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1、 第三节 桥面板的设计与计算 2.桥面板的设计与计算 l2.2.1 .1 桥面板的分类桥面板的分类l2.2.2 .2 车辆在板上的分布车辆在板上的分布l2.2.3 .3 桥面板的有效工作宽度桥面板的有效工作宽度l2.2.4.4 桥面板的内力计算桥面板的内力计算2.1 桥面板的分类l单向板单向板：把长宽比大于等于：把长宽比大于等于2的的周边支承板看作单由短跨承受周边支承板看作单由短跨承受荷载的单向受力板来设计，在荷载的单向受力板来设计，在长跨方向仅布置分布钢筋。长跨方向仅布置分布钢筋。l双向板双向板：长宽比小于：长宽比小于2的周边支的周边支承板，需按两个方向的内力分承板，需按两个方向的内力分别配
2、置受力钢筋。别配置受力钢筋。2.1 桥面板的分类l悬臂板l铰接悬臂板2.2 车辆在板上的分布l作用在桥面上的车轮压力，作用在桥面上的车轮压力，通过桥面铺装层扩散分布在通过桥面铺装层扩散分布在钢筋混凝土板面上。钢筋混凝土板面上。l将轮压作为均布荷载将轮压作为均布荷载a2车轮沿行车方向的着地长度车轮沿行车方向的着地长度b2车轮的宽度车轮的宽度l矩形荷载压力面的边长矩形荷载压力面的边长沿纵向沿纵向a1=a2+2H 沿横向沿横向b1=b2+2Hl一个加重车后轮（轴重为一个加重车后轮（轴重为P）作用于桥面板上的局部分布作用于桥面板上的局部分布荷载为荷载为2.3 桥面板的有效工作宽度单向板的有效工作宽度
3、桥规对单向板荷载有效工作宽度的规定（a）荷载在跨径中间荷载在跨径中间l单独一个荷载单独一个荷载 l几个相邻荷载几个相邻荷载（b）荷载在板的支承处（c）荷载靠近板的支承处悬臂板的有效工作宽度 2.4 桥面板的内力计算l梁梁式式单单向向板板或或悬悬臂臂板板：由由板板的的有有效效工工作作宽宽度度得得到到作作用用在每米宽板条上的荷载和其引起的弯矩。在每米宽板条上的荷载和其引起的弯矩。铰接悬臂板的内力计算每米板宽的恒载弯矩每米板宽的恒载弯矩每米板宽的活载弯矩每米板宽的活载弯矩桥面板的计算示例l计算如图所示计算如图所示T T梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。l桥面铺装为桥面铺装为 2 cm2 cm厚的沥青混凝土面层（容重为厚的沥青混凝土面层（容重为23KN/m23KN/m3 3）、平均厚平均厚9cm9cm的的C25C25混凝土面层（容重为混凝土面层（容重为24 kN24 kNm m3 3）lT T梁翼板钢筋混凝土的容重为梁翼板钢筋混凝土的容重为25 kN25 kNm m3 3 铰接悬臂行车道板（单位：铰接悬臂行车道板（单位：cm）标准车辆荷载标准车辆荷载的计算图式的计算图式（尺寸：（尺寸：m）