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1、新建织毕铁路站后房建、给排水及站场附属工程轨道衡基础施工方案轨道衡基础施工方案一、轨道衡工程概况1、4 道轨道衡里程为 D3K322+481.538D3K322+537.538。2、轨道衡坐标位置:大里程方向：X=3014042。828；Y=503645。142；:X=3014021.801；Y=503697z。044；：X=3014040.233；Y=503644。091；D3K322+481.538，左偏9。2 米;：X=3014019.205；Y=503695。993；D3K322+537.538，左偏9.2 米；3、轨道衡轨顶标高为 1423。12，设计图纸中轨道衡基础：垫层150mm
2、，道床 800mm，轨枕顶与道床顶相差48mm，轨道高度为 168mm，所以轨道衡基础底标高为 1421.954，允许误差20mm。4、轨道衡基础分为两次浇筑，第一次浇筑至轨枕底部，标高为1422.737（轨枕高度为 215mm)，第二次浇筑时需铺轨单位铺设好轨枕后，我方进行第二次浇筑至标高 1422.904,则完成轨道衡基础.二、轨道衡施工方案1、施工准备1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。0新建织毕铁路站后房建、给排水及站场附属工程轨道衡基础施工方案1。2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备,备齐配件，以保证施工有序.2、施工方案2。1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置并埋
3、设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定.2.2基坑开挖：采取机械开挖基坑，分段进行。以线路中心为轴线。基坑底开挖宽度3。5m,开挖时应稳步有序地进行。2.3基坑清挖至标高后将基底充分夯实，焊接布置预埋件。2.4确定衡器位置,并制作承台.在基底上面砌筑浆砌片石。然后支模板,浇筑C15级砼垫层.根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位.因此必须反复测量认定与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混
4、凝土.混凝土浇注时,应严格按照选定的配合比配料,浇筑C30混凝土,施工时严禁超欠标号.2。5注意浇水养护承台混凝士,灌注混凝土时可添加速凝剂，促使混凝土加速凝固，快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。2.6安装调试衡器设备,确保设备安装调试后能正常通车.2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅.1新建织毕铁路站后房建、给排水及站场附属工程轨道衡基础施工方案3、施工进度计划本工程需进行分段施工。按两个施工循环进行。第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业,连续施工。之后，将剩余段进行第二个施工循环。每个施工段约需5天管道预埋施工与整体道床施工平行作
5、业。施工准备及其它附属施工5天,共需施工周期约15天。4、质量安全保证措施4。1 质量保证措施4.1。1 施工前,认真学习研究设计文件及图纸，掌握设计内容及施工方法，严格按有关规范、施工图纸进行操作.4.1.2 对职工进行质量教育、岗前培训,牢固树立“质量第一”的观念，建立质量保证体系，实行质量目标管理，将每个工序工程质量目标落实到人。4。1。3 认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，充分发挥质检人员的作用，发现问题及时解决严格坚持工序管理，待每道工序完成时，提前24h通知监理进行隐蔽工程检查签证,上个工序不验收决不进行下一个工序。4。1。4 基坑开挖严格按设计及规范要求进行,加强
6、坑壁防护措施,应配备足够的设备和劳力，以保证开挖的连续性基坑清挖至标高后，将基底充分夯实，并由监理工程师检查签证。注意尽量避开雨天开挖，并注意做好排水、抽水工作，确保基坑无水。4.1。5 所有工程用料必须进行检验.钢筋、水泥等厂供材料须有合格证书，并经试验室检验符合规范后方准使用.2新建织毕铁路站后房建、给排水及站场附属工程轨道衡基础施工方案4.1.6 施工中使用的模板、支架等都必须有足够的强度、刚度、和稳定性，保证模板接缝严密不漏浆，确保砼质量内实外美.4。1。7 模板、钢筋、预埋件安装完毕，必须经监理工程师检查认可后才能浇注混凝土。4.1。8 钢筋焊接工应持证上岗,先进行试焊,试焊合格后方可成批焊接。4。1.9 施工人员一律听从指挥分工把好质量关，责任落实到个人,对下列工序做重点检查记录：钢筋工程；灌注混凝土；预埋件位置;轨顶标高：轨道衡安装；线路调整；支墩质量;邻线加固防护;基底夯实。4。1.1O 所有隐蔽工程必须认真进行自检，在监理工程师检查合格签证后及时隐蔽,防止气候变化应先质量。对于工程施工中需变更设计底项目,要提前上报，按有关程序变更.3