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1、北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发 动 机 等 级 培 训1北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）北京现代技术等级培训分为初级、中级、高级三个阶段。初级培训由各特约店自行安排，并由北京现代统一考核。中级和高级两个阶段的培训由北京现代统一安排。只有取得相应资质级别才能进入更高级别的培训。中级和高级阶
2、段的培训科目分别是发动机、自动变速箱、底盘和电器。2北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）内容第一部分：发动机机械系统第二部分：发动机电控系统3北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）机械部分讲解发动机主要零部件的功能及不同机型的区分方法。电控部分讲解电控汽油机的特点、传感器的功能及检测原理以及燃油和点火
3、的控制策略。4北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机的改进1、性能方面2、噪音方面3、排放方面5北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）项项 目目措措 施施性能功率/油耗1.使燃烧室及气缸盖孔最佳化。2.使进气总管容量及进气歧管长度最佳化及安装使用缓冲器。3.为减少摩擦损失使用MLA。4.降低怠速。
4、5.扩大燃油切断领域。6.使主要运转领域里点火提前角最佳化。7.使节气门杆最佳化。减小噪音震动1.为增大动力系接合刚性，增加TM接合面，使用铝制油底壳。2.为减小发动机放射噪音增大缸体刚性。3.为改善震动噪音，增大了发电机支撑刚性。减少废气1.把三元催化器与排气歧管焊接成一体（防止泄漏）。2.使燃烧容量最小化：缩小气缸盖垫厚度及活塞第一道环槽的高度。3.最佳化排气流动设计，使排气流全部通过催化器，提高废气净化效率。6北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（
5、中级）第1章 缸体1、功能2、结构型式3、常用材料第1章：缸体7北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）功能：缸体承担着燃烧压力和高温，并支撑着曲轴运动及其他零部件。结构型式：一般式、龙门式、隧道式材料：铸铁或铸铝轻量化：发动机的重量占整个轿车重量的10-15%，而缸体的重量占整个发动机重量的15-20%。因此在保证缸体刚度和强度的前提下，应尽量轻量化发动机缸体。8北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级
6、培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）气缸对气缸的要求采取的措施气缸的型式发动机的气缸型式第1章：缸体9北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）对气缸的要求：由于活塞在气缸内的往复运动，必须提高气缸的耐磨性并且确保在高温的条件下，活塞不发生粘连。措施：在铸铁中加入少量的合金元素，如镍、钼、铬、磷等；用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造的缸套嵌入缸体，形成气 缸工作表面。型式：干式缸套、湿式缸
7、套、无缸套发动机：无缸套10北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机缸体第1章：缸体11北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）采用龙门式结构1、2主轴承盖一体化设计4、5主轴承盖一体化设计提高了主轴承盖的承载能力，提高了整机的可靠性。12北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北
8、京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机缸体的识别1.8D：D表示中国缸体 XD 1.8：韩国缸体以XD开头 第1章：缸体机型识别铸造字识别凸台识别孔1.6L1.6D左侧有一个凸台1、4位置1.8L1.8D右侧有一个凸台2、4位置2.0L2.0D有两个凸台3、4位置13北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的缸体可以通
9、过：1、缸体上的铸造字2、识别凸台3、识别孔14北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）第2章 曲轴功用：发动机曲轴第2章：曲轴15北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）曲轴的功用：驱动各辅助系统工作对外作功控制各缸工作次序发动机曲轴1、全支承曲轴提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷。缺点：加工表面
10、增多，主轴承数增多，缸体加长。2、曲轴位置传感器信号轮安装在曲轴后端，并置于缸体内腔。位置信号精确；信号轮加工简单；传感器便于布置。16北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机曲轴的识别第2章：曲轴机型曲柄块截面形状识别数字1.6L竖直长方形11.8L近似正方形22.0L扁平长方形3曲柄块加工面17北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级
11、）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的曲轴可以通过：1、曲轴上的识别数字2、曲柄块截面形状为什么会出现这样的截面形状？原因：为了保证曲轴有足够的强度，避免曲柄臂处断裂，发动机功率增加应适当增加曲柄臂的厚度。18北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）第3章 凸轮轴作用驱动型式发动机的凸轮轴第3章：凸轮轴19北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级
12、培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）作用：配置各缸进排气凸轮，以使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。驱动：齿轮传动、链传动、同步带传动发动机的凸轮轴结构：顶置双凸轮轴传动：通过同步带传动。进排气凸轮轴通过链条传动。皮带传动与链传动相比，优缺点是什么？优点：噪音低、成本低缺点：寿命短20北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机凸轮轴的识别第3章：凸轮轴机型进气凸轮轴排气
13、凸轮轴1.6L两道环不加工环直径：29.87mm 加工环直径：27.02mm两道环不加工环直径：30.21mm不加工环直径：30.23mm1.8L/2.0L一道环加工环直径：26.90mm一道环不加工环直径：30.60mm21北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的凸轮轴进气凸轮轴：识别环加工排气凸轮轴：识别环不加工1.6L：两道环1.8/2.0L：一道环22北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代
14、汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机正时皮带的识别第3章：凸轮轴机型正时皮带1.6L/1.8L皮带上的文字为绿色2.0L皮带上的文字为白色23北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的正时皮带1.6/1.8L：绿字2.0L：白字24北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车
15、有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机气门组组成第3章：凸轮轴25北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）气门组的组成：气门、气门导管、气门座、气门油封、锁片及气门弹簧等图中哪个是进气门？26北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（
16、中级）发动机气门的识别第3章：凸轮轴机型进气门排气门气门高度1.6L进口气门：A6国产气门：无进口气门：6a国产气门：无46mm1.8L/2.0L进口气门：A8国产气门：H8进口气门：8a国产气门：8h49mm6aA627北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的气门进口气门：用字母A表示国产气门：用字母H表示1.6L：只有进口气门进气门：用大写字母表示排气门：用小写字母表示28北京现代汽车有限公司北京现代汽
17、车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机气门弹簧的识别第3章：凸轮轴机型顶面颜色1.6L黄漆1.8L/2.0L白漆1.6L1.8L/2.0L29北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的气门弹簧通过气门弹簧顶面颜色进行区分30北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京
18、现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机气门调整机构HLA：油压式气门间隙调整装置（Hydraulic Lash Adjuster）MLA：机械式气门间隙调整装置（Mechanical Lash Adjuster）问题：为什么发动机在制造过程中，要有气门间隙？第3章：凸轮轴机型气门调整机构1.6LHLA1.8L/2.0LMLA31北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（
19、中级）发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果冷态时不预留气门间隙，在热态时，气门受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机压缩和做功行程漏气，导致功率下降。32北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）第3章：凸轮轴HLA：油压式气门间隙调整装置（Hydraulic Lash Adjuster）受运转中的温度变化、气门系统的磨损等影响的气门间隙，可根据油量自动调节。凸轮与凸轮与HLA,HLAHLA,HLA与气门弹簧之间始终与气门弹簧之间始终 存在磨擦。
20、存在磨擦。气门间隙始终保持为0。33北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）油压式气门间隙调整机构优点：气门间隙根据温度、磨损情况自动调节 气门间隙始终保持为0缺点：凸轮与挺柱、挺柱与气门弹簧始终存在摩擦，增加油耗。34北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）MLA：机械式气门间隙调整装置（Mechanic
21、al Lash Adjuster）第3章：凸轮轴气门间隙由制造时控制，气门间隙的稳定性由凸轮轴和气门系统的耐磨性保证。减少发动机磨擦并减少油耗(约2%)气门出现间隙，因此出现噪音时需要气门出现间隙，因此出现噪音时需要 以手动方式调整气门间隙。以手动方式调整气门间隙。35北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）机械式气门间隙调整机构优点：减少摩擦，可降低油耗 缺点：噪音大 需手动调节气门间隙36北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公
22、司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）MLA：机械式气门间隙调整装置（Mechanical Lash Adjuster）减少气门系统的重量而减低摩擦功。-减少气门系统的重量可以节省1.2%的耗油量减少配气系统驱动部位的摩擦力。-凸轮宽度由13mm减小到11mm，可以节省1.2%的耗油量减少机油流量，降低机油泵驱动功率。-缸盖油量降低10%，摩擦力降低0.6%,可以节省0.2%的耗油量第3章：凸轮轴37北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训
23、等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）减少气门系统的重量而减低摩擦功。-减少气门系统的重量可以节省1.2%的耗油量减少配气系统驱动部位的摩擦力。-凸轮宽度由13mm减小到11mm，可以节省1.2%的耗油量减少机油流量，降低机油泵驱动功率。-缸盖油量降低10%，摩擦力降低0.6%,可以节省0.2%的耗油量38北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）第4章 活塞与连杆活塞的功用活塞环的组成活塞环的作用连杆的功用第
24、4章：活塞与连杆39北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）活塞的功用：承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。与气缸盖共同组成燃烧室。活塞环的组成：气环和油环气环的功用：密封、导热油环的功用：布油、刮油、封气连杆的功用：将活塞承受的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。40北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级
25、）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机活塞的识别问题：活塞顶上凹坑的作用？第4章：活塞与连杆机型凸台高度识别数字1.6L顶部凸台高度最高1.61.8L顶部凸台高度居中182.0L顶部凸台高度最低2041北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的活塞通过识别数字和活塞顶凸台高度进行区分活塞顶凹坑的作用：避阀坑避免进气门与活塞干涉42北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限
26、公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机连杆的识别第4章：活塞与连杆机型识别数字1.6L/1.8L1.82.0L2.043北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的连杆通过连杆上的识别数字1.6/1.8L：用1.8表示2.0L：用2.0表示44北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车
27、有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）第5章 气缸盖气缸盖的功用气缸盖垫片的功用燃烧室结构发动机燃烧室型式第5章：气缸盖45北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）气缸盖的功用：封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。气缸盖垫片的功用：保证燃烧室的密封。燃烧室结构：楔形、半球形和屋脊式燃烧室发动机燃烧室采用屋脊式燃烧室 -空气和燃油可以很容易的进入燃烧室。-可以使用较
28、大的气门，提高容积效率。可产生较好的紊流和较低的排放。46北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机气缸盖的识别 第5章：气缸盖机型气门挺柱壁铸造字进气口形状1.6L有油孔1.6L圆形1.8L/2.0L无油孔1.8/2.0桃形47北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0
29、L发动机的气缸盖通过进气口形状、铸造字以及挺柱壁有无油孔进行区分。48北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机气门室罩的识别 第5章：气缸盖机型PCV管护套1.6L/1.8L有2.0L无49北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的气门室罩通过PCV管有无护套
30、进行区分50北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机气缸垫的识别 第5章：气缸盖机型识别缺口1.6L有1.8L/2.0L无51北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如何识别1.6L、1.8L、2.0L发动机的气缸垫通过识别缺口进行区分52北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北
31、京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）1、概要 2、塑性域角度法 第6章：螺栓拧紧方法53北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）1、概要一般使用的螺栓拧紧方法是扭矩法。虽然严格按规定扭矩拧紧，但因螺栓座面及螺丝面产生的摩擦力的偏差和拧紧力的变化，不能准确地选择轴力。目前，在发动机上使用弹性域角度法和塑性域角度法。用弹性域角度法和塑性域角度法拧紧螺栓，可以使轴力变化
32、达到最小化，提高拧紧力，减少偏差。2、塑性域角度法 拧紧螺栓时根据施加的力的变化，螺栓的变化量由弹性域、塑性域和抗服点等表示。塑性域角度法的拧紧方式是，拧紧螺栓时螺栓的一部分超过抗服点拧紧的方法。54北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）抗复点抗复点(抗复强度抗复强度)弹性区间弹性区间塑性区间塑性区间变形量变形量力力永久变形量永久变形量第6章：螺栓拧紧方法55北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训
33、等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）什么是弹性区间?外力去掉以后恢复原来状态的区间，即没过抗复点的区间。举例)弹簧,扭力杆等什么是塑性区间?外力去掉以后不能恢复原来状态的区间，即过抗复点的区间。举例)车架,锅等采用塑性域角度法拧紧的螺栓不能重复使用。不要把塑性域角度法条件换算为扭矩法使用。使用角度法时，不要为了确定最终扭矩再次旋转螺栓。56北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）1、概述1.
34、1润滑系统的作用 1.2由润滑系统清除的污染物 1.3机油分类 SAE等级 API等级第7章 润滑系统57北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）1.1润滑系统的作用 润滑、密封、冷却、清洗、应力分散、防锈1.2由润滑系统清除的污染物 道路尘埃和杂质、碳和燃油碳黑、水污染、燃油污染、机油氧 化、酸1.3机油分类 SAE等级（美国汽车工程师学会）：按照机油的粘度给定。API等级（美国石油学会）：按照使用条件分类。58北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限
35、公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）2、构成部件 第7章 润滑系统59北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）油底壳、机油泵、机油滤清器等60北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）2、构成部件
36、 机油泵：（1）转子式机油泵 内转子外转子入口出口第7章 润滑系统61北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）机油泵：吸入油底壳内的机油，进行加压后输送到各润滑部位。转子式机油泵内安装了内转子、外转子，由曲轴带动旋转。当内转子旋转时，因内、外转子中心偏差的关系，内转子凸块和外转子凹槽按顺序互相脱开、啮合，容积变化，吸入和排出机油。这样随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。62北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代
37、汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）（2）齿轮式机油泵 主动齿轮进油口从动齿轮机油泵壳体进油口出口入口第7章 润滑系统63北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）齿轮式机油泵有外啮合齿轮式机油泵和内啮合齿轮式机油泵两种，其工作原理基本相同。两个齿轮之间除了在入口和出口有间隙外其余部位没有间隙，两齿轮旋转时，两齿轮之间容积发生变化，从而吸入和排出机油。内啮合齿轮式机油泵是
38、由曲轴来带动。64北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）卸压阀到机油滤清器及润滑部位到油底壳调整螺母锁止螺母弹簧卸压柱塞从油泵从油泵旁通通道第7章 润滑系统65北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）卸压阀：维持一定的机油压力，防止润滑油路中的油压过大。润滑油路中的压力超过规定值时，柱塞克服弹簧压力向上移
39、动，过大压力部分机油通过旁通管回到油底壳内。机油调节压力根据汽车种类的不同而不同，2.0L：3.7 kg/40.1mm 2.7L：4.6kg/39.3mm。66北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机温度分布图 排气门杆635-860C排气门头部650-730C活塞头部中心290-300C1号气环150-260C活塞裙部90-200C连杆轴承90-200C燃气2500C燃烧室壁200-260C火花塞电极400-875C上气缸壁90-370C下气
40、缸壁150C活塞销120-230C第8章 冷却系统67北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）如果不及时对相关零件进行适当的冷却，会造成发动机过热，致使零件的机械强度降低，运动件因过热膨胀，正常的配合间隙受到破坏，摩擦阻力增大，防碍机件正常运动，甚至发生卡死或烧坏。发动机过热会使机油温度升高，粘度下降，润滑效果变差，加速机件磨损。发动机过热会导致汽油机工作时发生爆震。68北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司
41、 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）1、概述n冷却系统的作用n冷却系统的分类n水冷式冷却系统n强制循环方式n汽车冷却装置按照冷却水的循环方式分类第8章 冷却系统69北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）冷却系统的作用冷却装置是冷却发动机防止热破坏，保持最适当温度的装置。冷却系统的作用是使温度保持在8090之间。冷却系统按照冷却介质分为水冷和风冷冷却水循环方式分为自然循环和强制循环
42、两种方式。强制循环方式利用水泵进行强制循环的方式。主要由散热器、水泵、风扇、冷却水套和节温器等组成。汽车冷却装置按照冷却水的循环方式分为入口控制和出口控制两种方式。70北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）温度变化比较第8章 冷却系统时间（S）71北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）出口控制方式，水温
43、变化幅度较大，不能精确控制冷却水温。入口控制方式，水温变化幅度较小，可以精确控制冷却水温。对于电控汽油机，喷油脉宽和点火时刻与冷却水温有十分密切的关系。以冷却水温值作为修正喷油脉宽和点火时刻的依据。因此，要想保证电控汽油机的精确控制，必须精确控制冷却水温，因此采用入口控制方式。72北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）入口控制方式的优缺点第8章 冷却系统优点温度变化幅度小。暖机期间发动机内冷却水温度分布均匀。缺点难以注入冷却水。节温器外壳构造复杂。
44、73北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）入口控制方式的优缺点优点温度变化幅度小。暖机期间发动机内冷却水温度分布均匀。缺点难以注入冷却水。节温器外壳构造复杂。74北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）2、构成部件第8章 冷却系统75北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车
45、有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）在冷却控制系统中，起到核心作用的零件是哪个？节温器76北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）2.1 节温器作用型式 第8章 冷却系统77北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）作用：节温器设置
46、在发动机和散热器之间，其作用是根据发动机水温变化自动开闭，调节流过散热器的冷却水量，保持适当的冷却水温。型式：节温器分为蜡式和膨胀筒式两种。蜡式受水压影响很小，容易正确控制水温，所以大部分发动机都采用蜡式节温器。当发动机水温上升到一定程度（约80）时，石蜡逐渐膨胀，阀门开启。相反，当发动机水温降低时，石蜡收缩，阀门关闭。78北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）2.2 散热器作用 材质散热器芯由冷却管和散热片组成。冷却管常采用扁圆形断面。问题：为什
47、么冷却管采用扁圆形断面？第8章 冷却系统79北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）散热器是吸收发动机所产生的热量并进行冷却作用的装置，是一种有大散热面积的水箱。散热器由上水室、散热器芯、下水室组成。上水室由散热器盖、溢流管及进水管组成，下水室由出水管和放水开关组成。散热器的材质以前是用铜制品，现在使用铝制品。铜制品的热传递性及强度好。铝制品的耐压性比铜制品好，且重量轻。散热器芯由冷却管和散热片组成。冷却管常采用扁圆形断面。问题：为什么冷却管采用扁圆
48、形断面？1、在容积相同的情况下，有较大的散热面积。2、管内的水冻结膨胀时，扁管可以借助其横断面变形而免于破裂。80北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）第1章 电控发动机概述第2章 发动机控制用传感器第3章 传感器检测第4章 燃油喷射系统第5章 怠速控制系统第6章 点火控制系统第7章 点火装置的检测第8章 排气控制系统第9章 其他主要控制系统第二部分：发动机电控系统81北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司
49、 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）电控系统部分主要讲解电控的基本理论，传感器的功能及检测原理以及燃油喷射和点火时刻的控制策略，怠速控制的目的，通过对这些内容的学习，基本掌握电控汽油机的工作过程。82北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）1、电控发动机的特点1.1 降低油耗1.2 减少废气1.3 提高发动机应答性 1.4 提高冷起动性能 1.5 提高输出性能 第1章 电控发动机概
50、述83北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司北京现代汽车有限公司 等级培训等级培训等级培训等级培训发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）发动机科目（中级）化油器发动机的燃油供应通过进气歧管分配到各个气缸，所以要使每个气缸提供的燃油相同是不可能的。特别是冷起动时粘附在进气管壁上的燃油量增加，所以燃油损失增多。电子控制系统通过安装在每个气缸上的喷油器提供所需的燃油，所以有分配性好、减少燃油等优点。根据发动机负荷变动形成最佳混合比，在保证减少燃油消耗量的前提下确保最佳性能。而且在借力行驶时进行断油控制，所以减少燃油消耗。汽油机主要污染物成分：HC、CO、NOX污