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1、空调通风制冷系统循环基本示意图ppt第1页，本讲稿共12页空调系统循环原理制冷剂在制冷回路中循环流动，并且不断地与外界发生能量交换，即不断地从被冷却对象中吸取热量，向环境介质排放热量。一、制冷剂循环原理一、制冷剂循环原理二、空气循环原理二、空气循环原理第2页，本讲稿共12页一、制冷剂循环原理一、制冷剂循环原理 压缩来自蒸发器的低温低压制冷剂气体被压缩机吸入，被压缩机压缩成高温高压的制冷剂气体。冷凝从压缩机排出的高温高压制冷剂气体经排气管路流入冷凝器。在冷凝器中，由于制冷剂温度高于环境温度，制冷剂的热量由冷凝风带走，冷凝风吸热后由两个冷凝风机排入大气。同时，高温高压的制冷剂气体放热后在冷凝器中冷
2、凝成中温高压的制冷剂液体。第3页，本讲稿共12页节流从冷凝器中流出的中温高压的制冷剂经干燥过滤器除去制冷剂中的杂制和水分后流入节流装置（膨胀阀）。由于节流作用，制冷剂的温度和压力将大幅度降低，中温高压的制冷剂液体将节流成低温低压的制冷剂气液混合物。第4页，本讲稿共12页蒸发制冷剂节流后进入蒸发器。在蒸发器中，由于制冷剂温度低于混合风温度，制冷剂将吸收混合风中的热量后不断蒸发，直到制冷剂混合物全部变成制冷剂过热蒸汽。同时，混合风气流经蒸发器放热降温后，由送风机吸入并由送风道送入车厢，吸收车厢内空气中的热量和水分，从而使室内空气温度和湿度降低。从蒸发器来的低温低压制冷剂气体再次流入压缩机，从而完成
3、一个完整的制冷循环。空调机组按以上循环连续工作，从而达到给车厢降温除湿的目的。第5页，本讲稿共12页循环四部曲示意图压缩机压缩机（动力源动力源）冷凝器（热量交换）膨胀阀蒸发器（热量交换）压缩冷凝节流蒸发干燥过滤器视液镜第6页，本讲稿共12页制冷剂状态变化四部曲压缩机压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器气体液体气体气液混合第7页，本讲稿共12页制冷剂温度压力变化四部曲压缩机压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器高温高压中温高压低温低压低温低压第8页，本讲稿共12页二、空气循环原理二、空气循环原理机组空气循环实物图（包括热风、冷风）第9页，本讲稿共12页 新风从机组侧边的四个新风口进入空调机组，与从来自客室来的回风相混合。回风通过蒸发腔底部的回风口进入空调机组。在制冷模式下，混合空气（由来自客室的回风和从外界环境吸入的新风混合而来）被送风机吸入，首先经过混合风滤网除尘，再经过蒸发器盘管冷却除湿，空气处理后的混合空气经过送风机送入车顶风道系统，通过风道输送到乘客车厢。第10页，本讲稿共12页混合风过滤网外界新风过滤网新风门送风机客室回风门冷风循环示意图（结合机组部件）第11页，本讲稿共12页客室气流组织图第12页，本讲稿共12页