2023年货柜检查程序大全.docx

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1、2023年货柜检查程序大全 第一篇：货柜检查程序大全 货柜检查程序 目地 本程序的目的是确保公司在进行货柜操作过程中，遵守美国海关的c-tpat平安指导，以便货柜能平安顺当的进行装柜和运输，并平安的到达美国海关，防止由于窃贼或恐怖分子运用以上环节作为运输违禁物品进入美国的运输工具。2 范围 本措施适用于货柜操作相关的保管员、监督装柜的保安员及业务员。参考文件： c-tpat美国海关-贸易伙伴反恐平安指导。4 程序 4.1货柜准备程序 4.1.1为预防货物的遗失或者未获授权者或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必需有清晰介定划分，并只能允许那些被明确授权人员才能进入和操作。 4.

2、1.2 为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近发货区域，应在包装区现眼地方张贴收发货程序并告知有关留意事项，以及在收发货区会支配有值班保安去检查和检测：非授权人员不能进入包装区。 4.1.3 外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠在成品付运和货物储存区域，当需要进行收发货时，依据指定区域和指引进行收发货，在需要时，工厂设立可操作功能例如有监控和记录功能的CCTV中心监控电视系统去检测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 4.2 货柜进厂程序 4.2.1 车辆到厂后，通知外贸业务员车辆已到厂，发货员负责装车，业务员负责监督。

3、 4.2.2 货柜/拖车到厂后，如尚不能干脆起先装柜，保安则要支配拖车停靠在货柜区，即货柜车等待区。 4.2.3 对于全部到厂的货柜车，保安员都要执行货柜检查程序和填写海关检查记录。 4.2.4 为了预防没有被授权人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有包装装卸组专责人员现场监察装运状况如记录/核实装运时间、地点、指引装运方式等在装运成品时，还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜状况进行拍照等。在装卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作装运货柜。 4.2.2 车辆到厂后，仓库发货员关心保安引导车辆临时停岸，然后通知业务员核对司机和车辆资料，业务通知仓库保管人员核对应装运之

4、成品和做好装运准备。船务部根据船公司的BOOKING资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物指定司机和车辆一般会检查司机的黄薄和车辆号码等确认无误后，通知仓库保管员准备装运成品/货物/车辆的验证和密封措施限制。 4.2.3 装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门保安提交发出商品通知单和打开车厢接受装载货物的核实检查。 4.3 装柜程序 4.3.1 在装货前要清扫洁净，车辆保持干爽，假如有漏水的地方要修补好，若觉察有铁钉突出、生锈、漏水或其它外来物质等，应刚好处理，不能处理时通知上司处理。 在进行装货时，应依据客户要求如应依据carton

5、no依次进行装柜并且须留意cartonNo依次是否混乱、漏写或漏贴，是否漏贴客户的LABEI或barCde,DateCOde是否打反、打重复、漏写、漏打、模糊不清、打错？成品外箱是否是否有油漆、胶水、墨汁、泥印、人为脚印、烂孔、变形、打折、被涂写、显过水、漏封胶纸、明显的胶纸头、封箱后裂开、暴露出箱内货物，箱唛贴有不必要的贴纸、箱唛印错位、漏印、脱落、贴唛不平整等状况。 4.3.2 如觉察有上述状况不能入柜，应马上通知上司，上司得到通知后，在最短的时间内解决，必需保证产品质量并知会当值看柜QC人员，必需留意在装一种货时，其中是否渗有另外一种货或几种货，每人必需相识、熟识装某一种货的箱唛、形态必

6、需保证装一种货属同一种编号、名称、国家等，各理货员亦应特别留意此问题，各装货人员应留意装每种货时，每箱货的重量可以衡量，若觉察或怀疑漏装的状况，不能入柜。必需通知其上司，由上司和当值看柜OC人员、理货负责人、工厂负责人共同解决，并通知发货员。 4.3.3 在装柜过程中，正常状况下在空柜、货柜装至1/3，2/3时照一张相，在装满柜时照一张相，这些相片须保存1个月，假如客户有特别要求，则按客户要求执行。为了货物平安，全部的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态，货仓运输组人员在进行装卸作业前必需要确保拖车/货柜符合此要求，货柜/拖车在完成装卸后需要适当地密封和/或上锁，以便在启程前后不会被非

7、法干预。 4.3.4 完成装柜后，关门锁上并贴封条，假如有需要并记录在付运文件ShipmentNOte上和保存密封号码之录，以及在到达目的地时需进行验证，封条需要保存至上锁过关待海关查车，需要时才能打开，查柜后，封条作废，司机到达船公司后重新申请上锁交柜，以预防非授权的接近。 4.3.5 当货柜/货车进入厂房后，货仓工作人员负责引导货柜/货车进入指定装卸位准备装卸货，假如尚未轮到支配装卸货的，则会支配于临时停岸位等候。货柜/货车在等候/装卸货期间，都会有货仓运输组人员负责监察货柜/货车的行踪，未获货仓运输组人员批准，货柜/货车一律不能靠近装卸货位，以防止出现装错货等错误。 其次篇：20尺货柜

8、20尺货柜：外尺寸：6.1mX2.44mx2.59m(20ftx8ftx8ft6in),内容积： 5.69mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为17.5t,体积为2426立方米。 40尺货柜：外尺寸：12.2mX2.44mx2.59m(40ftx8ftx8ft6in),内容积：11.8mx2.13mx2.18m,配货毛重一般为22t,体积为54立方米。 45尺高柜：内容积：13.58mx2.34mx2.71m,配货毛重一般为29t,体积为86立方米。 40尺开顶柜：内容积：12.01mx2.33mx2.15m,配货毛重一般为30.4t,体积为65立方米。 40尺平底货柜：内容积：12.05

9、mx2.12mx1.96m,配货毛重一般为36t,体积为50立方米。 20尺开顶柜：内容积：5.89mx2.32mx2.31m,配货毛重一般为20t,体积为31.5立方米。 20尺平底货柜：内容积：5.85mx2.23mx2.15m,配货毛重一般为23t,体积为28立方米。 第三篇：集装箱检查程序 集装箱完好性检查程序 1目的加强对货物运输的平安限制，避开装货、运输货物中丢失、调包或被不法分子，恐怖组 织利用，特制定程序。 2适用范围 适用于全部从事运输的货仓人员和司机以及其它相关工作人员。 3职责 由货仓主管支配货场仓工作货物运输,具体运输工作由司机人员负责。 4程序 41全部车辆由货仓统一

10、管理.货车必需分区停岸，对货车停车区域实施监控.货仓内 全部的物料的储存环境必需由同一门口进出的途径。 42有成品个运时，货仓人员必需检验司机的运输通知并与船务部发出的指令，如 出货通知单托运单柜纸等，核实后方能装载货物。 43全部出口货物需在平安经理或指定的平安代表监控下装车。在此过程中必需严密 监视,经反恐负责人准许的人员或物料方可接近货车，并对整个过程进行拍照保存。 44全部货车集装箱在装载货物前后必需接受例行的车箱检查并清洁洁净。如觉察应 向货仓负责人提出拒绝给该车箱装载货物。 45对出货到美国的货柜,装好货柜后必需运用高保封条来封柜，全部高保封条必需 能满意或超越现时PAS ISO1

11、7712标准的要求。 46装柜前应有检查货柜结构完好性的程序，包括检查门锁机械装置的牢靠性，要求 对全部货柜执行7点检查： 前面 左侧面 右侧面 货柜地面 顶内外面 门内外面 外面/外底架 47装卸完毕，经平安经理或平安代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中 应表达货箱的日子印，即对运外引内联车进行铅封，对货柜车集装箱上锁。 48封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必需清晰显示车牌 和车体、封号和贴及拍照时间。 49运输途中，由公司人员负责跟车报关，经报关员检查封条完好，再用剪钳剪断封 条交给海关，加强对货物运输的跟踪。 410每次出货，仓库或外贸部均要做记录指：集装箱

12、完好检查登记表，保存好这 些记录,录像资料及拍摄照片。 第四篇：散货柜程序 散货柜程序 订舱操作 1.托运人传真托运单给被托运人，内容上必需注明： SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具体目的港、件数、毛重、尺码、运费条款预付、到付、第三地付款、货物品名、出货日期、其它要求如熏蒸、报关、报验等等。 2.被托运人依据托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提单号、送货地址、联系电话、联系人、最迟送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所供应信息送货，在最迟送货时间以前入货。 3.托运人进行货物通关事宜，确保货物能够顺当出运。 4.在装船前一天被

13、托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单，并结清相关费用。 5.货物出运后，被托付人应供应目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。洽谈与托运 随着国际贸易的快速进展和运输服务的不断延长，集装箱的拼箱运输被广泛地接受，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。 1、拼箱货一般不能接受指定 某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不干脆接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理个别

14、实力雄厚的船公司通过其物流公司将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎全部的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满意指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满意要求。 2、在与客户洽谈成交时，应特别留意相关运输条款，以免对方的信誉证开出后在办理托运时才觉察无法满意运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不干脆接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，假

15、如L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。又如，我们在办理运输时，觉察一份托单注明：Goods must be shipped in containero on LCL basisand Bill of Lading to evidencehe same and to show that all LCL.handlingcharges,THCanddeliveryorderchargesatthdportofdischargesareprepaid.从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他担当的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与

16、客户并未就运输条款具体磋商所致。 3、拼箱货的计费吨力求做到精确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地精确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂刚好通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很简洁耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。 4、有些港口因拼箱货源缺乏、本钱偏高等缘由，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物实行最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即缺乏2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这

17、样的因素，以免日后被动。 5、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先询问，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。 6、眼下为协作“入世，各地海关对敏感性和受商标产权爱惜的商品将重点查验。对于涉及学问产权的货物，应提前填妥“学问产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽排列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时觉察与实际货物不符，带来不

18、予放行的麻烦。货运单证 无论是进口或出口拼箱货物，从总的流程上均可分为以下三种流程：货物流，指货物从生产仓库经过各种运输环节最终到达收货人的仓库或工厂；资金流，指货物从运输的起点到终点所发生的各种费用，包括货款，陆运费、海运费、仓储费、港杂费等；信息流，指反映货物在不同运输阶段所处的内在质量和外包装及位移所产生的各种转变。在信息流中，单证的传递是很重要的一个方面。 进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段，一、出口报关，订舱阶段； 二、CFS接货、装箱及集港装船阶段； 三、货物离港及到目的港，通关、提货阶段。 一、出口报关，订舱阶段 主要单证有：1订舱托付书；2报关托付书(货主自报关

19、可省略)；3报关单；4商业发票；5装箱单、重量单；6出口答应证；7商检证；8产地证明书；9保险单；10出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性： (一)物理属性：1品名；2毛重；3体积；4件数与包装；5标记和号码。 (二)运输属性：1发货人；2收货人；3通知人；4船名、航次；5装货港；6卸货港；7目的地；8.运输交接方式；9运费支付方式。 (三)法律属性：1是否符合出口国有关法律规定；2是否符合进口国有关法律规定；3海关是否已同意出口放行。 拼箱公司作为承运方接货承运，首先要留意该票货的报关单据和托付书是否相符，是否一票一单；其次还要刚好核对舱位配载状况，确保该票货物按发

20、货人要求的航班刚好间配载，最终通知CFS做好接货准备。此时单证及相关信息的精确无误特别关键，如发生问题要刚好通知发货人及相关部门。发货人最好选择有自己出口拼箱货物装箱准单及CFS的专业拼箱公司来代理出口运输业务，如一时找不到该公司的准单，事后确定要告之该公司在准单的第四联加盖该拼箱公司的签单章。 二、CFS接货、装箱及集港装船阶段 1此阶段除报关时的重要单证外，拼箱公司还要缮制装货单以备二次报关运用。该装货单的场站收据副本、场站收据副本大副联、场站收据、海关副本、港口费收结算联不行遗漏。装货单的发货人需填拼箱公司，收货人需填拼箱公司在目的港或转口港的代理，还应将该批箱货的全部装箱准单号、标记和

21、号码、件数与包装、品名、毛重、体积等相关数据依次填写清楚。 2此阶段不但要进一步核实报关单据与托付书之间是否相符，而且要核实单货之间是否相符，做到万无一失。 3如发生货物品名、重量、数量等和实际状况及相关法规不符，要刚好与货主及有关方面联系，变更单据使其和货物的实际状况相符。如知情不报，在后续运输及通关环节上发生问题，拼箱公司应担当相应责任。 三、货物离港及到目的港通关、提货阶段 1缮制海运提单，其主要内容有：收货人的名称和地址；发货人的名称和地址；提单的签发日期、地点；接受、交付货物的地点；货物的标记；货物的名称、包装、件数、重量及尺码；货物外表良好状况；签发提单份数；运输条款；运费条款。集

22、装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下： 责任划定。集装箱海运提单一经签发，即说明承运人已收到该货物并对运输的平安负有责任。交货的凭证。拼箱公司将提单送寄目的港的代理人，以取得提货的权利。 运输合同的订立。集装箱海运提单一经签发，集装箱的承运人凭其收取运费，并承诺平安无误地完成该集装箱的货物运输任务。 物权凭证。谁拥有提单，谁就驾驭了货物的全部权，并可自由转让买卖。 2缮制小提单(HouseB/L)。集装箱拼箱是由若干个发货人和收货人的货物所组成，拼箱公司根据其装箱准单分别缮制成相对应的小提单。 3提货单。拼箱收货人在目的港以小提单在交付相关费用后从拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相

23、关单据进行清关。 单证伴随着整个物流运转，参与货物运输的许多当事人是看不到实际货物的，而唯一能够查核的就是单证，单证的精确无误，刚好送达，在货物运输中至关重要。仓储与配载 无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等都要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物平安抵达目的港，收货人顺当提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告

24、知发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。 发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运输到拼箱公司的货运站。 货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。发货人将货物送到货运站时，该站负责接货人员要做好以下工作： 1涨缩尺证明。逐件丈量货物的尺码，做好记录。内容如下： xx货运站 TO：ATTN： 现有以下货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！船名及航次：提单号： 单据件数：实货尺码： 实货件数：单据重量： 实货重量：唛头：

25、 残损状况：单据尺码： 送货单位：打尺人签名： 特此证明。姓名：电话： 车号：传真： 2称重证明。逐件称重，做好记录。内容如下： xx货运站 TO：ATTN： 现有以下货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！船名及航次：提单号： 单据件数：实货重量： 实货件数：单据尺码： 实货尺码：唛头： 残损状况：单据重量： 送货单位：打尺人签名： 特此证明。姓名：电话： 车号：传真： 3唛头确认单。核实唛头是否正确。内容如下： 实货唛头确认单 ：日期： 船名航次：单据件数： 提单号：实货件数： 实货唛头：xx签字： 4到货记录。

26、记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等状况。 以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，由经办人和送货人双方签字。5将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员，如有误差，该航线负责人员要快速和发货人取得联系，并将处理看法及改正措施通知货运站。一般状况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下： 一、要对破损包装进行更换和修整，到达适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。 二、把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20箱、40箱还是40高箱。 三、货物之间要用隔板，避开包装破损及唛头损伤，同时要留意防污、防湿。

27、 四、精确推断包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。 五、在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损状况等。在装箱时应留意以下几点： 1确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的平安。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。 2货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中互相碰撞导致包装损坏。3如需木料支撑及垫料分别时，要确保其清洁、枯燥、无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为最终根据，货运站相关人员要将装箱状况及库存货数量等报公司航线，以确保信息及数字的精确无误。 第五篇：货柜密封程序

28、 货柜密封程序 一.本程序主要适用于公司仓库、装卸部门。 二.工作程序 1、为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，工厂货仓部会依据货物收发管制程序和货物收发等程序去作为运作指引，确保运作过程的平安和符合运作要求。 2、装运区域的平安限制1)为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必需有清晰介定划分。并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员货仓、收发货组及仓库管理人员才能进入和操作。2)为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，货仓部会在惹眼地方货仓总部门口张贴收发货程序/告示去告知有关之留意事项，以及在收发货区会支配有值班保安

29、去检查和监测：非授权人士不能进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异样等。3)外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，依据指定区域和指引进行收发货。 4)在需要时，工厂将会考虑设立可操作功能例如有监控和记录功能的CCTV中心监控电视系统去监测、记录停靠在收发货区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。 3、装运货柜/车辆的验证和密封措施限制1)装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门保安提交车辆/货物出闸纸和打开车厢接受装载货物的核实检查。 2)车辆到厂后

30、，货仓部负责引导车辆临时停岸，然后通知船务部核对司机和车辆的资料，船务部会发出Shipment Note通知货仓核对应装运之成品和做好装运准备。船务部根据船公司的Booking资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物之指定司机和车辆一般会检查司机的黄薄和车辆号码等，确认无误后，通知货仓部准备装运成品/货物。3)车辆到厂后，通知船务部车辆已到厂，货仓负责装车，船务部监督。为了预防没有被授权的人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有货仓部装运组专责人员现场监察装运状况如记录/核实装运时间、点数、指引装运方式等。在装运成品时，还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜状况进行拍照等。在装

31、卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作。 4)在装货前要清扫洁净，车辆保持干爽。假如有漏水的地方要修补好，若觉察有铁钉突出、生锈、漏水或其它外来物质等，应即时处理，不能处理时通知上司处理。5)在进行装货时，应依据客要求如应依据Carton No依次进行装柜，并且须留意Carton No依次是否混乱、漏写或漏贴；是否漏贴客户的Label或bar Code，DateCode是否打反、打重复、漏写、漏打、模糊不清、打错；成品外箱是否有油漆、胶水、墨汁、泥尘、人为脚印、烂孔、变形、打折、被涂写、湿过水、漏封胶纸、明显的胶纸头、封箱后裂开、暴露出箱内货物、箱唛上贴有不必要的贴纸、箱唛印错位、漏

32、印、脱落、贴唛不平整等状况。 6)若觉察有上述状况不能入柜，应马上通知上司，上司得到通知后，在最短的时间内解决，必需保证产品质量并知会当值看柜QC人员，必需留意在装一种货时，其中是否渗有另外一种货或几种货，每人必需相识、熟识装某一种货的外箱箱唛、形态，必需保证装一种货属同一编号、名称、国家等，各理货员亦应特别留意此问题，各装货人员应留意装每种货时，每箱货的重量可以衡量，若觉察或怀疑漏装的状况，不能入柜。必需通知其上司，由上司和当值看柜QC人员、理货负责人、工场负责人共同解决，并通知货仓主管。 7)在装柜过程中，正常状况下在货柜装至1/2时照一张相，在装满柜时照一张相，这些相片须保存1个月。假如

33、客户有特别要求，则按客户要求执行。8)为了货物平安，全部的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态，货仓运输组人员在进行装卸作业前必需要确保拖车/货柜符合此要求。9)拖车/货柜在完成装卸后需要适当地密封和/或上锁，以便在启程前后不会被非法干预。10)完成装柜后，关门锁上并贴封条，假如有需要并记录在付运文件Shipment Note上和保存)密封号码之录，以及在到达目的地时需进行验证。封条需要保存至上锁过关待海关查车，需要时才能打开，查柜后，封条作废，司机到达船公司后重新申请上锁交柜，以预防非授权的接近。11)为了确保货物的完好和平安空/满货柜必需上锁和必需有司机在车上驻守监测，以及在装运货

34、物上车前，必需先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入；偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。12)装运来料和成品出货的货车或货柜车在进入厂房时，需要经过验证和登记。在出厂时，一般货车需要向大门保安提交车辆出闸纸和打开车厢接受装载货物检查。货柜车则需要向大门保安提交车辆出闸纸和查验货柜车厢的密封条有否贴牢固。13)当货柜/货车进入厂房后，货仓工作人员负责引导货柜/货车进入指定装卸位准备装卸货；假如尚未轮到支配装卸货的，则会支配于临时停岸位等候。14)货柜/货车在等候/装卸货期间，都会有货仓运输组人员负责监察货柜/货车的行踪，未获货仓运输组人员批准，货柜/货车一律不能停靠近装卸货位，以防止出现装错货等误差。 2023潍坊天昊巾被有限责任公司 年10月