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1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7 合同段大大铁铁沟沟特特大大桥桥施工组织设计施工组织设计编制：编制：复核：复核：审核：审核：中铁三局集团第五工程有限公司洛宁至卢氏段中铁三局集团第五工程有限公司洛宁至卢氏段高速公路土建高速公路土建 NO.7NO.7 合同项目部合同项目部二一一年四月二一一年四月郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段目目录录第一章总则.1第一节 编制范围.1第二节 编制依据.1第三节 编制原则.1第四节 施工指导思想.1第五节 施工组织原则.1第二章工程概况.2第一节 工程概况.2第二节 自然条件.3第三节 主要工程特点和难点.3第三章施工组织管理机构主要技术力量、资源配置及
2、平面规划.5第一节 施工组织管理机构设置及框图.5第二节 项目部各部门岗位职责划分.5第三节 项目部建设、施工设施平面规划及资源配置.9人员、机械、材料组织划分.11第四章施工进度安排.14第一节 总工期及工期目标.14第二节 各分项工程施工进度.14第三节 总体施工季度计划横道图.14第四节 关键工序和关键线路网络图.14第五节 保证工期的措施.14第五章施工方案、施工工艺和方法.15第一节 施工方案.15第二节 桥梁基础工程的施工方法及工艺.17第三节 桥梁墩台身施工方法及工艺.22第四节 连续刚构悬臂浇筑施工方法及工艺.28第五节 后张法箱梁预制、架设.43第六节 桥面系施工方法及工艺.
3、52第七节 收尾配套及竣工验交.53第六章创优工程实施方案.58第一节 创优目标.58第二节 创优要求.58第三节 创优保证体系.59第四节 创优制度.59第五节 创优措施.60第六节 工艺流程操作制度.61I大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第七节 工程试验检测制度.61第七章冬季施工安排及措施.62第一节 冬季施工特点.63第二节 冬季施工专项方案.63第三节 质量保证措施.68第四节 安全保证措施.69第五节 冬季施工应急预案.69第八章雨季施工安排及措施.70第一节 雨季施工安排.70第二节 雨季施工措施.70第九章防洪措施.71第十章质量、安全保证体系.
4、71第一节 质量保证体系.71第二节 质量管理组织机构.71第三节 质量保证措施.72第四节 安全保证体系.74第五节 安全生产管理制度.74第六节 安全生产奖罚办法.75第七节 安全保证措施.76第十一章环境保护、文明施工和管线保护.77第一节 建立环境保护保证体系.77第二节 环境保护措施.79第三节 文明施工措施.80第四节 保护地下管线、文物和周围建筑物的措施.81第十二章水土保持管理及措施.81第十三章其他事项.83第一节 道路保障措施.83第二节 文物保护措施.83附录.84附图 1 施工组织管理机构框图.84附图 2 承台施工工艺框图.85附图 3 墩台身施工工艺流程框图.86附
5、图 4 盖梁施工工艺框图.87附图 5 翻模施工工艺流程图.88附图 6 0#块施工工艺图框.89附图 7 悬灌施工工艺框图.90附图 8 纵、横向钢绞线张拉工艺框图.91附图 9 合拢段施工艺框图.92II大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段附图 10 桥面铺装流程图.93附图 11 挂篮拼装工艺流程图.94附图 12 工期保证体系框图.95附图 13 质量保证体系框图.96附图 14 质量过程控制框图.97附图 15 安全生产保证体系.98附图17 大铁沟特大桥施工进度网络图.100附图18 大铁沟特大桥施工进度横道图.101附图19 项目部平面布置图.103附
6、图 20 拌合站、料场平面布置图.104附图21 箱梁预制场平面布置图.105附表1 墩身模板统计表.106附表2 大铁沟特大桥工期进度计划一览表.107III大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第一章第一章总则总则第一节第一节 编制范围编制范围大铁沟特大桥 K109+991.76K110+848.24。第二节第二节 编制依据编制依据1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段 LSTJ-7 合同段工程施工图纸；2、施工现场的地形、地貌、地质情况；3、国家现行工程施工规范、标准；4、我公司现有的机械设备、施工技术水平；5、我公司从事类似工程的施工经验及资源情况；6、业主、监理单位下
7、达的有关工作指令。第三节第三节 编制原则编制原则针对大铁沟大桥的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度”地完成工程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原则编制：1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术规范和质量评定与验收标准；2、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则；3、强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程，向河南人民献一份厚礼；4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。5、合理安排施工，优化资源配置，力争高效，确保工期。第四节第四节 施工指导思想施工指导思想以“快速、优质、安全、高效”
8、为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科学优势，狠抓重点工程，兑现承诺，确保计划工期内交工，交精品工程，令业主满意放心。第五节第五节 施工组织原则施工组织原则为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成施工任务，全面贯彻总体指导思想，坚持施工原则，施工方案确定原则为“珍惜时间，管理科学；纵向分段、试验先行；平行作业、总体推进；机械作业、队伍精干；注重施工环保安全，施工资源保障有力。第1页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第二章第二章工程概况工程概况第一节第一节 工程概况工程概况1、工程概况大
9、铁沟特大桥是郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为（440+440+85+160+85+540）m 预应力混凝土连续刚构+预应力混凝土组合箱梁，计入起终点两侧桥台耳墙长度后桥梁全长为856.48m。主桥 8#墩11#墩，跨径设置为 85m+160m+85m 连续刚构，引桥为 440m、540m 先简支后连续预应力混凝土连续箱梁。主桥主墩采用等截面空心墩，基桩采用 C25 钢筋混凝土群桩基础，引桥桥墩采用变截面空心墩、双柱薄壁墩、柱式墩，基桩采用C25 钢筋混凝土桩基础，大铁沟特大桥共计桩基 140 根，总长 5120 米。该桥共有承台24
10、 个，墩柱38 个，盖梁30 个。桥台、柱式墩及桥面防撞护栏采用C30 钢筋混凝土，主墩、空心墩、双柱薄壁空心墩及其盖梁采用 C40 钢筋混凝土，预制预应力箱梁采用 C50 混凝土，现浇箱梁采用 C55 混凝土。2、主要工程数量主要工程材料数量表序号123456789名称C55 混凝土C50 钢纤维混凝土C40 混凝土C30 混凝土C25 混凝土s15.2 钢绞线精轧螺纹钢 JL32I 级钢筋II 级钢筋单位m3m3m3m3m3tttt数 量1352481672497912721157281060.4212.710673491.47备注连续钢构混凝土墩身实心墩混凝土墩身空心段混凝土承台及薄壁墩
11、桩基混凝土连续钢构及预制梁墩身墩身、现浇钢构墩身、现浇钢构第2页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第二节第二节 自然条件自然条件1、地形、地貌卢氏县位于三门峡市西南部、河南省边陲，全县地势西南高，东北地，秦岭 3 条支脉伏牛、熊耳、崤山自西向东，由南向北扇形展开，崤山居北，中为熊耳山，南有伏牛山。全县地貌可分为深山、浅山、丘陵、沿河谷底。深山区主要分布于县境南半部，群峰秀丽，林水繁茂，海拔多在1000米-2000米；浅山丘陵区主要分布于县境北半部，山脊半缓，土层较厚，海拔多在600 米-1000 米。2、地质、水文地下水位较深，勘测区地下水及地表水均无色、无味、透
12、明、无污染。按照项目区取水水质分析资料，其地下水及地表水对混凝土、混凝土中的钢筋无腐蚀性。3、气象洛宁至卢氏属温暖带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。年平均气温 13.8。最冷的元月份为零下 2.0至 3.0，地域间差异较小。最热的 7 月份为 24.227.5，地域间差异较大。该地区风力较大，大铁沟施工主墩处于风口区。4、地震该项目地震动峰值加速度为 0.05g；地震基本烈度为度。路区抗震设防烈度为 6 度。5、交通线路走向距离 S323 省道 10Km，通往主线方向的便道为乡村水泥路，道路及其狭窄，交通不便利。第三节第三节 主要工程特点和难点主要工程
13、特点和难点1、工程特点（1）、主桥为 160m 分离式大跨度连续刚构梁，混凝土圬工数量大，相对集中，目标工期相对紧张，材料、设备、人力投入较大，施工规模庞大。（2）、“科技含量高，施工技术难度大”。墩身为等截面空心墩，梁部为分离式悬浇施工，尤其是梁体的施工、悬浇的线型控制、应力监控、体系转换、中跨合拢，边跨合拢等施工均有较大的施工技术难度。2、难点及主要对策见下页表。第3页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段序号重难点项目重难点原因分析主要对策1成立科研攻关组，选派经验丰富的专业桥梁施工管理人员和精良的队伍。2临时设施布置要做到紧凑、合理、井井有条。3工序安排要有严
14、密的计划，紧抓关键线路，形成流水作业，环环紧扣，科学合理。4人员、设备、材料等资源按计划有序投入，避免窝工。1桥梁工程量大，工期紧，相施工总体布对集中，施工环节相互制约，置、组织、安怎样合理布置，科学组织，排使施工有条不紊展开是重点。2承台大体积砼施工1选择低水化热水泥。2通过材料降温，降低砼入模温度。3采用薄层浇筑，以利散热。主墩承台为大体积砼施工，4预埋循环水冷却水管，在混凝土内部进行水循环降温。易产生温度裂缝，怎样保证5、在混凝土中掺入粉煤灰，以减少水泥用量，以降低混凝土水化热。承台质量是施工难点之一。6、在混凝土中掺入缓凝剂，减缓混凝土凝固时间，使其水化热逐步释放，以降低混凝土内部温度
15、。7在混凝土内部预埋测温仪，进行温度监控。主桥 9#墩、10#墩墩高均是120m 的空心墩，其施工方法及质量控制手段是本桥施工的重、难点。梁体线型变化影响因素较多，施工中需随时调整，梁体应力也随工况不同而变化，应力监控和线型控制是重、难点，关系到梁部的顺利、精确、安全合拢。1模板系统采用爬模模板，塔吊配合完成模板施工程序。2砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升输送，工作人员用施工电梯上下。3墩身施工全过程用激光铅准仪监控垂直度，保证高墩垂直度的精度。3等截面空心高墩施工4悬臂梁的线型控制及应力监控1 采用监控单位提供的各项数据结合本单位修建悬臂梁总结出来的经验，加强此工作。2项目部成立专职梁体检
16、测机构，对施工全过程加密检测点、缩小间隔时段，提供详细资料，与专业检测人员共同研究，确保梁体精度。第4页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第三章第三章施工组织管理机构主要技术力量、资源配置及平面规划施工组织管理机构主要技术力量、资源配置及平面规划第一节第一节 施工组织管理机构设置及框图施工组织管理机构设置及框图我公司具有完整的工程管理机构和施工组织经验，拥有雄厚的科技和机械设备，可以动员全公司力量形成合力，开展攻关，以确保工程项目的圆满完成。为了安全、优质、按期完成大铁沟特大桥的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司安排高素质及具有丰富桥梁施工经验的行政、技术、管
17、理人员及专业化施工队伍。具体组织机构见项目经理部组织机构框图附表一。第二节第二节 项目部各部门岗位职责划分项目部各部门岗位职责划分1、项目经理a 项目经理是本工程项目质量的第一负责人，负责建立健全质量保证体系，质量保证工作体系，工程质量检测体系，并组织开展质量体系活动，确立本工程项目质量目标和安全目标及工期目标。贯彻执行国家方针、政策、法规、坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，并处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程资源配置，保证质量体系在本工程中的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。b 项目经理是本工
18、程项目工期保证的第一负责人，负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施。负责全面组织实施监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展情况，适时调整资源配置，进行动态管理，确保各项安全活动的正常开展。c 项目经理是本工程项目安全保证的第一负责人，负责建立健全生产保证体系，建立和实施安全保障检查程序，以及实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。d 项目经理是本工程项目文明施工及环境保护保证的第一负责人，负责施工现场文明施工及环境保护领导小组，并结合工程特点，制定文明施工、环境保护管理细则。2、项目总工程师a 负责合同段工程质量、施工技术、计量测试全面的技术责任，指导施工队伍工程技术
19、人员开展有效的技术管理工作。b 负责组织编制实施性施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制。负责质量事故的调查，分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。在争得业主和监理工程师的同意的情况下，提出改进工程质量的技术目标和措施。第5页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段c 负责本工程的劳动保护和安全生产的技术工作，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。3、
20、工程部a 受项目总工的直接领导，进行施工生产的具体实施。b 负责提报施工生产中所需的材料、设备、人员进行合理配置计划。c 熟悉设计资料，编制施工组织设计，作好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的工程测量。d 组织工程项目设计资料的审定和办理变更设计，组织竣工文件的编制，严格技术管理，认真办理项目移交和竣工文件移交。e 负责施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制；对施工队提出的问题及时予以答复和解决。f 编制科技规范和阶段性科技管理，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编制和现代管理办法的推广，负责科研立项
21、的成果实施和编制。g 负责工程项目的控制测量，施工测量。参加工程质量检查和质量事故的调查处理。h 施工过程中及时进行资料整理，保持施工现场与内业资料同步，分项工程完成后及时进行分项评定。4、质量安全部a 负责编制项目质量计划，组织工程项目的 QC 小组活动。制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。b 确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导，负责“三检”工作的落实。c 负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责
22、安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。d 负责安全检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。5、物资设备部a 贯彻执行国家和上级设备物资管理法规，制定本工程的设备物资管理标准和规章制度。b 组织落实本工程设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行。c 组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处第6页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段于良好状态，努力保障降本增效。d 参加工作
23、中工程验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。6、计划合同部a 依据合同要求，编制本工程年、季、月度施工计划，及时掌握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部及业主批准执行。b 负责对承包合同的管理和控制，确保正常履行和约定目标实现。c 按期向业主报送有关报表和资料，精心做好工程预算、验工计价、竣工结算工作。d 健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。e 严格执行国家财经政策和财经纪律，做到不瞒报、不截留、不转移利润，依法纳税；专款专用，推行责任成本管理，不挤列成本和扩大成本开支范
24、围。负责工程项目的财务管理，成本核算。f 参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。g 参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。7、环保协调部a 建立健全环境保护体系，成立环境保护组织机构。b 全面负责对外一切协调工作。8、财务部对各分项工程成本进行分析，各款项收支、批复及对外结算手续。9、试验室a 全面负责本工程计量测试工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。b 对工程项目计量工作进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过鉴定方准使用。c 根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，对各种混合料取样实验，对成品半成品检验等试验
25、数据在施工过程中提出修正意见，报批准执行。d 参加工程质量检查和质量事故的调查处理，负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。10、综合办公室a 处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及时对外关系协调等工作。b 负责项目部门卫、食堂、卫生所、车队、治保等后勤服务管理，确保良好的工作和生活环境。第7页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段11、施工队伍划分及任务a 人员组成原则根据本工程的施工特点，本着“技术素质高，有丰富施工经验”的原则进行劳动力的资源配置，技术工人占总人数的80%以上。b 主要人员来源根据本桥的实际特点，从我单位内调集有类似桥梁施工经验的精兵
26、强将以老中青结合的结构形式进行配置以保证本工程的顺利进行。c 施工队伍来源鉴于本桥有着“高、难、艰、险”的特点，因此将从我单位抽调有丰富施工经验的挂篮施工专业队伍，高墩施工队伍、孔桩施工队及其他专业队伍。d 施工队伍安排及任务划分根据大铁沟特大桥工程特点和工期安排，我项目部计划配置四个桥梁工程队负责施工。其中第一桥梁队负责0#到 7#墩的孔桩、承台、墩身及盖梁施工，第二桥梁队负责施工 12 至 16#墩的孔桩、承台、墩身及盖梁施工，第三桥梁队负责主桥的从孔桩、承台至梁部的施工，第四桥梁队负责引桥箱梁的预制和架设。第一桥梁队下辖三个工班，每个工班人员数量根据作业内容不同动态调整，分白班和晚班进行
27、作业，孔桩施工阶段同时必须有14 根桩作业，墩身和盖梁施工时每个工班负责 1 个墩身，施工顺序为 1#、5#、7#，然后 0#、2#、3#，最后是 4#、6#墩；孔桩完成后工班均由钢筋班、混凝土班、模板班等小工班共 25 人组成，引桥墩身施工采用翻模施工，主桥墩身施工采用爬模施工。第二桥梁队下辖二个工班，每个工班人员数量根据作业内容不同动态调整，分白班和晚班进行作业，孔桩施工阶段同时必须有 7 根桩作业，墩身和盖梁施工时每个工班负责 1 个墩身，施工顺序为12#、14#，然后13#、15#；孔桩完成后工班均由钢筋班、混凝土班、模板班等小工班共 25 人组成，墩身施工采用翻模施工。第三桥梁队下辖
28、六个工班，每个工班人员数量根据作业内容不同动态调整，分白班和晚班进行作业，孔桩施工阶段每个主墩两个班，共四个班施工主墩，两个副墩一个班，共两个班，主墩的孔桩在 1 个循环内要全部完成且全部采用挖孔桩，共计 36 个机架全部施工，副墩的孔桩在 2 个循环内要全部完成，同样全部采用挖孔桩；墩身施工采用爬模，主墩计划在 175天内完成墩身施工，随后进入梁部施工，工班由钢筋班、混凝土班、挂篮班、模板班和预应力张拉班等小工班共40 人组成。梁部施工时每个班负责一个主墩的挂篮施工，包括挂篮的拼装、走行、绑筋、立模及砼浇筑等全部工序。第四桥梁队 50 人，负责引桥箱梁的预制和架设。第8页大铁沟特大桥施工组织
29、设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第三节第三节 项目部建设、施工设施平面规划及资源配置项目部建设、施工设施平面规划及资源配置1、项目部建设项目部位于主线 K109+800 右侧，紧邻线路。项目部占地约11 亩，设办公区和生活区，采用彩钢房建设。具体见附图“项目部平面布置图”。2、施工技术准备a、施工前期恢复定线测量在设计院交桩后，我单位组织精干测量人员采用GPS 进行贯通测量，采用加密点与 A 级点结合的方式。本标段共加密 12 个导线点与高程点。测设时注意本标段与相邻标段的控制桩的搭接与延伸，保证测量准确，并将平面控制测量成果书及测前仪器鉴定书报监理工程师审批。监理工程师核准测量成
30、果后，报请监理工程师检查批准。根据监理工程师的审批意见，调整加固控制桩和水准基点，引设施工水准点。b、试验室建设试验室位于主线 K109+760 右侧，紧邻线路。各种试验仪器齐全，内部办公设备精良。具体见附表“试验仪器配置表”。c、临时用水根据对当地村民了解及现场实际调查，当地地下水较丰富，生活用水可自行打井或用老百姓水井，生产用水可打井或在峡谷处砌筑拦水坝进行蓄水，搅拌站设蓄水池，以便于混凝土搅拌用水。由于地处山区，峡谷较深，对于个别墩台处可根据实际设立临时蓄水池，用水车或水泵抽水到临时蓄水池，供混凝土养生使用。d、临时用电大铁沟特大桥施工用电比较便利，可利用树下村既有变压器接入施工现场，搅
31、拌站、预制场各设1 台 500KVA 变压器；大铁沟特大桥 7#墩位处设一台 500KVA 变压器；拌合站和预制场各自备一台 315KVA 发电机配合施工，大桥另外配备一台 200KVA 发电机备用。e、临时便道临时便道本着少占农田，通行合理的原则进行施工。进场横向临时便道从 S323 省道 K271+100 处进入，距离项目部及线路主线约 7.5Km,其中既有乡村水泥路宽 3.5m，加宽2.5m，既有水泥路5.0 Km，乡村土路2.5 Km，全部加宽为 6.0m。标尾段横向便道从 S323 省道 K287+900 处进入，距离项目部及线路主线约 11.0Km,全部为水泥路，水泥路宽 3.5m
32、,需拓宽 2.5m。纵向施工便道从拌合站通往树下大桥直到标段起点3Km，通往大铁沟至标尾施工便道 7Km。修建施工便道总长 28.5Km。同时，为了保护环境，保护农作物和减少施工灰尘，便道顶层采用砂砾石硬化处理。大铁沟特大桥施工便道从主路基便道 K109+700 处引入,沿着山脊线方向通向大铁沟并延伸至各墩台，修建施工便道约 5.0km，在大铁沟 9#-10#墩间跨大铁沟处修建一座施工便桥,便桥长约 60m。第9页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段便道采用“之”字形沿山体螺旋式沿线路前进，便道宽6m，为保证雨天正常施工，便道采用换填 15cm碎石土，上部使用 C2
33、5 砼硬化，厚度 15cm，在山体一侧设置水沟，水沟形式为1*1m 的矩形水沟，水沟使用砂浆抹面，雨水通过水沟汇集后排于大铁沟沟底。便道挖方段高度较大和坡度较陡的地段对山体使用挂网锚喷进行加固并防止雨水进入。便道通至连续梁主墩的承台部位，两主墩之间采用便桥连接。f、临时通讯项目部管理人员全部办理联通集团号码，配备办公宽带网线。3、场地布置a、料场、拌合场根据大铁沟特大桥混凝土工程量和工期安排,在 K109+760 线路右侧50m 处设一套 HZS120 型拌合站，配备自动计量配料机,安装 2 个散装水泥罐(容积 60 吨/个),配备两台 ZL50 装载机上料;均建立一个容积 40m3的蓄水池。
34、拌和站周围便道经常撒水,防止扬尘，污染砂石料。拌和站配备了混凝土罐车 6 台(容积 8m3),混凝土输送泵 2 台，输送管 1000m。具体见“拌合站、料场平面布置图”。b、预制场预 制 场 选 在 线 路 主 线K109+500-K109+850 之 间 路 基 上 和K108+650-K108+750 之间路基，总占地约 30 亩。c、钢筋加工场地钢筋加工场地位于树下大桥 18#墩左侧与预制场紧邻。场地全部硬化，采用彩钢房大棚。4、筑路材料水泥：洛阳黄河同力水泥厂；碎石：渑池牛岭山砂石厂砂子：宜阳渔泉砂石厂粉煤灰：三门峡唐润减水剂：山西凯迪钢筋：河南济源钢厂5、弃土场、取土场位置a、弃土场
35、1#弃土场位于 K108+600 线路左侧 50m，占地约 27 亩；2#弃土场位于 K109+800 线路右侧 100m，占地约 42 亩。b、取土场取土场位于 K112+300 处。第10页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段第四节第四节 人员、机械、材料组织划分人员、机械、材料组织划分1、人员在中标后，我单位立即组织具有高速公路施工经验的人员进场，迅速进行施工测量并完成场内临时便道、临建住房工程，保证施工机具按期顺利进入现场。迅速完成参建施工队伍的组织动员，确保重点工程及开工项目施工所需人员、设备和物资的集中进场。并根据中标书中任务的划分和驻地的布置，开始着手
36、现场临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时用地、用水、用电的来源，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，在总工程师的统一组织下认真会审。测量人员做好交接桩和复测工作，为工程开工做好前期准备。主要原则是满足重点工程和各段相继开工，达到施工全面铺开，均衡生产的程度。2、施工机械设备组织计划a、混凝土生产及运输设备。全桥共设一套 HZS120 型拌合站，设于 K109+760 线路右侧 50m，生产能力为 120m3/h。混凝土的输送采用六台混凝土输送车配合两台混凝土输送泵进行。b、提升设备。3#、6#、13#墩处各安装一台塔吊，高度均为85m；其他简支梁墩位采用吊车进行物资等的提升，配备
37、25t 和 16t 吊车各 1 台；在主墩 9#、10#墩和辅墩 8#、11#各配一台塔吊，每个墩身配备一台施工电梯，以保证 8 个墩的材料和人员的垂直运输，主墩采用 130m 高的施工电梯，辅墩采用 90m高的施工电梯。主桥混凝土的垂直运输均通过混凝土输送泵解决，引桥采用混凝土泵车和输送泵配合解决。c、挂篮全桥四个 T 构各配一套自行加工的菱形挂篮。挂篮单个重为 105t，全桥挂篮共重 840t。d、箱梁的起重及架设设备箱梁的起重采用两台龙门吊，每台起重能力为 80t。箱梁的架设采用50m*160t 架桥机。e、主要机械设备情况全桥主要机械设备一览表序号123机械名称吊车吊车塔吊型号规格25
38、T16TH=130 米数量212工作内容拼模板、吊装钢筋等钢筋装卸等主墩悬灌施工安装或使用位置全桥全桥9#、10#墩第11页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段45678910111213141516171819202122232425塔吊塔吊工业电梯工业电梯龙门吊架桥机装载机变压器变压器发电机发电机发电机混凝土搅拌机混凝土输送车混凝土输送泵混凝土输送泵水车油槽车载重汽车挖掘机自卸汽车合计H=80 米H=85 米H=130 米H=90 米24 米跨*80吨50 米*160 吨ZL50500KVA400KVA200KW300KW30-50KWHZS1208m3HBT8
39、0.18.160SHBT60.18.130S8-10 吨5T8T220 型15T234421211113164222122355边墩悬灌施工高墩施工高墩悬灌施工边墩悬灌施工梁厂施工桥梁架设拌合站上料/桥涵施工提供拌合站动力提供现场拌合站备用提供现场动力排水等临时用混凝土搅拌混凝土输送砼灌注砼灌注钢筋加工便道撒水/环保服务车现场钢筋倒运等基坑开挖8#、11#墩3#、6#、13#9#、10#墩8#、11#墩箱梁施工箱梁施工拌合站、桥拌合站大铁沟桥拌合站大铁沟桥其它拌合站拌合站主墩、副墩交叉使用其它其它其它其它钢筋加工设备f、施工工序及模板配置（1）主桥墩身采用爬模施工，9#、10#每个墩配置爬模
40、1 套，四个墩同时施工，共配置爬模 4 套。（2）主桥采用挂篮悬臂施工，左右幅同时施工，每个主墩配置4 套挂蓝，全桥共配置挂篮 8 套。（3）其他墩身模板根据工期进行配置，见“墩身模板统计表”。（4）塔吊布置按照每台塔吊负责 3 个简支梁墩进行配置，连续刚构的第12页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段每个主墩和边墩各配置 1 台塔吊，共配置塔吊 7 台，连续钢构的主墩和边墩各配置 1 台电梯，全桥共配置 8 台电梯。g、试验检测设备配备表序号一1234二123三123456四1检测项目水泥试验细度凝结时间安定性胶砂强度钢筋拉力、焊接试验金属拉力试验金属冷弯试验焊接
41、接头机械性能试验集料集料的筛分含泥量泥块含量针片状含量压碎值堆积密度及密度试验岩石石材强度针片状规准仪压碎值仪广口瓶、容积升、天平、台称切割机、磨平机、万能材料试验机压力机JTJ0531994万能材料试验机坍落度桶砂浆稠度仪JTJ05319940.1MPa5mm1mmJTJ0541994JTJ0582000砂石标准筛、振筛机、天平所用仪器设备水泥负压筛、电子天平静浆搅拌机、维卡仪、沸煮箱胶砂搅拌机、震实台、抗折机采用的方法及标准GB1345-1991GB1346-1991GB/T17671-1999GB2281987GB2321988JGJ182003准确度0.1%5min沸煮法必须合格0.1
42、MPa符合规范要求符合规范要求符合规范要求0.1%0.1%0.1%0.1%0.1%0.0010.1MPa备注万能材料试验机、冷弯冲头、钢直尺、钢筋打点机五混凝土、砂浆1234混凝土抗压强度砂浆抗压强度坍落度砂浆稠度第13页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段56789混凝土泌水率砂浆分层度混凝土、砂浆容重试验混凝土栩配合比设计砂浆配合比设计容量桶砂浆分层度仪台称、容量桶砼搅拌机、振动台、压力机、万能材料试验机、标养箱JGJT552000JGJT982000符合规范要求1mm10kg符合规范要求符合规范要求第四章第四章施工进度安排施工进度安排第一节第一节 总工期及工期
43、目标总工期及工期目标大铁沟特大桥是全线控制工程，墩高、跨度大是本工程的特点。工期十分紧张。总工期安排：开工 2011 年 1 月 10 日，完工日期 2012 年 10 月31 日，总工期 660 天。第二节第二节 各分项工程施工进度各分项工程施工进度工期见“大铁沟节点工期”。第三节第三节 总体施工季度计划横道图总体施工季度计划横道图见“大铁沟施工进度计划横道图”第四节第四节 关键工序和关键线路网络图关键工序和关键线路网络图见“大铁沟施工进度计划网络图”第五节第五节 保证工期的措施保证工期的措施1、保证工期组织措施(1)组建高效的生产指挥系统在项目部、施工队和施工班组之间，建立简明有效的信息管
44、理系统，施工中作到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。见附图“工期保证体系框图”。(2)加强劳动力组织和管理针对本工程数量大、工期短的特点，我单位将组织充足的劳动力，并制定节假日等特殊季节劳动力保证计划，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。(3)精心组织施工认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交接班制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。(4)加强过程控制建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度
45、，严第14页大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。(5)强化激励机制在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。2、保证工期技术措施(1)实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，项目部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度部门加强协调和进度反馈。对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。(2)做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时
46、工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，保证工程按期开工。(3)搞好物资供应工作由项目部物资室根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。(4)确保机械设备的完好率和使用率认真落实机械设备的配置计划，分别按计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械
47、设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。(5)发生意外情况时保证工期的措施在安排施工进度计划、施工方案、应急预案时，充分考虑影响施工的各种因素，工期安排中留有余地。施工过程中一旦出现意外情况，及时调整施工进度计划，增加必要的人力、物力、财力和机械设备，确保工期目标顺利实现。第五章第五章施工方案、施工工艺和方法施工方案、施工工艺和方法第一节第一节 施工方案施工方案1、桥梁基础基桩施工全部采用人工挖孔施工，主墩（9#、10#）桩基也采用人工挖孔的方法施工。第15页
48、大铁沟特大桥施工组织设计郑卢高速公路洛宁至卢氏段LSTJ-7标段(1)孔桩施工全桥计划由三个挖孔桩队伍完成挖孔，主墩位于峡谷两侧，地势较陡，桩基施工之前，先采用爆破法进行场地的平整，然后再进行孔桩施工。桩孔开挖全部采用人工开挖，配合机械打眼，浅孔松动爆破，护壁防护的成孔法进行施工。9#、10#墩用一个挖孔施工队伍，36 个孔桩同时施工，36个班组及提升机架同时作业，引桥部分及辅助墩桩基采用两个挖孔施工队伍，分两个循环完成挖孔施工，第一挖孔作业队第一个循环先施工 1#、4#、5#、6#（左半幅）、7#墩桩基础，第二个循环施工 0#、2#、3#、4#、5#、6#（右半幅）、8#桩基础。第二挖孔作业
49、队第一个循环先施工 16#、15#、14#墩桩基础，第二个循环施工 11#、12#、13#桩基础。桩身钢筋在钢筋加工场加工，在桩孔附近绑扎成形的方法成笼。对于桩身过长的钢筋笼，则采取分节制作，吊车入孔，在孔口焊接的方法进行施工。对于无水的桩孔，则采取普通混凝土灌注法施工，对于桩孔内渗水量较大的桩孔，则采取水下混凝土灌注进行施工。混凝土均在拌合站进行拌合，混凝土运输车运送，用导管入孔进行灌注。(2)引桥承台施工引桥承台土质基坑开挖采用以挖掘机开挖为主，人工配合清底修边。对于岩石基坑，则采用机械打眼，浅孔松动爆破，风镐清底的方法开挖。基坑检查合格后，然后在其上放线，现场绑扎钢筋，模板采用组合钢模，
50、混凝土在拌合站拌合，罐车或泵送，溜槽入模，均匀布料分层浇筑，插入式捣固棒振捣。(3)主桥承台施工承台基坑在桩孔开挖之前，要求基本开挖到位，待各桩孔灌注完成后，采用人工配合挖掘机开挖剩余的土石方。为保证承台钢筋的绑扎质量，在基坑底铺设 10cm 厚 C15 垫层，承台混凝土灌注采用一次浇注的方式施工。承台模板采用大块钢模拼装。砼浇注时在混凝土内部预埋测温仪，进行温度监控。同时在承台内部进行预埋冷却水管，砼浇注完成后，开始通水进行冷却，通水时间为 15 天。2、桥梁墩台(1)桥台施工桥台模板采用承台的大块钢模和组合钢模夹木模，外露面用大块钢模，混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输，泵送入模，捣固棒振捣