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1、图解新手驾车技巧图解新手驾车技巧一、超车变道时如何判断后车距离：一、超车变道时如何判断后车距离：1.1.后后视镜中车影大小与其车距的关系：视镜中车影大小与其车距的关系：车影占后视镜全部车距为 3 米车影占后视镜 2/3车距为 5 米车影占后视镜 1/2车距为 9 米车影占后视镜 1/3车距为 12 米2.2.后视镜最佳调整方法后视镜最佳调整方法A.左视镜：将地平线置于镜面的 1/2，车身约占镜面 1/4；B.右视镜：将地平线置于镜面的 2/3，车身约占 1/4；C.中视镜：即：车内后视镜，正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗1).左侧后视镜离驾驶员近，把地平线调到镜子中间，能更大限度
2、保证驾驶员看到后方来车和超车状况。2).右侧后视镜多用于靠边停车和倒车，适当加大可视路面面积，可以帮助驾驶员更方便地进行上述操作，防止碰到路面障碍物。2/3 的镜面可视路面比较合理，再多，会影响开车时对右侧来车的判断。3).两边镜面显示 1/4 车身，驾驶员就能看到后备厢的位置，这样可以防止转弯时，因内轮差造成刮蹭。美国工程师美国工程师 GeorgeGeorge PlatterPlatter创造创造，且已通过美国交通安且已通过美国交通安全委员会的认证以及推荐全委员会的认证以及推荐，当然仅供参考当然仅供参考：1)左后视镜的调整：将头歪向驾驶侧玻璃(顶在玻璃上),调整左后视镜，直到你刚刚能看到自己
3、的车身。2)右后视镜的调整：将头歪向车内后视镜，调整右后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。3)车内后视镜的调整：正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗4)所有后视镜的高度：地平线处于水平中心线（与前面的左 1/2，右 2/3 有差异，需自行判断，以自己感到舒服有信心即可）结果：任何车子总处于你的视线之内，没有盲区结果：任何车子总处于你的视线之内，没有盲区二、堵车跟车时如何判断前车距离：二、堵车跟车时如何判断前车距离：跟车距离一般在 2 米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：看见前车后保险杠上沿
4、看见前车后保险杠上沿车距为车距为 1 1 米米看见前车后保险杠下沿看见前车后保险杠下沿车距为车距为 2 2 米米看见前车后轮胎下沿看见前车后轮胎下沿车距为车距为 3 3 米米三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内在车内，通过车窗看到停止线与前门角通过车窗看到停止线与前门角距距五厘米，五厘米，则车则车头头与停止线对齐。与停止线对齐。四、如何判断左右前后车距：四、如何判断左右前后车距：1 1、左轮位置的判断、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面
5、上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过左轮压住了中线2 2、离中线、离中线 6060 公分行驶公分行驶当我们正常行驶时，离中心线 60 公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和 A 柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是 60 公分车身离中线 60 公分3 3、判断右轮的位置、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器结点和目标相交时，轮胎会从该目标上压过4 4、右侧离路边、右侧离路边 6060 公分行驶公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有 60 厘米5 5、右方靠边停车、右方靠边停车当右雨刮器
6、结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边 10 厘米靠边停车的效果。五、判断车距：1、车影占后视镜的全部，车距为 3 米。2、车影占后视镜的 2/3，车距为 5 米。3、车影占后视镜的 1/2，车距为 9 米。4、车影占后视镜的 1/3，车距为 12 米。5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为 1 米。6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为 2 米。7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为 3 米。8、前方停止线和左前门角 5 厘米处对正，刚好不越线。9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约 2.5 米。10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖
7、上，正面距人约 1 米。11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约 0.3 米。12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约 0.5 米。13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约 0.7 米。注意事项：1、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约 0.8 米。2、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1 米。3、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约 0.2 米。七、七、如何快速停车入位如何快速停车入位1 1、非字形停车入位、非字形停车入位首先将你自己的车停在车位线旁边 1.5米左右的地方，当你发现你所坐
8、的位置正好处于隔一个车位的车位中间时（若车身较长则还需向前移半个车位左右），往左打满轮往后倒车。当你确认车头正时，马上回正车轮再继续倒车，进位以后绝对没有问题了。距离 1.5 米 驾驶位对准隔一辆的车头中央 打死方向倒车车头正时，方向回正继续倒入2 2、一字形停车入位、一字形停车入位像这种车位，首先将车停在前车左侧 50 厘米（有的说是 30 厘米）左右的地方（两车平行对齐），往后倒车，当右车镜对准旁车 B 柱（两门之间立柱）的时候，往右打满轮继续倒车，当车和旁车成 45 度夹角时（此时车头与旁边的车尾平齐），往左打满轮继续缓慢倒车，进位后头正回轮就行了。距离 0.5 米（50 厘米）后视镜对
9、 B 柱 方向往右打死倒车 车身与车位成 45 度后反方向打死继续倒 调正。在倒车过程中，要多方向注意，不能急，慢慢来，看准了再动。3 3、斜位停车、斜位停车像这种斜位停车，首先确认好自己所进的车位，当看到左镜对准对准车位左线是，向右打满轮前行，当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停住回正车轮缓慢倒车平稳入位。当车位在右侧时，操作方法一致，打方向则相反，并以右镜对准车位线。后视镜对前角 打死方向前进 方向正了就倒车进入综上所述，上述方法还是相当简单实用的，只是不同的车在寻找倒车前的起始位置时会有所差异。需要提醒大家的是在倒车过程中车尾是最需要你照看的地方，但车头也不能被忽视了，对于行人、自行车
10、都是非常需要注意的，把速度放慢，有突发情况及时停车。另外车身尺寸、车位尺寸、驾驶者的身高等等都是不一样的，这样就会有不同判断的误差，所以很难保证你能百分百标准的倒进正中的位置，所以一定要一边观察倒车镜一边缓慢倒车，一切安全第一！八、高速行车忠告1 1、安全带保安全、安全带保安全在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。当然在普通道路上也是要系的，安全第一！2 2、爆胎时的操控处理、爆胎时的操控处理在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采
11、取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。3 3、超速行驶、超速行驶如果一辆时速100KM 的小车，假设驾驶员你身高170CM，从眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S 左右，而这时车辆已经前行了47.2M。对于超速行为，只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM 的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100
12、%!4 4、行车前的安全检查、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目，新车？现实中有5000公里不到的新车爆了胎！除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。5 5、高速公路的标线、标牌和警告、高速公路的标线、标牌和警告当在路上见到类似“事故多发路段，请谨慎驾驶”的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。6 6、尽量避免夜间行车、尽量避免夜间行车我国目前夜间行车的大货车数量要远远多于白天。大货车白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高。大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩
13、目的状态下开车，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。7 7、超车时多用闪灯提醒、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近而又想超车时，你就要提防后面的大车突然变道超车。晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部二三百米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。在市里经常有晚上不开车灯或者打着远
14、光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？8 8、非紧急情况不要占用紧急停车道、非紧急情况不要占用紧急停车道紧急停车道（救援车道）是紧急情况下为救援而设的！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！9 9、保护现场？保证安全！、保护现场？保证安全！双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，应将车移到路边！以免引发二次事故。不听劝告而引发二次事故者要承担百分百赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定
15、要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！1010、发生事故后、发生事故后如果车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。记住：一定是150米外，如果因设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么事故民警是一定会在
16、二次事故中给相关责任人划责任的，最起码也是次要甚至同等！一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？1111、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速这两条是相辅相成的，当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！1212、停车、停车、还是停车！、停车、停车、还是停车！高速公路行车最怕的是什么？是停车！
17、在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。对于小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你200
18、元钱，也比命便宜！还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！1313、实践经验、实践经验1)、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位最安全的座位是司机后面的那个座位，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？2)、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员移动伤员，
19、否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带紧止血并及时报警，这才是最重要的。3)、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。4)、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是68年！这个数据从市、省到全国都是一致的。熟能生巧？熟也能生骄！熟能生巧？熟也能生骄！5)、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己
20、的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。望于掌握在别人的手中。6)、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！7)、还有一句题外话，现在的高速公路平均5060公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的
21、犯罪分子提供难得的发财机会。有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。8)、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是报警电话永远是110110！不要在前面加区号！不要在前面加区号！无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！九、都市驾车经验1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，
22、给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯。5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费银子，还污染环境。6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一
23、个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在绕城或高架上也一样，很多大车为了超过一辆开的很慢（有的只有40公里/小时）的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3
24、档再花10分钟加到5档。10：开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，这里不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！而每次吓出汗来的时候，都是走神的时候发生的！如：手机响了，低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时；心中有事千千结，边开车边解，车速越来越快而浑然不知时！听音乐陶醉其中时；旁边有人陪着说话而左顾右盼，夸夸其谈时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，怎么办？千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而
25、行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛（当然此地允许鸣笛）。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。如果前来车开着远光灯，可以偿试变换远近光灯或鸣笛给他提示，让他换成近光灯，如果他不理就只好认了，放慢车速，小心会车。13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车。14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，
26、就尽量两个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。15：如果车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。16：大家经常遇到赶灯（绿灯要变红灯）的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，要么停车等灯（宁停三分不抢一秒），要么那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别
27、扭啊！17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，安全了，这时可以超。20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。21：在过桥和铁架子
28、的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。22：前面有车时，要注意尽量远离或不跟在出租车、公交车（大客车）和货车（特别是大货车，货柜车和拖头）后面，必须跟的话，就要放慢速度和小心驾驶，说不定前车突然停车！十、停车入位技巧（缺“斜位停车”）1.1.1.1.如何对付如何对付“非非”字型停车位字型停车位这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往某一边偏了就是车摆的
29、不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。为了让大家看的明白，我们把动作分步骤分解开来。首先当然是找好你想要停的车位，看住了别被人抢走，然后开始下面的工作：继续往前开，经过一番调整，把你的车和车位间的横向距离保持在 1.5 米左右。当然不是不停的开下去，往前开是为了寻找恰当的位置停下。停在哪呢？这里请用你自己所坐的驾驶位为基准，当你所在的位置来到了你想停的那个车位的隔壁的隔壁时就可以了（听起来很拗口.），简单说就是把你自己横在隔一个车位的正前方。这时你就找到了最佳的起始位置，接下来的工作就是打满方向，然后倒车入位！需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，
30、如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。现在很多车都已经配备了电动调节的外后视镜，我在这里强烈建议各位新手在倒车过程中使用这一功能！在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线一下的位置，这样才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。我们知道车身的尺寸都是不一样的，另外车位尺寸、驾驶者的身高等等都是不一样的，这样就会有不同判断的误差，所以很难保证你能百分百标准的倒进正中的位置，所以一定要一边观察倒车镜一边缓慢倒车，一切安全第一！小车倒的轻松，大车会怎么样呢？于是我们找来一辆体积更大的车来做科学试验，所使用的方法也跟刚才一模一样。这辆哈弗的尺寸要大出一圈，看来难度也
31、会大上不少。试验结果是，哈弗这种尺寸的车按照刚才的方法无法顺利倒进去。倒车前的起始位置对它来说不够合适，进入车位前它的车身已经明显偏离了正确的轨道。于是我们改进了方法：在寻找起始位置的步骤中，我们没有在隔一个车位的正前方停下，而是继续往前开了半个车位的宽度，也就是说驾驶者的位置处在隔壁的隔壁和隔壁的隔壁的隔壁交界的地方（更加拗口.），这时再打满方向倒车，成功入位！综上所述，这种入位方法还是相当简单实用的，只是不同的车再寻找倒车前的起始位置时会有所差异。绝大部分家用车都可以使用第一条套路，也是标准的方法。而向哈弗这样的大尺寸车型，则要稍稍把倒车时机推后一些。具体的掌握则要靠多加练习来巩固，相信每
32、位车主都能用自己的爱车来玩转这种倒车入位方法。2.2.2.2.如何对付侧方停车如何对付侧方停车接下来要介绍的可能会更受关注：侧方停车的方法。对很多新手而言马路边的侧方停车简直就是噩梦，方向盘揉烂了都停不进去，听着后面车辆不耐烦的喇叭声，手忙脚乱也是在所难免了。别急，现在就来传授真经。找到车位后，先把车往前开，跟车位前面的车保持平行，同时把距离控制在 30 厘米左右（有的资料上说是 5050厘米厘米,具体需在实践中摸索到适合和安全的距离）。30 厘米是一个很近的距离，你从驾驶位看过去会觉得两台车就要蹭上了，其实还没有，这就需要多加练习来强化你对距离的感知。之后保持方向不变，开始缓慢倒车，当你右边
33、的外后视镜跟旁边车的 B 柱差不多平齐了的时候，就可以停下了。这时你所在的位置就是一个比较靠谱的初始位置，然后把方向往右打满，开始倒入停车位。当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈 45 度夹角的时候，停止倒车。怎么了？掌握不好 45 度的范围？没关系，有一个简单的方法来判断：按照这个套路来倒车，45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当你的车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。接下来的步骤既简单又复杂，简单的是你只需要向左打满方向往里倒就行了，复杂的是你必须仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。还是那句话，一切安全第
34、一，放慢速度就对了。后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离，另外现在大部分车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。不过勤练习总是没错的，掌握好距离感在侧方停车时尤为重要。为了验证这种方法的实用性，哈弗又上场了。如果你的车也是这种高大的品种，在倒车过程中，更要记得合理使用外后视镜了，有些车主喜欢侧过身去扶着副驾驶的椅背倒车，甚至驾校的教练有些也会这么教，实际上这种方法最好只在直线倒车以及比较空旷的地方使用，因为转身所造成的盲区要比使用后视镜大得多，所以我们并不推荐大家在倒车时只靠转身直接看而不注重后视镜的作用。几乎没有什么波折，哈弗顺利的进入了车位。可见这种方法的实用性还是很强的，无论大车小车都可以做到以比较标准的姿态安全停入车位，需要提醒大家的是在倒车过程中车尾是最需要你照看的地方，但车头也不能被忽视了，另外城市路况各种行人、自行车都是非常需要注意的，把速度放慢，有突发情况及时停车，多观察勤练习，相信每位新手都能成长为高手