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1、大 西 铁 路 客 运 专 线 站 前 施 工 4 标平遥跨大运高速公路特大桥工程(DK365+772.8DK377+805.5)冬季施工方案中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部二一年十月二日大西客运专线站前施工-4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365772。8DK377805.5）冬季施工方案编制：审核：批准：日期：2010 年 10 月 2 日i中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部目 录1.1.2.2.3.3.编制依据编制依据.1.1编制范围编制范围.1.1工程概况工程概况.1.14 4。总体施工方案总体施工方案.2.24。1。热工计算.24。1.1.计算公式.24.1.2。计
2、算条件.34.1.3。计算结果.34.2.4.3.4.4。4。5.原材料冬季施工温度保证措施.4钢筋工程冬季施工措施.5混凝土运输温度保证措施.6混凝土工程冬季施工措施.64。6。冬季施工砼养护.84。7.4。8.混凝土拆模.8冬季施工混凝土质量检查.84。9。试件留置.94.10.项目部人员冬季施工温度保证措施.95 5。冬季施工组织结构冬季施工组织结构.9.96.6.机具设备计划机具设备计划.11.117 7。保温材料计划保温材料计划.11.118.8.9.9.工程材料及燃料计划工程材料及燃料计划.12.12设备保证措施设备保证措施.12.12冬季施工物质储备措施冬季施工物质储备措施.13
3、.131010。ii中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部11.11.12.12.冬期施工消防管理冬期施工消防管理.13.13冬季施工安全保证措施冬季施工安全保证措施.14.14iii中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案1.编制依据(1)国家、铁道部和山西省的有关政策、法规和条例、规定。(2)国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。(a)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ2132005(b)铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005(c)客运专线高性能混凝土暂行技术
4、条件(d)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号)(3)设计文件；(4)铁路客运专线现场调查的相关资料：施工调查报告提供的气象和气候情况;(5)大西客运专线站前 4 标总体施工组织设计的施工计划安排;2.编制范围本方案适用于按 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ2132005规定必须实行冬期施工措施的桩基、承台和墩台工程。指南规定:当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及 21时室外气温的平均值）连续 3 天稳定低于 5时，最低气温低于3时，进入冬期施工,必须按照冬季施工技术措施进行施工.根据规范要求混凝土受冻临界强度规定：冬期施工期间
5、,当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到 5MPa 前，也不得受冻。3.工程概况大西铁路客运专线站前 4 标四项目部承担线下工程施工的里程范围为DK365+805DK377+805，施工范围包括了 368 个桥墩的钻孔灌注桩、承台、中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部1大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案墩身及与5 标接合部的1 个桥台,总长12km,其中有4 处特殊跨结构,分别是跨大运高速 113m 简支拱，跨平南路（X374）、小城村和大
6、运高速平遥收费口双向匝道 3 处的三跨连续梁。砼总方量约 27 万方。施工工期 18 个月。本区段位于山西祁县、平遥之间,地处寒冷地区，冬季一般持续3 个月左右.区域历年极端最高气温 37.4，历年极端最低气温22.7，历年平均降水量 431.2，历年平均蒸发量1702。1,历年最冷月平均气温5.4，历年平均气温 10。0，历年平均最大风速 22m/s，历年最大积雪厚度 16cm，土壤最大冻结深度 77cm.4.总体施工方案因受到图纸、三电迁改和红线内拆迁企业的延误,自 6 月开工以来，工程进度与施组计划相比滞后较多，为了保证施组计划的全面完成，确保施工进度，项目部安排钻孔灌注桩、承台、墩台等
7、进行冬期施工。根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年 11 月底至次年 3 月初为冬季施工期，历时 3 个多月。为此在热工计算的基础上，对从原材料、搅拌、运输、浇筑、养护的各个环节制定加温、保温等冬期施工措施。设专人收集当地气象台(站）历年气象资料,进入 11 月份后,开始每天测温，每昼夜共测 3 次.4.1.热工计算4.1.1.计算公式（1）混凝土拌合物的温度 To:To=0。9*（WcTc+Wc*Tc+Wf*Tf+WkTk+WsTs+Wg1*Tg1+Wg2Tg2+Wg3Tg3）+4.2*Tw（Ww-Ps*Ws-Pg1Wg1Pg2Wg2Pg3*Wg3）+C1*（Ps*Ws*Ts+Pg1
8、*Wg1 Tg1+Pg2 Wg2*Tg2+Pg3 Wg3 Tg3)-C2（Ps*Ws+Pg1*Wg1+Pg2 Wg2+Pg3*Wg3）/4。2 Ww+0。中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部2大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案9*(Wc+Wf+Wk+Ws+Wg1+Wg2+Wg3）其中：Ww、Wc、Wf、Wk、Ws、Wg水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的用量（)Tw、Tc、Tf、Tk、Ts、Tg-水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的温度(）Ps、Pg砂、石的含水率（)，c1、c2水的比热容（KJ/K)及溶解热（KJ/）（2）
9、出机温度 T1T1=To0.16（ToTb)，其中 Tb 为搅拌机棚内温度(3）混凝土入模温度（T2）T2=T1（A1n+A2t2+A3t1)*（T1-Ta）A1-装、卸、转运温度损失系数,取-0.032罐车运输温度损失系数,取 0。A2-0042A3 浇捣温度损失系数，取 0。003t1-浇捣时间（min），取 15t2-运输时间(min)，取 50n-装、卸、转运次数,取 1Ta-环境气温4.1.2.计算条件取零下 10的环境温度进行热工计算。水温加热至60，水泥、粉煤灰取 5,石子取 40,搅拌机棚内温度取 10，再结合冬季施工混凝土配合比进行计算。4.1.3.计算结果采用计算机进行计算
10、得出计算结果：To=18.82T1=17.41中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部3大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案T2=9。54实际施工中由于人为操作误差及各种可变因素的影响，测量结果和计算所得数据难免有误差。在理论上保证入模温度达到要求,施工中结合实际测量结果，修整计算公式中各项取值，以减少理论计算与实测误差。4.2.拌合站冬季施工温度保证措施4.2。1 原材料及拌合设备的保温措施砂石料仓全部布置在西郭拌和站，为了保证混凝土冬季施工质量，我项目部首先从原材料温度要求、拌和站周边环境温度要求等采取相应措施。混凝土
11、拌合站采用 1T 蒸汽锅炉加热搅拌水、原材料储料仓、减水剂储存仓、上料斗、搅拌楼，其中搅拌楼四周铺设管道供应暖气，且搅拌楼拌合设备四周设置彩钢板挡风，设备外面包裹棉被保温。搅拌车外侧加装保温棉被，保证冬季混凝土的供应。承台墩柱采用搭设棚子暖炉供热或包裹棉被保温.为保证冬季施工能正常进行及人员日常工作、生活的正常，我项目部在西郭线下搅拌站布置一台 1T 蒸汽锅炉，铺设4 道主管路,分别对西侧料仓；砂石料上料斗、蓄水池;试验室、标养室及办公楼;外加剂储存仓及搅拌楼供应蒸汽.(1）第一路主管道主要是对西侧料仓进行加热,管道由蒸汽锅炉房接出,与西侧 7加热料仓预埋的地下加热管道进行连接，同时铺排一道支
12、路连接剩余 6 个料仓，管道一致由料仓内部背面靠墙铺排，架设在每个料仓的隔墙上。同时每个料仓正面设置彩条布进行封闭，保证仓内保温，装载机装料时再将彩条布掀开。（2）第二路主管道主要是对砂石料上料斗进行加热，同时铺设2 路支中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部4大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案路，一路至蓄水池、一路至搅拌站北面的 2 间标养室。保证骨料加热到 50;拌合用水加热到 5060；试块标养室温度达到 20恒温.（3)第三路主管道主要是对试验室、综合办公楼进行蒸汽供热。（4）第四路主管道主要是对搅拌楼、外加剂
13、上料箱进行蒸汽供热。保证外加剂温度达到 50，搅拌楼设备四周温度不得低于 10以上措施要保证混凝土出机温度不得低于15，同时搅拌时间较正常温度下延长 50%左右。试验人员在开盘后要随时检查拌合物出厂温度，根据出厂温度、灌注地点和入模温度变化,及时进行调整砂石料、拌合用水温度。拌合站蒸汽管道走向布置见图 4.2.4.2.2 温度测定要求（1）对拌合材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3 次;（2)对出搅拌机时砼拌和物的温度，至少每 2h 测量一次.图 4。2 搅拌站蒸汽锅炉管线布置4.3.钢筋工程冬季施工措施（1)对钢筋加工场所有钢筋加工棚用彩条布进行封闭，防风、防雪，使作业环境温度满足要求，
14、以减少焊接件的温度差.对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速，确保焊接质量符合规范要求。（2）钢筋原材料提前运入加工棚内，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，待完全冷却后才能搬运往室外。加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。（3）冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。（4）帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部5大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm 以上，帮条
15、与搭接焊缝厚度不小于 0。3d，焊缝宽度不得小于 0。8d。4.4.混凝土运输温度保证措施每辆搅拌车均采用防雨棉被进行保温包裹，混凝土运输时间必须严格控制，尽量缩短运输时间，合理组织施工，缩短施工过程中的停滞时间。混凝土浇筑完毕之后及时进行清洗，防止冻结.4.5.混凝土工程冬季施工措施（1）混凝土温度测定在灌注地点随时测量气温变化，及时检测入模温度，确保入模温度不低于 5。混凝土入模温度变化要及时反馈到拌合站，及时对出厂温度进行调整。当环境温度稳定时每 2 小时监测一次，当环境温度变化时每车进行监测.（2）泥浆的保温防冻泥浆池搭设暖棚,发电机进行发电，若泥浆池泥浆温度不够或结冰,采用电热棒进行
16、加热。导管清洗:在现场设置水箱，并用棉被包裹,水箱中的水采用电加热，用水泵抽水清洗。泥浆管在泥浆循环后，里面泥浆必须清干净，避免泥浆在管内结冰,影响下次使用。钻孔桩浇注时混凝土温度不低于 5,混凝土浇注完成后立即对孔口部位进行回填及采取覆盖措施，以保证桩头混凝土的质量.（3)混凝土施工 混凝土浇筑前应清除模板及钢筋上的冰雪及污垢,混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不小于 20Cm。中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部6大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案 当旧混凝土面和外
17、露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新旧混凝土面施工缝 1。5m 范围内的旧混凝土和长度在 1.0m 范围外的外露钢筋（预埋件)进行防寒保温.当温度过低（低于-3）时，承台浇注过程时采用保暖棚的方式对模板和钢筋进行预热，并保证承台混凝土施工期的温度。保暖棚可采用塑料薄膜、毛毡或彩条布搭设，棚内设置火炉、高温灯管等热源，浇注全过程加热,将棚内温度保持在不低于 5.承台混凝土浇筑完成开始养护时的温度应通过热工计算确定，但不得低于 5。养护时，棚内底部温度不得低于 5，且混凝土表面应保持湿润,以保证承台的施工质量。墩台砼浇筑前采用篷布或彩条布覆盖包裹模板,模板安装好之后利用已搭设好之后的双排脚
18、手架作为骨架支撑，搭设暖棚，保证混凝土浇筑时的温度、以及模板拆除前混凝土内外温差。搭设暖棚具体措施如下：暖棚采用双排脚手架作支架，外搭篷布，棚高根据墩身高低调整(总体高度比墩身高度高出 2m）,混凝土浇筑时顶部暂不封闭，混凝土浇筑好之后进行顶部封闭。设置出入口，四周封闭密实。暖棚内安放燃煤炉,用明火加热，浇筑砼前通过明火加热，保证棚内温度在 15 度左右。采用燃煤炉取暖加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外，以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。混凝土浇筑完毕、拆模之前这段养护期间,设专人对煤炉进行检查,填加燃煤，保持棚内温度,暖棚内底部温度不低于 5，当低于 5时应采取
19、增加煤炉的办法。在暖棚内放置温度计，温度计距砼表面20cm左右，24 小时监测养护棚内温度并做好记录.中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部7大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案 暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定）,当湿度不足时，向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。在保温棚内设置同条件养生的砼试块，当同条件试块的强度达到设计强度后，方可拆除模板。棚内配备灭火器。4.6.冬季施工砼养护（1)承台采用养护液养护工艺，蓄热法进行养护，即用一层塑料薄膜和两层土工布或防雨棉被铺盖的方式养护。（2）墩身也采用养护液养护工艺,表面
20、先包裹塑料薄膜,再包裹土工布两层和防雨布，利用混凝土自身蒸发的水气,使其达到湿润环境，此法既能保湿又能保温。(3）对养护期间砼温度的测量：在终凝前，前三天每2h 测一次，以后每昼夜至少进行 2 次的测量.4.7.混凝土拆模(1）冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。（2）采用暖棚法养护的混凝土,当养护完毕后的环境气温仍在 0以下时,宜待混凝土冷却至 5以下后，方可拆除模板。4.8.冬季施工混凝土质量检查（1)在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度.每一工作班至少检测 4 次。用蓄热法养护
21、混凝土时，在灌注后 3 天内随时进行检测.（2）冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据构件养护、拆中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部8大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案模的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况.施工检查试件的养护应与构件同条件。4.9.试件留置冬期施工的砼强度以在标准条件下养护28 天的试验结果为准。试验制取组数不少于常温下施工的试件组数，同时还应根据养护、拆模和承受荷载的需要制取与结构同条件养护的施工试件不少于 2 组，并应在解冻后方可试压，以检查强度实际增长情况.4.10.项目
22、部人员冬季施工温度保证措施在项目部驻地布置一台 1T 热水锅炉，对 1 幢办公楼、2 幢宿舍楼、浴室、食堂供应暖气，保证项目部工作人员办公及生活需要.5.冬季施工组织结构（1）建立冬期施工生产领导小组。建立领导小组,完善领导小组的管理职能，将各项职责具体落实到个人,使冬期施工有条不紊的进行.项目部冬期施工生产领导小组如下：冬期施工生产领导小组组长：项目经理副组长:副经理、总工程师组员:各部室负责人（2）针对冬期施工的工程项目，制定相应的冬期施工措施，以保证工程质量。（3)准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施工人员的保暖中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部9大西客专站前 4 标平遥
23、跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。(4）施工现场生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻裂，保证施工及生活用水正常供应.(5）进入冬期施工前，及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象观测制度,及时掌握气象变化情况，以及时启用冬期施工方案，保障工程质量。（6）对测温、保温人员，锅炉、火炉管理人员等有关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底,组织学习培训。（7）协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短
24、施工工期。（8）施工机械加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。（9)在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和作业场所采取防滑措施,制定人员、设备安全防护措施。(10）各试验室派专职测温人员每天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观测。要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，每天测量次数不得少于 4 次，以对施工具有积极指导意义。测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。每天、每施工段的测温记录，由主管技术人员审阅,签字后交技术负责人审查。技术人员定期将中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部10大西客专站前 4 标平遥跨大运高
25、速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案测温记录归入档案，以备存查。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况,立即联系相关人员进行处理.（11）必须确保消防器材配备齐全，保证冬期施工防火安全。（12）临时供电(动力)照明线路应进行检查，不符合规定的及时更换。（13）在进入冬期前检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，施工现场提前作好防寒保暖工作,排出现场积水，对施工现场进行必要的整修，截断流入现场的水源，做好排水。（14）职工劳保用品应按国家和有关部门的规定执行,并及时发放。6.机具设备计划在进行冬期施工前,应
26、安装、调试好以下设备机具，对压力容器还应取得使用许可，见下表。序号12345设备名称蒸汽锅炉热水锅炉供热管网暖气片取暖煤炉规格1t0。5t6/单位台台m片只数量11205080016完成日期2010/11/152010/11/152010/11/152010/11/152010/11/157.保温材料计划在进行冬期施工前，应准备好以下保温材料,见下表。序号12材料名称保温棉被规格骨料用单位m2套数量240014完成日期2010/11/152010/11/15防雨保温棉被搅拌车鼓筒用中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部11大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8D
27、K377+805.5）特殊季节施工方案3456防雨保温棉被防雨保温棉被防雨布土工布泵车泵管用模板用保温棚养护保温套套m2m22820000400002010/11/152010/11/152010/11/152010/11/158.工程材料及燃料计划冬期施工前还应准备好以下工程材料，见下表。序号12材料名称砂煤规格中砂单位tt数量3000036完成日期2010/11/152010/11/159.设备保证措施（1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设
28、备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。(3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。(4）冰雪天行车,汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备,并作好相应的记录。中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部12大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK
29、377+805.5）特殊季节施工方案10.冬季施工物质储备措施入冬前，按照施工计划进行物资储备,提前采购。在料场储备充足的合格砂石料或另外设置砂石料储备场地，以保证冬期施工需求。物资、材料的储备量要满足至少 15 天现场施工的要求。同时完成锅炉、供热管道等供热设施检修调试及暖棚的整修。11.冬期施工消防管理冬期施工应遵守消防制度要求，并按如下内容进行管理。（1）施工现场总平面图施工现场平面图应注明如下内容：1）工程和拟建工程位置.2）固定生活区和生活用火区位置。3）可燃、易燃材料存放场位置。4)临时操作棚的位置、间距、结构类型。5）消防用水管线走向。（2）电器防火管理变电室、配电室内必须保持干
30、燥通风，严禁采用明火取暖。电工值班室应与配电室分开.配电室外 5m 内不得存放可燃物品。（3）消防器材与设备的管理1）定期检查各类消防器材，保持灵敏有效。2)冬期要对消防管道和其它消防设备做好保温防冻；消防水管要埋入冻土线以下;地面上消防管道要有保温措施；消火栓要进行保温，以保障火灾及时救援.中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部13大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案12.冬季施工安全保证措施（1）冬期施工安全教育。冬期施工前必须对全体职工进行技术安全教育.对变换工种及临时参加劳动的人员，上岗前应进行安全教育和岗位技术
31、交底。特殊工种须经有关部门专业培训，考核发证后方可上岗。采用新设备、新技术、新工艺、新材料时，应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。所有施工方案都必须制定相应的安全技术措施.（2）冬期施工时，要采取防滑措施。（3）施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人。（4）如采用电加热设备提高施工环境温度，用电设备采用专用电闸、箱。强电、弱电共有的插销应张贴明显标志,防止误用造成事故。(5）电气设备,开关箱应有防护罩，通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果.（6)脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防
32、滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理。（7）高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽。冬期施工拆除脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷。(8）工地临时水管应埋入土中或采取其他保温措施。（9）草包、草帘、棉被等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果。（10）对冬期施工突出关键点和危险点，事前找有可能出现事故的危险点，中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部14大西客专站前 4 标平遥跨大运高速公路特大桥（DK365+772.8DK377+805.5）特殊季节施工方案采取措施予以防范，使事故“防患于未然。（11)密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度落实
33、好防冻防风措施，保证各作业面，通讯设备畅通，机械状态良好,防护设备齐全。（12)超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。（13）加强电器设备等的用电安全，严禁使用裸线，严格按规程操作，所有电器设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆,避免临时电源乱拉乱接.(14）加强冬期劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、上人马道要采取防滑措施.霜雪天后要及时清扫.大风雪后及时检查脚手架，防止空中坠物事故发生。(15）冬期新装锅炉应有技术说明书、检验合格证、设计总图、安装图、受压器件图、安装使用说明书等方可安装使用。（16)司炉人员必须经过专业培训，考核发证方可上岗.工作时遇有超压、缺水、仪表失灵、补水失灵时应采取紧急停火措施，防止发生意外事故。（17）冬期供热锅炉,必须加强锅炉保养和维修；交接班时要检查锅炉运行记录。操作人在锅炉运行中应集中精力，不得擅离职守。(18）采用煤炉供暖要设置排烟管道,避免煤气中毒。中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部15