《船舶值班与避碰新题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶值班与避碰新题库.docx（165页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、船舶值班与避碰复习题2010年5月、规那么局部A.非排水船舶和水上飞机B.非排水船舶、地效船和水上飞机C.地效船和水上飞机D.非排水船舶、水上飞机和潜艇60.在国际海上避碰规那么中，关于“船舶” 一词的定义不正确的选项是：I、从事海上运 输任务的各类船筏；II、除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水 上运输的各类船筏；山、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏a. I、n、inB. I、IIIC. II、III.在第三条“一般定义”中，“船舶” 一词是指：A.具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏B.用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏C.用作或能够用作
2、水上运输工具的各类排水船筏D.用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏61 .在第三条“一般定义”中，“船舶” 一词是指：A.具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏B.具有适航能力的、用作或能够在、用作水上运输的各类水上船筏C.用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏D.用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏63.在第三条“一般定义”中，“船舶” 一词包括：I、用作水上运输工具的各类水上船筏; II、能够用作水上运输工具的各类水上船筏；田、水面上的水上飞机和非排水船舶；IV、 利用外表效应贴近水面飞行的地效船A. I. IIb. I、II、mI、n、wc. i、n、m、w.
3、在第三条“一般定义”中，“船舶” 一词包括：I、政府公务船；n、军舰；非排 水船舶；IV、地效船a. I、n、m、wI n inb. I. IID. I64 .在第三条“一般定义”中，“船舶” 一词包括：I、海船；II、内河船；川、非机动船; IV、非商业用途的私人游艇A. Ib. I、nI ii mc. i、n、m、w66,在第三条“一般定义”中，“船舶” 一词包括：I、划桨船；II、独木舟；m、摇橹的 船舶；w、宇宙飞船A. I、II、田、IVb. I II m766.互见中，两艘机动船相遇，以下说法哪种正确？ I、当前船对位于其正横后22. 5度 的他船是否在追越本船持有怀疑时，应假定两
4、船为交叉相遇局面；II、当后船对本船是否 正在追越前船持有怀疑时，应假定正在追越中；田、当前船对后船是否正在追越本船持有 怀疑时，应假定正在追越中；a. n、inB.IIC I、Ud. i、ii、in767.大风浪中航行，你船逐渐赶上他船，并见到他船尾灯，偶尔也见到他船的绿舷灯，这 种情况你如何看待：A.交叉局面，本船应为让路船B.交叉局面，他船应为让路船C.追越局面，本船应为让路船D.如果构成碰撞危险，那么应假定为追越局面，本船应为让路船768.大风浪中航行，你船见到他船尾灯，并见到他船尾灯，后来见到他船的红舷灯和桅灯, 这种情况你如何看待：A.交叉局面，本船应为让路船B.交叉局面，他船应为
5、让路船C追越局面，本船应为让路船D.如果构成碰撞危险，那么应假定为追越局面，本船应为让路船769.以下说法何者不正确？ I、如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向， 并继续进行判断是否在追越；II、追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为 直航船；田、追越形成后，被追越船转向形成新的会遇局面，可能使追越船变为直航船 A. I、II、IIIB. II、IIIc. mD. I770. A机动船从B机动船右正横后22. 5度方向上接近B船，并致有构成碰撞危险，以下 说话何者正确？ I、如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越；II、如B 船对A船是否在追越本船有任何怀疑，
6、应假定在追越；III、如B船对A船是否在追越本船 有怀疑，应将本船作为让路船IA. I. III 、 inc. i、n、m771.你船在分道通航制区域的通航分道内遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上 他船，此时从安全的角度考虑你船应：A.从他船右舷追越，并让清他船B.保速保向C.从他船左舷追越，并让清他船D.根据需要，尽量减小转向的角度，以防止航程的损失772.以下说法正确的选项是：A追越仅仅存在于能见度良好时B追越仅仅存在于狭水道和航道中C保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务D无论当时能见度如何，任何追越船均应给被追越船让路773.以下说法正确的选项是：I、追越仅存在于狭水道
7、或航道中；II、构成追越的条件之一是 两船构成碰撞危险；m、根据海员通常做法，在狭水道或航道中追越船一般从前船的左舷 追越；w、保持与被追越船有足够的横距是追越船的责任和义务I IVA. II IVII、WB. III 、 W774当一船追越另一船时，在何时才能免除追越船的责任？A看到被追越船的舷灯B最后驶过让清C已过被追越船的船首D已过被追越船的正横775以下说法正确的选项是：A只要追越船驶过被追越船的船头以后，即可免除追越船让开被追越船的责任B只要追越船与被追越船保持平行并驶，即可免除追越船应承担的让路责任C只要追越船看到被追越船舷灯，即可免除追越船应承担的让路责任D只有追越船驶过让清被追
8、越船以后，方可免除追越船让开被追越船的责任776前后两船处于追越过程中，发生以下那种情况不可以免除追越船让路责任：I、前船 已停车甚至倒车II、前船突然显示搁浅信号HI、在狭水道中，前船已同意追越并采取 行动IV、前船不履行保向保速义务而进行转向A IB I、IIc I、ii、ind i、n、m、w777你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久采取左转，导致两船碰撞，其责任主要 是由于：A.你船违反追越条款B.你船违反交叉条款C.你船违反18条D.他船违反追越条款778追越中，被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船，该行动属于：A.背离规那么，追越船鸣五短声B.背离规那么，追越船回一短声C.未背
9、离规那么，追越船无需回声D.未背离规那么，追越船回一短声779被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施，这是：A良好船艺和规那么所期望的行动B.违规行动C.海员通常做法的疏忽D.对遵守规那么的疏忽780以下说法正取的是：I、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶 近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款II、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相 反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款m、互见中，两艘同种类船舶 航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款IA. I、III、n、inc. n、ni781以下说法不正确的选项是：I、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从
10、事捕鱼的船舶 航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款n、互见中，一艘操纵能力 受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对 遇局面条款ni、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶 航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款A. II、IIc. II、mi、n、in782以下不构成对遇局面的是：I、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从 事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时II、互见中，一艘操纵能力受到限制 的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时m、互见中，一悬 挂一圆柱
11、体号型船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶航向相反相互驶 近致有构成碰撞危险时IA. I、III ii inc. n、ni783构成对遇局面的船舶是指：A.必须其中一艘为机动船B.必须两艘都为机动船C ,任何船舶D.任何装有推进器的船舶784对遇局面中的机动船是指：A.所有用机器推进的船舶B.所有装有推进器的船舶C.除失去控制的船舶外所有用机器推进的船舶D. 除失去控制的船舶，操纵能力受到限制的船舶，从事捕鱼的船舶外的任何用机器推进 的船舶785构成对遇局面的条件是：I、互见中：n、两船航向相反或接近相反：m、致有构成 碰撞危险：IV、两艘同为机动船：V、一船位于另一船正前方或接
12、近正前方A IVB IWCI、II. IVD II-IV786在航机动船发现来船的两盏桅灯和两盏舷灯.贝！A.如果对是否存在碰撞危险感到怀疑，那么应假定为对遇局面B.如果看不到来船其他号灯，那么应认定为对遇局面C.如果存在碰撞危险，那么应认定为对遇局面D.如果对是否为对遇局面感到怀疑，那么应假定为对遇局面787互见中两在航机动船相遇且航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是一船处 于另一船：A.船首左右一个罗经点以内B.船首一个罗经点范围以内C船首左右各半个罗经点以内D.正船首方向788以下说法不正确的选项是：I、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇 局面”规那么开始适用II
13、、当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面” 规那么开始适用m、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或他船两盏红、绿舷灯 时，“对遇局面”规那么开始适用IV、当任意一船在正前方只发现他船前后桅灯成一直线或 他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规那么开始适用IA. I、III、II、mD. I、II、m、W789以下说法不正确的选项是：I、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇 局面”规那么开始适用II、当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面” 规那么开始适用田、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或他船两盏红、绿舷灯 时，“对遇局面”规那么开
14、始适用A. II、IIB. II、IIII、II、m790对遇局面适用于：A.互见中的船舶B.任何能见度C互见中的两机动船D.任何能见度两机动船791对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指：I、一船能见到另一船 的两盏舷灯II、一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线III、一船在船首左 右各6度范围内见到他船桅灯成一直线或接近一直线a I、n、inB I、IIc md ii. m792当你船（机动船）在海上航行，在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成：A.交叉局面B.对遇局面C.前船为锚泊船D.追越793与其他条件相同时，以下那种会遇局面具有相对速度大，持续时间长的特点：
15、A对遇B交叉C追越D同向同速行驶794其他条件相同时，与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是：A.相对速度小B.方位变化大C.接近速度最快D.需要避让幅度最大795与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是：A.适用于互见B.适用于两机动船C不存在让路船与直航船D.以碰撞危险为条件796互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：A.追越局面B.对遇局面C.交叉相遇局面D.两船为相同船舶种类的任何会遇局面797对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括：I、一船在船首左右各5 度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线II、一船在船首左右各半个罗经点范围内 见到他船的桅灯成一直线或接近一
16、直线m、一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯 成一直线或接近一直线IA. I. IIII、mc. i、n、in798两艘机动船在以下那种情况时，才符合对遇局面：A.在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时B.在夜间,一船能同时看到他船的两盏舷灯时C.互见中，在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上致有构成碰撞危险D.在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时799互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在以下那种情况下，应认为是对遇局面？ I、 一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线II、一船在正前方发现他船的两盏舷灯HI、日间，正前方能看见
17、他船的前后桅灯成一直线或接近一直线 A. Ib. II、mI、UIc. i、n、in800试判断互见中下述哪一个局面属于“对遇局面”：A.当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小B.两艘限于吃水的船舶航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险C.两艘“操纵能力受到限制的船舶”航向相反且处于各自的正前方且构成碰撞危险D.两艘机动船航向相反，且位于他船前方801两艘机动船构成碰撞危险在以下那种情况时，不一定符合对遇局面：I、一船看到另 一船前后桅灯成一直线II、在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶 田、在航向交 角小于半个罗经点的航向上对驶A.IB. I、IIII、IIId. i
18、. ii in802决定两机动船是否构成对遇局面的航向是：A.船首向B.磁航向C.罗航向D.航迹向803白天判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是：I、在正前方看到来船前后桅 成一直线II、两船航向相反或接近相反m、在夜间对遇的相应形态w、存在碰撞危险 A. IB. I、IIc. I、II、mD. I、II、m、W804以下说法正确的选项是：A.当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”，那么应假定为“对遇局面”， 并应立即左转B.当一机动船对位于本船右前方的来船是否处于“对遇局面”，那么应假定为“对遇局面”， 并应立即右转C当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”，
19、那么应假定为“对遇局面”， 并应立即加速D当一机动船对位于本船左前方的来船是否处于“对遇局面”，那么应假定为“对遇局面”， 并应立即减速805当你船（机动船）看见在右前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船 航向与本船接近相反，且方位不变，在这种情况下，本船应：A大幅度右转并鸣放一短声B大幅度左转并鸣放二短声C保向保速并鸣放无短声D立即停车、倒车，把船拉住并鸣放五短声806你驾驶的机动船与另一机动船对驶，致有构成碰撞危险，当你对相遇局面是否属于对 遇有怀疑时，你应：A.右转并鸣放一短声B.左转并鸣放二短声C.保向保速D.鸣放五短声，等待807构成对遇局面的两船原DCPA等与0,按规那
20、么要求采取避让行动后，两船间的DCPA和 TCPA将如何变化？A.会遇时间提前，会遇距离增大B.会遇时间提前，会遇距离减小C.会遇时间推迟，会遇距离增大D.会遇时间推迟，会遇距离减小808互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时 两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应：A,向右转向，鸣一短声B.向左转向，鸣二短声C.减速，倒车，鸣三短声D.保向保速809当两机动船对与各处于本船前方的他船是否构成“对遇局面”存在任何怀疑，应如何 采取行动：A.各自保向保速B.等待对方行动之后，再决定本船行动C立即右转，并鸣放一短声D.立即左转，并鸣放二短声810
21、你驾驶的机动船在宽阔水域航行，在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线，并见两盏 舷灯，并存在碰撞危险，由于风浪，偶尔看不见红舷灯，你船应：A.右转并鸣放一短声B.左转并鸣放二短声C.保向保速D.等待811.夜间在海上航行，两机动船航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况 是：A.当头对遇B.左对左，且横距不宽裕C右对右，且横距不宽裕D.两船航向成半个罗经点左右的较小交角812.夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船，可见他船两盏桅灯 和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，那么当时会遇局面为：A.小角度交叉B.交叉相遇局面C.对遇局面D.追越局面813.夜间在海上航行
22、，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来另一机动船，可见他船两盏桅灯 和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，那么你船应采取的行动为：A.保向保速B.左转以增大DCPAC.大幅度右转，并鸣放一短声笛号D.鸣放五短声814.白天在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆 船舶，航向与你船相反，方位逐渐变大，但DCPA偏小，那么你船应采取的行动为：A.保向保速B.左转以增大DCPAC.大幅度右转，并鸣放一短声笛号D.鸣放五短声815.互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰 撞危险，应遵守：A.船舶之间的责任条款，甲船为让路船B.不应阻碍条款C
23、.交叉相遇局面条款D.船舶之间的责任条款，乙船为让路船816.互见中，一机动船与以下()航向交叉相互驶近，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇 局面条款A.失去控制的船舶B.操纵能力受到限制的船舶C.限于吃水的船舶D.用机器推进使用绳钓捕鱼的船舶817.以下哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混？A.大角度交叉B.小角度交叉C.正横前交叉D.两船在较大横流水域交叉相遇818.构成交叉相遇局面的条件是：I、互见中n、两船在航且船首向交叉致有构成 碰撞危险IV、两艘同为机动船V、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112. 5度 范围内I VA. I IVI、II、IVB. II IV819.交叉相遇局面条
24、款适用于：A.机动船与帆船交叉相遇局面之间B.两机动船之间C.机动船与从事捕鱼船之间D.机动船与失去控制的船舶之间820.交叉相遇局面条款适用于：A.任何能见度的一切船舶B.互见中的一切船舶C.任何能见度的机动船D.互见中的机动船821,以下说法中正确的选项是：A.互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交 叉相遇局面条款B.互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局 面条款C.互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D.互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近.且存在碰撞危险.适用交叉相遇
25、局 面条款822.“交叉相遇局面”中的航向交叉是指：A.两艘机动船航迹交叉B.两艘机动船船首向交叉C.两艘任何船舶航迹向交叉D.两艘任何船舶船首向交叉823互见中的以下那种船舶之间航向交叉相互驶近且存在避碰危险适用用交叉相遇局面条 款：I、机动船与机动船n、操纵能力受到限制的船舶与机动船m、限于吃水的船舶 与限于吃水的船舶IA. I、III、II、田B. I、UI824互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船航向交叉相 互驶近且存在碰撞危险：.A适用“交叉相遇局面”条款B.这是一种特殊情况，不适用“交叉相遇局面”条款C.适用责任条款D.适用追越条款825互见中，一艘限于
26、吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉.相互驶 近，致有构成碰撞危险，贝!hA.两船采取避让行动B.有他船在本船右弦的船舶应给另一船让路C.操纵能力受到限制的船舶为让路船D.限于吃水的船舶为让路船826你船是一艘、限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行，看见左舷驶近的一艘悬 挂有球，菱形，球号型的来船与你船航向交叉，并构成碰撞危险，那么：A.你船应给他船让路B.他船应给你船让路C.他船不应阻碍你船航行，但你船应给他船让路D.他船不应阻碍你船航行，你船应等待他船采取行动为你船留出足够的水域安全通过827互见中，两艘机动船航向交叉，相互驶近，在形成碰撞危险前，有他船位于本船左舷 的船
27、舶：A.可以采取任何行动B.应防止向左转向C.应保速保向D.应采取最有助于避碰的行动828在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船在互见中航向交叉相互驶近构成碰撞 危险，应遵守：A.交叉相遇局面条款B.直航船的行动条款C狭水道条款D.船舶之间责任条款829以下那个说法正确：A.互见中，除帆船外的任何船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款B.互见中两艘限于吃水的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款C.三艘机动船同时船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D.互见中三艘机动船同时船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，其中任何两船之间适用交 叉相遇局面条
28、款830互见中，一艘机动船在海上航行，如果与以下在航船舶相遇并构成碰撞危险，应给哪 船让路：.A.右舷120度方向驶近的水面上的水上飞机B.左舷60度方向驶近的水面上的水上飞机C.右舷60度方向驶近的贴着水面飞行的地效船D.左舷60度方向驶近的水面上的潜水艇831你船是机动船在试航，看到左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的船舶与本船航向 交叉，致有构成碰撞危险，你船应该：A.保向保速B.右转给他船让路C.左转给他船让路D.视情况可右转，左转，减速，倒车，停船给他船让路832甲是机动船在航看到从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与 本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：A.乙
29、船应右转给甲船让路B.乙船应左转给甲船让路C甲船应给乙船让路D.两船各自右转从他船左舷通过833你是机动船在海上航行，互见中与在你船左舷的另一机动船构成交叉相遇局面，此时 听到他船鸣一短声，你船应：A.保向保速B.保向保速，鸣一短声C.右转鸣一短声D.鸣5短声，减速834海上航行的机动船甲，见到左舷挂有尖端向下的圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶 近，存在碰撞危险，甲船应：A.右转，鸣一短声B.左转鸣2短声C.保向保速D.减速，停车835夜间，一船在你左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来 船将：A.横越你的船首方B.从你船尾通过C,从你船左舷通过D.横越你的船首方，你船可
30、向左转向以增大DCPA836你是限于吃水的船舶，在受限水域中航行，看到从左正横驶来的挂圆拄体号型的他船 驶近，构成碰撞危险，此时两船见的责任：A.你船为他船让路B.他船为你船让路C.他船不应阻碍你船D.你船不应阻碍他船837已停车不对水移动的机动船甲，见右舷70度方向另一机动船乙驶来，致构成碰撞危险, 此时，I、IIC. I67.国际海上避碰规那么第三条“定义”中提及的“机动船” 一词应是指：A.用机器推进的任何船舶B.任何装有推进器的船舶C.任何正在用机器推进的船舶D.任何可用机器推进的船舶68.国际海上避碰规那么第三条“定义”中提及的“机动船” 一词应是指：A.用机器推进的任何船舶B.除失
31、去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何装有推进器的 船舶C.除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外任何使用推进器的 船舶D.除失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼的船舶以外用机器推进的任何 船舶86 .“水上飞机” 一词：A.包括在水面上操纵的飞机B.是指在水面上操纵的任何航空器C.包括为能在水面操纵而设计的任何航空器D.是指在水面上的为能在水面操纵而设计的任何航空器87 .失去控制的船舶是指由于 而不能按本规那么要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶.A.工作性质B.操纵性能受限C.某种异常情况D.不管任何原因88 .失去控制的船舶是指
32、由于某种异常情况，的船舶A.不能按规那么要求进行操纵，因而不能给他船让路B.驶离其航向的能力严重受到限制C.按照本规那么条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路D.不能按照本规那么条款的要求进行操纵.船舶在航中遇到以下哪种情况不能视作失去控制的船舶？A.主机损坏，失去动力B.舵机损坏，无法保持航向C.船舶遇到大风浪D.帆船处于无风遇急流90.船舶遇到以下哪种情况不能视作失去控制的船舶？ I、机帆并用船处于无风遇急流； II、舵机损坏抛锚抢修的船舶；皿、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向；IV、碰撞后船 体破损抢滩的船舶I、II、m、iva. I、II、hii、n、wb. i、n91.
33、船舶遇到以下哪种情况能视作失去控制的船舶？ I、帆船处于无风遇急流；II、船舶A.甲不必采取措施B.乙应左转C.甲应动车并采取措施给乙让路D.乙应停车838你船（机动船）看见一机帆并用的船舶从左舷正横驶近并构成碰撞危险时，你船应：A.左转从他船尾通过B.停车C.右转并让清D.保向保速839互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与一穿越该狭水道的机动船航向交叉相互驶 近并构成碰撞危险，那么：.A.穿越船为让路船B.穿越船为直航船C.适用交叉相遇局面条款D.两船均应采取避让行动840交叉相遇局面中，I、让路船向右转向通常是给右前方来船让路的一种最好的方法， n、只要不穿越他船前方，让路船可采取任何
34、一种避让行动m、避让右正横后15度来船, 大幅度的左传比减速更有效IA. I、IIn、nic. i、n、in841如小角度交叉相遇的两船船速相等.设来船保速保向，你船采取右转向60度后，在相 对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度接近：A. 60 度30 度B. 120 度D.不变842如小角度交叉相遇的两船船速相等.设来船保速保向，你船采取右转向50度后，在相 对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度接近：A. 50 度100 度C 25度D.不变843规那么中“应防止横越他船前方”的规定适用于：A.任何局面中的让路船B.仅适用于交叉相遇局面中的让路船C.除18条船舶之间责任条款中
35、规定的让路船以外的一切让路船D.除追越局面外的一切让路船844交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应防止横越他船前方，这意味着：I、让路 船应防止向左转向，II、要求直航船增速一增大两船DCPA m、让路船如保持原航向，那么 不应采取加速措施I II、ina. I、inn、mb. m845两船交叉相遇原DCPA为0切航速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是：A. DCPA增大DCPA减小B. TCPA增大TCPA减小846两艘机动船交叉相遇，以下说法不正确的选项是：I、有他船在本船右舷的船舶应为让路 船 II、有他船在本船右舷的船舶应为直航船m、有他船在本船左舷的船舶应为让路船 W、有他船在
36、本船左舷的船舶应为直航船.A. I、UIII、IVc n、inD. I、w847让路船行动条款适用于：A.互见中的所有让路船13, 15, 18条中的让路船B. 12, 13, 14, 15, 18条中的让路船12 , 13, 15条中的让路船848互见中无论当时情况和局面如何，均应给他船让路的船舶包括：I、对遇局面中的任 一船II、两艘帆船同舷受风时的上风船 皿、追越局面中的追越船IV、操纵能力优于 他船的任何船IHA. II、inii. in ivc. i、n、m、w849以下那些局面中存在让路船和直航船A.互见中的对遇局面B.能见度不良相互看不见时的追越C互见中的追越局面D.航向交叉相互
37、驶近的构成碰撞危险的两操纵能力受到限制的船舶850须给他船让路的船舶包括，I、规那么15条定义的交叉相遇局面中的让路船H、规那么 14条定义的对遇局面中的机动船III、规那么18条定义的让路船IV、规那么19条规定的听到 他船一长两短声号的机动船 V、规那么13条定义的追越局面中的追越船 A. I VB. II- Vc I、in、 vD. I、皿、W、V851以下那些局面中存在直航船和让路船：I、能见度不良相互看不见时的追越II、规那么 14条定义的对遇局面III、互见中的追越局面IV、15条定义的交叉相遇局面V、能见度不 良时一机动船听到拉船一长两短的声号I VA. IIVinvc. m、w
38、852让路船的行动是：A.给本船右舷的船让路B.防止横越他船前方C.防止向左转向D.应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让清他船853让路船应遵守：A.仅遵守16条让路船的行动条款B.除遵守16条外，还应遵守其他有关各条条款C.除遵守16条外，遵守12, 13, 14, 15, 18条条款D.除遵守16条外，遵守12, 13, 15, 18条条款854让路船的行动必须符合：I、及早地采取行动H、行动是大幅度的m、能宽裕地让清 他船IV、如果当时环境情况允许，防止横越他船前方IA. I、III、ii、hic. i、ii. m. iv855互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的选项是：I、应给他
39、船让路的船舶应及早 地采取让路行动II、有时直船也应及早地采取行动行动III、 直航船单独采取的避让行 动也应积极及及早地进行a. I、ii、hiB. i、IICId. i、in856直航船行动条款适用于：A.互见中B.任何能见度C.互见中机动船D.任何能见度，机动船857以下说法不正确的选项是：I、不具有保向能力的船舶，不应被视为一艘直航船II、“直航船”规定仅适用于“交叉 相遇局面”中的被让路船印、“直航船”规定不适用于“责任条款”中的让路船IA. I、IIn、inc. i、n、hi858直航船应包括：A.帆船条款中规定的直航船B.对语局面中的两船C.狭水道条款中的任何沿狭水道航行的右行船
40、舶D.不应被阻碍的船舶859以下说法那些不正确I、会遇的两船如果一船采取了行动，那么另一船就是直航船，应保速保向n、直航船义务 就是保速保向in、如果直航船不履行保速保向义务，那么承担让路船义务a. n、inB. i、IIi、n、inc. i、in860以下说法正确的选项是：I、让路船仅须遵守16条的规定II、直航船除遵守17条外，还应遵守第8条 m、直 航船的义务就是保速保向IV、互见中的行动规那么仅适用于同一类船舶I、II、IVA. I、III、IVn、wc. n861以下说法那种正确；A.两船中的一船应给另一船让路时，另一船即为直航船B,两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为他船让路时，另
41、一船才为直航船C.由于种种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，那么不应视该船为直航船D.只有具备保向保速的被让路船，才是规那么所规定的直航船862.以下说法那种正确：I、两船中的一船应给另一船让路时，那么另一船就是直航船n、只有两船相遇致有构成碰 撞危险时，当一船为他船让路时，另一船才为直航船山、两船不存在碰撞危险，一船应给 另一船让路时，另一船不必保向保速IV、只有在互见中才可能存在直航船A. Ib. n、 mn、iil ivD. I、 W863.直航船的行动条款适用于：I、帆船条款和船舶间责任条款中规定的直航船II、追越条款规定的直航船印、交叉相遇 局面条款规定的直航船IV、任何不负有
42、让路义务的船舶IA. I、 III、n、inc. i、n、m、iv864直航船行动条款适用于：A.互见中的机动船B.任何能见度情况下的机动船C互见中的任何直航船D.除了不存在碰撞危险以外，两船中应被让路的船舶865.直航船的义务有；I、保向保速H、当觉察让路船显然未能按本规那么要求采取避让行动时，应当立即采取避 免紧迫局面的行动山、当两船不管由于任何原因逼近到单凭让路船的行动已经不能防止碰 撞时，采取最有助于避碰的行动IV、查核让路船避让行动的有效性A. Ib. I .、n、in.c. i、n、m、 ivi 、 in、 iv866以下说法不正确的选项是：I、直航船在采取单独避让行动时如果当时环
43、境许可，不应对本船左舷的船舶采取向左转 向II、当一艘失去控制的船舶处于直航船位置时，由于无法采取行动，故不受17条约束.田、直航船的义务就是保速保向IV、除18条规定的直航船以外，任何直航船均都有遵守规那么17条的责任a. I、II、 m、wn、 m、 ivC. HI、WIV867.有关直航船义务包括：I、保速保向II、当觉察让路船显然未能按本规那么要求采取避让行动时必须单独采取避让行动田、当两船不管由于任何原因逼近到单凭让路船的行动已经不能防止碰撞时，可单独采取 避让行动A. II n、inb. n、mi、in答案A868.直航船应包括：I、帆船条款中规定的直航船II、追越条款中的追越船
44、山、船 舶之间的责任条款中规定的直航船IV、互见中不应阻碍的船舶a. mn、 inc i、ii、 md. i、u 、m、iv869.直航船应保持航向和航速，就意味着；A任何改变航向和航速的行为，都是严重违背规那么的行为B只要当时环境许可，那么应保持原来的航向和航速C如果改变航向和航速，那么必须保证他船能在安全的距离上驶过D如果不履行保向保速的义务，那么应承担让路船的义务870以下说法那种不在确：I、直航船一经发现让路船右转 企图通过本船船尾时，即个增 速或右转以协同行动II、直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左 转以增大通过距离III、直航船应采取让路船行动相协调的行动IV、
45、如果让路船已按规 定要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除：a I 、n、 m ivbi、u、inci、 IID I871两船中的一船按照规那么要求采取行动给另一船让路时，另一船应：A同时采取行动B保速保向C采取最有助于避碰的行动D可以保向保速，也可以采取行动872.以下说法不正确的选项是：I、一艘直航船在驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施 是违背保速保向的要求的II、一帆船因风力太小而无法保速保向救不应视为直航船m、 一艘直航船假设未履行保速保向的义务，那么采取的行动应能导致与让路船在安全的距离驶过 A. In、inb. i、mi、ii、in873.所谓的“保速保向”意指：I、保
46、持初始时“航向航速” II、并不一定非得保持同 一罗经航向或同一主机转速ID、保持原来的相对他船的速度IA. IIC I、IId. I、n、in874、两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应：A.可以采取任何行动B.防止向左转C.保速保向D.采取最有助于避碰的行动875.以下何种情况下，直航船的行动是不正当的？A.直航船在到达转向点附近改向，且与让路船的避碰行动相互协调B.为校对罗经而做航向的改变C.到达港口前为了安全进港而减速D.沿弯曲水道的转向876.直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的？ I、所做的航速或航向的改 变是当时航海操纵所需要的，且能被让路
47、船所理解II、让路船无法按规那么要求采取让路行 动III、直航船正在接送引航员上船IV、直航船正在进行试车 A. II、nb. i、ii、ini、n、m、iv877,以下任何情况下，直航船的行动是不正当的？A.直航船在到达航道弯头改向B.为校对罗经而做航向的改变C.到达港口前为了安全进港而减速D.由于风浪变大，为防止主机超负荷运转而采取适当的降低转速的措施878.以下任何情况下，认为直航船的行动是不正当的？A.被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B.执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C.正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D.因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改变879.交叉相遇局面中的直航船觉察让路船显然没有遵照国际海上避碰规那么采取行动时, 不可单独采取