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1、热烈庆祝中国共产党成立100周年最新科技短评素材-“再高的荣誉高不过祖国的需要”目录：01太空行走关键保障：揭秘中国新型“飞天”舱外服02送上太空的“神秘”种子，究竟如何“变身”？03“雪龙2”号：国产科考船极地破冰04“再高的荣誉高不过祖国的需要”正文：01太空行走关键保障：揭秘中国新型“飞天”舱外服来源：北京日报2021-06-30 11:25揭秘中国新型“飞天”舱外服今年6月17日，我国成功发射了神舟十二号载人飞船，把3名航天员送到空间站“天和”核心舱内工作、生活3个月。在此期间，他们的一个重要任务就是进行两次较长时间的太空行走，在舱外安装有关设备，并将进行首次人和机械臂的协同配合，用机
2、械臂把航天员载到舱外作业点附近工作，可能会有两人共同到作业点完成任务。今天，我们约请全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩和读者聊聊关于太空行走特别是中国“飞天”舱外航天服的一些事。1 航天员太空行走“不用脚”在太空旅行一书中，俄国的齐奥尔科夫斯基最先从科学意义上提出了出舱活动设想，并认为要实现出舱活动须给航天员提供舱外航天服、气闸舱和安全绳索。不少人以为太空行走是在宇宙空间中散步，其实不然，因为在载人航天器舱外活动，一是空旷的太空无路可走；二是航天员处于失重状态，也没法用脚行走，他们移动身体是靠手、机械臂或载人机动装置。为了方便航天员舱外活动，舱外专门装了一些扶手，航天员可以像攀岩一样移动身
3、体。所以这就要求出舱航天员上肢力量比较大，体力要很好。因此，太空行走是一种不用脚的“行走”，严格地讲应该叫太空出舱活动。航天员若在地外星球，例如在月球表面活动，则是名副其实的太空行走。太空行走有多种分类方式，例如按太空活动是否列入计划和时间的紧迫性分为三种。一种是计划内出舱活动；另一种是计划外出舱活动；第三种是应急出舱活动。其中应急出舱活动是为了保障载人航天器顺利返回地球或是航天员的生命安全。如果按出舱活动的目的和任务，太空行走分为四种。一种是验证类出舱活动；第二种是组装类出舱活动；第三种是维修类出舱活动；第四种是有效载荷类出舱活动，即回收、修理和释放卫星或在月面安装实验装置、采集月岩标本等。
4、2008年航天员翟志刚进行的我国第一次太空行走属于验证类出舱活动，而这次神舟十二号航天员进行的太空行走属于组装类出舱活动或有效载荷类出舱活动。2 气闸舱是航天员出舱必经门户航天员出舱前必须通过载人航天器上装的一个小舱室气闸舱才行，否则会带来一系列问题。比如，不仅会使整个舱内的所有气体迅速泄光，造成气体大量浪费，而且航天员也会由于压差大的原因而得减压病。气闸舱一般有2个舱门（也叫闸门），一个是与载人大舱连接的内舱门，另一个是可通向宇宙空间的外舱门。航天员出舱时先打开内舱门进入气闸舱，然后关闭内舱门，把气闸舱逐步减压到真空状态，然后打开外舱门进入宇宙空间，航天员返回气闸舱时按相反的顺序操作。我国“
5、天和”核心舱的节点舱兼有气闸舱的功能，供今年出舱的航天员使用，其上方有一个出舱口。天舟二号货运飞船为核心舱运去了两套舱外航天服，然后由神舟十二号航天员取出来放到节点舱内组装。等到2022年发射了“问天”实验舱后，由于该舱配有主份气闸舱，所以那时航天员就改为从主份气闸舱出舱了。在气闸舱内航天员不仅要穿出舱用的舱外航天服，还要进行吸氧排氮。这是因为载人航天器与地面一样为1个大气压，但是为了出舱行动方便，舱外航天服内的压力只有0.3-0.4个大气压，所以航天员即使穿着舱外航天服也不能直接出舱，否则仍会得减压病。如果航天员通过气闸舱进行高低压环境的过渡，再加上进行吸氧排氮，就可以预防减压病的发生。因此
6、，神舟十二号航天员汤洪波表示，整个出舱程序非常复杂，专业知识、操作技能都很繁杂，信息量巨大。航天员在出舱前要准备很多天，出舱当天也要准备好几个小时才能打开舱门执行出舱任务。3 舱外航天服是太空行走关键保障由于太空环境很恶劣，因此航天员出舱时必须穿舱外航天服，以便把航天员的身体与太空恶劣环境隔离开来，并向航天员提供一个相当于地面的环境。舱外航天服相当于微型载人航天器，技术很复杂，是一个国家载人航天实力的重要体现。它由服装、头盔、手套和航天靴等组成，其中最复杂的是服装，由多层组成。最里层是衬里和尿收集装置；衬里外是用于散热的液冷通风层；液冷通风层外是用于产生一定压力的加压气密层；然后是限制加压气密
7、层向外膨胀的限制层；限制层外是对付舱外大温差变化的隔热层；最外面是保护层，它由多种纤维复合织物制成，具有良好的柔软性，耐穿透、耐磨损、耐高温、耐燃烧、耐腐蚀，还有防辐射的功能和连接其他装具的接口。舱外航天服的头盔由头盔壳、面窗结构和颈圈等组件构成，其中头盔壳的所用材料具有强度大、抗冲击等优点。在出舱前，头盔面窗的内部要喷上防雾剂。手套与服装通过腕圈连接，靴子由压力靴和舱外热防护套靴组成。舱外航天服在背部装有提供氧气等维持生命所需各种条件的便携式生命保障系统。如果太空行走时间较长，舱外航天服内要装有饮水袋。在饮水管的旁边还有一个放置食物棒的长孔，航天员只要一伸嘴即可吃到美味可口的棒状食品。4 “
8、飞天”舱外服行动更灵活我国太空行走第一人翟志刚2008年穿的“飞天”舱外航天服质量为120千克，高2米，配有1.30米高的生命保障系统背包，可支持至少4小时的舱外活动，能重复使用5次以上，价值3000多万元人民币。它从内到外分6层：舒适层、备份气密层、主气密层、限制层、隔热层、外防护层，具备防辐射、温度调节和压力调节等功能，还有完备的生命保障系统。服装的四肢装有调节带，通过调节上臂、小臂和下肢的长度，身高1.60-1.80米的人都能穿上这套衣服。最外层防护材料可耐受100左右的温差变化。壳体为铝合金薄壁硬体结构，厚度1.5毫米，抗压能力超过120千帕，经得起地面运输、火箭发射时的震动，还能连接
9、服装各个部位，承受整套服装120千克质量。“飞天”舱外服采用整体拟人形态半硬式密封结构（躯干是硬式结构，四肢是软式结构），及后背铰链门式穿脱机构；采用闭式循环非再生式环控生保系统，由高压氧瓶供氧，使用40千帕纯氧压力制度，主要采用水升华器技术实现主动热防护；遥测与控制系统把舱外航天服的工程参数、航天员的生理参数和话音信号，利用“脐带”方式有线下传或遥测设备无线下传；可由“脐带”模式舱载供电，也能由服装电池自主供电。其指尖部分只有1层气密层，以保持触觉，手指其余部位内有2层真空屏蔽隔热层。手套的手背处装有可以翻折的热防护盖片，它不仅能提高手指的热防护能力，还能保证手指的关节活动性。在手套的握物部
10、位设置有防滑的凸粒状橡胶。重而不笨、行动灵活是“飞天”舱外航天服一大特点。它巧妙地利用了仿生结构，使关节活动更自如。其上下肢的所有关节处使用了气密轴承，使航天员的手脚可随意活动，又能严格保证气密性。其背包是舱外航天服穿脱口的密封门，在背包内安装了舱外航天服生保设备，背包壳体下端装有备用氧瓶等。背包关闭通过拉紧钢索和操作关闭手柄完成。5 升级版“飞天”舱外服将首秀“飞天”舱外服头盔的视野比其他同类产品要大；头盔上装有摄像头，可拍摄航天员出舱操作；两侧各有1个照明灯，可照亮服装胸前部分，方便航天员在阴暗面操作；两侧有报警指示灯，在舱外服出现泄漏时闪动报警，同时还有语音报警。它的面窗有4层：其中里面
11、两层为充压结构，即两层之间充高纯氮气和防雾剂，外面是防护面窗，最外层是镀金的滤光面窗，对太阳光折射率低，防止太阳光线直接照射人眼。躯干外壳装有：电控台、气液控制台、气液组合插座、应急供氧管、电脐带。仅十几平方厘米的电控台里有照明、数码管控、机械式压力表等9个开关，汉语词典大小的气液控制台里集成了20多种阀门。出舱通信分为无线和有线两种方式，它们互为备份，但以无线通信为主。有线通信通过连接航天员腰部左侧的8米长“电脐带”来实现，用于传输航天员生理参数，还可与地面直接通话。里面有很细的钢缆，不仅能提供备份通信或者能源，也能起到一定的安全防护作用。但主要靠舱外服胸甲右下侧伸出的两根一长一短的橘黄色安
12、全系绳及其挂钩来保障安全。它们内部有弹簧，最长可拉至3米，承受1吨的拉力，我国的设备可保证2-3倍的安全余量。在电控系统上，“飞天”舱外服全部采用数字信号处理，显示屏则采用最先进的有机发光显示器技术，使显示器更大、更薄、更省电、更能耐受高低温，显示色彩更艳丽。据悉，这次神舟十二号航天员将穿着进行了大量改进与升级的“飞天”舱外服，它已经组装完毕，高度在2米左右，重100多千克，可支持更长时间的舱外活动，重复使用次数更多，关节处更加灵活。舱外服的整体效能、可靠性、舒适性有了进一步提高，舱外服的操作动作和信息识别更加迅速、准确，科技感更强，同时具有中国的审美识别性。神舟十二号航天员刘伯明表示：“我很
13、期待站在机械臂末端那一刻，面向整个茫茫宇宙，随着机械臂摆动，会有一种飞翔的感觉。”的确，我们所有人都很期待那一刻。延伸阅读掌握太空行走要在浮力水槽内训练太空行走技术非常复杂，要掌握这项技术必须进行大量的训练。它分技能训练和任务训练两种。前者是让航天员学习怎样穿脱舱外活动航天服、熟练掌握出舱程序和在太空行走时控制自己的身体和运动；后者是学习如何完成出舱活动任务。除理论学习外，航天员主要在出舱程序训练模拟器、中性浮力水槽和低压舱三个设备上，进行舱外航天服和气闸舱出舱活动相关设备的操作训练及出舱程序训练。最重要的就是在水槽中的训练，因为这种方法可以给航天员提供模拟失重的训练环境，所以是最为有效的训练
14、手段。我国航天员中心的中性浮力水槽呈圆形，直径23米，深10米，为亚洲最大。在水槽训练时，需通过调整航天员水槽训练服上的配重铅块，使航天员既不浮上来，也不沉底，从而模拟失重环境的操作效应，但与舱外实际操作还是有些区别。水槽内有个11的核心舱模型。通过中性浮力水槽训练，可使航天员体验和熟练掌握模拟失重状态下身体的运动与姿态控制，以及出舱活动操作的特点、方法、技巧和技能。由于太空行走主要是用手“走”，所以神舟十二号乘组加强了体能训练、上肢力量训练和核心力量训练，航天员在水槽里训练时，要穿200多千克的水槽训练服在水下训练几个小时，航天员最初训练结束后连筷子都拿不住了。另外，男女航天员的训练标准是一
15、致的，王亚平等两名女航天员最初也面临巨大挑战，但经过训练后都没有问题了。所以今明两年，我国太空行走第一位女航天员有可能问世。（庞之浩）02送上太空的“神秘”种子，究竟如何“变身”？来源：科技日报2021-06-29 09:41本报记者 马爱平6月28日，是3名航天员搭乘神舟十二号出征，进驻空间站核心舱的第11天。除了航天员，此次出征还有一些“神秘”的种子兰花、黄精重视耕种的中国人，一直在探索太空种植的奥秘。从1987年起，科学家们带过多种种子进入太空，包括水稻、玉米、小麦、红景天、铁皮石斛、五味子等。“我国自1987年首次开展水稻等农作物种子返回式卫星空间搭载至今已有34年，研究实践反复证明，
16、航天搭载的空间诱变技术是创制农作物新种质，创建新基因和培育新品种的有效技术途径。”中国农业大学草业科学与技术学院教授张蕴薇在接受科技日报记者采访时说。航天诱变+选育技术，创制新种质选育新品种航天育种也称航天诱变育种或空间诱变育种，是通过返回式卫星等航天器将动植物微生物种质带到地外空间，诱导其发生突变和变异，返回后在地面选育成新品种的育种技术。“我国是诱变育种大国，传统的物理化学诱变研究和应用比较成熟，是相对安全高效率的育种技术，航天诱变是以宇宙重离子辐射诱变为主的诱变，是现代的诱变源，结合成熟的选育技术，有利于创制新种质选育新品种。”张蕴薇说。我国是农业大国，但品种的丰富性还远远落后于生产需求
17、，振兴民族种业需要有更多更高效的育种技术。“几乎每次航天器发射都有搭载种子，此次神舟十二号也有搭载，航天搭载的多为对生产生活具有重要意义的物种，为的是通过航天搭载创造突变，返地后筛选有益突变，选育新品种。”张蕴薇介绍，我国先后搭载过水稻、玉米、小麦等粮食作物种子，红景天、铁皮石斛、五味子、防风、甘草、红花等中草药种子，紫花苜蓿、新麦草、胡枝子、红豆草、柳枝稷、杂交狼尾草、白三叶等牧草种子，茄子、南瓜、辣椒、豇豆、白菜等蔬菜种子，串串红、红莲、牵牛等花卉种子，红豆杉等树木种子。培育出省级以上审定的优异种质新品种近200个自2009年起，科技部批准建设的国家植物航天育种工程技术研究中心和中国农业科
18、学院设立的航天育种研究中心，在航天诱变机理，航天诱变新种质资源创制、评价和利用，新品质及配套工程化技术和产业化等领域积极有序开展工作。2018年，由中国农业科学院、中国农业大学等14家单位发起成立了航天育种产业创新联盟，旨在提升航天育种种质创新，促进航天育种技术成果转化、推动其产业化发展。目前至少有130余个研究单位参与搭载和航天育种，其在甘肃北京海南等地建立了航天育种育繁推基地。“截至2018年，利用航天诱变育种技术育出了42个省级和国家水稻品种。其中，2006年的实践八号育种卫星是最大规模的搭载，包含了粮、棉、油、蔬菜、林果花卉等9大类2000余份约215公斤农作物种子和菌种。航天育种已培
19、育出省级以上审定的优异种质新品种近200个，例如，实践八号、嫦娥五号等多次航天器发射均搭载了水稻种子，后创制了一批水稻优质三系及矮杆等种质。”张蕴薇说。（科技日报北京6月28日电）03“雪龙2”号：国产科考船极地破冰来源：科技日报2021-06-29 09:40本报记者 崔 爽作为一艘智能化的极地科考船，“雪龙2”号有着多项技术创新：搭载双向破冰技术，可以在1.5米厚冰层中连续破冰前进，可原地360度自由转动，装备各种国际先进的海洋和考察设备，可执行多样化科学考察任务。5月6日，历经5个多月的极地考验，“雪龙2”号靠泊上海外高桥港中国极地考察国内基地码头，顺利“回家”，这也标志着中国第37次南
20、极考察圆满完成。历时179天、总行程3.6万余海里，这次南极考察也是“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，也是世界上第一艘双向破冰极地科考船。作为一艘智能化的极地科考船，它有着多项技术创新：搭载双向破冰技术，可以在1.5米厚冰层中连续破冰前进，可原地360度自由转动，装备各种国际先进的海洋和考察设备，可执行多样化科学考察任务。从2009年6月获批立项，到2019年7月交付使用，“雪龙2”号是真正的“十年磨一剑”。中外联合设计结出的硕果1993年，我国从乌克兰购买了一艘苏联北冰洋运输补给船，经多次改造，成为我国唯一一艘极地科考破冰船“雪龙”
21、号。不过，当时的“雪龙”号本身就是“高龄服役”，还是“半路改行”，科考与破冰能力都不足以满足我国极地科考的需求。中船集团第七八研究所研究员、“雪龙2”号总设计师吴刚曾表示，“雪龙2”号诞生前，我国唯一一艘极地科考破冰船“雪龙”号已经服役多年，它是由集装箱运输船经过多次改装而成的。以“雪龙”号的破冰能力，只有等到夏季两极冰川大面积融化时，才能到达考察位置，而且即使是夏季，也无法深入北冰洋中心区。其科考与破冰能力都不足以满足我们极地科考的需求，我国急需一艘更强大的极地科考船。“科考船除了具备抵达科考站这一运输功能外，它还是一个非常重要的海洋研究平台，可以搭载很多科考设备，在海上进行长时间观测。这是
22、我们一定要造一艘全新的极地科考船的原因。”吴刚说。2009年，我国正式启动“雪龙2”号新建极地科考船建设项目。吴刚回忆，2009年6月，“雪龙2”号获批立项，有关方面选择国内和国外在科考及破冰方面领先的设计公司开展联合设计，同时确定新船在入级中国船级社的基本前提下，再入级一个国外相关领域资深的船级社，获得双船级。双船级意味着船舶要分别接受两家机构的检验，需要满足更多规范。2012年7月31日，国家海洋局、中国极地研究中心、芬兰阿克北极技术有限公司签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。吴刚介绍，中船集团第708研究所作为技术支撑单位，在需求论证、敞水性能、科考设计、智能设计，以及双船级送审上发挥
23、了主导作用，同时完成了基本设计的技术审图，以及用于建造的最终详细设计等。芬兰阿克北极技术有限公司与中方进行了“朋友般的深度合作”。该公司在破冰船型等方面经验丰富，提供了最初的概念船型，并按合同约定承担了基本设计，以及设计建造中的重大问题咨询和指导等。“在众多单位的通力合作下，雪龙2号项目克服重重困难，取得了振奋人心的成果。”吴刚说。2019年7月，由江南造船（集团）有限责任公司负责建造的“雪龙2”号在上海交付。全球首艘双向破冰极地科考船“雪龙2”号总长122.5米，排水量约1.4万吨。它的设计建造并不容易，技术难题接踵而至。比如破冰艏和侧推孔带来的气泡下泄，可能干扰船底换能器正常工作的问题；吊
24、舱全回转推进带来的操纵安全性问题；首制船如何精准控制整船重量重心的问题。“雪龙2号项目的实施，对我国业界极地船舶设计、建造、规范应用和完善，以及极地规则在国内有效实施方面发挥了重大推动作用。”吴刚说，通过建造“雪龙2”号，国内掌握了双向破冰船型设计技术、PC3级破冰船结构设计技术、破冰船低温防寒设计技术和破冰船建造焊接技术，逐步建立起我国自己的极地船规则规范。其中，双向破冰是“雪龙2”号的最大亮点。所谓双向破冰，是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船是由船艏向前破冰，可一旦遇到较厚的冰脊需要转向时，容易被冰脊卡住、难以突破。但“雪龙2”号船艉的两个大型吊舱推进器，能够360度自由转动，形成很强的
25、冰层切削力，在多冰脊的海域，就可以让船艉进行破冰，“啃硬骨头”。吴刚说，通过采用全回转吊舱电力推进系统，“雪龙2”号在遇到很难“拱”的冰脊时，船艉变船艏，尾部的螺旋桨能在海面下削冰并形成抽吸作用，把10多米高的冰脊掏空，这在全球尚属首次。据介绍，“雪龙2”号艏向破冰能持续破1.5米冰加0.2米雪，艉向破冰可在20米当年冰冰脊（含4米堆积层）中不被卡住。另外，“雪龙2”号船体强度满足PC3级破冰船结构设计要求，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以23节航速连续破冰行驶。通过结构设计，“雪龙2”号安全性大大提高，在极地的低温环境下具有很强的防寒能力，同时也很环保。这种破冰能力的突破直接带
26、来极地科考作业模式的改变。目前国际上绝大多数基于考察船的极地科考工作在极地的11月到次年3月间进行。但拥有更强破冰能力和抗寒能力的“雪龙2”号可以更早进入极地，更晚离开。科考作业的范围也一并扩大，科学家可以选择在以前无法设立站位的位置布放仪器，开展更充分的调查和研究。另外，“雪龙2”号实现了WiFi全覆盖，这也是吴刚眼中最为人性化的一项设计。“在以前的雪龙号上，一到休息时间就出现感人一幕，大家都坐在楼梯口给家人朋友发信息，因为只有楼梯口有信号。”吴刚说，“那时我就下决心，下一代的破冰船一定要加强信息通讯能力，好歹能让大家随时语音通话。”“雪龙2”号真正实现全船WiFi覆盖、扩展到每个房间的收音
27、广播和卫星电视接收系统以及智能多媒体调度（会议）系统，在信息化建设上取得了很大进步。极地海洋调查与研究的重要平台作为探索极地的利器，“雪龙2”号的“杀手锏”还有很多。据自然资源部中国极地研究中心“雪龙2”号船船长赵炎平介绍，“雪龙2”号内部建造了一个大约160平方米的月池车间。“雪龙2”号的月池系统，是我国科考船上配备的首套月池系统，技术处于国际领先水平。月池贯穿各层甲板，并与海水相通，科考设备可以通过月池，避开冰层直达海中。具体来看，当船在密集冰区活动时，尽管完成了破冰，仍然会有大量碎冰聚集在船身周围，很难将科考设备通过船艉或舷外下放。此时可以通过月池下放仪器，避开冰层直达海中。海域环境过于
28、恶劣时，这样操作还能消除大风浪对设备和操作人员的安全威胁。此外，月池系统还配备了加热除冰装置，确保遇到意外情况时，在低温环境下随时可以融化冰块。“雪龙2”号的动力定位系统也是一大亮点。赵炎平介绍，其配置了先进的动力定位系统，能够让船停得更稳，不仅增加安全性，还有助于科学考察的顺利进行，比如有的站点需要数小时的停船调查时间，如果没有动力定位，作业过程中就容易因风浪和海流的影响偏离原位，产生观测误差。“雪龙2”号还装备了国际先进的海洋调查和观测设备，科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境的基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样。“雪龙2”号实现科考系统的高度集成，是我国开
29、展极地海洋调查与研究的重要基础平台。兼具中国特色和国际先进水平作为新一代极地科考破冰船，“雪龙2”号和它的国际“同行”相比处在什么位置？吴刚介绍，目前国际新一代极地科考破冰船主要包括：2011年交付的俄罗斯“特列什尼科夫院士”号，航速2节时破冰厚度1.5米；2012年交付的南非“阿古哈斯”号和2016年交付的挪威“哈康王储”号，均为航速5节时破冰厚度1.0米；2019年交付的英国“大卫爱登堡爵士”号，航速3节时破冰厚度1.0米；预计2020年交付的澳大利亚“新南极光”号，航速3节时破冰厚度1.65米；还有建造中的德国“极星”号，破冰厚度大于1.5米。吴刚表示，“雪龙2”号在极地科考破冰船中首创
30、双向破冰和下沉式龙骨设计，首次采用智能船体和智能机舱设计，具有中国特色，也进入世界先进水平。据介绍，“雪龙2”号的船体和设备上共安装了7000多个智能感应点，智能机舱能通过传感器等设备进行船体全寿命监测，智能船体可以自动进行“健康体检”，并收集船体钢板与冰面的摩擦数据，为今后设计制造新船型提供参考。“雪龙2”号的名字来自自然资源部第二海洋研究所陈大可院士。他在命名词中这样写道：“我命名你为雪龙2号，愿你：承续永恒的南极精神，满载极地人和祖国的期许，承载起极地求索的使命与担当，承载起兴海强国的光荣与梦想，面向南北两极，劈波斩浪，破冰前行，顺利平安！”如他所言，填补了中国在极地科考重大装备领域空白
31、的“雪龙2”号，正承载着中国人探索极地的梦想，破冰前行。04“再高的荣誉高不过祖国的需要”来源：光明网-光明日报2020-08-22 03:30【奋斗强军最美新时代革命军人】“再高的荣誉高不过祖国的需要”记战略支援部队某部高级工程师淳静光明日报记者 章 文在新中国成立70周年阅兵式上，当某型战略武器威武驶过天安门广场时，一位两鬓斑白、戴着高度近视眼镜的大校军官流下了幸福的泪水他就是战略支援部队某部高级工程师淳静。从军30年，淳静在不为人知的寂寞与守望中，一直战斗在战略武器定型试验的最前沿，先后参与我国多型战略武器试验鉴定。在某新型战略武器研制试验中，他破解多项技术难题，填补多项技术空白，为这款
32、新型战略武器如期列装作出突出贡献。“试验战场上的狙击手”在战友的眼里，淳静是“试验战场上的狙击手”。战略武器系统何其复杂，海量的数据让故障检测如大海捞针，而淳静却能在较短的时间内精准定位偶然发生的间歇性故障点。2018年，某新型战略武器定型试验进入最为关键时刻。“数据对比完成，各测试数据符合要求！”口令传出，持续十几个小时的数据测试终于完成。正当大家想松一口气时，淳静突然发现一组数据异常。经过分析，这组数据确实存在间歇性跳变，表明产品元器件上存在不稳定因素。正是由于淳静的精益求精，定型试验得以如期完成。淳静所在的技术室，有一本他曾经使用过的产品说明书。这本说明书是研制方对产品全系统的技术指导文
33、件，有上百万字。淳静用红、黑、蓝3种颜色的笔迹在书上做了各种各样的标注数据意义、重点数据、可能出现的问题、解决的方式因为这些极具意义的标注，这本书已成为大家的学习资料。立下“三不原则”20多年来，淳静总是出现在战场最需要的地方。淳静所在的技术室是获奖成果的丰硕之地，但他不为名利，给自己立下“三不原则”不是自己的研究成果不挂名，不是自己熟稔的研究方向不发表意见，不解决实际问题的成果不立项。2007年，某武器系统优化设计和故障分析急需一个数据库。这个课题研究性不强，不具备参评科研奖项的条件，更多的是大量的“体力劳动”，但对武器系统的优化设计却至关重要。这种虽不能获奖，但关系到部队战斗力提升的课题，
34、在淳静心里的分量很重，他8个多月不分昼夜地查资料、搞访问、作记录，仅笔记就写了30多万字，最终拿出了令人满意的成果，为武器系统优化设计打下了坚实基础。有人说：“淳静这些年失去的太多。”但他不以为然：“再高的荣誉高不过祖国的需要，再大的项目大不过国防的需求。”“甘做隐姓埋名人”战略武器研究领域犹如孤独的攀登，选择这份事业，就选择了“甘做隐姓埋名人”。2009年，某型战略武器靶场建设论证和试验鉴定工作即将展开，老领导找到淳静，希望他负责该项工作，但需要他放弃现在的研究方向，转到全新方向上，并且，这个项目是绝密的。“没问题，我坚决服从组织安排。”淳静当场答应。1994年从国防科技大学毕业后，淳静就扎进深山阵地，一待就是20多年。一张桌子，一把椅子，一台电脑，一支笔，无休止地计算，在这片方寸之地上，淳静默默无闻地专注工作着。一次，淳静回家吃晚饭时，女儿突然发问：“爸爸你整天这么忙地搞科研，你有什么成果啊？这次学校出的作文题目是我最尊敬的人，我要写您。”那一刻，淳静愕然了，在那个绝密的领域内，他不可以透露任何信息。他只能对女儿说：“爸爸做得不好，没什么成果。”在淳静的办公桌上，放着一张略显陈旧的纸，上面写着“一生就做一件事”。淳静说：“人生的价值天平上可能有很多砝码，就军人而言，把最重的那块留给战场，是我们应有的姿态。”光明日报（ 2020年08月22日03版）