T梁制运架施工技术方案.docx

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1、武沙高速洋墩互通及连接线工程T梁制运架施工方案 复核： 中铁十局集团武沙高速洋墩互通及接线工程设计施工总承包工程管理部二。二二年八月二日当波纹管的安装与钢筋发生阻碍时，适当调整钢筋位置，以俣证预应力管道 位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头 部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。排气孔设在跨内高点处并应设在孔道顶侧面，在跨内低点处布设时应设在 管道底侧面。排水孔设在每跨曲线孔道的最低点。5. 1.4模板制作与安装底模：在校台座上铺设。=5mm钢板，两侧加焊N30X30X3角钢定位，角钢 定位用埋入台座校内的68钢筋焊接牢固。T梁模板采

2、用大块拼装定型钢模板，由模板厂统一定制。预制梁底模采用3mm 钢板，侧模采用5mm厚钢模板，纵肋、竖肋、框架和立柱分别采用12和14 槽钢。模板加固采用对拉杆加固。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比拟规那么， 吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后， 中间模板依次对齐。模板应拼装严密，加固牢固。模板最大拼缝控制在1mm以内， 错台控制在1mm之内。立模顺序：打磨、涂脱模剂一一粘接缝止浆双面胶一一安装侧模一一安装端 模一一模板加固。5. 1.5校的浇筑、养护、拆模浇筑混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管、锚垫板、螺旋筋等位 置准确，定位

3、牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置 和数量。胫在拌和站内集中拌制，校搅拌运输车运输，龙门吊提升灌注，平板式、 插入式及附着式振捣器振捣。硅浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、 一次到顶连续灌注的方法。柱经1： 1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不 大于30cm。振捣时加强锚垫板部位和波纹管下混凝土振捣使之密实。浇筑顺序：马蹄部位一一马蹄至最上层波纹管范围一一腹板一一桥面板。 上部硅的浇筑均由两端向梁中部浇筑，马蹄至波纹管范围的聆浇筑完成后，即可 撤除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着 式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道

4、部位，梁的中部振动器布置 在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。於浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞，严禁将料斗出口对准预应 力孔道下料。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b硅的振捣：附着式振动器频率必须一致，以防止产生干扰，减小振动力。 振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以舲不再明显下沉，无气泡上 升，柱外表出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时屡次开动振动器，以减小振捣器 的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。c.浇筑过程中随时检查校拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰 比，以防止过大的收缩、徐变，保证舲的质量。d.每片梁作试件三

5、组，标准养护作为梁体建强度检验的依据，另做三组与梁 体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。e.在混凝土浇筑过程中应防止振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。f.钢较线采用后穿法，因此在混凝土浇筑过程中须注意观察，对圆形波纹管 可分别采用以下防护措施：在混凝土终凝前用通孔器通孔；在波纹管中预先穿入 外径略小的PVC管，并在混凝土终凝后抽出；采用预穿束方案，在混凝土初凝后 来回抽动钢较线，以防止可能渗漏的水泥浆堵死孔道或粘死钢较线。模板撤除：龄期超过24h后，即可撤除模板。拆模时，自两端向中间进行, 先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合

6、 将模板撤除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体。胫的养护：养护采用无纺布覆盖自动喷淋洒水养护，养护至少7天。气温 低于-5。（2时按冬季施工考虑。5. 1.6钢绞线编束和穿束钢绞线穿束前应进行编束，编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每 隔1.01.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不 大于50厘米。钢较线采用人工穿束，整束穿入，施工时利用起重设备将预应力 筋吊起，工人站在脚手架上逐步穿入孔内，钢束的前端应扎紧并裹胶布，以便顺 利通过孔道。6. 1.7预应力张拉待梁体校强度到达设计强度的90%、龄期不小于14天时，可进行张拉。张 拉采用控制力与伸长值双控。两

7、端同步、对称、分批张拉，到达张拉控制应力并 稳定后锚固。预应力张拉采用智能张拉工艺，张拉设备使用前应配套标定，以确定张拉 力与压力表读数的关系曲线。预应力控制：所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控，以张拉力为准, 通过实验测定E值，校正设计设计伸长量，实际伸长值与理论伸长值之差控制在 6%以内为合格，否那么暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张 拉。对同一张拉截面，断丝率不得大于1%,每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一 根，不允许整根钢绞线拉断。预应力张拉时，应先调整初应力。0,该初应力宜为控制应力0. 2con,伸长 值应从初应力时开始量测。预应力钢绞线的实际伸长值除量测的伸长值外

8、，尚应 加上初应力以下的推算伸长值。预应力钢绞线的实际伸长值ALs (mm)可按以下 公式计算：ALs=ALl+AL2 L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm) L2一初应力以下的推算伸长值(mm),可采用相邻的伸长值。张拉考前须知：a.张拉前检查梁体混凝土是否到达张拉强度，锚垫板下聆是否密实。清除锚 垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm,那么需加扁垫板补平，在 锚垫板上标出锚环安放位置。b.张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算式如下：L二口匚A xEy g .p = PX1JkL+ piO皿一预应力筋理论伸长值，cm；P一预应力筋的平均张拉力，N；L一从张拉端至计算截面孔道

9、长度，cm；A），一预应力筋截面面积，mm2；4一预应力筋的弹性模量，MPa；P一预应力筋的平均张拉力，N；。一从张拉端至计算截面曲线孔道局部切线的夹角之和，rad；左一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；一预应力筋与孔道壁的摩擦系数。c.张拉前对以下数据进行测定：锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹 性模量。d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值。e.张拉顺序遵循对称分批的原那么。f.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求 作校验；张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。g.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤

10、顶后禁止站人，并制定详 细的安全措施。5. 1.8压浆管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后进行，一般不超过 48ho压浆设备和材料：压浆采用真空压浆设备，孔道压浆采用专用压浆料或专 用压浆剂所配置的浆液进行压浆，要求压浆饱满。压浆嘴和排气孔可根据施工实 际需要设置。从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，浆液内可掺适量减水剂或 微膨胀剂，但不得掺入氯盐、铝粉。压浆前应用压缩空气检查预应力孔道通气情况。浆液要过筛，储放在浆桶 内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的浆液 从浆泵由最低端压浆孔压入。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭 出浆孔，继续加压至

11、0. 50. 7MPa,封闭进浆孔阀门待浆液凝固后拆卸连接接头, 清理锚具外表杂物。5. 1.9吊运与存梁当梁体腔和压浆强度到达吊装要求时，将梁吊运至存梁场。主梁吊运采用设 吊孔穿索兜托梁底起吊方法，吊点位置距支座中心线不大于0. 8米。预制T梁横 向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。存梁场设置存梁台座，预制梁存放时将两支承线处放在存梁座上。梁存放好 后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待 吊梁时再行割断别离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。存梁时间不超过90天。 5.2T梁搬运、架设施工方法本标段预制T梁单片最重为45T左右，为保证梁

12、体安全架设到位，T梁架设 采用160型公路架桥机架设。架设步骤为：台后路基上拼装架桥机一牵引导梁过 孔f T梁水平运输一逐片安装、临时支撑一横隔板焊接一一孔架设完毕。5. 2. 1运架梁准备在桥头设置架梁区按图拼装好架桥机，安装调试架桥机自带的喂梁车，准备 一定数量的枕木、道硅以备架梁需要，安设临时支座，临时支座采用临时钢砂筒 支座，临时支座按设计位置安装，复测跨距、中线及标高。5. 2. 2支座安放、调整梁体就位前将支座（临时支座和永久支座）安放准确，安放前先将支座垫石 或盖梁顶面临时支座位置的外表清理干净，支座安放好后再次检查顶面标高及中 线的准确度是否符合要求，对不符合要求的及时进行调整

13、。中线梁体就位后检查 支座与梁底密贴程度。不允许有松动、脱空、点线支撑现象。架梁、落梁时操作须平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。5. 2. 3梁片运输梁片在制梁厂利用龙门吊横移到运梁平车上，运至架桥机下进行架设。5. 2. 4架桥机架设将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到 桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫 实。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用 两台千斤顶与横移轨道同向，然后准备进行梁的架设。喂梁、架梁运梁车到桁架尾部，对应桁架上前起重小车的下面，降下前起重小车的吊具, 吊起预制梁前端与运

14、梁车同步向前开；运梁车纵行自后起重小车的位置，将预制 梁后端吊起。此时，前、后起重小车已将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁）， 纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个 别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥 机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架完1孔后, 准备架桥机过孔。在每孔梁体完成和架桥机过空前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接 完毕。架桥机过孔方法将架桥机顶部天车开到桁架尾部，将两托滚支撑与桁架前端下部轨道上，顶 起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保 持一致，将两导向托滚安

15、放在桥墩盖梁支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度, 将载运梁车与桁架尾架连接器连接好，收起升降支腿，当架桥机过孔已到对面桥 墩后，将前端轨道落在桥墩上并垫好即可降下支腿，将下横梁转向车落在前横移 轨道上，架桥机后部顶升一些，将后横移轨道垫好置于其下，转向车平面旋转， 落在后横移轨道上，检查两横移轨道是否平行（允许偏差10mm）,空车在横移 轨道上试车可行后，即可又开始喂梁、架梁。,g/7zxc mmmmmmc IVBBEI日Bl日用日甲口 口口 口 /口 口|口 口 口 qBC架桥机架梁示意图第一步：架桥机纵行前移就位第二步：喂梁第三步：架梁纵移、横移第四步：落梁安装过程中安排专人在梁下观察支

16、座与梁底的密贴情况，如发现支座受力不 均或有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施，使梁四个支座受力均匀，达到最正确受力状态。105 . 2. 5横隔板焊接T梁吊装就位后，及时焊接横隔板预留钢筋使梁片连接成整体，以保证梁体 稳定，边梁与墩、台挡块间隙，用橡胶板填塞。6 .技术保证措施技术管理保证措施确保工程质量到达合格，到达国家现行的公路工程质量检验评定标准要 求，工程一次验收合格率100虬质量方针：科技先导、质量为本、重誉守约、 用户至上。 工程部成立创优领导小组。制定工程创优措施，实施创优目标。熟练掌握施工图纸，认真研究施工方法，制定切实可行的施工方案，做 好现场施工技术交底。组织现场施工

17、管理人员学习施工规范，探讨施工新工艺，新方法，加强 同设计、监理单位联系，及时发现和解决施工中出现的问题。成立专门负责测量的测量组，严格测量复核制，杜绝测量事故的发生。严把进场材料关、试验关，作好现场施工记录，用数据说话，以指导现 场施工。6. 2施工技术保证措施6. 2. 1混凝土施工技术保证措施混凝土浇筑前，应对预埋于混凝土中的锚具、管道和钢筋进行全面检查验 收，符合要求后方可浇筑。浇筑混凝土时，应采用插入式振动器分层进行振捣。对T梁腹板与底板及 预应力锚固区、预应力钢筋与钢筋密集的不稳采取有效措施加强振捣，振捣时应 防止振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。浇筑过程中应随时检查模板、管道、

18、 锚固段垫板等的稳固性，保证其位置及尺寸符合设计要求。6. 2. 2预应力施工技术保证措施预应力张拉之前，应对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通 过测试所确定的u值和k值宜用于对设计张拉控制应力的修正。张拉时，T梁混凝土的强度、弹性模量、龄期应符合设计要求。11预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计未规定时，采用分批、分阶段的方式对称张拉。对曲线预应力筋，应根据施工计算的要求采取两端张拉或一端张拉的方式 进行，当锚固损失的影响长度小于或等于L/2（L为结构或构件长度）时，应采取 两端张拉；当锚固损失的影响长度大于L/2时，可采取一端张拉。预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或先在

19、一端张拉锚固后，再 在另一端补足预应力值进行锚固。预应力筋断丝、滑移限制如下表:类别检查工程控制数钢丝束、钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比1%预应力筋在张拉控制应力到达稳定后方可锚固。对夹片式锚具，锚固后夹 片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm,且露出锚具外的高度不应大于4mmo锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采 用砂轮锯，严禁采用电弧切割，同时不得损伤锚具。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm,且不应小于1.5倍预应力筋 直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措

20、施。 6. 2. 3压浆施工技术保证措施预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否那么应采取 防止预应力筋锈蚀的措施。压浆采用真空压浆设备，真空泵应能到达O.IMPa的负压力。在压浆前应 对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06-0. lOMPa范围内。真空稳定后，应 立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压力泵进行连续压浆。压浆前应对孔道进行清理，金属和塑料波纹管道在必要时亦应冲洗清除附 着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用对预应力筋 和管道无腐蚀作用的中性洗涤液或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用 不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆时，对曲

21、线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件 中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆12 应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高 点的排气孔一次一一翻开和关闭，使孔道内排气通畅。浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min,且在使用前和压 注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的浆液，不得通过额外加水 增加其流动度。压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低 于5P,否那么应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺引 气剂，不得掺用防冻剂。当环境温度高于35七时，压浆宜

22、在夜间进行。压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆 处理。压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要 封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋 网浇筑封锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚 后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。后张预应力孔道压浆浆液性能指标如下表:项 目性能指标水胶比0. 26-0. 28凝结时间（h）初凝25终凝W24流动度（25。0 （s）初始流动度101730min流动度10-2060min流动度10-25泌水率（%）24h自由泌水率03h钢丝间泌水率0压力泌

23、水率（%）0. 22MPa（孔道垂直高度WL 8m时）W2.00. 36MPa（孔道垂直高度L8m时）自由膨胀率（）3h0-224h03充盈度合格抗压强度（MPa）3d2207d2401328d250抗折强度（MPa）3d257d2628d2107.质量、安全措施7.1 质量措施1. 1.1原材料控制措施工程用钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取 样试验，所有材料经（试）检验合格之后方可使用。7. 1.2钢筋、钢绞线加工控制措施钢筋、钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或 台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度，徽头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、 张拉伸

24、长值和张拉工作长度等因素。钢丝束两端采用徽头锚具时，宜采用等长下料法对钢丝进行下料。钢筋、钢绞线的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。预应力筋由多根钢绞线组成当采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时 应将钢绞线作根理顺，防止缠绕，并应每隔1L5m捆绑一次，使其绑扎牢固、 顺直。8. 1.3锚具、夹具质量控制措施锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求；锚固多根预应力筋 的锚具除应具有整束张拉的性能外，尚应具备单根张拉的性能；用于承受低应力 或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能；锚具的锚口摩擦损失率不宜大于6%。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能，主要锚固

25、零件应具有良好的防腐性能，可重复使用的次数不少于300次。需敲击才能松开 的锚具，必须保证对其预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危 险。锚垫板应具有足够的强度和刚度，且宜设置锚具对中止口以及压浆孔或排 气孔，压浆孔的内径不宜小于20mm。与后张预应力筋用锚具配套的锚垫板和局 部加强筋，在规定的局部承压试件尺寸及混凝土强度下，应满足传力性能要求。14锚具、夹具在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，防止锈蚀、沾污、遭 受机械损伤、混淆和散失，但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的 实施。7. 1.4波纹管质量控制措施置于混凝土中的金属波纹管不能有漏浆现象，且应具有足够的刚度，应

26、能 在浇筑混凝土重力的作用下保持原有的形状，并能按要求传递黏结应力。波纹管的壁厚不小于2mm,且应具有光滑的内壁并可被弯曲成适当的形状 而不出现卷曲或被压扁。金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准预应力混凝土用金属波纹 管(JG225-2007)的规定。波纹管在搬运时应采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载，不得抛摔或 在地面上拖拉。波纹管在存放时应远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影 响的地方，存放时间不宜超过6个月，在室外存放时不得直接堆于地面，应支垫 并遮盖。7. 1.5压浆材料质量控制措施压浆材料选用专用压浆料或专用压浆剂所配置的浆液进行压浆。水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，

27、每升水中不得含有350mg以上 的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。膨胀剂宜采用钙矶石或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂 或总碱量0. 75%以上的高碱膨胀剂。压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0. 06%,比外表积应大 于350 nf/kg,三氯化硫含量不应超过6.0%。7. 2安全措施施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序， 采取以下的施工安全措施：7. 2. 1施工用电管理现场临时用电线路的安装、维修、撤除由取得上岗证的专职电工操作。所有电线采用架空线，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装 置。场内

28、禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。15变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿 靠近”的警示牌；变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁 合闸”的警示牌或派人看管。施工现场照明使用安全电压。7. 2. 2机械操作安全措施大中型机械设备进场后，要认真验收，填写验收记录，验收不合格的不准 使用。机具设备及使用车辆要有牌照（包括使用证）。操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗， 每天要填写运转记录和例行保养记录。严格执行定

29、期保养制度，严禁机械设备超负荷使用、带病运转或运转中维 修。7. 2. 3高空作业的安全措施T梁吊装架设必须严格按“建筑施工高处作业安全技术规范”进行施工， 须有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。高空作业安全设施须进行严格的设计检算，采取相应的安全措施，确保有 足够的安全系数，并按设计进行安装，确保性能良好。制定相应特殊作业施工安全措施，加强安全防范，如预应力筋张拉过程中, 千斤顶后方不得站人。桥梁预制件起吊安装时，对起吊设备、吊具进行安全检查。夜间时悬挂红 色信号灯，高空作业时采取安全网、钢丝网等封闭，作业区防止有落物危及安全。 7. 2. 4防火、防爆、防雨安全措施建立工程部、

30、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。生活区、仓库、木工间配置消防器材，严格控制火源、易燃、易爆物品。加强电源管理，防止发生电器火灾。1 如用火工品，直接从当地爆炸物品管理部门联系进货，运、储、管、用四 证齐全，严格进出库手续。16施工区域设置纵横向排水沟，防止水淹事故。成立防洪抗涝领导小组，立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针。保 证抗洪所需的人员、设备、物资的重点投入。7 . 3防洪防汛措施1、工程部在施工前制定详细的防洪防汛实施方法和规章制度，并结合实际 制定防洪防汛应急救援预案并组织演练。工程施工及使用期间，严禁损坏一切河 道工程和防洪、防讯及通讯设施。2、成立以施工工程负责人为组

31、长，现场施工技术负责人为副组长，工程部、 安质部、物机部等部门主要管理人员为组员的防洪、防汛抢险领导小组，专人负 责汛期日常防洪工作的调度指挥，并成立机动抢险队伍，备足抢险物资，如铅丝 笼、块石、沙袋、救生衣等。3、在河岸设立防洪物资临时存放基地，便于防洪人员及设备的快速安全撤 退。4、在抗洪、防汛期间，一切服从地方政府的防汛大局，听从防汛指挥部门 的统一调度，积极配合防汛部门做好相关工作。5、派专人或委托当地河务部门密切观测河势变化动态，及时请有关专家会 商，假设确认由于工程施工使河势发生一定变化，及时向抗洪、防汛主管部门汇报, 在抗洪、防汛主管部门统一指挥下，制定应急方案，全力予以消除，确

32、保不因工 程施工而对河势产生不利影响。6、在汛期设专人观测洪水位变化，与水文预报部门及时沟通，密切关注水 情变化动态，当预报出现洪峰时，做好一切防洪准备，必要时暂时停工，全员投 入防洪。7、施工过程中严禁向河道内倾倒废硅，严禁向河道内排放生产生活污水， 保证河道行洪通畅。8、施工完成后，彻底撤除一切施工设施，如施工栈桥、生产、生活区等， 恢复施工前河道自然面貌,，交由河道主管部门验收合格后，方可撤离现场。8 .工程质量保证体系质量管理机构17建立由施工工程负责人和施工技术负责人、质量负责人员参与组成的质量管 理领导小组，领导和组织实施本标段质量管理、兑现本标段质量目标；质量管理 领导小组是负责

33、工程质量管理的实施组织机构，领导和组织质量自检小组和质量 QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本段工程实施过程 中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定 的执行情况进行监督、检查，实行质量管理”一票否决权”。质量管理机构图经理部质量管理领导小组经理部安全质量部作业队质量管理小组| 质量 | 矗|I专检监督质量自盗小组QC1、组 班组温量员小组小组. 2工程质量保证体系为保证本工程工程顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据 IS09001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从 事类似工程的经验，从组织机构、思想教育

34、、技术管理、施工管理以及规章制度 等五个方面建立符合本工程工程的质量保证体系。18质里保证体系思想保证思想保证组组保证技术保证施工保证经济保证提高质里意识工程经理部质里领导小组创优质工程经济法证质里教育队质里小组, 鲁工房甭户工为用户服务In技术培训,黑术军艺经济责任制工班回访提高工作能力改进工程质里总结表彰先进接田？爨inBisi型果利用我 加第您分Su优质优价经济兑现奖优罚劣提高经济效益篦I7E露主桂状 I-8 .安全保证体系及措施安全管理机构按照“管生产必须管安全”的原那么成立以施工工程负责人、施工技术负责人、 安全总监组成的安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全 目标

35、实现。安质部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安 全生产一票否决权；安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实 施机构，安全员、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。19安全管理机构框图如下:安全管理机构框图9. 2安全保证体系安全保证体系框图见以下图：2010.环保、水保保证体系及措施10. 1环水保管理组织机构成立以施工工程负责人为第一责任人的环保领导小组，小组成员含工施工技 术负责人、工程部长、专职环保工程师及其它各部门负责人。安质部作为办事机 构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决方法， 并负责施工现场的有关环保技术方面的工作。21

36、环境保护组织机构图10. 2环水保管理保证体系按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、中 华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、条例的规定，本着“谁 施工谁负责、谁污染谁治理”的环水保原那么，工程部由环水保领导小组负责对本 部环水保的领导，并指定由安质环保部设专人负责环水保方面的具体协调和管 理。坚持按国家环水保政策和法律法规的要求进行施工。从组织、制度、经济和 技术管理四个方面，建立完整的水土保持管理体系。22环保、水保领导小组环、水保责任制 环、水保教育 环、水保管理体系 一 环、水保控制 环、水保检查三工教育三工教育经理部各部室施工队环、水保管理员水土流失重视

37、环、水保 重视环、水保重视环、水保环、水保管理体系环境保护与水土保持保证体系图10. 3环水保管理检查制度1、建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面、管理层抓重点、实施层 抓具体落实。2、建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实 行“环水保否决制”，即施工作业活动不符合环水保要求的工程不得开工，具有 强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的 指导和监督，无条件遵守建设单位与环保部门签订的环水保协议条款。3、施工过程中建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和 检查制度。4、向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时

38、制定 整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环水保人人有责，把环水保 工作真正落到实处。235、定期进行环水保检查，及时处理违章事宜，经常向建设单位有关部门和 当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。6、环水保检查与落实环水保检查与落实必须制定检查计划，明确检查内容、检查方法、检查周期 频次及检查人员，做到检查有记录、有总结、有纠正预防措施和跟踪整改报告。(1)环水保检查频率工程部每月组织一次环水保监督检查。(2)环水保检查要点噪声、扬尘于烟尘、污水、废弃物、水土保持等。现场控制检查内容包括污 染物是否达标排放、施工过程是否有违反环保要求的行为、环水保措施是否有效 等。

39、工程部进行日常环水保工作的自查自纠。10. 4环水保管理措施工程部在本工程施工全过程中，积极开展多种形式，多种内容的环保、水保 宣传，加强对施工人员的环水保教育，提高施工人员的环水保意识，使环水保工 作深入人心，成为每个施工人员的自觉行动。11. 4. 1大气污染控制(1)施工粉尘的控制生产、生活区道路要定期洒水降尘。集中作业场地，末铺装的施工便道在 无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时 段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫， 保证其良好的路况。及时清运工程垃圾和废土，保持施工现场整洁；施工过程中易产生扬尘的场地，施工便道等应采

40、取相应的降尘措施；(2)有害、有毒气体的控制在环境影响敏感地区使用沥青、油漆以及其他化学品产生有毒物质时，应 使用封闭和带有烟气处理装置的设备；严禁在施工现场燃烧沥青、油漆、塑料、橡胶等施工废弃物品。(3)机动车辆、施工机械尾气的控制购置符合环保要求的机动车辆或施工机械，对超标准排放尾气的机动车辆 或施工机械要安装或更换尾气净化装置;24武沙高速洋墩互通及连接线工程T梁制运架施工方案目.录L编制说明11.1 编制依据11.2 编制范围1.工程概况12. 1工程简介13. 2水文地质14. 3气象条件2.施工计划23. 1施工总体计划24. 2施工机械设备配置计划24.施工组织25. 1施工组织

41、机构25.施工方法35. 1T梁预制施工工艺及方法35. 1. 1施工准备45 . 1.2钢筋、钢绞线加工及安装46 .L3预应力制孔45. 1.4模板制作与安装55. 1.5杜的浇筑、养护、拆模55. 1.6钢绞线编束和穿束65. 1.7预应力张拉75. 1.8压浆85. 1. 9吊运与存梁96. 2T梁搬运、架设施工方法96.2. 1运架梁准备9支座安放、调整95. 2. 3梁片运输96. 2. 4架桥机架设9使用符合环保要求的燃油，禁止使用劣质油料；加强车辆或机械的维修保养，提高车辆或机械的使用性能，使燃料充分燃 烧，减少废气排放量。10. 4. 2水污染控制(1)开工前应在施工场所地势

42、较低处修建泥浆池和沉淀池，各种生产污水 不得随意排放，应通过沟渠引入储浆池和沉淀池，经沉淀处理后回收利用，储浆 池和沉淀池应定期进行清理和维护，保证在整个施工过程中的有效性；(2)钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆运送到弃渣场集中埋置。(3)机械车辆设备冲洗所产生污水经隔油池处理后排放，隔离的油垢物统 一处置；(4)施工营地设置化粪池，厕所污水必须经化粪池做无害化处理，化粪池 应定期清掏、维护，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被；(5)施工现场油料库设置应远离河流、湖泊、水源地，库房地面、墙面应 作防渗漏处理；(6)禁止向水体排放油类、酸液、碱液、剧毒废液或生活垃圾。(7)禁止使用一次性塑料

43、餐具，防止白色污染。交通船舶、施工机械产生 的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业指定的弃土场深埋。10. 4.3固体废弃物污染控制1、建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设专用场地堆放，集中管理。2、在水上施工平台及生产、生活区设置假设干垃圾桶，集中贮放生活垃圾， 定期由运至指定的垃圾场处理或进行深埋。3、施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场 掩埋。4、对机械设备废弃物的管理，加强废弃物的回收管理制度。在维修或保养 机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修或保养机械过程中产生的废机 油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容 器。

44、10. 4. 4施工噪声和振动控制(1)施工场地和大临设施场地，由于各类机械设备产生的噪声排放，应满 足建筑施工厂界噪声界限的限值标准。25(2)选择购置低噪声、低振动的各类施工机械设备，严禁使用已报废或高噪声的机械设备；(3)对于噪声较大的设备，如空压机、发电机等应采取一些降噪、减振措 施；噪声影响敏感区的固定噪声源，应设置隔声板；多台高噪声的机械设备应尽 量防止同时使用；(4)施工机械应严格按照机械设备的操作规程进行操作，防止因操作不当 加剧噪声污染，定期进行维护、润滑，做到油路、气路、水路畅通，确保机械正 常运转；(5)合理布局施工现场，将固定噪声源相对集中安置在低洼、偏僻处；(6)加强

45、施工人员的环保意识教育，大力倡导文明施工，尽量降低人为因 素造成施工噪声的加重。10. 4. 5施工营地、施工场地和大临设施(1)施工机械运转中产生的油污水，采取沉淀池沉淀措施处理，不得超标 排放。(2)修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地 埋式生活污水处理设备”进行二级处理，到达国家废水一级排放标准后排放。10. 4. 6弃土、弃硅控制(1)根据合同要求和现场的实际情况，全面、合理制定土石方调配方案， 可利用的弃土、弃硅应尽量利用，减少不必要的弃土、弃硅场。(2)弃土、弃硅场按照设计或变更设计的位置，尽量选址在植被稀疏的荒 地、荒滩、荒沟。严格贯彻“先挡后弃”原那么，

46、弃土、弃硅场周围要施做挡墙, 并在上游修建截水沟，疏导地表径流，弃土弃硅工程完成后，顶面要进行平整， 设排水沟，并及时采取措施恢复植被或复耕，以防弃土、弃硅流失。(3)严禁向河道、行洪通道中弃土、弃硅，防止阻断地表径流。10. 4. 7绿化和生态保护(1)施工现场生产区和生活区要种植花草树木进行绿化，美化施工环境。(2)施工区域植物、植被应尽量保护，严格按施工图施工，禁止超范围破 坏植物、植被。(3)主体工程完工后，对永久性工程用地范围内适合绿化的地带植树种草 进行绿化。对临时用地要进行复耕，裸露局部要植草或种树。26（4）对于征地拆迁范围内的野生植物，应根据中华人民共和国野生动植 物保护条例采取措施，合理保护，施工中应尽量防止损害树木，确实阻碍施工 的珍稀林木、古树木或列入国家保护的野生植物，应委托当地林业部门实施移植, 如不能移植，可申请变更设计予以避让。对于相距工地较远的其他珍稀林木、古 树或列入国家保护的野生植物，要注意提高施工人员的保护意识，加强保护，防 止造成损害。（5）施工期间，加强对施工人员保护野生动物的宣传教育，不得伤害国家 和地方保护的野生动物，禁止围捕野生动物作为宠物或食用。施工营地应远离国 家、地方保护野