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1、2022桥梁施工技术总结_桥梁施工技术总结二 桥梁施工技术总结由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“桥梁施工技术总结二”。 桥梁施工技术总结 通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道，桥梁斜跨通惠河，斜交角度为58度，桥梁中心桩号为K2+802，桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁，全长64米，桥梁分左右双幅，单幅桥宽17.5米。 主梁采纳一跨50米预应力混凝土简支箱梁，采纳整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥，为单箱多室整体箱梁结构，顶板宽17.5米，两侧悬臂2米，底板宽13.5米，顶板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板宽50厘米，设置3个横隔板，两端端横梁厚1.5米。 桥
2、面系构成：桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMP-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土（内设1010X10钢筋网）。 桥台为重力式U型桥台。 二、自然条件 1、地形地貌 桥址位于重庆市綦江县通惠新区中部，属于浅丘地貌区，大致呈北高南低态势。 桥址处跨越通惠河，河床宽约为41m ,水面宽度40m，水深0.701.50m, 河床底标高在247.10247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓，西岸坡高约2m，平均坡度24，东岸坡高3m，平均坡度220桥址下游约100m建有拦河坎，所以河流纵向坡度比降很小， 0.51%之
3、间，流速0.501.00m/s；常年河水位高程为248.60248.00m之间，最高洪水位253.248m左右。 2、气象资料 该区域属亚热带潮湿季风气候。气候特征为：冬暖，春早，夏热多伏旱，秋迟多绵雨。常年平均气温16.7，极端最高气温43，极端最低气温-3.1。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长，达335天。由于受季风环流影响，降雨年内安排不均。5-9月份降雨量占全年的70，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，强度大，是很多地质灾难的诱发因素。常年平均风速1.1m/s，最大风速27m/s。 3、水文条件 勘察区属于綦江河流域，地表水经径流汇入通惠河之后，通过通惠河自北东方
4、向流入綦江河流。河道弯曲，河床狭小，流量较少，干旱时期曾出现断流现象，洪枯水水面改变较大。 依据水质分析报告，地下水的PH值为6.687.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性 4、地质条件 该桥址及旁边区域未发觉断层、泥石流、地下洞室、倒塌、滑坡等不良地质作用，场地整体稳定性较好。河流两岸岸坡土体稳定，未见变形迹象。 岩性主要为泥岩和砂岩。桥址区地层由第四系坡洪积层（Q4dl+pl）低液限粘土及侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。 侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩厚度大，总体层位较稳定，广泛分布于整个场地，工程性能良好，具有
5、较低的压缩性，地基承载力高，物理力学性质好。 三、主要技术指标 1、道路等级及宽度 城市主干道，全宽36米，即5米（人行道）+12米（车行道）+2米（中心绿化带）+12米（车行道）+5米（人行道）。 2、桥面宽度 单幅桥全宽17.5米，即5米（人行道）+12米（车行道）+0.5米（防撞栏杆）。 3、设计荷载 设计荷载：城-A级，人群3.5KN/m2。 4、净空要求 机动车道净空5m 人行道净空2.5m 5、设计车速 40km/h。 6、地震烈度：按VI度设防 7、洪水频率：百年一遇 四、施工技术方法 1.本工程位于通惠新区中部，是新区内部重要的交通要道。 2.本桥梁工程跨通惠河，基础属有水开挖
6、施工，且墩位处岩面倾斜，覆盖层较薄，使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、平安与进度。 3.施工受水位影响大，要充分利用枯水期。由于打算工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度，要运用网络安排技术，抓紧限制点、限制线路。 现浇箱梁跨度较大（50m），结构物高，施工工序困难，工艺要求高，主梁施工的支架设计、线型限制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。 一、明挖基础施工施工技术总结 该桥基础处在通惠2号桥河水面以下。地下水位较高，地面以下2m见水，为中水流，干脆开挖达不到设计地层。 详细工艺如下： （1）该基础采纳边挖边沙袋围堰的
7、方法施工，在现场配备3台5kw水泵，随开挖随抽水，因基础位于河道两边竹林，烂草枝断竹根特殊多，很简单就阻住水泵，看水泵的员工得常常的下去清理，为了较好的解决这一问题，我们用钢筋焊成一个框架，用细铁丝网围上，只留一个口放水泵用，有效的解决了阻隔水泵问题。 （2）沙袋空隙正好解决基坑四周的地隙水对围堰的侧压力，使水从空隙渗流出，减轻水的侧压力。但若出现大的空隙，就应当处理。我们是通过编制袋里装细砂，塞在空隙里，阻挡砂土塌方流入基坑。 （3）基础施工中和施工结束后，都连绵不断的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相邻基坑的开挖施工。 通过应用沙袋围堰，有效的解决了砂层坍塌、水流量大、无法开挖的问题，
8、加快了施工生产进度，缩短了施工工期，增加了经济效益。 二、施工技术方法 （1）现浇箱梁底面外观不良，表现在模板接缝错台，混凝土有黑色油污、不光滑，混凝土表面有皱纹。 缘由分析 1）底模接缝处结合不坚固密贴。 2）运用废机油做脱模剂。 3）在底模上面铺塑料布代脱模剂。 预防措施 1）底模肯定要坚固，接缝要平整密贴，预制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采纳5mm厚的钢板，浇筑砼前，将底模清扫干净，并涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜采纳组合钢模板干脆作为底模板，但缝隙要留意密贴好。 2）施工中要杜绝运用废机油或其它不纯净的脱模剂。 3）在底模上铺塑料布简单出现皱纹，严峻时纹沟较深，实践证明这种措施是失
9、败的，若想使底面光滑平整，宜采纳厚塑料板或钢板。 （2）浇筑板梁铰缝砼时应留意什么问题？ 质量问题及现象 近几年来，随着大吨位运输车辆的出现，中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象特别严峻，引起了广阔工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的详细质量问题有： 1）铰缝内两侧梁体未凿毛。 2）铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少，钢筋偏细。 3）铰缝砼标号低，浇筑不密实。 4）铰缝处渗水。 5）浇筑铰缝砼时，梁板之间的安装缝隙未密封，漏浆。 6）在墩台部位，铰缝砼干脆浇筑到墩台上，变更了梁板受力状态。 缘由分析 1）施工人员对铰缝砼质量的重要性相识不清。 2）铰缝设计砼标号偏低，连接钢筋数量少。 3
10、）施工时铰缝砼配比不合格。 4）铰缝混凝土振捣不仔细。 5）铰缝底部缝隙，在浇筑砼时，封堵不严密。 预防措施 1）提高广阔施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的相识，实行有效措施，保证铰缝砼施工质量。 2）板梁的两个侧面要仔细凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。 3）设计时，铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级，两板梁之间的连接钢筋要加强。 4）铰缝砼的配比要做好，振捣质量在浇筑时肯定要驾驭好。 5）浇筑铰缝砼时，铰缝底部缝隙要封堵严密。 6）设计与施工时，采纳整体现浇方案，取消铰缝。 （3）为什么在箱梁底板沿预应力钢束水纹管位置下会出现纵向裂缝？ 1、质量问题及现象 采纳支架法施工的现浇预应力砼箱梁底
11、板，在沿预应力钢束位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。 缘由分析 1）形成这类裂缝的主要缘由之一是预应力钢束水纹管的爱护层厚度偏薄，加上采纳的高标号水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。由于箱梁配筋结构的内约束，包括底板截面的不匀称收缩和水纹管对砼收缩的约束作用，导致较大的砼收缩应力，当这种收缩应力超过了当时砼的抗拉强度，从而出现了沿水纹管纵向的收缩裂缝。 2）箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。 3）箱梁底板预应力钢束布置不够合理。 4）砼振捣不密实，养护措施不到位。 5）张拉预应力钢束时，砼龄期偏小。 预防措施 1）改善砼级配，降低砼收缩变形，包括水泥用量、水灰比、外加剂等。 2）提高预应力钢束水纹
12、管爱护层的厚度，一般不小于5cm。 3）合理布置底板构造钢筋和预应力钢束的间距。 4）加强对箱梁底板砼的养护。 5）适当放长砼张拉龄期。 （4）如何防止箱梁两侧腹板砼厚度不一样？ 质量问题及现象 在箱梁浇筑过程中，由于内模的水平移动或变形，使箱梁两侧腹板厚度不一样，造成箱梁断面与设计不符，预应力张拉时会产生侧弯，影响箱梁整体受力效果。 缘由分析 1）箱梁内模没有固定坚固，在浇筑砼过程中发生变形。 2）箱梁内模由于刚度不够，在浇砼过程中发生变形。 3）砼浇筑时没有对称浇筑，由于单侧压力过大，使内模偏向另一侧。 预防措施 1）根本的方法是将内模固定坚固，使其上下左右都不能移动。 2）内模与外模在两
13、侧腹板部位设置支撑。 3）浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。 4）内模要坚实，不变形。 （5）预应力锚垫板下钢筋较多，如何保证混凝土浇筑密实？ 质量问题及现象 由于预应力锚垫板下钢筋较多，在浇筑砼时，局部出现漏振，砼松散、不密实。对锚垫板下梁体承压特别不利。 缘由分析 1）该部位配筋较多。 2）振捣棒无法插入该部位。 3）砼中大粒径骨料多，砼无法填充密实或骨料不能进入，只有砂浆进入。 预防措施 1）应特殊留意对预应力锚垫板下砼的振捣。 2）调整砼配比，采纳高标号细石砼。 3）选用完量细的振捣棒，或在振棒上烛钢片进行插入振捣。 4）加强该部位的附着式振动力。 5）在设计中尽量合理布筋。 （6）在
14、大梁安装时，支承面与支座不密贴，使支座产生偏压或脱空时怎么办？ 质量问题及现象 1）支座安放后不平衡，有翘曲现象。 2）支座安放后与支承面有空鼓。 3）支座下预埋钢板有空鼓。 4）上梁后，支座受偏压或支座处脱空。 缘由分析 1）支承面预埋钢板加工翘曲未经矫正。 2）支承面不平整，尤其是大面积砼表面抹平工作没有达到平整度标准。 3）预埋钢板下，浇筑砼时空气无法溢出，凝固后收缩，与钢板产生空隙。 预防措施 1）改进预埋钢板的加工工艺，或通过表面铣刨，提高钢板平整度。 2）加强支承面砼的抹平工作，用较长直尺进行刮平并随时检验其平整度。 3）改善砼级配，削减泌水率和收缩。 4）在较大面积钢板上，适当设
15、置排气孔，浇筑时通过排气孔进行插钎振捣，并待从排气孔溢出砼时才停止浇筑。 5）若钢板下有空鼓，可在钢板上钻孔，再注入环氧树脂填实。 （7）安装各孔边梁时应留意哪些问题？ 质量问题及现象 在多跨桥梁的边梁安装时，由于预制和安装的缘由，造成桥面宽度不精确，桥面外缘不顺直。 缘由分析 1）边梁预制时，断面尺寸不精确，外边缘不顺直。 2）边梁安装时，边梁外缘形成错台，没有留意调整顺直、无波浪。 预防措施 1）在预制场进行边梁预制时，充分留意其断面尺寸，模板坚固不变形，特殊是外边缘要做到顺直。 2）安装边梁时，留意边安装、边调整，保证外边缘顺直。误差较大时，还要调整支座中线。 3）在保证外边缘顺直的同时
16、，还要保证桥面宽度符合质量标准要求。 （8）如何防止桥面砼铺装表面脱皮、露石、起砂？ 质量问题及现象 1）桥面局部有层薄皮脱落，或表面砂浆明显脱落。 2）运用不久后骨料外露。 缘由分析 1）砼坍落度大，施工过程中表面提浆过厚。 2）平整度找平常用砂浆找平，或在已振实的砼上用灰浆找平。 3）冬季施工未实行保温措施，砼表面冻胀。 4）水泥用量不够，细砂偏细上浮砂多，收水是拍抹过量也会造成砂粒上浮。 5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥浆流失，留下的砂粒多易起砂。 预防措施 1）严格限制砼坍落度、水灰比，施工过程防止过振，表面低洼处不得用砂浆、灰浆找平，要用砼找平。 2）冬季施工要实行防冻措施，留意表面保温
17、并留意避开遭雨淋、水冲。 3）采纳中粗优质砂，设计好砼的协作比。 处理措施 凿除表面薄弱层、做好防水粘结层加铺沥青砼。 （9）如何保证砼防撞护栏顺直度? 质量问题及现象 砼防撞护栏棱线不直,外观顺直度差。 缘由分析 1）模板刚度或加工精度不够，制作粗糙，模板固定不坚固，施工过程产生移动，或模板支立时调整直顺度、精度差。 2）测量放样精度差，模板支立边线不精确。 3）施工工艺要求不严，施工限制措施、细微环节不到位，职工质量意识差造成外观质量差。 预防措施 1）采纳特制钢模板，确保模板刚度、精度和几何尺寸，模板要进行组合调试，消退错台，浇筑前要经过检验。 2）提高放样精度，加密放样点确定底边线并进
18、行校核。 3）细心制订切实可行的防撞护栏施工工艺，如模板接缝、模板固定定位、顶面砼收缩影响，采纳脱模剂确保棱角直顺度。 （10）张拉和压浆 1，预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按肯定的间距，要求坚固，保证在穿束时不会松散。穿束工作采纳人工干脆穿束，为保证穿束顺当，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力，张拉发觉梁片侧弯、反拱值偏大，滑丝、断丝、实测伸长量超出理论计算伸长值6%时，要停止张拉，查明缘由调正后，方可张拉。 2、预应力筋的切割严禁用电弧焊，必需有砂轮切割机。 3、同一梁片张拉无特别缘由，应当连续按张拉依次张拉完成。 4、孔道压浆前清洗
19、孔道，压浆饱满，稠度达到规定稠度。 9、孔道压浆的时间与张拉时间的间隔不得大于14天，水泥浆强度未达到梁体强度的80%，严禁移运起吊。详细的施工方法如下： 1、压浆前孔道清洗：压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后，用空气压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。 2、水泥浆的搅拌：先将水加入灰浆搅拌机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入外加剂。水灰比和外加剂用量，严格按协作比限制，拌和时间不得少于2min，稠度限制在14S-18S之间，每次拌和满意一个工作班所需水泥浆即可。 3、压浆：同片梁的压浆按由下至上的压浆依次进行。进出浆口均采纳带开关的喷嘴，压浆自梁一端注入，另一端流
20、出。压浆过程要缓慢匀称保持恒压作业，最大压力限制在0.50.7 MPa，直到出浆口与排气孔流出的浆达到注入的稠度，关闭出浆口，保持不小于0.5MPa，稳压5mim后关闭进浆口，卸去压浆装置。 压浆过程要留意以下几点： 1，水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，不超过3045min。 2，水泥浆在运用前和压浆过程中连续搅拌 3，同一孔道压浆应一次压浆完成，如的确须要二次压浆，其间隔时间不超过45min 。 4，我部箱梁施工正处夏季，鉴于目前气候条件，当气温高于35时，压浆在夜间气温低于32以下时进行。 五、平安生产、文明施工状况 在抓好工程质量的同时，我们坚持平安生产和文明施工，高标准规划和建设施工
21、临时设施，严格施工平面管理，实施企业CI工程。细心编制平安文明施工方案和专项平安施工方案，强化职工平安意识，健全平安保证体系，加大投入，为施工创建平安的作业条件和良好的工作生活环境，保证了工程施工的顺当进行，施工中未发生任何平安事故。 六、工程质量评定状况 在业主、设计、监理、当地建设主管部门及相关单位的大力支持协作下，本工程施工由于目标明确、安排落实、措施得力，并坚持高标准，严要求，领先科技进步和信息管理，工程实现了“快速、优质、高效”的管理目标，工程质量达到了外美、内坚、适用，歼灭了质量通病，工程质量保证资料基本齐全，观感质量好。获得了业主、设计、监理、质量监督等单位的一样好评。 綦江通惠
22、新城通惠大道市政工程2号桥由各参建单位共同对本工程进行了基础、墩台、支座、桥跨承重结构、桥面系等分部工程竣工预验收并达到合格要求。 四川省精鼎路桥工程有限公司重庆分公司 2022年1月16日 重庆市綦江县通惠新区通惠大道市政工程 桥梁工程通惠2号桥 施 工 总 结 报 告 编制人： 审核人： 审查人： 重庆市奇正建设（集团）有限公司 二0一一年一月十五日 桥梁施工技术总结 桥梁施工技术总结一、空心板连续段施工：1、主要技术难点或要点：（1）临时支座安装（2）模板安装（3）负弯矩区结构施工（4）体系转化2、具体阐述：（1）临时支座安装临时支座的安装首先要解决的问题. 桥梁施工技术总结 桥梁施工技
23、术总结万盛经开区是重庆重要的老工业基地，也是新兴的生态旅游区。特殊是1992年提出了大力发展旅游业，推出黑山谷、石林两大景区之后，万盛经开区的城市建设得到了快速. 桥梁施工技术总结 昌厚桥施工技术总结一、工程概述昌厚桥位于佛罗镇昌厚村，现有桥位处为13跨石拱桥，全长30.00m，原桥面标高为90.156米。原桥面破损严峻，现场调查时桥跨中间部分右大面积坍塌，拱圈和. 桥梁施工技术总结材料 东洲桥施工技术总结一、工程概述东洲桥重建工程位于抚顺市东洲区，近东南-西北向跨越东洲河，为旧桥重建工程。桥梁东西方向连接绥化路，并在桥西侧与浑河南路交叉。东洲桥是抚顺. 桥梁施工技术总结1 桥梁施工技术总结通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道，桥梁斜跨通惠河，斜交角度为58度，桥梁中心桩号为K2+802，桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁，全长64米，桥梁分左右双. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第19页 共19页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页第 19 页 共 19 页