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1、Service Training 自学手册自学手册 347 轮胎气压监控系统轮胎气压监控系统 结构与功能 轮胎气压监控系统监控轮胎的充气气压。它们会警示你发生了危险的气压变换并且当轮胎的实际气压偏离额定气压时会发出一个信号。轮胎气压影响-道路安全-舒适性-轮胎的使用寿命和-燃油消耗 大众汽车中使用三种不同的系统来监控轮胎气压：-轮胎气压监控显示(TPMD)系统是一个纯粹的软件解决方案。-在途锐和辉腾车中使用的带车轮位置识别的轮胎气压监控系统和-在帕萨特车中使用的不带位置识别的轮胎气压监控系统。S347_050新技术 重要 说明 自学手册描述了新开发的结构和功能。其内容不再更新 最新的检测，调整
2、和维修说明，请参考相关的售后服务维修手册。2 目录目录 引言引言 .4轮胎气压监控显示轮胎气压监控显示.带位置识别的轮胎气压监控带位置识别的轮胎气压监控.22不带位置识别的轮胎气压监控不带位置识别的轮胎气压监控.34售后维修售后维修.小测验小测验.52 不适用于北美地区(NAR)3 引言引言 轮胎气压轮胎气压 正确的轮胎气压正确的轮胎气压 一个轮胎气压正确的轮胎在行驶过程中全部胎面都与路面接触。胎面磨损均匀并且能提供完全的抓地力。它具有如下优点：S347_019-轮胎使用的行驶里程长-最短的制动距离-提供最佳的拐弯稳定性和-最好的行驶舒适性。S347_020轮胎气压太高轮胎气压太高 当轮胎气压
3、太高时，仅胎面的中间提供最佳的动力传送。它具有如下缺点：-不均匀的胎面磨损，-使用寿命下降并且-降低行驶舒适性。S347_021S347_022轮胎气压太低轮胎气压太低 如果轮胎的气压太低，轮胎的中部会稍稍向内凹陷从而使得只有外侧面能将动力传送至路面。它具有如下缺点：S347_023-大量的热量传送给轮胎，因此有损坏轮胎结构的危险。-较长的制动距离并且-缩短轮胎的使用寿命 S347_0244 轮轮胎气压取决于什么胎气压取决于什么？10 C 20C 30C轮胎的体积机会相同。因此，轮胎内部温度的变化直接影响轮胎的气压。轮胎温度每变化 10 度，就会增加或减小轮胎气压约 0.1。轮胎内部温度受各种
4、因素的影响：-外部温度或太阳光。-制动盘散发的热量和-轮胎的挠曲。2.4 bar 2.5 bar2.6 bar S347_044 S347_045S347_046危险的低轮胎气压危险的低轮胎气压 低气压轮胎常常导致轮胎被戳破。如果轮胎中的气压长时间太低，由于轮胎的挠曲其内部温度会升高。这样就会损坏轮胎的结构。如果轮胎的结构损坏得很厉害，轮胎就就会损坏。5 引言引言 轮胎气压监控系统概述轮胎气压监控系统概述 下列内容适合于所有的轮胎气压监控系统：轮胎气压始终处于被监控状态并且一直与参考值进行比较。所有系统都会发出轮胎气压报警信号。轮胎压力监控显示按钮轮胎压力监控显示按钮 轮胎气压监控显示(TPM
5、D)是一个 ABS 控制单元中的软件模块。它评估 ABS 数据并且监控每一个车轮是否发生故障。驾驶员本人将轮胎充至规定的正确气压并且在驾驶员按下了作为学习一部分的一个按钮后系统会存储此气压值。控制单元ABS 数据 轮胎气压 警告灯S347_025天线无线传送 车轮电 子装置带位置识别的轮胎气压监控带位置识别的轮胎气压监控在途锐和辉腾车中，带位置识别的轮胎气压监控系统由车轮电子装置、车轮电子装置上无触点传送传感器数据的天线和一个控制单元组成。驾驶员将轮胎气压充至正确值并把它存储在系统中。S347_026不带位置识别的轮胎气压监控不带位置识别的轮胎气压监控 帕萨特车中的不带位置识别的轮胎气压监控软
6、件被集成在舒适系统中央控制单元中。中央门锁和防盗报警装置的天线被用来接收车轮电子装置发出的信号。在本系统中，额定的轮胎气压已在制造厂内预先设置。不适用于北美地区(NAR)S347_0516 轮胎气压报警后的操作步骤轮胎气压报警后的操作步骤 如果轮胎气压监控系统发出了报警信号(轮胎气压监控系统的软件报警除外)，你应当立即减速。避免急打方向和制动。你应当在下一个合适的地方停车，检查轮胎及其气压。驾驶员有责任确保轮胎气压的正确。因此，他应当定期检查轮胎气压。各个系统主要特点的比较各个系统主要特点的比较 轮胎气压监控轮胎气压监控 带位置识别的轮胎气压监控不带位置识别的轮胎气压监控软件带位置识别的轮胎气
7、压监控不带位置识别的轮胎气压监控软件 在ABS控制单元J104中的模块 单独的轮胎气压监控 控制单元-J502 轮胎气压监控控制单元模块J502 在舒适系统中央控制单元 J393 内 车轮电子装置车轮电子装置 未安装 每个车轮一个每个车轮一个 天线天线 未安装 每个车轮罩一个未安装，车轮电子装置的信号由 中央门锁和防盗报警装置天线 接收 规定的轮胎气压规定的轮胎气压 应当由驾驶员充气并且通过按下按钮把气压值存储在系统中 应当由驾驶员充气并且通过按下按钮把气压值存储在系统中在制造厂中预先设置 操作操作 用一个按钮。图标 通过舒适设置(途锐)或信息娱乐系统(辉腾)。用一个按钮。图标：S347_05
8、2 S347_053学习过程学习过程 系统在标定过程中学习额定的 轮胎气压。在将轮胎气压充至正确数值后，应当起动学习过程。新的车轮电子装置被学习，额定的轮胎气压被保持。不适用于北美地区(NAR)7 轮胎气压监控显示轮胎气压监控显示*结构结构 轮胎气压监控显示是一个在 ABS 控制单元 J104 中自己没有诊断地址字的软件模块。它能识别轮胎中的慢性漏气并且可以在高尔夫，帕萨特和波罗车中作为选装件。E492 轮胎气压监控显示按钮 G45右前转速传感器G44 右后转速传感器J104 ABS 控制单元 J285 组合仪表中带显示单元的控制单元 J533 数据总线诊断接口 S347_034J519 车载
9、电源控制单元 G47左前速度传感器G46 左后速度传感器如果其中一种车上安装了自支持轮胎，也就总是安装了轮胎气压监控显示系统。因为安装了自支持轮胎后，驾驶员几乎不会察觉到轮胎的气压过低，所以总是需要安装轮胎气压监控系统。警告是通过仪表板中的一个轮胎压力指示灯提示的。在调整了轮胎气压、更换了轮胎或在底盘上执行过维修工作后，应当用中央通道中的一个按钮为新的轮胎状态配置轮胎气压监控显示。售后服务部门必须告知客户驾驶员有责任确保轮胎气压的正确。轮胎气压监控显示是一个当某一个轮胎发生漏气时发出警告的信息系统。它不能免除驾驶员定期检查轮胎气压的责任。不适用于北美地区(NAR)8 功能功能 防抱死制动系统的
10、各个数据被用来确定一个轮胎的滚动圆周。滚动圆周与参考数据进行比较。通过微小的变化能检测出轮胎的漏气。在被称为标定的系统学习过程中，系统会根据当前的行车数据计算出参考数据。如果轮胎气压监控系统探测到手制动器(高尔夫车)或电子机械驻车制动器(帕萨特车)的信号，就会在信号存在期间自动关闭轮胎气压监控系统。轮胎气压监控系统对备用车轮、临时备用车轮和拖车不进行监控。更换车轮后，必须对系统进行标定。操作操作 标定是通过轮胎气压监控显示按钮执行的，高尔夫车中它被安装在中央通道上。S347_039报警 如果探测到漏气，仪表板中的一个轮胎气压监控显示系统警告灯会提醒驾驶员并发出一声报警音。警告灯会一直亮到对系统
11、再次进行标定为止。在系统标定之前，每一次车辆起动时都会发出一声报警音。S347_047 9 TPMD 轮胎气压监控显示按钮的使用按钮的使用 按住按钮 2 秒钟：:-轮胎气压监控指示灯亮 2 秒钟，-发出一声报警音，-系统标定开始，-这时可以放开按钮。按住按钮30秒钟或者按钮发送30秒钟的信号：-软件识别到一个按钮被卡住或存在短路。-轮胎气压监控指示灯亮并且 -在故障存储器中存储一条故障信息。-如果再一次松开按钮，当点火开关接通后，指示灯会熄灭并且再故障存储器中 存储一条”偶然故障”的信息。轮胎气压监轮胎气压监控控报警报警灯的状态灯的状态 状态状态 视觉信号视觉信号声响信号声响信号 轮胎气压报警
12、 S347_005每一次点火开关接通时，发出一声报警音 调整轮胎压力后，系统被再一次标定之前。存在轮胎气压报警时接通点火开关 每一次点火开关接通时，发出一声报警音 调整轮胎压力后，系统被再一次标定之前。系统错误 无在系统错误排除之前，如果你按按钮对系统进行重新标定，标定不会被接受。10 标定标定 每当轮胎充气气压的改变、在底盘上执行过维修工作和每一次更换轮胎后，随着轮胎特性的变化，都需要重新执行一次标定来确定新的参考数据。起动标定起动标定 2 秒钟 要起动标定，你应当按下轮胎气压监控显示按钮2 秒钟。仪表板中的报警灯亮 2 秒钟。也会发出一声报警音。普通行驶操作 在驾驶员对轮胎充气后和安装轮胎
13、后，系统自行用普通行驶操作进行标定。在标定执行过程中，数据被逐渐地传送至轮胎气压监控系统。几分钟后，当系统学习了车速和行驶工况后就能够进行粗略的监控了。在所有行驶工况下进行标定 S347_06411 TPMD 轮胎气压监控显示功能基本要求功能基本要求 轮胎气压报警的延迟轮胎气压报警的延迟 轮胎的由轮胎气压监控显示确定和使用的滚动圆周取决于几个因素。除了轮胎气压之外，必须获得下列数据。-驱动和制动打滑-拐弯时的车轮位置，-车辆的负载和-道路状况(路面，下雪，结冰，潮湿)。因为滚动圆周是由轮胎气压监控系统根据各种操作数据确定的，所以在某些情况下它不能完全依赖于轮胎气压的数据。这意味着：如果驾驶员有
14、运动型驾驶风格、路面不平整和松软、驾驶员使用制动器和车辆上坡和下坡时，数据评估会停止。在这些情况下，系统不能够检测轮胎是否漏气。在车辆的行驶状态恢复至正常之前，轮胎监控警告被中止。出错报警出错报警 如果连续发生不正常的状况，系统就会发出出错报警。.如果发生几次下列提及的情况，出错报警就会被触发。-不同的路面状况(例如：路面的一侧结冰，另外一侧不结冰).-车内装载的货物不平衡-一个车桥上两个轮胎不对称(例如：一个轮胎已磨损，另外一个是新轮胎)和-由于太阳光的直接照射，一侧车轮的热量不正常。12 系统一览系统一览 F 刹车灯开关 J285组合仪表中带显示单元的控制单元 K220 T轮胎气压监控报警
15、灯 G44-G47 车速传感器J104ABS 控制单元 H3 蜂鸣器/报警声L76 按钮照明灯泡E492 轮胎气压监控显示按钮 J533 数 据与行驶工况有关的其他信息(例如：发动机数据)诊断接口J519 车载电源控制单元(波罗车中没有)F9 手制动警告开关(仅高尔夫车)J540 电子机械驻车制动控制单元 (仅帕萨特车)S347_007E538 电子机械驻车制动按 钮(仅帕萨特车)13 TPMD 轮胎气压监控显示功能图功能图 高尔夫的功能图高尔夫的功能图 F G44G45G46G47J104J533J285J519K220H3E492 L76F9S347_032 E492 轮胎气压监控显示按钮
16、 F 制动灯开关 F9 手制动警告开关 J104 ABS 控制单元 J285 组合仪表中带显示单元的控制单元 J519 车载电源控制单元 J533 数据总线诊断接口 G44 右后转速传感器 G45 右前转速传感器 G46 左后转速传感器 G47 左前转速传感器 H3 蜂鸣器/报警音 K220 轮胎气压监控报警灯 L76 按钮照明灯泡 色标色标/说明说明输入信号 输出信号 正极 负极 CAN数据总线 14 帕萨特的功能图帕萨特的功能图 G44 G45 G46 G47J104J540 J533J519E538 J285E492 L76FK220H3S347_072 E492 轮胎气压监控显示按钮
17、E538 电子机械驻车制动按钮 F 制动灯开关 G44 右后转速传感器 G45 右前转速传感器 G46 左后转速传感器 G47 左前转速传感器 J104 ABS 控制单元 J285 组合仪表中带显示单元的控制单元 J519 车载电源控制单元 J533 数据总线诊断接口 E540 电子机械驻车制动控制单元 H3 蜂鸣器/报警音 K220 轮胎气压监控报警灯 L76 按钮照明灯泡 15 TPMD 轮胎气压监控显示波罗的功能图波罗的功能图 F G44G45G46G47J104From E1 J285E20 K220H3L76 E492S347_073 E1 车灯开关 E20 开关和仪表的照明调节器
18、E492 轮胎气压监控显示按钮 F 制动灯开关 G44 右后转速传感器 G45 右前转速传感器 G46 左后转速传感器 G47 左前转速传感器 H3 蜂鸣器/报警音 K220 轮胎气压监控报警灯 L76 按钮照明灯泡 J104 ABS 控制单元 J285 组合仪表中带显示单元的控制单元 色标色标/说明说明输入信号 输出信号 正极 负极 CAN 数据总线 16 售售后后维修维修 诊断 轮胎气压监控显示的故障存储器在 ABS 控制单元 J104 中。有两种(高尔夫)或四种(帕萨特和波罗)不同的故障存储类型：-轮胎气压报警“(仅帕萨特和波罗)-轮胎气压报警有故障-轮胎气压报警：按钮有故障-轮胎气压报
19、警功能限制“(仅帕萨特和波罗)“轮胎气压报警的操作步骤轮胎气压报警的操作步骤 轮胎气压报警如果在故障存储器中存储了一条轮胎气压报警信号并且轮胎气压监控显示报警灯亮，应当检查轮胎是否损坏已轮胎气压是否正确。排除故障后，应当执行标定操作，从而使得轮胎气压监控显示报警灯熄灭。轮胎气压报警信号的后面可能会加上Sporadic(偶然故障)的字样。如果发生这种情况，虽然会在故障存储器中存储一条轮胎气压监控显示的报警故障，但是在对系统进行标定后该报警故障会被清除。轮胎气压监控显示报警灯不亮。然而，应当在清除故障存储器之前检查轮胎气压和轮胎。OK S347_05917 TPMD 轮胎气压监控显示“轮胎气压报警
20、有故障的操作步骤轮胎气压报警有故障的操作步骤 实践操作中此故障信息极少出现。如果它出现在故障存储器中，应当执行系统复位操作。ELSA 中提供了有关此项操作的详细信息。“轮胎气压报警按钮有故障的操作步骤 轮胎气压报警按钮有故障的操作步骤 如果在故障存储器中存储了一条“轮胎气压报警按钮有故障”的信息，它表示轮胎气压监控显示按钮已经发出了一个长于 30 秒的信号。轮胎气压监控显示报警灯亮。轮胎气压报警按钮有故障 如果按钮的触点不再闭合，除了存储了“轮胎气压报警：按钮有故障”的信息，还可能存储着Sporadic(偶然故障)。在这两种情况下都应当检查按钮（例如：检查按钮是否损坏和内部是否潮湿）而且在清除
21、故障存储器之前，应当检查系统是否发生短路。OK S347_060每一次更换了轮胎或在底盘上执行过维修工作后，都应当按下按钮对系统进行标定。如果不这样做，系统可能会使用不正确的数据进行工作。如果你更改了轮胎气压监控显示的数据(例如：系统标定)，应当告诉客户。18 轮胎气压报警 功能限制“轮胎气压报警功能限制的操作步骤轮胎气压报警功能限制的操作步骤”如果在故障存储器中存储了”轮胎气压报警功能限制”的信息，它表示系统没有从发动机控制单元接收到足够的信息。轮胎气压监控显示报警灯不亮。系统工作的精度受到限制。同时如果再一次完整地接收到数据，则”轮胎气压报警功能限制”的后面被加上Sporadic(偶然故障
22、)。发动机控制单元 如果发生这两种情况，应当读取发动机控制单元的故障存储器并且排除故障。S347_061l请使用引导性故障查询功能和ELSA对轮胎气压监控显示系统进行诊断。19 TPMD 轮胎气压监控显示维修站信息维修站信息 更换更换ABS控制单元控制单元J104 当你更换 ABS 控制单元 J104 时，应当遵守下列规定：-车辆上是否装备了轮胎气压监控系统？如果是，对高尔夫车应当进行主动编码并且根据车 辆的制动尺寸进行设置。主动编码后，轮胎气压监 控显示系统会自动起动系统标定。轮胎气压监控系统-在主动编码之前 应当将轮胎的气压充至正确值。-要进行测试，你应当按下轮胎气压监控显示按钮。之后，仪
23、表板中的轮胎气压监控显示报警灯应当亮并且系统标定会再次起动。将轮胎气压监控系与制动尺寸匹配(仅高尔夫)2秒钟普通行驶工况ELSA中提供了有关此项操作的详细信息。所有行驶工况下的标定进度 S347_06720 不同车型之间的差别不同车型之间的差别 21不同车型之间的差别不同车型之间的差别 高尔夫高尔夫 帕萨特帕萨特 波罗波罗 手制动器开关的信号被评估 电子机械驻车制动的信号被评估 对手制动器和驻车制动的信号都不评估 故障存储器中没有存储轮胎气压监控功能限制和轮胎气压报警“故障。轮胎气压监控功能限制和轮胎气压报警“故障存储器被执行。轮胎气压监控功能限制和轮胎气压报警“故障存储器被执行。在轮胎气压监
24、控显示的软件模块中手动进行制动尺寸的匹配。在轮胎气压监控显示的软件模块中自动进行制动尺寸的匹配。不对轮胎气压监控显示的软件模块进行制动尺寸的匹配。带位带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控结构结构 途锐和辉腾两种车中使用的带车轮位置识别的轮胎气压监控系统采用相同的基本配置。下图显示的是辉腾车J218 仪表板中的组合处理器 信息娱乐系统中的功能选择开关 R59-R62 轮胎气压监控天线屏蔽的高频线 S347_040G222-G226 轮胎气压传感器(车轮电子装置)J502 轮胎气压监控控制单元 带车轮位置识别的轮胎气压监控显示系统在车辆行驶过程中始终监控轮胎的气压。当汽车静止时，轮胎气压监
25、控系统也会监控一小段时间。安装在轮胎上的车轮电子装置测量轮胎的温度和气压。系统定时将数据从车轮电子装置传送给车轮罩中的天线。天线通过屏蔽的HF导线(高频导线)与轮胎气压监控显示系统连接。数据在轮胎气压监控控制单元中评估，然后传送给仪表板中的控制单元，在辉腾车中也传送给信息娱乐系统。应当由驾驶员将轮胎气压充至正确值并且通过按下一个按钮将此气压设置为额定的轮胎气。I在辉腾车中，是通过信息娱乐系统操作的；在途锐车中，则通过仪表板的”舒适系统设置”操作。信息和警告是通过仪表板中的一个报警灯实现的，文字提示则显示在仪表板中。22 车轮电子装车轮电子装置置的设的设置置 车轮电子装置被用螺钉紧固在金属阀上而
26、且在更换了车轮或轮胎后能继续使用。下列部件被集成在车轮电子装置中：-传送天线-气压和温度传感器-测量和控制电子装置以及-一个电池。传送天线 轮胎气压传感器 G222-G226 气压和温度传感器 测量和控制电子装置 电池金属阀 S347_031S347_030传送时间间隔传送时间间隔 普通操作状态下车轮电子装置的传送时间间隔为：每 54 秒。在快速传送模式中（如果漏气 0.2bar/分），车轮电子装置的传送时间间隔为：每 850 毫秒。为了补偿途锐较厚的轮胎壁，轮胎气压传感器的传送功率被增加了。可以通过顶部的 8个白色星来识别途锐的传感器。传送功率 -辉腾：10 W30 W-途锐：约 100 W
27、 带位带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控功能功能 什么东西被探测？什么东西被探测？安装在途锐和辉腾车中的带车轮位置识别的轮胎气压监控系统有下列功能：-带车轮位置识别的轮胎气压显示系统（辉腾：始终在信息娱乐系统中；途锐：车辆静止时，在”舒适 系统设置”中）-慢性漏气的识别：系统及时告知驾驶员检查轮胎气压，如有必要纠正轮胎气压。-突然大量漏气的识别：驾驶员在行车过程中立即获得警示。-探测车辆静止时的漏气：驾驶员在接通点火开关时立即获得警示。.可以用 4 根天线探测位置。能够立即判断出哪一个轮胎的气压发生了变化。辉腾车中配备了一个安装了车轮电子装置的全尺寸备用车轮。由天线接收这些信号并将它
28、们分配给备用车轮。更换车轮后，必须对车轮电子装置进行匹配。匹配是通过在车辆行驶过程中按下一个按钮实现的。匹配时，车速必须高于 25 公里/小时 系统不对备用车轮和拖车进行监控。为了避免对系统的干扰，途锐车安装在车外的备用车轮上不安装车轮电子装置。24 操作操作 标识 来自带位置识别的轮胎气压监控装置的信息和报警是通过仪表板中央显示屏中的两个图标(标识和报警符号)表示的。S347_029在途锐车中，你能在仪表板中”舒适系统设置”主菜单下的”轮胎气压监控”菜单中看到轮胎气压监控系统的功能。只有在车辆处于静止状态时，你才能调用“舒适系统设置”的主菜单。在途锐车中，你可以通过转向柱开关或多功能方向盘来
29、搜索”轮胎气压监控显示”菜单项。报警符号 在辉腾车中，可以通过”车辆”菜单中的信息娱乐系统操作轮胎气压监控显示系统。轮胎气压监控按钮轮胎气压监控按钮 可以通过舒适系统设置(途锐车)或信息娱乐系统(辉腾车)调用下列功能。-ON/OFF（接通/关闭）：接通和关闭整个轮胎气压监控系统。-MON.PRESSURES：显示出驾驶员充注的轮胎气压和存储的用于监控的轮胎气压。(在辉腾车中，该功能被称为“规定的气压”-PRESSURE INFO：这里显示的是当前轮胎温度状态下轮胎的规定气压。因此，驾驶员也可以在轮胎已预热并发出警告时修正轮胎气压(增加空气)。-SAVE：在改变轮胎气压（例如：修正至全负载”）或
30、安装了新的车轮电子装置（例如：使用了冬季轮胎）后，由驾驶员设置的轮胎气压被系统接受为用于监控的规定压气。这就起动了车辆的学习过程。（在辉腾车中，此功能被称为“接受新的规定气压”。）-辉腾车中也有“备用车轮监控“功能。25 带位带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控仪表板中的信息仪表板中的信息 如果系统完全正常而且没有任何报警信息，则仪表板中不出现轮胎气压监控系统的符号。当气压的下降在 0.3 至 0.4bar 范围时，会出现软件报警。右面的显示器会发出 5 秒钟的报警声并且以后你每一次接通点火开关时，也会发出报警声 大符号在 5秒钟后消失 标识则一直显示至轮胎气压被充注至正确值为止。检查
31、轮胎气压 S347_043当气压的下降大于 0.4bar 或出现每分钟漏气大于0.2bar 的快速漏气时，会出现硬性警告。你不能对此加以确认，即：在你按下按钮后，它不会消失。轮胎无气压 S347_042如果在点火操作过程中系统探测到轮胎被戳破，则在接通点火开关时会显示出右面的信息。在接下来的 5-7 分钟内，系统会检查现在的轮胎气压是否正常。如果正常，图标会消失。车轮有缺陷 S347_070当系统正处于学习状态时，右面的显示器中会显示出轮胎气压监控系统工作不正常的状态。5 秒钟后大的图标会消失，标识会一直显示着直至到学习过程结束才消失。系统有故障 和系统关闭状态是由同一个图标显示的。系统正在学
32、习 S347_04126 辉腾车中的信息娱乐系统辉腾车中的信息娱乐系统在辉腾车中，可以通过信息娱乐系统中的”车辆”功能按钮来操作轮胎气压监控系统。系统学习系统学习过过程程 S347_028 车辆上任何一个轮胎的状态改变后，应当用SAVE 菜单项(途锐车)或Accept new specified pressures(辉腾车)在轮胎气压监控菜单中起动系统的学习过程。只有当车速大于 5 公里/小时，才会起动学习过程。如果数据未受任何干扰，此学习过程需要约 7-10 分钟。学习过程结束后，仪表板中的标识消失。轮胎状态的改变包括：学习过程包括：-从部分负载改变为全负载时对轮胎气压的修正。-在一个车轮或
33、所有车轮上安装车轮电子装置(例如：冬季轮胎或更换了损坏的车轮)。如果安装了不带车轮电子装置的车轮，则应当关闭系统。-检测实际的轮胎气压。-将实际的轮胎气压接受为规定的轮胎气压。-检查以前安装的车轮电子装置是否仍然安装在车辆中。如果已进行了更换，系统就会再一次进行学习。-检查车轮电子装置的位置是否发生了变化。如果发生了变化，系统会存储新位置。有关轮胎气压监控系统的更详细的信息，请你参考自学手册 277”辉腾-底盘”和自学手册 302”途锐-底盘和四轮驱动理念”.有关辉腾车中的轮胎气压监控系统的操作信息你也可以参看多媒体培训教材”辉腾信息娱乐模拟”。27 带位带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监
34、监控控功能基本要求功能基本要求 要使得轮胎气压监控系统能正常工作，必须满足下列条件：1.驾驶员必须将轮胎气压充至正确值并注意在全负载和部分负载时使用不同的轮胎气压。2.外部无线电干扰源不得妨碍车轮电子装置和天线之间的无线连接。3.车轮电子装置中的电池不得亏电。电池的寿命约为10年。辉腾系统一览辉腾系统一览 J502轮胎气压监控控制 单元 G222-G226 轮胎气压传感器 R59-R62 轮胎气压监控天线J218 仪表板中的组合处 理器 S347_009J523前部信息显示和操作控制单元28 途锐系统一览途锐系统一览 J502轮胎气压监控控制单元 G222-G225 轮胎气压 传感器 R59-
35、R62 轮胎气压监控天线J218 仪表板中的组合处理器 S347_010J453多功能方向盘控制单元 或 转向柱开关 电气部件电气部件 轮胎气压传感器轮胎气压传感器 G222-G226发送的信息发送的信息 信号的信号的使使用用轮胎气压传感器 G222-G226 通过各个集成式传感器传送下列数据：-轮胎气压和-轮胎温度，-特有的识别编号(ID),-集成式电池的状态和-安全数据传送所需要的状态、同步和控制信息。来自轮胎气压传感器的信号包含当前测量所得的轮胎气压，由此轮胎气压监控控制单元能够识别至关重要的轮胎状态并通知驾驶员 传感器故障 传感器故障 如果一个传感器发生故障，仪表板中会显示出故障信息。
36、29 带位带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控轮胎气压轮胎气压监监控天线控天线 R59-R62 功能功能 每一根天线在它自己的接收范围内接收所有轮胎压力传感器发出的无线电信号。被接收无线电信号的功率对识别最近的车轮电子装置是至关重要的。S347_016信号的使用信号的使用 信号出错的后果信号出错的后果天线把接收到的信号传送给轮胎压力监控控制单元作进一步的处理。它们是通过高频天线连接导线与控制单元连接的并且根据它们的位置分配给控制单元。如果一根天线发生故障，系统仍能正常工作，因为其他三根天线能接收车轮电子装置发出的信号并且能正确地分配位置。如果两根天线同时发生故障，系统就不能执行学习过程
37、并且不再能够进行车轮位置识别。因此，当学习过程被起动时，会显示“system fault”（系统故障）字样。30 功能图功能图 G222 G223 G224G225G226*R59 R60 R61R62Terminal15SJ502S347_015 接线柱 31 J218 J523*J453*G222 左前轮胎气压传感器 G223 右前轮胎气压传感器 G224 左后轮胎气压传感器 G225 右后轮胎气压传感器 G226 备用车轮轮胎气压传感器 R59 左前轮胎气压监控天线 R60 右前轮胎气压监控天线 R61 左后轮胎气压监控天线 R62 右后轮胎气压监控天线 J218 仪表板中的组合处理器
38、J453 多功能方向盘控制单元 J502 轮胎气压监控控制单元 J523 前部信息显示和操作控制单元 S保险丝*仅在辉腾车中*仅在途锐车中 色标色标/说明说明输入信号 正极 接地 CAN 数据总线 无线连接 31 带位带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控售后维修售后维修 诊断诊断 可以用 VAS 5051/VAS 5052 读取轮胎气压监控控制单元 J502 中的数据从而对辉腾车和途锐车中的带轮胎气压监控显示系统进行故障诊断。探测有故障的车轮电子装置探测有故障的车轮电子装置 如果车轮电子装置被学习过，有故障的车轮电子装置的位置就会被显示。然而，如果新安装的一个车轮电子装置存储故障，则系
39、统不能执行学习程序。因此，有故障的车轮电子装置的位置不显示。地址词 65,数据块 16 如果发生这种情况，应当用下列方法判断有故障的车轮电子装置：1.调用相应的地址词(地址词65，读取测量值数据块16)。这里，最后一次发送数据的车轮电子装置的识别编号被输入。一个轮胎气压的变化 2.C每一分钟至少改变轮胎气压0.2bar(例如：对轮胎放气)。如果你改变气压的那个车轮上的车轮电子装置没有发生故障，就会在测量值数据块16显示状态02(由于气压的快速变化使得车轮电子装置接收到信号)。如果发生这种情况，表示车轮电子装置没有发生故障。然后，应当在其他车轮上执行上述描述的操作。数据块没有变化 S347_06
40、5ELSA中提供了有关此项操作的详细信息。32 移动车辆 3.如果，虽然改变了一个轮胎的气压，但是测量值数据块中的显示没 有变化，这时你应当判断来自相应的车轮电子装置的信号接收是否 正常。为此，你可以稍稍移动车辆从而改变气门芯的位置。4.如果接收的最后一个车轮电子装置的显示状态仍然没有变 化，则表示相应的车轮电子装置有故障。数据块没有变化 车轮电子装置有故障 S347_071 更换轮胎气压监控控制单元更换轮胎气压监控控制单元-J502 更换了轮胎气压监控显示控制单元 J502 后，应当执行下列工作：-用VAS 5051/VAS 5052激活系统的代码，-按照油箱盖板内载明的轮胎气压将轮胎充气至
41、规定值，-接受新的规定气压：辉腾车用信息娱乐系统的”车辆”菜单；途锐车用舒适系统设置 菜单。-用学习性行驶车方式起动系统的学习过程。不同车型之间的差别不同车型之间的差别 辉腾辉腾 途锐途锐通过信息娱乐系统中的“Vehicle（车辆）菜单操作。.通过多功能方向盘或Convenience Setup（舒适系统设 置）菜单中的转向柱开关操作。监控备用车轮，如果配备此功能。.不能监控安装在外部的备用车轮。33 不带位不带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控结构结构 使用在帕萨特车中的轮胎气压监控系统的不带车轮位置识别的车轮电子装置被安装在每一个车轮上。车轮电子装置定时地发送由中央集控门锁和防盗报
42、警系统天线接收并且传递给轮胎气压监控控制单元的信号。控制单元在舒适系统中央控制单元中有它自己的诊断地址。中央集控门锁和防盗报警装置天线 轮胎气压传感器(车轮电子装置)轮胎气压监控按钮 E226*轮胎气压传感器(车轮电子装置)轮胎气压监控控制单元 J502，集成在舒适系统中央控制单元J393 内 S347_038组合仪表中带显示单元的控制单元 J285 轮胎气压传感器(车轮电子装置)轮胎气压传感器(车轮电子装置)额定的轮胎气压(监控气压)是由制造厂存储的。油箱盖板上规定的所有轮胎的气压都是经过官方和大众汽车认可的，所有是有效的。针对车辆部分负载和全负载而规定的轮胎气压都是预先设置的，所以不得对此
43、进行更改。驾驶员可以用中央通道中的按钮在部分负载和全负载之间进行切换，从而检查轮胎气压监控显示系统的状态，以及接通和关闭轮胎气压监控显示系统。*信息和警告是通过仪表板中的一个报警灯实现的，而文字信息则显示在仪表板的显示屏中。我们也计划将来在高尔夫车上使用不带位置识别的轮胎气压监控系统。不适用于北美地区(NAR)34 车轮电子装车轮电子装置置的设的设置置 识别编号 连接至电子装置的天线 与使用在途锐车和辉腾车中的带位置识别的轮胎气压监控系统相比，不带位置识别的车轮电子装置具有不同的配置。它们具有如下部件：-一个气压传感器-一个温度传感器-一个加速传感器-一个电池，-测量和控制电子装置以及-一根传
44、送天线 频率范围 气压传感器开口S347_018气门芯用作天线，从而使得信号不会被轮胎的材料屏蔽。气门芯与车轮电子装置的测量和控制系统电子状态连接。气门芯作为天线 技术数据技术数据 传传送送时间间隔时间间隔 耐高温锂电池作为电源（其寿命约为10年）。传送频率为315MHz 和 434.42MHz(取决于国家，德国为434.42MHz)带气门芯的重量约为45克 操作温度为-40C 至120C 车速高于 25 公里/时车轮电子装置的传送间隔为：开始，传送 30 条信息，每条信息之间的时间间隔为 15 秒；之后，以 60 秒的传送间隔传送后续信息。在快速传送模式中（如果漏气 0.2bar/分），车轮
45、电子装置的传送时间间隔为：每隔 15 秒。35 不带位不带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控功能功能 不适用于北美地区不适用于北美地区(NAR)北美地区(NAR)车辆中使用的不带车轮位置识别的轮胎气压监控系统没有安装轮胎气压监控按钮。没有按钮的系统与带按钮系统的工作状况完全相同；区别仅仅在于前者没有按钮功能和”软报警”功能。车轮电子装置车轮电子装置 安装在车轮上的车轮电子装置始终测量轮胎的内部温度、气压和相应轮胎的离心加速度。是否传送数据取决于车辆的状态。当车辆静止时：轮胎气压没有发生快速变化就不进行数据传送 如果车辆处于静止状态或车速低于 25 公里/时，系统不传送数据，除非车轮电子
46、装置探测到发生了每分钟0.2bar 以上的轮胎气压快速变化。如果车轮电子装置探测到离心加速度高于 5g(相当于车速高于约 25 公里/时)，则系统会以后 15 秒的间隔传送30 条数据。之后，即，处于普通行驶工况中，车轮电子装置每一分钟传送 一条数据。S347_055 车速高于25公里/时：以每15秒的间隔传送30条数据。S347_068 在发生了任何每分钟大于 0.2bar 的快速气压变化后，车轮电子装置会以 15 秒的间隔传送数据。普通行驶工况：每分钟一条数据 S347_057 36 什么东西被探测什么东西被探测？帕萨特车中的不带位置识别的轮胎气压监控系统探测三种重要的轮胎状态，并通过报警
47、灯报警和仪表板中的显示提醒驾驶员：-实际的轮胎恰遇稍稍偏离额定的轮胎气压，但是在0.3 至 0.4bar 范围内（没有报警音的软报警）S347_035-轮胎的实际气压与轮胎的额定气压偏差很大并高于0.4bar，但不是突然的漏气（有报警音的硬报警）。S347_036-轮胎的实际气压与轮胎的额定气压相比突然发生高于每分钟 0.2bar（发出报警音调的硬报警）。S347_037 如果帕萨特车中不带位置识别的轮胎气压监控装置的部件之一发生故障或探测到存在无线电干扰，仪表板中的报警灯亮，从而通知驾驶员。不适用于北美地区(NAR)37 不带位不带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控更换车轮 如果你更
48、换了车轮，一旦新车轮的速度高于 25 公里/时，车轮电子装置会发送信息。系统会自动识别新车轮电子装置的识别编号并自动读取它。在这样的车速状态，系统也会检查加速度数据。这过程将持续 7 分钟。轮胎气压监控控制单元自动起动车轮电子装置的学习过程之前，它需要切换至学习准备状态。为此，需要使车辆静止 20 分钟。识别到轮胎被戳破后，需要 5 分钟。如果不遵守静止时间的规定，控制单元就不能进入学习准备状态，那么系统就会识别到无线电干扰状态并且只能在车辆静止 20 分钟后，才起动车轮电子装置的学习过程。20分钟 或轮胎气压报警后 5分钟 车速高于25公里/时行驶约7分钟后，车轮电子装置被学习。车轮电子装置
49、被学习 S347_06338 备用车轮备用车轮 可以将车轮电子装置安装在全尺寸的备用车轮上。只要没有安装备用车轮，车轮电子装置就不会传送任何信号。但是，如果车轮电子装置探测到离心加速度高于 5g(相当于车速约 25 公里/时)，就会传送由轮胎气压监控控制单元接收的数据信号。之后，控制单元会存储数据和集成在系统中的车轮电子装置的识别编号。在帕萨特车中，不带位置识别的轮胎气压监控系统不监控临时的备用车轮和拖车。制造厂预先设置的额定轮胎气压(一套车轮)不能被更改。如果你需要使用那些与油箱盖内标签上规定的气压所不同的轮胎，可以输入第二套车轮的额定轮胎气压。操作操作 使用换档杆旁边中央通道上的轮胎气压监
50、控按钮 E226。只要你按住此按钮，它就会发出信号。取决于轮胎气压监控系统的状态，可以根据你按下按钮的时间长短来执行下列操作：-状态查询，-在部分负载和全负载之间切换，-接通或关闭。S347_054 不适用于北美地区(NAR)39 不带位不带位置置识别的轮胎气压识别的轮胎气压监监控控按钮的使用按钮的使用 S347_006按住按钮的时间最多按住按钮的时间最多2秒钟秒钟.3-7秒钟秒钟.8-10秒钟秒钟.11-15秒钟秒钟.实际状态实际状态 开关确认关闭需要的功能开关确认关闭需要的功能:信息：信息：信息：信息：:信息：信息：:信息：信息：:从全负载切换至部分负载从全负载切换至部分负载“轮胎全负载监