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1、空客和波音分别发布 2012-2031年全球民用航空市场预测,空客认为未来20年全球将新增客机和货机 28200架,总价值将近4万亿美元。其中,干线飞机27350架,总价值达到3.7万亿美元。而波音认为未来20年全球将新增客机和货机34000架,价值4.5万亿美元。其中,干线飞机31980架,总价值达到4.31万亿美元。前瞻产业研究院发布的2013-20172013-2017年中国民用飞机制造行业市场需求预测年中国民用飞机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告与投资战略规划分析报告 对二者进行了对比,认为空客对超大机型市场的信心要远远强于波音,从空客生产全球最大飞机 A380的研发、投入以
2、及市场扩展方面的行为来看,空客看好超大型飞机,空客有意扩大其超大机型飞机市场;而波音公司对传统单通道和双通道飞机更加看好。图表图表1 1:20312031年全球干线飞机市场飞机类型预测(单位:架)年全球干线飞机市场飞机类型预测(单位:架)数据来源:前瞻产业研究院两大航空公司都认为,未来亚太地区将成为民用飞机市场的重点。其中,空中客车公司预测:在未来 20年时间内,亚太地区各航空公司将新增飞机约 9870架,占同期全球新增100座级以上飞机总量的35%。中国的国内航空客运周转量将超过美国,成为全球航空客运周转量第一的国内航空客运市场。波音公司认为中国、印度和其它新兴市场将出现稳健的增长,使全球对
3、飞机的需求更均衡。并预测,未来20年内,亚太地区需要的新飞机数量最多,交付飞机数量将达到12030架,占全球新飞机交付量的三分之一以上。此外,中东和拉丁美洲也将继续实现强有力增长。图表图表2 2:20312031年全球干线飞机市场地区构成预测(单位:架)年全球干线飞机市场地区构成预测(单位:架)数据来源:前瞻产业研究院从支线飞机方面来看,庞巴迪公司预测,2012年到2031年的20年里,20-149座的商用飞机交付量预计可达12800架。与2011年的预测相比减少了300架。其中,20-59座级飞机需求为300架,60-99座级飞机需求为5600架,100-149座级飞机需求为6900架。巴西
4、航空工业公司则预测,未来20年,全球支线飞机的需求量为6795架新飞机,预计市值相当于3150亿美元。其中,新交付量的53%将用于更换老旧机型,另外47%将用于支持市场需求增长。全球范围内在役的30-120座级喷气飞机的数量将从2011年的4150架增至2031年的7375架。巴西航空工业公司还预测,航空产品的销售重心将向东推进,绝大部分将销往亚洲,也有部分产品的销售移向南部,进入拉丁美洲地区。到 2031年,亚太及中国地区将成为全球最大的航空市场,占全球运输总周转量的34%。欧洲和北美地区则紧随其后,各占全球运输总周转量的21%。本文作者:严超波(前瞻网资深产业研究员、分析师)请尊重版权:本文知识产权归前瞻网所有,转载请标明来源。