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1、目目 录录1.编制依据及编制原则.11。1 编制依据.12.工程概况.12。1 主要技术标准.12.2。设计概况.22。2.建设项目所在地区特征.32。2。1.地形地貌.32。2。2。气象特征.32.2。3。工程地质及水文地质.33.施工安排.43.1.劳动力安排.43。2.机械设备配置.53.3。施工总体方案.54.施工方法.54。1。施工准备.54。2。工艺流程.64。3.测量放线.64。4。承台凿毛处理.64.5。模板工程.74.5。1.模板技术要求.74.5.2。模板设计.74.5。3.模板检算.84。6。模板安装.124.6。1。外模的初次安装.124.6.2.翻模流程.124。7。
2、钢筋制作.144.8。预埋件.154.9.混凝土浇注.164。10。混凝土养护.174。11.拆模.174.12。施工质量控制要点.184.13.桥墩台支承垫石施工.195.沉降观测.195。1。沉降观测网建立.195。2.沉降观测点的布置.195.3.观测线路.205.4.观测频率.215。5.观测等级及精度.215。6。测量具体要求.216。质量保证措施.236.1 施工控制措施.236。2 质量检查保证措施.247.夏季、冬季、雨季施工措施.277.1 混凝土夏季施工.277。1.1 夏季施工质量保证措施.277。1.2 夏季混凝土浇筑注意事项.287。1。3 夏季混凝土的养护.297。
3、2 混凝土冬季施工质量保证措施.297。3 雨季施工措施.308.安全保证措施.338。1 安全组织机构框图.338。2 施工安全保证措施.338.2。1 交通安全技术措施.348。2.2 施工现场安全技术措施.358。2.2 施工现场安全技术措施.368.2.3 施工机械的安全技术措施.378。2。4 人身安全措施.388。2.5 高空作业安全保证措施.399。应急预案.419。1 成立应急救援指挥机构.419。2 抢险步骤.429.3 防灾设备准备.429.4 灾情、事故报告.4310.文明施工及环境保护措施.4311。节能减排措施.45新建铁路西安至成都线新建铁路西安至成都线 XCZQX
4、CZQ4 4标段标段三河口大桥矩形实体墩施工方案三河口大桥矩形实体墩施工方案1 1。编制依据及编制原则编制依据及编制原则1 1。1 1 编制依据编制依据1）西安至成都客运专线（四川段）XCZQ-4 标招投标文件。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果及多年积累的工程施工经验.4）K449+782 三河口大桥施工图。5)铁路综合接地系统（通号（2009）9301）。6）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241 号）。7)高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设【2010】2
5、41 号）。8)铁路运输安全保护条例(中华人民共和国国务院令第 430号）。9）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB107522010）10）高速铁路工程测量规范（TB106012009)11）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）12）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009)13）其他相关规范、标准文件及国家、地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。2 2。工程概况。工程概况2.12.1 主要技术标准主要技术标准铁路等级:客运专线。设计速度目标:250Km/h.正线数目：双线；线间距:4.6m。曲线半径：桥梁位于 R9000 的圆曲线及缓和曲线上。
6、坡度：桥梁位于+6的坡道上.设计活载:ZK 活载。轨道结构类型:CRTS I 型双块式无咋轨道，跨区间无缝线路。2 2。2 2。设计概况。设计概况本桥地处绵阳市与广元市交界位置，属山岭地形区域，地形起伏较大，桥全长 371。563m（D4K449+449.537D4K449+871。100），中心里程 DK449+786，孔跨布置为 632 m 简支 PC 箱梁+（280）m预应力混凝土 T 型刚构，最大墩高 44。4m。T 型刚构采用悬臂灌注法施工。墩台类型为：0#、8桥台采用矩形空心桥台、05墩采用矩形实体桥墩,6#、7墩采用矩形空心桥墩。墩台基础类型为：0#5墩(台）、8#台为人工挖孔桩
7、基础，桩径 1.25m，6墩采用1.5m钻孔桩基础、7#墩采用2。0m 钻孔桩基础。本桥所有桩基均按柱桩设计，桩长不得小于设计桩长，并要求桩底嵌入w2 内不小于设计图嵌入深度。序号12345三河口大桥实体墩设计参数表（变更后）墩（台）身高度墩号墩顶标高混凝土标号（cm）1500C302#1000720.400C303#1300717.550C304#1700713.701C305#2400706.851C30备注2.22.2。建设项目所在地区特征。建设项目所在地区特征2.2.12.2.1。地形地貌。地形地貌桥位属低山河谷地貌,河沟地形,呈“U型，高程 676730m，相对高差约 54m,河沟两
8、岸坡度约 2050,局部达 65,沟底较平缓，河沟岸多为灌木林。场区民房少，有乡村机耕道,可达场区，线路跨越绵广高速公路,交角为 38。45。2 2。2.2.2.2.气象特征气象特征本工程位于四川盆地北部中低山丘陵区,气候温和湿润，属亚热带湿润季风气候区，热量丰富，雨水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明。多年平均降雨量 9001100mm，57 月为雨季，占全年降雨量的 75%。多年均气温在 15左右，一年中最热的七月平均气温为24。227。2,历年极端最高气温在 36。137。7之间，一年中最冷的一月平均气温为 3.96.2，历年极端最低气温为4.5-7。3。年平均相对湿度 7080%.2.
9、22.2。3.3.工程地质及水文地质工程地质及水文地质1）地层特征及基本承载力：桥址范围地层上覆第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）块石土，下伏侏罗系中统沙溪庙组下段(J2S1）泥岩夹砂岩。第四系全新统坡洪积（Q4dl+pl）块石土：灰白色，中密，饱和，石质成分为砂岩侏罗系中统沙溪庙组下段（J2S1）泥岩夹砂岩：全风化带(W4），0=180KPA，属III 级硬土；强风化带（W3）,0=300KPA，属IV 级软岩;弱风化带（W2），0=450KPA，属 V 级软岩，部分弱风化砂岩为 V 级次坚石。2）地震资料地震动峰值加速度 0。15g,地震动反应特征周期为 0。4s，场地类别属 III 类
10、。3）水质特性:本桥水质对混凝土无侵蚀性，施工前作理化试验核实。4）不良地质桥区不良地质为顺层和有害气体,无特殊岩土。桥区位于川西北油田边缘,深层天然气蕴藏量大,可能受油气浸蚀严重,属低瓦斯和可能原油浸蚀地段，人工挖孔期间加强对有害气体监测，加强通风.3 3。施工安排。施工安排3 3。1 1。劳动力安排。劳动力安排本桥设计共 7 个墩身,根据施组安排、模板数量和机械设备配套要求，墩身采用逐个浇筑，劳动力配置如下:表 31主要施工人员数量表序号1234567891011工种管理人员技术人员电焊工钢筋工混凝土工模板工安全员修理工电工司机机械工人员数量585106812132备 注3.23.2。机械
11、设备配置。机械设备配置表 32 主要机械设备一览表序号123456789101112设备名称全站仪水准仪空气压缩机风镐水泵切割机电焊机发电机拌合站砼输送车砼输送泵吊车规格型号南方 NTS362AL329mBW120300KW3#拌合站6mHBT60QY16单位台套台把台台台台座台台台数量114822311211备注3 3。3 3。施工总体方案。施工总体方案本桥 15#墩设计为矩形实体墩，其中 14#墩为直墩,5#墩设计为锥墩,采用定型大块钢模+操作平台（无支架工艺）,采用翻模施工工艺，汽车吊垂直运输,混凝土运输车运输，泵送入模（或溜槽），钢筋在加工厂定点加工，自卸式汽车运至现场安装,薄膜包裹养
12、护.对于高度10m 的 1#、3墩身，一次立模到顶，一次浇筑完成。墩高10m 的墩身,分节立模、分节浇筑，每次浇筑高度10m。4.4.施工方法施工方法4.14.1。施工准备。施工准备（1)、在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准.应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗.测量放线绑扎第一、二、三节钢筋（2)、备好各项工序的机具、器材和排水、照明设施，落实人安装第一、二、三节模板员调配、施工组织计划工作。(3）、备足施工使用材料,选择钢筋加工设备用地。浇注第一、二、三节砼、
13、养护（4）、提前做好物资供应，加强原材料进场检验、检测工作，绑扎第四、五节钢筋严禁不合格材料进场使用，确保工程质量可控。拆除第一、二节模板安装至第四、五节墩身（4）、墩身施工前，应先将基础顶面凿毛清洗干净，整修预埋钢筋，并在基础顶面测定墩身中线、高程，标出墩身立模位置.浇注第四、五节砼、养护4.2.4.2.工艺流程工艺流程进入下一循环施工翻模施工工艺流程图翻模施工工艺流程图4.3.4.3.测量放线测量放线首节墩身混凝土施工定位是根据导线控制点采用坐标放样法直接在承台顶面测设出墩身中轴线后(法线中轴线和切线方向中轴线)，并在承台顶面根据墩身截面尺寸标出模板下口立模位置，依次支立模板至相应标高，在
14、模板安装过程中，采用全站仪及时纠偏模板中轴线及竖直度。十字线控制法示意图十字线控制法示意图4.44.4。承台凿毛处理。承台凿毛处理承台混凝土达到一定强度后需进行凿毛处理，人工凿除时，桩基混凝土强度不小于 2.5MPa，风动机等机械凿除时，强度不小于 10MPa.凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏墩身护面钢筋。4 4。5.5.模板工程模板工程4 4。5.1.5.1.模板技术要求模板技术要求由于模板是保证墩柱各部尺寸和外观质量的基础，所以模板制作开始必须满足以下技术要求:（1）具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构物几何尺寸准确；（2)制作简单,拆模方
15、便，拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤，以提高模板使用的周转率；（3)模板板面平整，接缝严密，不漏浆；（4）施工时,操作方便，保证安全.4 4。5 5。2.2.模板设计模板设计1）材料：面板6mm板，法兰14mm板，竖向加强筋10#槽钢,横向加强筋10mm板，三角筋10mm板，背梁槽钢16a+14mm板+10板，拉杆采用25.8mm精轧螺纹钢筋，配与之配套的大螺帽。2)模板构造翻模由上、中、下三节模板组成，单节段翻模高度为2m，并配置一节 1m 高调节模以用于奇数墩高施工，主要由直模、端模、拉杆、操作平台等组成。模板采用大型钢模板,为防止变形和便于运输，墩柱横桥方向采用尺寸两块 480200cm
16、(宽高）的模板拼装而成，顺桥方向模板由4 块半径 50cm、高 200cm 角模和 2 块 130200cm(宽高)的模板拼装而成，用 M20 螺栓连成整体。操作平台制作成三角支架形式，与平模用螺栓连接，再铺设木板，形成工作平台。工作平台宽 0.65 米，高 1.2 米，高度方向，现场用16 钢筋窜设各支架的预留孔中，将各支架连接成整体，并起到围护作用，支架外侧挂设安全网.安全爬梯直接从厂方定购,供作业人员上下墩作业.模板构造见附图模板构造见附图 1 14 4。5.3.5.3.模板检算模板检算1)模板标准荷载新浇混凝土对模板的侧压力：式中新浇混凝土对模板的侧压力混凝土容重,取值 25KN/m；
17、新浇混凝土初凝时间（h），可按计算外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取 1.0，掺具缓凝剂时取 1.2,本工程取值 1。2；-混凝土坍落度影响修正系数,当坍落度小于 30mm 时，取0。85；5090mm 时，取 1.0；110150mm 时，取 1。15。本工程取值1.15;有效压头高度：倾倒混凝土时对模板产生的水平荷载取5KN/m2)模板强度验算强度检算，恒载系数 1.2，活载系数 1.4，竖向加强筋间距 0。35m（跨度），面板按单向板考虑,可看做 3 跨连续梁计算.取 1m 宽面板受力模型，计算简图如下所示：计算强度线荷载为:最大弯矩为:其截面强度按下式验算:强度满足要求，式中面板承受的
18、应力（MPa)；M面板计算最大弯距(Nmm）;W面板的截面抵抗矩(m3)，W=bh/6；3)面板刚度验算满足要求。其中，新浇混凝土侧压力标准值；面板最大挠度（mm)挠度计算跨度:350mm；面板弹性模量（N/mm2):E=2。06106；-面板截面的惯性矩（mm4），bh3/12=100063/12=18000mm4；4）次龙骨验算每根次龙骨所受载荷为：q=59.080.35=20。68KN/m最大弯矩：Mmax=ql2/8=19.45312/8=2。58KNm所受应力：W=39。7cm3=Mmax/W=2。581000/39.7=65Mpa最大挠度：I=198cm4fmax=5ql4/384
19、EI =520。68100014/（384200109*19810(8)）=0。68mm因小于,最大挠度 fmax小于 1000/400=2。5 mm，故次龙骨强度符合设计要求.5)主龙骨验算主龙骨由两根 20a 槽钢背靠背焊接而成，按最长4.8m，最大支点间距 1.9m 进行验算，每根主龙骨受均布载荷：q=259.08/2=559.08KN/m其最大弯矩：Mmax=q”l2/8=59。081。92/8=26。65KNm所受应力：W=178。04*2=356。08cm3=Mmax/W=26。651000/356。08=74.87Mpa最大挠度：I=1780.4*2=3560.8cm4fmax=
20、5q”l4/384EI =5*59.0810001.94/（384200109*3560.8*10（-8)）=1。05mm因小于，最大挠度 fmax小于 1900/400=4。75 mm 故主龙骨强度符合设计要求.6）拉杆及连接螺栓强度验算：高 2000*宽 4800 mm 设置 6 根拉杆（1m1.9m)2000*4800mm 单元载荷:P=2*4.8*59.08=567。17KN每根拉杆承受的拉力P1=567。17/6=94.53KN PSB500 精轧螺纹钢钢 25 拉杆的净截面：490.9mm2 PSB500 钢屈服强度大于等于 500MPa每根拉杆能够承受的拉力 490.9*500=
21、245.45KN，大于实际承受拉力 94.53KN，安全系数n=245.45/94.53=2.6，故拉杆满足要求。每个竖向连接螺栓承受的拉力：2 2.3*59.08/22=12.35KN(2 米高方向共设计了 11 个螺栓)。4。8 级标准 M18 螺栓能够承受的拉力：993.1420。94320=76.55KN,大于实际承受拉力 12.35KN，安全系数 n=76.55/12。35=6。2，满足要求。注：4.8 级标准屈服强度 320MPa连接螺栓安装方法：桥模调整好后从下至上来回两次，使每个螺栓的扭矩都达到 15 公斤米,然后再加一个螺母拧紧，即能满足使用要求.4 4。6 6。模板安装。模
22、板安装4 4。6 6。1.1.外模的初次安装外模的初次安装首先测量放线，精确测设出结构线设计位置和第一节墩身顶面设计标高。在第一节墩柱钢筋绑扎好后，将第一节墩柱模(打磨修整好，并涂刷模剂）,放在承台混凝土面上，模板下支垫油枕和草垫，将模板调整到位后，用 M20 的高强螺栓将各调整好的模板牢固连接成整体,并用相应的水平背梁加固。预埋好拉杆PVC 管及穿墙拉杆.将调整并加固好的本节模板采用吊车或塔吊整体吊装至立模位置，人工配合支立并精确调整到位。依次将上、下节模板用高强螺栓连接。在模板初次安装时必须精确调整好板缝、平整度、直角度等，在模板使用过程中随时密切检查板面质量，模板体系变形量和各部位的连接
23、，完成第一次墩身模型安装.4 4。6.2.6.2.翻模流程翻模流程墩柱翻模是由同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊车(或塔吊)配合自下而上将模板拆除，接续支立。如此循环往复,完成桥墩的灌注施工。第一段 6 米墩身混凝土(由 3 节高 2 米模型拼接而成）浇注完毕，第一段墩身的最上节模板不拆保持原状，依靠穿墙拉杆和墩柱混凝土与模板之间的摩擦力自稳。在安装上段混凝土钢筋的同时，可以开始拆最下面一节的外模工作(混凝土强工要达到拆模强度要求).拆模时每侧的两块大平模板和水平背梁作为整体拆除，用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧(每一侧设置两个葫芦），每一侧
24、另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。先拆除穿墙拉杆，再拆除左右和上面的连接螺栓,然后通过脱模器使下节模板脱落，在绑扎完第二段墩身钢筋后，松开手拉葫芦,靠钢丝绳将模板吊住,采用吊车(或塔吊）将已拆下的模板提升至第二段墩身立模位置（此时钢丝绳也已松开）。清洗模板并涂刷脱模剂后,对模板进行支立和加固，两节模板相接处同样采用高强螺栓连接。重复第一段墩身模型施工工序将第二段墩身械型支立完毕。如此循环向上直至完成墩身混凝土浇筑。翻模施工过程见下图:翻模施工示意图模板吊装安装就位后,并用螺栓调整好模板的垂直度.然后用 16号槽钢作为背梁贴在模板背面,25 钢筋作为拉杆，连接螺栓用20的高强螺栓，外套PVC 管
25、，即可对模板进行加固支撑，以保证模板的稳定性。混凝土浇筑完成达到拆模条件后，将拉杆螺栓及背梁拆除，拉杆直接从 PVC 管中抽出。除设置拉杆确保模型稳定外，在浇筑过程中应通过试验确定混凝土初凝、终凝时间，以控制混凝土浇筑速度.浇筑混凝土对墩身模板产生的侧压力及16钢筋拉杆加固检算如下：模板安装误差应符合下表要求：模板施工允许偏差表序号1234567项目前后、左右距中心线尺寸表面平整度相邻模板错台空心墩壁厚同一端两垫石高差墩台支承垫石顶面高程预埋铁件和预留孔位置允许偏差（mm）1031320、-554 4。7.7.钢筋制作钢筋制作钢筋的加工及安装要符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准以及高速铁路混
26、凝土工程施工质量验收标准规范要求.钢筋在钢筋棚制作，运到现场绑扎,钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并做抽样检查。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范和验标的要求。在钢筋绑扎时要注意预埋挡块、伸缩缝、支座、螺栓孔的预埋钢筋。墩柱在承台施工完成后，即按照设计图纸对墩身的位置按复核的坐标控制点进行测量放样，由测量组进行两次测量定位，再由现场技术人员配合测量人员进行再次复核，准确无误后进行墩柱的钢筋骨架安装.墩柱钢筋采用地面按设计要求加工成型，用吊车（塔吊）吊放就位，待测量人员复核定位后，采用人工配合吊入墩柱内进行焊接安装。钢筋整体平面内箍筋相隔按设计距离，采用
27、点焊将主筋与箍筋焊牢，四周用风缆固定，以保证钢筋骨架的稳定性。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。墩身主筋接头采用焊接工艺,焊缝必须符合规范要求，箍筋在绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置,留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎.为保证保护层厚度,在钢筋与模板间设置同等级砼垫块。4 4。8 8。预埋件。预埋件在施工墩身时，两次灌注混凝土的交接面必须按规定埋设接茬筋（有结构钢筋的情况除外）.围栏、吊篮、电化支架、通讯支架及检查梯
28、、综合接地等预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误,捣固混凝土时要对预埋件加以保护.预埋件施工应注意以下几点：（1）为保证预埋件位置正确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；(2)预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实,对具有角钢锚筋的预埋件尤其应注意加强捣实;（3）预埋件在墩、台身的外露部分要有明显标识，浇筑至顶层混凝土时,要注意外露部分尺寸准确；（4）在已埋入墩身的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流、分层施焊,以免烧伤混凝土。4.9.4.9.混凝土浇注混凝土浇注混凝土在拌合站集中拌合，搅拌运输车运送,泵车泵送入模，用插入式振动器振
29、捣.混凝土在运输过程中不得离析、漏浆,保证入模混凝土的质量.混凝土浇注前，将已浇混凝土表面泥土、积水、石屑等清扫干净,混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。矩形实体墩，分节浇筑，每节长度以 6m 为宜，最大浇注高度不得超过 10m.在施工墩身时，两次灌注混凝土的交接面必须按规定埋设接茬筋，接茬筋采用16 钢筋，长度 60cm，上下层各伸入 30cm,间距 25cm。灌注完毕待混凝土强度达 2。5Mpa 后人工进行接缝混凝土表面的凿毛，凿毛深度大于 1cm 并露出粗骨料为宜。采用人工钢钎凿毛,必须将浮浆全部凿除，凿除完毕清扫之后，并用水将凿毛
30、面冲洗干净.灌注墩的混凝土自由倾落高度,不超过 2m，超过时用滑槽、串筒或减速串筒来降低自由倾落度,减少离析现象。桥墩混凝土的灌注要水平分层进行,分层厚度控制在 30cm 左右,且浇注速度与捣固速度配合默契。在砼灌筑过程中,随时观察所设置的预制埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位及时纠正。在灌筑过程中严格控制混凝土的灌注速度,并安排专人查看模板加固、支架支撑情况，如有松动、变形或沉陷立即校正并加固。防止发生爆模、坍塌等安全事故。预留孔的成型设备需及时抽拔.在灌筑过程中注意模板,支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。墩台允许偏差表墩台允许偏差表序号序号12345简支砼梁67
31、项项目目墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸空心墩壁厚桥墩平面扭角表面平整度每片砼梁一端两支承垫石顶面高程每孔梁一端两支承垫石顶面高程允许偏差（允许偏差（mmmm）20525340、-105支承垫石顶面高程预埋铁件和预留孔位置4.104.10。混凝土养护。混凝土养护混凝土浇筑待初凝后,拆模前在墩顶加以覆盖并洒水（前期建议采用喷雾养护)，拆模后在墩身喷洒水,然后用薄膜包裹墩台身，再用封口胶封口养护,养护时间不小于 14d。严禁过度养护。4.11.4.11.拆模拆模拆除顺序为后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分,后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除必须编制拆模方案。混凝土拆模时的强度应符合设计要
32、求。设计未提出要求时，拆除承重模板，混凝土强度应符合铁道部现行的高速铁路混凝土工程施工质量验收标准。拆除非承重模板时，应在混凝土强度达到2.5Mpa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受损伤时，方可拆模。混凝土的强度由现场同条件养护试件强度作为依据。4.124.12。施工质量控制要点施工质量控制要点(1）加工钢模板严格按技术规范施工,保证钢模具有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。（2)模板安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求,逐一检查，防止漏浆、错装等错误。（3)钢筋验收必须要有出厂质量保证书，没有出厂保证书的钢筋不予进场，对使用的钢
33、筋,严格按规定取样试验合格后方能使用。（4)根据混凝土的强度要求经试配确定混凝土的配合比，并报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。(5）试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验、温度检测,符合要求后才能浇筑。（6）浇注混凝土前，承台与墩台身底部接触面应凿毛,同时全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法,必须经过监理工程师的批准。(7)凝土浇注时，要严格控制分层厚度,最大不超过 30cm,同时要严格控制混凝
34、土自由下落高度,最高不能超过 2m，以免混凝土产生离析。(8)混凝土振捣时,振捣器要快插慢拔，振捣点均匀。严禁平拖振捣棒，避免过振.（9）墩身的施工接缝处理，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。4.13.4.13.桥墩台支承垫石施工桥墩台支承垫石施工支承垫石为 C50 钢筋混凝土，施工时严格按设计进行,在浇筑桥墩台顶帽砼之前，必须将已绑扎好的支承垫石钢筋骨架安装完成，确保其平面位置、高程满足规范要求。支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法,精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高
35、满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量,施工完适时拆除模具，清理孔洞,检查位置、深度，进行二次处理。5 5。沉降观测。沉降观测5.1.5.1.沉降观测网建立沉降观测网建立沉降观测网在二等高程控制网上进行加密,按照二等水准测量精度和观测方法进行施测，沿顺桥向敷设控制点.建网后加强桩位保护，定期进行复测，复测周期不大于 6 个月.5.25.2。沉降观测点的布置。沉降观测点的布置降变形测量点分为基准点、工作基点和观测点三类，其布设按下列要求：基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII 和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相关
36、要求执行。基准点标石埋设规格应符合下图的规定。注：1盖；2砖；3素土;4贫混凝土；5冻土线基基准准点点标标石石埋埋设设图图工作基点。要求埋设在稳定区域,在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点(含工作基点）间距 200m 左右时,可基本保证线下工程垂直位移监测需要。沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉
37、降变形点按桥涵专业布点要求进行.承台设置两个观测标，观测标1 设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2 设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台沉降观测点设置如下图所示:5.35.3。观测线路。观测线路桥梁墩台水准路线要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧,水准路线观测示意见下图：5.4.5.4.观测频率观测频率每阶段的沉降观测，在开始时一般可每周观测一次，以后视两次观测沉降量的变化情况,可适当调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于 1mm，具体要求见下表：墩台基础沉降观测频次表观测阶段墩台基础施工完成墩
38、台混凝土施工观测期限/全程观测频次观测周期/备注设置观测点，进行首次观测荷载变化前后各 1 次或 1 次承台回填时，临时/周观测点取消注:测试墩台沉降时,应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。5.55.5。观测等级及精度。观测等级及精度桥梁基础沉降变形的观测精度为l mm，读数取位至 0。1 mm。沉降变形测量按三等规定执行。测量等级及精度要求测量等级及精度要求垂直位移测量沉降变形测量等级三等沉降变形点的高相邻沉降变形点的沉降变形点点位中误差(mm）6.0程中误差（mm）高差中误差（mm）1.00.5水平位移观测5 5。6 6。测量具体要求。测量具体要求水准网的观测按照国家二等水准施
39、测，观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个.采用天宝 DINI03 的电子水准仪，仪器及配套水准尺均应在有效检定期内.水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格,仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置,并在数据采集时自动控制,不满足要求的应根据仪器的提示进行重测。外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按高速铁路测量规范二等水准有关要求执行。观测时,视线长度50m，前后视距差1.5m,前后视距累积差3。0 m，视线高度0.5m，测站限差：两次读数
40、差0。4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1。0 mm,观测读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至0.01mm.观测时，一般按后前-前后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪,按以下顺序进行：（1）往测:奇数站为后-前前后偶数站为前-后后前（2）返测：奇数站为前-后后-前偶数站为后前前后每一测段必须为偶数测站结束。观测前 30min，将仪器置于露天阴影处,使仪器与外界气温趋于一致，并进行仪器预热。测量中避免望远镜直接对着太阳；尽量避免视线被遮挡，要求遮挡不超过标尺在望远镜中截长的 20%;观测时用测伞遮蔽阳光，仪器需装遮光罩。自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在
41、连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用 2.5kg 以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实,观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键.水准尺均借助尺撑整平扶直，使标尺上的气泡居中，确保水准尺垂直。当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时,应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测.数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后
42、进行平差计算，水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。6.6.质量保证措施质量保证措施6.16.1 施工控制措施施工控制措施(1)严格执行 GB/T190012008 标准，并根据合同要求，补充完善质量保证体系内容.（2）建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目各部门负责人以及作业队主要管理人员为组员的创优领导小组，主持和组织项目创优活动，将创优目标落实到人头，落实到各项具体工作中，分工把关,层层包保。(3）运用全面质量管理原理,抓好施工全过程质量控制：开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织设计，一并制定施工细则和质量措施。施工
43、中，首先把好技术标准关,作好技术交底；其次抓好测量复核和试验检验：第三，严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。（4）认真执行质量管理制度，施工图纸会审制,技术交底制,质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体落实到施工管理活动中去，使质量控制做到群专结合、内外结合、贯穿施工全过程.(5)开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本项目工程中的现浇梁施工等关键技术，成立技术攻关小组,解决施工技术难关，确保工程创优。(6
44、)坚持“预防为主，检验试验相结合 的方针，加强对原材料，中间产品质量的检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检验混凝土强度,据以指导配合比调整或改进施工工艺，使结构物满足内实外美的要求。6 6。2 2 质量检查保证措施质量检查保证措施工程质量检查可分为:原材料质量检验、工序质量检验、竣工质量检验。（1）原材料质量检验A 由工程部根据施工设计图纸要求，施工技术规范标准和该项工程技术要求，制定企业内控技术标准下发执行。B工程所需的原材料由物资部门根据内控技术标准进行定点采购并取样附产品质量合格证或质保书，委托试验室进行试验。C 试验室根据物资部的委托书，合格证书和企业内控技术标准试验项目进行
45、试验。D 质检部门根据技术标准进行判定并签注意见后，返一份回物资部门，自留两份作竣工资料.物资部门按质检部门、签注意见对材料进行入库验收。（2）工序质量检验A 工序质量检验包括整个施工所有工序过程的检验，由工序(工班)质检员按施工技术标准进行自检合格后，报安质部门进行专检合格后填写工程报验申请单,报监理工程师检查合格签字后,方可进行下道工序施工。B 工序质量检验中的桩基、混凝土浇筑等需在现场检验的工序，由工序(工班）检验员报安质部门会同试验室在现场进行检验,检验合格后方可进行下道工序施工，不合格的工程必须无条件立即进行返工重作。工序质量检验程序见下图.(3）竣工质量检验竣工质量检验主要有现场测
46、量和内部资料检查两方面。A 按要求放出中线，检查结构物各部分尺寸及平整度和高程，填写检验单，与“验标标准和设计标准比较，评定质量等级.B 内部资料检查，主要检查内容是否齐全、真实、可靠，能否满足竣工要求,如:材料出厂说明书（合格证)和试验报告单；工序质量检验签证及报告，如:抗压强度检验报告单，钢材检验报告单，石料检验报告单等;分项、分部工程检验质量评定表。C 工程施工记录(包括设计图、施工图、变更设计通知单、工程施工会议纪要、施工日志、监理日志、监理工程师及建设单位书面通知等)；D 工程施工小结：根据测量的外观尺寸资料和内业资料，按照工程有关验收标准进行单位工程质量评定。检验质量保证体系图见下
47、图。检验过程质量保证体系图见下图.工序质量检查程序框图工序质量检查程序框图施工过程中对施工方法、操作工艺、工程质量按标准要求自作业人员自检检自纠检验质量保证体系图检验质量保证体系图施工过程中对工程质量进行重旁站和跟踪检查、结进行新控制，样品检质量评定，报专职质量检查工管理测程师束提出处根据班组质检员报告、材质理环境控制意证明、试验报告、施工图及用见监测的过程质量保证检测准备样品样品班组质量检查员检管理管理查样品管理培训选定标准检定校核作业队质检工程师专检考试(核)选定规程选定细则维修管理相关规范的技术要求对分项隐蔽工程进行专检。填写隐分户析检记录，进行质量评定，报原参数记项目经理部专职质检工程
48、师因录检查根据作业队专职质检工程测不合格检有异不合格不合格项目经理部质量检查工程师检查合合合格格格不合格报告总工程师、师的报告对分项隐蔽工程事议进行对照检查，进行综合故申处合质量评定并报告总工程师理诉格不合格检测过程质量保证体系7.7.夏季、冬季、雨季施工措施夏季、冬季、雨季施工措施7.17.1 混凝土夏季施工混凝土夏季施工人 员仪器环重新检测重新检测7 7。1 1。1 1检素 质设备境夏季施工质量保证措施夏季施工质量保证措施保证性能保保证证验当昼夜平均气温高于 30时，为夏季施工。提出管理处理意见处理记录定期控制意见度降低等现象，这时进行混凝土的浇筑、意见修整和养护等作业时应特别记录程存档周
49、检训记录存档上报不细心。夏季混凝土施工时可采取的一些技术保护措施:质质质合量格量技术 技术混凝土拌制和运输混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升，申事考试质量 质量量负责 负责诉故并以此控制附加水量,减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在混凝(核)人检 人检处处查查保理理技术质量负责土拌制、运输过程中可以采取以下措施：技术质量负责合格程人组织调查、分程人组织调查、分证析原因处理记在满足设计规范要求的情况下,调整砼施工配合比，使用减水剂序序析原因处理记录存档上报颁证允允许肯定准予许或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在混凝土浇筑条件允开展上岗使原结不合格检测果用许的情况下增大骨料粒径。有异议
50、夏季气温高，干燥快，新浇筑混凝土可能出现凝结速度加快、强处理过处理培专人 环境提出混凝土拌合物从拌制到浇筑完成如时间较长，可以用缓凝剂控制委托方取填写委托送达中心检查仪器设备、环境、被测件情况并作记录数据处混凝土的凝结时间，但应注意通过试验方法确定合理缓凝剂的掺量。质量理、填写、检合格技术负责人审查签发代表单试验托在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替部性试样分拌合水。室测方束复核检测报告委无异议结应做好施工组织设计,以避免在日最高气温时浇筑混凝土.在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度最高，因而早期干燥和开裂的可能性最小