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1、电控燃油喷射系统的功能第1页，本讲稿共16页在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。束。一、喷射正时控制一、喷射正时控制1同步喷油正时控制同步喷油正时控制 2异步喷油正时控制异步喷油正时控制第2页，本讲稿共16页（1）顺序喷射正时控制顺序喷射正时控制（2）分组喷射正时控制）分组喷射正时控制（3）同时喷射正时控制同时喷射正时控制1.同步喷油正时控制分为同步喷油正时控制
2、分为:第3页，本讲稿共16页（1）顺序喷射正时控制）顺序喷射正时控制 工作原理：工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置传感器（信号）、曲轴位置传感器（Ne信号）信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。第4页，本讲稿共16页（2）
3、分组喷射正时控制）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成特点：把所有喷油器分成24组，由组，由ECU分组控制喷油器。分组控制喷油器。工作原理：工作原理：以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置，上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。电路，该组喷油器开始喷油。第5页，本讲稿共16页（3）同时喷射正时控制）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由特点：所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油。控制同时喷油和停油。工作原理：喷油正时控制是以发动机最
4、先进入作功行程的缸为基工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。第6页，本讲稿共16页（1）起动时异步喷油正时控制起动时异步喷油正时控制 （2）加速时异步喷油正时控制加速时异步喷油正时控制 2.异步喷油正时控制异步喷油正时控制 第7页，本讲稿共16页在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。在起动开关
5、处于接通状态时，在起动开关处于接通状态时，ECU接受到第一个凸轮轴位置传感器信号接受到第一个凸轮轴位置传感器信号（Ne信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（G信号）时，开始进行起信号）时，开始进行起动时的异步喷油。动时的异步喷油。（1）起动时异步喷油正时控制）起动时异步喷油正时控制第8页，本讲稿共16页为了改善加速性能，为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。时，增加依次固定量的喷油。（2）加速时异步喷油正时控制）加速时异步喷油正时控制第9页，本讲稿共16
6、页 目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排放最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排放污染。污染。1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制 3.异步喷油量控制异步喷油量控制二、喷油量的控制二、喷油量的控制第10页，本讲稿共16页 在发动机转速低于规定值或点火开关接通在发动机转速低于规定值或点火开关接通位于位于STA（起动）档时，喷油时间的确定见左（起动）档时，喷油时间的确定见左图图，ECU根据冷却液传感器信号（根据冷却液传感器信号（THW信信号）和冷却液
7、温度号）和冷却液温度喷油时间确定基本喷油时间确定基本喷油时间，根据进气温度传感器（喷油时间，根据进气温度传感器（THA信信号）对喷油时间作修正（延长或缩短）。号）对喷油时间作修正（延长或缩短）。然后在根据蓄电池电压适当延长喷油时间，然后在根据蓄电池电压适当延长喷油时间，以实现喷油量的进一步的修正，即电压修以实现喷油量的进一步的修正，即电压修正。正。1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制第11页，本讲稿共16页D型根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；型根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间；L型根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。型根
8、据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。同时同时,还必须根据各种传感器输送来的各种运行工况信息，对还必须根据各种传感器输送来的各种运行工况信息，对基本喷油量时间进行修正。基本喷油量时间进行修正。喷油持续时间喷油持续时间=基本喷油持续时间基本喷油持续时间喷油修正系数喷油修正系数+电压修正电压修正2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制下一页第12页，本讲稿共16页起动后加浓修正起动后加浓修正暖机加浓修正暖机加浓修正 进气温度修正进气温度修正大负荷工况喷油量修正大负荷工况喷油量修正过渡工况喷油量修正过渡工况喷油量修正怠速稳定性修正怠速稳定性修正第13页，本讲稿共16页发动机起动和
9、加速时的异步喷油量是固定，各气缸喷油器以一个固发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，各气缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时向各气缸增加一次喷油。定的喷油持续时间，同时向各气缸增加一次喷油。3.异步喷油量控制异步喷油量控制第14页，本讲稿共16页减速断油控制减速断油控制当汽车减速时，当汽车减速时，ECU将会切断燃油喷将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。排放量。限速断油控制限速断油控制加速时，发动机超过安全转速或汽车车速加速时，发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，超过设定的最高车速时，ECU将切
10、断燃油喷射控制电路，停将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。止喷油，防止超速。三、燃油停供控制三、燃油停供控制第15页，本讲稿共16页当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷射系统中的燃油泵一当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷射系统中的燃油泵一般预先或延迟工作般预先或延迟工作23S，以保证燃油系统必须的油压。在发动机起动过，以保证燃油系统必须的油压。在发动机起动过程和运转过程中，燃油泵应保持正常工作。打开点火开关但不起动发动程和运转过程中，燃油泵应保持正常工作。打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。作。四、燃油泵控制四、燃油泵控制第16页，本讲稿共16页