《河北省2023年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《河北省2023年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案.doc（31页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、河北省河北省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务模拟年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷考试试卷 A A 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为（）mm。A.+50，0B.+50，-50C.+100，0D.+100，-50【答案】C2、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直。A.0.20.4mB.0.20.5mC.0.30.5mD.0.30.6m【答案】D3、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。A.水泥品种B.水灰比C.骨
2、料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D4、光纤通信选用的波长范围在 8001800nm，并称 800900nm 为短波长波段，主要用 850nm 一个窗口。13001600nm 为长波长波段，主要有（）两个窗口。A.1300nm 和 1540nmB.1310nm 和 1550nmC.1320nm 和 1560nmD.1330nm 和 1570nm【答案】B5、架空钢芯铝绞线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的()时不允许使用。A.2B.3C.5D.10【答案】C6、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B
3、.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交可使用、斜交不可使用【答案】A7、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取（），墙身可采用石砌体。A.1：1B.2：1C.1：6D.4：6【答案】D8、人工上砟整作业，正确的作业顺序是（）。A.方枕串轨起道补砟捣固拨道B.方枕串轨补砟起道捣固拨道C.串轨方枕起道补砟捣固拨道D.串轨方枕补砟起道捣固拨道【答案】D9、路堑应于路肩两侧设置（）。A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】C10、铁路信号 CTCS 系统，根据系统配置，按功能划分为（）级。A.3B.4C.5D.6【答案】C11、下列项目中，路堤碾压区段
4、交接处重叠压实长度不得小于 1m 的是（）。A.纵向搭接B.纵向行与行之间的轨迹重叠C.上下两层填筑接头D.横向同层接头处重叠【答案】D12、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。A.0.5MPaB.1.0MPaC.2.5MPaD.5.0MPa【答案】C13、护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行铁路路基土工合成材料应用技术规范的规定。A.3B.5C.15D.20【答案】B14、通信网按铁路运营方式可分为()。A.共用通信网和专用通信网B.固定网和移动网C.模拟通信网和数字
5、通信网D.广域网、城域网和局域网【答案】A15、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）t。A.30B.60C.20D.40【答案】B16、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数 13 外，并考虑由钢梁传来的()。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载【答案】B17、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（）的地层。A.流速较小、水位较深、承台较浅B.流速较大、水位较深、承台较浅C.流速较大、水
6、位较浅、承台较浅D.流速较大、水位较深、承台较深【答案】B18、高风险工点专项施工方案应由施工单位（）审定。A.质量总监B.项目经理C.技术负责人D.安全总监【答案】C19、混凝土抗压强度以边长为 150mm 的立方体试件为标准试件，3 个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长 200mm 立方体非标准试件时，其折算系数为（）。A.0.90B.0.95C.1.O5D.1.10【答案】C20、CPII 控制网宜在()阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工【答案】B21、铁路建设工程中涉及工程结构安全的关键工序和隐蔽工程，必须经（）签字后方可进行下一道工序作业。A.试验工
7、程师B.安全工程师C.监理工程师D.质检工程师【答案】C22、在准确确定无缝线路锁定轨温时，相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（）。A.3B.5C.7D.10【答案】B23、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能开始顶进工作。A.70B.80C.90D.100【答案】D24、铁路施工测量验收工作一般由（）实施，检查工作应由（）实施。A.监理单位、建设单位B.施工单位、建设单位C.建设单位、监理单位D.监理单位、施工单位【答案】D25、在干燥环境下，不得使用（）。A.普通水泥B.火山灰水泥C.硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】B26、高速铁路单洞双线
8、短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度 8m，宜采用的施工方法为（）。A.TBM 法B.盾构法C.暗挖法D.明挖法【答案】D27、混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是（）。A.回弹法B.拔出法C.瞬态激振时域频域分析法D.地质雷达法【答案】D28、影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。A.水泥品种B.水泥用量C.混凝土单方用水量D.混凝土含砂率【答案】C29、长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D
9、.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件【答案】A30、下列水泥中属于特种水泥的有()。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.大坝水泥【答案】D31、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。A.0.10.2MPaB.0.20.3MPaC.0.30.5MPaD.0.51.0MPa【答案】B32、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A33、下列施工机械设备中，应由具有相应资质的机构进行检测的设备是（）。A.梁场龙门吊B.隧道衬砌台车C.冲击钻机D.挖掘机【答案】A34、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水
10、泥中 C3A 含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.C3A 含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B.C3A 含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C35、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】A36、对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是（）。A.光面爆破B.深孔爆破C.洞室爆破D.预裂爆破【答案】C37、地基强度较
11、大，墙高大于（），小于等于（）的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。A.6m，12mB.8m，12mC.10m，14mD.12m,14m【答案】A38、混凝土硬化过程中，在一定范围内()，混凝土强度越高。A.养护温度越高B.砂子粒径越大C.骨料弹性模量越大D.水灰比越小【答案】D39、隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在 100600cm 范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的（）。A.75B.80C.85D.90【答案】C40、沉桩的一般工序中桩位放样的后序工作为()。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位【答案】D41、滑模施工时，模板纠偏应先调整平
12、台水平，再纠正位移和扭转，（）。A.每滑升 1m 纠正位移值不得大于 10mmB.每滑升 1m 纠正位移值不得大于 20mmC.每滑升 2m 纠正位移值不得大于 10mmD.每滑升 2m 纠正位移值不得大于 20mm【答案】A42、在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必须（）。A.采用不同的观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点【答案】D43、组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。A.安全监督检查单位B.建设单位C.施工单位D.工程承包单位【答案】B44、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应
13、对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。A.0.5B.0.5以上 0.7以下C.0.7以上 1.0以下D.1.0【答案】C45、测量仪器设备及工具必须定期到（）进行检定，取得合格证书后方可使用。A.国家计量部门B.国家质监部门C.生产厂家D.行业协会【答案】A46、铁路（）都有保护和改善环境的责任和义务。A.一切单位和职工B.环境保护部门C.养护部门D.单位主管领导【答案】A47、桥台的加高施工中，加高量小于（）时，可利用托盘加高。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】D48、铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量A.50B.100C.150D.2
14、00【答案】D49、铁路便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。A.100 辆B.150 辆C.200 辆D.250 辆【答案】C50、CP控制网要按（）标准施测。A.等 GPSB.等 GPSC.等导线D.等导线【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、针对热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法，以下（）项目中，当有一个项目不合格时，取双倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时，则该批钢筋应判为不合格。A.极限抗拉强度B.最大负荷C.屈服强度D.伸长率E.冷弯试验【答案】ACD2、下列符合铺轨基地建设要求的有（）。A.铺轨基地宜设置在新
15、建车站区域B.基地联络线当有长轨列车通过时线路曲线半径不宜小于 300mC.铺轨基地应修建消防通道，相邻堆料间留有不小于 5.0m 的距离D.基地内临时设施的设置，应尽量避免影响站后工程施工E.基地内尽头线应设车挡，电器设备应加装安全保护装置【答案】BD3、隧道进洞测量是将洞外的（）引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。A.坐标B.高程C.方向D.平面位置E.角度【答案】ABC4、对于混凝土强度检测具有轻微破坏性的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】CD5、预应力混凝土连续梁桥可采用（）施工。A.悬臂浇筑法B.预制架设法C.旁位现浇法D.
16、顶推法E.浮运拖拉法【答案】AD6、整体移动式模板台车的特点包括（）。A.缩短立模时间B.可用于顺作及逆作C.墙拱连续浇筑D.加快衬砌施工速度E.一套走行机构可以解决几套模板的移动问题【答案】ACD7、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。A.大地控制测量方法B.卫星导航测量方法C.地面立体摄影测量方法D.纵向控制测量方法E.航空测量方法【答案】AC8、铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。A.支承围岩B.承受松弛荷载C.填平补强围岩D.阻止围岩松动E.限制围岩变形【答案】ACD9、下列静态投资中，属于建筑、安装工程费的有（）。A.设备购置费B.直接费C.间接费D.税金E.生产准备费【答案】B
17、CD10、应急预案的指导思想应坚持（）的方针。A.以人为本B.安全第一C.预防为主D.减小损失E.紧急补救【答案】ABC11、在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有()。A.排架枕木垛B.吊(扣)轨C.排架轨束梁D.吊轨纵横梁E.钢便梁【答案】BD12、后张法预应力混凝土 T 形梁施工要点包括（）。A.预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核B.采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置并列排列C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力D.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值10E.顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值6【答
18、案】AC13、下列属于铁路牵引供电用高压电器设备的有（）。A.高压断路器B.合闸线圈C.隔离开关D.高压熔断器E.电流互感器【答案】ACD14、铁路大中型建设项目招标应具备的条件有（）。A.项目可研报告经国家批准B.有批准的设计文件C.建设资金已落实D.建设项目管理机构已建立E.征地拆迁工作已结束【答案】ABCD15、下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有（）。A.同住B.同吃C.同培训D.同劳动E.同工作【答案】ABD16、下列关于桩板式挡土墙的描述正确的有（）。A.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡。也可用于滑坡等特殊路基的支挡B.桩的自由悬臂端长
19、度不宜大于 20m，桩的截面尺寸不宜小于 1.25mC.桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的 1100，且不宜大于 10cmD.挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层E.当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固【答案】ACD17、衬砌施工主要工作流程包括（）。A.断面检查、放线定位B.拱架模板整备、立模C.混凝土制备与运输D.混凝土的浇筑E.监控量测【答案】ABCD18、工程总承包单位的条件是（）。A.工程总承包单位必须具有与工程总承包项目相适应的资质B.工程总承包单位不得与建设单位有直接利益关系；也不得与项目的勘察、设计、咨询、监理单位有直接利益关系C.承担项目初步设计的企业，不得
20、参与工程总承包联合体；其下属分公司、子公司及其控股公司也不得参与工程总承包联合体D.承担项目初步设计的企业，其下属分公司、子公司及其控股公司可以参与工程总承包联合体E.招标文件规定的其他条件【答案】ABC19、桥梁竣工测量主要内容包括（）。A.测定墩距B.丈量墩台尺寸C.测定垫石顶面高程D.测定相对高差E.测定局部误差【答案】ABC20、预应力钢丝一般分为（）。A.光面钢丝B.刻痕钢丝C.螺旋肋钢丝D.冷拉钢丝E.普通钢丝【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、某段铁路增建二线工程全长 32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m
21、下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在 300500m 范围内。工地 100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1简述该段路基工程的主要步骤。2简述路基施工的质量控制重点。3简述 1-8m 公路立交桥主要施工步骤。4简述顶进桥的安全控制重点。【答案】1该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(
22、压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便梁拆除及线路恢复。4顶进桥的安全控制重点：(1)防护便桥架设后列车安全。(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】二、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号 x）借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司
23、统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2在这次投标中 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?3在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为?如何定性?4中标后 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5中标后 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】三、背景资料某施工企业承建一客运专线 A 标，标段全长 70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥
24、主跨为 296m 钢桁梁，其余均为 32m 箱梁，共 680 孔；隧道 5 座，围岩均为、级石灰岩，其中最长一座隧道长度为 53 公里；车站一座，站场土石方 100 万m3，区间土石方 1200 万 m3，涵洞 160 座；CRTS1 型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，钢桁梁 2 孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站 3公里；西段有箱梁 280 孔，其中在长隧道西端有 50 孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工
25、条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距 10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的 2 名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在 CRTS1 型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题 1根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。2针对
26、事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。3针对事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。4针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么?5针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。【答案】1重点控制工程有：296m 钢桁梁、箱梁制架和 48km 长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。所以，296m 钢桁梁、箱梁制架和 48 公里长隧道为本标段重点
27、工程。2全标段建一个梁场，选址在车站附近，按 630 孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为安全适用、技术先进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过 15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件，实际需
28、要预制的梁片数量为 630 片。从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑，应选择在车站附近设置一个梁场。3不正确。理由是：安全应急预案应由总工程师组织，工程技术部负责编制，除工程技术部、安全质量部外，还应由物资设备部等部门参加，编制完成各部门会签后，由项目经理审批后正式下发执行。【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识。应急救援预案制定的要求是：项目应急预案措施由总工程师负责组织制定，工程技术部、安全质量部、材料物资部参加，由工程技术部负责编制，其他相关部门会签，项目经理审批。应急预案实行动态管理，根据施工进度、客观环境进行及时修订、补充和完善。解题思路是根据上述知识点，判定背景资料中的
29、做法是否正确并说明理由。4项目部管理不到位，一是两个工作面接近贯通时，没有按规定及时改由单口工作面开挖；二是没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系，统一指挥。【考点解析】此题考查隧道贯通施工管理要求。针对隧道贯通阶段隧道开挖管理的要求是：洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、振动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离 200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留 8 倍循环进尺，或接近 15m 时，应停止一端工作，将
30、人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。解题思路是根据上述知识点，对照背景资料中的做法可以找出造成事故的原因。5四、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号 X)借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1.在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？3
31、.在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标后 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】1.A 集团公司的行为属于转让、出借建筑业企业资质证书的违规行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。2.X 企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：责令停止违法行为，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。3.B、C、D 集
32、团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后 A集团公司没有自己成立项目部，而是允许 X 企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。5.中标后 X 企业暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这
33、两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。五、背景资料：某新建铁路单线隧道长 3900m，隧道沿线路走向为 6的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以、级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以、级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35m 处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案 1：可设斜井长度
34、 500m，坡度为 8，出碴可以采用无轨运输；方案 2：可设斜井长度 300m，坡度为 20，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为 800m，开挖量为 48000m3。经测算，方案 1 斜井施工成本为每延米 8000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 15 元；方案 2 斜井施工成本为每延米 10000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 20 元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题：1针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】六、（五）背景资料：
35、某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为 dk40+000dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程 dk40+000dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为 396 米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+900dk49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1根据背景资料，按专
36、业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？2完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于 5 项）？3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于 5项）？4简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1（共 5 分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2（共 8 分）铺架顺序：从起点向终点方向（或 a 工区b 工区c 工区）（3 分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺 a 工区，将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区，在
37、铺设 c 工区时，利用 b 工区的旧轨（3 分）；（2）c 工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为 30 孔特大桥，工程量大，施工时间长，而 a、b 段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3（共 5 分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3 分）。4（共 8 分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2 分）原因：线下工程工期 20 个月，即隧道工期 20 个月，施工准备按 3 个月考虑，本双线隧道长达 3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月
38、成洞达 224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排 2 个工作面，则平均每月成洞 112m，本隧道为级围岩，故可以达到。（6 分）5（共 4 分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4 分，答对 4 条即可得 4 分，每条 1分。）七、背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞长 12600m，进口平行导坑长 4400m，出口平行导坑长 4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为 V 级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全
39、隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件 1：项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件 2：正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件3：在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m 范围的
40、隧道围岩由原设计级围岩变更为级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题：1针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2针对事件 1，指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3指出事件 2 中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4针对事件 3，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】八、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有 800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 65m，地质为
41、砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高 10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1施工安全控制重点主要有：高路
42、堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到 10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，、级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或 CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，
43、若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取 CRD 法开挖。3洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采
44、用钢板桩围堰和钢套箱围堰。九、背景资料铁路工程专业承包企业 A 为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业 B 达成内部协议。协议中约定：A 企业以 B企业名义参加该项目投标，若中标，A 企业按中标合同额的 5向 B 企业交纳工程管理费，全部工程由 A 企业组织施工。投标过程中，A 企业为确保中标，又分别与投标人 C、D、E 企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以2.3 亿元标价中标。为履行承诺，A 企业按约定向 B 企业交纳了工程管理费，并将部分工程按每家 5000 万元对应的工程量划分给 C、D、E 企业。施工中，C 企业施工机械侵入营业线，延误客运列车行
45、车 2 个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响。问题 1.按照中华人民共和国招标投标法和资质管理的规定，指出 A、B 企业哪些行为是违法违规行为?对 B 企业违法违规的行为在经济上如何处罚?2.根据中华人民共争国建筑法，B 企业允许 A 企业以其名义承揽工程和 A企业将部分工程划分给 C、D、E 企业的违法做法属什么行为?3.按照铁路行车事故处理规则，C 企业造成客运列车延误行车属于哪类事故?事故责任由谁承担?按照安全与投标挂钩的规定，如何处罚?4.按照中华人民共和国合同法，A 企业以 B 企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同?说明理由。【答案】1.（1）A 企业：超越本单位
46、资质等级承揽工程；投标时进行围标、串标。B 企业：出借企业资质；违规收取管理费。经济处罚：没收 B 企业非法所得。出借资质处以合同额 24的罚款。2.B 企业的行为属转包工程；A 企业的行为属违法分包工程。3.属行车大事故；其事故责任由 B 企业承担；A、C 企业承担连带责任；停止 B 企业半年投标权。4.该合同效力为可撤销的合同；因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同。一十、某新建单线铁路工程设计行车速度 160km/h，全长 189km，其中简支 T 形梁有 360 孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站
47、位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求 7 个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁 3 孔，铺轨 3km。计算检验：1893+3603=183 天=6 个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：(1)制梁 3 孔/天，架梁 3 孔/天；(2)轨排组装 3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨 3km/天；(3)站线铺轨 2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条；(3)现场焊接单元轨；(4)换铺单元轨；(5)应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。