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1、浅谈品牌汽车市场营销管理策略在经济新常态背景下我国汽车市场面临着全新的机遇与挑战，当前汽车市场处于寒冬状态，分析品牌汽车市场现状，为了能够适应不断变化的市场需求，汽车产业逐步构成了全新的发展趋势，汽车市场营销需要不断调整其策略。通过不断强化汽车品牌建设、提升汽车营销渠道能力、加强汽车营销规划等管理手段，到达顺应市场的经济新常态营销和发展的目的。以新常态来判定当前中国经济的特征，并将之上升到战略高度，表明中央对当前中国经济增长阶段变化规律的认识愈加深入，正在对宏观政策的选择、行业企业的转型升级产生方向性、决定性的重大影响。中国汽车产业经过近63年的迅猛发展，在全世界享有盛名，汽车市场的营销策略也
2、获得了值得肯定的成绩。但我国的汽车产业和其他的成熟产业相比，固然成长速度迅猛，并且获得了可观的成绩，但是在营销策略中不难发现仍然存在着一些问题。例如：缺少汽车产业核心技术、在汽车产品开发上处处受限、汽车品牌建设薄弱。中国自主汽车企业固然在世界销量中排名第一，也会遭到合资品牌的多方面压制，在竞争中位于下风1。本文主要对经济新常态下品牌汽车市场营销管理策略进行研究，致力于促进我国汽车产业的蓬勃发展。1.强化汽车品牌建设世界上大多数知名汽车公司都拥有本人独特的品牌文化，一个汽车品牌背后往往蕴含着企业所在国家或者城市的文化传统，并通过汽车产品演绎出更为丰富多彩的文化内涵。在经济新常态下，树立用户良好的
3、口碑是提升汽车品牌形象的重要途径。通过不断提高汽车产品在市场销售中的用户满意度，利用真实的用户体验作宣传，进而提升汽车产品在市场竞争中的良好形象。由此可见汽车市场中的用户满意度是对汽车产品和市场营销产生的最直接、最具有综合性的评价。只要消费者对汽车产品及营销服务满意度高的话，就会强化汽车品牌建设，进而将汽车品牌逐步向市场中的潜在消费者宣传。这样就能够到达增加汽车市场销售知名度的效果，在强化汽车市场品牌建设的同时，为汽车品牌的营销奠定扎实的基础2。另一方面，随着汽车市场消费人群的日益壮大，汽车在经济新常态的营销经过中必须将用户的市场体验放在首位。在汽车营销经过中，一定要注重人文关心，需要将用户体
4、验作为第一目的，进而改变汽车产品的定义。只要消费者拥有满意的市场体验才能够推动汽车品牌的迅速发展。进而使消费者对汽车品牌产生信任，进一步培养消费者较高的市场忠实度。2.提升汽车营销渠道能力打破传统汽车营销渠道形式，通太多元化的汽车营销渠道来提升汽车营销渠道能力。汽车销售渠道的管控能力是影响销售渠道竞争力的重要因素，一定要防止价格不统一的现象发生3。汽车营销渠道还需要提高可持续发展能力，目前我国很多以汽车厂家为主导的汽车营销渠道的管理创新水平低。很多经销商都是被厂家牵着鼻子走，出现“降价求生存的非正常现象。在汽车市场营销管理策略方面，还需要及时适应经济新常态的背景，进而根据时下热门话题进行传播宣
5、传。借助网络渠道产生网络外部效应，或者通过组织相关汽车产品的品牌营销活动来提升汽车营销渠道能力4。3.加强汽车营销规划在经济新型态的背景下需要重视汽车营销的基本要素，将汽车技术作为核心，将市场作为中心。深化挖掘经济新型态的背景下的汽车产品销售能力，进一步开发汽车产品潜在的消费市场。并且，需要时刻关注汽车行业的发展，通过全方面掌控汽车市场业务的发展来加强汽车营销规划，促进汽车品牌营销形式的发展。众所周知，品牌汽车市场营销是指发现或挖掘准消费者需求，从整体气氛的营造、营销整体服务流程、本身产品形态的营造去推广和销售产品。其目的为深化挖掘产品的内涵，努力知足消费者的需求，进而让消费者在深化了解该汽车
6、产品的同时自动产生购买欲望5。加强汽车营销规划对建立长期有效可持续的运营机制、树立汽车企业形象等方面起到举足轻重的作用。随着经济新常态给品牌汽车市场带来的影响不断深化，探索适应于新常态特征的创新汽车营销形式是当务之急。促进中国品牌汽车市场营销形式呈现出百花争荣多元化的良性竞争。4.结束语经济新常态下品牌汽车市场营销管理策略还是一种全新的汽车营销形式，拥有无限的可能性与不确定性。但是所有的品牌汽车市场营销手段都与顾客的需求直接相关，要想真正博得顾客的认可，就要对汽车产品质量的严格要求，以及对整体的售后服务细致入微。1杨静.经济新常态下的汽车营销评（汽车销售冠军是这样炼成的）J.新闻战线,2018,21(6):158-161.2张炳辉,吕亚勃.经济新常态下我国汽车产业发展能力提升研究J.经济纵横,2017,13(2):94-98.3蔡则祥,武学强.新常态下金融服务实体经济发展效率研究基于省级面板数据实证分析J.经济问题,2017,3(10):20-31.4王勇,胡宁.新常态下体育产业培育与发展的策略评（我国体育用品品牌竞争力研究）J.宏观经济管理,2017,12(5):99-103.5刘荫,曾春水,王军礼,等.经济新常态下东北地区战略性新兴产业发展途径研究J.科技管理研究,2017,37(23):207-211.