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1、xxxx 高速化改造工程高速化改造工程 XXXX 合同段合同段xxxx 中桥中桥桥面修复方案桥面修复方案编制单位：编制单位：xxxx 集团有限公司集团有限公司编制日期：编制日期：xxxxxxxx 中桥桥面修复方案中桥桥面修复方案一、工程概况一、工程概况该桥属分别式中桥，桥高 9m，全桥长约 58m（其中左线 xx 中桥全长 57.82 米，右线 xx 中桥全长 58.72 米），上部接受 3*13m 预应力混凝土空心板，下部桥墩接受柱式墩，桥台接受重力式U 台，该桥支座均接受 GYZ 型 400X49 圆板式橡胶支座；接受钢筋混凝土桥面铺装，搭板接受钢筋混凝土结构。在施工完成交付使用的过程中，
2、由于多种因素使桥面出现少量的破损及桥搭板局部出现横向裂纹，状况见下图片。桥面位置桥搭板位置 1桥搭板位置 2桥搭板位置 3二、施工工艺挨次二、施工工艺挨次交通及施工布置桥面整修及清理砼浇注捣实抹平养护二、桥面面板修复方案二、桥面面板修复方案1、交通疏导由于该桥已经投入使用，所以在施工时有一定的难度。依据实际状况，为了保证车辆通行，在施工过程中只有接受单幅施工单幅通车原则；施工区域与行车区域接受反光桶及反光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。在距离施工点300 米、250 米及200 米的位子分别摆放明显的警示标牌及限速牌，固定专人在施工点200 米以外进行警示指挥；所有施工人员
3、外穿反光衣，严禁上班时嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证远离非行车道。保证施工及行车平安；其布置如下图一所示。隧道进口连州方向行车道行车道横山仔隧道123345隧道出口行车道5反光锥形桶榕树傍中桥行车道前方300米施工警示牌 车辆慢行12限速牌导向牌前方200米施工警示牌 车辆慢行34行车道施工区域行车道（图一）施工布置图阳山方向2、桥面整修由于桥面属于整板钢筋混凝土结构，为了保证车辆的通行，在整修时接受分幅整块施工。.单幅修正部位先用切割机将破坏部分与桥面面板纵、横向切割成直线以保证板块的直顺度，切割时不能破坏原有钢筋，且不破坏其他完好部位。假如在切割时
4、对原有钢筋造成损伤及破坏时应将其更换，确保面层钢筋的结构完整。破除接受风动或电动冲击钻打凿，凿除至原基层位置；在打凿施工时不得破坏损伤基层结构；凿除后接受人工挖除。施工垃圾集中堆放统一运走，放置时不得侵入行车道内。因破除施工过程中保留原有钢筋结构，对局部断裂及损坏处接受搭接满焊方式补全。清理凿开部位，并用水冲洗洁净。.砼浇筑在砼浇注时，可用防水粘合剂把浇注部位进行漆刷，砼直接接受商品混凝土，混凝土罐车到达后用手推车倒运到浇筑部位。砼进入凿开部位后由人工用铁铲将砼摊开铺平，先用插入式砼振捣器捣实，然后用平板式砼振捣器将砼振捣密实并振平。再用滚筒和人工拍板将砼面抹平压光，待砼有一定的时间后再将砼顺着原来纹路压纹，形成标准的砼路面。.砼养护砼浇筑成型后要加强养护，派专人洒水并盖麻袋湿水养护。养护 28 天后才能清理路面，并施工另外一幅。施工流程本次施工接受流水作业，施工挨次为：左线左侧前-左线左侧后-右线左侧前-右线左侧后-左线右侧前-左线右侧后-右线右侧前-右线右侧后。该挨次既保证了施工的连续性又能保证砼养护的时间。所有接受的钢筋、混凝土都先进行质量检查，并对钢筋的物理性质进行检验后再使用。各工序施工过程中都有质量检验人员进行验收并经监理同意后才能进行下一道工序。混凝土浇筑过程中都有质量检验人员及监理在场控制。