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1、本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用国省干线横九线新罗区小池至岩下山上杭界段公路工程编制单位：福建省闽西交通工程国省干线横九线新罗区小池至岩下隧道逃生应急预案编制日期：二零一七年三月精品文档，word 文档山上杭界段公路工程工程部目录隧道逃生应急预案.11、应急处置根本原那么.1.1.1.12、编制依据.13、组织机构及职责.1应急组织体系.1应急处置小组各部门职责.24、应急逃生管道设置.44.1 隧道逃生管道布设要求.44.2 逃生管道的其他要求.55、平安事故应急处置.56、事故调查和处理.87、善后工作及复工.88、应急物资与装备保障.15隧道施工平安风险评估.91、编
2、制依据.92、工程概况.163、评估过程和评估方法.19成立风险评估专家组.19风险评估流程.20.21隧道工程总体风险评估指标体系.21.224、评估内容.22何家陂隧道工程总体风险评估.22岩下山隧道工程总体风险评估.235、评估结论.24.24级风险存在的部位、方式.285.3 评估结果的科学性、可行性、合理性及存在问题的分析.29隧道逃生应急预案隧道逃生应急预案一、应急处置根本原那么一以人为本按照“平安第一、预防为主、综合治理的原那么，切实履行工程的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产平安作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。二统一领导在工程部应急处置领导小
3、组统一领导下，把平安责任落实到个人，切实履行业主指挥部机关以及上级相关领导部门的管理、监督、协调、效劳职能，充分发挥应急处置领导小组的作用。三快速反响组建职能分工明确的应急处置队伍，建立联动协调制度，充分发挥地方各种应急队伍的作用，形成统一指挥、反响灵敏、分工明确、功能齐全、协调有序、运转高效的应急处置机制。二、编制依据一?中华人民共和国平安生产法?二?国家突发公共事件总体应急预案?三?建设工程平安生产管理条例?四?生产平安事故报告和调查处理条例?五?重大危源源辨识?GB182182000三、应急组织机构及职责一应急组织体系工程部成立隧道逃生应急处置领导小组，由工程经理林锦加任组长，小组成员为
4、：1本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用副 组 长：谢义宝、江永华小组成员：袁健生、林锦有、林冬贤、俞志强、林锋、吴珊、钟根春、林韬，应急救援领导小组兼做临时指挥中心，负责施工单位应急救援工作的组织和指挥。应急处置领导小组成员下设办公室办公室主任：江永华办公室成员：钟晟龙、陈锋烨、熊义强、张增伟、陈炜坤隧道逃生应急处置领导小组下设交通组、物资及经费保障组、抢险救灾组、紧急救护组.各施工队班组在平常组织准备好以队长班组长为负责人具有明确职能的高边坡抢险队，以在应急时供给急处置小组成员调遣二应急处置小组各部门职责1、应急处置小组职能概述认真做好现场施工平安管理，事故发生时在业主指挥
5、部、总监办及地方政府部门的统一领导下，进行抢险，并配合上级领导单位及医院等相关系统单位的工作，调配各施工队班组尽一切力量为抢险施救提供人员、机械设备、后勤等资源，确保事故调查和处理工作顺利进行，及时整改平安隐患并组织好恢复生产工作等。2、组长职责发生重大事故时组长为事故救援总指挥，总体负责：发布和解除应急救援指令、组织指挥应急队伍实施救援行动、向上级汇报和友邻单位通报事故情况、必要时向有关单位发出救援请求、组织事故调查，总结应急救援经验教训等等；需要特别强调的是事故救援总指挥为我工程突发事件舆情控制总指挥,并且是事故现场唯一的新闻信息发言人。3、副组长职责1江永华副组长协助组长做好事故处置工作
6、:具体负责指挥应急队伍实施救援行动；具体负责指挥抢险机械设备的调转；具体负责指挥现场医疗救护指挥及中毒、受伤人精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用员分类抢救和护送转院工作；具体负责指挥抢险救援物资的供给和运输工作。2谢义宝副组长协助组长具体负责事故报警、情况通报及负责事故现场通讯联络和对外联系；组建现场新闻中心作为现场唯一对外发布消息的机构；同时具体负责做好现场的舆情控制工作，具体负责与新闻单位以及有关主管单位人员的紧急联络，通报情况与请求指导；在现场做好员工的思想工作，严肃对外发布消息的方式方法，把舆情传播控制在真实准确的轨道内不偏移，及时协助组长做好
7、现场最新救援消息的发布，把提振士气的消息在最短的时间内向新闻媒体发布；在最短时间内传达领导小组的抢险指令，负责做好与 110、120 等单位的联系。如果工程部应急处置领导小组预计事故的事态有进一步扩大的可能，凭借工程部的应急预案控制不了局面的话，应负责立即向当地、指挥部等上级部门汇报，请求启动上一级的应急预案。4、交通疏导组交通组由林冬贤、钟根春负责，以各施工队的局部普工为主力，在抢险期间主要负责交通的及时疏导，保证救援车辆优先通行，根据救援需要，按照指挥部指令，负责实施交通管制。在各个路口设立路障和警戒人员，在相应地段设立平安警戒线，除了救援、指挥人员以外，严禁无关人员进入现场，防止人员误入
8、危险地段，应急领导小组组长宣布现场已平安后，才能撤除平安警戒线。5、物资及经费保障组主要有林锦有、吴珊负责，由工程全体小车驾驶员以及会驾驶小车的员工为主力，主要负责后勤保障工作及救灾设备、资金到位及监督使用，并且需要协助医疗部门做好已抢救出现场的伤员救护工作。严禁对医疗救护不甚了解人员在医护人员不在现场的情况下进行救护工作，以免好心办坏事，加重伤员的伤势。6、抢险救灾组由俞志强、林锋负责，由本工程全体电工及机械手为主力；一旦隧道发生险情，隧道专职电工需要马上切断一切电源，并确保一切电源处于断电状态；机械手负责做好救援机械保障工作，做好工地的平安抢险；在险情解除后及时抢修受损的电力设施，恢复正常
9、供精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用电，根据实际情况协助地方抢修有可能被破坏的供水管道、供电线路、通讯系统及公路、桥梁和水利设施。7、紧急救护组由袁健生、林韬负责，由本工程全体自卸车驾驶员以及各施工队的局部普工为主力；担负现场守护、救援等任务，救护出受伤者。确定隧道是否还有危险源以及人员伤亡情况。特别要注意发生火灾、掩埋情况时，要首先保证把烧伤、掩埋人员及时抢救出来。积极协助本地相关平安领导部门的工作，圆满处理和完成各项任务。四、应急逃生管道的设置一隧道逃生管道布设应该符合如下要求800mm 的承插钢管或热扩无缝钢管，管节长度为6m，壁厚不小于12mm
10、，管节间可采用法兰盘连接，法兰盘厚度为 20mm，采用 10 颗 M20 螺栓连接。2、为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中，此外逃生管需要下铺沙袋，管生嵌入根底深度 2R/3。3、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道，除整节管道外，应同时备足 1 米、2 米短节管道用于掌子面迁前移过渡、转接接头135等。4、逃生管道每隔 50cm 设置加劲箍一道，采用25mm 长 260cm 钢筋，环向焊接，焊缝厚度 8mm。固定采用25mm 长 170cm 钢筋，两侧打入 280cm 的50 小导管，小导管嵌入围
11、岩 200mm，钢筋与管体、钢筋与小导管均采用双面焊接，焊缝厚度 8mm。5、在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节撤除，严禁一次撤除到位，以随时确保逃生管道的效用。6、逃生管作为紧急救生管道，应紧跟掌子面，末端距掌子面距离不得大于15m，且在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时翻开逃生管法兰盘，开通救生管道。7、逃生管道末端应同时放置应急救生箱，救生箱须存放 20 人左右一天所需的食物、水、药品包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药，此外还需配备对讲机、应急照明设备等。精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用8、
12、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装135转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。9、设置的逃生管道应平整、枯燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途；如果管道较长时还应考虑通风。10、应急抢险救援时应利用预设的逃生管道和救生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生管道失效，应立即钻设救生管道进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套筒必须采用专用地质套管。二要求1、工程部人员要高度重视逃生管道及救生管道设置的重要性，并把此项工作作为施工平安强制性要求，不折不扣的执行。2.各隧道掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、通风管道、高压水、工具箱、应急救生箱
13、。平安教育培训，定期开展应急演练。4.施工期间注意保护逃生管道。五、平安事故应急处置一发生隧道施工平安事故时，现场人员应该立即向应急处置领导小组报告。1、信息报告流程图精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用2、应急连络体系图二当发生隧道施工重特大平安事故时，应急处置领导小组迅速到现场了情况，调动各施工队进行抢救，主要应做好：1、迅速到现场了解事故情况，并向上级相关部门、单位报说明事故发生的地点、时间、伤亡人数、财产损失情况等。2、立即组织抢险救援，把可能发生延续性危险部位人员撤离到
14、平安地带，做好受伤人员的安置工作。精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用3、发生事故险情可能造成人员特大伤亡事故、虽没有人员伤亡但经济损失较大、社会影响较大的事故，为级应急响应。由工程部应急处置领导小组上报公司，在由公司按照事故报告规定逐级上报，由工程部应急处置领导小组借助属地政府和上级应急预案实施应急响应，开展应急救援。4、发生事故险情可能造成一次负伤 5 人及以上、一次重伤 3 人及以上、一次死亡 3 人及以上的事故、虽没有人员伤亡但经济损失在 10 万元及以上的事故，为级应急响应。由工程部应急处置领导小组负责应急响应并上报公司，由公司负责按照事故报告
15、规定报上级有关部门。5、发生事故险情可能造成一次负伤 4 人、一次重伤 2 人或死亡 1-2 人的事故、虽没有人员伤亡但经济损失在 5 万元以上 10 万元以下的事故，为级应急响应。由项工程部应急处置领导小组应急响应并上报公司，由公司按规定报上级部门。6、发生事故险情可能造成轻伤、一次负伤 3 人以下或一次重伤一人的事故、虽没有人员伤亡但经济损失在 5 万元以下的事故，为级应急响应。由工程部应急处置领导小组负责应急响应，并按照事故报告规定逐级报至公司备案，由公司统计上报上级有关部门。六、事故调查和处理一本工程部无特大、重大平安事故调查权限，但必须配合有关部门调查组调查取证工作，为之提供工作上的
16、方便，任何单位和个人不得阻挠或干预事故调查工作；二工程部按照“四不放过的原那么，对事故责任人进行职权范围内的处理，同时根据事故教训加强预防措施；三认为调查组的事故原因、责任分析不符事实时，应通过工程部向业主指挥部、总监办等正常渠道反映，不得向调查组作出施压甚至恐吓及其他非法手段来影响事故的处理，否那么由其承当其不法行为的法律责任。七、善后工作及复工一对因工负伤的职工和死者家属要亲切关心，给予慰问，按国家有关规定落实精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用对伤亡人员赔偿、抚恤等工作；二经事故调查组和有关方确认后清理事故现场，根据调查组意见和有关规定落实防范措施
17、，确保在平安前提下早日恢复施工生产，由质安部填写事故报告，进行事故总结。本预案未明确事项按有关法律法规执行.隧道施工平安风险评估报告一、编制依据一?中华人民共和国平安生产法?二?公路桥梁和隧道工程施工平安风险评估指南?中华人民交通运输部 2021 年5 月三?公路桥梁风险评估与管理暂行规定?四?公路工程技术标准?五?公路工程施工平安技术规程?JTG F902021六?公路工程设计技术标准?JTGB01-2003七?施工现场临时用电平安技术标准?JGJ46-2005八?起重机械平安规程?GB6067-2021九本标段工程实际自然条件、施工状况十本工程设计和施工方面文件十一本工程各阶段审查意见十二
18、本工程设计阶段风险评估成果十三本标段工程施工组织设计二、工程概况（一）隧道设置1、座，呈双洞别离式布置。详见下面两表精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用2、隧道界限采用双洞两车道 2单洞形成道宽度 2米.3、紧急停车带衬砌内轮廓拟定：结合停车带加宽宽度、主洞衬砌内轮廓形式确定，设计为三心圆曲边墙结构。4、车行横通道建筑限界净宽 4.5m，净高 5.0m；衬砌内轮廓为单心圆直边墙结构。5、人行横通道建筑限界净宽 2m，净高 2.5m：级围岩的人行横洞采用衬砌内轮廓为单心圆直边墙结构，级围岩的人行横洞采用衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构。二何家坡隧道工程地质简述
19、1、地形地貌隧址区属构造-侵蚀低山地貌。该隧道地形起伏较大，进口处地面高程约550m，出口处地面高程约 589m，隧道轴线最高点高程 787.6m，地面相对高差 198-230m 左右，沿线地形呈波状起伏，山脊顶较浑圆，进口侧山坡自然坡度约 2030，植被发育，右侧分布一条小冲沟，水量较小；出口侧山坡自然坡度约 4050，地形较陡峭，植被较发育，出口段 K3+009-K3+020 段分布有一条往云顶茶园的水泥路，路边人工陡坎见一小型坍滑体。2、地震隧道区未见有活动性断裂构造通过，根据区域地质资料，本测区属断块差异活动区，断裂构造较发育，属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏构造体系控制。测区
20、历史上的地震为浅震型构造地震，但震源中心均不位于测区内。根 据?中 国 地 震动参 数 区 划 图?GB18306-2021 及?建 筑抗 震 设 计 标 准?GB50011-2021.本路线地震根本烈度为 6 度，地震动峰值加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。全线以类场地为主，中硬场地地震动反响谱特征周期为 0.40s。场区近期未发生过地震，抗震设计应按?公路工程抗震标准JTGB02-2021?执行。3、不良地质作用隧道场止区未见活动性断裂构造经过，隧道出口路边人工陡坎 K3+008 左 8 米处见一宽约 10m，厚约 1.5m 滑坡体，体积约 70m，为乡村道路旁人工开挖边坡在强降雨
21、作用下引发山体表层滑塌形成，上部以粘土为主，含少量碎石，厚约0.5m；下部为全、强风化泥质粉砂岩，厚约 1m.该滑坡体位于隧道出口上方，对洞口稳定性有一定影响，建议洞口施工前对该滑坡进行加固或支挡，并做好防排水措施。精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用4、水文地质条件1隧道位于当地侵蚀基准面之上，地形高差大，冲沟发育，沟谷深切，冲沟水系发育，树枝状分布，径流条件良好，流量受大气降雨影响，地表水主要以水沟、水塘等地表洼地汇水为主，往地势低洼处排泄或下渗补给地下水。隧道进出口处均有地表水径流，对隧道进、出口围岩及施工有影响。隧道进出口地表水具体见下表。2地下
22、水按埋藏条件及赋存介质不同主要有：基岩风化网状孔隙裂隙水：赋存于第四系坡残层底部及全-强风化岩层的网状裂隙中。隧道区岩性为泥盆系桃子坑组D312泥质粉砂岩夹砂岩，强风化岩层裂隙较发育，富水性及导水性较强，接受大气降水的补给，厚度较大，勘察期间水量较贫乏，主要对隧道进出口围岩及施工有影响，对洞身围岩及开挖影响较小。基岩裂隙水：洞身围岩主要为中微风化岩，风化裂隙发育，主要受断层及节理裂隙带等地质构造的控制，受大气降水的补给和基岩风化裂隙水的补给，向山体附近的沟谷中排泄，富水性一般。/d.4据地表水、地下水采样分析成果，并按照标准?公路工程地质勘察标准?JTGC20-2021附录 K 进行进行判定，
23、该隧道场止区地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性；地表水对混凝土结构具中等腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。/d.经估算单洞正常涌水量 Qs=1705m/d经估算单洞正常涌水量 Qs=1705m/d.根据上述两种方法预测，建议隧道单洞最大总涌水量取 4800m/d，正常涌水量 2500 m/d.根据涌水量计算结果说明，各断层破碎带、节理密集带属中-强富水，隧道设计和施工时应采取相应的排水和加固措施。5、工程地质评价精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用1洞口工程的地质评价进口段自然山坡坡度 2030，围岩为薄层残坡积粘性土、破碎土
24、及厚层全强风化泥质粉砂岩夹石英砂岩。坡表达状稳定。但洞门处围岩破碎，呈散体状 碎石状结构，地下水位明显高于洞顶，建议加强洞门支护。左、右洞口边坡高约 515m，坡体主要为坡残积粘性土及碎石土，结构较松散，开挖后稳定性较差，建议采取放坡开挖，开挖坡率1:1.251:1.5，并结合三维网植草护面等支护措施。洞口开挖仰坡建议开挖坡率1:1.01:1.25,并结合植草护面等支护措施。由于坡体主要为坡残积粘性土及碎石土，且发育有 F9、F10 破碎带使得洞口处围岩级别较低，坡体易坍塌，进洞较困难，应加强防护，其中右洞隧道进口右侧见冲沟，对隧道进口施工具一定影响。出口侧自然山坡坡度约 4050，围岩为薄层
25、残坡积粘性土及厚层全强风化泥质粉砂岩夹石英砂岩，出口路边人工陡坎 K3+008 左 8 米处见一小滑坡体，该滑坡体位于隧道出口上方，可直接挖除，对隧道施工影响小。隧道出口地形较陡，建议采取放坡开挖，开挖坡率 1:1.01:1.5，并结合砌石护面墙、三维网植草护面等支护措施。洞口开挖仰坡建议开挖坡率 1:0.751:1.25，并结合植草护坡面等支护措施。出口侧坡体主要为厚层全 强风化泥质粉砂岩夹石英砂岩，地势较陡，F13、F14 构造带使得洞口处围岩级别降低，坡体易坍塌，进洞较困难，应加强防护。出口段 K2+910 见一冲沟，该处为浅埋段，冲沟水下渗将对隧道施工产生影响。2洞身工程地质评价根据地
26、质调绘及钻探结果，隧道洞身围岩为中-微风化泥质粉砂岩夹石英砂岩，主要为较软岩，岩体完整性主要为较破碎 较完整，对隧道洞身围岩的稳定较不利。隧址区岩层产状为 17630，与洞身开挖后形成的北侧边坡坡面小角度正向相交，对该处围岩的稳定性较不利。本隧道去内构造相对稳定，有 6 条破碎带与隧道呈大角度相交，岩石较破碎，且易形成排水通道，隧道洞身围岩手其影响较大，围岩级别降低。三岩下山隧道工程地质简述1、地形地貌岩下山隧道隧址区属构造-侵蚀中、低山地貌。归隧道地形起伏较大，进口处地面高程约 704.00m，出口处地面高程 749.35-750.12m，隧道轴线最高点高程 1088m，地面相对高差 320
27、-356m 左右，所在山体山顶高程大于 1000m，山脊顶较浑圆，进口侧山坡自然坡度约 1525，植被发育，山口侧山坡自然坡度约 1020，植被较发育。2、地震隧道区未见有活动性断裂构造通过，根据区域地质资料，本测区属断块差异活动区，断裂构造较发育，属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏构造体系控制。测区历史上的地震为浅震型构造地震，但震源中心均不位于测区内。根据?建筑抗震设计标准?GB50011-2021本路线地震根本烈度为6 度，地震动峰值加速度为 0.05g，设计地震分组为第一组。全线以类场地为主，中硬场地地震动反响谱精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎
28、下载使用特征周期为 0.35s。场区近期未发生过地震，抗震设计应按?公路工程抗震标准JTGB02-2021?执行。3、不良地质作用隧道场止区未见活动性断裂构造经过，右洞隧道进口 K8+050 右 20 米处见一宽约 13m，厚约 3m 土质滑坡体，为强降雨作用下引发山体表层滑塌形成，上部以粘性土为主，含少量碎石，厚约 1-1.5m；下部为全风化花岗岩，厚约 1.5-2m.对隧道洞口稳定性有一定影响，建议洞口施工前对该滑坡进行加固或支挡，并做好防排水措施。4、隧道地温、地应力及岩爆预测地质资料显示，岩下山隧址区在正洞 K9+354K9+580 段地温超过规定上限 28C，存在地温危害，因此在施工
29、时应根据相关标准采取相应降温、洒水及通风措施，并备好必要的降温、通风设备。本隧道属硬质脆性岩类地段，隧道中心段埋深300365m里程K9+200K9+840 段为高应力区，已发生岩爆，需采取相应的防护措施。5、水文地质条件1隧道位于当地侵蚀基准面之上，地形高差大，冲沟发育，沟谷深切，冲沟水系发育，树枝状分布，径流条件良好，流量受大气降雨影响，地表水主要以水沟、水塘等地表洼地汇水为主，往地势低洼处排泄或下渗补给地下水。隧道进出口处均有地表水径流，对隧道进、出口围岩及施工有影响。隧道进出口地表水具体见下表。见下表。2地下水按埋藏条件及赋存介质不同主要有：基岩风化网状孔隙裂隙水：赋存于第四系坡残层底
30、部及全-强风化岩层的网状裂隙中。隧道区岩性为石炭系下统C1花岗岩，强风化岩层裂隙较发育，富水性及导水性较强，接受大气降水的补给，厚度较大，勘察期间水量较贫乏，主要对隧道进出口围岩及施工有影响，对洞身围岩及开挖影响较小。基岩裂隙水：洞身围岩主要为中微风化岩，风化裂隙发育，主要受断层及节理裂隙带等地质构造的控制，受大气降水的补给和基岩风化裂隙水的补给，向山体附近的沟谷中排泄，富水性一般。3勘察期间隧道进口处未测得地下水稳定水位，出口处测得地下水稳定水位埋深为 7.2-7.5m。4 据地表水、地下水及场地土采样分析成果，并按照标准?公路工程地质勘察标准?JTG C20-2021附录 K 进行判定，该
31、隧道场止区地表水在直接临水状态下对混凝土结构具有中等腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性；地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。场地土对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用6、工程地质评价1洞口工程的地质评价进口段自然山坡坡度 1525，围岩为薄层残坡积粘性土、破碎土及厚层全强风化花岗岩。除右洞进口洞顶附近发育一处滑坡堆积体外无其他不良地质作用，该滑坡位于K8+050 右 20 米处，规模小，距隧道右洞进口约95m，距隧道右洞洞身约15m，滑面高于洞顶设计标高约 16m，对隧道根本无影响，总体
32、上洞口处坡表达状整体稳定。左、右洞口边坡高约 515m，坡体主要为坡残积粘性土及碎石土，结构较松散，开挖后稳定性较差，建议采取放坡开挖，开挖坡率1:1.251:1.5，并结合三维网植草护面等支护措施。洞口开挖仰坡建议开挖坡率 1:1.01:1.25,并结合植草护面等支护措施。由于坡体主要为坡残积粘性土及碎石土，且厚度大，坡体易坍塌，且地下水埋藏较浅，水量较丰富，进洞较困难，应加强防护。建议洞口施工前进行护坡加固，并做好防排水措施。右洞洞口右侧见一冲沟，冲沟内见有流水，对隧道进口施工有较大影响，建议洞口施工前对该冲沟采取相应的截排水措施。出口侧自然山坡坡度约 1020，右洞洞口围岩为薄层冲洪积粗
33、砂，卵石及全风化花岗岩，左洞洞口围岩为薄层残坡积碎石土及全风化花岗岩-构造岩，未发现有滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用，坡表达状整体稳定。隧道开挖后成边坡高约 515m，坡体地层主要为薄层冲洪积粗砂、卵石，薄层坡积粘性土，下伏全风化花岗岩，建议采取放坡开挖，开挖坡率 1:1.01:1.5，并结合砌石护面墙、三维网植草护面等支护措施。洞口开挖仰坡建议开挖坡率 1:0.751:1.25,并结合植草护面等支护措施。右洞洞口处为一冲沟，冲沟内见有流水，对隧道进口施工有较大影响，建议洞口施工前对该冲沟采取相应的截排水措施。洞口受 F8 断裂影响影响极大，围岩绿泥化蚀变较严重，地下水较丰富，进洞较
34、困难，应加强洞口和进洞段的围岩支护措施。2洞身工程地质评价根据地质调绘及钻探结果，隧道洞身围岩为中-微风化花岗岩，为较硬-坚硬岩，岩体主要为较完整完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利。但本隧道断裂构造较发育，断裂带内岩石破碎，特别是 F7、F8 断层，规模大，隧道洞身围岩受其影响较大，围岩级别降低。其中 F8 断裂与隧道小角度相交，富水性强，对隧道影响最大。在构造应力的作用下，由岩层断裂派生的各级节理裂隙发育，主要为构造节理与风化裂隙，它们共同构成“X共轭节理系统，不同程度破坏了岩体的完整性。根据现场地质测绘成果，对隧道洞身岩质边坡具有较大影响的有以下几组节理：25071；22541；7611.四
35、何家陂隧道围岩级别划分1、表 2-1 何家陂隧道左、右线围岩分级表长度m 起讫桩号长度 m 围岩级别占隧道总长%1417YK1+615-55序号左右线右线1精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用YK1+670YK1+670-YK1+780YK1+780-YK1+810YK1+810-YK2+000YK2+000-YK2+030YK2+030-YK2+100YK2+100-YK2+140YK2+140-YK2+330YK2+330-YK2+360YK2+360-YK2+480YK2+480-YK2+540YK2+540-YK2+720YK2+720-YK2+
36、980YK2+980-YK3+032出口段2左线1448ZK1+605-+ZK1+6807552110301903070402.821903012060180260精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用ZK1+680-ZK1+770ZK1+770-ZK1+820ZK1+820-ZK1+990ZK1+990-ZK2+020ZK2+020-ZK2+110ZK2+110-ZK2+150ZK2+150-ZK2+320ZK2+320-ZK2+350ZK2+540-ZK2+350ZK2+570-ZK2+540ZK2+570-ZK2+760ZK2+760-ZK3+000
37、ZK3+000-ZK3+053(出口段)9050170309040170301903019024053何家陂隧道右幅总长 1417m；其中级围岩 527m，占比 37.19%；级围岩 860m，占比 60.60%；级围岩 30m，占比 2.12%.何家陂隧道左幅总长 1448m；其中级围岩 498m，占比 34.39%；级围岩 900m，占比%；级围岩 50m，占比%.总计：何家陂隧道其中级围岩共 1025m，占比 35.78%；级围岩 1760m，占比%；精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用级围岩 80m，占比 2.79%.2、表 2-2 岩下山隧道新
38、罗段左、右线围岩分级表左右线长度m 起讫桩号长度 m 围岩级别占隧道总长%YK7+945-YK8+000新罗出口段YK8+000-YK8+050YK8+050-YK8+340YK8+340-YK8+540YK8+540-YK8+5801右线1450YK8+580-YK8+720YK8+720-YK8+755YK8+755-YK8+790YK8+790-YK8+820YK8+990-YK8+820YK8+990-YK9+025YK9+025-YK9+0655055序号29020200401403535301703540精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用Y
39、K9+065-YK9+100YK2+100-YK9+250YK9+250-YK9+395ZK7+950-+ZK8+000新罗出口段ZK8+000-ZK8+060ZK8+060-ZK8+260ZK8+260-ZK8+540ZK8+540-ZK8+5802左线1442ZK8+580-ZK8+720ZK8+720-ZK8+750ZK8+750-ZK8+780ZK8+780-ZK8+820ZK8+820-ZK8+980ZK8+980-ZK9+010ZK9+010-35150145105060200280401403030401603040精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，
40、欢迎下载使用ZK9+050ZK9+050-ZK9+080ZK9+080-ZK9+240ZK9+240-ZK9+39230160152岩下山隧道新罗段右幅总长1450m；其中级围岩 180m，占比%；级围岩 465m，占比%；级围岩 660m，占比%；级围岩 145m，占比 10%.岩下山隧道新罗段左幅总长1442m；其中级围岩 180m，占比%；级围岩 370m，占比%；级围岩 740m，占比 51.32%；级%.总计：岩下山隧道新罗段其中级围岩共 360m，占比%；级围岩 1760m，占比%；级围岩 1400m，占比%；级围岩 80m，占比%.三、评估过程和评估方法根据?公路桥梁和隧道工程施
41、工平安风险评估指南?、?桥梁隧道设计施工有关标准补充规定?及?公路隧道作业要点手册?的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段隧道工程风险指标体系。一成立风险评估专家组专家组主要由具有工作经验且对工程风险有足够认识的高级工程师组和工程师组成，相见表 3-1.表 3-1 隧道施工风险评估专家组成员序号123456二风险评估流程图姓名林锦加刘炳辉谢义宝江永华袁健生林胜欣职称高级工程师高级工程师高级工程师工程师工程师工程师专业公路与桥梁公路与桥梁公路与桥梁公路与桥梁公路与桥梁公路与桥梁成立风险评估小组资料收集和现场勘查文档精品文档，word施工作业程序分解本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢
42、迎下载使用风险评估流程图三评估方法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的各隧道工程为主线，综合运用定性与定量分析的方法进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标系统定量分析法来对本工程进行风险评估。四隧道工程总体工程风险评估指标体系精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用1、隧道工程施工平安总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准,具体见表 3-2.表3-2 隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类1.、围岩长度占全隧道长度70%以上围岩2.、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下情
43、况 a3.、围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下4.、围岩长度占全隧道长度20%以下地质 G瓦斯=(a+b+c)含量 b1隧道洞身穿越瓦斯地层2隧道洞身附近可能存在瓦斯地层3隧道施工区域不会出现瓦斯富水情况 c1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2有局部可能发生涌水突泥的地质3无涌水突泥可能的地质1特大断面单洞四车道隧道开挖断面2大断面单洞三车道隧道A3中断面单洞双车道隧道4小断面单洞单车道隧道1特长3000m 以上隧道全长2长大于 1000m、小于 3000mL3中大于 500m、小于 10004短小于 500m洞口形式2斜井S3水平洞1隧道进口施工困难洞口特征C2隧道进口施工较容易1
44、竖井分值3-42102-3102-3104321432132121从施工便道难易、地形特点等根据设计文件和施工实际情况确定。说明根据公式隧道工程施工平安总体风险值 R详见上表R=G+A+L+S+C注：1指标的取值针对单洞。2表中“以上表示含本数，“以下表示不含本数，下同。五隧道工程总体施工风险分级标准隧道工程施工平安总体风险分级标准表 3-3精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用风险等级等级极高风险等级高度风险等级中度风险等级低度风险四、评估内容一何家陂隧道工程总体风险评估表 4-1 何家陂隧道工程总体风险评估评估指分类1.、围岩长度占全隧道长度70%以上
45、计算分值 R22 分及以上14-21 分7-13 分0-6 分分值得分3-42102-3102-310432143213212113114说明围岩2.、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下情况 a3.、围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下4.、围岩长度占全隧道长度20%以下地质 G=(a+b+c)瓦斯含量 b1隧道洞身穿越瓦斯地层2隧道洞身附近可能存在瓦斯地层3隧道施工区域不会出现瓦斯富水情况 c1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2有局部可能发生涌水突泥的地质3无涌水突泥可能的地质1特大断面单洞四车道隧道开挖断面A2大断面单洞三车道隧道3中断面单洞双车道隧道4小断面单洞单车道隧道
46、1特长3000m 以上隧道全长L2长大于 1000m、小于 3000m3中大于 500m、小于 10004短小于 500m洞口形式S洞口特征C1竖井2斜井3水平洞1隧道进口施工困难2隧道进口施工较容易、围岩长度占全隧道长度90%以上单洞双2车道长隧道水平洞较容易1何家陂隧道工程施工平安总体风险大小为：级中度风险，视情况组织开展专项风险评估.精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用二岩下山隧道工程总体风险评估表 4-2 岩下山隧道工程总体风险评估评估指分类1.、围岩长度占全隧道长度70%以上围岩2.、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下情况 a3.、围岩
47、长度占全隧道长度20%以上、40%以下4.、围岩长度占全隧道长度20%以下地质 G=(a+b+c)瓦斯含量 b1隧道洞身穿越瓦斯地层2隧道洞身附近可能存在瓦斯地层3隧道施工区域不会出现瓦斯富水情况 c1隧道全程存在可能发生涌水突泥的地质2有局部可能发生涌水突泥的地质3无涌水突泥可能的地质1特大断面单洞四车道隧道开挖断面A2大断面单洞三车道隧道3中断面单洞双车道隧道4小断面单洞单车道隧道1特长3000m 以上隧道全长L2长大于 1000m、小于 3000m3中大于 500m、小于 10004短小于 500m洞口形式S洞口特征C1竖井2斜井3水平洞1隧道进口施工困难2隧道进口施工较容易分值得分3-
48、42102-3102-31043214321321211较容易1水平洞3长隧道单洞双2车道112、围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下说明岩下山隧道工程施工平安总体风险大小为：级高度风险，视情况组织开展专项风险评估.五、隧道风险评估结论一重大风险源风险等级汇总表 5-1 重大风险源风险等级汇总表精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用风险源编作业内容号危险源1个人防护风险估测严重程度可能性风险等级型人员伤亡一般潜在的事故类经济损失一般很可能高度进入施工现场的人员未佩戴好劳保用品人身伤害边仰坡危石头未清理、未刷坡加固导致滚落、滑坡洞门边坡有裂缝进洞开挖导
49、致坍塌和滑坡洞口立体交叉作业导致物体打击风钻操作不当导致伤人爆破人员未持有有效证件上岗导致爆破事故爆破用品使用前未检验导致爆炸、失效爆破器材混装混放导致爆炸爆破用品管理不当导致丧失导致丧失后爆炸、产生社会责任爆破作业爆破器材库、作业区有明火、吸烟导致爆炸爆破作业未及时排烟排尘导致职业病爆破作业未设置警戒区人员伤亡哑炮未处理导致人员伤亡爆破器材库通风不良、无防雷设施导致爆炸搬运易燃或易爆一般一般一般较大重大较大一般较大不太可能偶然不太可能可能中度中度一般一般偶然中度较大较大可能高度较大较大不太可能中度较大较大可能高度较大较大可能高度一般较大一般一般可能中度2一般一般一般一般一般一般可能可能可能不
50、太可能中度中度中度中度3中度中度精品文档，word 文档本文为网上收集整理，如需要该文档得朋友，欢迎下载使用品不标准导致人员伤害装载机回转范围内有人导致机械伤害装渣前或装渣过程中未检查工作一般一般可能中度4装载机装渣面围岩稳定情况导致车辆损坏、人员伤害装载机操作人员违章作业导致机械损坏、人员伤害司机违章操作导致车辆损坏、人员伤害刹车装置失灵导致溜车事故、人员伤害洞内雾气较大看一般一般可能中度一般一般可能中度一般一般可能中度一般一般可能中度5车灯损坏导汽车出渣不清、致车辆损坏、人员伤害现场无统一指挥调度导致交通事故材料车载人到时人员伤害支护方案不合理导致坍塌支护不合格、围岩失稳导致坍塌一般一般可