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1、汽车排放标准和排放试验第1页，本讲稿共13页第一节 汽车排放标准美国汽车排放标准美国汽车排放标准欧洲汽车排放标准欧洲汽车排放标准日本汽车排放标准日本汽车排放标准我国汽车排放标准我国汽车排放标准第2页，本讲稿共13页一、美国汽车排放标准 美国是世界上第一个对汽车排放制定标准的国家 1）1957年，美加州在世界上颁布了第一部汽车排放标淮；2）1960年，美国联邦政府起草了“汽车内燃机排放控制”；3）1963年，美国联邦政府颁布了“清洁空气法令”；4）1964年1月1日起，禁止汽车发动机曲轴箱气体直通大气；5）1965年起，颁布了汽车内燃机空气污染控制法规；6）19661967年，颁布了限止汽车废气
2、中CO、HC的具体值及试验工况设置，根据特定的运行工况将CO和HC的最高含量确定为151和275PPm；7）1968-1969年，根据内燃机排量对排放中的CO、HC的限值进行修改，修改值见表6-1。第3页，本讲稿共13页一、美国汽车排放标准 1969年美国排放限值 表61 8）1970年起，汽车排放单位定为gmile（1mile=1.6093km）；9）197l年，加州把汽车排放中的N0 x量作为限值量引入汽车排放标准中；10）从1973年开始，美国的排放标准开始日益严格；发动机排量（ml）CO（%）HC（ppm）830-1639 2.3 410 1640-2290 2.0 350 2290
3、1.5 275第4页，本讲稿共13页一、美国汽车排放标准 11）1998年以后，美同联邦排放标淮和加州排放标准相差不大，意味着美国关于汽车排放的限值已经极为严格，表6-2为近年美国联邦关于汽车的排放限值。美国联邦轻型汽车排放限值，g/mile 表6-2车 型行驶里程(万mile)THCNMHCCONOxPM乘 用 车50.410.253.40.40.0810-0.314.20.60.10轻型货车GVW3750lbs50.800.253.40.40.0810-0.314.20.60.10GVW3750lbs50.800.324.40.70.0810-0.405.50.790.10第5页，本讲稿共
4、13页二、欧洲汽车排放标准 欧洲排放标准是指欧共体(EG)和欧洲经济委员会(ECE)的排放标准。欧共体首次颁布汽车排放标准是1970年，控制的污染物是CO和HC；1977年开始将N0 x列为控制指标；84年以后，欧洲标准开始将HC和NOx之和作为限值要求。欧共体内部关于新的汽车排放限值行过无休止的讨论。导致了瑞典、瑞士等国分别颁布了各自的排放标准和法规。这些法规相互各不相同，缺乏可比性。从1996年开始。整个欧洲实施统一的汽车排放法规，即采用新的试验程序91441EGW和新的限值，所有的限值单位均采用g/km,如表6-1所示。欧洲ECE轻型汽车的排放限值 表6-1标准类别生效日期COHC+NO
5、xHCNOx欧洲1号1992年2.720.79-欧洲2号1995年10月2.30.5-欧洲3号2000年2.0-0.20.15欧洲4号2005年1.0-0.10.08第6页，本讲稿共13页三、日本汽车排放标准 日本汽车排放标准中的试验工况不同于美国和ECE，它是由两个不同的试验程序组成，即11工况的冷起动循环和10、15工况的热循环，前者以g/km计，后者的单位为g/test，两者可以换算。日本目前正在实施的轻型汽油车排放限值见表6-3。日本轻型汽油车排放限值 表63车 型实验工况排放限值HCCONOx单位乘用车、轻型载货汽车10、150.25(0.39)2.1(2.7)0.25(0.48)g
6、/km117.0(9.5)60(85)4.4(6.0)g/test中型载货车1.7tGVW2.5t10、152.1(2.7)2.1(2.7)0.7(0.98)g/km1113(17)100(130)6.5(8.5)g/test第7页，本讲稿共13页四、我国汽车排放标准 我国制定汽车排放标准时间较晚，这主要因为我国汽车保有量在过去较少，人们没意识到控制汽车排放污染的必要性。但从90年代开始我国汽车保有量急剧增加，汽车排气污染日趋严重。于是80年代末，我国开始制定汽车排放标准。自1983年开始，我国相继颁布的汽油车排放标准有：汽油机怠速污染物排放标准(GB384283)。轻型汽车排气污染物排放标难
7、(GB1164189)。GBl4761.193轻型汽车排气污染物排放标准。GB14761.293车用汽油机诽气污染物排放标堆。GB14761.593汽油车怠速污染物排放标准。目前，我国汽车排放标准主要采用欧洲排放标准。从1998年7月1日起，我国汽车行业开始执行相当于欧洲80年代中期的排放标准，即83351EEC(或ECER1504)法规。第8页，本讲稿共13页第二节 汽车排放实验汽油车怠速污染物测试汽油车怠速污染物测试 测试原理：不分光红外测试 测试方法：定容取样柴油车自由加速的烟度测试柴油车自由加速的烟度测试 透光法 反光法 汽车排气污染的工况法测试汽车排气污染的工况法测试 排气污染物总量
8、测试第9页，本讲稿共13页汽车排气污染的工况法测试 尽管各国的排放法规不尽相同，但其测试基本原则基本相同，即：在转鼓试验台上，按设定的行驶程序进行排气污染物测定，转鼓试验台应能精确地模拟道路工况和汽车惯性。测试系统主要包括以下部分：转鼓试验台和试验样车转鼓试验台和试验样车排气有害物采样和分析设备。排气有害物采样和分析设备。计算机控制系统及操作附件。计算机控制系统及操作附件。第10页，本讲稿共13页第11页，本讲稿共13页1试验装置 测量轻型汽车排气污染物采用的试验装置主要有：底盘测功机底盘测功机定容取样器定容取样器分析设备分析设备控制系统控制系统第12页，本讲稿共13页2.测试内容与仪器一氧化碳（一氧化碳（CO）：采用不分光红外线吸收型分折仪）：采用不分光红外线吸收型分折仪（NDIR）碳氢化合物碳氢化合物(HC)：采用氢火焰离子型分析仪（：采用氢火焰离子型分析仪（FID）氮氧化物（氮氧化物（Nox）：采用化学发光型分析仪）：采用化学发光型分析仪(CLD）)第13页，本讲稿共13页