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1、“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案环球环球 100100项目区域内基础设施、生态修复工程项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案沥青路面专项施工方案编 制：刘羽审 核：程立华审 批:郜国忠编制单位编制单位:北京市市政一建设工程有限责任公司北京市市政一建设工程有限责任公司编制日期：编制日期：20172017 年年 8 8 月月 6 6 日日一、工程概况一、工程概况环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路项目中环球一路
2、西起长影一路，东至长滨路,桩号范围为 K0+023.874K0+822。554，工程范围内路线全长 755。62 米，道路红线宽度 20 米;环球二路西起长影一路,东至长滨路,桩号范围为 K0+025.716K0+884.529，工程范围内路线全长 816。76 米,道路红线宽度 32 米；环球三路西起长影一路，东至长滨路,桩号范围为 K0+030。476K1+011。427，工程范围内路线全长 938.94 米，道路红线宽度 20 米；纵一路西起环球一路，东至长滨路,桩号范围为K0+021.000K0+543。437,工程范围内路线全长 522。437 米，道路红线宽度 20 米；纵二路南起
3、长影世纪大道,北至环球二路，桩号范围为 K0+035。990K0+578。461，工程范围内路线全长 493。17 米，道路红线宽度 20 米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为 K0+029。358K0+520。768，工程范围内路线全长 446.65“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案米，道路红线宽度 20 米.主要的设计工程数量为：全线沥青下面层56779m2，上面层57678m2。二、计划施工时间及工期二、计划施工时间及工期本项工程计划开工日期为2017年8月15日，计划竣工日期为2017年 10 月 15
4、 日，工期为 60 天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源,合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。三、材料及配合比三、材料及配合比(一）材料要求1、粗、细集料沥青混凝土混合料粗、细集料应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表 4.8。2 要求。细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于 60(宜控制在 70%以上)，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）表 4.9。2 要求.2、填料填料为石灰岩质矿粉,必须保证干燥
5、、清洁。3、沥青为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物 SBS 改性沥青，A 级 70 号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求.“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案4、透层、封层及粘层透层油选用 PC2 阳离子慢裂乳化石油沥青，用量为0。71.5L/m2；下封层采用乳化沥青封层,下封层厚度不小于 6mm 且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC1），其规格和质量应满足公路沥青路面施工技术规范中粘层油的要求，所选用的基质沥青
6、标号应与主层沥青混合料相同，用量为 0。30。6L/m2.（二）级配设计1、筛分试验对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，采用集料嵌挤设计方法,通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步确定混合料级配。2、配比确定沥青混合料配合比设计与检验按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004)附录及附件条文说明 5。3 条进行.形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。四、四、投入的施工机械投入的施工机械五、五、施工人员组织施工人员组织为保证施工的质量、进度和效益目标,我们结合以往的施工经验在施工前精心策划,配备了相应组织机构,设置了测、试、检等职能部门
7、，以便进行系统、专业和有序的管理。共设管理人员 6 人,技术人员 8 人，施工人员 20 人。“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案六、六、施工方案施工方案1、施工准备沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒.对拟铺筑路段按 10m一个断面进行放样和高程测量。2、透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀,当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于 5mm，并能与基层联接成一体.待透层施
8、工检测合格后,应立即进行下封层施工,采用全断面铺设，下封层厚度不小于 6mm，且做到完全密水.上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状,也不得有堆积.喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除.粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。3、混和料的拌和采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000(300t/h）型沥青拌和站一套.根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求.“环球 100
9、”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态.拌和厂各种规格矿料均分仓堆放,并有防雨设施.拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响.集料由装载机进料，铲料时,铲斗离地面 20cm 左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比.拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白
10、料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。4、运输及摊铺运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染.运输过程中要避免急刹车,以减少混合料的离析。配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长.现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上,应予以废弃.摊铺机前方等候卸料的运料车不少于 5 辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前 1030cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机
11、推动前进.摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案1020m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 36cm 左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前 0。51h 预热熨平板不低于 100 度.摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在 2-6m/min，上面层放慢至 1-3m/min。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分
12、析原因,予以清除.摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。混合料的摊铺温度下面层不低于 135 度,上面层不低于 160 度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间，然后根据试验段结果进行调整。调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快,避免出现离析现象。5、碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段.初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用 18T 胶轮压路机慢速度均匀碾压 2 遍。初压温度下面层不低于 130 度、上面层不低于 150 度.碾压速度为 1。52km/h，碾
13、压重叠宽度宜为 200mm300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机.初压后应检查平整度、路拱,必要时予以适当调整。复压是在初压后，采用 14T（或 11T）双钢轮压路机碾压 46 遍,达“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案到要求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在45km/h。终压用 18T 胶轮碾压不少于 2 遍,并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为34km/h.碾压终了的表面温度下面层不宜低于 80 度，上面层不低于 90 度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的
14、路面上,不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物.6、接缝上、下层的纵缝应错开 15cm（热接缝）或 3040cm(冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开 1m 以上。半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝,将纵缝碾压紧密。因停料造成的横向施工缝,先用 3m 直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,形成垂直面。再次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青.碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层 1015cm，然后再逐
15、渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动 15cm-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下 10-20cm 暂不碾压，作为后续部分的基准面.纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案压,压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有1015cm 的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。7、开放交通及其他沥青路面在摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于 50 度后,方可开放交通。七、质量控制与检验方法七、质量控制与检
16、验方法（一）混合料质量控制与检验拌合站控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度,每天终了全部打印各料数量，以总量控制，计算平均施工级配，油石比，并和抽提仪测定结果进行比较。（二）现场质量控制现场严格按照公路工程质量检验评定标准(附表）进行控制.沥青混合料压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于95%,当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98。八、质量保证措施八、质量保证措施总工为质量第一责任人,现场技术人员为直接责任人，以及作业队每个施工人员都牢固树立“质量第一的思想.施工现场设立质量检测小组，检测平整度与摊铺面高程,对摊铺出来的前 50m 及时检测，验证预计的摊铺厚
17、度和虚铺厚度是否正确无误,对松铺系数进行验证，并在后续的摊铺中进行调整。九、安全保证措施九、安全保证措施1、机械施工安全措施“环球 100”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路沥青路面专项施工方案 1）驾驶员要经考试合格，持证上岗.2）机具要停放平稳.3)在碾压成型的路基上不得随便调头。4）必须设专职防护员进行监控和指挥车辆装卸土.2、健全组织机构,落实岗位职责1）成立以作业工班为组长，路面工程师为副组长及各作业队队长为成员的思想.安全生产领导小组.施工时每个施工人员都牢固树立“安全第一，预防为主”的2）建立健全安全目标和制定安全生产责任状。3)定期对全体施工人员进行安全教育培训，要达到先培训合格,后持证上岗。4)施工现场进行安全控制，建立安全管理和责任体系。项目经理为安全生产第一责任人,现场管理人员为直接责任人。明确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，严格把关，确保施工安全。5）严格技术安全交底,施工前负责人再组织学习教育，并进行全面细致的安全交底，做到无安全技术交底不得施工。6）安全员要认真学习和掌握安全规则和注意事项，熟练使用防护器材。在岗时间精力集中，坚守岗位，能够及时发现和消除安全隐患。7）经常进行安全检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力。8）做好安全记录。