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1、4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响 4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响排名排名学校名称学校名称星级星级1北京交通大学北京交通大学2西南交通大学西南交通大学3长安大学长安大学4中南大学中南大学5大连海事大学大连海事大学4.1 4.1 区域
2、发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响课程标准课程标准素养目标素养目标结合实例，说明交结合实例，说明交通运输方式和交通通运输方式和交通运输布局与区域发运输布局与区域发展的关系。展的关系。1.结合实例，综合分析影响交通运输布局的因素结合实例，综合分析影响交通运输布局的因素。(综合思维综合思维)2遵循
3、自然规律，合理布局交通。遵循自然规律，合理布局交通。(人地协调观人地协调观)3调查学校所在地主要交通运输方式及交通运输调查学校所在地主要交通运输方式及交通运输布局现状。布局现状。(地理实践力地理实践力)4描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。(区域认知区域认知)4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.
4、1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交
5、通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路以桥代路”山地山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之之”字形弯曲线路或开凿隧道字形弯曲线路或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
6、地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越开断层带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等积雪的深度等4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响区位区位因素因素影响分析影响分析经济经济因素因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主
7、，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等过当地的居民点、车站、码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术技术因素因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威
8、胁其对车辆运行安全的威胁4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响原则原则内容内容依据运依据运输需求输需求运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应依照运输需求而定通网的密度等，都应依照运输需求而定适度超前适度超前设计标准要满足今后一定时期运输需求，但标准过设计标准要满足今后一定时期运输需求，但标准过高会造成浪费高会造成浪费因地制宜因地制宜运输方式的选择，交通
9、线、站的选址以及设计标准运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件等要充分考虑自然条件4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响尽量少尽量少占土地占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地发挥综合发挥综合运输优势运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网立体、系统的交通运输网其他其他平衡地区发展，适应国防需要等平衡地区发展，适应国防需要等4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1
10、区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响题目目(1)题目目(2)问城城际快速快速轨道交通迅速道交通迅速发展的主展的主要原因要原因城城际快速快速轨道多采用高架道多采用高架桥的形式，遵循的的形式，遵循的交通运交通运输布局布局原原则思思影响交通运影响交通运输布局的主要因素有布局的主要因素有哪些哪些交通运交通运输布局的一般原布局的一般原则有哪些、有哪些、结合材料合材料主要体
11、主要体现了哪个原了哪个原则答答经济发展展导致运致运输需求增加需求增加尽量少占土地尽量少占土地4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响发展阶段发展阶段资金来源资金来源交通布局交通布局工业化初期工业化初期借助外力
12、借助外力建设急需交通线、站点建设急需交通线、站点发展至一定水平发展至一定水平足够资金足够资金全面提升交通布局质量全面提升交通布局质量4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布
13、局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运
14、输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.
15、1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布
16、局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运
17、输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.
18、1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布
19、局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响4.1 4.1 区域发展对交通运输布局的影响区域发展对交通运输布局的影响