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1、一级加油站的设计课题概述课题背景：我国交通运输事业的发展和机动车数量的激增，加油站的数量增加和使用频率加大，加油站设计建设面临更加严峻的形势和更高的要求。国内加油站的建设与管理还存在很大的不合理性。课题意义：针对我国目前存在的主要问题，设计建设一座布局合理，经营高效，安全达标的加油站。课题研究的主要内容1.根据任务书的原始数据和技术要求，设计建设一座布局合理，经营高效，安全达标的加油站。包括：选址、选择储罐材料、储罐的强度计算、稳定性计算、抗浮计算。2.进行辅助设备的设计和选型。3.工艺管线设计布局、计算。4.总体平面布置5.加油站的安全设计6.加油站的环保设计-尾气回收系统设计一一、油罐的结
2、构设计、油罐的结构设计确定确定油罐容量油罐容量选用标准系选用标准系列的油罐列的油罐油罐结构油罐结构的校核的校核筒体、封头壁厚的校核筒体、封头壁厚的校核加强圈的设计与校核加强圈的设计与校核油罐抗浮油罐抗浮计算计算附件的设计附件的设计与选取与选取二、油罐的强度计算及稳定性分析二、油罐的强度计算及稳定性分析计算混土自重力计算油罐的总质量筒体的强度计算及校核鞍座的受力计算水压实验的校核地脚螺栓的校核管路设计确定加油机台数分布计算出油管的管道流速校核出油管的管径计算管路的摩擦阻力潜油泵的选型安全设计流程简介加油站安全防护地下油罐的防腐处理加油站的防雷设计加油站的防静电设计加强防腐加强防腐 接地接地 设避
3、雷带设避雷带静电接地静电接地内容列举一总体布置方式：本次设计采用分散布置，分散布置优点在于功能分区明确、干扰少，较安全，能充分与绿化结合，发挥绿化的防噪、遮阳、避风的作用。优点较符合城市发展需求。布局优化设计靠近站房处未安装柴油加油机。靠近站房处未安装柴油加油机。避免重型车辆靠近站房，不但改避免重型车辆靠近站房，不但改善了工作人员的工作环境，同时善了工作人员的工作环境，同时可减少站房旁车道宽度。可减少站房旁车道宽度。布局优化设计设计采用设计采用6台四油品四抢加油机，台四油品四抢加油机，分别布置于三车道。分别布置于三车道。设计优点：设计优点：1、可满足未来快速增长的加油需、可满足未来快速增长的加
4、油需求，油品分布可相对灵活。求，油品分布可相对灵活。2、符合中国国情，较易满足国内、符合中国国情，较易满足国内节日高峰期加油需求，如（春节日高峰期加油需求，如（春节）。节）。安装工艺优化设计进、卸油管与测量进、卸油管与测量仪表分别布置。仪表分别布置。这样布置的优点在这样布置的优点在于减小了由于油品于减小了由于油品在罐体内部波动对在罐体内部波动对测量仪表的影响，测量仪表的影响，不但保证了测量的不但保证了测量的精确而且可以保护精确而且可以保护仪表，延长寿命，仪表，延长寿命，节约维护成本。节约维护成本。油罐选型优化设计在本次设计中，根据国内现行车辆的数量以及加油站运营、交通运输等实际情况。在设计计算
5、中选取存储天数为一天。因此减少了油罐个数，节约用地面积以及建设成本。附件优化设计列举一潜油泵安装口采用可拆潜油泵安装口采用可拆卸结构，符合目前日加卸结构，符合目前日加油容量大，潜油泵工作油容量大，潜油泵工作负荷大，容易维护的特负荷大，容易维护的特点。与传统直接焊接在点。与传统直接焊接在人孔盖上的结构相比具人孔盖上的结构相比具有：维护简便，拆卸容有：维护简便，拆卸容易等特点。但是同时增易等特点。但是同时增加了密封成本。加了密封成本。附件优化设计列举二尾气回收系统采用统一管尾气回收系统采用统一管路，分阶回收系统，左图路，分阶回收系统，左图是一级系统（油罐尾气回是一级系统（油罐尾气回收）管路连接俯视
6、图。收）管路连接俯视图。1-41-4管路为油罐的呼吸口，管路为油罐的呼吸口，5 5管路通过一个集合装置将管路通过一个集合装置将油气集合并统一装回罐车。油气集合并统一装回罐车。以达到环保目的。以达到环保目的。12345设计总结1.完成加油机与加油站容量的设计完成加油机与加油站容量的设计2.完成油罐的结构设计以及稳定性设计完成油罐的结构设计以及稳定性设计3.完成油罐的强度设计以及校核完成油罐的强度设计以及校核4.完成加油站的管路工艺设计与计算完成加油站的管路工艺设计与计算5.完成加油机附件设计完成加油机附件设计6.完成加油站的平面布置与设计完成加油站的平面布置与设计7.完成加油站的防腐设计完成加油站的防腐设计8.完成加油站的安全设计完成加油站的安全设计致谢感谢学校、专业老师对我的悉心指导，特别是指导老师及林工在这次设计中给予的帮助，同时感谢同组同学以及班级的其他同学在设计过程中的互相交流与合作。感谢各位老师！