《曲柄连杆机构配气机构测试题.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《曲柄连杆机构配气机构测试题.pdf（6页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、曲柄连杆机构配气机构测试题The document was prepared on January 2,2021汽车发动机构造与维修试卷（第汽车发动机构造与维修试卷（第 2 23 3 单元）单元）班级 姓名 学号题型得分名词解释填空题判断题选择题简答题问答题总 分一名词解释。（本题一名词解释。（本题 1010 分分,共共 5 5 道小题）道小题）1.扭曲环2.气门重叠3.气门间隙4.活塞偏缸5.配气相位1.在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。2.进排气门同时开启的现象。3.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。4.将不
2、装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。5.用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。二填空题。（本题二填空题。（本题 2020 分分,共共 1010 道小题）道小题）1.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、和 三种。2.气环第一次密封是靠 产生的，在此前提下的第二次密封是 产生的。3.检验气门与座圈密封性的方法有、和。4.气缸的正常磨损是：在轴线上呈，最大磨损部位在，在横断面上呈，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是 磨损大。5.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向；有外切口的环，其切口向。6.对活塞环的
3、要求是：，。7.活塞的选配原则是：，。8.活塞环开口的分布呈，布置原则是。第一道环开口不得在，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔；二道油环下刮片应间隔；三道油环的刮片应间隔。9.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、和。10.气门间隙两次调整法的实质是，三三1.齿轮传动 链传动 同步齿形带传动2.气环的弹性 气体压力3.铅笔画线检验法 煤油实验法 密封性实验法4.上大下小的不规则锥形 第一道环上止点稍下的位置上 不规则的椭圆形 横向方向5.上 下6.与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定7.按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞 活塞的裙部
4、尺寸是镗缸的依据 同一台发动机必须选择同一厂牌的产品8.迷宫走向 不许在活塞销轴线度或度方向上 侧压力大的一侧 度度 度 度9.凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式10.一缸处于压缩上止点时调其中一半气门 装曲轴一周后调余下所有气门三判断题。（本题三判断题。（本题 1010 分分,共共 1010 道小题）道小题）1.气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。()2.活塞在气缸内作匀速直线运动。(错)3.气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与 磨余量的差值。()4.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。()5.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器
5、，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。()6.气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。(错)7.进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。()8.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。()9.挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。()10.为提高气缸的表面光洁程度，气缸 磨后最好进行抛光。()1.T2.F F3.T4.T5.F F6.F F7.F8.T9.T10.F F四选择题。（本题四选择题。（本题 2020 分分,共共 1010 道小题）道小题）1.气缸镗削最理想的基准是（）。A上平面 B下平面 C主轴承结合平面 D主轴承孔轴线2.活塞销与销座选配的最好方法是（）。A用量具测量
6、 B用手掌力击试 C用两者有相同涂色标记选配3.气门与座圈的密封带应该在（）。A气门工作锥面的中部 B气门工作锥面的中间靠里 C气门工作锥面的中间靠外4.为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）。A涂润滑 B喷油润滑 C镀锡 D镀铬5.曲轴轴颈修理尺寸的要点是（B）。A所有轴颈必须一致 B同名轴颈必须一致 C每个轴颈都可采用单独的修理尺寸6.表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。A增加 B减小 C不变 D无规律7.最易产生穴蚀的水温是（）。A55 B75 C95 D1058.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。A凸轮轴下置式 B凸轮轴上置式 C凸轮轴中置式9.
7、确定气缸体圆度超限的依据是（）。A各缸所有测量面上圆度平均超限 B各缸圆度平均值的最大超限值 C各缸圆度最大值的平均超限值 D各缸中有任一截面的圆度超限10.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）。A高出 B相平 C低于1.B2.C3.B4.C5.B6.B7.A8.B9.D10.A五简答题。（本题五简答题。（本题 2020 分分,共共 4 4 道小题）道小题）1.修理尺寸法的使用要点是什么？2.活塞的选配原则是什么？3.已知某型号发动机的进气提前角度数为 20，气门叠开角度数为 39，进气持续角度数为 256，排气持续角度数为 249，画出其配气相位图。4.对活塞的漏光度有何要求？1.同
8、级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。2.按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。3.略4.在活塞环开口的左右度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于度、总值小于度，漏光间隙小于。六问答题。（本题六问答题。（本题 2020 分分,共共 2 2 道小题）道小题）1.采用液力挺柱有哪些优点？2.什么是修理尺寸法？1.采用液力挺柱的配气结构，因挺柱
9、的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。2.在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。汽车发动机构造与维修试卷（第汽车发动机构造与维修试卷（第 2 23 3 单元）单元）答案答案一名词解释。（本题 10 分,共 5 道小题）1.在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。2.进排气门同时开启的现象。3.发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留
10、有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。4.将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。5.用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。二填空题。（本题 20 分,共 10 道小题）1.齿轮传动 链传动 同步齿形带传动2.气环的弹性 气体压力3.铅笔画线检验法 煤油实验法 密封性实验法4.上大下小的不规则锥形 第一道环上止点稍下的位置上 不规则的椭圆形 横向方向5.上 下6.与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定7.按气缸修理尺寸选择同一级的成组
11、活塞 活塞的裙部尺寸是镗缸的依据 同一台发动机必须选择同一厂牌的产品8.迷宫走向 不许在活塞销轴线度或度方向上 侧压力大的一侧 度度 度 度9.凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式10.一缸处于压缩上止点时调其中一半气门 装曲轴一周后调余下所有气门三判断题。（本题 10 分,共 10 道小题）1.T2.F F3.T4.T5.F F6.F F7.F8.T9.T10.F F四选择题。（本题 20 分,共 10 道小题）1.B2.C3.B4.C5.B6.B7.A8.B9.D10.A五简答题。（本题 20 分,共 4 道小题）1.同级的孔或轴的修理尺寸按磨损最大的孔或轴选择，同组孔或轴修理尺寸必须
12、一致，加工时先加工磨损最大的孔或轴；修理尺寸全国统一，不能自定修理尺寸，可以越级使用，但应尽量避免。2.按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。3.略4.在活塞环开口的左右度范围内不能有漏光点，同一环漏光处不得多于两处，每处漏光弧长对于的圆心角小于度、总值小于度，漏光间隙小于。六问答题。（本题 20 分,共 2 道小题）1.采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。2.在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件和磨损部位经过机械加工至规定的尺寸；恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法。