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1、中国中铁贵州公路建设项目毕节至都格公路BDT5 合同段高填方路基施工方案编制:核：准：复批中铁三局企业毕节至都格高速公路BDT5 合同段项目部二一三年一月目录工程概略.1编制依照.2施工准备.3施工方案.5高填方路堤填筑要求.9路堤填料要求。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。11土方路堤施工工艺.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.12质量要求.压实度检测 .171919232728制高填方路堤的质量控制 .工程质量保证举措.进度保证举措 .环境保护举措 .施工控要点。.。.。.。.。.。.。.。.。
2、.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。30安全、文明施工 .。.3012贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案一、工程概略1。1、工程概略全线高填方路基有一处，散布在Y(Z）K126+440Y（Z）K126+900，工29。8 米，全段填方总计52。55 万 m3。详程全长 460 米，最大填方高度约为见表一序号里程高填方段落（表一)方量处理长最大坡(m3）度（m）级3坡比1Y（Z）K126+440 Y（Z）K126+9005255004601:1。3/1：1。5/1：1。75高填方段 Y（Z)K126+440Y（Z）K126+900主
3、要位于龙场镇场坝脚村附近,线路超越宽缓谷地，造价人材网 地势缓和，地面横坡一般199，属溶丘凹地地貌单元.510，路线走线该段范围内陆表水不发育，主要为地表冲沟水，受大气降水影响较大.地下水种类主要为基岩裂隙水，监理工程师论坛赋存与灰岩风化裂隙中，节理裂隙较发育,富水性、透水性较弱 ,受大气降雨补给，动向不稳固.设计技术标准：（1）设计行车速度 80km/h（2)整体式路基宽 24。5 米（3）分别式路基宽 12。25 米（4）路基设计洪水频次：1/1001贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案二、编制依照2。1、编制依照1、杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界）公路BDT
4、5合同段（Y(Z)K126+440 Y（Z)K126+900)施工图设计;2、公路工程施工安全技术规程；3、路基施工规范和质量评定标准；4、工程现场的平面部署及天气条件；5、环保规范及现场文明施工举措；6、实行性施工组织设计；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门公布的与路基工程有关的文件、标准、规范、规程和指南；6、交通部及贵州省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；8、行业内通行的先进施工工艺和管理方法;2.2、编制原则1、充分知足工期、质量、安全、舒坦、环保、和睦及文明施工等方面的规定和要求。2、联合业主下发的设计图纸和我企业现场踏勘，以及现场实质状况
5、.2贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案三、施工准备3。1、人员组织1、按招标文件许诺的技术人员及主要施工人员实时进场机械的不足。,并随时调整人员和2、进场后,依据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划3、专业化施工队伍的作业人员一定具备有劳动部门颁发的特种作业同意证。4、依据工程进展状况实时调整劳务用工计划.,保证特别季节劳务人员数目。5、实时统计劳务人员基本信息，实时与工程所在地公安机关、劳动部门交流办理有关手续。6、按期对劳务人员进行安全教育,准时对劳务人员发放劳保用品。7、准时对劳务人职薪资进行结算,禁止拖欠农民工薪资 .3。2、技术准备1、进场后
6、，施工技术人员认真全面熟习图纸、技术规范等技术文件，详尽做好分项工程施工组织设计并报监理工程师同意。2、丈量人员对各控制点进行认真校正及复测,并进行通道细部施工放样。3、对场所进行平坦，供应优秀的施工平台，并搞好施工用水、用电的供应。3贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4、将施工所需设备机具分配到位并做好养护工作，保证施工时能正常运转5、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办.专业监理工程师参加.6、施工机具设备应安全靠谱,装备专业维修人员、电工,实时对设备机具进行维修及检查,保证施工安全。3.3、试验准备1）路基施工前，对路基基底土样进行有
7、关试验。每公里起码取2 个点；土质变化大时,按实质状况增添取样点数。2）对根源不一样、性质不一样的拟作为路堤填料的资料进行复查和取样试验.土的试验项目包含天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验、颗粒剖析、比重、有机质含量等，必需时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。3)路基填料每 5000m3或土质变化时一定从头取样进行试验 .3。4、主要机械设备序号机械设备名称数规格及型号3量技术状况进场日期使用工点备注12装载机推土机2m 及以上160KW 及以上3113优秀优秀2012。82012.834发掘机平川机1m 及以上PY185 及以上412优秀优秀2012。82012。94压路机
8、20t及以上6优秀2012。85发电机组800KW 以上2优秀42012.9贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案6洒水车10t 及以上25t 及以上324优秀2012。97自卸汽车优秀2012.93。5、机械设备管理1)施工车辆和各种机械设备依照类型一致编号，规范表记，注明机械名称、型号、状况、安全注意事项及机手姓名.2）设备停放地点,应合理规划、分区部署、摆放齐整。承包人应按期对施工机械（具）设备进行检查维修和养护冲洗，禁止设备带病作业。3）主要设别明确一名操作人员及替班人员。4）设备进场后进行安全查收，保证施工设备安全靠谱。四、施工方案4。1、施工准备1、导线、水
9、平复测：在正式动工前，用全站仪对导线点进行复核补设；用水平仪复查增设水平点，复测高程。2、恢复定线：依据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。3、施工驻地已建成，施工人员和施工队伍已所有进场并切合要求后。4、施工机械、设备已进场，数目及设备性能均切合规范要求。1)、丈量放样5贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案路基施工前，依据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的详细位置桩。以定出路基轮廓，在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。道路中线桩直线部分每
10、 20m 一个，每 100m设一个永远性固定桩，曲线部分除 20m 设一整里程桩外,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面丈量，而后依据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在横断面的坡极点地点上,钉边桩。经过正确放样后，供应放样数据及图表，报监理工程师审批。2)、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文状况进行详尽检查，经过取样试验确立其性质和范围。依照公路路基施工技术规范的规定，对施工段落的土样做以下试验项目（1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数（2）颗粒大小剖析试验（3)含水量试验（4）密度试验（5）相对密度试验（6）土的击实试验（7
11、)土的强度试验（CBR 值）把检查和试验结果以书面形式报告监理工程师存案，如所检查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。3)、检查施工范围内的地质、水文、阻碍物、文物遗迹的详尽状况。6:贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4)、检查沿线电缆、光缆及管线地点、埋深，按设计要求进行改移或埋设显态.6)、场所清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土消除，清理至基岩面，按 4%逆坡开挖台阶,对阻碍视野、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理.将树根所有挖除,消除的垃圾由装载机装备汽车运至指定堆放区，场所消除完后视
12、地基状况采纳强夯或换填等举措提高地基承载力，保证地基表层密度大于 90。该段路堤采纳填石路基，路堤施然标记。5)、修建暂时排水设备，做到永临联合，以保证施工场所处于优秀的排水状工前应先将地表第四系粉质黏土覆盖层清楚后再进行路堤填筑。填石路堤路床范围内应填筑碎石土,路床以下填石，要特别注意在填石的缝隙内应灌入石渣，石屑,粗砂使缝隙填满,并尽量将粒径较大的块石填筑于下路堤.7）、拆掉工程:依据现场的实质状况、施工和交通需要，拟订的确可行的拆掉方案,报监理工程师同意后 ,按设计和规范要求进行拆掉工作。8）、规划作业程序、机械作业线路,做好土石方分配方案 .4.2、施工方法1、施工原则施工时，依照公路
13、路基施工规范组织安排。(1)、路基施工,集中力量连续迅速施工，分段达成。（2）、冬天施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。(3）、做好防排水举措，填筑面横向设置3%左右流水坡度,路堤双侧做好排水沟及坡面防备。7贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案（4）、对施工用水、生活用水严格管理，防备地表水浸透和冲洗边坡。(5)、路堤基底及路堤每一层施工达成后，需将该层宽度,填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审察同意后,才能进行上一层的施工.（6)、路基压实机械：填土路堤的碾压机械采纳20 吨以上的重型振动压路机。2、施工工序路堤施工的工艺流
14、程为:施工准备运料摊铺大粒径石料破裂采纳细粒料填缝隙局部找平碾压局部缝隙细料找平碾压检测下一层施工.路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修查收阶段填平整区段碾检测区段土区压区段段施工基底分层摊铺洒8碾压检验路基水贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4.3、高填方路堤填筑要求4。3。1、一般规定1、在进行路基施工前,应做好施工期暂时排水整体规划和建设，保证路基不受水的损害以及雨水不冲淹农田、淤积河流。2、路基填方资料,应经过在拟取土现场取土试验，切合公路路基施工技术规范(JTG F102006）中表 4。1。2 的规准时，方可使用。3、泉眼或露头地下水，一定按设计要求
15、，采纳有效导排举措后填筑路堤；地下水位较高时，一定按设计要求进行办理，降低地下水位。4、填筑前地基按设计及规范要求办理完成，丈量放样，用白灰撒好填土边线,并经监理工程师检查确认。5、涵洞顶部填土,0。5m 以内时使用土填筑，一定采纳三轮静碾碾压,且分层最大压实厚度不大于 20cm;0。5m 以上时才同意按正常路堤填筑,振动压实。填土高度大于 10m 时,方可采纳强夯，但应调整夯击能及夯击方式。6、上路床 030cm 范围内应所有采纳最大粒径不大于10cm 的单粒径干净碎石(筛除粒径小于 5mm 部分）填筑,经洒水、整平、压实，压实质量知足填石路堤要求.7、一定按不一样填料要求进行路堤试验段(首
16、件工程）的施工，试验段认同后,才能上报分项工程动工报告，展开路基的大规模施工。试验段填筑的目的：找出填料在最正确含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时确,施工机械最正9贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等.基底承载力一定知足设计要求，特别地段或承载力不足的地基一定按设计要求进行办理；覆盖层较浅的岩石地基，应消除覆盖层。4。3。2、施工方法路堤填筑宜采纳水均分层填筑法施工,即依照横断面全宽、纵向水均分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处罚层填起，每填一层,经过压实切合规定要求后再填上一层.填料采纳发掘机配合自
17、卸汽车运输，推土机、平川机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段 包含准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段 包含填筑区段、平坦区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包含施工准备、基底办理、分层填筑、摊铺平坦、洒水晾晒、碾压夯实、查验签证和路基整修。合理安排施工工序、工序进度和重点工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序密切连接连续作业，尽量防止施工扰乱,做到路基施工的正规化、标准化。填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺,压实方法、虚铺厚度依照试验段确立的参数进行控制。1、施工前线填筑试验段。以获得压实设备的种
18、类、最正确组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层资料的松铺厚度、资料的含水量等有关数据以指导施工。2、高填方施工前准备工作。施工前认真对填方区进行现场勘查,掌握填方区地质状况，关于特别地基，依据设计和施工规范的要求,按特别地基办理方法进行基底办理;关于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐殖土消除,并疏干积水、晾晒、平坦，原地面纵坡大于 12横坡陡于 1:5 的地段挖成坡度向内并大于 4、宽度10贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案不大于 2m 的台阶,而后用压路机碾压至规范要求的压实度。4。4、路堤填料要求4.4。1、土方填料要求（1)优先采纳级配较好的砾类土、砂类土
19、等粗粒土作为填料,禁止使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超出同意含量的土。（2）液限大于 50%、塑性指数大于 26，不得作为 94、96 区填料，当粗颗粒含量大于 50,且 CBR 值大于 3 时,可直接作为 93 区填料，当粗颗粒含量小于 50%,不可以作为路堤填料。4.4。2、石方填料要求（1）填石路堤的石料强度不小于 15MPa,填料不均匀系数宜为 1520。（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于 10cm，路床底面以下 80cm 厚的过渡层，填料料粒径应小于 15cm,此中小于 0.05mm 的细粒料含量要不小于 30。（3)为充分
20、利用超大粒径填料，路床顶面 150cm 以下填料最大粒径不大于60cm;填料最大粒径均不超出层厚的2/3。路床：松铺层厚30cm，最大粒径 10cm2/30-80cm80-150cm 150cm上路堤：松铺层厚 40cm，最大粒径小于层后下路堤：松铺层厚50cm，最大粒径小于层厚2/3填石路堤松铺厚度与最大粒径要求表示图11贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4。4。3、土石混填填料要求（1）膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑.（2）天然土石混淆填猜中，石料强度大于 20Mpa 的中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料强度小于
21、 15Mpa 的强风化石料或软质石料，其CBR 值应切合公路路基施工技术规范（JTG F10 2006）中表 4.1.2 的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。运料前,填料经试验合格同意后使用，采纳发掘机或装载机装车,自卸汽车运输至填方区.汽车自卸时，安排专人指挥,按每层不大于 30cm 不小于 10cm 的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。填土宽度每侧应宽于填层设计宽度。4）填方的平坦。当填方区一层填料上料达成后，按层厚30cm 的松铺厚度、采纳大型履带式推土机初步铺平,并在初平后的填料上往返碾压，达成初步压实。每层初步平坦达成后，并形成必
22、定的路拱形成排水。对机械没法抵达边角处采纳人工找平.5）填方的压实.在经过平坦后的填层面上采纳大吨位振动压路机或强夯机进行碾压和夯实.压实宽度不该小于设计宽度，便于后边边坡的削坡。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4 4km/h之0。5m，纵向碾压轮迹重叠 0。40。5m，压路机的行驶速度控制在内，初压时采纳过静压,而后改为振动压实,其压实遍数均由试验确立。机械没法到达边角处或压实机械不可以达到要求的地方，采纳强夯办理.12贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4.5、土方路堤施工工艺4。5。1、土方路堤施工工艺(1)路堤
23、填筑时一定依据设计断面水均分层填筑和压实.分层最大松铺厚度应依据试验确立,且不该超出 30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。（2）性质不一样的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采纳同一种填料，不得混填.每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小 50cm。（3)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于 12 或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于 4、宽度大于2m 的台阶.（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不可以交替填筑，则先填路段应按 1：1 坡度分层填筑,每层碾压至边沿,逐层收坡，待后填段填筑到位时,再把交界面逐层挖成不小于 3m 的
24、台阶,分层填筑碾压;如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不小于 3m。(5）填方路堤一定按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水顶面应形成不小于 2横坡，设计纵横坡一定在下路堤范围内形成.,填筑时路堤（6）填筑、摊铺、碾压路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”.准备直径 3cm、长 150cm 红白相间(25cm 刻度）的花杆，在边线地点每隔20m 插一根，依照花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平坦时的依照，保证平坦度和松铺厚度。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒13贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案水或翻拌晾晒
25、，合格后用平川机精平；检查松铺厚度、平坦度，切合要求后方可碾压.先稳压，后振动碾压，碾压时压路机依照从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超出4km h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的 1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于 30cm,超宽部分压实度一定知足填层压实度要求,不可以知足时,在此基础上再适合增添填筑宽度,以保证超宽30cm 范围内压实度合格，路基达成后削坡。（8）当路基填高明过 1。5m 时,路基顶面边沿应设置不低于 30cm、张口间隔不大于 30m 的挡水埂，张口处设置暂时泄水槽至坡脚排水渠；暂时泄水槽采纳混
26、凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和暂时泄水槽的完满状况，实时修理。（9）每一个压实层在经过雨雪后，或因为特别原由没有填筑上一层而以致本层超出 10 天裸露在外，在填筑上一层时应复压，从头检测压实度。4.5。2、石方路堤填筑工艺(1）采纳中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采纳强度30cm；路堤填大于 30MPa 不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于高12m 时，码砌厚度不小于 2m,路堤填高 12 米时,码砌厚度不小于 2.5m;边坡码砌要与路基填筑同步进行。（2)填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑.（3)当填筑石料级配较差、粒径较
27、大、石块间缝隙较大时，一定于每层表面缝隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使缝隙填满为止.14贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案（4）填筑、摊铺、碾压填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线;依据石料粒径大小及构成采纳相应摊铺方法：a、大粒径石料采纳渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先双侧后中央渐渐向前卸料，大型推土机随时摊铺整平。b、对细料含量许多的石料宜采纳退后法铺料.运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆,采纳推土机推铺整平。人工铺填粒径 25cm 以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞
28、缝,最后压实。填石路基在压实前，应摊铺平坦，填料最大粒径要严格控制，高出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平坦处人工配合机械以细石屑找平。摊铺达成后的石料表面平坦，无显然大石料露头,表面无显然孔洞、孔隙。碾压设备采纳机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激震力要在 50T 以上。依据试验段获得的碾压遍数碾压,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m 碾压。（5)填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于 30cm，超宽部分压实质量一定知足填层压实质量要求,不可以知足时,在此基础上再适合增添填筑宽度，以保证超宽 30c
29、m 范围内压实质量合格，路基达成后削坡。(6）压实沉降差检测第一在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上,用油漆做醒目的标记。用水平仪丈量高程,为减少偏差，准备一个 10cm 钢球，搁置在测点上.用振动压路机作碾压检测(碾压参数：2.0 4。0km/h，频次 30Hz，碾压215贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案遍)，碾压后应无显然轮迹.而后再用水平仪测定各点高程,各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。4。5.3、土石混填路堤施工工艺1）施工前，应依据土石混淆资料的类型分别进行试验段的施工，确立能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度
30、及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。(2）土石路堤应分层填筑压实，整平应采纳大功率推土机辅以人工按填石路堤的方法进行,松铺厚度控制在40cm 以内；碾压前应使大粒径石料均匀分别在填猜中，石料间孔隙应填补小粒径石料、土和石渣。(3)碾压采纳垂直振动式振动压路机碾压,激振力 40T 以上.碾压次序按填石路堤进行。（4）土石混淆资料来自不一样料场,其岩性或土石比率相差较大时，一定分层或分段填筑。（5）填料由土石混淆资料变化为其余填料时,土石混淆资料最后一层的压实厚度一定小于 30cm，该层填料最大粒径小于 15cm，压实后，表面一定无孔洞.（6）中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌，码砌边坡的
31、石料强度、尺寸及码砌厚度应切合设计要求；边坡码砌与路堤填筑同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡办理。（7）压实后透水性差别大的土石混淆资料，一定分层或分段填筑，不一样意纵向分幅填筑。16贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4。5。4、边坡防备（1）路堤从上至下采纳 1:1。3+1：1。5+1:1。75 的台阶式边坡，以利于压缩坡脚减少占地,级间设 3%外倾平台,宽为 2m,第一边坡高度 8m，第二级边坡高度 8m，第三级按 1：2 填筑至清表办理后的原地面.路面底面以下 80cm 路床范围要求填筑碎石土填筑，碎石最大粒径不得超出 10cm。填石路基应进行边部
32、码砌 .边坡码应采纳规则石块,石料强度应大于30MPa，粒径应大于30cm，填方基底压实度 90%.（2)分别在 ZK126+560,ZK126+760左边,YK126+600 右边三处设 3 级边坡检修踏步。4.6、质量要求4.6。1、土方路堤（1）施工过程中,每一压实层均一定查验压实度，检测频次为每 1000m2起码查验 4 点，不足 1000m2时按比率递减，但起码查验 2 点;压实度采纳灌砂法测定，求.取土样的底面一定达到本层的底面地点；压实度应切合公路路基施工技术规范（JTG F10 2006）中表 4。2.2 1 的规定.（2）施工中路基弯沉、平坦度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度
33、等一定切合公路路基施工技术规范(JTG F10 2006)中表 4。2.2 2 的规定及设计要4.6。2、石方路堤（1）上下路堤的压实质量标准切合公路路基施工技术规范（JTG F10 17贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案2006）中表 4.2。3 1 的要求。(2)填石路堤施工过程中的每一压实层,可用试验路段确立的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确立的沉降差指标检测压实质量，并经监理人查验同意，且最后两遍之间的沉降差应为 0mm。（3)填石路堤填筑至设计标高并整修达成后,其施工质量应切合 公路路基施工技术规范（JTG F10 2006）中表 4。2。3
34、 2 的规定。（4）填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无显然孔洞。大粒径石料不松动,铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实,无显然孔洞、松动,砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺.4.6。3、土石混填路堤（1）中硬、硬质石料土石路堤质量应切合以下规定施工过程中的每一压实层,可用试验路段确立的工艺流程和工艺参数,控制,检测压实质量。压实过程；用试验路段确立的沉降差指标路基成型后质量应切合规范(JTG F10 2006）表 4.2.3-2的规定.(2)软质石料填筑的土石路堤，应切合规范（JTG F10 2006)4。2.2 条的规定。18贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案（3）
35、土石路堤的外观质量标准:路基表面无显然孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难;中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无显然孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。4。7、压实度检测4.7。1、土方路堤检测：采纳灌砂法进行检测,路堤填筑前,每种填料按试验规范要求取样进行土工试验,确立土样的最大干密度和最正确含水量；4.7。2、石方路堤和土石混填路堤：采纳压实沉降差和水袋法检测孔隙率。各填层所测得的压实度一定切合路基填筑压实度规范要求,不然要持续进行碾压，或对填料进行含水量剖析，看能否在最正确含水量 2%的范围以内，若偏大或偏少，则分别采纳翻松晾晒和洒水润湿等举措进行办理后从头进行碾压，直
36、至切合要求为止。4.8、高填方路堤的质量控制施工控制重点：高填方路堤应优先安排施工,施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压.施工前应人工挖十字沟查明场所范围内的地下修建物和各样地下管线的位置及标高等,并采纳必需的举措，免得因施工而造成破坏.19贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案4。8。1、沉降和位移观察（1）高填方路堤施工过程中和预压期内一定进行沉降和位移观察，以监测路堤变形状况,控制填筑速率，指导施工;并依据实测资料计算评估工后沉降,指导后续工程施工。(2）沉降经过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移经过地表水平位移桩（边桩)进行检
37、测;必需时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。（3)观察点的地点、数目及埋设一定严格依照设计或合同文件的要求执行。（4）沉降和位移观察要依照“五固定 原则:依照的基准点、工作基点和被观察点点位要固定；仪器、设备要固定；观察人员要固定；观察时的环境条件基本固定；观察路线、镜位、程序和方法要固定。（5)施工中严格按要求的观察方法和频次对沉降和位移进行追踪观察,观察资料一定实时进行整理和汇总剖析，实时指导施工和供应给有关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。（6)当路堤中心沉降速率大于 1.0cm/d 或坡脚水平位移速率大于 0。5cm/d 时,立刻停止填筑，增添观察频次,待
38、观察值恢复到限界值以下时恢复填筑。施工前，在离路基沉降区范围之外的稳固地区埋置2 至 3 个观察点，用全站仪及水平仪精准定出基点的标高及基线的方向；在路基双侧的路堤坡脚处、坡脚之外 2m 和 4m 处每隔 200m分别对称埋置 3 个测点，测点用 15x15x150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前依据基点的标高及基线的方向用全站仪观察出测点的初始地点，并做好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观察(测点位移变化不大时,可 3 天一次或 7 天一次）,并记录观察数据。当测点的水平20贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案和竖向位移高出规范要求的值时,地基沉降处于
39、不稳固状态,这时一定立刻停止填筑，并采纳有关举措进行办理,待路基稳固后方可持续填筑。4。8。2、路堤边坡休整(1）、按设计图纸要求检查路基的中线地点、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高.（2）、在休整需要加固的坡面时，预留出加固地点，对填土不足或边坡受雨水冲洗形成小冲沟的地段,采纳边坡挖台阶,分层填补，认真夯实的方法办理.（3）、路基双侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时 ,要挖成台阶，分层填补夯实。（4)、挂线进行边沟休整,路基整修完成后,堆于路基范围的荒弃土料弃置指定的弃土场。4。8.3、高填方路堤常有质量问题的防治及管理举措(1)路堤整体下沉或局部沉降防治及管理举措：施工时高填方路基要早动工
40、,防止填筑速度过快，路基填筑达成后进行超载预压，使高填方路基有充分的沉降；严格控制填料质量，施工中做好排水，防备局部积水;在脆弱地基长进行高填方路基施工时，除按设计对软基进行办理外，从原地面以上 12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等资料嵌缝、整平、压实。视状况采纳挽救举措，延伸预压时间，按规范补宽和补高。（2)路堤滑动或边坡坍塌防治及管理举措:21贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案填料根源不一样,性质相差较大时,应分层或分段填筑，不该纵向分幅填筑。一定按要求超宽填筑、超宽碾压，每侧超设计宽度许多于50cm,并保证压实宽度不小于设计宽度
41、;基底处于斜坡地带时，一定严格按要求开挖台阶;施工中做好防排水工作,工序连接紧凑，防备工程如急流槽等应实时修建。所有返工，对基底办理合格后从头按要求分层填筑压实。4。8。4、土方路堤常有质量问题的防治及管理举措（1）中线偏位防治及管理举措：加固保护导线点至交工查收；每填高 60 80cm 恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度;亏坡的一侧依照规范要求开台阶补填,剩余的一侧进行削坡办理。对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。（2）翻浆、“弹簧”现象防治及管理举措：防止用天然稠度小于 1.1,液限大于 40，塑性指数大于 18，含水量大于最正确含水量两个百分点的土作为路基填料。土的实质含水
42、量大于最正确含水量时,采纳翻拌晾晒、加白灰或换填适合的填料,达到要求后方可进行压实；消除碾压层下脆弱层，换填良性土壤后从头碾压；（3)路基边沿压实度不够防治及管理举措:路基施工一定按要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边，保证边沿带碾压频次不低于行车带.返工至切合压实度要求的层次。22贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案（4）起皮、松懈防治及管理举措：起皮：禁止薄层补助；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适当洒水；松懈:适合洒水后从头碾压；冬天施工时填筑层碾压完成后实时封土保温.（5)路基边坡冲洗防治及管理举措：削坡后实时进行边坡防备工程;按要求设挡水埂和暂
43、时泄水槽，且随时保证完满并发挥作用；雨水冲洗后应实时修理路基；路基一定按要求超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修禁止补助；排水渠边沿距路基坡脚不小于2m。五、工程质量保证举措1、成立健全质量组织机构和保证系统，成立工程质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，组织成员为部（室)负责人和各施工队负责人和技术主管.2、成立工地实验室，严把原资料进场关，不合格原资料一律不得进入施工现场；进场资料分开堆放、储藏，表记正确、显然 ,做到防雨、防潮、防污染等。3、编制下发实行性单项工程施工方案或作业指导书，实时进行技术交底和技术培训，明确交代工程技术、质量标准及工艺程序.4、增强施工过
44、程的质量控制，严格执行“三检”制度，即自检、互检、交接检，纠正和预防全部不切合质量管理要求的蛮干行为.5、坚固建立“百年大计，质量第一”的思想，提高全员质量意识，同时根据本工程特色进行质量重点教育 .推行奖优罚劣制度，将施工人员的薪资收入与工23贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案程质量挂钩，对在施工中质量较好的单位和个人进行重奖；不然进行重罚，甚至行政处罚，进而保证工程质量.6、项目部监理健全技术质量管理系统。项目部设工程部、安质部，装备相应的专业工程师;施工队设技术室，配技术主管 1 名、专业工程师 2 4 名。7、听从并依照业主指令严格施工生产质量管理,支持、辅
45、助和听从监理展开质量监监工作。8、严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平达成后，对填层厚度进行检查，保证每层填筑的厚度控制在 30cm 以内，发现超厚现象实时采纳有关举措减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm,以保证路基边部压实 .9、路堤填筑时,做到工地现场随时有施工员值班,对路堤填筑推行全过程指挥,使填层厚度、平坦度、压实度等处于优秀的受控状态，保证填筑过程切合规范要求.10、严格控制填层土质,选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质未经办理得低质土不得使用。当填料为不一样土质时，采纳不一样土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm.将强度较小、透水性差的
46、土填在基层 ,强度较大、土质较好的优秀土填于上层。11、严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验室常常性地对压实单薄环节进行抽检，发现压实度不合格的状况，实时采纳适合的举措进行办理，必需时采纳强夯办理,保证路基的填筑压实切合规范要求.12、联合永远排水做好施工时期的暂时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2 4的横向排水坡，并在路基双侧边坡处每隔 10 20m 交织设置暂时排水渠，以保持路基面不积水，且使雨水暂时排水渠排入边坡坡脚，不致冲洗边沿;24贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案路堤坡脚实时做好暂时或永远性排水渠，保证路基边坡排水畅达。13、
47、严格控制路堤渗水部分的填筑资料，选用水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防备浸透动水压破坏路堤边坡的稳固。质量组织机构框图25贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案质量保证系统图工程质量保证系统思想保证组织保证制度保证质量管理领导小组工程技术部技术保证质量责任制方法保证经济保证质量目标技术交底建筑资料进货查验动工报告审批制提明建质量检查部施设计文件复核制不资料控制自检互检交接检经质量赏罚治法高质量目标确立试验室工丈量双检测合格济惩质创优规划质量质项目经理过工程试验检测制施工过程抽样检查量量程隐蔽工程检查签证制品质量检查罚重点工序工程检查查核评选兑现意责质量法例总工程师标工
48、程质量报告制控制质量事故报告制控制工艺控制兑现按期检查识任质检工程师准施工队队长实现质量目标严格按交通部公路工程质量查验评定标准进行质量查验评定，分项工程查验合格率为 100%，争创国优。26贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5 合同段高填方路基施工方案六、进度保证举措一、施工进度安排原则知足总工期和阶段性工期要求，安排时要考虑各样对工期的不利要素，留有余地，使工期有效可控.实质工期将依据业主整体要求及业主鉴定的实行性施工组织安排随时调整。保证按业主要求达成施工任务.以技术资料、工程量清单供应的工程数目和计划投入的资源（装备、劳动力、资料、资本等）为依照,以招标文件要工期为前提，运用网络计划技
49、术,兼备兼备,合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上,优化资源配置,发掘机械设备潜力，突出专业化生产。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有益季节，减少雨季和冬期施工影响,采纳平行、流水、均衡的作业方法，踊跃策划，超前运作.环绕业主的总工期要求,上道工序实时为后序工作创建条件和作业面,保证各分项工程施工作业安排与进度计划相协调的原则.二、计划工期保证举措1、项目经理部合理安排施工流程,除不行抗力要素外，保证日夜连续进行，现场自备发电机组。2、施工中要不停总结经验 ,不停提高施工水平，在保证施工质量达到合格的前提下,尽可能缩短施工时间，保证施工工期。27贵州公路建设项目毕节至都
50、格BD-T5 合同段高填方路基施工方案3、项目经理队伍施工人员推行生产与经济责任挂钩制度得原则，提高施工人员的踊跃性与劳动生产率。,表现多劳多4、要注意各工序的互相连接，装备工程需要的各样机具设备，以保证工期的顺利进行.5、资料供应要实时，并有必定的准备时间进行原资料的检测，原材料检测合格后方可使用。6、各班组一定亲密配合 ,实时协调,做到环环相扣，紧接有序。7、项目经理部可依据施工进度状况械设备，保证施工工期。,合时增添施工所需要的人员和机七、环境保护举措1、成立健全环保领导小组，并安排专人负责平时环保工作，做好环境保护宣传、教育和指引工作。2、依照国家有关法律条则和地方环保法例，拟订和下发