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1、2022汽车电子技术专业调研报告_中国汽车电子调研报告 汽车电子技术专业调研报告由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“中国汽车电子调研报告”。 山东信息职业技术学院汽车电子技术专业 调研报告 一、调研工作的目的与过程 为了适应经济社会的发展，满意社会对高职汽车类人才的需求，进一步推动高职教化体制改革，在学院专业布局调整工作领导小组的指导下，通过市场调研、专业人才需求分析、专题探讨会等形式，对岗位群、岗位素养、岗位实力要求、人才培育规格、专业课程体系等提出符合市场须要和人才培育规格要求的培育方案。 依据学院的要求，就专业人才的需求、专业岗位需求、学生就业去向、专业发展建议等问
2、题，组织专业教研室骨干老师深化行业企业、兄弟院校和毕业生中进行广泛深化的调研，获得详实的第一手资料，并对调研材料进行科学的分析和探讨，初步提出专业改革和建设的思路。在此基础上组织老师进行充分探讨，进一步明确专业人才的就业领域、职业岗位、职业资格要求，培育目标和规格、专业人才学问结构、素养和实力要求，建立与之相应的课程体系，制订出人才培育方案。组织教研室主任、专业老师在2022年上半年深化多家汽车整车制造、零部件生产企业以及开设汽车类专业的高职院校进行调研。 二、调研信息整理与分析 1、汽车行业发展状况分析 进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，汽车行业发展快速，汽车保有量快速增长。
3、资料显示，中国汽车市场由2000年的208万辆上升到2022年的1806万辆，年均增速25%以上，尽管2022年中国整体汽车市场增速有所下滑，由高增长转入慢增长，但仍实现产销1842万辆和1851万辆，连续三年蝉联世界第一桂冠。 随着汽车保有量的快速增长，汽车及其相关行业高素养从业人员不足的冲突更加突出。据2003年教化部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车专业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过基础培训的有38.7%；汽车电子类专业技术人员高等级
4、技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%，而发达国家分别为35%、50%、15%。工人文化程度偏低，初中、中学、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20%、40%、40%”。 中国汽车人才探讨会秘书处副主任汤海山供应的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，修理人才缺口80万，将来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、修理人才、管理人才等，这就须要学校为企业培育大量的具有汽车专业学问和实践技能的毕业生。 2、企业需求分析 以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车电气、汽车高级销售和高级修理等类人才严峻
5、短缺。与之相应的是，汽车电气工程师、二手车鉴定估价师、修理站服务经理等几种新型人才的需求较大。 汽车人才的需求大军一般是整车和零配件设计、生产、销售、服务等汽车产业链上的相关企业。汽车产业链包括汽车零部件业、汽车贸易业、汽车制造业。随着国内汽车拥有量增加，售后服务、修理保养、零配件更换等岗位需求越来越大。目前全球知名的汽车整车企业、零部件企业几乎都已经进入中国，国内的创维、TCL、海尔等家电企业也纷纷进入汽车电子领域。行业外延的逐步扩大，带来了人员上的需求。 很多汽车公司的聘请岗位少则七八个，多则二十几个，对于汽车制造工艺师、汽车电子工程师、模具设计工程师、注塑工程师等高端专业人才更是不设上限
6、。那些科班出身、有工作阅历者成为各用人单位争抢的对象，连应届汽车专业的毕业生也非常走俏。 高职院校的学生间来搞设计的可能性很小，主要从事汽车零部件加工，汽车修理与汽车服务等相关岗位。这些岗位虽然起薪较低，但是工作待遇发展潜力较大，且对专业技术人员的人才缺口较大。从目前全国和本地区汽车制造企业和修理行业的现状来看，从业人员数量不足、技术素养不高，已经成为制约汽车制造和服务业发展的瓶颈，建设以培育汽车行业“紧缺人才”为目标的高职汽车电子技术专业具有重大意义。 三、调研状况汇报 （一） 院校：日照职业技术学院 调研部门：现代汽车学院 参加人员：张伟、王俊杰、高金玉 调研状况细述如下： 日照职业技术学
7、院现代汽车学院院长 向我们介绍了该学院的状况： 现代汽车学院于2022年4月18日正式成立，是韩国现代汽车集团与日照职业技术学院合作建立的现代汽车人才培育基地。学院开设汽车检测与修理、汽车电子、汽车技术服务与营销、应用电子、汽车整形技术专业等5个全日制高职专业，拥有全日制在校生1300人，其中汽车检测与修理技术专业于2022年被教化部确定为百所示范院校地方财政支持的重点建设专业之一。学院有专职老师34人，从韩国现代集团等企业聘请兼职老师20人，其中韩籍老师4人，全部具有高级修理工或修理技师资格。硕士以上学位30人，高级职称老师、高级工程师10人，“双师型”老师占80%，4名专业老师赴德国进修并
8、取得了欧盟认定的职业技能鉴定证书，已有6批共计33人次赴韩国天安研修院进行短期研修，1名老师长期培训。2022年两名老师入选教化部高职高专汽车类专业教学指导委员会分委员会委员，有3名专任老师分别担当日照地区现代汽车、一汽大众、一汽丰田4S店的修理顾问。一名老师入选全国高职院校汽车修理与故障解除技能大赛山东赛区裁判。 学院现代汽车修理技术实训中心好用面积5000多平方米，拥有发动机实训室、底盘实训室、整车实训室、汽车电气实训室、汽车营销实训室、整形实训室等6个重点建设实训室。韩国现代集团捐赠了18个车型50辆车、总价值100万美元的教学用车、发动机和零部件，这是我国历史上规模最大的一次汽车教学设
9、备国外捐赠。目前捐赠的教学设备已到位12辆整车、26台发动机和240件套汽车零部件、两台alpha和Sigma透亮发动机教学模型均已投入运用。据院长介绍，现代集团每下线一款新车，就会交付五辆新车供学院教学实习。 现代汽车学院与日照方圆集团、深圳大雷集团合作建立天润方大机动车检测中心，已为社会供应机动车检测服务；同时供应学生专业训练，并供应工作岗位。 现代汽车学院在全国各类汽车大赛中取得了丰硕的成果，在2022年本田中国节能竞技大赛中，紧跟清华高校紫荆花车队，位列全国高职院校第一名。在山东交通职业学院举办的第一届“汽车修理”技能大赛中取得了优异的成果。在2022年的“比亚迪杯”全国高职院校汽车营
10、销技能大赛中获得了三等奖。 同时，现代汽车学院依托现代集团，以北京现代汽车有限公司、东风悦达起亚有限公司、荣成华泰汽车有限公司、日照威亚发动机有限公司等韩国现代集团在华企业为基础，建立了30处校外实训基地，开展校外顶岗实习，为实践教学环节供应有力的支撑和保障。截至到目前，先后有120多名毕业生到北京现代集团、荣成华泰汽车有限公司、北京现代4S店、威亚发动机（山东）有限公司等韩国现代集团在华企业顶岗实习和就业。与北京现代日照顺新汽车销售服务有限公司、唐骏欧玲汽车有限公司、山东优配公司达成办学协议，双方共建“现代班”、“唐骏班”、“优配班”，校企共同培育学生。 （二） 企业专家： 调研状况细述如下
11、： 山东省作为全国汽车企业发展大省，拥有300多家汽车整车及零部件配套企业。通过走访调查，了解到企业大部分岗位需求综合素养高，具有扎实汽车专业学问和较高实践动手操作实力的技能型人才。在分别与企业领导、人事管理人员、技术人员、毕业生进行深化的沟通和座谈后，充分意识到随着科学技术的不断进步和社会经济的迅猛发展，社会人才需求格局发生了很大改变。汽车电子技术专业作为机电一体化的补充与延长，机电应用型、技能型人才将成为各企业争夺的对象。企、事业单位急需一线技能型操作人才，尤其是综合技术应用人才为我们的毕业生供应了广袤的就业空间。 四、调研总结 调研表明，中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增
12、长。汽车后市场的汽车服务领域前景看好，汽车服务人才需求依旧旺盛，汽车电子技术专业办学前景看好。经济发达地区对汽车电子技术专业的高职毕业生需求是巨大的，前提是毕业生具有实际操作和动手实力。 1、通过调查分析，显示出汽车电子技术专业人才培育面对的企业以汽车零部件企业为主，也可辐射到汽车4S店、二手车鉴定评估与交易机构，汽车保险与公估公司等企业，所面对的就业岗位包括汽车零部件生产、汽车销售、汽车修理、汽车零配件流通与销售、二手车鉴定与交易等。专业覆盖面较广，面对岗位群较大。针对企业和工作性质的差异，可以考虑在汽车电子技术专业中开设汽车检测与修理、汽车营销两个方向，实现文理科专业不同层次的培育方式，在
13、专业的统一平台上通过部分课程的开设有侧重地培育适应与不同企业和就业岗位的适用人才。 2、通过到其他院校调研，我们认为学院可以在以下方面提升汽车电子技术专业建设。 1) 改进试验教学条件 我院汽车电子技术专业现在校学生约三百人，而且随着汽车产业的发展和汽车普及率的提高，本专业的招生人数将不断增加。学院现开设了汽车构造，汽车电器设备原理与检修，汽车检测与诊断，汽车修理等专业课程，对教学实践有较高的要求，现有汽车虚拟试验室一个和极少的汽车模型，现有的教学模型数量少，品种单一，不能满意学生动手拆装与检测的要求。通过调研日照职业技术学院现代汽车学院的发展建设，我们认为学院可以利用多种途径改进现有实训条件
14、。 首先，可以将学院报废的汽车整车投入到实训环节，购买汽车拆装工具，供学生动手拆装实习。废旧汽车模型的投入，可以极大地改进汽车电子专业学生对课本学问的理解，丰富实践教学环节。 其次，可以汽车报废企业联系购买拆解的发动机，由教研室老师进行分解与改进，建设发动机模拟仿真试验台。利用这种方式可以极大促进相关专业老师的教化科研水平，丰富学院的教学模型。 2) 加强师资队伍建设 我院现有担当汽车电子技术专业教学任务的专任老师25人。其中，副教授13人，讲师8人，探讨生1人，在读硕士探讨生12人。为了适应社会发展对人才培育的要求，一方面从企业引进具有丰富实际阅历的专业技术人员,另一方面对我们学校原来的汽车
15、专业老师进行再充电和再教化。建议学院定期组织专业老师参与研修培训，激励中青年老师通过专业培训、学历深造，参加教学科研，参与学术会议等方式，提高专业业务实力和实践教学水平，为培育符合社会要求和具有较强实践实力的优秀毕业生供应扎实的基础。同时，为了促进“双师型”教学队伍建设，学院可以主动申报汽车专业职业资格证书认证考点，为学院汽车专业学生将来就业供应充分的保障。 3) 推动校企合作，共建实习基地 建议学院牵头联系汽车生产与服务企业，丰富校内与校外试验实训基地，通过与企业合作，在学院内部开设汽车专业实训基地，可开设机动车检测中心，为社会供应机动车检测服务。也可探究开设校内汽车4S服务站，为校内教职工
16、及社会人员供应汽车美容与装饰，汽车洗车与打蜡等专业服务。 本次调研汇合近年来部分院校对本地区汽车企业行业调查所反馈的信息，对汽车电子技术专业的专业建设，包括专业方向的设定，专业目标的确立，专业标准的制定以及课程体系的建立，同时对教学方法的运用与创新都有着干脆的指导作用。专业建设是一个漫长而系统的工作，在建设和改进过程中，还要不断地跟踪市场、行业状态，洞悉市场改变的趋势倾向，让专业的发展与市场、行业的走向一样，培育适合企业需求的运用人才。 汽车电子技术 80年头是ABS,90年头是牵引力限制装置,现在则是ESP车辆稳定电控系统。由于它是ABS和TCS两种系统功能的延长,因此,ESP称得上是当前汽
17、车防滑装置的最高级形式。面对诸多字母缩. 电子技术课程调研报告 电子技术课程调研报告电子技术是当代科学技术的重要理论基础，该课程的覆盖面特别广泛，它是我院电气自动化、供配电、船电、机电以及数控技术等专业的重要技术基础课，依据专. 汽车电子技术专业实习报告（共2篇） 汽车电子技术专业实习报告艰苦的实习生活已经告一段落，回顾这段时间的实习经验，收获的不仅岁月，还有成长，为此就要仔细思索实习报告如何写了。你所见过的实习报告应当是什么样的. 汽车电子技术概论 汽车电子技术之智能技术摘要随着电子信息技术的飞速发展，形形色色的智能技术在汽车上得到广泛应用，充分体现出其平安、舒适、便利、快捷的优越性能，为现代汽车的发展增加了不少. 汽车电工电子技术 密封线不得答题 级高考班汽车电工电子试卷考试时间. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页