为主，地名为辅”的原那么，在信息分级的基础上，严格按照信息选取原那么， 科学合理地选择指路信息，建立完整的信息发布体系。1、指路标志指路标志的设计是建立在信息分级的基础上的，对分级信息按照通用的信息选取原那么进行选 择，并建
32、立了完整的信息发布体系。2、限速标志根据中华人民共和国道路交通安全法要求和本道路实际交通运行中的交通组成调查数据, 参考实际车速调查，创新大道选取60km/h作为基本限速值。3、其他标志的设置本路段的警告、禁令和指示标志的设置根据国标和设计车速合理选取前置距离进行设置。5. 4技术要求1、材料 .标志立柱和横梁凡钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢 （Q235）焊接钢管，应符合GB/T 700-2006碳素结构钢的要求；凡钢管外径在152mm以上的 立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合相关标准的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用 普通碳素结构钢板，板厚3m
33、 .标志板、滑动槽钢采用LF2铝合金板材，并符合相关国标在尺、了偏差方面的规定。 .高强螺栓高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢, 并符合GB1231 -2006的规定。 .水泥混凝上基础材料混凝上强度应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范（JTGD62-2004）的有关规定。钢筋采用热轧结构等级圆钢筋，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范（JTGD62-2004）的有关规定。定向反光标志膜采用IV类定向反光膜，其回归反射光度值（最小值），反光膜颜色的角点 座标和标志色泽耐用期应满足交通部道路交通标志板及支撑件，GB/T 23
34、827.2009的要求。2、制作.交通标志的形状、图案，颜色应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准或设 计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，指路标志汉字必须采用交通工程字体，阿拉伯数 字和英文字也应符合GB5768-2（X）9的规定，不允许采用其它字体。标志板面应无级纹、起泡、开 裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。 .交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色。警告标 志（边长a=900mm）、禁令标志（直径D=800mm）,其衬底的宽度C=6mm。 .标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板而平整，不影响贴反光膜
35、 的前提卜.，可采用卸接或点焊。 .考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志版 而设计的具体情况允许采取适当分割的方法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再 进行拼接。 .交通标志杆的安装应在基础浇筑后养护一阶段，待形成设计强度后才能进行。立杆完成后， 再装标志板。3、施工考前须知： .路侧设置的柱式标志，标志板外缘距行车道边缘距离应20.25m。 .所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。 标志板在运输、吊装过程中应小心，防止对标志板、反光膜产生任何损伤。 交通标志杆般采用焊接杆、无缝钢管或对接槽钢，其材料性能不得低于Q
36、253钢。立柱、 横梁及外露钢构件应采用热浸镀锌处理，锌付着量不得低于600g/m2 （厚度约0.078mm）。标志杆 外表颜色用浅灰色。 螺栓、螺母、垫圈采用镀锌处理。如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心处理。 铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。 镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。 交通标志板与标杆之间连接部件，应采用不锈钢紧固夹或抱箍连接，并要求牢固可靠。紧 固夹数量：1）安装在直标杆或弯标杆上，其数量应与标志板上型铝根数相同；2）安装在F标杆 上，其数量为横梁数乘以标志板上型铝的根数。假设安装必须使用过渡管时，其长度不得超出标志 版面的
37、长度。 焊接采用手工电弧焊，焊条牌号J422,焊缝外表要求光滑，圆滑，平整，焊接牢固可靠， 焊后应清除焊渣。 在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的 螺栓应拧上，螺纹周围应擦上牛油。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的外表应砌筑光 滑。4、各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防锈处理，再喷涂银灰色的防锈 处理。6交通信号灯组6.1机动车信号灯的要求1）符合国家标准GB14887-2011道路交通信号灯1类1级（W型）全部技术要求，具有公安部 交通安全产品质量监督检测中心按国标全部工程检测报告，且检测报告在有效期内。机动车灯 具采用具有箭头
38、和全屏互换功能，附于车道【游的悬臂杆或立柱式灯杆上（所有灯具采用LED灯 具）。行人灯具具有倒计时和盲人提示功能。2）机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方 向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。3）灯具外壳必须采用黑色PC材料，不用金属材料。其中PC材料采用原装产品，不能使用二 次料。招标时需出具相应厂家的材质证明。4）所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管。5）紧固标准件全部采用不锈钢材料，安装支架由钢板成型并经热镀锌层（厚度不小于 350mg/m2） 0所有密封件采用硅橡胶材料。灯壳反面设置出线孔，能容纳20mm电缆出入并有可 靠的
39、防水防尘措施。6）灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开并设置保护罩，以保证LED灯板 的密封盒电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。7）前盖开启采用转轴较簧结构。转轴和较簧都需使用不锈钢材料。前盖开启时不需使用螺 栓，只需用手压下被簧即可。而且可以任意向左或向右双向翻开前盖，并可实现与后壳别离，便 于检修。8）有渠化岛分隔的右转弯的信号灯采用交通信号灯控制右转弯车辆。9）机动车灯具的上下沿采用半圆形样式；竖式机动车信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。10）岛头指示灯安装在渠化岛端部迎车头方向，人行横道指示灯安装在人行横道两端。II）动车信号灯具统一采用40
40、0mm灯芯，并具有9秒倒计时功能。交通控制机应具有快速调 控功能，便于执勤交警临时快速调控。6.2人行横道信号灯的要求I）人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。2）信号灯均需内置巨人过街响声器，音量能按不同时段进行调整，能较好的解决盲人及弱 视人士过马路困难的问题。3）灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。4）人行横道信号灯采用“双色倒计时+动态人行灯”的形式。上灯盘为双色倒计时，下灯盘 为静态人行红灯+动态人行绿灯组合。5）竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。6）人行横道信号灯应具备按钮式功能。7交通隔离设施创新大道为双向6车道，中央利用绿化带分隔。8交通管线
41、设计8.1 交通灯管线1）交叉口沿线交通管线构成回路，沿线一侧预埋交通管线，过街时采用明挖的方式，管材 采用5XDN80mm （内径）钢管，其中两条内套直径60PVC管，使沿线交叉路口管线连通。2）设备手并设置在人行道及设备旁，设备手井与交控接线井之间用2根90HDPE管连通。交 通信号灯、人行道灯用I根690HDPE管与路口接线井或设备手井连通。3）人行道交通灯管线采用直径90mm的HDPE （高密度聚乙烯管）埋设，管线设施施工完毕 后应进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根64mm的铁丝，预留管道的头部应用专用套 管进行密封。管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。RVV3X10mm2
42、用于连接永久电源，RVV 4X1.5mm2一灯一线连接人行道灯具与交通信号控制机箱，RVV 5XI 一灯一线连接机动车灯具 与交通信号控制机箱。8.2 电缆（电线）要求交通信号系统的电缆，般采用地下敷设，但在某些情况下，例如交通灯挂于高架路墩柱或 人行天桥底部，施工单位那么需在现有建筑物外表上，装置PVC管，以便穿放电缆。把PVC管挂于 墩柱或直墙外表的施工，交通信号系统的电缆，敷设时不允许在管道或交通井内有接头。1）交通信号灯控制电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘护套（RVV）、线芯标称面枳不少 于L5mm2的四芯线或五芯线。机动车信号灯电缆应为RVV 5xL5mn行人灯电缆应为RVV 4xl
43、.5mm2o电缆颜色与信号灯颜色对应，采用一灯一缆的连接方式，不能中间驳接。2）保护接地线应采用铜芯，黄绿间条聚氯乙烯绝缘（BVR）,线芯标称面积不少于6平方亳 米的单芯线。3）整个交叉口所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个完整的接地系统，用保护线接 地分别连接至控制机的接地座。所有埋在地下的物件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时能连 续运行而不出现故障。8.3 信号灯的定点和安装本工程沿线的交叉口采用两相位或多相位信号控制，图中所示信号灯在施工时需根据现场情 况，并考虑停车时间的需要，加以定点和安装，电源接原有信号管线。8.4 供电设施要求所有交通信号设施供电由路灯箱式变出站提供，每个交
44、通信号灯设施连接路灯开关箱都要经 过当地路灯所的批准。要通过埋设交通管道将路灯箱式变电站与最近的交通管线井连接起来，从 路灯箱式变电站接驳电缆至交叉口信号机。9交通信号控制机9.1、 信号机须为国外整机进口的SCATS信号机，通过RTA （澳大利亚新南威尔士州道路及交 通局）的各项测试，并具有经RTA批准的使用许可证。9.2、 SCATS信号机可连接的外设数量要求如下：（1）可连接16个信号灯组48路输出，每个信号灯组均可定义为机动车灯或行人灯，通过 增配可以控制24个信号灯组。（2）可连接不少于8个行人按钮，安装行人按钮就可以响应行人需求进行控制。（3）可连接不少于16个通道检测器，通过增配
45、可实现24通道检测器或以上的感应控制。（4）可连接FSK300波特调制解调器或RS232标准通信线路进行实时控制。9.3、 SCATS信号机电气性能及箱体设计要如下：（1）信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘，信号机尺寸符合RTA标准。（2）线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境卜长期稳定运行。电源输入和 信号灯愉出均有防雷装置。（3）信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），应在机箱外侧设置旋 钮或小门进行以上的手控功能。手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开。信号机的大门锁采 用旋转抽紧式门锁。（4）灯接线端子应采用RTA标准，即信号灯组逐个顺序排列，即灯组1红、黄、
46、绿到灯组 2、灯组3、灯组4的排列顺序。接线端子电流20A以上。9.4、 测线圈的材料和施_E要求1）车辆检测线圈是由感应电线（线圈）和传输电缆（馈线）构成。2）线圈采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘尼龙护套、线芯标称面积不少于2. 5mm?的单芯线。符舍机械部标JB/T1 0261-2001中的RVN系列的要求。3）馈线采用多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、128密编镀锡铜网屏蔽、线芯标称面积不 少于0.75mm的双芯绞合线。符合国标中的RVVP系列电缆要求。4）检测线圈头尾须穿上耐用标签，便于接线/重接线。5）整条检测线圈之间，不可有接驳口。6）检测线圈须经传输电缆连接至信号机的接线柱上。检测线圈与传输电缆的接头应位于靠 近检测线圈的接线井内，接头应全密封连接，防水防潮，接线方法需上报业主/工程管理部门同 意。除所需长度外，传输电缆应留有2米的余量于井内，整段电缆不应有其他接头。在信号机端