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1、第八章工业制成品贸易地理话题v谈谈全球金融危机对制造业的影响。主要内容v第一节 工业制成品生产与贸易概况v第二节 世界钢铁生产与贸易v第三节 汽车生产与贸易v第四节 电子信息产品的生产与贸易第一节 工业制成品生产与贸易概况v一、制成品的概念及种类1、“制成品”的来源v1950年联合国出版的联合国国际贸易标准分类中，把货物分为10大类，0-4类商品称为初级产品初级产品，5-8类为制成品制成品。v二、制成品分类1、从生产过程中投入的劳动力、资金和资源的多少、技术的先进程度来划分劳动密集型产品资金或资源密集型产品技术密集型产品2、从使用的领域进行划分3、从最终的加工程度划分生产资料制成品消费资料制成
2、品整机成套设备零部件4、从生产加工的行业划分v钢铁及冶金产品、化工产品、机械产品、运输设备产品、电子产品、纺织品等5、按联合国国际贸易标准分类v三、工业制成品生产和贸易发展的特点1、种类越来越多；船舶：传统的客轮、散货船油轮、冷藏船、木材船等通讯设备：有线电话、电报设备无线通讯设备、卫星定位、卫星导航等服装：从棉、毛、丝、麻化纤、混纺等多种面料2、生产与贸易的空间分布由集中走向分散；时间生产贸易区规模18C60S-19C70S前集中在以英国为中心的西欧地区，英国是世界工业制成品最大的生产国与贸易国，英国的煤、铁、棉花的消费量占世界1/2.英国：1850-1870年，煤产量从4980万吨 1.1
3、亿吨；生铁产量从230万吨 600万吨；钢22万吨。19C70S-“二战”结束由欧洲分散到北美地区，美逐步取代英国成为世界最大的工业制成品生产国1900年，美国钢铁产量1035万吨。二战后扩散到亚太地区1998年，中国已是世界第一大钢铁、棉纱、水泥、服装、鞋类、玩具的生产国；家电、棉布第二；船舶、合成橡胶、轮船第三。3、制成品在国际商品贸易中所占比重，已远远超过初级产品；年份项目1937195319701987199519972001初级产品63.3049.7044.6031.4029.8021.0025.00制成品36.7050.3055.4068.6070.2079.0075.00合计10
4、0100100100100100100制成品和初级产品所占比重%4、跨国公司在工业制成品的生产与贸易中占有举足轻重的作用；v20世纪80年代，世界22家大的跨国汽车公司的汽车产量占世界的97%；v美国IBM、惠普、英特尔等电脑公司产品占世界计算机市场的75%；v全球机器人市场日本占50%。5、二战后，国际分工进一步加剧；v出现世界产品6、在地区分布上不平衡。发达国家与发展中国家不平衡地区分布上不平衡（表8-2）发展中国家间也不平衡v四、世界工业产品的生产地带世界工业制成品的生产由集中走向分散，但仍表现相对集中，集中在北纬30-50度之间，呈东西延伸的、不连续的带状分布。工业带发展历程及规模美加
5、工业带西欧工业带中东工业带亚太工业带第二节 世界钢铁生产与贸易v钢铁工业是最重要的基础工业基础工业，是其他工业发展的物质基础。有了钢铁，就使得中国国民经济的技术改造成为可能。同时，钢铁工业的发展也有赖于煤炭工业、采掘工业、冶金工业、动力、运输等工业部门的发展。由于钢铁工业与其他工业的关系十分密切，因此许多国家都把发展钢铁工业放在十分重要的地位，并把这种发展与国民经济各部门的发展互相协调起来，保持正常的比例关系。v一、生产发展历程（19世纪初起步）1、战前产量有限，生产相对集中；战后产量迅速增长，生产走向多元化。v战前产量：1900年3000多万吨 1937年1.1亿吨。分布：主要集中在美、日、
6、德、英、法、苏v战后产量：（表3），年均增长率 （表4）.分布：由集中走向分散（表5）。2、钢铁生产的重心由欧美向亚洲转移v日本在美国的支持下，钢铁生产能力不断增强，到上世纪五十年代，产量位居世界第二；v亚洲的中、韩、印；拉美的巴西、阿根廷，钢铁生产能力迅速增强。3、钢铁工业的区位从传统的靠近煤、铁等原料产区，开始向沿海港口和大的消费区转移v二、世界钢铁的贸易据世界经合组织(OECD)统计，2004年世界钢铁贸易量达到历史新高2.63亿吨。占全球全年钢铁消费量的28。其中，经合组织国家的钢铁净出口量大幅下降，跌幅超过60。另一个主要变化是中国钢铁进口量显著下降，降幅为24，而与此同时，中国钢铁
7、出口量却翻了一番，超过1700万吨。（一）、世界钢铁贸易从国家和地区来分析，进出口贸易的分布特点：v1、贸易量最大的是欧盟，但贸易主要发生在成员国之间；v2、实际对外出口量最多的是俄罗斯、日本；v3、进口量最大的是亚洲和北美，其中美、中中是重要的进口国。（二）、各国在国际市场上竞争激烈，尤其是发达国家，如美国，一方面大搞贸易保护主义，另一方面大搞跨国投资（并购）中国钢铁行业发展v钢铁行业是近年来中国宏观调控的重点行业之一钢铁行业是近年来中国宏观调控的重点行业之一2005年颁布了钢铁产业发展政策，指导规范钢铁产业发展。2006年国家更是频频出台各项政策措施，概括来说，主要包括淘汰落后产能、规范外
8、资并购及调整出口税收等三方面，这些政策措施的颁布实施对中国钢铁行业具有深远影响。v钢铁业的产量已经连续9年居世界之首，但这绝不表示中国是钢铁强国。产量的辉煌掩盖不了钢铁业的内在危机，其危机的要害表现在两个问题上：一是能耗大能耗大。每生产一吨钢所用的矿石、煤炭、电力等资源远远高于发达国家，甚至世界平均水平。而且，随着这些年钢铁业发展，一些地方大炼钢铁，单位钢材消耗资源量在递增。二是产品结构不合理产品结构不合理，低附加值的长型钢材占了60%以上，而汽车、机床、家电等行业所需的高档钢材要大量进口。究其深层次的原因则在于钢铁企业规模太小，达不到规模经济所要求的产量水平，也不具备创新能力。v国务院公布钢
9、铁产业发展政策，实行钢铁新政，其中提出的合理控制生产规模、提高产业集中度优化品种结构等对中国钢铁业发展都有战略指导意义。我国钢铁行业发展趋势 v1.需求增长进一步放缓，市场将维持弱势平衡格局需求增长进一步放缓，市场将维持弱势平衡格局；v2.价格将呈平缓回落走势，行业效益低速增长价格将呈平缓回落走势，行业效益低速增长；v3.行业兼并重组将进一步加快行业兼并重组将进一步加快。第三节 汽车生产与贸易v一、汽车生产发展历程世界第一辆汽车 发展阶段汽车技术汽车公司产品特点汽车技术初步完善时期（19C末-20C初）出现内燃机汽车福特、卡迪拉克、别克、雷诺、菲亚特奢侈品；生产规模小汽车工业形成时期（20C初
10、）价格低廉的大众型汽车福特：1913年，首创世界第一条汽车生产装配线大众消费提高汽车适用性，拓宽汽车应用领域时期（“二战”期间）生产多种功能的汽车福特等大量汽车公司出现轿车向多功能汽车发展提高生产集中度，形成战略性产业时期（“二战”后-20C70S初）实行大规模、集中化、专业化生产，产量大增，由垄断公司控制全球化时期（20C70S至今）v二、汽车产业成为经济发展和社会进步的推动器v三、汽车生产的地域分布世界汽车生产主要集中在亚太、北美、西欧三大区域。产量最大，约占世界1/3以上。区域国家生产基地产量亚太日本主要集中在“三湾一海”地带，尤其是京滨工业区，名古屋工业区最多，近年均在1000万辆以上
11、，且80%为轿车韩国釜山、蔚山、光州、仁川等地世界第六位中国上海、长春、湖北十堰、北京、天津、光州、厦门、重庆等2002年325万辆，2004年500万辆北美美国1000多万辆加拿大1998年257万辆墨西哥1998年133万辆欧洲法、德、英、意、瑞典等德国产量最高，1998年502万辆v四、世界汽车贸易随着汽车生产的全球化，汽车贸易呈现出开放的格局。美国是最大的生产国，又是最大的进口国；德国、法国、日本是世界上主要的净出口国。中国汽车产业发展历程v旧中国没有汽车制造业。旧中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上
12、海富商。现存于北京的最早的小客车是1908 年袁世凯奉献给慈禧太后的。v中国制造汽车的尝试中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。v1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。v新中国成立后，中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。1.创建阶段创建阶段 v19531958 年是中国汽车产业的创
13、建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。2.独立自主发展阶段独立自主发展阶段19581984 年是中国汽车产业的第二阶段。1958 年左右，中苏关系恶化。中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生自力更生的时期。除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了中南海。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。3.对外开放阶段对外开放阶段v20 世纪8
14、0 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。v标志标志：1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，v特点：特点：把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。v在总体发展目标上，我国要在20 年左右的时间里成为世界上最大的汽车生产国，同时努力成为汽车技术强国之一。v现在，我国已经有自主汽车品牌，如吉利、奇瑞、
15、比亚迪、夏利等，汽车的品质也有了很大的提高。著名汽车品牌 v德国德国：Audi(奥迪)BMW(宝马)Maybach（迈巴赫）Mercedes-Benz(梅塞德斯 奔驰)Opel(欧宝)Porsche(保时捷)Smart（精灵）Volkswagen(大众)Kässbohrer（凯斯鲍尔）Neoplan（尼奥普兰）v美国美国：福特产品：Lincoln(林肯)Ford（福特）Mercury(水星)通用产品：Buick(别克)Cadillac(凯迪拉克)Chevrolet(雪佛兰)Hummer(悍马)Saab(萨博）Pontiac(庞蒂亚克)GMC克莱斯勒产品：Chrysler(克莱斯勒)D
16、odge(道奇）Jeep（吉普）v日本日本：Acura（讴歌）Honda(本田)Infiniti（英菲尼迪）Isuzu(五十铃)Lexus(雷克萨斯)Mazda(马自达)Mitsubishi(三菱)Nissan(日产)Suzuki(铃木)Toyota(丰田)v意大利：意大利：Alfa Romeo(阿尔法罗密欧)Ferrari(法拉利)Fiat(菲亚特)Lamborghini（兰博基尼）Maserati（玛莎拉蒂）v英国：英国：Aston Martin(阿斯顿马丁)Bentley(宾利)Jaguar(捷豹)Land Rover(路虎)Lotus(莲花)Mini（迷你）MG（名爵）Rolls-Ro
17、yce(劳斯莱斯)v法国：法国：Bugatti（布加迪）Citroën(雪铁龙)Peugeot(标致)Renault(雷诺)v韩国：韩国：Daewoo(大宇)Hyundai(现代)Kia(起亚)Ssangyong(双龙)v捷克：捷克：Skoda（斯柯达）v荷兰荷兰Spyker（世爵）v瑞典瑞典Volvo(沃尔沃)Saab(萨博）Koenigsegg(柯尼赛格）Scania（斯堪尼亚）第四节 电子信息产品的生产与贸易v一、电子信息产业发展的新特点1、增长迅速、在国民经济中所占比重日益提高（表9、10）；2、电子信息产业成为经济增长的火车头；3、信息产业的发展在地区分布上不平衡（表11）；4、信息产品的生产和销售集中在少数大的跨国公司手中，企业并购频繁，市场竞争激烈；5、为争夺电子信息这一高科技产业领域，各国政府干预与参与度不断提高。v二、世界主要国家电子信息产品的生产与贸易状况国家主要生产贸易状况美国通讯产品、计算机和电子元器件进口大于出口（第一大生产、消费国）日本电子元器件、家电、计算机、通信产品出口大于进口（第二大生产、出口国）西欧（德、英、法）电子计算机、通信产品进口大于出口亚太各国（地区）电子元器件、计算机、家电、通信产品出口大于进口