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1、2022浅析船山农村道路交通管理工作的现状及建议_对交通管理工作的建议 浅析船山农村道路交通管理工作的现状及建议由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“对交通管理工作的建议”。 浅析船山农村道路交通管理工作的现状及建议 作者：船山大队文章来源：本站原创点击数：42更新时间：2022-6-17 遂宁市船山区位于川中腹地，国道318线、省道205线、304线横贯交汇，是通往全国各地的重要交通枢纽。 一、辖区道路的基本状况 船山辖区共有国道25公里、省道34公里、县道58.4公里、乡道214.2公里、村道：1381公里（包括通村道路746公里在内）； 资金来源渠道：主要依靠村民自筹
2、积资为主，政府补贴为辅相结合的解决方法。 二、乡村道路存在的担心全隐患的因素 （一）交通设施不完善。最近几年，随着“村村通”工程的实施，不仅使农村道路四通八达，同时部分路段路面等级也得到提高，给车辆快速通行创建了较好条件、为船山区的经济发展发挥了极其重要的作用。农村道路建设由于资金短缺，因而重马路修建、轻交通平安设施建设的现象比较严峻。大量乡村马路存在无交通标记、标线及相关平安设施的状况，不仅给农村交通平安带来潜在的危急，也给交通管理带来困难。比如，船山交警大队辖区龙凤-老池场镇的龙老路，该路段已通车近五年时间，也担当了农村客运长安车的运行，但路段至今没有任何交通警示标记、标线，是船山辖区交通
3、事故多发路段之一。 （二）道路等级较低。虽然我区在农村道路的建设方面取得了明显成效，但乡村马路路面相对较窄，部分路段弯道急，坡度大，视距短，路面平整度差，干脆影响行人、各类 非机动车、机动车通行。 （三）低劣车辆增多。受农村经济条件的制约，部分农夫为尽快脱贫致富，从不法经销商手中购臵了一些低成本的摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机，还买进一些 “二手车”、报废车、拼装车从事人货运输。由于部门监管不力，这些车辆技术状况平安性能较差,给交通平安留下了较多的隐患。 （四）交通平安管理失控面较大。较长时间以来，在农村道路建设快速发展的过程中，道路交通管理人员却没有得到必要的补充，交通民警编制人数较
4、少。船山交警大队现有民警18人、工勤3人，管理辖区国省道路59公里、县乡道276公里、村道1381公里，人均管理国省道近3公里、县乡道13公里、乡村道66公里，交管工作任务非常繁重。在警力、经费等的束缚下，马路交通管理工作的重点只能放在城区及国、省、县道上，很难顾及农村道路的日常平安管理。 （五）重视不够。当前，农村道路交通平安管理工作在一些地方未得到社会及各级各部门的足够重视，只重视交通事故统计结果，对整个管理过程不关切，缺乏了解、支持。道路交通平安的社会化综合管理原来是解决道路交通平安问题的好路子，政府及相关部门层面上没有引起高度的重视，缺乏必要的支持和协作，重效应，轻管理，因而难以形成合
5、力，其结果主要还是公安交通管理部门单打一的局面。 （六）受地理条件限制，交通参加者交通平安意识差。一是广阔农夫由于受生活环境的限制，法制观念、平安意识普遍偏低，习惯性交通违法行为比较普遍；二是农村车辆的增加也带来了驾驶人的增加，而且存在盲目学驾现象，而这些驾驶人中有相当部分文化程度偏低，驾驶技术差，平常的管理与平安培训教化又很难落实，交通平安意识普遍淡薄，交通违法现象比较突出；三是部分村民为了贪便宜、图省事，不管车况好坏、证件是否齐全，不管车内人多人少，为了赶时间，见车就坐，能挤就挤，从不考虑平安问题。一旦遭 遇车祸才感到懊悔；四是车主见利忘义，开无牌无证车、无保险报废车和禁止载客的车辆载客，
6、明知道自己驾驶的车辆性能很差也铤而走险，满脑子装的是钱，唯独没有交通法规和平安意识。 （七）交通平安隐患多。一是农村道路坡陡、急弯道路特别普遍，由于基本未设臵必要的交通标记、标线、标牌、防护栏，平安隐患非常突出；二是农村马路基本条件大都较差，加上车辆超载超员频繁，路面损坏的程度大，一到多雨天气，简单造成路面断裂、滑坡等现象，极易引发交通事故。三是在一些偏远乡镇，进入村庄没有客运汽车或虽有却满意不了须要，农用三轮车、 二、三轮摩托车、农用拖拉机等还是主要代步交通工具。而农用三轮车、 二、三轮摩托车在不具备载客条件的状况下载客盈利，扰乱了正常的交通秩序，部份农用三轮车、 二、三轮摩托车平安性能极差
7、，有的早已达到报废年限。这样的低劣车用来非法载客，存在的平安隐患是不可思议的。四是乡镇逢场天，客多车少，超载、超速、人货混装特别突出。五是在一些偏远乡村，交管部门由于管理人员少，管理工作只能是鞭长莫及，一些驾驶人就钻这个空子，办理新车牌照的费用能省则省，甚至购买盗抢的车辆进行非法营运，所以在农村无牌无证车辆不同程度存在。六是超载、人货混装问题突出，驾驶人为了获得客源，一心嫌钱，只要车中还有一点空间，就舍命往车里装，而且多数是人货混装。更人甚者车门上掉着人、车顶上坐着人，叫人胆颤心惊。 三、乡村道路道路隐患的治理及建议 道路交通平安涉及人、车、路、环境等诸多因素，是一项困难系统的综合社会工程，要
8、彻底扭转我区农村道路交通基础薄弱、基层脆弱、平安隐患突出等被动局面，应建立一种符合我区农村道路交通平安实际状况，能充分发挥政府、有关职能部门、业（车）主和广阔群众主动作用的“政府统一领导、部门依法监管、业（车）主全面负责、群众广泛参加”的农村交通平安管理新机制。 （一）落实乡镇人民政府道路交通平安主体责任。乡村道路交通平安涉及道路的规划、建设和改造，驾驶人、车主和广阔村民的教化管理。依据农村道路的交通特点，应根据属地管理和“谁主管、谁负责”的原则，促进乡（镇）、村层层抓道路交通平安工作，层层抓交通事故防范，确保农村交通平安任务指标细化到每个乡镇，每个村组、每位乡村领导。乡镇人民政府要主动与公安
9、、安监、交通、城建、工商等部门协调、协作，全力抓好农村道路交通平安管理。乡镇人民政府要将农村道路交通平安管理纳入社会治安综合治理考核内容，对辖区、村组及所在地企事业单位、学校的车辆、驾驶人管理状况进行严格督查，把交通平安隐患歼灭在“大门之内，上路之前”，切实使各部门、各行业、社会团体、每个村担当起保障交通平安的义务和责任，把优化交通秩序，预防和削减事故的工作落到实处。 （二）努力解决农村道路交通平安保障问题。多方筹集资金改善道路状况和平安设施，最大限度地实行道路交通科学管理。交通管理的基础是道路，农村道路建设速度虽快、但路况较差，平安设施少，最根本的缘由是经费严峻短缺。因此，加大农村道路交通平
10、安管理投入，必需理顺体制，多方筹措。一是要充分利用好省、市的补贴资金。把有限的资金补贴用在道路建设的刀刃上。二是要争取市县财政支持。在保证养路费征收返还费用专用于道路建设的同时，要争取财政将其纳入经济发展的规划，每年从中划拔专款用于改造农村道路和增加交通平安设施建设。三是开展社会捐助。本着人民马路人民建的原则,激励企事业弥补资金的不足。四是要理顺乡镇交通管理设施经费体制。各级政府要把乡镇交通管理现代化建设放在首位,理顺乡镇道路和平安设施建设的经费渠道,明确交通、马路管理部门的管理责任，以保证有足够的投入，使乡镇道路平安设施不断完善，平安隐患尽快消退。 （三）交通管理部门要充分发挥职能作用。目前
11、，农村道路交通平安形势较为严峻， 要坚固树立“以人为本、主动预防”的新平安观，充分发挥公安机关交通管理的职能作用。一是交通管理部门要把加强农村道路交通平安工作，作为实行以人为本精神的实际行动，高度重视、摆上位臵，明确“从车轮下多挽救一条生命”就是公安交通管理部门落实科学发展观、建设和谐社会的最基本目标。二是要从治标治本两个方面来抓农村道路交通平安管理，主动预防事故。一方面就是要将综合整治农村地区习惯性交通违法行为纳入工作重点，切实净化农村道路交通环境。针对简单导致重特大交通事故的严峻违法行为，交警部门要实行集中整治行动，持之以恒整治无牌无证车辆，重点查处非客运车辆载人、摩托车无牌无证、超限载人
12、、不戴头盔等违法行为，始终保持路面高压严管的态势。要针对农村道路的实际状况和突出问题，有安排地组织开展专项整治，要做好整治期间的勤务部署，提前做好工作安排，使整治工作做到全面兼顾、突出重点。要全面强化对农村道路巡逻管控的覆盖率和频率，促进路面行车秩序明显好转。要充分调动全社会的力气，进一步加大宣扬工作力度，大力开展交通事故警示教化，以驾驶人和中小学生为重点，通过上交通平安课、张贴标语、悬挂横幅、开展学问竞赛等多种形式、多种渠道进行大张旗鼓的交通平安宣扬教化，提高群众的交通平安意识和交通法制意识。三是主动解决农村道路交通平安管理力气问题。要花大力气切实解决农村道路交通平安管理基础薄弱和管理失控问
13、题，前移农村道路交通平安管理平台，借助乡镇人民政府、综治办、乡镇派出所和驻村警务室力气，将农村道路交通平安管理触角延长到农村道路的每个角落，促进农村道路交通平安管理新机制的良性运行。 （四）解决好可行客运路段老百姓乘车难问题。交通部门要组织相关人员对农村马路能否开通客运车辆进行调查、论证，对于可行客运车辆路段，可通过调整旁边客运车辆通行线路或增加新的客运车辆等措施来解决沿途农村群众乘客车难问题。同时，交通运管、公安交警、乡镇安办等要充分发挥各自的职能作用，各司其职，各尽其责，强化客运平安 监管，严厉查处客运车辆超员、超速和非客运车辆违法载人等违规违法行为。 （五）落实主管部门职责责任。强化依法
14、监管，依法依规履行职责，突出管理重点，把住平安环节。交通管理部门重点抓源头，严把机动车注册登记和驾驶人考核关，加强路面控管和秩序维护，严厉打击各类交通违法行为。工商、质检部门要加强对机动车生产企业的监管，严把车辆生产准入关，大力清理整顿车辆非法改装和报废回收拆解企业，防止非法拼装、报废车在农村道路行驶。马路部门要将道路平安设施建设作为重点，完善交通平安设施，提高道路平安通行实力。农机部门要管好管住拖拉机及驾驶人，要与相关职能部门相互协作，在执法过程中做到你中有我、我中有你、相互支持，形成执法合力。 （六）严格责任倒查追究。对疏于管理引发重、特大交通平安事故的当地乡镇人民政府主要领导和主抓领导，
15、根据“谁主管、谁负责”的原则，进行责任追究和查处，促使道路交通平安目标管理和责任管理真正落到实处。 编辑：船山大队审批：杨加蓉 上一篇文章： 警营里融入文化元素就是融入了战斗力 下一篇文章： 夏季道路交通事故的预防及对策 道路交通管理工作 2022年，是中国共产党建党90周年的大庆年、我国“十二五”的开篇年，也是深圳“大运安保”工作的决战年。面对新形势、新要求、新挑战，2022年我市的道路交通管理工作要在市委、市. 农村道路交通管理工作现状思索与对策 目前，全国重特大道路交通事故频发，道路交通管理态势严峻，人民群众的生命和财产遭遇到了前所未有的威逼；为此党中心、国务院高度重视，提出了要狠抓平安
16、生产工作，并将平安生产工作列. 关于道路交通管理工作的几点建议 关于道路交通管理工作的几点建议1、寺马线供电所至倡隆段，现状两侧绿化带用杨梅树种植。杨梅树树种较高大，影响行车视线。且该种绿化种植方式不能起到隔离的作用，随处可以穿越. 道路交通管理工作要点 2022年道路交通管理工作要点2022年，全国公安交通管理部门要仔细贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神以及中心政法工作会议、全国公安厅局长会议精神，主动适应道路. 政府如何加强农村道路交通管理工作 政府如何加强农村道路交通管理工作？政府在加强电动自行车管理方面存在什么问题？实行了哪些措施？政府在解决公交车辆部分驾驶员服务意识不强、不遵守交通规则、驾驶随意性大等问. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页