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1、K2MG-E专业技术人员绩效管理与业务能力提升练习与答案XXXX 有限责任公司有限责任公司春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制定本派车管理制度。定本派车管理制度。一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。二、二、组织春、组织春、冬季车辆交通安全大检查，冬季车辆交通安全大检查
2、，做好车辆安全技术状况维护，做好车辆安全技术状况维护，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行车路线的，必须及时向办公室单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行
3、车路线的，必须及时向办公室汇报。汇报。五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，通过信息平台提示驾驶员五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。谨慎驾驶、注意安全。六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。待天气情况好转后，再进行派车。七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领导批准。导批准。XXXX 有限责任公司有限责任公司1 1K2MG-E专业技术人员绩效管理与业务能力提升
4、练习与答案春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案广东在进入春、冬季后广东在进入春、冬季后,经常出现大雾、雨、雪天气经常出现大雾、雨、雪天气,由于气温低，雨、由于气温低，雨、雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难.为了确保春、为了确保春、冬季行车安全冬季行车安全,特制定特殊气象条件下行车应急预案。特制定特殊气象条件下行车应急预案。一、一、防冻：防冻：进入春、进入春、冬季要及时进行换季保养更换防冻液冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机启动发动机时不要大轰油门时不要大轰油门
5、,起步前先用怠速对发动机进行预热起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一起步后要低速行驶一段路段路,底盘运转正常后底盘运转正常后,方可加速行驶。方可加速行驶。二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪,路面极易湿滑路面极易湿滑,因此驾驶员因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力保证充沛的经力,密切密切关注道路情况变化提前采取措施。关注道路情况变化提前采取措施。三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪,能见度低，因雾、雨、能见度低，因雾、雨、雪
6、天行车时视线模糊雪天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故。当以致判断失误发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到视线不到 1010 米米),),应停车避让待雾气减退时再走应停车避让待雾气减退时再走,视线在视线在 3030 米以内时速不得超过米以内时速不得超过 2020 公里公里/小时，行驶中严禁超车。小时，行驶中严禁超车。四、车辆在冰雪路面行驶时情况处置：车辆在冰雪路面上行驶，因汽四、车辆在冰雪路面行驶时情况处置：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑车轮胎与路面的摩擦系数减
7、小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上。车辆在冰雪动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上。车辆在冰雪路面上行驶时，时刻要保持安全的行车距离。司机要集中精神，及时果断路面上行驶时，时刻要保持安全的行车距离。司机要集中精神，及时果断处理各种情况。最关键的是要做到：降低车速、提前收
8、油；轻点刹车、引处理各种情况。最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。特别注意以下几个方面的问题：擎制动；放宽距离、宽打窄用。特别注意以下几个方面的问题：2 2K2MG-E专业技术人员绩效管理与业务能力提升练习与答案(1)(1)在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器,如果在起步时出现如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开时比往常慢，车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开时比往常慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。在坡路上起步，一旦起步调整传动力的大小最好用半离合
9、的幅度来解决。在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。(2)(2)在行车中，要始终保持低速平稳驾驶需加速或减速时油门应缓缓在行车中，要始终保持低速平稳驾驶需加速或减速时油门应缓缓踏下或松开，踏下或松开，以防车辆发生侧滑，以防车辆发生侧滑，由于制动距离会随着车速的提高而加大，由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。(3)(3)冰雪路面上禁忌急打方向冰雪路面上禁忌急打方向,当需要转向时也要先减速，适当加大转当需要转向时
10、也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。滑。(4)(4)在冰雪路上行驶，在冰雪路上行驶，驾驶员应集中精力避免紧急制动，驾驶员应集中精力避免紧急制动，尽量少用脚制尽量少用脚制动动,应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。使驱动轮转速降低。(5)(5)冰雪路面上行车最好不要超车，冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。跟在前车后面谨慎行驶。如果要超如果要超车必须变更车道时，千
11、万不要急打方向盘，要注意观察欲变更车道前后车车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道超车。有危险时再变更车道超车。(6)(6)会车时要保持较大的横向安全距离会车时要保持较大的横向安全距离,冰雪路面行车进出主路、通过冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。他人，礼貌让行，始
12、终保持较大的横向安全距离。(7)(7)一定要保持良好的心理状态一定要保持良好的心理状态,冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理行，分不同情况具体处理,一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果3 3K2MG-E专业技术人员绩效管理与业务能力提升练习与答案断处理断处理.雾天行车注意事项：雾天行车能见度下降影响驾驶员地观察和判雾天行车注意事项：雾天行车能见度下降影响驾驶员地观察和判断
13、，很容易发生交通事故，对安全行车构成严重威胁。断，很容易发生交通事故，对安全行车构成严重威胁。五、车辆在雾天行驶时情况处置：五、车辆在雾天行驶时情况处置：（1 1）出车前注意检查防雾灯、示宽灯、尾灯是否完好，遇到雾天时）出车前注意检查防雾灯、示宽灯、尾灯是否完好，遇到雾天时及时开灯。及时开灯。（2 2）控制好车速、适当加大与前车的安全距离，注意观察路面及行）控制好车速、适当加大与前车的安全距离，注意观察路面及行人动态提前采取措施人动态提前采取措施（3 3）尽量避免紧急制动或停车，如需停车应先轻踩刹车几下，通过）尽量避免紧急制动或停车，如需停车应先轻踩刹车几下，通过刹车灯提醒后车注意以防追尾。刹车灯提醒后车注意以防追尾。（4 4）一般情况下主张以中、低速度行驶，用牵阻力拖慢车速来代替）一般情况下主张以中、低速度行驶，用牵阻力拖慢车速来代替猛踩刹车，以防跑偏和侧滑。猛踩刹车，以防跑偏和侧滑。世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。不要随意发脾气，谁都不欠你的4 4