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1、第一节 概述一、离合器的功用 保证汽车平稳起步 保证传动系换挡时换挡平顺 防止传动系过载第1页/共33页第一节 概述二、离合器类型 摩擦离合器 液力耦合器 电磁离合器第2页/共33页第一节 概述三、摩擦离合器的分类1.按从动盘数目分：单盘 双盘 多盘第3页/共33页第一节 概述2.按弹簧种类分：螺旋弹簧（圆柱、圆锥）膜片弹簧3.按压紧弹簧布置位置分：周布弹簧 中央弹簧 周布斜置弹簧第4页/共33页第一节 概述四、摩擦式离合器的工作原理1.组成：主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构、操纵机构第5页/共33页第一节 概述（1）主动部分组成：飞轮、离合器盖、压盘离合器盖压盘飞轮第6页/共33页第一
2、节 概述（2）从动部分从动盘传递动力给变速器输入轴摩擦片从动盘本体从动盘毂减振器盘摩擦片第7页/共33页（3）压紧机构螺旋弹簧或膜片弹簧1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧第一节 概述第8页/共33页压紧机构螺旋弹簧压盘压紧弹簧弹簧座处，凸起十字形筋条第一节 概述第9页/共33页（4）分离机构 1）分离叉 2）分离杠杆转轴结合位置分离位置运动干涉的产生及防止第一节 概述第10页/共33页（5）操纵机构 按传动方式划分，离合器操纵机构有机械、液压和气压三种。第一节 概述第11页/共33页2.离合器工作原理分离过程第一节 概述第12页/共33页离合器接合过程第一节 概述第13页/共33页第一节
3、概述飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板第14页/共33页3.离合器自由行程1）自由间隙：当离合器处于接合状态时，分离杠杆与分离轴承之间间隙（25mm）对应的踏板行程叫自由行程（2050 mm）2）离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。第一节 概述第15页/共33页自由行程小打滑第一节 概述第16页/共33页自由行程大分离不彻底第一节 概述第17页/共33页第二节 摩擦离合器构造一、膜片弹簧离合器 1.主动部分：离合器盖、压盘、传动 片、飞轮 2.从动部分：从动盘、从动轴第18页/共33页第二节 摩擦离合器构造桑塔纳轿车离合器结构从动盘膜片弹簧飞轮离
4、合器盖压盘从动轴滚珠轴承第19页/共33页第二节 摩擦离合器构造第20页/共33页第二节 摩擦离合器构造3.从动盘和扭转减振器第21页/共33页第二节 摩擦离合器构造动力传递路线:摩擦片 从动片压缩减振弹簧 从动盘毂摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩第22页/共33页第二节 摩擦离合器构造4.膜片弹簧离合器工作原理第23页/共33页第二节 摩擦离合器构造二、周布弹簧离合器采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。从动盘压紧弹簧压盘离合器盖第24页/共33页第二节 摩擦离合器构造从动盘压紧弹簧压盘离合器盖第25页/共33页离合器的操纵机构 杆系式 机械式 人力式 绳索式 液
5、压式 气压助力式第三节 离合器操纵机构第26页/共33页第三节 离合器操纵机构一、机械式操纵机构分类：1、杆式传动2、绳索传动踏板拉杆分离叉第27页/共33页第三节 离合器操纵机构1、杆式传动：优点：结构简单，工作可靠缺点：杆系传动中杆件间铰接多，摩擦损失大踏板拉杆分离叉第28页/共33页第三节 离合器操纵机构2、绳索传动优点：消除杆系缺点缺点：绳索寿命短，拉伸刚度小捷捷达达轿轿车车钢钢丝丝绳绳索索传传动动第29页/共33页第三节 离合器操纵机构二、液压式操纵机构1.踏板2.主缸3.储液室4.分离杠杆5.分离轴承6.分离叉7.工作缸第30页/共33页第三节 离合器操纵机构液压式操纵机构第31页/共33页谢 谢！第32页/共33页感谢您的观看。第33页/共33页