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1、大厦智能化弱电系统工程设计、供货及安装工程解决方案目 录第一局部总体概述1一、工程概述1二、方案总体构思2三、设计依据4第二局部XX大厦系统设计特点及针对性说明5一、概述5二、各子系统设计特点说明5第三局部 方案设计10第一章信息设施系统10一、通信、宽带接入系统10二、综合布线系统11三、无线中继对讲系统19四、手机信号覆盖系统27五、卫星电视接收及共用天线电视系统33六、背景音乐及紧急共广播系统39第二章楼宇自控(BA)系统59一、总体概述59二、系统设计说明64三、监控功能说明67四、系统设计特殊说明77五、集成界面以及接口协议要求79六、系统点表80第三章公共安全防范系统83一、系统概
2、述83二、视频安防监控系统86三、防盗报警系统96四、电子巡查系统100五、安保室设计102第四章一卡通管理系统104一、系统概述104二、系统设计依据104三、系统特点104四、智能IC卡性能105五、车辆管理系统106六、车辆引导系统117（三）公共安全防范系统说明系统设计主要根据上海市技防办上海市地方标准的要求并结合 本大楼建筑特征和现代化5A级智能办公大厦智能化系统设计要求进 行设计布点；1 .视频安防监控系统系统采用D1格式硬盘录像，并可保证15天（动态录像30天）的录 像保存时间，以备于今后图像调用及查看； 对于车库局部，由于目前没有平面图纸，现设计考虑每层分别有一 个向相邻层的上
3、（下）坡道，车库按照两个入口考虑（一个向地下 一层驶进，一个驶向地上二层），车库入口摄像机的安装需保证车辆 和人员出入情况监控图像清晰、全面；对于一层大堂外出租车辆停靠处，建议安装两个彩色摄像机，以便 于对出入大楼大堂人员及出租车情况进行监控； 机房电视墙设计，采用广角式对着操作人员方向，在中间区域设计 两台42”液晶电视，不但可美观机房装潢效果，更可减轻操作人员眼 睛疲劳度；操作台采用人体工程学设计，可防止操作人员长时间工 作所造成的疲劳（具体设计可由本公司结合机房实际面积以及装潢 要求来定制）。2 .防盗报警系统在地下室水泵房、配电间等处设置双鉴探测器和声光报警器，并配 备一个3防区报警主
4、机，通过密码设置，可由管理人员现场对相关 区域进行设撤防管理； 对于顶层消防楼梯口入口处设置门磁探测器，并通过单防区模块连 接到消防中心，有消防中心对此进行相关设撤防管理；对于办公层的每个办公间内引进一根个4芯的线缆，以便于今后小 业主的报警扩展需求。（四）一卡通管理系统1.车库管理系统（四）区域联网报警方式采用二级联网报警方式，所有报警信号均传送至安保中心，由安保管理人 员根据报警情况进行处警，遇有紧急情况可按下机房内报警按钮，通过 专线 向区域110接警中心报警。此工程应由业主委托技防部门认可的专业公司具体实 施。（五）产品选型说明考虑XX大厦工程所处位置的优越性，结合本工程智能化设计的高
5、要求，我 司建议采用BOSCH、HONEYWELL等档次较高的相应品牌报警设备产品，本方案选 用BOSCH系列报警产品。防盗控制主机：防盗控制主机：采用美国迪信公司的DS7400XI报警通讯控制主机。迪信公 司是全世界著名的电子防盗产品制造商，以DS品牌产品在市场 上拥有品质优良的声誉，该公司获得55项专利和多项国际奖项， 其产品广泛应用于小区周界防范、防盗报警、巡更等系统。其主 要特点如下:采用两线制地址码替代传统的回路模式。可扩展至240个防区（8个基本防区），可任意分为8个分区，完全独立操作。所有功能和参数都可编程设置、自由修改。400个事件记录。可连接15个键盘。 RS232接口可直接
6、连接打印机、计算机管理。可实现一对一、多对一、一对多的防区报警与输出的联动关系。吸顶探测器:主要性能如下:工探测范围：直径为15米的探测范围。4红外/微波的复合度高；1可更换镜片，适应不同安装高度（2. 56米）；4.信号处理：动态分析II；4.自动监察及故障处理；紧急按钮：紧急按钮给紧急状态下的人们快速报警提供方便，适用于银 行、办公楼、客房等各种场合。在本方案中选用的按钮：按动时 无响声，按钮隐蔽性强，不易被误按，不会因震动而误动作，更 加安全可靠。U!、电子巡查系统（一）系统组成系统为非在线式工作方式，采用目前国际上 最先进的高科技产品，结构坚固、耐用，可在恶 劣环境下工作。整个系统包括
7、便携式数据采集器、传输器、 信息钮、串行接口通讯线、通讯管理软件和管理 电脑。系统为非在线式工作方式。数据采集器只要简单地接触信息钮，就可从中读出或写入数据，然后定期通过传输器传到计算机，利用相应的软件处理所得到的数据信息。由于选用非在线式信息钮，便于增加和改动电子巡查点位置，只需对更 新后的按钮进行重新编码即可设定新的电子巡查路线。电子巡查系统作为一项重要的人防措施，通过事先设定好的电子巡查路 线和电子巡查时间，对整个大楼的重要场所进行巡查，使其与监控、防盗等技防 手段进行有机的接合，同时也对安保人员的工作进行了考核。（二）系统的工作流程一个或几个巡查人员共用一个信息采集器，每个巡查点安装一
8、个信息钮机, 巡列人员只需携带信息采集器到各指定的巡列点，将它插到巡查点上，指示灯亮 并发出“哗”的一声即告操作完毕，管理人员在主控室将信息采集器中的记录信 息通过信息转换器送到PC机中，可以查阅、打印各巡列人员的工作情况。（三）系统优点坚固耐用：巡查采集棒外壳为全金属铸钢一体化，外表为不锈刚保护层。操作简便：巡查棒只需轻触巡查点的信息钮，即可记录当时巡检的日期 及时间，无需操作开关及按钮。 安全性好：可防止已获得的数据及信息被破坏或有意改写。 使用方便：无需电脑操作，也可直接打印出巡逻记录。 无需布线：安装简易，可随时修改巡查地点，无需增加本钱。 信息量大：巡查采集棒大容量数据记录，最大62
9、个地址巡检器，循环最 新4000条巡视详细信息。 密封防水：采用全密封设计，内部全部按照军用产品的环氧树脂密封， 防水、防震、防尘、防压防低温、防高温。 美国工业标准：巡查采集棒能承受低温（-15也可工作）和高温（+50 也可工作），标准要求是最高的。（四）系统布点根据人防和技防相结合原那么，巡查点应布设在保安人员巡逻路线的必经之 处，尽可能使巡查路线组成一个闭环，并确保不存在安全死角。巡查点设置商办 大楼的办公楼每层，车库、重要设备间等重要部位，具体位置可根据物业管理的 实际使用需要及现场实际情况定。在管理中心配置一台电脑以及专用的巡查软件。 另外还需配置一台打印机，用于将工作人员的工作情况
10、进行打印。五、安保室设计（一）基本要求1、安保室内环境噪声应较小；2、安保室地面应光滑、平整、不起尘；3、安保室内的温度宜为1630,相对湿度宜为30%75%；4、安保室内设备的排列应便于维护下操作，并应满足安全、消防的规定要求；5、安保室的使用面积根据设备容量要求，为不小于20平方米；6、电视墙机柜正面与墙的净距离不应小于1.2m;侧面与墙或其它设备的净距, 在主要走道不应小于1. 5m,次要走道不应小于0. 8m,机架反面和侧面距离墙的 净距离不应小于0. 8m；7、配置1个紧急报警按钮，用于二级报警。二级报警具体设计、施工由业主 与所在区专业保安公司联系完成。（二）供电和备电1、应配置二
11、路自切换供电，确保系统的供电。2、考虑到整个安保系统的用电量，因此配备220V、50Hz、30A的三相电源， 并且为防止电源干扰，该路电源应由配电房单独输入，不与其他用电设备共用。（三）自身保护及通讯设施1、安保室的门应装有闭门器和防盗门；2、应安装二门直线 ，作为通信和报警使用；3、应配备内部无线通讯设备，如对讲机等，便于安保人员通讯。（四）接地1、系统采用单点接地方式。接地母线应采用铜质线。2、系统采用联合接地，接地电阻小于等于1欧姆，线缆面积不小于25mm2。3、安保控制室的接地线必须从总的弱电接地环路中单独敷专线引入，不得形 成封闭回路，不得与强电电网零线、防雷接地线相短接或混接。4、
12、业主在安保室规划时，应考虑预留接地桩。第四章一卡通管理系统统基于计算机网络技术和最新IC卡技术，可将门禁、停车等管理纳入计算 机综合管理系统。向住户提供先进的公共设施、安全防范、信息服务、物业管理 等方面的功能，为居住者创造安全、便捷、高效的生活空间。本工程采用深圳捷顺“一卡通”管理系统。1、根据工程要求，本工程“一卡通”系统包含门禁管理系统、车库管理系 统。门禁管理系统、车库管理系统采用一套中央管理设备(管理电脑、授权发 卡系统等)，终端设备通过RS-485总线与管理主机连接。使整个进出车库车辆和 人员通道控制均纳入物业管理中心集中管理，统一发行IC卡,共用同一数据库， 以到达快捷方便的管理
13、所有进出车辆和人员。2、由于采用了感应式IC卡，系统具有很强的可扩展性。今后可根据物业 管理需要，将其扩展至消费管理、物业考勤管理等系统。二、系统设计依据1、智能建筑设计标准(DBJ084795)2、民用建筑电气设计标准(JGJ/T16-92)3、国际综合布线标准(EIA/TIA568A)三、系统特点1、安全性、先进性和开发性原那么前台管理端软件中的功能模块设置为读IC卡加Password认证方式。任意一种认证未通过，都将无法越权操作系统。 系统后台选用 Microsoft SQL-server2000 大型 Client/Server 网络数据库，其完善的安全防范功能，可将数据库中某个字段的
14、访问权限进行设置。 系统硬件采用当今世界最为先进与成熟的Mifare-1技术开发。该技术在 众多大型的工程中被采用，如：上海公交系统一卡通。 所选用的网络基于开放的TCP/IP协议运行，其他系统只需通过本系统的 授权即可通过ODBC获取本系统的信息。有利于系统扩充和与其他系统对接。2、经济性原那么通过系统的高度集成，从而可以实现以下目的： 极大节省了系统设备的投资节约了设备线缆的投资，与工程施工方面的投资 减少了管理人员，与日常维护的开支3、可扩展性原那么系统在MifreaT国际标准技术平台上开发。该技术的具备良好的可扩展性。 因其在每张IC卡上都具备16个独立分区，去掉1个公用分区，其余15
15、分区， 可用于扩展15个分系统。如：图书管理系统、考勤管理系统、收费管理系统、电子巡更管理系统等。、智能IC卡性能Mifare-one IC卡，是非接触式IC卡，又称射频卡。内置CPU处理芯片, 分为16个扇区，每个扇区可独立加密，具有全球唯一卡号和密码，读写是自动 三重DES加密，安全性极强，已被许多国家应用于“电子钱包”和城市一卡通。 可靠性高非接触式IC卡与读写器之间不存在机械性接触，芯片不裸露无须担忧芯片 氧化、磨损等，卡片的使用稳定可靠。 操作方便、快捷非接触式IC卡使用时无方向性，卡片可以任意方向扫过读写器外表，即可 完成操作，大大提高了每次使用的速度。 防冲突非接触式卡中有快速防
16、冲突机制，能防止卡片之间出现数据干扰，可以同时处理多张非接触式IC卡，提高了系统工作速度和应用的并行性。加密性能好非接触式卡与读写器之间采用双向验证机制，卡在处理前要与读写器进行 三次相互认证，止匕外，卡中每个扇区都有自己的操作密码和访问条件。五、车辆管理系统根据业主关于停车场管理系统在功能技术方面的要求，及结合我公司多年 的设计与施工经验,本系统选用深圳捷顺的停车场管理系统,初步设计方案如下:在地下车库和地上车库的两个出入口分别设置一套带临时收费功能的车辆 管理系统，本系统设置读卡器、道闸、收费电脑、软件、发卡器等设备，可对内 部车辆泊放、外来临时车辆泊放进行出入自动控制，具有月租卡、临时卡
17、、管理 卡等收费或不收费管理模式，收费标准可由用户设定。大楼固定车辆用户可使用 月租卡通过在读卡器上刷卡的方式开启道闸，从而到达进出大楼的目的；外来车 辆或临时泊车用户那么需在出入口控制机上领取IC卡，刷卡后开启道闸从而到达 进入大楼的目的，即采用自动发卡的方式。收费处电脑那么完成自动核计、车库运 营情况分析报表等全方位的管理。对于临时泊车用户，也可设定为地面停车和地 下车库停车两种不同的收费标准。1、方案设计依据 建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92)建设部 智能建筑设计标准(DBJ08-4-95)上海市建委1996 建筑和建筑群综合布
18、线工程设计规范中国工程建设标准协会1997 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准1997 大楼通信综合布线系统(UD/T926)邮电部1997 火灾自动报警系统设计规范国家计委1988 国际综合布线标准(IEC/IS011801) 国家有关对智能系统工程安装(设计)的验收标准 业主智能停车场管理系统的功能要求2、方案设计原那么 安全性、先进性和开发性原那么前台管理端软件中的功能模块设置为读IC卡加Password认证方式。任意 一种认证未通过，都将无法越权操作系统。系统后台选用Microsoft SQL-server2000大型Client/Server网络数据库, 其完善的
19、安全防范功能，可将数据库中某个字段的访问权限进行设置。系统硬件采用当今世界最为先进与成熟的MifareT技术开发。该技术在众 多大型的工程中被采用，如：上海公交系统一卡通。所选用的网络基于开放的TCP/IP协议运行，其他系统只需通过本系统的授 权即可通过ODBC获取本系统的信息。有利于系统扩充和与其他系统对接。 经济性原那么通过系统的高度集成，从而可以实现以下目的派极大节省了系统设备的投资X节约了设备线缆的投资，与工程施工方面的投资派减少了管理人员，与日常维护的开支3、管理体制管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境 外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统
20、计、监视、报警、引导 等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气 息。4、收费体制及标准在收费体制方面，由于停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活 性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：按月租用：有效期内无限次出入 系统采用感应式IC卡技术,系统在Mifrea-1国际标准技术平台上开发,具备良好的可扩展性； 系统设置智能停车场管理系统设备，对进出车辆进行智能化管理；系统 要求具有“一卡一车”逻辑判断功能，即同一张卡不能屡次入场或屡次 出场；系统采用区域引导系统（考虑大楼地上五层均为车库，建议在每相邻楼 层车道处设置一个区域器及车位显示设备等），方
21、便用户更好更迅捷的 停车服务；2.门禁管理系统系统设计在安保房、电梯机房等重要设备机房内安装门禁管理系统，以 便于物业更好对重要机房重地的安全性管理。 对于办公层内各办公间门禁的安装，可选用两种方式： ）采用一体化联网门禁系统（每个办公间内设置一套门禁系统，优点：内 部管理方面，可与公司考勤系统共用一套设备；缺点：价格较高，装潢 效果不美观）；）采用智能锁控制方式（每个办公间安装一把智能锁，优点：使用方面、 造价廉价；缺点：挂失管理冗繁） 对于办公室的门禁系统，建议根据今后小业主相应行业性质及要求再定。（五）机房工程 本次机房工程设计主要考虑各机房防雷浪涌保护； 在安保机房的设计中，我们建议选
22、用一个24 口的D-link交换机，优点： ）便于一卡通系统内各子系统的联网； ）可将所有硬盘录像通过交换机进行联网，假设交换机可接入物业管理网络内，那么可通过物业管理网络在局域网内任一台计算机上进行监控图像的调看。预付款：享受优惠，按停车时间扣费现金收费：按停车时间缴费出场在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。5、全功能型停车场管理子系统设计智能停车场管理系统中，用户采用非接触式MIFARE-1卡为信息载体，作为 车辆出入停车场凭证；本系统将先进的IC卡识别技术和计算机技术相结合，对 车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。在停车场管理系统中，持有月租卡的车主
23、在出入大楼或车库时，将IC卡在 出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，对有效的IC卡, 自动道闸的闸杆升起放行。对临时停车的车主那么采用自动发卡的方式，临时泊 车用户在进入车库时,在入口控制机处领取IC卡,刷卡并开启道闸使用户进入； 出场时，临时泊车的用户将IC卡交还给收费处的管理人员，管理人员在临时计 费器上读卡，同时在出口收费显示屏上将用户应缴纳的费用显示出来，用户缴 费后，假设无异常情况，管理人员使用电脑控制道闸升起放行。停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以对发卡系统发行的各种IC卡进行管理，对丧失的卡进行挂失；可以完成管理系统各种参数的设置、数 据的收集和统计
24、，实现车辆的出、入时间记录、收费记录、自动计费、车牌自动 识别以及场内车辆的信息记录并生成日报表、月报表。1、系统组成一进一出系统由1台信息管理计算机和相应的管理终端组成。计算机通过RS-485总线网络对终端设备进行管理。系统组成图如下:送n演卜机 含，中文显示疥语音辰示 内郡对避白动出卜机喷时I：计费叁厂一485卡，.需温募争容RtVP2xO. 75 X1 RG-54、人口很像机出口摄像机75BVLO地党线 图（防 41车）地感级 网（ 车试P）出口读F机含，中文显示屏语音融示内部对饼碑|枕领掂捉卡2、系统设备组成（1）出入口处出入口控制机（型号:JSKT600）自动道闸（型号：JSZD00
25、4）数字式车辆检测器（型号：JS800）压力电波防砸车装置（型号：DW50）（2）收费发行处管理电脑（型号：P4/17 /80G）管理软件（型号:JS0CT2001-P）RS-485通信接口（型号：JS670）3、系统功能与优点身份自动识别自动判别前来刷卡的车辆有无停车库的使用权限。信息自动记录读卡时系统自动记录出入场时间、车牌号、车主身份等信息。 脱机运行当系统管理工作站出现故障或系统的连接线有故障时，系统自动在脱机状态 下正常运行，产生的数据可在控制机上自动保存。数据记录的保存量在1万条以 上。 自动计费与扣费当时租车位用户在出口控制机上读卡以后，系统根据该用户的进场停车时间 和收费标准，
26、自动核算出停车费用，假设该时租用户为外来临时用户，那么需交纳现 金后方可出场。假设该时租用户为储值用户，那么系统自动从所持的IC卡中自动扣 除停车费用，同时系统自动启动出场道闸让用户出场。 自动数据统计与报表系统可根据任意时间段内的停车记录，自动进行统计同时生成报表。 IC卡的发行、挂失系统管理中心发行系统，可对用户权限进行任意设置同时发行该用户的IC 卡。当用户的IC卡丧失后，可在系统中申请挂失。当IC卡重新找回时可解除挂 失。 出入口道闸自动启闭出入口道闸通过IC卡控制机直接控制，合法卡自动开启道闸。在道闸下方 安装有车辆检测器，当车辆通过后道闸自动回落。 出入口道闸自动防砸当车辆检测器检
27、测到道闸下方有车时，自动锁死道闸的启动装置，此状态下 任何方式都不可将道闸启动。杜绝了因人为操纵失误或其它因素引起的砸车现象, 保障了车辆的安全。 出入口道闸的其它功能人为的电控操纵，和停电状态下的手动操纵方式。4、系统的进出及操作流程(1)进场过程进场示意图持固定K过入Er自动开同幅时停车进入按键取k1到竹理电脑Al I进网入口读Ml摄像机车辆入场旭应线圈说明：月卡持有者持有者：将车驶至读卡机前使用ID卡在读卡机感应区域读卡；中心电脑自动核对、 记录、系统自动拍照，并显示车牌；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，中文电子显示屏显示礼貌：“欢迎入场”，同时发出语音。司机开车
28、入场，进场后道闸自动关闭。临时泊车者：司机将车驶至读卡机前,按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；取卡完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并 同步发出语音；与此同时，系统自动对车辆进行拍照，并保存到数据库中；道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。(2)出场过程出场示意图说明：月卡持有者司机将车驶至车场出场读卡机旁；取出ID卡在读卡机感应区域读卡；读卡机接受信息，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保 “一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；假设符合，那么读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风” 同时发出语
29、音，如不符合，不能出场，并显示原因；道闸自动升起，司机开车离场，出场后道闸自动关闭。临时泊车者：司机至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在收费器的感应区读卡,收费电脑根据收费程序自动计费；计费结果自动显示在电脑显示屏上，同时作语音提示；司机付款，值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；道闸开启，车辆出场，出场后道闸自动关闭。6、系统使用的IC卡种类高级授权卡是由生产厂商在停车场管理系统出厂时随系统发行。授权卡在停车场管理 系统中具有最高权限，不能由自身的系统发行或被清空，在使用授权卡登记进入 系统后可以发行操作人员的操作卡，执行I
30、C卡管理、查询、报表管理、备份数据 等系统所有的操作。 操作卡(管理卡)是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时 持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限 内工作。 月租卡是停车场管理系统授权发行的一种IC卡，由长期使用指定停车场的车主申 请并经管理部门审核批准，通过IC卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳 停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。7、系统设备介绍(1)出入口拄主机出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡与系统 沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，选配设备：语音提示报价器、
31、对讲系统。控制机箱：密封设计;防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对IC卡进行读写操作。tiJSKT600基本配置读写器JS680主控制器PLCJS675机箱JS600JSKT600入口控制机技术技术指标工作环境温度：一20。+45 电源：220V AC10%,50Hz外型尺寸：HXWXD： 1260X 280X420 (mm)t2 hi 口控-主JSKT601JSKT601出口控制机基本配置读写器JS680主控制器 PLCJS675机箱JS601技术技术指标工作环境温度：-20+45 电源：220V AC+10%,50Hz外型尺寸：HXWXD： 12
32、60X280X420 (mm)道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过 后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。自动道闸吸收了国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多 年的改进与完善，技术上已到达了世界先进水平，并开展成几十个品种，同时获 得了三项国家专利。其特点有：快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、 电动机、离合器、机械传动局部、闸杆、电子控制等局部组成。(1) 机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的 钥匙方便地翻开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜明的
33、 国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。(2) 电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制 功能，另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检测 和监控。(3) 离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱 动传动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。(4) 传动局部：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率 小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。(5) 电子控制局部：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采 用无触点控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控， 以弱电控制强电，
34、内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。捷顺自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类 按外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；按闸杆 形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配遥控装置、红 外线检测保护装置或地感检测保护装置、IC卡智能停车场管理系统等配置。具体型号与参数见下表：C3)*HMNi此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电 流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：控 制机前的检测器是输给
35、主机工作状态的信号，闸杆后的检测器实际上是与电动闸 杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。此车辆检测器采用的是数字电路多重判 断，感应电路不会漂移，无须经常调“零主要结构特点1 .车辆检测器包括处理 器及检测线圈，如图；2 .线圈埋设于路面下，可 做成长方形或平行四 边形。3 .信号处理装置可输出 “有车信号电平”和 “车辆离开脉冲电 平”，提供给微控制 器。JS560车辆检测器技术技术参数地感线圈的线型 采用 PV1.0 线一般埋设成矩形 （lmx2m）或平行四 边形（边仍为 lmx2m,边距 0. 8 米） 匝数一般为：11 匝埋设深度一般为：离地面3公分馈线长度一般：小于3米使用寿命：大于
36、5年JS560JS5608、非接触式IC卡停车场收费管理系统软件功能及特点（1）系统软件组成Windows9x/me+Visual Basic6. 0。（2）特点采用目前世界上最先进的计算机模拟控制科学，具有自动程度高和使用简捷。友好的全中文操作界面。中文菜单显示，每个操作步骤都有详细的提示, 操作人员使用直观、方便、非专用人员经简单培训即可上机操作。 完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、 年度报表），使管理者的管理档次步入一新的台阶。 严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权清楚。 积木式的程序设计，使系统功能的增删和改进极为便捷，大大提高了系 统的适应性。
37、系统的自维护功能，使故障的查找与排除更为便捷。 设有辅助菜单，具有很强的扩展性，用户可根据自己的要求，增加新的 管理功能。六、车辆引导系统伴随着我国信息事业的蓬勃开展，一方面，计算机技术、自动化控制技术和 数据传输技术在近些年来都得到了非常迅速的开展，各项信息事业方兴未艾、各 种身份识别载体日趋丰富；而另一方面，由于生活水平与安全防范意识的提高， 使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生了新的需求。停车场管理 系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机进行方便的泊车也是停车管理的 重要组成局部。为了引导司机方便的停车，车辆引导系统就应运而生。车辆引导系统主要适 用于大、中型地下室内停车
38、场，广泛用于政府办公楼、高级宾馆、高级写字楼、 火车站、机场和购物中心等公共停车场。它可以提高停车场的车位使用率，更好 地管理停车场，降低停车场的经营本钱，提高社会效益和经济效益。为顾客消除 停车烦恼，节省时间，轻松停车，提高效率，是高级停车场所必备的系统之一, 使物业形象更完美。1.系统简介该系统将一个大型的停车场分成假设干个区域，在每个区域的出入口车道安装 车辆检测器，计算车辆的进出数量。在每个区域的入口安装LED显示屏，用来显 示每个区域的剩余车位数。管理人员可通过控制计算机或引导设备的控制器设置 车库的总车位数和剩余车位数。当有车辆进入车库时，出入口的车辆检测器检测 到有车辆进出，并判
39、断出车辆是进库还是出库，然后将信号发送到控制计算机或第三局部方案设计第一章信息设施系统一、通信、宽带接入系统（一）宽带网络接入系统通过大厦INTRANET （内部局域网）与公网（通信运营商）连接。大厦内部 采用光-电混合网FTTB+LAN的连接方式（主干采用光纤，水平采用超五类和六 类UTP）,通过这种内部网络组成大厦内部高速局域网，并通过光纤方式与公网 连接，实现与外部的宽带接入。我司负责配合业主方协调通信部门，完成此系统 的建设，协调例如共沟共井、弱电系统局部室外设备与宽带室外设备箱做成整体、 弱电系统实施（如集成软件及大厦网站的建设）需开通大厦局域网等工作，并承 担相应费用。具体方式可由
40、我司与具体通信运营商协商负责。（二） 通局接入系统利用大厦PABX （程控交换机）及PDS （综合布线）连接。通过内部网络组 成 通讯网络，并实现与外部的通讯。我司负责配合业主方协调通信部门，完 成此系统的建设，协调例如共沟共井、弱电系统局部室外设备与宽带室外设备箱 做成整体、弱电系统实施，并承当相应费用。（三）案例分析在通信、宽带介入系统配套工程中，我司与上海电信公司已有屡次成功合作。 现以徐汇区天钥桥路嘉汇国际广场工程中配套工程实施为例说明如下：1 .工程概述嘉汇国际广场是有上海华中房地产开发的集星级酒店、商务办公、 餐饮娱乐及高级公寓等为一体的现代化商务建筑群体。2 .配套工程实施方式
41、设备的控制器进行计算，计算后的剩余车位数通过控制计算机或设备的控制器发 送到车库入口处的显示屏。本引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据, 完全由硬件判断和运算。也可与计算机联接，由计算机处理总剩余车位数据和驱 动显示，有很高的可靠性。系统解决方案：2.系统主要设备（1）车辆探测器：采用地感线圈检测车辆的通过。（2）车辆方向判别器：是一个方向控制器，与两个车辆探测 器配合实现对进出车辆的探测，是采集车辆出入数据的部件。注： 单向口可只配一个车辆探测器。（3）区位控制器：完成各区域的数据采集、计算、显示驱动、；之二数据上传等功能。二上：（4）总剩余车位数据处理器：完成对各区域的数据采集和总二
42、剩余车位数据的运算及显示数据传送等功能。（5）区位剩余车位显示屏：完成各区域或整个系统的剩余车位显示功能。3 .主要性能特点1）各区域的剩余车辆数据，能自动采集、自动显示，数据准确可靠。2）整个系统通过硬件设备和计算机软件进行管理。3）区域的显示数据刷新快，两秒即可更新一次。数据如果出现累积误差， 可以用区位控制器上的小键盘进行修正，也可通过管理计算机进行 修正。4）系统支持电脑数据采集以及电脑修正显示结果。5）可以显示总剩余车位数、各区剩余车位数。6）每种显示数据都可以用几个显示屏同时显示，连接时只需把各显示屏 的数据线简单地并联。7）整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可
43、达1.2千 米。8）系统扩展及组合灵活方便，每区可以有18个出口或入口、系统可以有116个分区。4.主要参数1）电源电压：AC220V10% 50HZ2）工作环境温度：-40+60C相对湿度：W 95%3）网络通讯接口: RS-485标准4）通讯传输距离：1.2km5）每区的最大入口数量为：86）每区的最大出口数量为：87）区位剩余车位显示屏的刷新速度：2S8）系统的最大分区数为：169）总剩余车位数的刷新速度：20S5.系统的工作原理6.车辆方向判别器的使用6.车辆方向判别器的使用（1）单向出入口图a对可能出现的几种情况，说明“方向判别器”的使用:车辆检测器单向口可只安装一个车辆检测器，即一
44、个方向判别器配一个车辆探测器。（2）双向出入口双向口必需装两个检测器。注意：如果出现两个区域共用某个出入口时，需安装两个方向判别器。不可 以两个区域共用一个方向判别器。七、门禁管理系统1、系统概述随着科学技术的进步，以及现代社会开展的需要，传统以锁匙代表进出权 限的时代正逐步消失。一种集信息管理，计算机控制，IC卡技术于一体的全新 智能门禁管理产品已经走进了我们的生活。非接触式Mifare卡智能门禁管理系 统，具有对人员进出授权、记录、查询、统计和防盗、报警等多种功能，还可用 作人事管理，按时扣费等。既方便内部人员或住户按权限自由出入，又杜绝外来 人员随意进出，提高安全防范能力。智能门禁管理系
45、统，不仅仅是简单的门锁工具，而且还是一种快捷方便， 安全可靠，一劳永逸的多功能，高水平，高档次的管理系统。本工程主要在公寓楼一层单元楼通外界的门处以及地下车库通公寓楼电梯 厅和楼梯间的地方设置门禁管理系统，系统共计设置门禁系统7套。其组成结构如以下图：计算机RS485一 一一一 JIC卡发行器 J S6221c门禁【注工门禁输出功率为0.3kW,如电锁功率大时需加电锁控制器，出门以按钮开 门需加延时电路2、系统功能特点 读卡记录当要进门时，需持卡人到读卡区读卡，读写器接到IC卡读卡信息后，首先 判断该卡是否合法，合法那么指示灯亮，并向锁扣发出开门信息，门锁翻开，同时 将卡号、日期、时间等信息记
46、录下来，供查询或直接传输到计算机进行信息处理， 保安巡更员可以持卡作巡更点，员工上下班可作考勤，一卡多用。 分类设置系统根据管理的需要，可自由设置出入的区域，以限制人员出入的范围； 自由设置出入时间，以限制人员出入时间；自由设置门状态报警，以加强安防。 中心管理管理中心可按部门建立员工资料库，定期或实时采集每个门的进出资料，同 时按部门进行汇总、查询、分类及打印等,主机的各种参数均可在管理中心设置。 打印报表可自行选择条件范围，打印分类报表、统计表，可分单打印，也可连续打 印。报表的数据及格式，范围一经选定，系统便自动生成，并可根据要求，随时 打印。 脱机运行脱机运行是将专用PC机的功能做在产品的控制枢纽之中，并写入与PC机 相对应的软件，使系统不依赖PC机就可以正常工作，能自动识别、判断、读写、 记录进出人员的资料（可容三千条以上），PC机可随时采集读写数据，终端也随 时接收执行由PC机发出的指令。正常工作时，PC机可以关机，或做其它工作。 安防联动通过给控制器加装信号输入/输出模块，设置联动流程；门磁信号输入结合刷卡来判别是否开门超时或强行进入。如：当控制