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1、 SoST_案例案例奥迪服务技术部奥迪服务技术部 22023/1/20电气系统电气系统 底盘系统底盘系统 动力系统动力系统 车身系统车身系统 32023/1/20故障现象：更换新故障现象：更换新0B5变速箱后路试变速箱后路试D2档变速箱报警功能受限档变速箱报警功能受限经销商名称经销商名称：陕西新丰泰车车 型型：Q5底盘号底盘号：LFV3B28R6A3016461变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程:32958KM故障频次故障频次：一直故障分析：故障分析：VAS6150B检测到检测到02变速箱系统存在变速箱系统存在8098 P050100 车速信号车速信号1不不可靠信号故障码，故障出现
2、时，车辆就不能加油行驶，重新关闭可靠信号故障码，故障出现时，车辆就不能加油行驶，重新关闭/打开钥匙车辆打开钥匙车辆可以继续加油行驶。根据故障码执行检测计划显示：相应输入轴传感器环上的磁可以继续加油行驶。根据故障码执行检测计划显示：相应输入轴传感器环上的磁性涂层是否损坏或修理齿轮组时是否设置了不正确的传动比，我们首先重新加注性涂层是否损坏或修理齿轮组时是否设置了不正确的传动比，我们首先重新加注变速箱油再次试车故障不能排除，试车中始终无法达到驱动匹配的条件，因此也变速箱油再次试车故障不能排除，试车中始终无法达到驱动匹配的条件，因此也不能进行驱动匹配，我们分析认为变速箱输入轴不能进行驱动匹配，我们分
3、析认为变速箱输入轴1的靶轮磨损所致，根据目前备的靶轮磨损所致，根据目前备件只能更换变速箱总成。件只能更换变速箱总成。42023/1/20解决措施：更换变速箱总成，目前正在等待备件解决措施：更换变速箱总成，目前正在等待备件52023/1/20故障现象：挂档无动力输出故障现象：挂档无动力输出经销商名称经销商名称：青海金岛7580612车车 型型：A1底盘号底盘号：WAUAYA8X0CB012076变速箱型号变速箱型号：0AM 故障里程故障里程:285KM故障频次故障频次：一直故障分析：故障分析：挂档不走原因一、一、双离合器二、机电单元三、齿轮机构四、选档杆62023/1/20故障现象：挂档不走车原
4、因故障现象：挂档不走车原因离合器1.间隙过大：数据流判断-离合器间隙学习2.离合器烧蚀：更换3.离合器磨损：仅在非常长时间使用后齿轮机构。通过故障码判断，有故障只能换整箱1.拔叉上塑料护套损坏2.同步环磨损或发卡3.换档路径传感器上的永磁铁被铁屑覆盖机电单元。通过故障码判断，有故障更换1.电磁阀发卡、断路或短路2.液压泵工作不良、泄漏量过大3.阀体内部有杂质选档杆。通过故障码判断1.调整不当：按Elsa调整2.电气故障：更换72023/1/20故障现象：挂到无动力输出故障现象：挂到无动力输出该车为我站试乘试驾车，听我站销售人员说该车在试驾过程中出现挂档不走现象。用VAS5051B检查变速箱报0
5、1837P072D二档无法挂接偶发。试车发现有时在挂档时偶尔有一下可以走但是闯车有较大的响声。读取56-58组数据流.56_1故障条目19556_2故障条目26553556_3故障条目36553556_4故障条目46553557_1故障条目56553557_2故障条目66553557_3故障条目76553557_4故障条目86553558_1故障条目96553558_2故障条目106553558_3故障条目116553558_4故障条目126553582023/1/2056第一组数据流解释如下；95：拆下MT并检查换挡拨叉电磁铁上是否有较大的金属异物，如果是，则换变速箱，否则更换机电单元。拆下
6、机电控制单元后发现有大量金属铁屑但较小。如下图92023/1/20由于铁屑不是太大，按TPI进行匹配。匹配后故障依旧，因此更换机电控制单元，换完机电控制单元经过匹配后挂档无动力输出的故障排除但内部依然有异响。异响是由于变速箱内部齿轮挂接和双离合器所致上报技术组给予技术支持解决措施：更换变速箱解决措施：更换变速箱附加信息：由于该车当时没有档位无法进行试车所以没有发现异响附加信息：由于该车当时没有档位无法进行试车所以没有发现异响102023/1/20故障现象：故障现象：“变速箱故障！继续行驶受到限制,无法挂入倒车挡”。经销商名称经销商名称：上海宝友车车 型型Q5底盘号底盘号：WAUCFD8RXAA
7、050662变速箱型号变速箱型号：OB5 故障里程故障里程:57680KM故障频次故障频次：一直故障分析故障分析1.客户反映挂入倒档不走车，挂入前进档反应慢，无动力。2.电脑检测02-变速箱电子设备（0B5Stronic），显示故障9711P17E000175档位促动器1机械故障。3.检查ATF液位正常。采用SVM码在线升级无效。驱动匹配无法进行。4.参照相似的TPI2021528/4：无法挂入倒车挡-P176A-换挡执行器1无法调节。尝试更换机电控制模块,按照ELSA标准正确安装了变速箱机电模块。5.解除元件保护后，进行到基本设置，2-（校准行程传感器G487-G490）时，提示:由于安全原
8、因已退出（13）,中断原因（9）,无法完成。解决措施：解决措施：更换变速箱。112023/1/20故障现象：挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方故障现象：挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方经销商名称经销商名称：辽宁鑫迪车车 型型：Q5底盘号底盘号：WAUCFD8R8AA054998变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程:86421故障频次故障频次：偶尔发生故障分析：故障分析：跟据此种现象，分析很有可能是机电控制单元的问题，重新匹配设跟据此种现象，分析很有可能是机电控制单元的问题，重新匹配设定，使用使用一段时间后故障再现，然后申请更换机电单元，到货后跟换做基本定，使用使用一段时间后故障
9、再现，然后申请更换机电单元，到货后跟换做基本设定不能通过，合计是不是安装有问题，重新按照标准安装，结果还是一样，作设定不能通过，合计是不是安装有问题，重新按照标准安装，结果还是一样，作基本设定提示：基本设定提示：“中断时的基本设置状态：由于安全原因已退出中断时的基本设置状态：由于安全原因已退出(13)；中断原；中断原因：因：(9)可能的原因：可能的原因：I 基本设置期间发动机关闭；基本设置期间发动机关闭；I 没有使用手制动器；没有使用手制动器；I 控制控制单元故障或类似情况，单元故障或类似情况，”实际这几种情况都不存在没办法又把原车的倒回去匹配实际这几种情况都不存在没办法又把原车的倒回去匹配成
10、功，分析是不是新的有问题，又重新订购了一个，安装后结果还是一样。最后成功，分析是不是新的有问题，又重新订购了一个，安装后结果还是一样。最后没有办法更换变速箱故障排除。没有办法更换变速箱故障排除。解决措施：更换变速箱。解决措施：更换变速箱。附加分析附加分析：此故障非常蹊跷，到现在也没弄明白具体啥原因为什么匹配不上，除了机电单元剩下的都是机械结构了也没有什么的东西了，由于耸车更换机电单元的很轻松都匹配好，但是这种情况就是配不上，没有分析出具体是啥原因，有待于大家共同探讨。122023/1/20故障现象：故障现象：挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方挂倒档上坡有时候车不走加油也不动地方经销商名称经销
11、商名称：辽宁鑫迪车车 型型：Q5底盘号底盘号：WAUCFD8R8AA054998变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程:86421故障频次故障频次：偶尔发生132023/1/20故障现象：变速箱报警灯亮故障现象：变速箱报警灯亮经销商名称经销商名称：江苏金澳车车 型型：Q5底盘号底盘号：WAUCFD8R7AA027999变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程:51883故障频次故障频次：频繁故障分析：变速箱故障灯亮，用故障分析：变速箱故障灯亮，用5052检测检测02变速箱系统中有：变速箱系统中有：P179D-冷却油阀电气故冷却油阀电气故障。障。故障导航说明可能的原因：故障导航说明
12、可能的原因：1、冷却油阀、冷却油阀-N471 输出级的输出短路。输出级的输出短路。2、输出级输出和、输出级输出和 冷却油阀冷却油阀-N471 之间断路。于是拆下机电单元，拔下自动变速箱控制单元之间断路。于是拆下机电单元，拔下自动变速箱控制单元-J217 和和 线路线路板板1 之间的之间的14脚插头，测量脚插头，测量T14h/7T和和T14h/8之间的电阻为之间的电阻为4.8。在标准范围内（。在标准范围内（3.4-4.9）。又拆下线路板直接测量）。又拆下线路板直接测量N471电阻，仍未发现问题，怀疑可能是电阻，仍未发现问题，怀疑可能是J217存在电器故存在电器故障，准备订购机电单元。此时联想到障
13、，准备订购机电单元。此时联想到TPI，是不是该故障也是由于线路板本身接触不好，是不是该故障也是由于线路板本身接触不好而造成的呢，于是尝试更换线路板，并做长时间试车及跟踪未发现故障重现，说明该故而造成的呢，于是尝试更换线路板，并做长时间试车及跟踪未发现故障重现，说明该故障确实是由线路板故障造成的障确实是由线路板故障造成的解决措施：更换线路板解决措施：更换线路板142023/1/20N471附加分析附加分析：相似部位的故障也可参考有关TPI进行尝试维修152023/1/20故障现象：故障现象：变速箱前进挡不走车经销商名称经销商名称：保定轩宇鑫悦车车 型型：A6L-2.4底盘号底盘号：变速箱型号变速
14、箱型号：01J故障里程故障里程:16500KM故障频次故障频次：一直故障现象：此车在高速上正常行驶突然加油门不走车了，靠边停驶后挂前进挡车不动，发动机加到2500r/min时车可以动一点，但倒车一切正常。分析：车辆拖到我站后，首先进行了电脑检测显示故障码：离合器打滑监控信号太高静态：压力控制阀脏污静态。根据故障码做引导型故障，做测试计划最后显示做变速箱清洗；更换滑阀箱。读原因取变速箱数据12组及18组数据块.162023/1/20故障现象：变速箱前进挡不走车变速箱前进挡不走车18组12组扭矩传感器压力离合器规定扭矩离合器实际压力压力调节阀1-N215中的电流离合器特性的匹配，前进档离合器特性的
15、匹配，前进档最大扭矩离合器特性的匹配，前进档最小扭矩172023/1/20故障现象：变速箱前进挡不走车变速箱前进挡不走车根据以上两组数据分析离合器前进挡离合器压力4.3BAR压力正常，根据油路图分析前进挡与倒档采用一条油路，在手动阀处分成了倒档与前进挡。根据此车故障现象倒档正常前进挡不正常，可能的故障点在手动阀之后如；1.滑阀箱与前进挡离合器油管之间的油封；2.输入轴与前进挡离合器油管之间的油封；3.输入轴自身损坏；4.输入轴前进挡离合器油管5.抽吸泵与输入轴前进挡离合器油管的铁套磨损182023/1/203）、离合器液压控制ATF卸压输导控制压力控制压力油底壳离合器压力供油压力5bar常压S
16、IV:安全阀KSV:离合器控制阀VSTV:输导压力阀HS:手动换档阀N215:离合器压力调节阀前进挡离合器自身损坏油管损坏192023/1/20前进挡油路输入轴油路202023/1/20密封不良212023/1/20磨损222023/1/20根据以上几点数据分析18组数据块第3组数据离合器压力正常，排除了手动阀到前进挡离合器油路正常。这时分析前进挡离合器活塞处已经有了4.3BAR油压，只有一点存在问题:前进挡离合器片把车用举升机举起后发现发动机与变速箱中间部位有CVT油漏出，所以拆下变速箱检查后发现输入轴前轴承损坏。（如下图）输入轴轴承损坏后导致前进挡离合器内活塞无法压紧，前进挡离合器间隙过大
17、，所以导致离合器压力正常，但是离合器外活塞行程不能压紧离合器片导致离合器打滑。232023/1/20轴承损坏与前进挡离合器活塞接触242023/1/20与输入轴盖接触252023/1/20故障现象：行驶有吹哨声故障现象：行驶有吹哨声经销商名称经销商名称：泰安广通车车 型型：Q73.0T底盘号底盘号：WAUAGD4L9BD030330变速箱型号变速箱型号：0C8 故障里程故障里程:28509km故障频次故障频次：一直故障分析：故障分析：该车客户反映车辆在早上行驶时30KM-70KM左右车内听到有尖锐的声音，类似于吹哨的声音，从提新车开始就有此声音。检查声音来自后排座椅处，声音非常像燃油滤芯内有气
18、的声音。怀疑燃油滤芯异响，更换燃油泵和滤芯，故障未能排除。举升车辆检查在燃油箱下面就只有传动轴。传动轴中间有一结合部位，为传动轴的中间轴承。该轴承因为无应力安装，怀疑安装导致异响。重新安装异响依然存在。倒换传动轴，跟踪，异响消失，替换车辆出现类似响声。解决措施：更换传动轴解决措施：更换传动轴附加分析附加分析：因该响声在一定的速度时出现，在排除燃油泵响声后，曾考虑为风噪声，但是客户反映早上频率较大，排除了风噪的可能。考虑到为该轴承异响，润滑后没有效果而且该车在举升机上进行试车时，因为为是四驱车，空转比较困难。262023/1/20故障现象：故障现象：Q5档位位置错误档位位置错误经销商名称经销商名
19、称：江西德奥车车 型：型：Q52.0T底盘号底盘号：变速箱型号变速箱型号：OBK 故障里程故障里程:800故障频次故障频次：经常故障分析：故障分析：车辆换挡杆在P档位时，仪表显示为R档，依次类推，每个档位均前移一个位置，由于是新车，客户部允许任何维修，必须直接告诉客户故障点，客户再考虑维修还是退车，变速箱电脑损坏的可能性较小，考虑此故障可能为换挡拉线位置存在故障并且客户提车时并无故障，分析为调整既能修复。固肯定的告诉为换挡拉线需调整，客户考虑无损坏且不是变速箱故障，同意检查，检查时发现换挡拉线调整螺栓未紧固解决措施：解决措施：调整换挡拉线，紧固调整螺丝附加分析附加分析：272023/1/202
20、82023/1/20故障现象：故障现象：变速箱报警，有时倒档不走车变速箱报警，有时倒档不走车经销商名称经销商名称：江苏华兴车车 型型：Q5底盘号底盘号：LFV3B28R193000129变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程:43845故障频次故障频次：经常故障分析：故障分析：客户反映有时候变速箱报警，有时倒档不走车。电脑检测02-变速箱电子设备（0B5Stronic）有故障码：8940P174E00104分变速箱2阀3电气故障偶发。引导性故障查询，检查N439的电阻，电路板1的14芯插头上插脚3和插脚4测量电阻为0欧姆。判断为N439内部电器故障，由于N439集成在机械电子单元内所以更换了机械电子单元后试车故障排除。解决措施：更换机械电子单元解决措施：更换机械电子单元附加分析附加分析：292023/1/20