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1、进入新世纪以来，随着城市建设发展的速度增快，城市的交通变得越来越 拥堵，这就需要有一种合适的交通方式能缓解城市交通的压力。城市轨道 交通由于其具有运量大、无污染、能有效缓解交通拥挤等诸多优点而受到 人们的青睐，城市轨道交通在不少地方已经成为人们日常出行的首选交通 工具。越来越多的大中城市都在规划、建设城市轨道交通。其中城市轨道 交通票务是轨道交通运营管理最重要的部分，针对城市轨道交通行车的票 务管理相关内容，从影响票务安全的因素角度出发，做了简单的论述：目 前，全国各地城市轨道交通客流量较大，假如出现票务安全事故，会造成 大面积乘客积压车站、收益流失、乘客投诉等现场，甚至造成服务中断等 严重情
2、况，因此城市轨道交通票务的安全显得极为重要。所以提出了票务 安全管理策略和防范措施。现结合具体实践，总结如何保证城市轨道交通 票务安全的防范措施，避免安全事故的发生关键字：城市轨道交通票务系统，安全管理；防范措施参考文献重庆交通职业学院毕业论文在规模较大的开展仪式中和节假日时候，地铁站往往会出现大客流现象， 所以就规定各个地铁站确保车票最少量满足应有的需求，同时储备充足的预售 单程票数，保证让乘客拿到应有的票卡，最大限度缓解地铁站客流量。4.6做好详细的城票务数据管理分析在城轨票务的每天运转中，一定会出现各种票务有关的数据，类似当天总 收入、当天的乘数量、票价均值、上下车人数较多的车站等其它可
3、知晓的信息 数据。站务员身为票务中心的一职位，同样这就要求票务中心的员工准时地将 更新后的票务数据实时的上报给管理票务的领导，管理者根据传输的数据进行 全方面的分析、探讨和总结，最后完成报告总结，为客运部重新制定新的方 案。结论对于城市轨道交通票务系统的研究有积极的现实意义，本文通过对城市轨 道交通地铁票务安全管理系统预防严格掌握，要在每个层次中考虑，保证规范 严谨的掌握，唯有按照规定完胜落成落实综上所说的方法对策，方可安全有效 确保地铁正常运营，减少地铁事故发生。参考文献重庆交通职业学院毕业论文致谢从安排论文指导老师，思考论文主题，到最后论文结束，历史6个月。每 个人的论文都是说一次完成就结
4、束的，要改还是再改，可能更改的次数已经不 记得了。在此期间从烦躁到平静下来后，经历了很多次，把自己完全投入到电 脑中，再根据知网，书本，假期期间x老师给的资料和建议，我才能完成这篇 论文。首先感谢我的论文指导老师一一xx老师：疫情期间白天不仅给学弟学妹 们上课和参加学术会，晚上还得和我们语音交流，甚至白天挤出时间给我们带 来丰富的资料和建议。由于鄙人学术没有老师经验多，知识没有老师渊博，此次论文中有许多不 完善不严谨的地方，渴望老师们可以给予我不足地方和指导，谢谢。10参考文献重庆交通职业学院毕业论文参考文献1朱宛平/城市轨道交通票务关系。一中国铁道出版社，2016.8石秀主编/城市轨道交通车
5、站运作管理。一北京机械工业出版社，2012赵舜尧，王敏主编/城市轨道交通票务管理。一重庆大学出版社张健如主编/城市轨道交通票务管理。一西安交通大学出版社，2018. 1. 111目录重庆交通职业学院毕业论文诚信声明错误!未定义书签。毕业论文任务书错误!未定义书签。摘要11 .城轨交通票务系统概略错误!未定义书签。1.1 城市轨道交通票务系统的发展历史和近况错误!未定义书签。1.2 城轨票务系统对轨道交通安全管理带来的作用错误!未定义书签。2 .城轨交通票务系统中存在的问题错误!未定义书签。2.1 城轨交通票务管理体系和设备系统不够完善错误!未定义书签。2.2 城轨交通票务系统中管理制度存在问题
6、错误!未定义书签。2.3 城轨交通票务系统面对大客流时缺乏应急预案错误!未定义书签。3 .城轨交通票务系统问题的应对措施错误!未定义书签。3.1 强化票务规章制度错误!未定义书签。3.2 逐步完善城轨票务系统中紧急事件救急系统错误!未定义书签。4.2 城轨票务系统设备设施错误!未定义书签。4.3 对员工业务培训错误!未定义书签。4.4 加强票卡审查 错误!未定义书签。4.5 为法定节假期票卡管理做好充足准备错误!未定义书签。4.6 做好详细的城票务数据管理分析错误!未定义书签。4.7 24.8 104.9 献10参考文献重庆交通职业学院毕业论文1 .城轨交通票务系统概略1.1 城市轨道交通票务
7、系统的发展历史和近况在全球经济快速增长，城市规模增长的情况下，人们的出行方式变得的多 样化，尤其在地铁方面，以迅速快捷，方便，准时的优点，缓解了城市交通拥 挤带来的压力，同时慢慢变为呈现和宣传不同文化的关键要素。地铁的运营离 不开城市轨道交通票务系统。以下是通过对国内外较有典型特征的城市的地 铁，对城轨交通票务系统的发展背景历史进行了解和深入学习。（1）莫斯科地 铁：其每天载客人数高出8200000人，和其他不同地区一样，采用进站后付 费，全程一票到站，以及补票方式，同时还有一种月票制。世界第一大的普通 大众化运载体系为莫斯科地铁，它如今rfid票务系统正在运行，用来加快快速 运转，此外还降低
8、假钱。城轨票务是超高频率rfid第一大的运使规模其中之 一，它比磁性阅读器读取快，稳，同时还减少本钱，方便很多。（2）东京地 铁：东京的地铁票务发展比较单一，但东京地铁在自动受检系统方面做的较为 人性化。在自动售票机上面放置详尽的路径图。叫人一清二楚。并且推出不同 种的地铁卡。（3）北京：1985年，北京地铁对自动售检票系统开展了探索， 然而在零三的12月31日，第一种自动售检体系被北京地铁应用，磁票中的 AFC系统被它依附，工程商是在日本某家信号有限公司，体系单趟票是一次性 卡质磁票。（4）上海：21世纪初，准备应用磁卡式票与充值卡，几个月后实 施统一车票价钱，磁卡票也一样。最近几年阶段，中
9、国各城市经济都在飞速发展，推动了城轨交通建设不断 进步，并鼓动了都市快速繁荣，为百姓的外出，提供了更多的选择权。好比广 西省的南宁地铁：自从1、2、3号线开通后，每天的平均载客量大概1000000 人次，目前一天的最多载客人数竟有1400000人数。地铁2号线延长后与4号 线推测大概在2021年初开通，开通后到时南宁地铁人流量日最多将可能达到 20000000人次。根据客流量持续增多，百姓对交通运输服务的需求持续增强， 尤其是票务结算形式的需求，部分城市高峰期断面客流量已经超越人类的计算参考文献重庆交通职业学院毕业论文限度，并且产生多种结算形式，比如支付宝、微信、二维码、一卡通等，这对 于城轨
10、票务安全系统严峻带来了挑战与困难。1.2 城轨票务系统对轨道交通安全管理带来的作用城市轨道交通的不断发展给地铁行业带来了发展与兴隆，慢慢地成长起来 的一种管理方式，称之为城市轨道交通的票务管理。结合代代交通运输行业人 才不停的努力探索与分析，并在城市轨道交通票务管理的日常中，收获了突破 性的进展，跨越了重重障碍，然而交通人理当明白地意识到现下的紧急形式， 城市轨道交通的票务管理中存在一部分的问题需要我们解决。在某次的城轨交 通票务管理的课堂上，老师播放了这样一段新闻：于5月19 口晚，四川成都地 铁4号线的博览园站,因为一场Strawberry Music Festival引来了许多观众，此
11、次活动结束狗很多的人员进入地铁乘坐地铁，许多人为选择逃票然后跳入闸机 来进站，有现场人员说，很多人为了不排队，才选择跳闸机进站。从中不仅仅 能看出国人的素质，更能看出地铁票务管理系统中存在值得改善的地方。乘客 从闸机上越过若是不小心脸部或头部着地后果不堪设想，不要等到事故发生再 去从中反思，那就一定要做好预防措施。城轨票务工作的优劣直接影响到地铁 运营公司的收入与经济利益，所以一定要认真对待城轨票务工作。兼收利益的 同时，更要注重乘客的安全，因为生命大于任何。明明知道此次活动会引发大 客流事件，却没有做好紧急预案的措施。2 .城轨交通票务系统中存在的问题2.1 城轨交通票务管理体系和设备系统不
12、够完善当今，与其他运输工具相比，城市轨道交通在速度、安全和处理道路拥堵 方面具有较明显的优势。但是，根据现下地铁运营的角度来看，城轨票务管理 缺陷比较突出。城轨售票系统无规范可以这样说，会导致许多使用操作途中不 标准。它是属于查究时代，导致地铁卖票受到影响，而且很可能导致设备崩 溃，以至于让乘车人员与服务滞压。城市轨道交通运营管理的3个主要目标是参考文献重庆交通职业学院毕业论文人员安全，乘客服务和运营效率。原因在于，它们中的三个是城市轨道交通运 营管理的三条最基本的生命线：缺乏安全性或缺少乘客服务，以及由于效率低 下而无法继续运营必将导致城轨交通运营公司无法操作运营。在成都地铁案例 中，乘客来
13、回从闸机上跳跃，造成闸机损坏，从而导致乘客受伤.在乘客拥挤的 时候，最容易发生踩踏拥挤时间，在闸机旁以及电扶梯出没有安排工作人员进 行人员疏散，导致乘客伤亡，这就是安全问题。遇大客流时段，乘客不是在想 着我们贴心的服务，他的当务之急是离开人流很多的地方，到达自己的目的 地。地铁运营公司运营的根本目的在于盈利，乘客既然享受了我们提供的服 务，就应该有偿回赠与我们。如果要实现地铁售票的安全性，地铁售票设备必不可少。所有地铁领域任 事的紧要构成局面有售票机设备，如支付设备，闸机还有自助售票机。根据地 铁营运的实际考虑，想要更好的满足乘车人员的需求和习性，持续创建更多的 付费手段，引起售票机里会出现很
14、多隐性的危险问题。装备的智能化程度没有 实现地铁正常运营的本质条件。在大多数情况下，只有通过手动出售单程票才 能有效解决此问题。从售票设备的常看到的质量问题来分析，严重缺陷为机器 坏损，装置表现不佳，工作人员工作能力和付费体系不良好。自它导致的办事 检具和危机事件比较一般。主尤其在大客流事发时，电扶梯若不按时进行日常 检查维修，往往会发生电扶梯踩踏事件，后果不堪设想。2.2 城轨交通票务系统中管理制度存在问题根据城市轨道交通的实际发展来分析，快速的发展速度导致车站和车站人 员面临人才短缺的问题。培训不足的情况经常发生，并且现场业务水平通常很 差。现有的车站站务人员，业务能力水平难以满足不断增长
15、的业务需求，在不 断开新线路的前提下，将业务水平较高的车站服务人员提升为值班人员。安全 事故很容易由各种人为因素引起，例如乘客投诉，付款短，违反规定和收入损 失等。我作为未来无锡地铁的员工，马上就要到无锡地铁实习，因疫情的原参考文献重庆交通职业学院毕业论文因，我们不得不在网络上进行十多天的线上培训，虽然只有十几天，但这足以 让我感受到无锡地铁要求及其严格。十几天时间里，制度是极为重要。2.3 城轨交通票务系统面对大客流时缺乏应急预案票务导致的大客流事件主要是因为售票能力不足和进闸能力不足。但是我 们现在所要面临的问题是：面对大客流，票务系统应该怎么做。在近年来，由 于在大客流期间，乘车人数较多
16、，出现人群拥挤现象，导致很多地方发生很严 重的人员伤亡，以至于酿成了巨大损失和人员伤亡。9.27,上海地铁10号线追 尾事故;动物园站电扶梯事故。不仅仅发生在地铁上，还有更为严重的12.31上 海外滩踩踏事件。大客流有两种情况，分别为能够预判到的和偶发性的。能够判断到的意为 事先明确时段掌握到资料（时段、载客人数、站客组成以及其它方面），可以完成 上级对工作人员的工作安排、设备正常使用、载客人数、列车运行的客流量。 能够判断的客流量中也分为两类：能够提前知晓的客流（一些大型活动，会提 前通知的，工作人员会做好迎接大客流的准备工作）和假期以及工作日客流 量。偶发性大客流是指事前不可预知的大客流，
17、车务部门无法做好针对性的准 备工作。地铁站是连接各个路段的枢纽，汽车站是连接县级市级或是邻省相近地区 的枢纽，火车站是连接市省甚至是相远省地，所以说城轨车站衔接主要人流的 集中中心。被称之为人流量聚集的运输过道有：大型体育馆、图书馆、历史博 物馆、戏剧院等同时还包括大范围的居民区，所以地铁站出现经常性和偶发性 的大客流情况。此外，节假日引发的大客流极易超出地铁站安排的人数，再加 之地铁站相关解决方法不足，皆容易引起乘车人员大规模受阻，让票务人员和 票务系统的运转带来极多的重压。目的确保乘车人员的人身安全与平时的乘车 期间治安，地铁站在大客流安排领域上应该计划充分的安排计划和支配手段， 上面所说
18、的计划方法在确定的水准上能够处理票务设备上的弊端。参考文献重庆交通职业学院毕业论文3 .城轨交通票务系统问题的应对措施3.1 强化票务规章制度经济的快速增长，科技连续的改革创新在城轨票务规定程序提出了过高的 规定，各个领域广泛彼此效仿相关条例，鉴于健全的地铁具有机密内容，必要 的规章条例不完善，提供不了实本质供给。在地铁郑重通知运营之前，必须用心根据城轨交通运营管理规定，实施第 三方评审、一等规范制造和其他程序，根据城轨严格的规章制度进行监督。要 对多种发生的城轨交通票务引发的安全事故实施现场演练，类似出现的售票机 故障，闸机故障、BOM机短暂故障等其他机器设备损坏，检测目前的规章制度 到底能
19、不能够使应急处置得到应有的供给，同时贯彻本质供给与履历进一步健 城轨票务系统规章条例。3.2 逐步完善城轨票务系统中紧急事件救急系统在列车运行时期，城轨票务系统很有可能引发人身安全与紧急事件，实施 城轨交通运营突发事件应急预案措施、报告消息、事故现场解决预案、救援对 策，等措施，按照事故的危机程和受到的恶行的影响水平，可以分成万分要紧 事故、重要特大事件、重要事件、普通事件，按照事故的危机的深浅层面和变 化情况，把应急处置分为为一级二级三级四级警示批次。在准备应急计划后， 地铁运营分公司将会根据当时真实处境，依据计划实施公交车搭班、自动售票 转人工售票且只卖单程票等其它应急方法，差遣专业维修人
20、员对机器实施紧急 维修，降低经济损失的风险，提高城轨票务管理系统的安全性与正常运营。提前对各项城轨票务管理工作做好充足的准备，确保以防万一。票务系统 管理在地铁大客流期间担任的主要角色就是在短时间内更快地分散乘客流向， 使各站台正常运转，具体措施为：回添加预售票：按照每个车站售票设备以往的 出票数量，预先统计预售量，（日常单程票人流+预估人数过闸总人流）乘客参考文献重庆交通职业学院毕业论文过闸总人数进行计算，最后分析出预估的单程人流量，接着预估的单程人流量日常单程票人流，可以总结预估的单程人流量的满足量，一般在大客流前3 天配送到车站。回检查AFC设备状态。检查设备状态，及时修复设备故障，确保
21、 设备在大客流期间运作正常，乘客购票正常。在大客流到来前提前安排补币、补 票更换钱箱等票务工作。团检查票务备品状态。检查票务备品状态，确保点币 机、点票机等票务备品数量充足，状态良好。对于车站不满足需要的备品及时 申请站间调配。提前将预制票岗位所需要的票盒、票价牌、报表等物品准备好, 预制票按票价分类摆放好，便于区分。回增配备用金。各线路提前将增加的硬币 需求提报，与银行申请兑零硬币，备用金到位后车站做好保管、清点。大客流 结束后需将增配的备用金上交。团加强引导，快速疏导客流。车站根据客流情况 安排人员做好购票引导避免出现排长队的情况，设置相关广播，宣传告示，加 快乘客购票速度，最大限度地分散
22、人流。4.1 城轨票务的安全管理思路归纳4.2 完善城轨交通票务系统设置和afc系统统计结果一起起到贯彻连通的城轨交通票务系统管理，必 须掌握如以下事项的关键：根据几个设备的整体配置，必须把“安全”“故障”作为最根本的设计 目标，规定监督好软硬件的操作严格按照国家规范，完善城轨票务安全相关 编制。在设计过程期间，对城轨票务系统提出以系统建设、标准检验为关键宗 旨。依据当时城轨票务系统的具体弊端，要不定期的改善其系统，降低员工 所造成的麻烦，减少票务系统安全风险，让安全事故出现的概率为0。参考文献重庆交通职业学院毕业论文4.3 城轨票务系统设备设施想要提高地铁中票务系统的安全稳定性，必须首先做好
23、对设备设施系统的 掌握，主要接纳以下要领：I在票务机器设备的平日检修中，要一直保持设备属 于完好状态、提高故障检修成功率和其它的技术审查标准，使得自助机器设备 的正常交易。II在新一季度，按时组织对机器设备损坏的及时整改进行分析探 讨，根据大客流总结的预算问题对机器设备进行不断的升级与变更，渐渐提高 自主机器设备功能与数据的平衡性。4.4 对员工业务培训为了能够提高对地铁运营调度职工的业务能力，需要有完善的方法，以下 就是个人提出的建议：1）按期检查对岗位技能的掌握力度，凭借专业的培训和 各种的演习，检验和加强员工的业务水平。在短时间内改正错误，以便自己在 日常的工作上表现更加出色。2）每位同事，要相互构成一种形式其为员工进行 自我总结，同事之间互相“检讨”，客观的评价他人，自我约束，互相约束， 正确约束他人。3）上层干事领导依靠有关的科学方法，定期对员工进行考试或 者抽问的方式，运用丰富的经验和科学技术，逐步实行可行性方案，逐步提高 公司职工的工作能力。4.5 加强票卡审查设置单独的票务管理审查系统，作为总公司，对地铁日常运营票务收益利 润展开单独监视和稽察，在审查操作中看到的不足，根据4个不放过，进行深 层次考察了解，严格实现标准、健全的城轨票务审查制裁体系，警示员工，进 一步防于未然。4.6 为法定节假期票卡管理做好充足准备