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1、输电线路施工机械与设备(杆塔组立)一、铁塔性能、构造铁塔作为送电线路的主要支持物，在设计时其结构布置要求能满足在各种气象条件下，都能保持导线对地的最小安全距离。铁塔头部的布置应能保证在各种运行状态下，导线与塔身之间满足大气过电压、内部过电压、正常工作电压相配合的间隙要求，同时还要满足带电作业的间距要求,导线与避雷线相对位置应符合防雷保护角的要求。总之,应保证铁塔在各种工作情况下的强度、稳定，并满足必要的尺寸要求。1结构分类铁塔按结构型式分为如下三类：（1)拉线型铁塔.拉线塔由塔头、主柱和拉线组成。塔头和主柱一般为角钢组成的空间桁架体，有较好的整体稳定性，能承受较大的轴向压力。铁塔的拉线一般用高
2、强度钢绞线做成，能承受很大的拉力，因而使拉线型铁塔能充分利用材料的强度特性而减少钢材耗用量.它占地面积较大。(2）自立式铁塔。自立式铁塔是指不带拉线的铁塔，有宽基和窄基两种.宽基塔的底宽与塔高的比值:承力型为1415，直线型为1618；窄基塔的宽高比的比值约为112113.(3)自立式钢管铁塔.自立式钢管铁塔是近年来城市电网中应用较多的一种塔型，断面有环形和多边形两种。它也称钢管电杆.2铁塔结构铁塔可分为塔头、塔身和塔腿三部分。导线按三角形排列的铁塔，下横担以上部分称为塔头;导线按水平排列的铁塔,颈部以上部分称为塔头.酒杯型和猫头型塔头，由平口到横担又称为塔颈，其两侧称为曲臂.一般位于基础上面
3、的第一段桁架称为塔腿,塔头与塔腿之间的各段桁架称为塔身。铁塔的塔身为截锥形的立体桁架,桁架的横断面多呈正方形或矩形。立体桁架的每一侧面均为平面桁架，每一面平面桁架简称为一个塔片。立体桁架的四根主要杆件称为主材。相邻两主材之间用斜材（或称为腹杆）及水平材（或称为横材）连接,这些斜材、水平材统称为辅助材(或辅铁）。斜材与主材的连接处或斜材与斜材的连接处称为节点。杆件纵向中心线的交点称为节点的中心。相邻两节点间的主材部分称为节间，两节点中心间的距离称为节间长度. 二、杆塔组立工艺概述杆塔起立方法可分为整体起立和分解组装两类。钢筋混凝土杆主要用整体起立法，铁塔较多采用分解组装法。本章主要对倒落式抱杆整
4、体组立杆塔、直立式抱杆整体组立杆塔、外拉线抱杆分解组塔、内拉线抱杆分解组塔等四种常见的杆塔组立工艺进行详细介绍.(一）混凝土电杆组立方法混凝土电杆组立方法主要为整体组立，由于电杆使用趋少,分解组立方法极少采用。整体组立混凝土电杆的方法主要有三种:（1）倒落式抱杆整体立杆.这是目前送电线路电杆施工中用得最多的一种方法。(2）直立式抱杆整体组立混凝土电杆。适用于1035kV线路的常见单柱电杆。(3)机械化整立。即用汽车起重机或履带起重机整体起吊电杆，该法简便迅速，稳固可靠，但受道路、地形限制，适用于lOllOkV线路的常见单柱电杆。（二)铁塔组立方法铁塔组立方法大致上分为两类，一类是整体组立,另一
5、类是分解组立.1整体组立整体组立铁塔的方法主要有下述几种。（1)倒落式抱杆整体立塔。该法适用于各种类型铁塔，尤其适用于带拉线的单柱型（拉锚)或双柱型（拉V、拉门)铁塔、重量较轻的窄基铁塔.（2）座腿式人字抱杆整体立塔。该法仅适用于宽基的自立式铁塔.（3)机械化整体立塔。即采用大型吊车整体立塔.只要道路畅通,地形开阔平坦，各类重量较轻、高度适中的铁塔均可吊立。（4）直升飞机整体立塔.针对特殊地形条件,进行技术经济比较后确定是否采用这种方法。2分解组立分解组立的方法，主要有下述几种.(1）外拉线抱杆分解组塔.外拉线即抱杆拉线落在塔身之外，也称为落地拉线.这种组塔方法的抱杆随塔段的组装而提升，其根部
6、固定方式有两种:一种是悬浮式，故称此法为外53拉线悬浮抱杆组塔；另一种是固定式，即抱杆根部固定在某一主材上，故称为外拉线固定抱杆组塔。外拉线抱杆组塔方法中，还有一种外拉线落地抱杆组塔，特点是利用一根落地的单抱杆置于塔位中心,吊装的塔片可以组装于任何方向，利用落地抱杆分别将相对的两塔片吊立，然后再进行整体拼装.此法适用于高度在20m以下的直线型铁塔。(2）内拉线抱杆分解组塔。内拉线即抱杆拉线的下端固定在塔身四根主材上,抱杆根部为悬浮式，靠四条承托绳固定在主材上。内拉线抱杆是在外拉线抱杆的基础上创造的一个新方法。（3)摇臂抱杆分解组塔。它的特点是在抱杆的上部对称布置四副可以上下升降的悬臂.摇臂抱杆
7、又分两种：一种是落地式摇臂抱杆,即主抱杆座落在地面，随塔段的升高，主抱杆随之接长；另一种是悬浮式摇臂抱杆,如同内拉线抱杆的悬浮式一样，抱杆根靠四条承托绳固定。(4）倒装组塔。上述三种分解组塔方法是由塔腿开始顺序向上组装的。倒装组塔的施工次序恰好相反，是由塔头开始逐渐向下接装的。倒装组塔分为全倒装及半倒装两种。全倒装组塔是先利用倒装架作抱杆，将塔头段整立于塔位中心，然后以倒装架作倒装提升支承，其上端固定提升滑车组以提升塔头段，并由上而下地逐段接装塔身各段，最后接装塔腿，直至整个铁塔就位。半倒装组塔是先利用抱杆或起重机组立塔腿段。再以塔腿段代替抱杆，将塔头段整立于塔位中心.然后以塔腿作倒装提升支承
8、,先提升塔头段，并由上而下逐段按顺序接装塔身各段,直至塔腿以上的整个塔身与塔腿段对接合拢就位。(5)无拉线小抱杆分件吊装组塔。该法是利用一根小抱杆以人力逐渐提升吊塔材,进行高空拼装。适用于塔位地形险峻、无组装塔片的场地，以及运输条件困难、大型机具无法运达的现场。（6)混合组塔.这种方法也有两种方式:1）先将铁塔下部用抱杆整体组立，铁塔上部再利用分解组塔法继续组立，这个方法称为整立与分解混合组塔法。2)起重机与人力混合组塔。铁塔下部用起重机整体或分片、分段吊装完成；铁塔上部再利用分解组塔法组立.（7）直升飞机分段组塔.即直升飞机逐次分段起吊、塔上安装。三、杆塔组立方法选择的基本原则（1)在地形条
9、件许可时，应积极推广倒落式人字抱杆整体立杆的方法。（2)对于杆高为18m及以下的单柱电杆，交通便利的地点应推广采用汽车起重机整体起吊电杆.(3)凡是带拉线的铁塔,包括带拉线轻型单柱塔、拉门塔、拉锚塔、拉V塔等均应优先选用倒落式人字抱杆整体立塔。因为带拉线的铁塔在设计终勘定位时，基本上考虑了地形起伏不大的情况或虽起伏较大但塔身较轻的情况,这就为整体立塔创造了条件。（4)地形平坦、连续使用同类型铁塔较多时也考虑优先选用整体立塔的方法。(5)自立式铁塔以分解组塔的方法为主。分解组塔的方法较多，推荐使用内拉线或外拉线悬浮抱杆立塔,其他方法视具体情况选用。在220kV及以下的山区线路多选用无拉线小抱杆分
10、解组塔。（6)对于高度为80m以上的跨越铁塔应根据塔型结构、地形条件及机具条件等进行组立铁塔方法的比较，选择最优化的立塔方案。由于杆塔起立的方法较多，各施工单位都有自己成熟的施工经验。选择杆塔组立方法还应考虑以下因素：1)适用范围宽,即使用同一套起立施工器具和施工方法，稍加改进，能起立较多类型的杆塔。2)安装设备简单，装拆、转移都较为方便。3）杆塔组立操作平稳可靠，安全性高。4）施工效率高、速度快，施工质量好，安装过程中不易损坏构件.5)因地制宜,尽量发挥本单位现有的工器具的能力.四、施工前准备工作(一)技术准备杆塔组立工序之前,应准备并熟悉如下技术文件：（1)杆塔明细表(设计单位提供）。（2
11、)杆塔施工图（设计单位提供）。(3）杆塔组立施工工艺措施(简称组立措施).工程技术负责人应根据现场调查及杆塔施工图,确定本工程杆塔的组装方法及立杆塔方法.根据已确定的杆塔组立方法，对各种不同杆塔型式进行整立或分解组立的施工计算。在计算的基础上编写组立措施。其内容应包括本工程各种电杆型式的排杆、焊接及各种铁塔的组立方法等操作要求，各种杆塔的起吊现场布置，各索具的最大受力值，抱杆失效角，工器具汇总表,质量要求，安全措施等。特殊地形及特高杆塔应编写专门的施工方案及工艺措施。杆塔组立前，参加立杆塔工序的人员(含技工、临时工及特种工)均应参加技术交底。送电技工应经考试合格方准上岗.每项工程组立的第一基杆
12、塔及新组立方法的第一基杆塔均应组织试点。试点工作应做到:(1)明确试点目的。检验组立杆塔工艺是否符合实际，实施有无困难,是否需要作局部修改。（2）明确参加人员。除直接参与施工的人员外，施工队队长及技术员,工程处（或项目部）技术负责人必须参加。(3）试点后应编写试点小结，提出对组立杆塔工艺的修正及补充意见。杆塔组立前，必须对基础进行检查验收,合格后方准开始杆塔组立。现浇基础混凝土抗压强度达到设计强度的100时方准整体组立,达到设计强度的70%时，方准分解组立.（二）杆塔材料准备1电杆及构件经过运输的混凝土电杆及构件应在排杆前再做一次全面检查，检查内容有：(1）杆段配置是否符合图纸要求.（2）外观
13、质量是否符合验收规范要求。（3)经工地大小运输后有无磨损或碰伤现象。（4)杆段上的钢管孔及螺母均应齐全，方位正确，堵孔物应清理干净。（5)组装铁件及螺栓数量应齐全，外观质量应符合设计图纸及有关技术要求.拉线电杆的拉线必须在材料站配齐.用于拉线的钢绞线应镀锌完好，无金钩、变形、腐蚀等缺陷。焊接、组装、立杆需要的消耗性材料(如焊丝、油漆等）均应符合有关质量要求。2铁塔塔料组立铁塔前必须对运到现场的塔材清点数量和检验质量。质量不合格者不得使用。缺少主材及连接包钢者严禁组立铁塔。组立铁塔的螺栓、垫圈、脚钉应齐全。螺栓由于强度不同分为48级、58级及68级,不同等级的螺栓应分别堆放。拉线铁塔的拉线必须在
14、铁塔组立前制作好。（三）工器具准备组立杆塔需用的工器具有十多种，主要的工器具有：（1）绳索和索具。包括钢丝绳、大绳等.(2）滑车。包括单轮、双轮及多轮滑车。(3）抱杆。分为木质、钢管、角钢组合抱杆等.（4)锚固工具.包括深埋地锚、桩式地锚等。(5）牵引动力装置。包括绞磨、绞车、电动卷扬机、拖拉机等。（6)其他起重工具.如制动器、拉线调节器、紧线器等。工器具选择主要是由它承受的荷重性质和荷重大小而决定的。同时需要考虑三个系数：受冲击振动影响的动荷系数（又称冲击系数、振动系数等)，考虑不平衡分配影响的不平衡系数，受力裕度和疲劳补偿的安全系数。在选择或校验设备及其强度时，应将设备实际受力连乘对应以上
15、系数，作为该元件所承受的综合计算荷重，并要求综合计算荷重数值不大于该起重设备的最大容许荷重。根据确定的杆塔施工方法，应编制机具配置计划,清查施工队现有的工器具能否满足施工需要.工器具运送现场前必须进行检查、维修，确保合格的工器具进入现场.第三节杆塔组立施工一、 杆塔组立概述铁塔组立有多种施工方法，不论选择何种方法，在工程开工前均应进行施工技术设计，施工方法在首次应用前应进行试点。铁塔组立过程中应对塔体强度及稳定进行校验，避免损伤塔材。按容许应力法验算塔体强度时，塔材部件的安装应力应小于容许应力。各种型式的自立式铁塔宜采用分解组立方法。分解组立方法有：（1）内悬浮外拉线抱杆分解组立。（2）内悬浮
16、外拉线摇臂抱杆分解组立。（3)落地摇臂抱杆分解组立.(4)内悬浮内拉线抱杆分解组立.（5）组塔专用塔式起重机分解组立。（6)常规起重机分解组立。（7）直升飞机分解组立。（8)其他分解组立方式。抱杆是铁塔组立的重要工具之一,抱杆组塔设备轻巧，安装简单迅速,在交通不便、施工场地狭小的无法使用组塔专用塔式起重机地区,可使用抱杆进行组塔施工。组塔时,首先应针对塔型特点及地形条件制订相应的施工方案，根据施工方案选择合适的抱杆进行施工.进行分解组立铁塔施工设计时，必须对所用工器具受力状况进行全面分析、计算，以受力最大值作为选择工器具的依据。抱杆及其他起重工器具的设计、制造、使用应符合DL50092电力建设
17、安全工作规程（架空电力线路部分)、DLT875输电线路施工机具设计、试验基本要求及相关规程的规定.选择抱杆时应考虑风荷载的影响，推荐的抱杆主要参数如表8-4所示.表84推荐抱杆的主要参数塔式起重机分解组塔1工艺特点（1）起吊重量大，吊装次数少，施工效率高。(2）减少高空作业工作量，安全性好。(3)适用于大型铁塔。（4）但塔式起重机设备庞大、单件较重，故只能用于运输条件较好的平原地区的组塔施工.组塔专用塔式起重机结构示意图如图814所示.图8一14组塔专用塔式起重机结构示意图1自顶升机构；2一标准节；3一附着系统；4一回转机构；5一变幅机构；6一起升机构2现场布置由于铁塔每段截面各不相同，致使塔
18、式起重机每层附着结构的规格、长度和附着问距及角度都各不相同。采用此方案时,应会同铁塔设计单位对铁塔结构进行验算，并在铁塔相应位置设置附着结构连接装置。采用外附着塔式起重机组立铁塔的现场布置示意图如图815（a)所示，采用内附着方案时，塔式起重机在铁塔的中心，现场布置如图815（b)所示。专用组塔机组立铁塔示意图如图815(c）（双臂）、图815(d)(单臂)所示。3塔式起重机安装和组塔工艺塔机组立铁塔的主要工艺如下：（1）利用常规起重机在铁塔中心或外侧组装塔式起重机塔身、起重臂、平衡臂、机构等.(2）利用常规起重机(或塔式起重机自顶升)安装标准节使塔式起重机至最大自立高度。(3)用塔式起重机吊
19、装塔材，进行组塔。（4）铁塔安装到一定高度后，塔式起重机在铁塔上附着。（5)塔式起重机自提升塔身，至新一级高度。(6）组装更高的铁塔塔身.（7）重复上述吊装和顶升,塔式起重机与铁塔交替安装，直至铁塔全部吊装完毕。4塔式起重机拆除(1)外附着式利用塔式起重机升降系统将起重机下降至可能的最低高度后，用常规起重机或其他设备拆除。(2)内附着式利用塔式起重机上的附属设备拆除起重臂、平衡臂、机构等，塔身部分利用铁塔自身结构采用倒装或正装方式逐节拆除。专用组塔塔机将吊臂完全仰起后，利用其自身顶升机构拆除。六、内悬浮外拉线抱杆分解组塔1、工艺特点内悬浮抱杆由头部、身部和根部三部分组成。抱杆的头部系有外拉线用
20、以平衡起吊重力并保持抱杆提升时的稳定；抱杆的根部，在组装铁塔腿部时，固定在地面上；在抱杆提升后，组装铁塔上部各段时，都固定在铁塔的主材上.外拉线也称落地拉线，即抱杆拉线通过地锚固定在铁塔以外的地面上.地面外拉线具有易控制、操作灵活等特点。适用于较平坦地形。2、 现场布置内悬浮外拉线抱杆分解组塔可根据塔体的结构尺寸、构件重量等条件，采用塔身分片吊装、横担分段吊装或分片吊装。塔身分片吊装的现场布置如图8一16所示。图8一16内悬浮外拉线抱杆分解组塔现场布置示意图l一抱杆拉线；2一抱杆；3一承托绳；4一牵引绳；5一地滑车;6一控制绳;7吊件；8一起吊滑车组；9一吊点绳；10一卸扣;1lV形控制绳；1
21、2一补强木；13一控制地锚;14一抱杆拉线地锚;15一动力地锚3内悬浮外拉线抱杆安装和组塔工艺外拉线抱杆分解组立铁塔施工方法，是用外拉线抱杆把铁塔最低层一段组装起来，固定在基础上。然后，把外拉线抱杆上升，固定在已经组装好的一段铁塔上,再组装上一段铁塔。这样，使用一副外拉线抱杆,就能把铁塔分段，按照由塔腿至塔头的顺序,分解组立起来。（1)抱杆组立.1）地形条件许可时，采用倒落式人字抱杆将抱杆整体组立.2)地形条件不许可时，先利用小型倒落式人字抱杆整体组立抱杆上段，再利用抱杆上段将铁塔组立到一定高度,然后采用倒装提升方式，在抱杆下部接装抱杆其余各段，直至全部组装完成。（2)塔腿吊装。根据塔腿重量、
22、根开、主材长度、场地条件等，可以采用单根吊装或分片扳立方法安装塔腿。（3)提升抱杆。1)铁塔组立到一定高度后即可提升抱杆。由于抱杆较重,应采用两套滑车组加一套平衡滑车组进行提升.2）提升过程中应设置不少于两道腰环固定在4根主塔材上。抱杆提升现场布置如图817所示图817内悬浮外拉线抱杆提升布置示意图l一拉线调节滑车组;2一腰环;3一抱杆；4一抱杆拉线；5一提升滑车组;6一已立塔身；7一转向滑车；8一牵引绳；9一平衡滑车;10一牵引滑车组;11一地锚 (4)塔身吊装。1)在抱杆承载力容许的前提下，塔体较宽时宜采用分片吊装,塔体较窄时宜采用分段吊装。2）塔身吊装时，抱杆应适度向吊件侧倾斜,但倾斜角
23、度不宜超过lO。，以使抱杆、拉线、控制系统及牵引系统的受力更为合理。3）倒V形吊点绳应绑扎在吊件重心以上的主材节点处。（5）塔头、横担吊装。1)对直线塔，根据抱杆承载能力、横担重量和塔位场地条件，可采用整体吊装或分解吊装。分解吊装时，可将横担分为近塔身侧和远塔身侧两段，近塔身侧可采用旋转法整体吊装,也可分片吊装。远塔身段可利用地线横担分整体或分片吊装。远塔身侧的吊装如图818所示图8一18直线塔横担远塔身侧吊装示意图2)干字型铁塔横担吊装，先吊装地线横担，后吊装导线横担.（6）抱杆拆除。1)铁塔组立完毕后,抱杆即可拆除。2）收紧抱杆提升系统，使承托绳呈松弛状态后拆除，再将抱杆顶部降到低于铁塔顶
24、面以下，装好铁塔顶部水平材.3）在铁塔顶面的两主材上挂V形吊点绳，利用起吊滑车组将抱杆下降至地面，逐段拆除,拉出塔外、运出现场。4主要受力计算内悬浮外拉线抱杆分解组塔的施工计算应包括主要工器具的受力计算及构件的强度验算.主要工器具包括抱杆、抱杆拉线、起吊绳(包括起吊滑车组、吊点绳、牵引绳等）、承托绳和控制绳等。工具受力计算应先将全塔各次的吊重及相应的抱杆倾角、控制绳及拉线对地夹角进行组合，计算各工器具受力，取其最大值作为选择相应工器具的依据。四、内悬浮外拉线摇臂抱杆分解组塔1工艺特点使用两摇臂抱杆组塔，可单侧或双侧起吊构件。抱杆带摇臂，施工起吊半径大，便于构件就位。2现场布置内悬浮外拉线摇臂抱
25、杆分解组塔现场布置如图8-19所示图8-19内悬浮外拉线摇臂抱杆分解组塔现场布置示意图1一起吊滑车组；2一抱杆拉线；3一双钩紧线器；4一腰环；5一吊件；6一承托绳;7一转向架；8一抱杆拉线地锚；9一吊件控制绳地锚;10一牵引绳；ll一机动绞磨地锚;12一吊件控制绳内悬浮外拉线摇臂抱杆分解组塔现场布置应遵循下列规定:（1)悬浮抱杆采用上部旋转方式，水平覆盖整个吊装范围，悬浮抱杆采用两侧平衡起吊方式。若单侧吊装塔片时,另一侧为平衡侧，该侧滑车组应锚在地面上,并事先将抱杆向起吊反侧预偏。（2)抱杆长度宜为酒杯型塔曲臂窗口高度的18倍。(3）承托绳固定在铁塔主材的节点上，4根承托绳应等长，承托绳与塔身
26、的固定宜通过事先安装在塔材上的施工板（孔）连接，两对角线承托绳问的夹角应不大于90。；承托绳宜采用装配式，可以接长或缩短，受力后抱杆应居中。(4)抱杆拉线地锚应位于与基础中心线夹角为45。的延长线上，离基础中心的距离应不小于塔高的12倍.若场地不能满足要求时,应验算各部受力并采取特殊的安全措施.（5）每副抱杆应设两台机动绞磨，机动绞磨可设在塔身构件副吊侧及非横担整体吊装侧，与铁塔中心的距离应不小于塔全高的05倍,且不小于40m。3主要工艺(1)抱杆组立。同内悬浮外拉线抱杆。(2）塔腿吊装。1）根据塔腿重量、根开、主材长度、场地条件等，可以采用单根吊装或分片扳立方法安装塔腿。2)分片扳立塔腿时，
27、抱杆和其他工器具应按整体组立铁塔施工进行计算。3)塔腿组立时应选择合理的吊点位置,必要时在吊点处采取补强措施。4）单根主材或塔片组立完成后,应随即安装并紧固好地脚螺栓或接头包角钢螺栓（对插入式基础的铁塔）并打好临时拉线。在铁塔4个面辅材未安装完毕之前,不得拆除临时拉线。5）塔腿也可采用对称吊装的方法.利用两侧摇臂上的起吊滑车组同步起吊，以保持抱杆两侧受力一致。塔腿分片对称吊装布置示意如图820所示.至机动绶厝图820内悬浮摇臂抱杆塔腿分片对称吊装布置示意图l一抱杆上段；2一摇臂；3一抱杆下段；4一腰环;5地滑车；6塔片;7一下层拉线；8一起吊滑车组;9一腰滑车;10一抱杆拉线;11一变幅绳；1
28、2一保险绳（3)抱杆提升。(4）塔身吊装。1)可以采用单侧起吊或双侧平衡起吊。2）两侧平衡吊装中，应使吊件同步离地、同步提升、同步就位,减少抱杆承受的不平衡弯矩。(5）横担吊装。(6）抱杆拆除。下降抱杆前，先将摇臂收拢并固定在主抱杆上，其余同内悬浮外拉线抱杆。七、落地摇臂抱杆分解组立1工艺特点（1)抱杆立于铁塔中心的地面上，抱杆高度随铁塔组立高度的增加而逐渐增高。(2）在距抱杆顶部适当位置安装4(2）副摇臂或2副平臂,该摇臂顶部悬挂滑车组可用于吊装塔片，又可用来做平衡拉线。使用落地摇臂抱杆组塔，稳定性好。（3）不用外拉线，能适应各种地形条件.(4)抱杆带摇（平)臂，施工起吊半径大，便于构件就位
29、。2现场布置落地摇臂抱杆分解组塔的现场布置示意图如图821所示。图821落地摇臂抱杆分解组塔现场布置示意图l一变幅滑车组;2一摇臂;3一抱杆;4一起吊滑车组（平衡）；5一腰拉线；6一下控制绳；7一塔片;8一上控制绳;9一起吊滑车组（吊装)抱杆高度及摇臂长度应满足塔片就位的要求。每副抱杆设置两台机动绞磨。3主要工艺（1）抱杆组立。1)抱杆首次组立高度应满足吊装塔腿的需要，一般为2030m。2)在地面将落地摇臂抱杆组装好，安装所有滑车组及附件等，采用倒落式人字抱杆整体组立摇臂抱杆。（2)塔腿吊装。1)组立塔腿时，抱杆必须设置顶部落地拉线。2)其余内悬浮摇臂抱杆。（3)提升抱杆1)每吊完一段塔体后,
30、应将塔段四侧辅助材全部补装齐全并紧固螺栓后再提升抱杆。提升抱杆时腰环应不少于2道.2)抱杆的升高采用倒装提升接长的方法,利用已经组立好的塔体主材作为支撑架，通过提升滑车组将抱杆升高,然后在其下方接装中间段及下段。（4）塔身吊装。（5)横担吊装。（6)抱杆拆除。,1）下降抱杆前，先将摇臂收拢并固定在主抱杆上.2）抱杆拆除为倒装提升的逆过程,抱杆从下往上逐段拆除。八、内悬浮内拉线抱杆分解组塔1工艺特点内悬浮内拉线抱杆分解组塔时,其抱杆拉线固定在已组立塔体上端的主材节点处。适用于场地狭窄等不宜打外拉线的塔位。2现场布置内悬浮内拉线抱杆分解组塔的现场布置示意图如图8-22所示。图8-22内悬浮内拉线抱
31、杆分解组塔现场布置示意图1一地滑车；2一腰滑车；3一内拉线；4一抱杆;5一朝天滑车；6一起吊滑车组；7一吊件；8一控制绳；9一承托绳3主要工艺(1）抱杆组立.（2)塔腿起吊.起吊塔腿时,抱杆应置于塔位中心，将抱杆拉线固定在4个塔脚基础处。宜采取对称分片组立的方法。对于地脚螺栓基础，塔脚与基础问应采用铰链装置。对于主角钢插入式基础,塔腿主材应吊高就位.（3)抱杆提升。提升前按照施工计算确定的钢丝绳长度安装内拉线，其他同内悬浮外拉线抱杆组塔。（4)塔身吊装。构件的吊装有两种方式即单侧起吊和双侧起吊.单侧起吊时应采用一套滑车组,起吊时抱杆向吊件侧略倾斜。双侧起吊时采用两套滑车组，起吊时抱杆基本保持正
32、直，内拉线基本不受力。起吊系统的穿连方式如图823所示。图823内悬浮内拉线抱杆起吊系统的穿连方式（5)抱杆拆除。七、其他组立铁塔方式1常规起重机组立铁塔位于地形平坦、运输道路条件好的铁塔，可采用常规起重机分解组塔，吊装部分或全部塔材。2倒装组立铁塔(1）工艺特点。1）倒装组塔法分为半倒装组塔法和全倒装组塔法。2）操作高度低，安装质量好,工作效率高;若采用液压提升装置，则操作简便，提升平稳，安全性提高，施工占地少。3）半倒装组塔法：将铁塔划分为若干安装组合单元,以铁塔底部塔体作为提升支撑，逐段提升、倒装铁塔上部，然后在合拢位置对接成整体。合拢时,需要在被提升段下端或支撑段的上端安装过渡接腿。适
33、用于自立式铁塔。4)全倒装组塔法：利用倒装架作为提升支撑，将塔体由上而下逐段提升、安装,直至全部组成整体。适用于拉线铁塔.(2）现场布置。半倒装组塔施工现场布置示意图如图824(a)所示，全倒装组塔施工现场布置如图824(b）所示. 图824倒装组立铁塔施工布置示意图(a)半倒装组塔施工现场布置示意图；（b)全倒装组塔施工现场布置示意图1一落地拉线；2一被提升段；3一提升滑车组；4-支撑段；5一转向滑车；6平衡滑车；7一铁塔；8一倒装架;9一倒装架拉线（3)半倒装组塔工艺流程。1)安装铁塔底部塔体，三面组合，一面开口。2)将铁塔上部在地面进行整体组装，利用已组立好的铁塔底部塔体作为支撑，整体起
34、立铁塔上部,并使之位于铁塔中心；封闭底部结构开口面.3)利用底部结构提升铁塔上部，连接好过渡接腿。当塔身较高时,可继续提升铁塔上部,倒装塔身，直至全部塔身结构倒装完毕为止；铁塔的稳定依靠铁塔顶部的落地拉线控制。4)仍然利用底部塔体作支撑，起吊提升段，到达合拢位置后进行对接，然后卸下过渡接腿。5)吊装其他部件或辅件。(4)全倒装组塔工艺流程。1）将铁塔上部在地面进行整体组装，整体起立铁塔上部，并使之位于铁塔中心.2）安装倒装架及相应的提升滑车组、设备等。3)利用倒装架提升铁塔上部,倒装下部塔身，直至全部塔身结构倒装完毕为止；铁塔的稳定依靠铁塔顶部的落地拉线控制。4）铁塔安装完毕后，与基础固定。5
35、)拆除铁塔拉线及倒装架等工器具。3直升机组立铁塔受直升机工作能力限制，直升机组立铁塔多采用分段组塔.铁塔分段或分片在组装场组装好,直升机将吊件直接悬吊运输到塔位进行安装。直升机组塔在国外工业发达国家应用较多,用直升机吊装铁塔与用传统方法比较，其优点为：（1）可以大大缩短施工工期、节省劳动力。（2)集中组装可以减少材料丢失，节省材料.（3)节省许多修桥、修路、运输、青苗赔偿及清理场地等费用。在道路情况较困难的山区、沼泽地带和经济作物区等地形条件恶劣、道路不畅通以及吊装设备和塔材无法进入的场合，直升机运输、组塔一体完成的优越性更为显著。但由于直升机使用和租赁费用较高，选用此方法应进行广泛的经济性比
36、较。八、质量要求800kV架空输电线路铁塔组立的质量要求，应符合800kV架空送电线路施工及验收规范.九、安全措施(1）铁塔组立施工应严格遵守DL50092电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)及相关规程的规定。(2)禁止使用木抱杆组立铁塔。(3)不宜采用无拉线小抱杆组立铁塔.4）抱杆的技术参数应满足现场吊装的要求，严禁超重起吊.（5）吊装各种构件，应对吊点绑扎处和塔片根部的强度进行验算，必要时应予以补强，以确保铁塔构件不发生永久变形。(6)各种吊装用绳，必须使用钢丝绳或专用吊带,严禁使用麻绳、尼龙绳等。(7)落地拉线及吊件控制绳对地夹角应不大于450。(8）抱杆拉线和吊件控制绳应使用缓松器
37、放松,使用链条葫芦收紧。必要时，采用动力机械对控制绳进行调节.(9)地锚设置应根据土质条件和使用经验选用直埋钢板地锚、螺旋地钻、铁桩等。当采用地钻或铁桩时，每处应不少于两只。在起吊过程中，抱杆拉线地锚应有专人负责。（10）当吊件离地0102m，应暂停起吊，由现场指挥检查各部受力情况。检查无误后，慢慢放松控制绳，使吊件与塔身保持05m左右距离。在提升吊件的过程中，现场指挥应站在有利于准确观测吊件状态且安全的位置，密切关注吊件与塔身的距离，指挥吊件提升及控制绳的松出。当吊件到达就位高度时,停止牵引，缓慢、平稳地松出控制绳，使低处主材先就位，然后高处就位。1钢丝绳钢丝绳简称钢绳,是线路施工中最常用的
38、绳索。它柔性好,强度高,而且耐磨损，常作为固定、牵引、制动系统中的主要受力绳索。钢丝绳的制造方法为：先把单根的钢丝拧成股，然后由股拧成绳,实际上，这两道工序是合在一起进行的。1) 钢丝绳的分类.1)按制造过程中绕捻次数不同可分为:单绕捻钢丝绳(螺旋绕捻）。它是直接由一层或几层钢丝,依次围绕一中心钢丝捻成绳,如线路上常用的钢绞线即这种结构。双重绕捻(索式绕捻）钢丝绳。它是先由一层或几层钢丝绕成股，再由几股钢丝围绕绳芯绕捻成钢绳，这两个绕捻过程是同时进行的。绳芯一般由油浸的棉、麻等纤维组成，可油润钢丝，使钢绳比较柔软，容易弯曲。双重绕捻钢绳的绕性和耐磨性适中，故在线路施工中大都采用这类钢绳。三重绕
39、捻（缆式绕捻)钢丝绳。它是把双重绕捻钢绳作为股,几股再围绕绳芯绕成钢绳，它绕性好，宜做捆绑用，但钢丝太细,工作中磨损太快，因此在起重中用得不多。2) 按钢丝直径螺距可分为： 普通结构钢绳。即每根钢丝单丝直径相同,而相邻各层钢丝螺距不同。复式结构钢丝绳。相邻各层钢绳直径不同而螺距相同的钢丝绳.所谓螺距(捻距）是指每一层股在钢丝绳上环绕一周的轴向距离。送电线路施工一般用普通结构钢绳。3)按绕捻方向可分为：顺绕钢绳，即钢丝绕成股和股绕成绳的方向一致的钢绳。这种钢绳捻性好，表面平滑一致，磨损少,耐用，但易扭转、松散，悬吊重物时易旋转,适用于拉线、制动绳。交绕钢丝绳，钢丝绕成股和股绕成绳的方向相反的钢绳
40、。这种钢绳耐用程度差些,但不易自行松散和扭转，使用较方便，应用最多。混绕钢绳，相邻层股的钢丝绕捻方向是相反的，这种钢绳受力产生的扭转变形在方向上具有相抵消的作用，兼有前两种钢绳的优点.常用普通结构钢丝绳规格如表4-1和表42所示。表4-1普通钢丝绳规格.（3）影响钢丝绳强度的因素。虽然钢丝绳本身强度高，耐磨损,但使用中影响钢丝绳强度的因素也是很多的,必须引起足够重视。1）钢丝绳产品手册提供的不同规格的钢丝绳破断力仅是钢丝绳能够达到的最大破断力,在现场使用钢丝绳的实际破断力往往小于最大破断拉力。2）钢丝绳使用时，端部常常要插成绳套使用,钢绳破断力就要下降，如做成各种绳扣（绳结）连接，对破断拉力的
41、影响就更大。3）弯曲对钢丝绳也会产生影响。钢丝绳使用时，经常要通过滑轮、滚筒，钢丝绳在弯曲情况下承受荷载，破断拉力明显下降,特别是滑轮或滚筒直径与钢丝绳直径之l：l：;tJ-，于10倍时，钢丝绳破断拉力明显下降。如果钢丝绳与角钢等接触而成直角弯曲时，影响更明显，必须采取措施，如衬人圆形物。4)钢丝绳会产生疲劳现象。钢丝绳反复通过滑轮会产生疲劳现象,导致断股。据试验，钢丝绳经滑轮超过600次后开始出现大量断钢丝的现象。5）钢丝绳在使用中会发生磨损。钢丝绳经常使用，表面必然会有磨损，如直接磨损达5%7时，即使是均匀磨损，钢丝绳的强度也将下降14%50，如果是局部磨损，对钢丝绳强度的影响更大.6)滑
42、轮槽形对钢丝绳也有影响。钢丝绳的直径与通过的滑轮槽型应相匹配，如不匹配，将影响到钢丝绳的强度。7）钢丝绳扭转对其强度也有影响。普通钢丝绳受张力后，会在钢丝绳断面上产生扭力，从而使钢丝绳的节距发生变化，当节距变化量达到原节距的15时，钢绳破断拉力明显下降，如由扭转而引起劲钩,则对钢绳强度影响更大。此外,钢丝绳的锈蚀、外伤、摩擦、受到高温等因素均可能影响钢绳的强度，所以使用钢丝绳必须按有关规定选取合适的安全系数。（4）钢丝绳的使用和维护。1)钢丝绳使用中不许扭结,不许抛掷.2)钢丝绳使用中,如绳股间有大量的油挤出来,表明钢丝绳的荷载已很大,必须停止并进行荷检查。3）钢丝绳端头应编插连接，或用低熔点
43、金属焊牢.钢丝绳末端与其他物件永久连接时，应采用套环或鸡心环来保护其弯曲最严重的部分。4)为了减少钢丝绳的腐蚀和磨损，应该定期加润滑油(四个月加一次）。在加油前,先用煤油或柴油洗去油污，用钢丝刷去铁锈，然后用棉纱团把润滑油均匀地涂在钢丝绳上.新钢丝绳最好用热油浸，使油浸达麻心，再擦去多余油脂。5）存放仓库中的钢丝绳应成卷排列，避免重叠堆置,库中应保持干燥，防止生锈。2白棕绳根据麻股的数量和绞捻次数，麻绳可分为索式和缆式两种。送电线路施工一般采用索式白棕绳，索式白棕绳由三股麻股捻成，每股由很多麻丝捻成，两者捻向相反.根据抗潮措施的不同，麻绳又有浸油和不浸油之分。前者是用松脂浸透,抗潮和防腐能力较
44、好,但机械强度比不浸松脂的约减少10%，后者在干燥状态下强度和弹性均较好，但受潮后强度约减少50%。根据所采用原料不同，麻绳还可分为白棕绳、混合绳和麻线绳三种。白棕绳以龙舌兰麻捻成，抗拉及抗扭力强，滤水性强且耐摩擦，在线路中可起吊重物,其他两种不宜作起重用。3起重滑车起重滑车亦称为滑轮，是利用杠杆原理制成的一种简单机械,它能借起重绳索的作用而产生旋转运动，以改变作用力的方向或省力。仅仅能改变力的方向的滑车，称为定滑车（或称导向滑车）；能起省力作用的滑车，称为动滑车，动滑车本身随荷重之升降而升降.在实际应用中，为了扩大滑车的效用，往往把一定数量的动滑车和一定数量的定滑车组合起来，这便是滑车组,滑
45、车组也有省力滑车组和省时滑车组之分，在起重机械和起重工作中采用的主要是省力滑车组.在输电线路施工中,滑车和滑车组的应用是非常广泛的，在组立杆塔、架线以及其他有起重作业的工序中，往往都要用到它.滑车组有普通穿法和花穿法两种。普通穿法是将钢绳自第一轮起顺序地从各轮中穿过,牵引端从最后一个轮子穿出。由于滑轮中存在阻力的缘故，这种滑车组在起重时，各根钢丝绳会产生受力不均的现象，牵引端的拉力F最大,固定端钢绳受力最小。因此，在使用走三走三或更多的滑车组时，将出现受力更不均匀的现象.花穿法可避免上述这种现象。花穿法就是使牵引端由中间轮子穿出，如图4-2所示。在一般送电线路施工中，由于起重物体的重量相对比较
46、小，所以一般都是采用普通穿法。但如果遇到起吊物很重时，要用走三走三或更多的滑车组时，就宜采用花穿法.滑车使用和保养注意事项如下：死头图42滑车组花穿法(a)走三走三；(b）走四走四(1）使用前首先应检查滑车的铭牌所标起吊质量是否与所需相符，其大小应根据其标定的容许载荷量使用。、(2）使用前应检查滑车轮槽、轮轴、护夹板和吊钩等各部分有无裂纹、损伤和转动不灵活等现象,有存在上述现象者不准使用。(3)滑车的轮槽直径不能太小，铁滑轮的直径应大于或等于钢丝绳直径的10倍。（4)滑车穿好后，先要慢慢地加力,待各绳受力均匀后，再检查各部分是否良好,有无卡绳之处。如有不妥，应立即调整好之后才能牵引。（5）滑车
47、吊钩中心与重物重心应在一条直线上，以免重物吊起后发生倾斜和扭转现象。(6)滑轮和轮轴要经常保持清洁，使用前后要刷洗干净，并要经常加油润滑.为保证钢丝绳或麻绳的耐久性，使用钢丝绳的滑车，滑轮槽底直径和配合使用的钢丝绳直径之比,应符合前述钢丝绳选用的规定。如果所选用的滑轮和钢丝绳不符合规定，则应选用大一号的滑车.4地锚在输电线路施工中，用来固定牵引铰磨,固定牵引复滑车、转向滑车以及固定各种临时拉线等工具称为临时地锚。输电线路施工中常用的临时地锚有深埋式地锚、板桩式地锚和钻式地锚（地钻).(1）深埋式地锚。地锚受力达到极限平衡状态时，在受力方向上，沿土壤抗拔角方向形成剪裂面，在地锚的极限抗拔计算中，
48、土壤是按匀质体考虑的，即认为设置地锚过程中，扰动土经过回填夯实后,其特性已恢复到与附近的未扰动土接近一致。实际在送配电施工中所用的深埋式地锚很难满足上述条件，因此应将地锚的极限抗拔力除以安全系数225之后再作为地锚的允许抗拔力。按受力方向来分，深埋式地锚有垂直受力地锚和斜向受力地锚,如图43和图4-4所示垂直受力地锚抗拔力计算。垂直受力地锚的极限抗拔力为地锚带动一直立的截四棱锥形体积土块重量，如图4-5所示。其容许抗拔力的计算式为Q=GK式中Q地锚容许抗拔力，kN；卜地锚带动的截四棱锥形体积土块重力，kN；K地锚抗拔安全系数斜向受力地锚的极限抗拔力为地锚受力方向上带动一截四棱锥形体积土块重量G，在受力方向上的分力，如图46所示，其容许抗拔力为