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1、郑州至西安客运专线郑州至西安客运专线 ZXZQ06ZXZQ06 标段标段无砟轨道冬季施工无砟轨道冬季施工技技术术交交底底编编制：制：复复核：核：中铁一局郑西铁路客运专线中铁一局郑西铁路客运专线第二项目经理部第二项目经理部120082008年年1212月月无砟轨道冬季施工技术交底无砟轨道冬季施工技术交底一、冬季施工质量保证措施要求。根据铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005 规定,当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6 时、14 时及21 时室外气温的平均值）连续三天低于 5或最低气温低于3时，混凝土进入冬期施工.冬期施工期间，硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥制成的混凝土其抗
2、压强度达到设计强度30以前不得受冻;预应力混凝土的孔道灌浆在其强度未达到 25MPa 之前不得受冻.（一）对原材料的要求1、水泥：选用普通硅酸盐水泥,水泥标号不能低于 42。5。2、粗细骨料：存放处搭设防雨、雪暖棚,暖棚封闭，棚内温度不得低于 5，温度达不到要求时可在棚内生火炉.要保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。3、外加剂、粉煤灰:由局试验中心选配外加剂、粉煤灰品种，施工中严格按要求进行添加。冬季施工应用篷布、黑心棉被对外加剂和粉煤灰存储罐进行包裹。4、拌和水:场内设 1 台 6t 常压锅炉对混凝土拌和用水进行加热，水温不大于 80。(二）混凝土拌和21、使用冬期施工配合比，
3、对常温条件下的施工配合比进行适当调整，减少粉煤灰掺入量，增加矿粉掺量，降低水胶比,增加胶凝材料用量,使混凝土具有一定的抗冻能力。拌和站严格按试验室选配的施工配合比拌和混凝土。2、拌制混凝土的各种材料的温度，应满足混凝土所需要的温度.混凝土搅拌前应经热工计算，并经试拌确定水和骨料需预热的最高温度.预热应优先采用加热水的方法调整拌合物温度，当加热水还不能满足要求时，也可将骨料进行均匀加热，其加热温度不应超过60。水泥、外加剂、矿物料不得直接加热.3、投料前和停止搅拌后,应用热水冲洗搅拌机.搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后再投入水泥和外加剂，以防止发生假凝现象，搅拌时间应较常温时延长 50
4、%(33.5min）.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。混凝土拌和物的出机温度不宜低于 10，入模温度不低于 5。（三)混凝土运输混凝土的运输时间应尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土搅拌运输车外侧要用篷布、旧棉毡等保温材料进行包裹保温,混凝土出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。（四)混凝土浇注要求1、混凝土浇注之前必须进行养护试验，养护温度符合要求并确定后方可浇注混凝土.2、混凝土入模前,要测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水3率等性能，符合设计或配合比要求时方可浇筑，并做好相关的检查记录。砼的入模温度不得低于 5.浇注完成的混凝土及时按冬
5、施方案进行保温养护。3、混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。模板四周用保温材料进行包裹，必要时，在浇筑混凝土前，用锅炉烧水,与锅炉连接的橡胶、塑料软管缠绕模板外侧,采用循环热水对模板进行加温。4、混凝土的浇筑时间应避开雨雪天气，并安排在10：0017：00 之间进行,一天中温度最低时不允许浇筑混凝土.5、混凝土应分层连续浇筑，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。6、当环境温度低于10时，不得进行混凝土施工。（五）混凝土养护要求混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温。当环境温度低于5时,禁止对混凝土表面进行洒水养护。1、底座板施工底座板施工时箱梁箱内和翼缘板处的保温棚和保护
6、层一样，见下图 3。底座板模板支立完成后，用帆布覆盖。浇筑混凝土前，提前在箱内用火炉增温，热量通过通风孔传递到翼缘板处帆布棚内，保证底座板底层混凝土不受冷源侵袭。火炉个数根据温度决定，保证箱内和翼缘板处帆布棚内气温不低于 5，生火时应使用无烟煤。混凝土浇筑时间尽量选在正温条件下进行，同时混凝土采用掺有4防冻性外加剂的配合比。浇筑混凝土前用暖风机向覆盖模板的帆布内吹风预热，使帆布内温度不低于5。浇筑时，一边揭覆盖帆布一边浇筑,浇筑完成后及时覆盖,先覆盖土工布,再盖塑料薄膜,最后用保温棚防护,保温棚内用电炉增温，保证棚内温度不低于 5。待混凝土强度达到设计强度 30时，撤除暖棚，先覆盖一层塑料薄膜
7、，再用土工布覆盖进行养护。保温棚底座板保温棚底座板帆布图3 底座板施工保温棚示意图2、轨排法施工道床板轨排法施工道床板的防寒保暖措施和底座板相同，见下图 4。轨排法在撤除暖棚前，要预先将钢轨接头处的连接夹板松开，防止因温度变化钢轨变形影响混凝土质量.保温棚底座板保温棚底座板帆布图4 轨排法施工道床板保温棚示意图3、旭普林设备施工道床板旭普林设备施工道床板防寒保暖措施除混凝土浇筑完成后表面的保温措施不同外，其余都和轨排法一样，见下图5。5帆布图5设备法施工道床板保温棚示意图混凝土浇筑抹平收面后，在框架顶面覆盖一层帆布，每浇筑一段覆盖一段，以减少热量损失。在帆布内用电炉增温，保证帆布内温度不低于
8、5。等混凝土终凝且在白天气温为 0以上时，撤除帆布拆除支架，用电热毯棉被覆盖保温，拆除一节覆盖一节。待混凝土强度达到设计强度 30时，撤除电热毯棉被，先覆盖一层塑料薄膜，再用土工布覆盖进行养护。（六）混凝土温度的测定气温、原材料和混凝土温度的测量工作由项目部试验室负责，应按如下规定进行:室内外环境温度,每昼夜定时、定点 3 次.对拌和材料暖棚内温度的测量,每工作班不少于 3 次.对混凝土出料温度,至少每 2 小时测量一次。对混凝土入模和振捣完毕的温度，至少每 2 小时测量一次。对采用蓄热法养护的结构，在养护期间至少每6h 检测一次.对采用蒸养或电热法养护的结构，在升温、降温期间每1h 检测一次
9、，在恒温期间每 2h 检测一次。（八）钢筋施工要求6所有钢筋用篷布或彩条布严密遮盖，以防雨雪和水.钢筋加工时在棚内进行。冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行或搭棚防护，选择低温韧性良好的焊条，焊接时的环境温度不宜低于0，钢筋焊接前必须进行试焊，经检验合格后方可施焊.钢筋应提前运入加工棚，焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往室外.冬期电弧焊接时,应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。进行钢筋加工的工棚应在迎风面挂设棉布帘挡风，其它三面封闭,确保室内温度。二、冬季施工安全措施要求进入冬季施工后，应及时配置相应的防寒物资和安全防护用品、用具,并加强安全防护设施的建设。
10、做好人、物、机械设备的管理，并加强施工、生活用电检查和防寒保暖易燃物资、取暖设施的防火以及防煤气中毒等安全防范工作。（一）施工、生活用电有关安全措施1、各类用电设备的电线路布设必须遵守有关安全用电以及有关操作规程的规定。严禁私拉私接和非专业电工进行操作.2、凡电暖设备（空调、电热毯等）用电必须布设专用线路，设专用开关,并安装相应的漏电保护器。开关箱必须有专人管理,电线路布设应整齐规范。严禁将电线路缠绕在金属结构或金属屋架上。3、凡使用火炉取暖地点、房间的电线路布设必须远离明火，避免因电线路受热而导致短路发生火灾和触电事故.7（二）防火防爆有关安全措施1、各类易燃物品应存放在指定的安全地点，做好
11、使用、发放和保管工作。取暖、保暖物资，燃油库房或储存点严禁用火。发电机及其它机械设备严禁用火烘烤，周围不得使用明火.2、使用火炉取暖的地点易燃物品不得堆在炉边。3、焊接、气割作业必须遵守本工种有关安全操作规程的规定,气瓶、气管不得靠近火炉，并对火炉进行认真的管理，严禁将气瓶放置在人员集中的地方或宿舍内.氧气瓶与乙炔气瓶的安全距离必须保证在 5 米以上，与火炉的安全距离必须保证在 10 米以上。4、施工现场禁止点明火取暖。(三）自然气候不利因素的安全防护措施1、施工负责人应及时了解和掌握天气预报情况，避开大风、大雾时间，做好工作时间的调整，做到防患于未然.2、施工现场、生活区应提早做好排水工作，
12、遇雪天应及时清扫施工便道、施工作业点、作业平台上的积雪、积水。高处作业必须进行时，应彻底清除平台上的冰雪,必要时可用浓度较大的盐水在工作面上喷洒,防止结冰后对高处作业人员造成危险。3、冬季施工中，凡高空作业应完善防滑护栏、安全网等安全设施，作业人员系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。4、加强机械、车辆以及作业人员的安全知识教育和学习,严禁私自驾车外出，将机械、车辆交于驾驶技术差或无证人驾驶.按规定的保养时间及时进行保养，严禁机械、车辆、驾驶员带病工作。85、遇冰雪封路时，应合理使用调配机械、车辆，尽量做到集中使用，避免机械、车辆在冰雪道路上频繁行驶，应尽可能地减少行驶的次数,对外出执行运输
13、任务的车辆、人员应进行适当的控制，并配置防滑链条和必要的工具。6、遇大雾天气应根据具体情况安排施工，能见度不足时应暂停吊车吊装作业，机械、车辆暂缓工作安排待能见度提高后再行安排。7、大风天气（6 级以上）禁止人员高处作业、起重设备吊装作业，妥善安放高处平台上的物资、机具等。8、入冬前，对在用机械设备结合保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液、蓄电池液,对停用、在库、待运、待修和在修的机械设备,应放尽各部存水,并挂上“防水”标志.对露天存放的大型机械,应停放在避风处，并加盖篷布。（四）治安防范有关措施1、建立健全值班制度，加强油料、取暖设施，火源的值班看守。2、看守人员应选择熟知现场情况，责任心强，身体状况良好的人员，看守人员还必须熟知项目部值班电话，报警电话,和当地派出所的电话。3、看守工作必须 24 小时轮班进行,严禁看守人员离岗、脱岗。9