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1、边坡锚杆锚索框架施工技术交边坡锚杆锚索框架施工技术交底底边坡锚杆锚索框架施工技术交边坡锚杆锚索框架施工技术交底底广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底边坡锚杆锚索框架施工技术交底编制目的编制目的编制边坡锚杆锚索框架施工技术交底的目的是为了更好的指导施工生产，使现场操作人编制边坡锚杆锚索框架施工技术交底的目的是为了更好的指导施工生产，使现场操作人员规范、安全施工。员规范、安全施工。适用范围适用范围本标段边坡锚杆锚索框架施工工程。本标段边坡锚杆锚索框架施工工程。
2、交底内容交底内容一、锚杆施工一、锚杆施工锚杆施工工序：开挖与修坡定位放线钻孔安装锚杆注浆锚头封闭。锚杆施工工序：开挖与修坡定位放线钻孔安装锚杆注浆锚头封闭。1 1、开挖与修坡：、开挖与修坡：支护前清除浮土，人工修坡，平整度达到施工规范要求，要求保证坡形平直均匀。支护前清除浮土，人工修坡，平整度达到施工规范要求，要求保证坡形平直均匀。2 2、定位放线：、定位放线：按设计要求，以第一排锚杆标高为准向下类推。当最下排锚杆（索）与地面间距大于二按设计要求，以第一排锚杆标高为准向下类推。当最下排锚杆（索）与地面间距大于二分之一锚杆（索）间距时，在梁下端部设置一道构造锚杆。分之一锚杆（索）间距时，在梁下端
3、部设置一道构造锚杆。3 3、钻孔：、钻孔：锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。锚杆钻孔宜采用螺旋钻孔或锚杆钻机。钻孔孔位、钻孔孔位、深度、深度、孔斜度应符合设计要求，孔斜度应符合设计要求，定定位偏差不大于位偏差不大于20mm20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过1 1。钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇塌孔缩钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.10.2MP
4、a0.2MPa），待水，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，确保成孔质量和钻进进度。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态钻进状态（钻压、（钻压、钻速）钻速）、地下水及一些特殊情况作、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。好现场施工记录。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度实际钻孔深度大于设计深度 0.1m0.1m 以上；钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻以上；钻进达到设计深
5、度后，不能立即停钻，要求稳钻1 12 2 分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压在钻孔完成后，使用高压空气（风压 0.20.20.4MPa0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注
6、浆，必要时在周围冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。适当部位设置排水孔处理。贵州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 3 3 页页广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书孔壁要求平直，以便安放钢拉杆和灌注水泥浆；孔壁不得坍陷和松动，否则影响钢拉孔壁要求平直，以便安放钢拉杆和灌注水泥浆；孔壁不得坍陷和松动，否则影响钢拉杆安放和土层锚杆的承载能力；钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥杆安放和土
7、层锚杆的承载能力；钻孔时不得使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低锚固体与土壁的摩阻力。皮，降低锚固体与土壁的摩阻力。钻孔的容许偏差：钻孔的容许偏差：a.a.锚杆钻孔水平方向、孔距垂直方向误差不宜大于锚杆钻孔水平方向、孔距垂直方向误差不宜大于50mm50mm；b.b.锚孔偏斜度不应大于锚孔偏斜度不应大于3%3%的钻孔深度；的钻孔深度；c.c.钻孔深度通常比锚杆长度增加钻孔深度通常比锚杆长度增加50cm50cm。4 4、安放拉杆：、安放拉杆：本工程锚杆采用全粘结锚杆。锚杆主筋采用本工程锚杆采用全粘结锚杆。锚杆主筋采用2828 的的HRB335HRB335 级热轧钢筋，锚杆体钻孔直级热
8、轧钢筋，锚杆体钻孔直径径130mm130mm，为全长粘结型。应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋，为全长粘结型。应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)(GB1499)的规定。钢筋直径、长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤。的规定。钢筋直径、长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤。8m8m长的锚杆设计抗拔力为长的锚杆设计抗拔力为60KN60KN，11.5m11.5m、14m14m长的锚杆设计抗拔力为长的锚杆设计抗拔力为90KN90KN。锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的
9、中心，应在锚杆上每隔隔 1500mm1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。安装锚杆前再次核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工将锚杆放入孔内，用安装锚杆前再次核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工将锚杆放入孔内，用钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚索长度（误差控制在钢尺量出孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚索长度（误差控制在 50mm50mm 范围内）范围内），确保锚固长，确保锚固长度；锚杆安装后要对丝扣部位以胶带缠裹，以防锈蚀和污染。度；锚杆安装后要对丝扣部位以胶带缠裹，以防锈蚀和污染。5 5、注浆：、注
10、浆：注浆用泥浆泵进行注浆，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注。注浆用泥浆泵进行注浆，注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注。锚孔内灌注锚孔内灌注M30M30水泥砂浆，水灰比宜为水泥砂浆，水灰比宜为0.380.380.50.5，灰砂比宜为，灰砂比宜为0.80.81.51.5，应通过试，应通过试验确定。验确定。为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适当的减水剂和早强剂。在浆液中掺入适当的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的
11、膨胀剂。注浆管端距离孔底注浆管端距离孔底50cm50cm左右，待浆液流出孔口时，用水泥袋纸等捣塞入孔口，并用湿左右，待浆液流出孔口时，用水泥袋纸等捣塞入孔口，并用湿粘土封堵孔口，严密捣实。粘土封堵孔口，严密捣实。应确保孔内注浆饱满。应确保孔内注浆饱满。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，要补充注浆，直至注满为止。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂
12、浆应直至注满为止。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。在初凝前用完。注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；浆；注浆管应随锚杆同时插入，注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口；在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口；浆前要用水引路、浆前要用水引路、润湿输浆管道。润湿输浆管道。注浆后自然养护不少于注浆后自然养护不少于 7d7d。注浆锚固安装后，不得随意敲击，。注浆锚固安装后，不得随意敲击，3 3 天内不得悬挂重物。天内不得
13、悬挂重物。6 6、锚杆框架施工、锚杆框架施工根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位，位置、尺寸应符合设计要求。根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位，位置、尺寸应符合设计要求。贵州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 4 4 页页广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。且坡面依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。且坡面必须刻槽，深度满足设计图纸要求。必须刻槽，深度满足
14、设计图纸要求。在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。框架纵横梁采用钢筋混凝土现浇，应与坡面密贴。基础密实、平整。框架纵横梁采用钢筋混凝土现浇，应与坡面密贴。模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确，符合设计要求。模板表面刷隔离剂，便于脱模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确，符合设计要求。模板表面刷隔离剂，便于脱模。模。钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的 1/21/2，且有焊接接，且有焊接接头的截面
15、之间的距离不得小于头的截面之间的距离不得小于 1m1m。灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管(宜用钢质宜用钢质)和锚垫板按设计要求固定在和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处(横横梁、顶
16、梁梁、顶梁)留留 2 cm2 cm 宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。7 7、张拉锁定、张拉锁定锚杆采用千斤顶适当张拉锚杆采用千斤顶适当张拉(张拉力张拉力5KN)5KN)后固定，最后用混凝土封闭锚头。后固定，最后用混凝土封闭锚头。8 8、锚杆检测、锚杆检测依据规范要求，主要检测锚杆抗拔力和锚杆长度。依据规范要求，主要检测锚杆抗拔力和锚杆长度。锚杆抗拔力检测锚杆抗拔力检测对锚固工程抗拔力检测试验，检测孔的选取根据普遍性和代表性的原则进行随机选取，对锚固工程抗拔力检测试验，检测孔的选取根据普遍性和代表性的原则进行随机选取，一旦选取不得随意更改。抽检数量为工程锚索一旦选取不得随
17、意更改。抽检数量为工程锚索(杆杆)总数的总数的 552 2。锚杆长度检测锚杆长度检测锚固工程锚筋体长度的检测，采取现场随机抽取的原则，抽检数量为工程锚索锚固工程锚筋体长度的检测，采取现场随机抽取的原则，抽检数量为工程锚索(杆杆)总数总数的的 2%2%5%5%，且同一类型锚筋不得少于，且同一类型锚筋不得少于 1 1 根。根。二、预应力锚索施工二、预应力锚索施工1 1、工艺流程、工艺流程开挖与修坡定孔位成孔制安锚索注浆张拉锚固开挖与修坡定孔位成孔制安锚索注浆张拉锚固2 2、钻孔设备、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来钻孔机具的选择，根据锚固地层的类
18、别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻选择钻孔设备。岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。的地层中采用跟管钻进技术。3 3、钻机就位、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过50mm50mm，高，高贵
19、州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 5 5 页页广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书程误差不得超过程误差不得超过100mm100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.01.0，方位允，方位允许误差许误差2.02.0。4 4、预应力锚索施工工艺：、预应力锚索施工工艺：（1 1）开挖与修坡：）开挖与修坡：在每层土方开挖后立即进行修坡，清除坡角松土至坚实原土表层，在作业高度没到之前在每层土方开挖后立即进行修坡，清
20、除坡角松土至坚实原土表层，在作业高度没到之前不挖掉，以免暴露时间太长。不挖掉，以免暴露时间太长。（2 2）定位放线：）定位放线：边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过50mm50mm。如遇既有坡。如遇既有坡面不平顺或特殊困难场地时，面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，在确保坡体稳定和结构安全的
21、前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（3 3）成孔：）成孔：钻孔要求干钻，高压风洗孔，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工钻孔要求干钻，高压风洗孔，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）
22、、地下水及一些特殊情况作、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理及时进行固壁灌浆处理（灌（灌浆压力浆压力0.10.10.2MPa0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.1
23、m0.1m以上。以上。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1 12 2 分钟，防止孔底尖灭、达不到设分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，必须清理干净，在钻孔完成后，在钻孔完成后，使用高压空气使用高压空气（风（风压压0.20.20.4MPa0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，结强度。
24、除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。钻孔孔壁要求平直，以便安放锚索和灌注水泥浆；孔壁不得坍陷和松动，否则影响锚索钻孔孔壁要求平直，以便安放锚索和灌注水泥浆；孔壁不得坍陷和松动，否则影响锚索安放和抗拔力；终孔后必须认真清孔，直至孔口流出清水为止。安放和抗拔力；终孔后必须认真清孔，直至孔口流出清水为止。锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，
25、方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。成孔允许偏差如表
26、：成孔允许偏差如表：贵州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 6 6 页页广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书贵州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 7 7 页页广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书贵州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 8 8 页页广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段 T4T4 标标边坡锚杆锚索框架施工技术交底书边坡锚杆锚索框架施工技术交底书贵州省公路工程集团有限公司贵州省公路工程集团有限公司第第 9 9 页页