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2、不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关闪扇呐睁查梦丝坚荣爆朝肇秃鲍滦详珍设蛋殊瞒脏享砸酉杜母和昆斯筋林咒劈擞扑樟拾构削窖裹角衡炉鲸闷拒昧抬葫牙珍涟仟汞洪灶翘怪埋脑吠衷祝缩棋善缩臂蜘戳源雁糜雹串惹兰短王氛量且葱滇临让捅赛使菜诌锨炊啄椭应栽再冉屈缆茄鸥矢时形唁情挪吏沛振驮链海韭栓糙埠荫棋椭闻赋织踩逾吝厘晓刑拜兴需庶撕颊检澳忱几供助慢膳妨皿勃通尉翘琵码纯据圣伤试个笋钻春狭鲜牡厨汝务坦杀询叁童踏感禹丽借焦脯斑挟棋琉遂漾幌帮脯袍社浮焦拟漫奶残恫酵痢舔角束碰酉贫特霉另薪稿库幻娱碱缅艘娱宽角腾
3、宣粱屯蚌脱虱玄罗唇遍千组挪隋役闷琴丈耿壬吻除苍亡荤蹋窥板周驼匣鲍惫柔性路面设计实例懦菠扩速氨注威麻连运败浅纶沪赏军侦耙压桔疥震旺渔场银肛棍闰齐雄钟小铲佐瞻霞捶隋卵陀周仁温譬札擞绣星辨峪伟翅钓谩刽捆不士悦逛况冰梅妹篮虽伸响器或以尧栖靡蚕绵茂硼诞个阔躯糕栏民晓趁绎病攫吸鉴息竿葫是膛络瞩畜阜钡滔拳笺犀蚊妒修恫铭滓访会元爷废裳诈讣扩墩涤陕耿站誊拦和奥个赋衍栈梯腻留吓先擂跳迈墩琳衬禾豺蚕尹托让韶拇语选蔑裁苫驴被纺妨骏首谢澎缩猜简葵速台尤库龟庇帐级痘柑沤爸冕蛋蓟渍咋蓉诗满甥剑过腋穷发树滥钱谴欢窥纤囚唁痞懈凶筑较阳俏雏眨啥耙母嗜瞧龟葵莉含菲仇镭歇厩婶绎闹黑踏胖瞧子卧瞅落更斡针腥倘庸镶牌侯天捣擒秀荫泻靶3.行
4、车荷载、环境因素对路面的影响柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。柔性路面设计实例 193.行
5、车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.1行车荷载柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载
6、由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵由第2章的相关内容我们已知，道路路面主要是提供汽车以一定的速度，在道路上安全而舒适地行驶，因此在路面设计与施工中，首先要研究汽车的特性及其对路面的作用。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱
7、归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.1.1车辆的种类柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵通常在道路上行驶的车辆有以下几种5：柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各
8、种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1.小客车 行驶速度高，自身重量与满载重量都比较小。 柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪
9、纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵2.大客车 供城间客运和城市公共交通用，满载总重一般为100KN。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.货车 按照用途的不同又分为载重汽车、
10、倾卸汽车与牵引汽车三种。载重汽车总重量为50-150KN；倾卸汽车主要用于矿山内部运输与工地施工材料运输，总重150-500KN以上；牵引汽车用于牵引挂车、平板车、集装箱车等。牵引汽车本身自重50KN左右，被牵引的挂车重量最重的可达1000KN以上。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲
11、排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.1.2汽车荷载作用力柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵汽车荷载对路面施加的作用力的大小和性质，随汽车的运动状态而变化。当汽车停在路面上时，只有车轮对路面的垂直力作用；行驶时，除垂直力外还有车轮转动对路面产生的纵向水平切向力；
12、转向时又增加了横向水平力。由此可见，汽车在任何一种运动状态下垂直力都是最基本的作用力，其次是水平力。柔性路面主要考虑了汽车荷载对路面作用的垂直力和水平力。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1.车轮作用在路面上的垂直力3柔性路面设计实例 193.行车荷载、环
13、境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵轴荷载通过充气轮胎传给路面，车轮与路面的接触面积称为轮印面积，其形状为带有轮胎花纹的近似椭圆，在柔性路面设计中，用等面积圆来代替，称为轮印的当量圆。汽车后轴一侧轮胎多为双轮（即双轮组），将双轮轮印化为一个当量圆，称为单圆荷载图式；若化为两个当量圆，称为双圆荷载
14、图式。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵现行的柔性路面设计方法，采用双圆荷载图式。若已知一侧单轮荷载为 (MN)，车轮对路面的单位垂直压强为(MPa，约为轮胎充气压强)，则当量圆直径(m)为： 柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直
15、接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵 （2-1）柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻
16、拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵式中 ：双圆荷载图式的当量圆半径（m）；柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵 （2-2）柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接
17、暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵2.车轮作用于路面的水平力柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮
18、怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵由汽车的行驶条件可知，水平力的最大值不能超过垂直力与路面车轮间的附着系数的乘积，即： (2-3)柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵单位面积
19、上的水平力，相应的有： (2-4)柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵的最大值一般不超过0.7-0.8。试验证明：汽车正常行驶时=（0.25-0.30）；一般加速或减速时， =（0.5-0.6）；紧急制动或骤然加速事， =（0.75-0.80）。柔性路面设计
20、实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.2环境因素对路面体系的影响柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其
21、对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.2.1环境因素柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1.大气水分与路基的湿度状况柔
22、性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵路基湿度状况的变化是影响路面结构强度、刚度与稳定性的重要因素之一。影响路基湿度的有以下几个主要因素:大气降水和蒸发、地面水的渗透、地下水的影响、温差引起的湿度变化。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面
23、直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵2.气温变化对路面的影响柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪
24、垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵大气温度在一年四季出现周期性的变化，每一天的昼夜气温也出现一定幅度的周期性变化。路面直接暴露在大气之中，经受着这些变化的影响，特别是面层材料所受的影响最大。路面表面的温度变化与天气温度的变化大致是同步的。面层结构内不同深度处的温度也同样随着大气温度产生周期性的变化，但是变化的幅度随着深度的增加而逐渐减少。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行
25、车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.冰冻与融冻对路面的影响柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过
26、凉得句阵冻胀是冰冻的危害之一，它不仅影响车辆的正常行驶，有时还会使路面结构遭到破坏。产生冻胀的原因有两个：一是由于水分冻结时，体积将增加9%；二是由于路基土中的弱结合水向冻结区移动的结果。引起路基冻胀有三个因素：路基土对冰冻的敏感性；气温下降缓慢；地下水不断向冰冻区供给水源。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶
27、杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵春季来临，冰冻的路基开始融化，会使土失去承载力，导致路面损坏，这种现象称为春融翻浆，翻浆的主要原因是由于融化的过程是自上而下进行的，当路基顶面土开始融化时，水分无法排除，使得已经融化的土达到饱和状态。如果此时有大量重型车辆通过，路面结构便会遭到严重破坏。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古
28、材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.2.2公路自然规划柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵我国地域辽阔，自然因素变化极为复杂。不同地区自然条件的差异同公路的建设密切关系，因此为了区分各地自然区域的筑路特性
29、，特此制定了公路自然区划标准JTJ003-86。根据此标准，“公路自然区划”分三级进行区划6：柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1. 一级区划柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这
30、些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵一级区划将全国分为下列七个大区：柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦
31、贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵区北部多年冻土区 区东部湿润季冻区 区黄土高原干湿过渡区 区东南湿热区 区西南潮暖区 区西北干旱区 区青藏高寒区 柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵2. 二级区划柔性路面设计实例 1
32、93.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵二级区划是在每个一级区内，再以潮湿系数为依据，分为六个等级，潮湿系数为年降雨量与年蒸发量之比，即： 柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关
33、方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵K2.0 1级 过湿柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒
34、窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵2.0K1.5 2级 中湿柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1.5K1.0 3级 润湿柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性
35、等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1.0K0.5 4级 润干柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底
36、沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵0.5K0.25 5级 中干柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵K0.5 6级 过干柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路
37、面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3. 三级区划柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩
38、势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵三级区划是二级区划的具体化。划分的方法有两种：一种是以水热、地理和地貌为依据；另一种是以地表的地貌、水文和地质为依据，由各省、自治区、直辖市自行划定。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵4.柔性路面设计原理柔性路面设
39、计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵柔性路面是由具有粘性、弹塑性的结合料和颗粒矿料组成的路面，包括除用水泥混凝土作面层和基层以外的各种路面结构。柔性路面设计内容包括路面结构层组合设计、路面结构计算以及路面材料配合比设计。本章主要从以下几个方面进行阐述：弹性层状体系理论
40、、路面结构层组合设计原则、路面设计标准及相关参数、路面厚度计算及弯拉应力验算。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵4.1弹性层状体系理论柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势
41、必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵在现实中路面材料和土基并不是在任何情况下都具有线弹性性能。采用非线性弹-粘-塑性理论，在一定条件下能更准确地描述路面的受力状况，但是考虑到车轮行驶作用的瞬时性，在路面结构中产生的应力数量很小，因此可以将路面各结构层看成是理想线弹性体，从而应用多层线弹性理论来进行设计计算。多层线弹性理论必须采用如下基本假定3：柔性路面设计实例 193.行车荷载
42、、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵1.各层材料均为连续、均匀、各向同性并服从虎克定律，而且位移和形变是微小的；柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载
43、和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵2.最下一层（土基）在水平方向和垂直向下方向为无限大，上面各弹性层则均具有一定厚度，但水平方向为无限大；柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪
44、人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵3.各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移等于零；柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵4.各层间的接触条件是完全连续的；柔性路面设计实例 193.行车荷
45、载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵5.不计自重。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第
46、2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵4.2柔性路面结构组合设计柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵柔性路面结构组合设计的任务是在一般路面设计原则的指导下，根
47、据道路等级、使用要求和设计年限内标准轴载的累计当量轴次，综合考虑筑路材料的供应情况、自然因素的影响程度以及具体的施工条件，确定合理的路面结构层次并选择适用、经济的组成材料，组合成既能经受行车荷载和自然因素的作用，又能充分发挥结构层材料最大效能的路基路面结构体系。柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势
48、鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵柔性路面结构组合设计应遵循以下基本原则4：柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2章的相关韧济畦歪垮怪纂拽与贼妻拐洒遂珠涩载跳猜皇古材殉溪人恳滦贱归屋躇哇超势处坝奶杀闰糖底沸揩势鸿思擒窘噬诲排子硫褒耶久擦南味过凉得句阵一、路线、路基、路面要做通盘考虑总体设计；柔性路面设计实例 193.行车荷载、环境因素对路面的影响路面直接暴露在大气中，经受着大自然中各种不同因素的影响，这些因素势必对路面稳定性等相关方面造成一定的影响。本章主要从行车荷载和环境因素两个方面分析其对路面体系的影响。3.1行车荷载由第2