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1、名目名目第一章 施工组织设计建议书.7第 1 节 工程概况.71、工程地理位置及建设标准.72、工程自然地貌及地质条件.73、工程水文地质及气候条件.84、工程外部环境及交通条件.95、工程内容及主要工程数量.10第 2 节 总体施工部署.121、工程管理机构设置.122、施工区段划分.133、施工力量支配.144、主要施工挨次.165、人员、设备进场方案.18第 3 节 临时设施及总平面布置.1911、生产、生活设施.192、临时施工便道.193、施工用水.194、临时用电.205、临时设施布置一览表.20第 4 节 施工前期预备.211、技术预备.212、材料预备.22第 5 节 总体工期
2、方案.231、工期目标.232、工期控制点.233、工期保证措施.24第 6 节 主要施工方法及施工技术措施.251、特殊路基处理.252、路基土方施工.2723、路面基层、底基层施工.414、涵洞、通道工程施工.475、防护与排水工程施工.526、桥梁工程.53第 7 节 工程质量管理及质量保证措施.691、工程质量方案.692、质量管理体系.703、质量保证措施.724、质量通病防治.755、工程质量管理制度.856、工程档案资料管理.867、质量管理职能分配表.898、工程质量创优方案保证体系图.91第 8 节 平安管理与平安保证措施.931、平安管理组织机构.9332、平安管理工作制度
3、.943、平安管理工作职责.954、平安保证措施.95第 9 节 冬雨季施工措施.1181、雨季施工措施.1182、冬季施工措施.121第 10 节 环境爱护、文明施工措施.1231、环境爱护措施.1232、文明施工措施.126第 11 节 周边环境维护与协调措施.1281、临时设施与施工现场维护.1282、与业主的工作协调关系.1293、与监理单位的工作程序.1304、与政府部门之间的协调关系.1315、与当地社村的协调关系.13246、与其他施工标段的协调关系.1327、其它方面的协调关系.1338、附图表.133第二章 临时用地方案表.134第三章 拟配备本合同工程主要的材料试验.138
4、第四章 拟投入本合同工程主要施工机械表.142第五章 拟为承包本合同工程设立的组织机构图.145第六章 组织设计.145第 1 节 二灰稳定碎石.145第 2 节 13.4、5.145第 3 节 石灰改善土施工工艺流程图.148第 4 节 钢筋砼箱涵施工工艺流程图.148第 5 节 钻孔灌注桩.148第 6 节 分项工程生产率和施工周期表.149第 7 节 管理质量平安 13.1-3.1505第七章 工艺流程图.150第 1 节 5.1 路基土方填方施工工艺框图（填土）.150第 2 节 5.6 预应力连续箱梁.152第 3 节 工艺框图名目.152第 4 节 表 5.7 园管涵施工工艺流程框
5、图.153第 5 节 表 5.8 盖板涵.1556第一章施工组织设计建议书第一章施工组织设计建议书第第1 1节工程概况节工程概况1 1、工程地理位置及建设标准、工程地理位置及建设标准*第三大桥是交通部全国公路网规划（19992020）中“五纵七横”国道主干线网上海成都国道主干线（GZ55）的重要组成部分。*大桥南岸接线起于刘村，接*至马鞍山高速公路和*绕城公路，北岸接线止于张店，接*至合肥高速公路，全长约15.6 公里，其中大桥长约 4.744 公里，南岸接线长约 3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。沿线跨越的等级公路有：绕城公路（一级）、规划江南沿江大道（规划一级）、浦乌公路（一
6、级）、宁合公路（高速），跨越的主要河流有：南河等。全线共设置 4 处互通式立交，分别为刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通。大桥全线接受高速公路标准，设计车速 100 公里/小时，设计荷载汽车超 20 级、挂车120。接线主线为双向六车道高速公路，路基宽 33.5m，其中中心分割带 2.0m，两侧行车道各 33.75m，硬路肩23.0m（含右侧路缘带 20.5m），土路肩20.75m，左侧路缘带20.75m，桥梁（含中间带）与路基同宽，外侧护栏大中桥为0.50m，小桥为0.75m，内侧护栏为0.75m。本合同段为北接线的*合同段，起点桩号 K19+120，终点桩号 K21+600，主线长
7、2480m。2 2、工程自然地貌及地质条件、工程自然地貌及地质条件7*地区地层属下扬子分区，宁镇江浦地层小区。区内地层发育较全，自震旦吸上统至新第三系上统均有裸露分布。南北接线通过区内，地层有侏罗系上统龙王组、白垩葛村组等“红层”。北接线跨越两个地貌单元，按不同地貌单元将全线分为2 个区。浦乌路以东为长江漫滩区（I区），该区地势开阔，地形较平坦，地面标高一般为56m。浦乌路以西至宁合路为岗地区（II 区），地形起伏较大，北高南低，地面标高 2040m，中间有多个水塘分布。本区地质位于宁镇弧形褶皱西端与宁芜凹陷盆地交接带，各类不同期次、不同性质、不同方向的褶皱、断裂较为发育。构造活动的最基本特征
8、为升降差异活动。3 3、工程水文地质及气候条件、工程水文地质及气候条件*位于*省西南部，属北亚热带向中亚热带过渡气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点。春季以风和日丽天气为主，6 月以后为一年一度的梅雨季节；夏季天气炎热，雨水充分，汛期暴雨主要有梅雨和台风形成，雨量集中发生在69 月；秋季秋高气爽，昼夜温差较大；冬季天气晴朗，寒冷干燥。极端最低气温14，极端最高气温 43，多年平均气温 15.4，年高温（35）平均日数 4.8 天。年最大降水量为 1825.8mm，年最小降水量为 534.6mm，年8平均降水量 903.2mm，年平均雨日 118.8 天。长江*河段位于长江下游，上起七坝与上
9、游新济河段衔接，下迄三江口进入镇扬河段的仪征水道，主河道全长 65Km，水流方向在八卦洲以上呈东北向，以下呈东南向。桥位上游有大通水文站，距*河段下关潮位站 226Km，为长江下游的径流控制站，其下游有镇江潮位站。桥位下游下关潮位站位于*市下关中山码头上游 680m 处。本次设计大桥防洪标准为300 年一遇，其他以 100 年一遇为标准。4 4、工程外部环境及交通条件、工程外部环境及交通条件用于防护工程的片石和块石考虑从六合采石场、桥头轧石厂购买，用于桥梁等构筑物的碎石从*金石磊公司、东屏采石场购买，用于路面基层的碎石考虑从句容茅迪采石场、桥头轧石厂购买。砂拟从江阴宏洲船务工程有限公司、安徽朗
10、溪、广德购买，水运方便，质量和数量均有保证。粉煤灰利用*热电厂、扬子热电厂的，其质量满意路用要求，汽运方便。石灰拟从宜兴、汤山购买，其石灰质量满意公路使用要求，水陆运输方便。线路跨越多条等级公路，交通便利，建筑材料可以通过汽车等运输工具到达现场。9工程用水必需设置必要的供水设施，生活用水及工程用水必需经过化验后方可使用。工程用电除利用现有电网供电以外，还考虑自备自发电设备。5 5、工程内容及主要工程数量、工程内容及主要工程数量依据招标文件要求，本标段为路基、桥梁标，施工招标内容主要包括：路基土方、涵洞、中小桥、路面结构层以及路基防护与排水工程的施工。其主要工程量见下表：主要工程数量表序号项目名
11、称单位数量备注1路基挖方m36696372利用素土m31457793利用 4石灰土m31700684利用 5石灰土m3863465利用 6石灰土m3573046单向土工格栅M2986437钢筋砼排水沟m17692108石灰粉煤灰稳定土底基层m21794859石灰粉煤灰稳定碎石基层m255285厚 300mm10石灰粉煤灰稳定碎石基层m2116221厚 360mm11光圆钢筋t258.91012带肋钢筋t1255.97113片石砼基础m3323914砼基础m3139615片石砼下部结构m3402116砼下部结构m3232617现浇砼上部结构m330718砼附属结构m3408.819后张法预应力钢
12、绞线t173.50020桥面铺装m28084厚 50mm211500 管涵m258.6223m3m 盖板涵m45.411234m3.6m 箱涵m46.23242.5m2.2m 箱涵m349.1253.0m2.5m 箱涵m10.1262.5m2.2m 箱形通道m23.83第第2 2节总体施工部署节总体施工部署1 1、工程管理机构设置、工程管理机构设置1）为了对本工程实施有效管理，实现我局对业主的承诺，工程中标后，我单位将在现场设置项目经理部，并选派具有道桥施工一级项目经理证书的全国优秀项目经理担任本工程项目经理，并由单位法人委托，全权代表我单位行使对业主的承诺，项目经理主要带领项目部全体管理人员
13、，紧紧围绕本工程的各项管理目标，依据项目法组织施工与管理。另选派具有丰富实践阅历的高级工程师担任本工程的项目总工程师，建立项目质量保证体系，进行监督和保证有效运行。项目经理部下设 7 科 3 室（详见项目部组织机构框图），在项目经理的统一指挥领导下，全面负责本工程的施工管理工作。同时，项目经理部将乐观发挥我单位路桥专业的技术优势，乐观组织精干施工队伍和高素养的施工管理人才，对本工程实施全过程、全方位的动态管12理，全面履行本工程的合同条款，确保本工程做到优质、平安、文明施工，并提前完成工程任务。针对本工程的主要工程内容，我单位拟投入个 7 专业工程处，共同担当本标段的软基处理、路基土方、涵洞、
14、路面底基层基层、路基防护、桥梁工程及排水工程的施工任务。2）施工组织管理机构框图（见附表）2 2、施工区段划分、施工区段划分依据本工程的施工特点、工作内容、施工条件，并结合水平交叉、流水作业、方便管理的原则，将路基以宁合高速公路为界划分为2 个施工区段，见下表：路基施工段划分表路基施工段划分第一施工段第二施工段主线K19+120K20+880.34K20+965.90K21+600A 匝道AK0+235.994AK0+667.91AK0+736.01AK1+556.315B 匝道BK0+340.289BK0+616.946C 匝道CK0+170.052CK0+572.745D 匝道DK0+05
15、3.416DK0+366.50913E 匝道EK0+066.861EK0+390.338F 匝道FK0+247.664FK0+883.680G 匝道GK0+236.315GK1+032.19GK1+100.29GK1+726.064H 匝道HK0+278.286HK0+649.192桥梁施工段划分表序号第一施工段第二施工段1K20+794.685 主线桥K21+128.88 主线桥2K20+923.12 主线桥GK1+067.245 G 匝道桥3K20+045 主线跨线桥AK1+701.958 A 匝道桥4NK8+872 宁合路跨线桥GK1+282.694 G 匝道桥3 3、施工力量支配、施工
16、力量支配依据以上二个施工区段划分状况，本标段拟投入 2 个路基工程处、2 个桥梁工程处、1 个路面工程处、1 个涵洞工程处和 1 个路基防护排水工程处。主要施工力量支配状况如下：1）路基土石方填筑施工。依据以上施工区段划分，每个施工区段拟投入1 个路基工程处。主14要负责各施工区段内软土地基处理、路基土方的开挖与填筑、二灰稳定土底基层施工任务。施工机械配备主要有挖土机、推土机、振动压路机、光轮压路机、自卸车、平地机，以及其它各种小型机具、设备。各工程处共配备施工操作人员150 人。2）桥梁工程施工。依据施工段的划分，每个施工段拟投入1 个桥梁工程处。主要负责各施工段内的桥梁施工，施工机械配备主
17、要有回旋钻机、砼搅拌设备、16t 汽车吊、挖掘机、机动翻斗车、定型钢模、张拉设备等，各工程处配备施工操作人员100 人。3）涵洞工程施工。负责施工区段内的涵洞、通道工程的施工任务。各工程队拟配备的施工机械设备主要有定型钢模、大面积塑胶板、汽车吊、强制式搅拌机、机动翻斗车等。工程处参与施工人员 100 人。4）路基防护与排水工程施工。拟投入1 个路基防护与排水工程处，负责整个合同段的路基防护与排水工程的施工任务。拟投入的施工机械设备主要有砼搅拌机、砂浆搅拌机、小型机动翻斗车，以及其它小型机具设备。工程处施工操作人员配备100 人。5）路面工程施工。拟投入1 个路面工程处，负责合同段内的路面工程施
18、工。投入的主要设备有粒料拌和站、摊铺机、自卸车、压路机、卷扬机、装载机等。工程处施工操作人员150 人。154 4、主要施工挨次、主要施工挨次由于道路工程施工工序交叉繁多，如处理不当将会出现相互制约、相互冲突的不利局面，所以在工程施工期间做好整体工程的优化统筹工作显得尤为重要。依据本工程特点，我们将做好以下工程施工的优化统筹工作：1）首先在本工程技术负责人的带领下，乐观做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控制桩、水准点进行及时复测、校验，并依据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供精确、可靠的技术依据。2）施工便道、改路和改渠，在做好施工预备后，应对施工便道和改路、改渠等工程进行施工
19、，以确保工程的顺当进行。3）软土基处理，由于本工程地质较复杂，清淤工程量较大，尽量缩短软基处理时间，为路基土方填筑和软土路基段的早期沉降稳定，赢得充分时间。4）涵洞及通道工程，是制约整体工程全线早日贯穿的关键，是制约路基土石方填筑施工的先决条件，宜与软土基施工同时进行，赶在路基土方填筑施工的前面。5）路基土方填筑施工，当软土基路段处理后，依据总体施工部署，各施工区段，拟支配2 个作业面展开路基土方填筑施工。路基填筑施工宜提前进行，控制在桥台结束之前完成。166）路基防、与排水工程施工与路基填筑施工交叉进行。当路基填筑成型后，即可进行路基边坡防护；当路基填筑达到设计标高，即可进行路面横、纵向排水
20、工程施工。7）路面工程支配在路基土方填筑后进行，可以与路基防护同时进行。8）整体工程施工流程（见下图）总 体 施 工 顺 序 流 程 图175 5、人员、设备进场方案、人员、设备进场方案工程中标后，我单位将及时组织项目经理部所有工程管理人员和机械设备、施工人员进场。项目部所有管理人员在接到中标通知书后 7 天之内全部到齐。施工人员和施工机械分四批组织进场：1）第一批为软地基处理、路基施工机械及施工操作人员，方案在 2003 年 8 月 20 日之前进驻施工现场，为软土地基处理及路基施工做好开工前的各项预备工作，其中包括临时进场便道便桥的修筑；2）第二批为涵洞、通道、桥梁工程施工机械及施工操作人
21、员，在2003 年 9 月 1 日之前进驻施工现场。3）第三批为路面基层工程施工机械及操作人员，在2004 年 8 月 1 日前进驻施工现场，为路面基层工程施工做好开工前的各项预备工作。4）第四批为防护排水施工机械及施工人员，在 2004 年 11 月 1 日之前进驻现场，为防护排水工程施工做好开工前的各项预备工作。18第第3 3节临时设施及总平面布置节临时设施及总平面布置1 1、生产、生活设施、生产、生活设施依据本工程的实际工作内容和本工程的施工特点，本着就近、方便、节省用地的原则，在保证满意工程需要的前题下，本方案主要考虑工程处管理人员及工程队施工人员的生产、生活设施用地和预制场、材料堆场
22、、水泥库等用地。项目经理部设置。为了便于工程管理，便于统一协调指挥，拟将项目经理部设在宁合公路NK8+000 右侧。项目经理部内设工地试验室，负责主要筑路材料及分项工程的质量检测、试验任务。各工程处的临时设施及粒料拌和站，拟支配在各施工区段内，具体桩号详见总平面布置示意图。2 2、临时施工便道、临时施工便道为了保证施工期间大宗材料运输及工程机械的通行，考虑在路线右侧和各施工处修筑7m 宽的临时施工便道，以保证全线贯穿，便道路面接受15cm 砂砾石。3 3、施工用水、施工用水19本标段沿线水系丰富、水塘较多，其水质均能满意施工用水要求，施工时可就近取用。对于个别水源较远的地段，可接受洒水车短距离
23、运输加以解决。4 4、临时用电、临时用电本标段沿线社会用电较丰富，可与当地电力部门协商增容后，架设线路直接利用当地电网解决施工用电。但是为了防止突发事件的发生，保证施工用电和混凝土浇筑的不间断性，必需自备发电机。本方案考虑在粒料拌和站、桥梁工程处和涵洞工程处配置120Kw 柴油发电机组 1 台套以上；其余工程处配置75KW 发电机组 1 台套以上，以确保施工用电。5 5、临时设施布置一览表、临时设施布置一览表序号名称面积（m m）结构形式2设置位置1项目经理部280活动板房NK8+000 右侧2第一路基工程处530活动板房K20+600 左侧3第二路基工程处530活动板房K21+500 左侧2
24、04第一桥梁工程处380活动板房GK0+500 右侧5第二桥梁工程处380活动板房NK7+900 右侧6路面工程处530活动板房NK7+900 左侧7路基防护排水工程处380活动板房K20+200 左侧8涵洞工程处380活动板房K19+900 右侧9粒料、砼拌和站10000NK7+900 右侧10砼拌和站4000GK0+500 右侧说明上述各大临设施依据其用途在完成相应工作内容后，一周内全部拆除并撤离现场第第4 4节施工前期预备节施工前期预备1 1、技术预备、技术预备1）技术文件项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解把握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地
25、察看，然后按分部分项工程编制具体的施工技术方案和21按季度编制具体的施工作业进度方案，并上报监理工程师审核批准。2）工程测量工程技术科将组织测量人员提前进住施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。3）工地试验室依据总体部署，开工前期在施工现场及时快速地组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供精确可靠的试验数据和检验标准。首先做好路基填料和水泥、砂石料的试验检验工作，以及有关混合料的协作比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可
26、。2 2、材料预备、材料预备依据招标文件要求，本标段所用材料均由我方依据业主指定的合格材料供应商内自行选择选购，我单位在开标前已对所需材料进行了具体调查争辩，并与有关料源和材料供应商签定意向协议，工程中标后，我方将向业主提供一份材料选购方案，内容主要包括：材料种类、名称、22规格数量、供应厂商、供货时间，报请业主和监理工程师审批认可。我方将在实施过程中对材料的质量按规范频率进行检测和试验，确保本工程的建设质量。第第5 5节总体工期方案节总体工期方案1 1、工期目标、工期目标本标段的估计工期为 19.5 个月，方案开工日期为 2003 年 8 月 15 日，方案竣工日期为 2005年 3 月 3
27、1 日。2 2、工期控制点、工期控制点1）施工预备：2003 年 8 月 15 日2003 年 8 月 31 日；2）软基处理：2003 年 9 月 1 日2003 年 11 月 30 日；3）路基土方施工：2003 年 9 月 1 日2004 年 8 月 31 日；4）涵洞、通道施工：2003 年 9 月 1 日2004 年 3 月 31 日；5）路面底基层施工：2004 年 6 月 1 日2004 年 9 月 30 日；6）路面基层施工：2004 年 9 月 1 日2004 年 11 月 30 日；237）路基防护与排水工程：2004 年 8 月 1 日2005 年 2 月 29 日；8）
28、桥梁基础工程：2003 年 9 月 1 日2003 年 12 月 31 日；9）桥梁下部结构工程：2003 年 10 月 1 日2004 年 2 月 29 日；10）桥梁上部结构工程：2003 年 11 月 1 日2004 年 5 月 31 日；11）桥梁附属工程：2004 年 3 月 1 日2004 年 8 月 31 日；12）现场清理及交工验收：2005 年 3 月 1 日2005 年 3 月 31 日。3 3、工期保证措施、工期保证措施1）抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的方案、组织、协调、指挥和管理。选派项目管理阅历丰富的同志任该项目部项目经理，保证形成一个有整体实力的班子
29、。2）做好施工力量调配工作，我单位将在收到中标通知书起马上进行人力、物力、机械的动员工作，乐观抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。3）进入施工现场后，项目班子乐观与业主和地方政府联系，落实前期施工预备工作，使工程顺当开展，同时乐观理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。4）施工中乐观做好施工人员、机械的落实，项目部成立后马上按方案落实施工机械和各种施24工力量。5）做好施工方案工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工方案，项目部将整个年度方案分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成具体施工措施，加以落实。在实施中，项目经理部将定期检查进度完成状况，及时调整施工力量部署
30、，形成以周保旬，以旬保月的方案管理体系。6）建立健全各项责任制，乐观开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配的制度，把宽敞职工的乐观性调动起来，同时依据季节特点及时调整作业时间，保证施工力量充分利用。7）抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:一是前期施工预备工作量大线长，必需加大前期施工预备的力度；二是构造物工程必需先期尽早施工，尽快实现全线路基贯穿；三是路基土方工程，必需加大施工机械的投入，为路面工程施工赢得足够的时间。四是软基处理为制约路基工程的关键工序，须加大投入，尽早施工，确保路基工程工期。第第6 6节主要施工方法及施工技术措施节主要施工方法及施工技术措施1 1、
31、特殊路基处理、特殊路基处理25依据设计要求，本标段对于水塘路堤接受加筋处理，纵向路基填挖分界处加铺土工格栅处理，匝道路基与宁合路拼接处加铺土工格栅处理。1）施工预备。开工前经过现场勘察调查和进行细部测量后，确定所处理范围、深度，并经监理同意联系好换填材料和不相宜材料的堆放地点及确定运输方式，及时组织施工人员及施工机械进场。2）排水清淤。当处理方案确定以后，首先组织人工及排水机具进行现场排水及清淤施工。对于水田，按现场条件开挖纵横向排水沟或渗水沟，将水田明水排出场外；对于水塘，首先利用污水泵将塘内明水排出，然后支配人工或机械协作进行水塘清淤。对于不相宜材料清理后，经监理现场验收合格，然后即可进行
32、换填处理。3）换填压实。当软土基清理完毕，经监理验收合格，即可进行软土基换填处理。换填石料为碎石含量不小于 80的碎石土。依据施工技术规范，分层填筑，逐层压实，分层厚度不宜大于 30cm，土石混合料中石块的最大粒径不应超过层厚的2/3。将石块大面对下，小面对上分开摆平放稳，再铺小块石料，缝隙内填以土或石屑，每层铺筑厚度不超过 30cm，按要求进行碾压施工。其填筑质量严格依据公路软土地基路堤设计与施工技术规范执行。4）砂垫层施工26铺筑砂垫层时，应尽量削减对地基的扰动，避开泥土，杂物等混入砂砾中。碾压时接受轻型压路机，碾压挨次为路堤边缘向中间进退式碾压。5）铺设土工布首先对处理段范围内的砂垫层进
33、行整平夯实，并做好排水坡度和边沟。整平后即可进行放样控制和摊铺土工布。土工布应拉直平顺，紧贴下承层，必需沿路基横向铺筑，沿路基纵向重叠宽度不小于 15cm，土工布长度不足路基宽度而需搭接时，搭接长度不小于20cm，并接受缝制方式搭接。土工布在路基全宽度而须搭接时，搭接次数不得大于 1 次。填料高度不足 1m 时，机械严禁在路幅内调头。6）铺设土工格栅在一般填塘路段和填挖分界处铺设土工格栅。填挖分界处挖方边坡须做成宽度大于 2m，向内侧倾斜 3的台阶。在其上铺设土工格栅。土工格栅宽度 5m，土基内每层间距 40cm。土工格栅须在横向错开搭接铺筑，搭接长度不小于设计要求。2 2、路基土方施工、路基
34、土方施工6.2.16.2.1 路基土方开挖27（1）路基土方开挖前，对各作业区的土源，依据图纸要求按JTJ051-93 有关规定，先测定出其填料的最大干容重、液限、塑性指数、最佳含水量和自然密实度，并按区编号列表，报监理工程师审查同意后作为土方填筑压实施工质量控制的依据。（2）路基土方开挖，按设计实行自上而下的方法开挖施工，对于高边坡开挖施工，应按图纸设置开挖平台和放坡，每个台阶从上向下同时做好防护工作。（3）路基土方开挖全部接受推土机、装载机和挖土机协作自卸车运输至填筑区，依据要求，并在路基填挖交界处（包括纵横方向），对于挖方路基接受部分超挖回填处理措施，超挖深度不小于 30cm。（4）开挖
35、中有不同的土层次时，应尽可能按土层次分层进行开挖。6.2.26.2.2 路基土方填筑6.2.2.16.2.2.1 路基素土填筑（1）在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做 150-200m 试验段，由试验段来确定土方填筑层的虚铺厚度、最佳含水量、压路机的选型、行驶速度和压实遍数。经试验各项参数技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土方填筑施工。（2）作业方式28a.运输作业：依据土方调配方案和设计支配，二个作业段全线同时铺开作业，所有挖土运输作业主要接受挖土机、装载机协作自卸汽车运至路基。b.摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。摊平
36、常其松铺厚度要依据试验段所确定的松铺系数来摊铺（一般在 30cm），并做成 2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出30-50cm，便于路基边缘的压实。c.压实作业：填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%内进行碾压。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，实行均匀加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。首先用 18t 光轮压路机静压两遍，然后再用振动压路机振压 6-8 遍。压实挨次由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠 15-20cm,并应特殊留意均匀。压路机的行驶速度：前两遍接受1.5-1.8km/h，以后用 2.0-2.5km/h。碾
37、压中如发觉“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻拌或实行其它措施，最终达到质量要求。（3）构造物台背回填在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象，为此在构造物两侧的路堤范围内的路基回填须留意以下问题：29a.回填材料必需符合有关规定，一般选用砂类土、砂砾、碎石等透水性材料，本方案接受砂砾进行回填，也可接受经监理工程师同意的其它材料。b.桥台回填在台帽施工前进行完毕，进行分层对称填筑压实，层厚控制在15cm 以内，填料的最大粒径控制在 5cm 以内塑性指数应小于12。c.本工程大部分构造物施工支配在路基填筑前，其回填部
38、分的压实度均应达到设计要求，对于大型压实机具作业不到或不便的地方，接受人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压，压实度不小于 95%。d.雨季施工对台背回填每层施工中应在纵横方向设置一定的坡度，以利雨后排水和发生防止渗泡影响工程质量。e.必需高度重视挡土墙墙背处的回填与压实，对该处的回填路堑部分接受人工分层夯填施工方法，路堤部位接受大型压实机械回填碾压，且必需在挡土墙强度达到85%以上时为宜。6.2.2.2 石灰土填筑石灰土摊铺施工主要接受路拌的施工方法，其施工程序如下：施工预备施工放样下承层处理素土摊铺石灰摊铺拌和整型碾压养生质量检测交工验收301、施工要点及有关技术要求a.施工预备。施工前及时
39、依据材料供应方案及质量要求购进石灰，按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果和完成混合料协作比试验设计。b.施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与边线，并在边线外侧0.3m 处设指示桩，经水准测量在其上标出设计标高。c.摊铺素土及石灰。在预备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用 68t 光轮压路机稳压一遍，接着依据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，依据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。d.拌和整型。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和深度，严禁在底
40、部留有“素土”夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水分，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水分散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽全都，没有灰条、灰轩和花面，没有集料窝，且水分均匀合适。拌和完后在水准测量的协作下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快31速碾压 1 遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机认真整平，并留出设计路拱和纵坡，整型时若发觉高程偏低贴补时则应先将其表面 5cm 的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度依据松铺系数1.151.2
41、 控制。e.碾压、养生。在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压 1 遍，再用重型压路机振压3-4 遍，然后用三轮压路机静压2-3 遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7 天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能马上施工上层，则不需专门养生期。f.接缝和调头到处理。两工作段搭接部分，接受对接形式，一段拌和后，留未端5m 不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度全都的槽，槽内放与
42、压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填 3m 长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，靠近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避开在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm 厚的砂砾，以防损坏灰土表面。322、质量控制及试验检测1）一般要求a.石灰应符合公路路基施工技术规范（JTJ03493）第 3 章有关规定。b.石灰的施工气温应不低于5，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰土施工。一般状况下支配在非雨季施工。c.石灰稳定土施工的压实厚度，按要求不超过200mm。并接受取先轻型后重型压路机碾压。d.在
43、摊铺灰土前应将下承层清理洁净，并洒水湿润。2）现场拌和（路拌）a.所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工。b.现场拌和前应将下承层表面杂物清除洁净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用 68t 两轮压路机碾压 1-2 遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可接受稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。3）压实a.路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应马上按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行33压实，持续碾压达到规定的压实度。b.一个路段完成之
44、后应按规定做密实度检查，假如未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。c.两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。d.施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必需在其上进行，应实行爱护措施。4）养生a.石灰稳定土层碾压完成后，必需保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。b.石灰稳定土养生期应不少于 7 天。养生方法可接受洒水、覆盖砂或低粘性土，或接受不透水薄膜和沥青膜等。c.养生期内除洒水车外，不得通行车辆，接受覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过3
45、0km/h。5）取样和试验施工前，对用于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所有填料经检查验收34并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容量和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，每层土方路基填筑压实的检测，依据规范要求应每1000 m2 取样 4 处。进行压实度试验，对于纯土路以环刀法为主进行路基压实度检测；对于碎石土等其它填料填筑的路基检测，以灌砂法为主进行路基压实度检测。现场检测频率及试验项目应符合设计规范有关规定，压实度要求必需符合招标文件设计说明有关规定。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可，报
46、验确认后方可进行上一层路堤填筑。土方路基检测35项检查项目次规定值或允许偏差检查方法和频率压 实 度1（%）零填及路堑上路床（m）0-0.395按 JTJ 071-98 附录路堤（m）上路床0-0.395B 和 JTJ 059-95 检36下路床0.3-0.8查密度法：每 2000m20.8-1.上路堤593每压实层测 4 处下路堤1.590按 JTJ 071-98 附录2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值I 和 JTJ 059-95 的要求检查水准仪：每200m 测3纵断面高程（mm）+10，-154 断面经纬仪：每200m 测4中线偏差（mm）504 点，弯道加测HY，YH 两点米尺：
47、每 200m 测 45宽度（mm）不小于设计值处6平整度（mm）153 米直尺：每 200m37测 4 处3 尺水准仪：每200m 测7横坡（%）0.54 断面8边坡不陡于设计值每 200m 抽查 4 处6.2.3 路基土方填筑技术措施a.对于表部清理、水塘清泥、软土换填，严格依据设计说明和施工规范进行组织施工，处理后经监理验收合格方可进行下道以工序施工。b.土方开挖填筑碾压施工程序：严格依据“公路路基施工技术规范”（JTJ03395）有关技术要求执行。c.开工前认真组织施工员、质检员和有关工程技术人员熟悉阅读有关设计文件、施工图纸以及认真组织学习、把握有关技术规范，并进一步做好施工现场调查，
48、编制出具体的施工技术方案或作业指导书。d.施工过程中，严格依据设计文件、有关技术规范和施工技术方案组织施工，严格遵守执行工序报验程序和隐蔽工程验收制度，上道工序不合格，不得进入下道工序施工。e.依据试验段提供的有关技术参数，严格控制填筑体的分层填筑厚度，碾压遍数和碾压速度，38以及控制填料的含水量，确保填筑体的压实质量。f.对于土方填筑质量的检验和试验，严格执行“公路工程质量检验评定标准”（JTJ07198）和“公路土工试验规程”（JTJ05193）所规定的要求进行。g.对于原土基填前压实处理后，要检验原土基的自然含水量、处理深度，以及处理后的压实度，使其符合设计及施工规范要求，并做好隐蔽工程
49、验收记录，检验方法主要有现场观看法、动力触探试验法等。h.对于所用填料，主要检验填料的颗粒级配，土石含量、自然含水量及有机物含量，使其符合设计及施工规范要求，确保填筑体的填筑质量，检验方法有颗粒筛分试验法、自然容量称量法等。i.对于填筑体的压实质量，主要检验填筑体的压实度、地基承载力、检验方法主要有灌砂法和承载板法等，并逐层检验和试验，达到规范规定的检测频率。j.对于填筑体的表部质量，主要检验填筑体的顶面高程、平面宽度、长度和平整度，检验方法主要有仪器观测法、钢尺丈量法和平整度仪法等。k.取土坑设置排水沟、降水沟。依据招标文件水文地质资料表明，该地区水系较为发育，埋层浅。故在取土时，为了尽量降
50、低含水量及地表水的排除必需设置排水沟。39l.本合同段挖方区挖方高度较大，开挖时须留意边坡的挖设。取土前，沿开挖边线四周开挖降、排水沟，开挖深度超出有效取土深0.5-1m，并设置集水坑以利集中排水。由于取土坑面积较大，施工过程中要做好雨后积水及渗水的排水工作。具体做法为在开挖取土的过程中，同时做好坑底排水沟的设置，坑内纵横方向每隔 40m 设宽为 1m，深为 0.5m 的井字形排水沟与周边排水沟相连形成完整的排水体系。m.取土坑的留设，取土深度2-4m，取土坑开挖坡面为1:1。n.高填区，应考虑预压沉降量，经计算后增加其沉降量的填筑层。在高填区填筑期间每隔 5 天观测一次，预压期每隔10 天观