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1、车身焊接技术车身焊接技术课堂须知课堂须知 本章目录本章目录 电阻点焊技术电阻点焊技术 气体保护焊技术气体保护焊技术 车身焊接种类车身焊接种类 v焊接种类焊接种类v压焊：压焊：这种方法用电极给金属加热使其溶化这种方法用电极给金属加热使其溶化,并加压使金属连接。在各种压焊方法中，电阻并加压使金属连接。在各种压焊方法中，电阻点焊是汽车制造业不可缺少的焊接方法，但在点焊是汽车制造业不可缺少的焊接方法，但在汽车修理业中应用很少。汽车修理业中应用很少。v熔焊：熔焊：这种方法将金属件加热到熔点，使它们这种方法将金属件加热到熔点，使它们连接在一起（通常是焊条），然后冷却。连接在一起（通常是焊条），然后冷却。v
2、钎焊：钎焊：在需要焊接的金属件上，将熔点比它低在需要焊接的金属件上，将熔点比它低的金属熔化（金属件不需熔化）而进行连接。的金属熔化（金属件不需熔化）而进行连接。根据钎焊材料的温度，可分为软钎焊和硬钎焊根据钎焊材料的温度，可分为软钎焊和硬钎焊。车身焊接种类车身焊接种类高强度钢车身焊接种类车身焊接种类电阻点焊技术电阻点焊技术v电阻点焊电阻点焊v电阻点焊是汽车制电阻点焊是汽车制造厂在流水线对整造厂在流水线对整体式车身进行焊接体式车身进行焊接最常用的一种方法最常用的一种方法。v车身维修中电阻车身维修中电阻点焊的应用点焊的应用v双面电阻点焊机适用于双面电阻点焊机适用于焊接整体式车身上要求焊接整体式车身上
3、要求焊接强度好，不变形的焊接强度好，不变形的薄型零部件。常见的应薄型零部件。常见的应用范围包括车顶，窗洞用范围包括车顶，窗洞和门洞、车门槛板以及和门洞、车门槛板以及许多外部壁板。许多外部壁板。电阻点焊技术电阻点焊技术测试测试在维修中可以对哪些材料可进行电阻点焊？电阻点焊技术电阻点焊技术电阻点焊时的安全防护电阻点焊时的安全防护电阻点焊技术电阻点焊技术v电阻点焊的焊接电阻点焊的焊接原理原理 v电阻点焊是利用低电压、电阻点焊是利用低电压、高强度的电流流过夹紧高强度的电流流过夹紧在一起的两块金属板时在一起的两块金属板时产生的大量的电阻热，产生的大量的电阻热，用焊枪（焊炬）电极的用焊枪（焊炬）电极的挤压
4、力把它们熔合在一挤压力把它们熔合在一起的起的 电阻点焊技术电阻点焊技术v选择电极臂选择电极臂v应根据需要焊接的部位应根据需要焊接的部位来选择电极臂。电极臂来选择电极臂。电极臂选择的原则是多个电极选择的原则是多个电极臂都可以焊接某一个部臂都可以焊接某一个部位时，尽量选择最短的位时，尽量选择最短的电极臂电极臂 电阻点焊技术电阻点焊技术v调整电极臂调整电极臂v为了获得更大的焊接压为了获得更大的焊接压力，焊炬的电极臂应尽力，焊炬的电极臂应尽量缩短，要将焊炬电极量缩短，要将焊炬电极臂和电极头完全上紧，臂和电极头完全上紧，以使他们在工作中不至以使他们在工作中不至于松开。于松开。电阻点焊技术电阻点焊技术v电
5、极头的修整电极头的修整v如果电极头端部损坏，如果电极头端部损坏，要用电极头端部清理工要用电极头端部清理工具进行整形具进行整形 电阻点焊技术电阻点焊技术v电极的冷却电极的冷却v连续焊接一段时间以后，电缆线和电极头端部会连续焊接一段时间以后，电缆线和电极头端部会因为散热不好而造成过热。这将使电极头端部过因为散热不好而造成过热。这将使电极头端部过早地损坏而增大电阻，并引起焊接电流急剧下降。早地损坏而增大电阻，并引起焊接电流急剧下降。在使用没有强制冷却（循环水冷却）的电极操作在使用没有强制冷却（循环水冷却）的电极操作时，可在焊接时，可在焊接5 56 6次后，让电极头端部冷却后再次后，让电极头端部冷却后
6、再进行焊接。进行焊接。电阻点焊技术电阻点焊技术v电阻点焊机操作注电阻点焊机操作注意事项意事项v两个焊接表面的间隙两个焊接表面的间隙v两个焊接表面之间的任何间隙两个焊接表面之间的任何间隙都会影响电流的通过，虽然不都会影响电流的通过，虽然不消除这些间隙也可以进行焊接，消除这些间隙也可以进行焊接，但焊接部位将会变小而降低焊但焊接部位将会变小而降低焊接的强度。因此在焊接前，提接的强度。因此在焊接前，提前将两个金属表面整平，以消前将两个金属表面整平，以消除间隙。或用夹紧装置将两者除间隙。或用夹紧装置将两者夹紧夹紧电阻点焊技术电阻点焊技术v焊接表面的处理：焊接表面的处理：v需要焊接的金属表面上需要焊接的金
7、属表面上的油漆层、锈斑、灰尘的油漆层、锈斑、灰尘或其他任何污染物都会或其他任何污染物都会减小电流强度而使焊接减小电流强度而使焊接质量降低。要将这些外质量降低。要将这些外来物清除。来物清除。电阻点焊技术电阻点焊技术v焊接方法的选用：焊接方法的选用：v尽量采用双面点焊的方法。无法进行尽量采用双面点焊的方法。无法进行双面双面点焊的点焊的部位，可采用气体保护焊焊接中的部位，可采用气体保护焊焊接中的塞焊塞焊法来焊接，法来焊接，而不能用单面点焊来焊接结构性板件。而不能用单面点焊来焊接结构性板件。电阻点焊技术电阻点焊技术v焊接角度：焊接角度：v电极和金属板之间的夹角电极和金属板之间的夹角应呈应呈9090。如
8、果这个角度。如果这个角度不正确，电流强度便会减不正确，电流强度便会减小，会降低焊接接头的强小，会降低焊接接头的强度。度。电阻点焊技术电阻点焊技术v焊点数量焊点数量v修理厂的点焊机功率一修理厂的点焊机功率一般比制造厂的小，因此般比制造厂的小，因此修理厂在修理时，应将修理厂在修理时，应将焊点数量增加焊点数量增加30%30%。电阻点焊技术电阻点焊技术v点焊的顺序点焊的顺序v不要只沿着一个方向连不要只沿着一个方向连续进行点焊，这种方法续进行点焊，这种方法会使电流产生分流，而会使电流产生分流，而降低焊接质量。当电极降低焊接质量。当电极头发热并改变颜色时，头发热并改变颜色时，应停止焊接使其冷却。应停止焊接
9、使其冷却。电阻点焊技术电阻点焊技术v对角落处的焊接对角落处的焊接v不要对角落的半径部位不要对角落的半径部位进行焊接。对这个部位进行焊接。对这个部位焊接将产生应力集中而焊接将产生应力集中而导致开裂。导致开裂。v前支柱和中心支柱的顶前支柱和中心支柱的顶部角落、后顶侧边的前部角落、后顶侧边的前上方角落、前后车窗角上方角落、前后车窗角落落电阻点焊技术电阻点焊技术v电阻点焊焊接质量的检验电阻点焊焊接质量的检验 v外观检验外观检验v（1 1）焊接位置）焊接位置v（2 2）焊点的数量）焊点的数量v（3 3）焊点间距）焊点间距v（4 4）压痕）压痕(即电极头压痕即电极头压痕)v（5 5）气孔）气孔v（6 6）
10、溅出物）溅出物电阻点焊技术电阻点焊技术电阻点焊技术电阻点焊技术v破坏性检验破坏性检验 v思考思考 气体保护焊都有哪些优点？气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术在维修中可以对那些材料进行MIG/MAG焊接？测试测试气体保护焊技术气体保护焊技术v惰性气体保护焊原理：惰性气体保护焊原理：气体保护焊技术气体保护焊技术v惰性气体保护焊的保护气类型：惰性气体保护焊的保护气类型：v所使用的惰性气体的种类由需要焊接的母材而决定，所使用的惰性气体的种类由需要焊接的母材而决定，大多数刚材都使用大多数刚材都使用COCO2 2进行气体保护。进行气体保护。v车身焊接使用车
11、身焊接使用C25C25气体（气体（2525 CO2CO2，7575ArAr）v对于铝材，则根据铝合金的种类和材料厚度分别采对于铝材，则根据铝合金的种类和材料厚度分别采用氩气或氩、氮混合气体进行保护。在氩气中加入用氩气或氩、氮混合气体进行保护。在氩气中加入4%-5%4%-5%的氧气，用这种气体进行保护时，甚至可以焊的氧气，用这种气体进行保护时，甚至可以焊接不锈钢。接不锈钢。气体保护焊技术气体保护焊技术v惰性气体保护焊焊惰性气体保护焊焊接参数的调整接参数的调整 v焊接时，需要对下列参焊接时，需要对下列参数进行调整数进行调整(有些参数的有些参数的数值是可调的数值是可调的)：焊接电焊接电流流、导电嘴与
12、板件之间、导电嘴与板件之间的距离、焊炬角、焊接的距离、焊炬角、焊接方向、方向、保护气体的流量保护气体的流量、焊接速度和焊接速度和送丝速度送丝速度 气体保护焊技术气体保护焊技术v焊接夹具焊接夹具v虎钳、虎钳、C C形夹钳、薄板形夹钳、薄板螺钉、定位焊夹具和各螺钉、定位焊夹具和各种专用夹具，都是焊接种专用夹具，都是焊接过程必不可少的工具。过程必不可少的工具。气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术v惰性气体保护焊惰性气体保护焊的焊接位置的焊接位置 v平焊平焊v平焊一般容易进行，而平焊一般容易进行，而且它的焊接速度较快，且它的焊接速度较快，能够得到最好的焊
13、接熔能够得到最好的焊接熔深。对从汽车上拆卸下深。对从汽车上拆卸下的零部件进行焊接时，的零部件进行焊接时，尽量将它放在能够进行尽量将它放在能够进行平焊的位置。平焊的位置。气体保护焊技术气体保护焊技术横焊横焊气体保护焊技术气体保护焊技术立焊立焊仰焊仰焊v基本的焊接方式基本的焊接方式v定位焊：定位焊：v实际上是一种实际上是一种临时点焊临时点焊，在永久焊接前，用一种很在永久焊接前，用一种很小的临时点焊来取代定位小的临时点焊来取代定位装置或薄金属螺钉，对焊装置或薄金属螺钉，对焊接的工件进行定位。接的工件进行定位。v各焊点的距离大小和母材各焊点的距离大小和母材厚度有关，一般，其距离厚度有关，一般，其距离为
14、母材厚度的为母材厚度的15-3015-30倍倍。v定位焊要求母材之间正确定位焊要求母材之间正确的对准。的对准。气体保护焊技术气体保护焊技术v连续焊连续焊v焊枪缓慢、稳定的向前运动，形成连续的焊缝。焊枪缓慢、稳定的向前运动，形成连续的焊缝。v操作中保持焊枪的操作中保持焊枪的稳定进给稳定进给，以免产生晃动。，以免产生晃动。v采用正向焊法时，连续地匀速移动焊炬，并经采用正向焊法时，连续地匀速移动焊炬，并经常观察焊缝。焊炬应常观察焊缝。焊炬应倾斜倾斜10101515，以便获，以便获得最佳形状的焊缝、焊接线和气体保护效果。得最佳形状的焊缝、焊接线和气体保护效果。v导电嘴到板件之间应保持适当的距离导电嘴到
15、板件之间应保持适当的距离，焊枪应，焊枪应保持正确的角度。保持正确的角度。气体保护焊技术气体保护焊技术v塞焊塞焊v在进行塞焊时，应在外面的一个在进行塞焊时，应在外面的一个或若干个工件上打一个孔，电弧或若干个工件上打一个孔，电弧穿过此孔，进入里面的工件，这穿过此孔，进入里面的工件，这个孔被熔化的金属填满。个孔被熔化的金属填满。气体保护焊技术气体保护焊技术v连续点焊连续点焊v连续点焊就是一系列相连续点焊就是一系列相连或重叠的点焊，形成连或重叠的点焊，形成连续的焊缝。连续的焊缝。气体保护焊技术气体保护焊技术v车身板件焊接的基本操作方法车身板件焊接的基本操作方法 v对接焊对接焊v对接焊是将两个相邻的金属
16、板边缘安装在一起对接焊是将两个相邻的金属板边缘安装在一起,沿着沿着两个金属板相互配合或对接的边缘进行焊接的一种方两个金属板相互配合或对接的边缘进行焊接的一种方法法。v在进行对接焊时注意（尤其是焊薄板），每次焊接的在进行对接焊时注意（尤其是焊薄板），每次焊接的长度不要超过长度不要超过2020MMMM，要密切注意金属板的熔化、焊丝要密切注意金属板的熔化、焊丝和焊缝的连续性。和焊缝的连续性。v同时要注意焊丝的端部不可偏离金属板的对接处。如同时要注意焊丝的端部不可偏离金属板的对接处。如果焊缝较长，最好在金属板的若干处进行定位焊，以果焊缝较长，最好在金属板的若干处进行定位焊，以防止金属板变形。防止金属板
17、变形。气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术v焊接时要采用分段焊接，焊接时要采用分段焊接，让某一段区域的对接焊让某一段区域的对接焊自然冷却后，然后再进自然冷却后，然后再进行下一区域的焊接行下一区域的焊接 气体保护焊技术气体保护焊技术v对接焊的过程对接焊的过程 气体保护焊技术气体保护焊技术v从金属的边缘处或靠近从金属的边缘处或靠近边缘的地方开始焊接，边缘的地方开始焊接，金属板仍会产生弯曲变金属板仍会产生弯曲变形形 v为了防止金属板弯曲，为了防止金属板弯曲，应从工件的中心处开始应从工件的中心处开始焊接焊接 v厚度越小，焊缝的长度厚度越小，焊缝的长度应越短应越短 气体保护焊技术气体
18、保护焊技术v搭接焊搭接焊v搭接焊是在需要连续的几个相互重叠的金属板搭接焊是在需要连续的几个相互重叠的金属板的上表面的棱边处将两个表面熔化，这与对接的上表面的棱边处将两个表面熔化，这与对接焊相类似。所不同的是其上表面有一个棱边。焊相类似。所不同的是其上表面有一个棱边。v搭接焊只能用于修理原先在制造厂进行过这种搭接焊只能用于修理原先在制造厂进行过这种焊接的地方，或用于修理外板和非结构性金属焊接的地方，或用于修理外板和非结构性金属板。板。v当金属板多于两层，不可采用这种方法。当金属板多于两层，不可采用这种方法。v焊接时不能进行连续焊接，应按照能使焊接部焊接时不能进行连续焊接，应按照能使焊接部位自然冷
19、却并预防温度上升的顺序进行焊接。位自然冷却并预防温度上升的顺序进行焊接。气体保护焊技术气体保护焊技术v塞焊塞焊v塞焊经常用在车身上曾在汽车制造厂进行过电阻点塞焊经常用在车身上曾在汽车制造厂进行过电阻点焊的所有地方，它的应用不受限制，而且焊接后的焊的所有地方，它的应用不受限制，而且焊接后的接头具有足够的强度来承受各结构件的载荷。接头具有足够的强度来承受各结构件的载荷。v塞焊还可用于装饰性的外部板件和其它金属薄板上。塞焊还可用于装饰性的外部板件和其它金属薄板上。v塞焊是点焊的一种形式，它是通过一个孔进行的点塞焊是点焊的一种形式，它是通过一个孔进行的点焊。在需要连接的外层板件上钻焊。在需要连接的外层
20、板件上钻(或冲或冲)一个孔来进一个孔来进行焊接，一般结构性板件的孔直径为行焊接，一般结构性板件的孔直径为8 mm8 mm，装饰性，装饰性板件上孔的直径为板件上孔的直径为6 mm6 mm。气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术气体保护焊技术v高质量塞焊的要素：高质量塞焊的要素：v1 1）调整适当的时间、电流、温度。）调整适当的时间、电流、温度。v2 2）把各工件）把各工件紧密地固定在一起紧密地固定在一起。v3 3）焊丝与被焊接的金属相容。）焊丝与被焊接的金属相容。v4 4）底层金属应首先熔化。）底层金属应首先熔化。v5 5）夹紧装置必须位于）夹紧装置必须位于焊接位置的附近焊接位置的附近。气体
21、保护焊技术气体保护焊技术v铝合金板的焊接铝合金板的焊接v由于铝板的导热性好，它最适合采用惰性气体保由于铝板的导热性好，它最适合采用惰性气体保护焊接，用这种方法更容易进行高质量的焊接。护焊接，用这种方法更容易进行高质量的焊接。气体保护焊技术气体保护焊技术v焊接前清洁：焊接前清洁：v在焊接之前要清除焊接区域的氧化层，因为氧化层的存在焊接之前要清除焊接区域的氧化层，因为氧化层的存在会导致焊缝夹渣和裂纹。在会导致焊缝夹渣和裂纹。v铝的熔点为铝的熔点为660.4 660.4 ，AlAl2 2O O3 3 的熔点为的熔点为20502050。v用钢丝刷或钢丝球清洁去除杂质、油污和氧化物，用钢丝刷或钢丝球清洁
22、去除杂质、油污和氧化物，2 2小小时内未焊接，需重新清洁时内未焊接，需重新清洁。气体保护焊技术气体保护焊技术v焊接铝板时的注意事项：焊接铝板时的注意事项：v（1 1）要使用铝焊丝和）要使用铝焊丝和100100的氩气。的氩气。v（2 2）和焊接钢板相比，焊接铝板时）和焊接钢板相比，焊接铝板时的送丝速度较快。的送丝速度较快。v（3 3）焊接铝板时，焊炬应更加接近）焊接铝板时，焊炬应更加接近垂直位置。焊接方向只能从垂直方垂直位置。焊接方向只能从垂直方向倾斜向倾斜551515。气体保护焊技术气体保护焊技术v（4 4）只能采用逆向焊接法，不能在）只能采用逆向焊接法，不能在铝板上进行逆向焊接。只能推，不铝
23、板上进行逆向焊接。只能推，不能拉。进行垂直的焊接时，应从下能拉。进行垂直的焊接时，应从下面开始，向上焊接。面开始，向上焊接。v（5 5）将送丝滚轴上的）将送丝滚轴上的压力调低压力调低一点，一点，以免焊丝弯曲。但压力不能调得过以免焊丝弯曲。但压力不能调得过低，防止造成送丝速度不稳定。低，防止造成送丝速度不稳定。v（6 6）焊接铝板会产生）焊接铝板会产生更多的溅出物更多的溅出物，应在喷嘴和导电嘴的端部涂上防溅应在喷嘴和导电嘴的端部涂上防溅剂。剂。气体保护焊技术气体保护焊技术v（7 7）焊接铝板时，保）焊接铝板时，保护气体的数量要比焊接护气体的数量要比焊接钢板时增加约钢板时增加约5050。气体保护焊
24、技术气体保护焊技术v惰性气体保护焊焊接缺陷惰性气体保护焊焊接缺陷v气孔气孔/凹坑凹坑v咬边咬边v焊瘤焊瘤v熔深不足熔深不足v焊接飞溅过多焊接飞溅过多v焊缝不均匀焊缝不均匀v烧穿烧穿气体保护焊技术气体保护焊技术v搭焊和对接焊的焊疤的目测检测标搭焊和对接焊的焊疤的目测检测标准为（板厚准为（板厚1mm1mm）：）：v焊疤长度焊疤长度 25-38mm25-38mmv焊疤宽度焊疤宽度 5-10mm5-10mmv金属穿透宽度金属穿透宽度0-5mm0-5mmv对接焊焊片夹缝是金属板厚度的对接焊焊片夹缝是金属板厚度的2-32-3倍倍气体保护焊技术气体保护焊技术v塞焊（孔径塞焊（孔径8mm8mm）的焊疤的目测检测标）的焊疤的目测检测标准为：准为：v焊疤直径为焊疤直径为9-12mm9-12mmv金属穿透宽度金属穿透宽度9mm9mmv板件上不得有焊接缺陷或洞或过多焊渣板件上不得有焊接缺陷或洞或过多焊渣气体保护焊技术气体保护焊技术v所有焊件焊接缺陷目测检测标准为：所有焊件焊接缺陷目测检测标准为：v焊件正面焊接最大厚度为焊件正面焊接最大厚度为3 3毫米毫米v金属最大穿透厚度为金属最大穿透厚度为1.51.5毫米毫米气体保护焊技术气体保护焊技术