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1、3.4 交通运输布局及其交通运输布局及其 对区域发展的影响对区域发展的影响交通运输的概念交通运输的概念:交通运输的方式：交通运输的方式：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。特定线路实现空间位移的过程。铁路、公路、水运、航空、管道等速速度度运运量量运运价价连续性连续性适合运输的货物适合运输的货物铁路铁路公路公路水路水路航空航空管道管道 大大五种交通运输方式比较五种交通运输方式比较12341234123412345大宗大宗 长途长途少量少量 短途短途大宗、长途、不急需大宗、长途、不急需贵重贵重 长途长途急需急需 轻型轻型流体（油流
2、体（油 气）气）读图分析：我国城市的分布与交通的关系读图分析：我国城市的分布与交通的关系一、交通运输与聚落一、交通运输与聚落河口河口 两条河流的两条河流的汇合处；汇合处；河流水运的起河流水运的起点和终点；点和终点；读图分析长江沿岸城市形成发读图分析长江沿岸城市形成发展的主要区位因素是什么？展的主要区位因素是什么？交通便利的地方有利于聚落的形成与发展交通便利的地方有利于聚落的形成与发展，交通运输是聚落形成和分布的主要交通运输是聚落形成和分布的主要区位因素区位因素之之一。一。（一）交通运输与聚落的形成（一）交通运输与聚落的形成时期时期聚落形状聚落形状交通交通方式方式聚落分布聚落分布举例举例古古代代
3、北北方方南南方方现代现代多呈团块状多呈团块状多呈带状多呈带状沿陆路干道附近沿陆路干道附近临水分布临水分布陆路陆路水运水运丝绸之路上的丝绸之路上的城市、邯郸等城市、邯郸等扬州、苏州、扬州、苏州、杭州等杭州等铁路、公路兴起铁路、公路兴起沿铁路线、公路线沿铁路线、公路线发展发展郑州郑州、石家石家庄、庄、徐州等徐州等（二）交通运输与聚落空间分布（二）交通运输与聚落空间分布世界古代的多数大城市主要诞生在哪里？世界古代的多数大城市主要诞生在哪里？二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布沿河设沿河设城是我城是我国南方国南方城市布城市布局的一局的一般规律般规律活动P79阅读阅读扬州的变迁扬州的变迁 扬州南
4、临长江，京杭大运河纵贯南北，有扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。自隋炀帝开的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过5050万，万，为当时世界上著名大城市之一。为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至社会经济环境的改善，扬
5、州城市发展缓慢，甚至停滞。停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。了青春。扬州扬州 由于大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州在19世纪末，发展缓慢，甚至衰落。返回扬扬州州自自19世世纪纪中中叶叶发发展展缓缓慢慢的的主主要要原原因因是是什什么么？三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局阅读教材阅读教材P81-82P81-82页页比较商业中心和商业网点的差异：比较商业中心和商业网点的差异：位置位置组织组织形式形式交通条件交通条件主要职能主要
6、职能商品商品种类种类专业专业性能性能商商业业中中心心商商业业网网点点区域核区域核心位置心位置散布于散布于居民区居民区或广大或广大乡村乡村商业街、商业街、商业小商业小区区商业街、商业街、商业小商业小区区若干个若干个商店商店便捷；对便捷；对交通运输交通运输要求高要求高对交通运对交通运输要求低输要求低城市和地区城市和地区的物资集散的物资集散中心和综合中心和综合服务中心服务中心为消费者为消费者提供日常提供日常购物服务购物服务多多少少突出突出较差较差结论：交通运输对商业布局具有重大影响。交交通运输对商业布局具有重大影响。交通便捷的地方易形成商业中心，交通相对滞通便捷的地方易形成商业中心，交通相对滞后的地
7、方主要是商业网点。后的地方主要是商业网点。观看平原商业网点和山区商业网点示意图观看平原商业网点和山区商业网点示意图1 1、山区和平原地区的交通线路布局、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？有什么不同？探究：探究：山区的交通线路受到地形的影响山区的交通线路受到地形的影响较大，沿河谷或山谷布局，道路比较较大，沿河谷或山谷布局，道路比较弯曲并且稀疏；平原地区的交通线路弯曲并且稀疏；平原地区的交通线路受地形影响小，道路平直并且比较密受地形影响小，道路平直并且比较密集。集。2、山区和平原商业网点的空间分、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因布有何差异？请分析其成因山区的商业网点主要沿河
8、谷或山谷分布。数量较少，较分散，商业网点的等级差异不明显。由于河谷是山区交通相对便利的地区，所以人口相对分布集中，所以商业网点沿河流或山谷的道路分布。平原地区的商业网点集中分布于道路两侧和街角路口处，数量多，比较密集。由于平原地区交通便利，线路比较密集，所以商业网点分布较多，特别在十字路口处会形成较大的商业中心，这样体现了商业网点的等级分化。沈大高速公路边上的服装市场随着高速公路的建设，许多商业集聚在高速公路与随着高速公路的建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。城市的结合部。石石家家庄庄市市的的形形成成和和发发展展至德州至德州至太原至太原返回火车拉来的城市郑州：郑州：位于位于京广、陇海干京广、陇海干线交汇处线交汇处,是是中国第二大客中国第二大客运站运站返回返回蚌埠蚌埠徐州：徐州：位于京沪铁路位于京沪铁路与陇海线的交汇处。与陇海线的交汇处。返回广义广义:主要行使商业职能的城市主要行使商业职能的城市全国性的商业城市和地方性的商业城市全国性的商业城市和地方性的商业城市狭义狭义:一座城市中商业比较集中的地区一座城市中商业比较集中的地区中国主要商业中心城市的分布中国主要商业中心城市的分布(1997年年)返回